ESCUELA DE CAPACITACION DEL SENDICATO DE OPERADOS Y MECANICOS

DE EQUIPOS CAMIONEROS SOMEC DE LA PROVINCIA DE ORELLANA

NOMBRE: VICENTE DELGADO

FECHCA: 23/04/2022

INVESTIGAR SOBRE LOS FILTROS DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DIESEL Y GASOLINA.

El filtro de combustible es un sistema de filtrado que integran tanto los motores diésel
como de gasolina para proteger el sistema de inyección contra partículas contaminantes
u otras sustancias presentes en el combustible, tales como: agua, polvo, óxido, humedad,
ceras, alquitranes y similares.

TIPOS DE FILTOS DE COMBUSTIBLE.

FILTROS BLINDADOS: El elemento filtrante y su estructura son un conjunto que no

pueden separarse. A la hora de hacer el cambio debe reemplazarse la pieza completa.

FILTROS DE TIPO CARTUCHO: En este caso el elemento filtrante se puede separar de la

estructura del filtro. A la hora del cambio solo se extrae el cartucho y se reemplaza por
uno nuevo. Estos tipos de filtros pueden clasificarse de tres modales: primarios,
secundarios y combinados.

FILTROS PRIMARIOS: Son aquellos que retienen partículas mayores a 2 micras.

FILTROS SECUNDARIOS: Retienen partículas más pequeñas, concretamente aquellas que
sean menores a 2 micras.

FILTROS COMBINADOS: Son un tipo de filtros que poseen elementos filtrantes tanto
primarios como secundarios.

DE QUE ESTÁN COMPUESTOS

Los filtros de combustible están compuestos de acuerdo a las normas ambientales que
exigen tanto de aire y fluidos donde se requiere de alta calidad de componentes

Filtrar el combustible no es nada fácil es por eso el momento de su fabricación es de cero

que busca que el filtro no este contaminado internamente por partículas que puedan
afectar al funcionamiento del vehículo en general

Para eso hay que respetar la norma EURO 5 la cual indica que no puede haber en el
ambiente partículas mayores a 5 micrones. La norma EURO 6 exige a sus fabricantes
partículas no mayores a 1.5 micrones.

De acuerdo a la Normas EURO 5 menciona que todos los vehículos motores que tienen
una “masa máxima en carga técnicamente admisible” superior a 3 500 kg

Según esta norma, los límites para las emisiones de partículas de motores diésel se
redujeron, provocando que todos los automóviles diésel necesiten filtros para cumplir
con los nuevos requisitos.

También hubo una disminución de los límites de NOx (reducción del 28% en comparación
con el Euro 4), así como, por primera vez, se aplicó un límite de partículas para motores
de gasolina con inyección directa.

EN GENERAL, UN FILTRO DE COMBUSTIBLE ESTE COMPUESTO DE LO SIGUIENTE FORMA.

El elemento filtrante o cartucho.

La carcasa o contenedor.
Dispositivo de control de saturación.

Válvulas de derivación, antirretorno, purgado y toma de muestras

COMO FUNCIONAN

Su objetivo es evitar que entre agua, humedad, suciedad u óxido en el sistema de

carburación o inyección. Estos elementos pueden estar presentes en el diésel, o en otro
tipo de carburante, por lo que el sistema afectado podría comenzar a provocar problemas
diversos.

LA CALIFICACION SERA EN BASE A SUS CONCLUSIONES

Clasificación de filtros de combustible

Filtros para aire.

Filtros para a aceite de

motor.

Filtros para aceite hidráulico

Filtros para combustibles:

gasolina, diésel y gas

CONCLUSIONES.

Los diferentes tipos de filtro de combustibles con el paso del tiempo han evolucionado
siendo un elemento de gran importancia ya que ayuda a la larga vida útil de los motores
a que se encuentren en buen estado y de la misma forma por su calidad ayuda a
conservar el medio ambiente libre de partículas que puedan afectar en la misma función