Autospeciala de lucru cu spumă A.Sp.L.S Roman 19215 DF 1.1.

Domeniul de utilizare Autospeciala pentru stins incendii cu spumă este destinată serviciilor profesioniste pentru situaţii de urgenţă şi formaţiilor civile de pompieri. Ea face parte din grupa autospecialelor de lucru cu apă şi spumă, de mare capacitate, fiind utilizată în industria chimică, industria produselor petroliere, la aeroporturi, etc., pentru combaterea incendiilor de mari proporţii. 1.2. Caracteristici tehnice principale 1.2.1. Motorul Tip Diametrul/cursa Cilindreea Raport de compresie Putere max. Cuplu max. Variantă motor Tip Diametrul/cursa Cilindreea Raport de compresie Putere max. Cuplu max. 1.2.2. Ambreiajul Tip Diametrul ext/int a Discului ambreiaj 1.2.3. Cutia de viteze AK 6-80 M : nesincronizată cu 6 trepte de viteză de mers înainte şi una de mers înapoi. : monodisc uscat, cu comandă hidraulică. : 420/220 mm : D 2156 MTN 8 Diesel în 4 timpi, răcit cu apă, 6 cilindrii în linie. : 121/150 mm : 10 344 cm3 : 17:1 : 188 kW (256CP)/2200 rot/min. : 90 daNm (91,5 kgfm)/1400 rot/min. : D 2156 HMN 8 Diesel în 4 timpi, răcit cu apă, 6 cilindrii în linie. : 121/150 mm : 10 344 cm3 : 17:1 : 158 kW (215CP)/2200 rot/min. : 74,7 daNm (76 kgfm)/1400 rot/min.

Rapoarte de transmitere I 7,35 (6,07 II 4,34 3,49 III 2,63 2,12 IV 1,62 1,40 V 1,00 1,00 VI 0,82 0,71 Mî 7,08 5,71)

1.2.4. Prize de putere a) o priză P 80 pentru acţionarea pompei de apă centrifugală P.S.I. 50/8 : Tip Raport de transmitere Cuplare priză Comanda cuplării : P 80 : i= 1,44 : fără sarcină, 5 secunde după debreierea cutiei de viteze. :pneumatic prin electroventil acţionat din cabina servantului.

b) o priză N 80/10 pentru acţionarea pompei autoabsorbante TPAL a 250 A cu raportul (i=1,257 , i=1,32) şi al pompei de vid. c) o priză N 352/1 B cu raportul (i=0,686 , i=0,553) pentru antrenarea pompei de ulei , pentru acţionarea tunului. 1.2.5.Puntea faţă Tip Portanţă 1.2.6. Puntea spate Tip : HD 1045/1 CBD şi HD 1045/2 CBD Raport de transmitere : 7,22 Portanţă/punte : 2x10.000 kg. Nr. de punţi spate : 2 buc. Diferenţial blocabil, transversal şi longitudinal. 1.2.7. Suspensie Arcuri cu foi semieliptice cu elemente de cauciuc cu acţionare progresivă şi amortizoare telescopice. : V-70L, îndoită , cu capete în formă de pumn. : 6500 kg.

1.2.8.Şasiul Lonjeroane din oţel de profil U cu traverse nituite şi îmbinate cu şuruburi. 1.2.9. Roţile Numărul şi dimensiunea anvelopelor :10+1/11.00 R 20 Jenţile : 10+1/8.00-20 1.2.10. Direcţia Tip 1.2.11.Frânele -Frână de serviciu (de picior) cu două circuite, integral pneumatică (19256 DF) -Frână de parcare (de mână) cu arc compensator, acţionează mecanic direct asupra roţilor spate -Frână de motor pe colectorul de evacuare, cu comandă pneumatică. 1.2.12. Echipamentul electric Tensiunea Alternator Baterie de acumulatori 1.2.13. Cabina Tip Nr. de locuri : F 7 L40 : 5+1 : 24 V : 590 W : 2x110 Ah : 8065 hidraulică

1.2.14. Pompele pentru apă şi lichid spumant a) Pompa pentru apă Tip Turaţia nominală Debit nominal Presiunea nominală Turaţia maximă Debit la turaţie maximă Presiunea la turaţia maximă Înălţimea maximă de aspiraţie Acţionare pompă : centrifugală P.S.I. 50/8 : 2640 rot/min. : 5000 l/min. : 8 bar : 3000 rot/min. : 2670 l/min. : 23 bar : 7,5-8 m : prin transmisie cardanică

b) Pompa autoabsorbantă pentru lichid spumant Tip Turaţia nominală Debit Presiunea nominală Înălţimea maximă de aspiraţie Puterea consumată c) Pompa de vid Tip : Ø 90x70 Turaţia nominală : 2500 rot/min. Debit : 31m3/h Presiunea absolută : 110 mm Hg Pompa de vid este antrenată prin fricţiune de la priza N 80/10. Amorsarea pompei de apă se face cu ajutorul pompei de vid sau cu ejectorul de gaze. 1.2.15. Tunul de apă şi spumă Este cu două ţevi, una pentru apă, alta pentru spumă, acţionat hidraulic din interiorul compartimentului pentru servant (în caz de necesitate este posibilă şi acţionarea manuală din exterior).Tunul este montat pe acoperişul caroseriei în partea din faţă a acesteia. Este prevăzut cu dispozitiv pentru realizat covor de spumă (dispersor). Caracteristici Debit maxim de apă Debit maxim de spumă Bătaia max. a tunului (jet de apă) Bătaia max. a tunului (jet de spumă) Rotirea în plan orizontal Oscilaţia in plan vertical : 5000 l/min. : 30 m3/min. : 80 m : 60 m cu dispersorul deschis 30 m pe o lăţime de 12 m cu dispersorul închis. : 3600 : +600 în sus -150 în jos lateral faţă de axa longitudinală a autospecialei. : pompă autoabsorbantă TPAL a 250 A : 1500 rot/min. : 250 l/min. : 2,2 bar :7m : 5 kW

1.2.16. Aeroterma Tip Capacitate de încălzire Regim de funcţionare Combustibil Consum de combustibil Circulaţie aer Putere motor turbină Turaţia 1.2.17. Dimensiuni de gabarit Ampatament Consolă faţă Consolă spate Ecartament faţă/spate Lungime Lăţime Înălţime încărcat/descărcat : 4500+1350 : 1540 : 1830 : 2050/1761 : 9220 : 2500 : 3400/3450 : SIMUN I 12 V : cca.10.000 Kcal/h : continuu : motorină : cca. 1,2 l/h : forţat prin ventilator-turbină : 140 W curent continuu 12 V : 2800-3000 rot/min.

Dimensiuni exterioare ale caroseriei: -lungime : 6600 -lăţime : 2500 -înălţime : 2300 1.2.18. Mase (kg) Masa totală a autovehiculului Masa pe axa faţă Masa pe axa spate Masa utilajelor şi accesoriilor P.S.I transportate Masa autoşasiului 1.2.19. Performanţe Viteza maximă : 73 km/h (84 km/h ) Rampa maximă : 26% Diametrul minim de viraj: 19,4 m : 25.340 : 6410 : 18.930 : 800 : 7450

1.2.20. Capacităţi (litrii) Rezervorul de combustibil Rezervorul de apă Rezervorul de lichid spumant Rezervorul aerotermei Rezervorul pompei de ulei Rezervorul pompei de vid : 220 : 4000 : 6000 : cca. 16 : 10 :2

COMPONENŢA AUTOSPECIALEI 2.1. Autoşasiul Autoşasiul ROMAN 19.215 DF (19.256 DF) este echipat cu două punţi motrice pe spate, având posibilitatea de blocare transversală şi longitudinală a diferenţialului. La suspensia spate s-a ales varianta joasă, pentru o mai bună stabilitate a autovehiculului. Şasiul rigidizat cu lonjeroane suplimentare poartă suprastructura autospecialei fixată de aceasta prin 20 suporţi elastici. Cabina mare de tip ROMAM care intră în componenţa acestui autoşasiu s-a adaptat numărului de persoane şi a aparatajului necesar deservirii autospecialei. Capacitatea cabinei este de 5+1 locuri. 2.2. Instalaţii speciale de stins incendii Instalaţiile destinate producerii spumei şi dirijării acesteia cât şi a apei asupra obiectivului cuprind: -un rezervor de 10.000 l capacitate, din tablă inoxidabilă cu compartiment pentru 6000 l lichid spumant, respectiv 4000 l apă; -instalaţie de autoprotecţie; -o pompă pentru vehicularea apei sau a soluţiei spumante şi una pentru vehicularea lichidului spumant; - o instalaţie de dozare a lichidului spumant în apă; -tun prevăzut cu o ţeavă pentru apă şi una pentru spumă, cu comandă hidraulică şi manuală; Pe ţeava de spumă se află montat un dispersor pentru jetul de spumă comandat manual. -conducte, robineţi şi racorduri.

2.3. Rezervorul pentru apă şi lichid spumant Rezervorul formează un corp paralelipipedic. Compartimentele sunt prevăzute cu spărgătoare de valuri, guri de vizitare, ţevi de încălzire, indicatoare de nivel, robineţi de golire şi racorduri. Rezervorul este fixat nedemontabil de şasiul suplimentar. Racordurile rezervorului la instalaţia de apă şi lichid spumant sunt prevăzute cu elemente elastice în scopul eliminării de vibraţii transmise de şasiu. Spărgătoarele de valuri transversale sunt nedemontabile iar cele longitudinale sunt demontabile. 2.4. Pompele pentru vehicularea apei sau a lichidului spumant Pompele se montează pe suporţii elastici, acţionarea lor se asigură într-un arbore cu articulaţii cardanice. 2.5. Instalaţia de dozare a spumantului în apă Din rezervor, lichidul spumant trece printr-un robinet dozator în conducta de aspiraţie a pompei. Dozarea spumantului în apă este posibilă şi în situaţia alimentării cu apă a instalaţiei de la o sursă exterioară. 2.6. Tun de apă şi spumă cu comandă hidraulică sau manuală Tunul cu două ţevi pentru apă şi spumă este montat pe acoperişul caroseriei, în spatele cabinei şoferului. Tunul este acţionat hidraulic din interiorul compartimentului pentru servant, în caz de necesitate fiind posibilă şi acţionarea manuală din exterior. În timpul deplasării autospecialei, ţevile sunt orientate spre înapoi şi fixate pe un suport. Debitul refulat de ţevi, se controlează prin câte un robinet. Ţeava lansatoare de spumă este prevăzută cu un dispersor de spumă, cu reglarea debitului pe lăţime. 2.7. Compartimentul instalaţiilor şi accesoriilor Compartimentul instalaţiilor şi cel al accesoriilor, formează capetele caroseriei , partea centrală fiind ocupată de rezervor. Accesul la compartimentul de instalaţii, accesorii şi diferite elemente funcţionale, se realizează prin feţele laterale prevăzute cu uşi. Pe acoperişul caroseriei se găsesc: - o supraînălţătoare din tablă de aluminiu antiderapantă pe care se poate circula în condiţii de siguranţă; - gurile de vizitare pentru rezervor; - o parte din accesoriile P.S.I.;

Pentru accesul pe acoperiş, platforma tunului şi compartimentul de instalaţii şi accesorii s-au prevăzut scări adecvate. 2.8. Echipamentul electric În afara echipamentului electric pentru autoşasiu, se mai prevăd următoarele: - proiector P.S.I. montat pe suportul din faţa cabinei şoferului; - girofar, 2 bucăţi pe cabină, cu comandă de la bord; - claxon pe două tonuri; - iluminarea pentru boxe accesorii, compartiment instalaţii şi bordul cu aparate pentru comandă tun, comandă pompe, robineţi, ejector amorsare, pornire şi oprire motor; - electroventile pentru comanda tunului, a ejectorului şi a motorului de la pupitrul operatorului. 2.9. Instalaţia de încălzire Pentru încălzirea cabinei pompelor, prevenirea îngheţării apei în bazine şi conducte s-a prevăzut o aerotermă SIMUN. 2.10. Comenzi şi aparate de măsură şi control Aparatele pentru măsură, control şi comanda instalaţiei de stins incendii, sunt amplasate în cabină şi compartimentul instalaţiilor. a) În afara comenzilor obişnuite în cabină sunt : - robinet comandă dublu ambreiaj; - comandă claxon 2 tonuri; - comandă girofar; - comandă proiector; - comandă agregat încălzire din compartimentul instalaţiilor. b) În compartimentul instalaţiilor sunt; - comanda pornit motor; - comanda oprit motor; - comanda acceleraţie motor; - comanda ambreiaj; - comanda antrenare pompe (P.S.I. 50/8, pompă de lichid spumant, pompă de ulei; - comandă ejector de amorsare cu gaze; - comanda robineţilor; - comanda hidraulică a tunului în plan orizontal şi vertical; - comanda iluminat compartimente instalaţii; - vacuumetru, manometre presiune apă ulei; - control nivel de lichid din ambele rezervoare.

Instrucţiuni de exploatare şi întreţinere 3.1 Pompa de apă PSI 50/8 3.1.2 Utilizare. Construcţie PSI 50/8 este o pompă centrifugă , în simplu flux cu 2 etaje , având rotoarele dispuse în spate şi carcase spirale pentru fiecare etaj. Aspiraţia pompei PSI 50/8 este bilaterală în vederea posibilităţii racordării lesnicioase la sursa de apă cea mai apropiată. Antrenarea pompei PSI 50/8 se face de la priza de putere a autoşasiului prin intermediul unei transmisii cardanice. Această pompă poate să lucreze cu apă din rezervorul de apă al maşinii sau cu apa aflată în rezervoare cu suprafaţă liberă la presiune atmosferică , până la adâncimea de cca. 7.5m de la suprafaţă. 3.1.2 Caracteristici tehnice Pompa PSI 50/8 antrenată de la priza de putere P80 a autoşasiului , realizează următoarele caracteristici funcţionale: -debit nominal 5000 l/min -înălţimea de pompare corespunzătoare 80 m coloană apă debitului nominal -debitul corespunzător înălţimii de 1500 l/min pompare de 160 m coloană de apă -înălţimea de pompare maximă 230 m coloană apă corespunzătoare turaţiei maxime Caracteristicile indicate se obţin prin variaţia turaţiei între valorile 22002900 rot/min. 3.1.3 Montarea pompei în instalaţie Pompa PSI 50/8 se montează în instalaţia autospecialei de stins incendii pe suporturi elastice prevăzute pe şasiul maşinii şi se cuplează la priza de putere a acesteia prin intermediul transmisiei cardanice. Sistemul de conducte asigură transportul lichidului pompat de la intrarea în instalaţie – la ieşirea din instalaţie. Atât conductele de aspiraţie cât şi cele de refulare se racordează la pompă prin flanşe.În general , capătul conductei de aspiraţie (sorbul) trebuie să se găsească la cel puţin 1 m sub nivelul hidrodinamic (nivelul lichidului din bazinul de aspiraţie în timpul pompării ) şi la cel puţin 0.7 m de fund. ATENŢIE 1.Pompa PSI 50/8 a fost proiectată pentru aspiraţia din rezervoare cu suprafaţă liberă , la presiunea atmosferică.

2.alimentarea gurilor de aspiraţie ale pompei PSI 50/8 este interzisă a se face de la hidrant cu presiune înaltă (14-16 bar). 3.Pompa PSI 50/8 să nu fie pusă în funcţiune dacă nu este amorsată 3.2Utilizarea apei din rezervoare cu suprafaţă liberă la presiune atmosferică După ce pompa se amorsează cu ejectorul de gaze sau pompa de vid , va fi pusă în funcţiune după cum urmează: a) se închid complet vanele de refulare – cele 6 robinete 3 robinete pe partea stângă şi 3 pe partea dreaptă a maşinii .

b) se închide robinetul de la refularea pompei de apă c)amorsarea pompei centrifuge cu ajutorul ejectorului pentru gaze Pentru crearea depresiunii necesare amorsării pompei centrifuge se foloseşte un ejector de gaze prevăzut cu un ajutaj prin care sunt dirijate gazele arse din toba de eşapament. Prin comanda servantului se deschide robinetul instalaţiei , se deschide robinetul de la vacuumetru şi prin accelerare progresivă se crează o depresiune în instalaţia de max 0.9 daN/cm2. c’) amorsarea pompei centrifuge cu ajutorul pompei de vid cu palete mobile -se face numai în cazul în care apare o defecţiune la ejectorul de gaze al instalaţiei de vid -pentru crearea depresiunii necesare amorsării pompei centrifuge se deschide robinetul de la vacuumetru , se acţionează manual prin apăsarea manetei de la pompă realizând antrenarea prin intermediul a două roţi conice de fricţiune şi se accelerează progresiv până se creează o depresiune în instalaţie de max 0.9 daN/cm2. ATENŢIE: La începerea lucrului cu pompa de amorsare este necesar a se asigura ungerea pompei prin deschiderea circuitului de ulei . Timpul de funcţionare al pompei de vid este de max 90 secunde. d) în momentul în care presiunea vacuumetrului a stins valoarea de 0.8-0.9 bar , se închide robinetul vacuumetrului pentru a-i proteja membrana şi se închide robinetul apoi se cuplează pompa de apă conform schemei Montaj aparate.

e) cuplarea pompei de apă se face concomitent cu debreierea ambreiajului f) se cuplează ejectorul de gaze sau pompa de amorsare. Se consideră că s-a amorsat pompa de apă , atunci când indicaţia manometrului este superioară valorii de 8 kgf/cm2. Dacă indicaţia manometrului nu arată că pompa , a fost amorsată , se va repeta cu răbdare operaţia de amorsare. ATENŢIE Pe tot timpul amorsării ,toţi robineţii trebuie să fie închişi pentru a se obţine vidul necesar. g)se deschide robinetul de la refularea pompei de apă. h)se deschide robinetul sferic DN80 i)se deschide robinetul ţevii de apă de la pupitrul servantului j)se accelerează motorul şi apa începe să aruncată pe tun

3.3 Utilizarea apei din rezervorul maşinii ATENŢIE: Este interzisă funcţionarea pompei de apă atunci când nu are apă în ea.Pompa de apă trebuie să funcţioneze numai amorsată (cu apă sau spumant).pentru varianta funcţionării pompei cu apă din rezervorul maşinii , se procedează astfel: a)- se deschide robinetul din spatele servantului , producându-se amorsarea pompei de apă prin înecare. b)- se cuplează pompa de apă . c)- se deschide robinetul de la refularea pompei de apă cu clapetă . d)- se deschide robinetul sferic DN 80 . e)- se deschide robinetul ţevii de apă , de la pupitrul servantului. f)- se accelerează până la obţinerea debitului necesar. 3.4 Utilizarea lichidului spumant

Pentru varianta funcţionării cu lichid spumant sunt valabile instrucţiunile de folosire ca şi la varianta cu apă dar în plus se procedează în felul următor: a) –se deschide robinetul care permite pătrunderea lichidului spumant în gura de absorbţie a pompei autoabsorbante b) – se cuplează pompa de spumă. c) – se deschide robinetul dozator Treaptă robinet dozator I II III IV-VI Debit spumant Q=1/min 1X400 ţeavă 2500 2X400 ţeavă 5000 2X800 2500-5000 Presiune de lucru -bar 12 9,8 9,2 6-16 Dozaj lichid spumant % 6+1 6+1 6+1 6+1

d) – se cuplează pompa de apă e) – lichidul spumant împreună cu apa pe care o întâlneşte pe parcurs este absorbit de pompa PSI 50/8 , în care se produce amestecul de până la 6% lichid spumant. f) –se deschide robinetul ţevii de spumă al tunului cu comandă de la pupitru servantului 3.5 Utilizarea gurilor de refulare a) - se închide robinetul sferic DN 80 b) – se deschid robineţii de la gurile de refulare tip B la care sunt racordate furtunurile de refulare 3.6 Alimentarea rezervorului de apă la hidrant Rezervorul de apă se poate alimenta de la hidrant prin cele 2 guri de alimentare A1 şi A2 .

În timpul funcţionării autospecialei alimentarea cu apă se poate face prin gurile de hidranţi A1 şi A2 sau prin gaura domului de la partea superioară a rezervorului.

3.7 Recircularea apei din rezervorul de apă se execută astfel Se amorsează pompa centrifugă prin deschiderea robinetului , se cuplează pompa de la pupitrul operatorului (folosind comanda ambreiaj), se deschide robinetul de la refularea pompei , se deschide robinetul şi se accelerează progresiv . 3.8 Menţinerea calităţii lichidului spumant Periodic se va executa recircularea lichidului spumant prin pompa autoabsorbantă În felul acesta , se produce o recirculare a lichidului spumant. 3.9 Destinaţia autospecialei ASp.L.S. R 19.215 DF(19256 DF)în cazul în calamităţilor naturale sau alte situaţii speciale Pentru aceste cazuri , autospeciala cu rezervor din material inoxidabil , are destinaţia de a asigura alimentarea cu apă a populaţiei sau a utilajelor tehnologice. Umplerea rezervorului de 4000 l cu apă se poate face prin:
a) - gurile de absorbţie tip A cu ajutorul pompei de apă prin absorbţie din

bazinul cu suprafaţă liberă; b) - prin racordare de la hidranţi , la gurile de hidranţi A1 şi A2 tip B c) - prin gura domului Umplerea rezervorului de 6000 de l cu apă se face prin gura domului.

3.10 Instalaţia de comandă hidraulică a tunului In compartimentul servantului există printre altele şi un pupitru de comandă de la care se manipulează tunul după cum urmeză: a)- rotirea tunului în plan vertical se realizează acţionând distribuitorul hidraulic. Manevrarea în plan vertical este asigurată de un cilindru de ridicare. b)- rotirea tunului în plan orizontal se realizează acţionând distrubuitorul hidraulic după ce s-a pus în funcţiune pompa hidraulică

Manevrarea în plan orizontal este asigurată de mecanismul melc-roată melcată, motor hidraulic acţionat de pompa hidraulică. Tot în compartimentul servantului există şi rezervorul cu ulei pentru instalaţia hidraulică a tunului. Pompa de ulei pentru acţiunea tunului este o pompă dublă cu roţi dinţate de înaltă presiune PS 11.4-IS , sau PRD 22.2241 SX. Cuplarea pompei de ulei se face direct pe priza de putere N 352/1 .Comanda tunului se poate face şi manual , după decuplarea sistemului hidraulic de antrenare. 3.11 Pompa de amorsare (vid) 3.11.1 Descriere Pompa de amorsare este tipul cu palete alunecătoare cu simplu efect, şi este concepută ca în poziţia cuplată să poată aspira din pompa PSI 50/8 iar în poziţie decuplată să comunice cu atmosfera (pentru golire) această comutare se realizează prin conul intermediar şi carcasa pompei de amorsare , care sunt prevăzute cu orificii decalate la 900.

3.11.2 Destinaţia Pompa de amorsare 90X70 este destinată să asigure pompei de stins incendii PSI 50/8.pompa trebuie să asigure amorsarea de la îmnălţime de aspiraţie de 7.5 m în maximum 90 secunde , aspirând dintr-o conductă de 150 , la turaţia de 2500 rot/min .sensul de rotaţie este spre dreapta (orar) privind pompa dinspre roata antrenantă. 3.12 Ungerea instalaţiei speciale În tabelele de mai jos sunt cuprinse indicaţii privind îngrijirea şi întreţinerea regulată a autovehiculului în cazul unei exploatări normale. Operaţia de executat Locul unde se execută operaţia -rulmenţii ax pompă vid -lagărele şi paletele pompei de vid -crucile cardanice ale axului cardanic priză putere-pompă apă Când se execută operaţia -100 ore funcţionare -după fiecare folosire -după fiecare 200 km

Gresare

Schimbare Verificare

-rulmenţii şi angrenajul melcat al tunului -rulmenţii prizei pentru pompa de ulei -lagărele cilindrului de ridicare a tunului -uleiul din comanda hidraulică a tunului -uleiul din priza de putere -nivelul uleiului din priza de putere -nivelul uleiului din comanda hidraulică

-după fiecare 200 ore folosire -după fiecare 100 ore folosire -după fiecare 200 ore folosire -după 200 ore funcţionare dar nu mai mult de 2 ani -după fiecare 5000 km -după fiecare 5000 km -după fiecare 5000 km

Pentru restul maşinii indicaţiile privind ungerea şi întreţinerea sunt date în instrucţiuni de exploatare şi întreţinere pentru autocamioanele ROMAN 19.215 DF (19256 DF).

Locul de utilizare Priza de putere Comanda hidraulică a tunului Toate locurile de ungere

Lubrifiantul -ulei T 90 EP 2 NID -ulei H 30/1 CS 04/68 -unsoare tip 2 CS 116/70

Lubrifiantul străin recomandat -ulei de transmisie hipoid SAE 90 -ulei MOBIL RUBREX 200 3,50 E/500 -unsoare SHELL Retinax A

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful