COLEGIO DE BACHILLIERES DEL

ESTADO DE OAXACA

EDUCACION PUBLICA DE CALIDAD

ASIGNATURA: FISICA 2

NOMBRE: BERNIE LADIS

MARTINEZ RAMIREZ

MAESTRA: SILVIA LUNA LUNA

SEMSTRE: 401

CICLO ESCOLAR: 2022´A

INTRODUCCION

Un barco de vapor consiste en un vehículo de carácter

marítimo propulsado por un motor que funciona a base
de vapor.
Este tipo de motores, si bien es verdad que están en
desuso, poseen una gran versatilidad, ya que son
capaces de generar vapor con distintas fuentes de
energía, tales como la leña o el carbón. Por otra parte,
también se dio un motor de gasóleo, aunque no
experimentó una gran acogida por su escasa eficiencia
La función principal del barco de vapor fue el aumento
en la eficiencia gracias a la fuerza del motor de vapor
para no sólo cargar con más cantidad de mercancías y
de pasajeros, sino para transportarlos a una velocidad
mayor.

En definitiva, las principales características del barco

de vapor son la aparición de chimeneas, ruedas de
paletas y el gran volumen que ocupaba el motor en el
barco, dando lugar a poco margen de maniobra al
transporte de mercancías, en comparación con los
barcos modernos posteriores. Con ello, fue el pilar
principal para que la revolución industrial llegara a su
punto más álgido, dando lugar a un momento en el que
el flujo del comercio mundial fue en aumento gracias al
acortamiento de tiempos en los viajes y el mayor
transporte de mercancías y personas.
El barco de vapor surge de la invención de la máquina
de vapor. Se denomina máquina de vapor al ferrocarril
que funcionaba propulsado con un motor de vapor, por
lo que, cuando procedemos con la inserción de este
motor a un barco, se denomina a esta nave ‘barco de
vapor’. Este tipo de barcos fue sustituyendo a los
tradicionales barcos de vela.

Por tanto, los inicios del barco de vapor surgieron de la

mano indirecta de James Watt, ya que fue el inventor
escocés quien avanzado el S. XVIII perfeccionó las
máquinas precursoras de Thomas Newcomen, y este a
su vez había perfeccionado la de Thomas Savery,
ambos inventores ingleses. Gracias al
perfeccionamiento de Watt, la revolución industrial
experimentó el auge que posibilitó el gran impacto que
supuso en economía, sociedad y tecnología de la
época.
MATERIALES
• Un cartón de leche o zumo vacío.
• Silicona caliente.
• Pegamento de componente (será mejor si
podéis conseguir uno resistente a altas
temperaturas).
• Alicates (preferiblemente de punta fina).
• Regla.
• Marcador.
• 1 vela pequeña.
• Lata refresco vacía.
• 3 pajitas (muy importante que 2 de ellas
tengan codo para doblarse).
• 1 pedazo de alambre

PROCEDIMIENTO
1. El primer paso es hacer el cuerpo de nuestro
barco.
2. Para ello vamos a abrir el cartón de leche,
recortamos la parte superior e inferior para que
quede abierto completamente. Lo vamos a
utilizar como lienzo para dibujar nuestro plano
recortable.
3. Las líneas continúas marcadas son para
recortar y las punteadas para doblar.
4. Así es como obtendremos la forma de nuestro
barco, cerrando los bordes con silicona o
pegamento. Es importante que esta pieza la
recortemos de una de las esquinas del cartón
para que el sobrante lo reservemos y hagamos
piezas complementarias para después.

5. Una vez que tenemos todo bien pegado en los

bordes, a 5 centímetros de la punta de la proa
hay que recortar un pequeño orificio centrado,
de 1 x 2 cm, por donde saldrán las dos pajitas
que formarán parte del motor.
6. Para el motor tomamos la lata de aluminio,
marcamos una franja central de 5 centímetros
de ancho, la recortamos y la lijamos bien en los
bordes hasta que quede lisa y agarre bien el
pegamento.
7. Luego, lo dobláis por la mitad, harás una línea a
1 centímetro de cada borde y las utilizarás para
doblar el pedazo de aluminio.

8. Abrimos un poco el aluminio doblado,

introducimos las dos pajitas y volvemos a cerrar
las solapas que hemos hecho anteriormente.
9. Quedaría abombado, pero no hay problema con
eso. Los dobleces sobrantes deben ser
adheridos con pegamento para crear un sobre
sellado por los lados, pero libre por la parte
superior e inferior.

10. Seguimos armando el barco.

11. Sacamos las pajitas e introducimos las dos
que tengan codo con la parte más pequeña
primero, que se meta en solo dos centímetros,
así obtendremos una pieza que será como una
especie de “L” inclinada a 45 grados, que
debemos introducir en el orificio que hemos
abierto cerca de la proa. Pasaremos un
alambre de lado a lado en el cuerpo del bote,
para que la posición de la pieza de aluminio con
las pajitas mantenga su posición.

12. Armamos la última pieza.

13. La última pieza a construir es el castillete,
con los restos del cartón de leche. Con el
cartón más largo cortaremos una forma con la
parte inferior del cuerpo del bote, mientras que
con lo que queda, cortamos dos rectángulos de
8 x 7, uno con los bordes redondeados solo de
un lado y otro con sus cuatro esquinas
 completas, pero con pestañas en los bordes del
lado más largo.

14. Terminamos.
15. Una vez que ensamblemos todas las
piezas, llenaremos con agua las pajitas que
salen de la parte inferior, pondremos la vela
encima del barco para calentar la pieza de
aluminio y eso hará que arranque nuestra
“lancha pop pop”

INPORTANCIA DEL USO DEL PRINCIPIO DEL

FUNCIONAMIENTO DEL BARCO DE VAPOR

Su aparición supuso toda una revolución en la

navegación marítima mundial pues no dependían tanto
de vientos y corrientes, como los de vela. Los primeros
verdaderos buques transatlánticos eran de vapor y
gracias a ellos se popularizó la palabra "vapor" para
referirse a un barco
El barco a vapor representa una parte importante del
desarrollo de la navegación. Antes que se inventara el
barco a vapor, los barcos funcionaban con los
marineros que remaban para moverlos. Desde
mediados del siglo 19 a mediados del siglo 20, los
barcos a vapor fueron el tipo de barcos más importante
para transporte, comercio y para la guerra.

EVIDENCIA
 COLEGIO DE BACHILLIERES DEL
ESTADO DE OAXACA

EDUCACION PUBLICA DE CALIDAD

ASIGNATURA: FISICA 2

NOMBRE: BERNIE LADIS MARTINEZ

RAMIREZ

MAESTRA: SILVIA LUNA LUNA

SEMESTRE: 401

CICLO ESCOLAR: 2022´A

INTRODUCCION

El brazo hidráulico, está basado en el principio de

pascal, por lo cual, a través, de una jeringa ejercemos
presión sobre un punto, que este a su vez; transmite
dicha presión a otro punto.
Por medio de este proceso, estamos generando una
especie de movimiento como los que realiza un brazo
humano común y corriente; con la diferencia de que
nuestro brazo, es impulsado por medio de inyecciones
de agua transmitidas mediante una manguera que nos
permite llevar la presión realizada de un extremo a otro
de la misma.
El brazo hidráulico está basado en el famoso principio
de pascal que trata sobre el equilibrio de los líquidos;
según la cual “toda presión ejercida sobre un líquido es
transmitida por igual a todos los puntos de su masa
que actúa perpendicularmente sobre las paredes del
recipiente que lo contiene”.

Este principio aplicado a nuestro brazo, logra en el,

movimiento, es decir, que por medio de este principio
podemos ver que ejercemos presión sobre el agua que
esta traslada esta presión hacia otro punto.
El funcionamiento del brazo hidráulico consiste en la
impulsión o presión que ejerce una jeringa de mayor
tamaño sobre una de menor tamaño que está ubicada
en un punto clave que permite el movimiento.

MATERIALES

• Cartón, de cualquier caja.

• Palillos de madera, como la de los pinchitos o
brochetas.
• Pegamento.
• Unos palos de helado.
• Pila gastada.
• Jeringas (6).
• Tubo de plástico.
• Agua.
PROCEDIMIENTO
Lo primero que vamos a realizar, es el sistema
hidráulico que moverá nuestro brazo. Para ello,
debemos llenar por completo la inyectadora de 5cc sin
dejar aire dentro. Para evitar el aire, es recomendable
llenarla bajo el agua. Este mismo procedimiento lo
realizamos con la inyectadora de 10cc, pero sólo la
llenamos unos 3cc.

Ahora, llenamos la manguera acrílica de agua sin que

quede aire dentro (recomendable realizar esta acción
dentro de un recipiente grande con agua) y
conectamos las boquillas de las dos inyectadoras con
la manguera. Una vez fijas, sacamos nuestro
dispositivo hidráulico, lo secamos con cuidado y
fijamos por completo la maguera a las boquillas de las
jeringas con un pegamento instantáneo (cianoacrilato),
cubriendo bien las uniones y evitando entradas futuras
de aire.

Una vez culminado nuestro dispositivo hidráulico, es

momento de realizar un brazo simple. Para ello,
colocamos dos listones de madera en forma de 7
uniéndolos con bisagras que le permitan moverse
hacia arriba y hacia abajo. Seguidamente, colocamos
las inyectadoras con ayuda de pegamento instantáneo
o cinta pegante sobre el brazo. La inyectadora de 10cc
la colocamos en el listón a mover apoyando el listón en
el émbolo de dicha inyectadora, mientras que la de 5cc
la fijamos en la parte inferior del brazo.

Al empujar el émbolo de la inyectadora de 5cc,

veremos como el brazo se levanta gracias a la fuerza
que hace moverse al émbolo de la inyectadora de
10cc.

IMPORTANCIA DEL USO DEL PRINCIPIO

DEL FUNCIONAMIENTO DEL BRAZO
HIDRAULICO
La fuerza ejercida en uno de los lados se transmite por
vasos comunicantes hacia la otra inyectadora,
ejerciendo una fuerza mayor para mover el émbolo a
menor distancia, es decir, al aplicar una fuerza de 1Kg
sobre la inyectadora de 5cc se transmitirá una fuerza
de 2Kg al émbolo de la segunda inyectadora que se
desplaza a menor distancia, pero puede levantar
mayor peso.
EVIDENCIA