TOLEDO WYDEN

AV2 – Economia de Transportes

Valdevino Ferreira Mat: 202051021926

Prof. Fernando do Carmo Pereira

COLAVITE, Alessandro Serrano. A matriz do transporte no Brasil: uma análise comparativa

para a competitividade
Resenha por: Valdevino Ferreira
Um tema importante a ser analisado pela área de Gestão de Cadeia de Suprimentos, são os modais
de transporte operados no Brasil. Tema esse, que está certamente em constante evolução,
buscando melhores práticas a serem implementadas. Pois o modal de transporte rodoviário
representa em média 60% de toda carga transportada pelas rodovias, estradas e ruas do país, tal
que movimenta todo tipo de mercadoria, automóveis, produtos industrializados, animais, pessoas,
matéria prima, dentre outros. Composto por veículos automotores como, carretas, ônibus,
caminhões e carros. O transporte rodoviário sofre grande interferência no preço final desses
produtos a partir da falta de infraestrutura do país, como sucateamento das estradas, altos valores
de pedágios, falta de segurança para a classe de motoristas, valores altos de combustíveis. Dentre
os principais modais explorados no Brasil, destacam-se: rodoviário, ferroviário, aquaviário,
dutoviário e aéreo. Cada um com suas características e dificuldades impostas pela falta de
infraestrutura e leis normativas que comprometem a eficiência de cada modal, refletindo no bolso
do consumidor essa falta de sinergia em tornar suas operações eficientes e competitivas. Pois esse
desequilíbrio entre os modais acarreta diretamente na dificuldade de escoar a produção nacional,
bem como as importações já que o comércio entre os países é justificado por suas limitações.
Visto que, sempre que um país busca interagir seu comercio com outro país, a partir disso busca-
se alcançar de forma mútua alguns propósitos como a capacidade de suprir recursos, o
relacionamento político, tecnologia, melhoria da qualidade dos processos e produtos, além da
diluição dos riscos. A logística de importações e exportações deve se dar de forma controlada,
efetiva, e planejada pela cadeia de suprimentos para estocagem de bens e serviços, do ponto de
origem ao ponto de consumo. Portanto, para que se tenha esse planejamento no intuito de escoar
a produção, é necessária uma matriz de transporte excelente. Para o consumidor final, pouco
importa a utilidade da forma, com tanto que seu produto ou serviço esteja disponível no lugar,
tempo certo e disponível para compra. O mesmo só terá valor efetivo que o for encontrado a
disposição dos interessados. A ampliação dos investimentos de serviços de cabotagem no Brasil
trouxe indispensáveis oportunidades de melhorias no transporte de cargas pelo modal aquaviário.
Da mesma forma em que temos a necessidade de investimentos na melhoria do modal ferroviário,
o que possibilitaria uma redução brusca na dependência do modal rodoviário, diminuindo o tempo
de entrega, valor do frente, acidentes, dentre outros, que com isso, diminuiria o valor dos produtos,
pois o modal ferroviário tem maior capacidade de transportar grandes volumes, é mais adequado
para grandes distâncias, tem uma eficiência energética elevada, baixo custo de operação e
manutenção, maior segurança, e pouco poluente. No entanto seria necessária uma imediata
expansão de sua malha de interligação entre estados e cidades polo-geradoras.

ARAÇATUBA
2022