“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres”

" Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia"

INFORME TÉCNICO N° 055-2021-MTC/16.02.KVCM.HAO.NCRA

PARA : ING. JUAN GABRIEL RAVICHAGUA PALIAN

Director de Evaluación Ambiental
Dirección General de Asuntos Ambientales

ASUNTO : Observaciones persistentes de la Declaración de Impacto Ambiental

del Proyecto: “Servicio de Gestión, Mejoramiento, Conservación Vial
por Niveles de Servicio del Corredor Vial: Emp. PE-1S D (Dv. Ite) - Ite
- Emp. PE-1S (Pte. Camiara) – Locumba – Sagollo - Oconchay –
Mirave - Ilabaya – Chululuni - Dv. Alto Camilaca – Cotaña – Vilalaca
– Yarabamba – Calacala – Charipujio - Cairani – Carapampa –
Ancocala - Huanuara – Mollebaya – EMP. TA-103 (Caico) –
Candarave – Dv. Quilahuani - Dv. Curibaya - Aricota – Dv. Sitajara -
Ticaco – Emp. PE-38 (Tarata), por Niveles de Servicio; provincias de
Jorge Basadre, Candarave y Tarata, departamento de Tacna”.

REFERENCIA : Memorando Nº 559-2021-MTC-21.GO. PACRI (I-379314-2021)

FECHA : Lima, 14 de diciembre de 2021

Nos dirigimos a usted en atención al documento de la referencia, respecto del cual

informamos lo siguiente:

1. ANTECEDENTES

1.1 Mediante Memorando N° 381-2020-MTC/21.GO.PACRI, con HR Nº I-301399-2020,

la Gerente de obras de Provias Descentralizado remite a la Dirección General de
Asuntos Ambientales (DGAAM) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el
Plan de Trabajo del proyecto mencionado en el asunto, de conformidad a la
Clasificación Anticipada prevista en el artículo 38 y Anexo 1 de la modificatoria al
Reglamento de Protección Ambiental del Sector Transportes, aprobado mediante
Decreto Supremo N° 008-2019-MTC.

1.2 Mediante Memorando N° 633-2021-MTC/16, la Dirección General de Asuntos

Ambientales (DGAAM) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones traslada a
Provias Descentralizado, el Informe Técnico Nº 011-2021-MTC/16.02.JCEC.CJCG,
con las recomendaciones para la elaboración de la DIA del proyecto de asunto.

1.3 Mediante Memorando Nº 420-2021-MTC-21.GO. PACRI (I-299745-2021) de fecha

16.09.2021, la Gerencia de Obras de Provías Descentralizado, remite a la Dirección
General de Asuntos Ambientales (DGAAM) la Declaración de Impacto Ambiental (DIA)
del citado proyecto, para su evaluación.

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1.4 Mediante Oficio N° 4380-2021-MTC/16, (I-322809-2021), de fecha 18.10.202, la

DGAAM del MTC solicitó a la Autoridad Nacional del Agua (en adelante ANA),
Opinión Técnica a la DIA materia de evaluación, en el marco de sus competencias.

1.5 Mediante Oficio Nº 2003-2021-ANA-DCERH, con HR E-377518-2021, de fecha

07.07.2021, la ANA remitió a la DGAAM el Informe Técnico Nº 0233-2021-ANA-
DCERH/MASS, el cual concluye con dos (02) observaciones a la DIA de Proyecto de
asunto; el mismo que fue trasladado al Titular a través de Memorando Nº 2374-2021-
MTC/16.

1.6 Mediante Memorando Nº 518-2021-MTC/21, de fecha 12.11.2021, la Gerencia de

Obras de Provías Descentralizado, solicitó ampliación de Plazo para la Subsanación de
Observaciones a la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto en mención.

1.7 Mediante Memorando Nº 559-2021-MTC-21.GO. PACRI, de fecha 06.12.2021, y HR

I-379314-2021 la Dirección de Obras de Provías Descentralizado, remite la
Subsanación de Observaciones formuladas por la DGAAM y la Autoridad Nacional del
Agua (ANA) a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto.

1.8 Mediante Oficio Nº 4998-2021-MTC/16 (I-419001-2021) de fecha el 13.12.2021, la

DGAAM trasladó a la ANA la subsanación de observaciones presentado por el Titular,
a fin de que emita opinión técnica definitiva.

2. MARCO LEGAL

2.1 A través de la Resolución Ministerial N° 0785-2020-MTC/01, se aprueba el Texto

Integrado del Reglamento de Organización y Funciones y Organigrama del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, disponiendo en el artículo 134, que la Dirección
General de Asuntos Ambientales (DGAAM) es el órgano de línea con autoridad
técnica normativa a nivel nacional que ejerce la autoridad ambiental en el sector
transportes, responsable de implementar acciones en el marco del Sistema Nacional
de Gestión Ambiental para promover el desarrollo sostenible de las actividades y
proyectos de infraestructura y servicios de transportes, en concordancia con las
políticas nacionales sectoriales y la Política Nacional del Ambiente.

2.2 El Decreto Supremo N° 004-2017-MTC. que aprueba el Reglamento de Protección

Ambiental del Sector Transportes (RPA), en su artículo 38, establece que el Anexo 1
del citado reglamento, contiene la relación de proyectos, actividades o servicios del
sector Transportes con clasificación anticipada y determina la categoría del Estudio
Ambiental que corresponde desarrollar para cada uno de ellos.

2.3 Asimismo, en el Decreto Supremo N°008-2019-MTC que modifica el Reglamento de

Protección Ambiental para el Sector Transportes aprobado mediante Decreto
Supremo N° 004-2017-MTC, se establecen los supuestos requeridos para acogerse a
la clasificación anticipada.

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2.4 Con fecha 07.10.2019, a través de la RM 891-2019-MTC/01.02, se aprueban los

siete (7) Términos de Referencia para proyectos con características comunes o
similares de competencia del Sector Transportes que cuentan con Clasificación
Anticipada del Anexo 1 del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector
Transportes, aprobado por el Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, modificado por el
Decreto Supremo N° 008-2019-MTC, así como los Anexos I y II, los cuales forman
parte integrante dicha Resolución Ministerial.

2.5 Decreto Legislativo N° 1500, que establece medidas especiales para reactivar, mejorar
y optimizar la ejecución de los proyectos de inversión pública privada y público privada
ante el impacto del COVID-19.

2.6 Numeral 30.1 del artículo 30 y numeral 134.1 del artículo 134 del Decreto Supremo
Nº 004-2019-JUS, que aprueba el Texto Único Ordenado de la Ley N° 27444, Ley del
Procedimiento Administrativo General.

3. DE LA APLICACIÓN DE LA CLASIFICACIÓN ANTICIPADA

De acuerdo al artículo 3 del Decreto Supremo N° 008-2019-MTC, que modifica el
artículo 38 del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes,
aprobado mediante Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, establece que en el Anexo 1
del mismo, contiene una relación de proyectos, actividades o servicios del sector
Transportes sujetos a la clasificación anticipada y se determina la categoría del Estudio
Ambiental que corresponde desarrollar para cada uno de ellos.

Al respecto, de acuerdo a la naturaleza, descripción del proyecto y los componentes

declarados por Provías Descentralizado, para el “Servicio de Gestión, Mejoramiento,
Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: Emp. PE-1S D (Dv. Ite) - Ite
- Emp. PE-1S (Pte. Camiara) – Locumba – Sagollo - Oconchay – Mirave - Ilabaya –
Chululuni - Dv. Alto Camilaca – Cotaña – Vilalaca – Yarabamba – Calacala – Charipujio
- Cairani – Carapampa – Ancocala - Huanuara – Mollebaya – EMP. TA-103 (Caico) –
Candarave – Dv. Quilahuani - Dv. Curibaya - Aricota – Dv. Sitajara - Ticaco – Emp. PE-
38 (Tarata), Por Niveles de Servicio; Provincias de Jorge Basadre, Candarave y Tarata,
Departamento de Tacna”, corresponde la categoría de Declaración de Impacto
Ambiental-DIA, calzando en la tipología N° 18 “Servicio de mejoramiento a nivel de
soluciones básicas y conservación vial, por niveles de servicio”, establecido en el Decreto
Supremo N° 008-2019-MTC.

Asimismo, la DIA ha sido elaborada conforme a lo establecido en la Resolución

Ministerial N°891-2019 MTC/01.02, de fecha 09.10.2019, en la cual se aprueban los
Términos de Referencia para proyectos de inversión con características comunes o
similares de competencia del Sector Transportes que cuentan con clasificación
anticipada y sus Anexos N° I y II, clasificados como Categoría I: DIA.

4. ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN PRESENTADA

4.1 DATOS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

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De acuerdo con el Sistema de Seguimiento de Inversiones (en adelante, SSI) del

Invierte.pe, el proyecto cuenta con Código Único de Inversiones (en adelante, CUI) N°
2447282 donde se registra la siguiente información.

Cuadro N° 1. Datos del Proyecto

Proyecto*:
Fecha de registro*:
Unidad Formuladora y
Ejecutora
Unidad Orgánica:
RUC:
Monto de Inversión*:
Instrumento de Gestión
Ambiental propuesto:
Contratista:
Fuente: Elaboración propia
(*) http://ofi5.mef.gob.pe/invierte/formato/verProyecto/56487
Mejoramiento de la Carretera: EMP. PE-1S D (Dv. Ite) – Ite - EMP.
PE-1s (Pte. Camiara) – Locumba – Sagollo - Oconchay – Mirave -
Ilabaya – Chululuni - Dv. Alto Camilaca – Cotaña – Vilalaca –
Yarabamba – Calacala – Charipujio - Cairani – Carapampa –
Ancocala - Huanuara – Mollebaya – EMP. TA-103 (Caico) –
Candarave – Dv. Quilahuani - Dv. Curibaya - Aricota – Dv. Sitajara
- Ticaco – EMP. PE-38 (Tarata), Por Niveles de Servicio Distrito de
Ite - Provincia de Jorge Basadre - Departamento de Tacna.
10/05/2019
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Provías Descentralizado
Nº 20380419247
S/. 55,878,599.59
Declaración de Impacto Ambiental
China Railway N° 10 Engineering Group CO. LTD. Sucursal del
Perú

4.2 DATOS GENERALES DE LA EMPRESA CONSULTORA

El titular no proporciona los datos de la empresa consultora responsable de la
elaboración de la DIA, la cual deberá tener inscripción vigente en el Registro de
Empresas Consultoras del sector o en el Registro único de Consultoras que administra
el SENACE.

4.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto está ubicado en las provincias de Jorge Basadre, Candarave y Tarata del
departamento de Tacna, y forman parte de dos (02) Rutas Departamentales y una (01)
Ruta vecinal respectivamente; TA-109, TA-103, TA-575. En la siguiente tabla se
presenta las coordenadas UTM de inicio a fin de los tramos de conservación y
mejoramiento.

Cuadro N° 2. Cuadro resumen de componentes auxiliares del proyecto

Coordenadas UTM, WGS
Tipo de
Tramos Descripción 84, Zona 19S
Intervención
Norte Este
Inicio de tramo: Ite 00+000 8020882.41 290211.91
Conservación I
Fin de tramo: EMP. PE 1-S 30+370.07 8042977.87 302680.09
Inicio de tramo: Puente Camiara 00+000 8043762.22 304561.54
Conservación II
Fin de tramo: Vilalaca 85+949.77 8088315.36 349356.67
Inicio de tramo: Vilalaca 85+949.77 8088296.98 349365.64
Mejoramiento III
Fin de tramo: Cairani 115+693.70 8088334.51 355297.39
Inicio de tramo: Cairani 115+693.70 8088334.51 355297.39
Mejoramiento IV
Fin de tramo: Caico 146+798.03 8093516.45 363125.68
Inicio de tramo: Caico 86+007.58 8093522.55 363121.84
Mejoramiento V
Fin de tramo: Candarave 74+741.03 8089798.89 366599.45

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Inicio de tramo: Candarave 74+741.03 8089798.39 366599.79

Conservación VI
Fin de tramo: Tarata 00+000 8068483.50 390118.60
Inicio de tramo: - 20+321.40 8054439.06 318164.41
Conservación II.1
Fin de tramo: - 25+872.54 8056707.90 321695.26
Fuente: Expediente de la DIA

El Servicio cuenta con una longitud total de 269.81 km, comprende de seis (06) tramos
y un (1) subtramo las que se señalan en la siguiente ilustración:

Ilustración 1. Ubicación del Proyecto

Fuente: Expediente de la DIA

4.4 DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

El proyecto cuenta con una longitud total de 269.65 km, comprende de seis (06) tramos
y un (1) subtramo las que se señalan en la siguiente tabla resumen del componente
principal de proyecto:

Cuadro N° 3. Cuadro resumen del componente principal (Tramos de conservación y mejoramiento)

Descripción Long.
N° Ruta Tramos Progresiva Progresiva
Inicio Fin (km)
(Km) (Km)
1 TA-101 Tramo I Ite 0+000 EMP. PE 1S 30+370.07 30.37
2 TA-109 Tramo II Puente Camiara 0+000 Vilalaca 85+949.77 85.95
3 TA-575 (*) Tramo II.1 (**) (*) 20+321.40 (*) 25+872.54 6.48
4 TA-109 Tramo III Vilalaca 85+949.77 Cairani 115+693.70 29.74
5 TA-109 Tramo IV Cairani 115+693.70 Caico 146+798.03 31.10
6 TA-103 Tramo V Caico 86+007.58 Candarave 74+741.03 11.27
EMP. PE 38
7 TA-103 Tramo VI Catac 74+741.03 0+000 74.74
(Tarata)
Fuente: Expediente de la DIA

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Las características técnicas de la vía proyectada se describen en el siguiente cuadro:

Cuadro N° 4. Características Técnicas Proyectadas

I II III III IV V VI
Tramos
Conservación Conservación Inversión Inversión Inversión Inversión Conservación
Emp. PE-1S D
Emp. PE-1S Cairani a Candavare a Emp. PE-38
(Dv. Ite) a Vilalaca a Vilalaca a
Sector (Pte. Camiara) Emp. TA Emp. TA 103 (Tarata) a
Emp. PE-1S Cairani Cairani
a Vilalaca 103 (Caico) (Caico) Candavare
(Dv. Chilcal)
85+949.77 115+693.70
0+000 al 0+000 al 85+949.77 al 86+007.58 al 74+741.03 al
Kilometraje al al
30+370.07 85+949.77 115+693.70 74+741.03 0+000
115+693.70 146+798.03
Clasificación
de la Departamental Vecinal Departamental
carretera
Tipo de
Pavimentado Pavimentado Micropavimento Pavimentado
pavimento
Ancho de la
6m 6.5 m 4.00 m 4.00 m 4.00 m 6.00-7.20 m 6.58 m
calzada
Pendiente
12% 12 % 12.2 % 12.2 % 15.7 % 11.8 % 12 %
máxima
Velocidad 30 km/hora 30 km/hora 30 km/hora 30 km/hora
30-40 km/hora 30 km/hora 30 km/hora
directriz
Radio
mínimo y - - 30 m 30 m 30 m 30 m -
máximo
Bombeo de 2.5 % 2.5 % 2.5 % 2.5 %
2.0 % 2.5 % 2.5 %
la calzada
Ancho
derecho de 20 m 20 m 20 m 20 m 20 m 20 m 20 m
la vía
Longitud de
30.37 85.95 29.74 29.74 31.10 11.27 74.74
la vía
Orografía Tipo 3 Tipo 3 Tipo 3 Tipo 3 Tipo 3 Tipo 3 Tipo 3
Fuente: Expediente de la DIA

4.5 DE LA SUBSANACIÓN DE OBSERVACIONES

Luego de la revisión y análisis del levantamiento de observaciones, se tiene que, aún
persisten ocho (08) observaciones, las cuales se detallan en el Anexo N° 01, del presente
informe.

4.6 OPINIONES TÉCNICAS VINCULANTES

Mediante Oficio Nº 4998-2021-MTC/16 (I-419001-2021) de fecha el 13.12.2021, la
DGAAM trasladó a la ANA la subsanación de observaciones presentado por el Titular,
a fin de que emita opinión técnica definitiva.

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5. CONCLUSIONES

5.1 De acuerdo a la evaluación realizada a la Declaración de Impacto Ambiental del

Proyecto del “Servicio de Gestión, Mejoramiento, Conservación Vial por Niveles de
Servicio del Corredor Vial: Emp. PE-1S D (Dv. Ite) - Ite - Emp. PE-1S (Pte. Camiara) –
Locumba – Sagollo - Oconchay – Mirave - Ilabaya – Chululuni - Dv. Alto Camilaca –
Cotaña – Vilalaca – Yarabamba – Calacala – Charipujio - Cairani – Carapampa –
Ancocala - Huanuara – Mollebaya – EMP. TA-103 (Caico) – Candarave – Dv.
Quilahuani - Dv. Curibaya - Aricota – Dv. Sitajara - Ticaco – Emp. PE-38 (Tarata), Por
Niveles de Servicio; Provincias de Jorge Basadre, Candarave y Tarata, Departamento
de Tacna”, se concluye que persisten todavía ocho (08) observaciones. En tal sentido,
el titular del proyecto, deberá atender lo solicitado en un plazo máximo de diez (10)
días hábiles, contados a partir del día hábil siguiente de la notificación del presente.

5.2 Asimismo, se deberá presentar a la DGAAM un (01) ejemplar (en versión digital) de la
DIA con el íntegro del levantamiento de las observaciones, suscrito por los
profesionales responsables de la empresa consultora encargada de su elaboración, la
cual deberá estar registrada en el SENACE.

6. RECOMENDACIÓN

6.1 Remitir el presente informe a la Dirección General de Asuntos Ambientales (DGAAM),

para su consideración y de estar conforme notificar a la Gerencia de Obras de Provías
Descentralizado.

Es todo cuanto informamos a usted, para conocimiento y demás fines.

Atentamente,

………………………………… ………………………………… ………………………………

………….. …………. …………
Ing. Katherin Caico Morales Ant. Humberto Alzamora Arq. Nelly C. Requejo Alvarez
Especialista ambiental Olivari Especialista Predial
CIP Nº 161520 Especialista Social CAP Nº 13784
CPAP Nº 1533

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ANEXO Nª 01: EVALUACIÓN DEL LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES CONFORME EL INFORME TÉCNICO N° 034-2021-MTC/16.02.KVCM.HAO.NCRA
DIA “SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO, CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL: EMP. PE-1S D (DV. ITE) - ITE - EMP. PE-1S (PTE.
CAMIARA) – LOCUMBA – SAGOLLO - OCONCHAY – MIRAVE - ILABAYA – CHULULUNI - DV. ALTO CAMILACA – COTAÑA – VILALACA – YARABAMBA – CALACALA –
CHARIPUJIO - CAIRANI – CARAPAMPA – ANCOCALA - HUANUARA – MOLLEBAYA – EMP. TA-103 (CAICO) – CANDARAVE – DV. QUILAHUANI - DV. CURIBAYA - ARICOTA –
DV. SITAJARA - TICACO – EMP. PE-38 (TARATA), POR NIVELES DE SERVICIO; PROVINCIAS DE JORGE BASADRE, CANDARAVE Y TARATA, DEPARTAMENTO DE TACNA”

Nº Observación Respuesta del Titular Análisis

En atención a lo observado, se indica a continuación en la siguiente tabla
los datos de la empresa consultora responsable de la elaboración de la
DIA:

Tabla 1. Datos de la empresa consultora responsable de la elaboración

de la DIA
De la consultora ambiental
El titular no proporciona los datos de la
empresa consultora responsable de la
El titular da atención a la observación.
01 elaboración de la DIA, la cual deberá tener
Absuelta
inscripción vigente en el Registro de Empresas
Consultoras del sector o en el Registro único
de Consultoras que administra el SENACE

Elaboración: ENCOAS S.A.C.

En el Anexo 1 se adjunta se adjunta el Registro de Nacional de Consultoras

Ambientales que administra el SENACE de la Consultora Ambiental
ENCOAS S.A.C.
De la formulación del proyecto En función a lo acordado en la reunión sostenida
Respecto a la presente observación, es pertinente indicar que el
De la revisión en el Sistema de Seguimiento el 04 de noviembre del presente, entre PVD
Instrumento de Gestión Ambiental elaborado se realizó en el marco de la
de Inversiones (en adelante, SSI) del (Titular del proyecto) y el equipo técnico legal de
ejecución del Contrato N° 33-2020-MTC/21 (Ver Anexo 2) para la
Invierte.pe, se tiene que, el proyecto cuenta la DGAAM se indica lo siguiente:
ejecución del Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial Por
02 con Código Único de Inversiones N° 2447282,
Niveles de Servicio del Corredor Vial Tacna, el cual comprende de cuatro
no obstante, existe información que no es Tal como se acordó, la denominación del
(04) componentes: 1.- Servicio de Gestión (elaboración del Plan de
concordante con lo declarado en la DIA; expediente tiene que coincidir con la que aparece
Gestión Vial, Seguimiento e Inventario vial), 2.- Mejoramiento a nivel de
como es la denominación del proyecto, el en el Banco de Proyecto de Inversión del Invierte
Soluciones Básicas (Proyecto de Inversión Pública con CUI N° 2447282),
presupuesto o costo de inversión y la longitud pe. En ese sentido, en base a lo acordado, el

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del proyecto. En ese sentido, se requiere la
corrección y/o justificación de lo antes
señalado, de manera que la información de la
DIA sea concordante con la información
registrada en el Banco de Inversiones del MEF.
Respecto a la longitud del proyecto, es
necesario que adjuntar la documentación que
aprobó la longitud total de la carretera
propuesta en la DIA.
03 Respecto a las Obras de Arte
3.- Conservación (Periódica y Rutinaria) y, 4.- Atención de Emergencias
Viales.
En ese entender, en aplicación estricta de la normativa legal vigente, al
proyecto integral (Gestión, mejoramiento, conservación y emergencias
viales), le corresponde la categoría de Declaración de Impacto Ambiental-
DIA, calzando en la tipología N° 18 “Servicio de mejoramiento a nivel de
soluciones básicas y conservación vial, por niveles de servicio”,
establecido en el Decreto Supremo N° 008-2019-MTC.
Asimismo, la DIA ha sido elaborada conforme a lo establecido en la
Resolución Ministerial N°891-2019 MTC/01.02, de fecha 09.10.2019, en
la cual se aprueban los Términos de Referencia para proyectos de
inversión con características comunes o similares de competencia del
Sector Transportes que cuentan con clasificación anticipada y sus Anexos
N° I y II, clasificados como Categoría I: DIA; por lo que al ser un Proyecto
Integral compuesto por varios componentes cuya longitud de
intervención es de 269.65 Kilómetros con un plazo de ejecución
contractual de 5 años, no puede asignársele el nombre de un
componente, en el presente caso el componente de mejoramiento cuya
longitud de intervención es de 71.30 Kilómetros cuyo plazo de ejecución
es de 1 año.
En ese sentido, la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto
“Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial Por Niveles de
Servicio del Corredor: Emp. PE – 1S D (Dv. Ite) – Ite – Emp. PE – 1S (Pte.
Camiara) – Locumba – Sagollo – Oconchay – Mirave- Ilabaya – Chiluluni
– Dv. Alto Camilaca – Cotaña - Vilalaca – Yarabamba – Calacala –
Charipujio – Cairani – Carapampa – Ancocala – Huanuara – Mollebaya –
EMP.TA – 103(Caico) – Candarave - Dv. Quilahuani – Dv. Curibaya –
Aricota – Dv. Sitajara – Ticaco – EMP. PE-38 (Tarata), Por Niveles de
Servicio; Provincias de Jorge Basadre, Candarave y Tarata, Departamento
de Tacna”, dentro de su contenido, contempla el Proyecto de Inversión
Pública con CUI N° 2447282.
a) En atención a lo observado, en el Anexo 3 se adjunta el Anexo 4-3
“Descripción de las Obras de Arte y Drenaje proyectadas” actualizado,
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ajuste en la denominación para que coincida con
el invierte pe, se realizará sólo en la carátula y en
la parte introductoria. Asimismo, en la parte
introductoria se tiene que explicar con total
precisión que el nombre previsto en el contrato
suscrito con el contratista, se enmarca en la
denominación que aparece en el Banco de
inversiones del invierte pe y de esa manera, se
establecerá la conexión entre una y otra
denominación. Asimismo, tal como se acordó, no
es necesario que se ajuste el nombre en los
mapas, pies de páginas, actas, encabezados y
otras referencias, dado que, en la parte
introductoria se dejará en claro el nombre del
proyecto que será presentado y materia de
evaluación y su conexión con la denominación
que aparece en el banco de proyectos.
En función a lo mencionado en el párrafo
anterior, el titular debe realizar las precisiones
necesarias en el documento y en la respuesta,
deberá indicar en que parte del documento
introducirá estas precisiones. Cabe indicar que
como los TdR no consideran una parte
introductoria, la información se puede incluir en
el ítem generalidades. Asimismo, cabe precisar
que la respuesta brindada por el titular en el
levantamiento de observaciones, se debe centrar
en el punto "Denominación del proyecto" y no
en relación al tema de la tipología. De acuerdo a
lo mencionado, el titular deberá complementar lo
ya presentado con los ajustes solicitados.
No absuelta
a) El titular da atención a la observación.
Absuelta
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a) En el anexo 4-3 se hace mención a la en donde se precisa que los subdrenes consisten en una red colectora
instalación de subdrenes que serán de tuberías perforadas o ranuradas, alojadas en zanjas para permitir b) El titular presenta información respecto a la
colocados en los tramos V y VI; no recolectar el agua subterránea, con objeto de controlarla y retirarla, ubicación del canal y los muros gavión,
obstante, no se precisa que función minimizando su efecto negativo en las capas estructurales del precisando que estos se proyectan ejecutar
cumpliran estas infraestructuras y a que pavimento. Estos subdrenes después de recolectar las aguas que se en el tramo II (conservación); pero en la
cuerpo de agua estarán asociados. filtran por el talud superior, serán conducidas y evacuadas en descripción de actividades de conservación
b) En los planos clave de las “Obras de Arte alcantarillas de alivio existentes, las cuales no están asociados a un (sub Anexo 4-10) en lo que respecta a los
y Drenaje” se identifica la proyeccción de cuerpo de agua, ya que el agua que llega a estas estructuras es de canales estas se hacen mencion como parte
canales y muros gavión, que no han sido naturaleza pluvial, puesto que provienen de la filtración superficial de la colocación de vados “Este trabajo
descritos ni mencionados en el Anexo 4- (recolectado por cunetas) y la filtración subterránea (recolectado por consiste en realizar reparaciones mayores de
3 “Obras de arte y drenaje proyectadas”. subdrenes), cada vez que llueva. Estas alcantarillas de alivio, descargan zanja de drenaje, canales, aliviaderos,
c) Por último, se omitió precisar que las en el otro lado de la carretera (talud inferior), donde se escurren disipadores de energía y otros elementos de
obras de arte serán construidas en época libremente en el suelo, los cuales no ocasionan daño alguno. En la drenaje, revestidos en concreto o
de estiaje a fin de minimizar los impactos siguiente tabla se indican los subdrenes que serán considerados en el mampostería (…)”, por lo que, es necesario
en los cuerpos de agua y previa proyecto (solo se considera la proyección de subdrenes en el Tramo se aclare si el canal proyectado forma parte
autorización de la Autoridad VI) y las alcantarillas de alivio existentes donde llegarán las aguas de la “colocación de vados”.
Competente. recolectadas por los subdrenes en mención.
No absuelta
Tabla 2. Subdrenes
SUBDRENES Proyectados
PROYECTADOS - TRAMO VI– Tramo VI
INICIO FIN PUNTO DE DESCARGA Respecto a la ejecución de las obras de arte, el
Nº
Nº PROGRESIVA PROGRESIVA LADO LONGITUD titular precisar que incio de los trabajos está
TRAMO DESCRIPCION PK
INICIO FIN
sujeto a un calendario contractual y a la
1 VI 1+640 1+740 DERECHO 100.00 Alcantarilla de alivio existente 1+733
2 VI 1+790 1+840 DERECHO 50.00 Alcantarilla de alivio existente 1+829 obtención de la autorización de la Autoridad
3 VI 2+620 2+680 DERECHO 60.00 Alcantarilla de alivio existente 2+620 Competente y en la medida de lo posible, se
4 VI 3+180 3+220 DERECHO 40.00 Alcantarilla de alivio existente 3+180
tratará de realizar la ejecución de las obras de arte
Fuente: CHINA RAILWAY N° 10 ENGINEERING GROUP CO., LTD SUCURSAL DEL PERU
en épocas de estiaje. Por lo que, considerando el
Elaboración: ENCOAS S.A.C.
peor escenario se deberá reevaluar el impacto
sobre la calidad de las aguas superficial y
b) En atención a lo observado, en el Anexo 3 se adjunta el Anexo 4-3
subterráneas.
“Descripción de las Obras de Arte y Drenaje proyectadas” actualizado,
en donde se ha incluido los canales y muros gavión de acuerdo a los
planos clave de las “Obras de Arte y Drenaje”. Los canales y muros No absuelta
gavión que se han incorporado en el Anexo 4-3 se detallan en las
siguientes tablas.
Proyección de los canales:

Tabla 3. Canal proyectado – Tramo II

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De la gestión de los residuos sólidos
En el ítem 4.5.6, literal E) Generación de
residuos, mencionan que la disposición final
de los residuos no peligrosos se realizará
mediante una EO-RS debidamente registrada
04
y/o unidades de recolección de las
Municipalidades distritales cercanas; respecto
a esto último, no se puede considerar que el
servicio municipal sea la encargada de
recolectar los residuos no peligrosos de la
Fuente: CHINA RAILWAY N° 10 ENGINEERING GROUP CO., LTD SUCURSAL DEL PERU
Elaboración: ENCOAS S.A.C.
Proyección de los muros gavión:
Tabla 4. Defensa ribereña proyectada – Tramo II
Fuente: CHINA RAILWAY N° 10 ENGINEERING GROUP CO., LTD SUCURSAL DEL
PERU
Elaboración: ENCOAS S.A.C.
Respecto a la presente observación, precisamos que, la ejecución del
proyecto está sujeto a un calendario contractual con el CONTRATISTA y
esto obliga a iniciar los trabajos inmediatamente se cuente con la
autorización de la Autoridad Competente; sin embargo, en la medida de
lo posible, se tratará de realizar la ejecución de las obras de arte en épocas
de estiaje.
En atención a la presente observación, se procedió a corregir y actualizar
el ítem 4.5.6, literal E) Generación de residuos, en donde se retiró la
opción de que la disposición final de los residuos no peligrosos se realizará El titular da atención a la observación.
a través de las unidades de recolección de las Municipalidades distritales Absuelta
cercanas.
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Obra, toda vez que no es parte de la función

municipal, además que esta actividad
(recoleccion de residuos de obra) no se
encuentra previsto en el Programas de
Segregación y Recolección de las
municipalidades.
De las áreas auxiliares: a) El titular retira al DME 08 (Tramo II, Km
a) En atención a la presente observación, se procedió a eliminar el DME
a) De la superposición de coordenadas en 33+225); no obstante en el ítem 6.2.7.
08, por lo cual ya no formara parte de los componentes auxiliares de
los SIG, se tiene que el DME 08 se CARACTERIZACIÓN DE LA FLORA Y FAUNA
la DIA. Asimismo, se procedió a actualizar los capítulos que involucren
superpone a una quebrada seca que PRESENTE EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DE
y/o hagan mención al DME 08.
tributa en el río Salado (Ver imagen 1). LOS COMPONENTES ASOCIADOS
b) En atención a la presente observación, se procedió a eliminar el DME
b) De la imagen satelital del 2013 en el (SECUNDARIOS), se continúa mencionado al
11, por lo cual ya no formara parte de los componentes auxiliares de
Google Earth, se tiene que el DME 11 se área auxiliar.
la DIA. Asimismo, se procedió a actualizar los capítulos que involucren
superpone al cauce del río Huanuara (Ver No Absuelta
y/o hagan mención al DME 11.
Imagen 2).
c) En respuesta a la presente observación, se aclara que en la Ficha de
c) De la imágen fotografía presentada en el b) El titular retira al DME 11 (Km 59+530 del
Caracterización del DME 39 se colocó una imagen fotográfica
Ficha de Caracterización del DME 39, se Tramo II); no obstante en el ítem 6.2.7.
errónea, dado que el DME 39 no se ubica sobre una alcantarilla, tal y
verifica que dicho DME se emplazará CARACTERIZACIÓN DE LA FLORA Y FAUNA
como se puede apreciar en la siguiente imagen satelital y fotografía
sobre una alcantarilla de pase. PRESENTE EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DE
de ubicación del DME 39.
d) De la imagen fotográfica presentada en la LOS COMPONENTES ASOCIADOS
FC se evidencia que el DME 10, no se (SECUNDARIOS), se continúa mencionado al
05
ubicaría fuera de la faja marginal; sino área auxiliar.
más bien estaría sobre la ribera del río No Absuelta
Ilabaya.
e) En las FC revisar la progresiva kilométrica c) El titular precisa que por error consideró una
de los DMEs 20, 21, 26A, 28A, 28B, 24B, fotografía que no corresponde al lugar de
toda vez que no concuerdan con lo emplazamiento del DME 39.
señalado en la Tabla 4-81 de la DIA Absuelta

d) El titular retira al DME 10 (Km 56+600 del

Tramo II) ; no obstante en el ítem 6.2.7.
En este sentido, se procedió a corregir y actualizar la imagen
CARACTERIZACIÓN DE LA FLORA Y FAUNA
fotográfica del DME 39 en la Ficha de Caracterización del DME-39. En
PRESENTE EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DE
el Anexo 4 se adjunta la ficha de caracterización actualizada del DME
LOS COMPONENTES ASOCIADOS
39.
(SECUNDARIOS), se continúa mencionado al
área auxiliar.

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Imagen 1 Imagen 2
Por lo antes expuesto, se deberá reubicar los
vértices o en algunos casos los polígonos que
se superpongan a cuerpos naturales de agua.
De la Línea Base Ambiental
a) No se identifican las fuentes de emisiones
atmosféricas y de ruido existentes en la
zona del proyecto (fijas y móviles), así
como aquellas fuentes contaminantes de
los recursos hídricos.
b) Sobre la calidad ambiental no precisan la
estacionalidad en que se realizaron los
muestreos.
c) En el ítem Hidrología se hace mención a
los cálculos de caudales de diseño de
Puentes; no obstante, el proyecto no
06 considera la construcción o reemplazo de
puentes.
d) Respecto al resultado del muestreo de
calidad de agua, es necesario se analice
aquellos parámetros que se encuentran
fuera del rango establecido en los ECA
Agua y evaluar la influencia de factores
geológicos o de efectos antropogénicos
en la calidad del cuerpo natural del agua.
e) Respecto a la evaluación del Medio
Biológico, la identificación de los
especímenes deberá realizarse hasta el
nivel taxonómico (a nivel de orden,
d) En atención a la presente observación, se procedió a eliminar el DME No Absuelta
10, por lo cual ya no formara parte de los componentes auxiliares de
la DIA. Asimismo, se procedió a actualizar los capítulos que involucren e) El titular da atención a la observación.
y/o hagan mención al DME 10. Absuelta
e) En atención a la presente observación, se procedió a revisar y corregir
la progresiva kilométrica de los DMEs 20, 21, 26A, 28A, 28B y 24B
consignados en las fichas de caracterización, con lo cual ahora son
concordantes con lo señalado en la Tabla 4-81 de la DIA. En el Anexo
4 se adjuntan las fichas de caracterización de los DMEs 20, 21, 26A,
28A, 28B y 24B actualizadas.
a) En relación a lo observado se complementa y actualiza el Capítulo 6.0
“Caracterización Ambiental” con las fuentes de emisiones
atmosféricas y de ruido, así como las fuentes contaminantes de los
a) El titular da atención a la observación.
recursos hídricos, los cuales se describen a continuación:
Absuelta
b) El titular da atención a la observación.
6.1.3.1.6 Fuentes de emisión atmosférica
Absuelta
En el área de estudio se identificaron fuentes de emisiones
atmosféricas características de un entorno urbano-rural, como son los
c) El titular corrige lo señalado respecto a los
vehículos de transporte terrestre a combustión interna (vehículos,
puentes que no está contemplado en el
camiones, motos, maquinarias, etc.), sobre todo en la carretera del
proyecto.
tramo Locumba-Candarave, la cual es medianamente transitada.
Absuelta
Asimismo, No se identificaron fuentes importantes de emisiones
atmosféricas como fábricas o plantas de generación eléctrica, ya que
d) El titular da atención a la observación.
las actividades predominantes en las comunidades del área de estudio
Absuelta
son la agricultura y ganadería.
1) Fuentes de emisión atmosférica móviles: e) El titular da atención a la observación; no
obstante, se manifiesta que en el Anexo 5 se
- Vehículos particulares y de carga. adjuntan los mapas de las estaciones de
- Motocicletas. monitoreo de las fuentes empleadas.
- Maquinaria agrícola. Absuelta
2) Fuentes de emisión atmosférica no móviles:
- Los caminos o Trochas no asfaltadas que son transitables.
- Los pesticidas usados en la agricultura.
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familia y especie). Se recomienda el uso

de la Guía de inventario de flora y 6.1.3.2.7 Fuentes de emisión sonora
vegetación MINAM. 2015 y la Guía de
En el área de estudio se identificaron fuentes de generación de ruido
inventario de la fauna silvestre MINAM.
características de un entorno urbano-rural, como son el tránsito de
2015. Asimismo, las estaciones de
vehículos particulares y de carga, además del tránsito constante de la
monitoreo de las fuentes utilizadas
población por las actividades diarias que desempeñan.
deberán estar plasmados en un mapa, el
cual deberá incluir escala y sistema de
1) Fuentes de generación de ruido móviles:
coordenadas UTM.
- Vehículos particulares y de carga.
- Motocicletas, equipo y maquinarias no fijas.
- Tránsito constante de población (actividades diarias).

2) Fuentes de generación de ruido fijas:

- Centros educativos y recreacionales.
- Locales de comercio y mercados.

6.1.11.7 Fuentes contaminantes de recursos hídricos

De acuerdo a la información obtenida del observatorio del agua de la

Autoridad Nacional de Agua (ANA), se lista las fuentes contaminantes
de los recursos hídricos identificadas en la zona del proyecto.

Asimismo, se señala otros factores de contaminación de los recursos

hídricos como la naturaleza geológica de los suelos del área de estudio
y en menor proporción algunas actividades antrópicas como la
ganadería y agricultura.

b) En atención a lo observado, se precisa que los muestreos de calidad

ambiental se realizaron entre los meses de noviembre- diciembre de
2020, según las estaciones de precipitación Ite, Ilabaya, Candarave y
Tarata, existe en la zona de estudio una predominancia marcada de
bajas precipitaciones a lo largo del año. Asimismo, se especifica que
se realizó los muestreos de calidad ambiental en la temporada seca,
ya que representa la de mayor alcance con casi 8 meses de duración.

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c) En atención a lo observado, se actualiza en la Línea Base Física, ítem

6.1.10.1 “HIDROLOGÍA”, en donde se procedió a retirar los caudales
de diseño para puentes que no está contemplado en el proyecto.

d) En atención a lo observado, se presenta el análisis de aquellos

parámetros que se encuentran fuera del rango establecido en los ECA
Agua, así como la evaluación de la influencia de los factores
geológicos o de efectos antropogénicos en la calidad del cuerpo
natural del agua.

e) En atención a la presente observación, se procedió a actualizar en la

Línea Base Biológica, ítem 6.2 “CARACTERIZACIÓN DEL MEDIO
BIOLÓGICO” en la Tabla 6-71. Especies registradas de la fauna en el
área de influencia del proyecto en cada componente asociado
(secundario) y la Tabla 6-72. Especies registradas de la flora en el área
de influencia del proyecto en cada componente asociado (secundario),
incorporando la identificación de las taxas superiores a nivel de Orden
y Familia, el nivel de especies ya se encontraba señalado en las tablas
mencionadas.

Asimismo, en el Anexo 5 se adjuntan los mapas de las estaciones de

monitoreo de las fuentes empleadas.

En relación a lo observado se presenta en la siguiente tabla los pasivos

De los Pasivos Ambientales
ambientales identificados, precisando si se emplazan dentro de las áreas En la Tabla 9 se presenta el Inventario de Pasivos
Se omitó precisar si los pasivos identificados
donde se pretende usarlas como áreas auxiliares proyectadas, o si se Ambientales, en el que se ha precisado que 02
en la Tabla 6-221 se emplazan dentro de las
encuentran dentro, parte o fuera del derecho de vía. de ellos se ubican fuera del derecho de vía; por
áreas donde se pretende realizar actividades
lo que, estarían fuera del área de intervención y
o si se encuentran dentro del derecho de vía,
Respecto al derecho de vía, se precisa que de acuerdo a la Tabla 304.09 donde no se tendría injerencia; en ese sentido, se
toda vez que, se ha identificado que algunos
07 – Ancho mínimo de Derecho de Vía - del Manual de Carreteras: Diseño solicita que los mismos sean retirados del capítulo
pasivos se encuentran ubicados a más de 20
Geométrico DG-2018 el Corredor Vial: EMP. PE-1S D (Dv. Ite) – EMP. PE- pasivos ambientales y otros anexos que
m del eje la vía, y otros que se ubican en
1S (PTE. Camiara) – Locumba – Sagollo – Oconchay – Mirave – Ilabaya – involucren y/o hagan mención a los mismos.
zonas de emplazamiento de áreas auxiliares
Chululuni – Dv. Alto Camilaca – Cotaña – Vilalaca – Yarabamba –
proyectadas y que pertenecen a comunidades
Calacala – Charipujio Cairani – Carapampa – Aconcala – Huanuara – No Absuelta
campesinas. Por lo que, se solicita la
Mollebaya – Emp. TA – 103 (Caico) – Candarave – DV. Quilahuani – Dv.
aclaración respectiva, además de adjuntar un
Curibaya – Aricota – Dv. Sitajara – Titaco – EMP. PE-38 (Tarata), por

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plano donde se visualice que los pasivos se niveles de servicio, provincia de Jorge Basadre, Candarave y Tarata,
ubican dentro del derecho de vía. Departamento de Tacna, se encuentra dentro de la clasificación de
Carretera Segunda Clase, con un ancho 20 m. de derecho de vía (10
metros a cada lado del eje de la vía).

Asimismo, se presenta en el Anexo 6 el mapa de pasivos ambientales con

respecto al derecho de vía.
a) Considerando la colocación de subdrenes en
De la Identificación y Evaluación de Impactos la etapa de conservación periódica y que la
Ambientales misma esta relacionada con el agua
a) La matriz de aspectos ambientales (Tabla subterránea (de acuerdo a la respuesta 3.a)
a) En relación a la presente observación se corrige y uniformiza las tablas
7-2) no concuerda con las matrices de se ha omitido evaluar el impacto por la
y matrices del capítulo 7.0 Identificación y Evaluación de Impactos
identificación de impactos ambientales, implementación de lo subdrenes, donde el
Ambientales.
toda vez que omitió algunos impactos agua que normalmente se infiltran y alcanza
b) En relación a la presente observación se complementó y actualizó el
ambientales. las aguas subterráneas será reconducida
capítulo 7.0 Identificación y Evaluación de Impactos Ambientales,
b) Se omitió analizar, evaluar y describir el hacia las alcantarillas de alivio, modificando
añadiendo el impacto ambiental “Incremento de vibraciones”.
08 impacto ambiental “Incremento de así la recarga del manto.
c) En relación a la presente observación, se aclara, que en todas las
vibraciones”, asociada a las maquinarias No Absuelta
etapas del proyecto “SI” se consideró el análisis, evaluación y
y equipos empleados en la etapa de
descripción del impacto “Alteración de calidad del agua”, como
mejoramiento del Proyecto. b) El titular da atención a la observación
consecuencia de la construcción de las obras de arte, drenaje y
c) Se omitió analizar, evaluar y describir el el Absuelta
estructuras (Construcción de emboquillados, alcantarillas, badenes,
potencial impacto “Alteración de calidad
cunetas revestidas, defensa ribereña y muros de sostenimiento).
del agua”, como consecuencia de la c) Reevaluar los impactos considerando el
construcción de los badenes, cunetas y análisis realizado en la observación 03.
alcantarillas. No Absuelta

a) En relación a la presente observación se detalla: a) No precisa sobre la disposición final de los

Del Plan de Manejo Ambiental
efluentes parcialmente tratados en la etapa
a) En el PROGRAMA DE PREVENCIÓN,
Se complementó y actualizo el PROGRAMA DE PREVENCIÓN, de operación de las plantas de concreto y
CORRECCIÓN Y MITIGACIÓN, se
CORRECCIÓN Y MITIGACIÓN, añadiendo lo siguiente: asfalto.
requiere lo siguiente:
No Absuelta
09  Presentar las medidas relacionadas al
 Medidas relacionadas al “Incremento de vibraciones”.
“Incremento de vibraciones”, por el
 Los criterios para evitar la modificación drástica del relieve, y los b) El titular da atención a la observación
uso de maquinarias y equipos
sitios adecuados para la disposición del material. Absuelta
empleados en la etapa de
 La descripción del sistema de extracción del agua, que no
mejoramiento del Proyecto.
produzca un incremento en la turbidez de la fuente de agua. c) El titular da atención a la observación

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 Indicar los criterios para evitar la
modificación drástica del relieve;
además, precisar cuáles serán los sitios
adecuados para la disposición del
material, de manera que no se alteren
las características del relieve.
 Precisar cual será el sistema de
extracción del agua, que no produzca
un incremento en la turbidez de la
fuente de agua.
 Proponer medidas relacionadas a la
“Generación efluentes domésticos e
industriales”.
b) En el PROGRAMA DE MINIMIZACIÓN Y
MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS,
LÍQUIDOS Y EFLUENTES, se requiere lo
siguiente:
 Describir el proceso de recolección de
los residuos
 Indicar el lugar de almacenamiento de
los residuos aprovechable, toda vez que
estos serán dispuestos cada 3 meses.
 Describir el proceso para la reutilización
de residuos granulares (carpeta asfáltica
residual).
 Considerar la implementación de
contenedores para los residuos
biocontaminados.
c) En el PROGRAMA DE CONTROL DE
EROSIÓN Y SEDIMENTACIÓN, retirar toda
mención que haga referencia a la tala de
árboles, toda vez que esta actividad no
esa contemplada en la descripción del
proyecto.
d) Respecto al CONTROL Y PREVENCIÓN DE
GENERACIÓN DE MATERIAL
 Medidas relacionadas a la “Generación efluentes domésticos e
industriales”.
b) En relación a la presente observación se detalla:
Se complementó, corrigió y actualizo el PROGRAMA DE MINIMIZACIÓN
Y MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS, LÍQUIDOS Y EFLUENTES:
- Se describe el proceso de recolección de residuos.
- Se corrigió la frecuencia de la disposición de los residuos sólidos
aprovechables, estos residuos tendrán una frecuencia de recojo
según su capacidad de almacenamiento, es decir, cada vez que los
contenedores se encuentren en su tope serán dispuestos por la EO-
RS.
- Se describe el proceso para la reutilización de residuos granulares
(carpeta asfáltica residual).
- Se está considerará contenedores para residuos Biocontaminados
debidamente rotulados y de color rojo.
c) Se corrige y actualiza el En el PROGRAMA DE CONTROL DE EROSIÓN
Y SEDIMENTACIÓN, según lo solicitado.
d) Se actualiza el Programa de CONTROL Y PREVENCIÓN DE
GENERACIÓN DE MATERIAL PARTICULADO, añadiendo las siguientes
medidas:
- Las maquinarias, vehículos y equipos a ser utilizados deberán de
cumplir con condiciones mecánicas y de carburación en buen estado,
para minimizar las emisiones de gases contaminantes como el
dióxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO) y óxidos de
nitrógeno (NOx); para lo cual conservarán sus documentos de
mantenimiento preventivo.
- Todo camión, que transporta material que pueda generar la emisión
de partículas al ambiente por acción del viento, se mantendrá
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Absuelta
d) El titular da atención a la observación
Absuelta
e) Respecto a los puntos de monitoreo de la
Tabla 8-33. Estaciones de Monitoreo, 3
puntos de control de la calidad de aire estan
relacionados con fuentes de contaminantes
atmosféricos provenientes de las planta de
concreto, planta de asfalto y patio de
máquinas, en estos puntos es necesario se
establecer 2 estaciones de monitoreo de
calidad de aire (barlovento y sotavento), que
permita monitorear y evaluar la calidad
atmosférica de la zona de influencia antes y
después de haber sido impactado, lo cual
dependerá de la evaluación del
comportamiento de la dirección del viento
considerando que existen se ha identificado
poblaciones cercanas que serán afectadas
durante el funcionamiento de dichas
instalaciones.
Cabe indicar que estas fuentes de
contaminación atmosférica (planta de
concreto, planta de asfalto y patio de
máquinas) no han sido consideradas en la
Descripción del Proyecto, ítem Generación de
emisiones atmosféricas.
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PARTICULADO, se debe proponer cubierto con lona u otro material a fin para evitar la dispersión del
medidas para el transporte de material material que lleve durante su trayecto, dicha cubierta será de material
producto de las actividades de resistente y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del
conservación y mantenimiento; por contenedor. Asimismo, estará prohibido descargar el material en
ejemplo: utilizar cubiertas de lona para lugares no autorizados y el uso de rutas y caminos no previstos, para
evitar la dispersión de partículas y caída evitar la generación de polvo en suspensión.
de material en la vía. La cubierta tendrá
- Los equipos y/o maquinarias contarán con los respectivos
que ser de material resistente para evitar
“Certificados de Opacidad de Gases”, a fin de verificar la eficiencia
que se rompa o se rasgue y deberá estará
de la combustión.
sujeta a las paredes exteriores del
contenedor. Respecto a la emisión de
e) En atención a lo observado, se corrige en el informe del Plan de
gases de combustión, proponer como
Vigilancia Ambiental la metodología de muestreo de calidad de aire
medida de verificación que los equipos
de acuerdo Protocolo Nacional de Monitoreo de la Calidad Ambiental
y/o maquinarias cuenten con los
del Aire, aprobado con D.S 010-2019-MINAM. Asimismo, se actualiza
respectivos “Certificados de Opacidad de
en el Plan de Vigilancia, ítem 8.10.1 “CALIDAD DEL AIRE” en la Tabla
Gases”, a fin de verificar la eficiencia de
8-33. Estaciones de Monitoreo, en la cual se corrige las estaciones de
la combustión.
monitoreo.
e) En PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL, se
requiere lo siguiente:
 Corregir la metogología de muestro de
la calidad de aire, considerando el
Protocolo Nacional de Monitoreo de la
Calidad Ambiental del Aire, aprobado
con D.S 010-2019-MINAM.
 Aclarar respecto al ubicación de los
puntos de monitoreo de calidad de aire;
toda vez que, las 8 estaciones de
muestreo solo consideran centros
poblados, y no las áreas sensibles
ubicadas cercanas a fuentes de
contaminación, como es la planta de
chancado y las zonas de concentración
de generadores eléctricos a combustión
fósil. Asimismo, teniendo en
consideración la dirección
predominante del viento y las

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poblaciones circundantes al área de

influencia directa; se debe establecer 02
estaciones de monitoreo de calidad de
aire (barlovento y sotavento).
Del Programa de cierre de Obra
Se solicita al Titular:
a) En el ítem a) Retiro de la Infraestructura,
precisar de que manera la madera se
utilizará como relleno biodegradable in
situ.
b) Aclarar respecto al desmantelamiento de a) En relación a lo observado se corrige el párrafo indicando: que la
a) El titular da atención a la observación
estructuras de servicios como “letrinas”; madera desmantelada se dispondrá mediante una EO-RS o se dejarán,
Absuelta
toda vez que, en el sub Programa de para uso de lugareños u otro fin. Esto se coordinará con las
Manejo de residuos líquidos y efluentes autoridades locales.
b) El titular da atención a la observación
solo se hace mención al uso de baños
Absuelta
químicos portátiles. b) En relación a lo observado se corrige y elimina el término “letrinas”,
c) Incluir en los procesos de cierre a los siendo remplazado por “baños químicos portátiles”.
10 c) Considerar el cierre de los accesos hacia las
accesos habilitados durante las etapas de
fuentes de agua y canteras de cerro.
mejoramiento y conservación. c) En relación a lo observado se incluye en los procesos de cierre a los
No Absuelta
d) Considerar lo establecido en el Art. 76 del accesos habilitados durante las etapas del proyecto.
RPAST, donde se requiere que el titular
d) El titular da atención a la observación
del proyecto priorice el cierre progresivo d) En relación a lo observado se considerará lo establecido en el Art. 76
Absuelta
de aquellas áreas o componentes del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes,
(accesos, canteras, DMEs, patio de aprobado mediante D. S. Nº 004-2017-MTC
máquinas, plantas y otras) iniciando su
ejecución una vez concluida su
utilización, de tal forma que no postergue
su cierre hasta el término del total del
proyecto.

Componente Social
Caracterización Ambiental - Medio Social
A lo largo del capítulo, en algunas tablas, la De acuerdo a lo observado, se corrige y actualiza las tablas donde se Se realizaron los ajustes solicitados en relación a
información que se presenta en las columnas presentan similares resultados en las columnas, incorporándose el análisis los cuadros y los textos que se incluyen en todo
11
se repite. En estos casos, si la data coincide en de las siguientes variables socio demográficas: el capítulo.
todos los casos o si la variación es mínima,

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colocar la información sobre dicho aspecto en
el texto y no en la tabla, incluyendo una breve
descripción y análisis. A manera de ejemplo,
en la Tabla 6-220 - Impactos negativos por el
proyecto -, la información que se presenta en
la columna “Percepciones sobre el
proyecto/Impacto Negativos” es la misma en
todos los casos. En este caso como ya se
indicó, la información debería consignarse en
el texto y eliminar la columna. Esta situación
se presenta también en otras tablas y se debe
aplicar la misma lógica
 Migración Situación: Absuelta
De acuerdo con el trabajo de campo en las localidades que forman parte
del área de influencia del proyecto se pudo identificar los diversos motivos
por lo que la población decide migrar de su lugar de origen tales como
trámites institucionales, programas sociales, comercio, educación,
Trabajos temporales, salud, entre otros sin embargo después de dichas
gestiones los entrevistados y/o consultados manifestaron regresar a la
zona que reside.
 Enfermedades más frecuentes
De acuerdo con la información recolectada por los entrevistados que
forman parte del área de influencia del proyecto se puede indicar que las
enfermedades más frecuentes en las localidades que forman parte del
proyecto son las siguientes: Resfrío – Gripe – Tos – Bronquios debido a los
constantes cambios de clima que se dan en las localidades que forman
parte de influencia del proyecto.
 Servicio Eléctrico de la vivienda
A través de la presente tabla se puede apreciar que el 100% de
localidades identificadas cuenta con el servicio de electricidad, el mismo
que es suministrado por la empresa Electro Sur. Las autoridades
comentaron que ante cualquier problema que presenta el servicio en la
zona, es reportado e inmediatamente repuesto por la empresa. Sin
embargo, se precisa que el servicio no es tan eficiente por los constantes
cortes de energía intempestivamente que se dan en las localidades, en su
mayoría la baja potencia suele malograr los artefactos que se encuentran
en la vivienda del propietario y/o posesionario.
 Uso de recursos naturales
En la presente tabla se registra que la mayoría de la población cuenta con
el servicio y acceso al agua, pero una de las problemáticas constantes es
la contaminación que presenta, muchos encuestados manifestaron que el
agua no es tratada y que en muchos casos caso cuenta con altos índices
de metales pesados como Boro y Arsénico, lo que es causante de muchas
enfermedades gastro intestinales.
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 Caminos habituales
Asimismo, en el caso de los caminos habituales de los moradores de las
localidades que forman parte del área de influencia del proyecto son el
borde de la carretera al ser la única vía existente. Asimismo, es usada
frecuentemente por los escolares y los pobladores para transitar sus
ganados.

 Percepciones y/o expectativas del proyecto

Seguidamente se presenta la tabla 10 Percepciones del proyecto

Respecto al ítem 6.4.1 Metodología Aplicable
al método socio-económico y cultural -, la
información se presenta de forma un poco
desarticulada y con algunos errores de
redacción y se confunde en algunas partes la
entrevista con encuesta. Por ejemplo, al final
de la página 6-210 se señala lo siguiente: “los
principales instrumentos que se abordan en la
encuesta y entrevista son” y no es correcto ya
que las encuestas y las entrevistas son
precisamente los instrumentos; en este caso
se debe indicar simplemente que los
instrumentos utilizados para el recojo de
12
información primarias son los siguientes y
precisar cuáles son. Asimismo, en la Tabla 6-
101. Encuesta de percepción, se indican las
entrevistas realizadas y no las encuestas
realizadas. Luego en el ítem “Métodos y
Técnicas” se vuelve a mencionar las
entrevistas y la encuesta y es suficiente con
describir cada una de ellas una sola vez. En
este caso, se debe presentar con más orden la
información y describir los instrumentos
utilizados: Encuesta de percepción, entrevista
y entrevista a autoridades campesinas.
Asimismo, se debe justificar claramente los
En atención a lo observado, se procedió a corregir y actualizar la
Metodología Aplicable al método socio-económico y cultural, la cual se
describe a continuación.
Metodología Aplicable al método socio-económico y cultural
La metodología utilizada en la descripción del medio social, económico y
cultural del área de influencia del Proyecto estuvo dirigida a obtener
información de forma cuantitativa (obtenida por distintas fuentes
oficiales), por ello, tomó como punto de partida la fuente de información
secundaria.
Para la elaboración de la Línea de Base Social se utilizará información
proveniente de fuentes primarias y secundarias. Para lo cual, se recogerá
información primaria con trabajo de campo, visitando localidades del AID;
también se recopilará información, base de datos y estadística de fuentes
secundarias. Ambas fuentes serán sistematizadas, comparadas y
analizadas con toda la data generada en el transcurso del estudio.
 Métodos y Técnicas
El método que se empleó en la elaboración de la Línea Base Social fue de
tipo deductivo, es decir, se realizó el análisis partiendo de ideas generales
para llegar a ideas particulares. Asimismo, para la recolección de
información primaria se diseñó una investigación de tipo dirigida a
autoridades locales y población en general que contempló la combinación
de técnicas de tipo cualitativa y cuantitativa.
- Técnica cualitativa, se elaboró un instrumento denominado Entrevista
con la finalidad de recoger información de las principales instituciones
Si bien se realizaron la mayor parte de los ajustes
solicitados y se mejoró la presentación del ítem
persisten algunas inconsistencias. Por ejemplo,
cuando se describe la técnica cuantitativa se hace
mención a la encuesta y luego, se considera a la
encuesta de percepción dentro del estudio
cualitativo, lo cual genera nuevamente confusión.
Nuevamente se señala que “los principales
instrumentos que se abordan en la encuesta y
entrevista son”, cuando los instrumentos son
justamente la encuesta y la entrevista.
Se sugiere hacer una descripción más sencilla que
evite repetir los conceptos y que de cuenta
simplemente de las dos técnicas utilizadas
(cualitativas y cuantitativas) y los tipos de
información recopilada (primaria y secundaria) y
describa muy brevemente los instrumentos
utilizados. En general, toda la información se
presenta, pero falta darle una mayor articulación
e incluir los ajustes solicitados.
Situación: No Absuelta

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criterios utilizados para la selección de la
muestra y los informantes. Si bien, se hace
mención a que localidades del AID
pertenecen los informantes que fueron
entrevistados, falta que se precisen los
criterios utilizados para su selección.
privadas y públicas, así como de la sociedad civil para caracterizar el
entorno social de las localidades del AID.
- Técnica cuantitativa, se elaboró un instrumento denominado Encuesta
con la finalidad de recoger las percepciones que la población del AID
tiene sobre el Proyecto.
Descripción de los instrumentos aplicados
En el marco del cumplimiento de lo establecido por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, se informó a las autoridades locales, sobre
el desarrollo del trabajo de campo a nivel de entrevistas y encuestas.
 Estudio Cualitativo
Por su parte, el recojo de información a través de métodos cualitativos
consideró los siguientes instrumentos, que a continuación se detallan:
Encuestas de percepción y entrevistas. En total se realizaron 191
encuestas aproximadamente (Ver Anexo 6-19: Fichas de encuestas y
entrevistas) las cuales fueron desarrolladas con autoridades, dirigentes e
informantes clave y ciudadanía en general, con el fin de profundizar,
complementar y triangular los datos recolectados. Asimismo, las
encuestas permitieron recoger las opiniones de los grupos de interés, con
respecto a diferentes temas de interés para la LBS. Luego de realizadas las
entrevistas, estas fueron sometidas a un proceso sistematización, para su
posterior análisis. Seguidamente, se ofrece información acerca de las
entrevistas realizadas, asimismo, se precisa que debido al estado de
emergencia nacional el recojo de información social se realizó en
coordinación con las autoridades locales quienes nos guiaron con las
personas con mayor influencia en la toma de decisiones de las localidades
que forman parte del AID del proyecto.
 Instrumento 01: Encuesta de percepción: A través de este
instrumento se recogió información sobre las percepciones
generales del proyecto de la ciudadanía en general del AI.
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 Instrumento 02: Entrevista: Con este instrumento se recogió

información de las autoridades locales sobre su percepción del
proyecto y características socio económicas.

 Instrumento 03: Entrevista a autoridades campesinas: Se efectuó un

instrumento de recolección de información para las comunidades
campesinas que forman parte del proyecto.

Encuesta de percepción a hogares del AID del proyecto1

El trabajo de campo se realizó durante el mes de Noviembre – Diciembre
donde la región de Tacna se encontraba en un nivel extremo – Alto por el
Covid 19 por lo que el equipo que participo en campo reportaba que
había personas adultas y/o adultas/mayores que no deseaban participar
en las encuestas y autoridades que solo desean hacerlo de manera
telefónica y sin dar autorización para ingresar a su localidad para hacer el
levantamiento de información social.
Información de Fuentes Primarias
En el proceso de recopilación de información de fuentes primarias, se
elabora el estudio cualitativo que permite la descripción y comprensión de
los ejes temáticos sociales, económicos y culturales, enfocándose en las
localidades de AID. Para llevar a cabo dicho estudio, se llevará a cabo la
aplicación de entrevistas semiestructuradas y encuestas socioeconómicas.
Las entrevistas semi-estructurales es un guía de preguntas dirigida a
actores sociales clave que alimentan los ejes temáticos de la Línea de Base
Social. Los objetivos de las entrevistas son:
- Profundizar y comprender en la información proporcionada por el
entrevistado acerca de los principales ejes temáticos de la Línea de
Base Social.

1
Que, mediante Decreto Supremo Nº 008-2020-SA, se declara la emergencia sanitaria a nivel nacional por el plazo de noventa (90) días calendario y se dictaron medidas para la prevención y control para evitar la propagación del COVID-
19, la misma que fue prorrogada por los Decretos Supremos Nº 020-2020-SA, Nº 027-2020-SA, Nº 031-2020-SA y Nº 009-2021-SA, hasta el 02 de setiembre de 2021; Que, mediante el Decreto Supremo Nº 184-2020-PCM, Decreto
Supremo que declara Estado de Emergencia Nacional por las graves circunstancias que afectan la vida de las personas a consecuencia de la COVID-19 y establece las medidas que debe seguir la ciudadanía en la nueva convivencia social, se
declara el Estado de Emergencia Nacional por el plazo de treinta y un (31) días calendario, quedando restringido el ejercicio de los derechos constitucionales relativos a la libertad y la seguridad personales, la inviolabilidad del domicilio, y la
libertad de reunión y de tránsito en el territorio, comprendidos en los incisos 9, 11 y 12 del artículo 2 y en el inciso 24, apartado f) del mismo artículo de la Constitución Política del Perú; el mismo que fue prorrogado por los Decretos
Supremos Nº 201-2020-PCM, Nº 008-2021-PCM y Nº 036-2021, hasta el 31 de marzo de 2021 (Fechas que se realizaron los trabajos de campo).

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- Recoger la percepción de los actores sociales sobre los posibles

impactos negativos y positivos relacionados al Proyecto y al Titular.

- Identificar percepciones acerca de los posibles impactos negativos y

positivos en las condiciones sociales, culturales y económicas de las
poblaciones del AI del Proyecto.

Los principales instrumentos que se abordan en la encuesta y entrevista

son:
Tabla 11. Instrumentos de recogida de información
Instrumentos de recogida de
información primaria
Se elaboraron fichas
 Instrumento 01:
Encuesta de
percepción
 Instrumento 02:
Entrevista
 Instrumento 03:
Entrevista a
autoridades
campesinas
Elaboración: ENCOAS S..C.
Los principales temas que se abordan en la entrevista semi-estructurada
son:

- Grupos de interés: principales grupos de interés del AID (actores del

gobierno local, organizaciones sociales, instituciones privadas, entre
otros). Percepción del proyecto, información que requieren del
proyecto y actividades que lo relacionan al proyecto.

- Percepciones y sugerencias: principales opiniones y percepciones

positivas y negativas respecto al desarrollo del Proyecto, así como
sugerencias (autoridades y población)

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Respecto al ítem 6.4.2.1 Población Total -, se
deben corregir en las tablas presentadas al
13 inicio (Tablas 6-105, 6-106, 6-107 y 6-108) el
título de la primera columna que hace
referencia a “categorías”, ya que los datos
- Socioeconómica: actividades económicas y uso de recursos propios de
la localidad.
El trabajo de campo se realizó en el mes de noviembre - diciembre de
2020. En las siguientes localidades se recogió información tomando como
referencia a personas mayores a los 18 años, respetando las creencias
religiosas, condición social, ideología política, estado civil, condición física
entre otras. Es que cada opinión en referencia a su localidad ya está
formada.
Las fuentes de información secundaria:
Son aquellas elaboradas en investigaciones previas, en particular las
realizadas por:
Tabla 12. Fuentes de información
Fuentes de información secundaria
Se buscó información en las siguientes
instituciones
 Instituto Nacional de Estadística en los
Censos Nacionales XI de Población y
VI de Vivienda.
 Ministerio de Educación
 Ministerio de Salud
 Ministerio de Transportes y
Comunicaciones
 Ministerio de Comercio Exterior y
Turismo
 Defensoría del Pueblo
 Ministerio de Cultura
 Legislación de Comunidades
Campesinas
 Entre otros.
Elaboración: ENCOAS S.A.C.
En atención a lo observado, se procedió a corregir y actualizar las tablas
del ítem 6.4.2.1, las cuales se presentan a continuación. Se realizaron los ajustes solicitados en las tablas.
Situación: Absuelta
Tabla 13. Población a nivel provincial
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presentados se refieren a las provincias, Departamento de Tacna

distritos o localidades. En todo caso, se deben Provincias del
incluir 2 columnas, una con el nombre de la Censo
departamento de Censo 2007
provincia, distrito o localidad y otra columna 2017
Tacna
donde se precise su categoría. Provincia Jorge 12175 1077
Basadre 3
Provincia Candarave 9238 6102
Provincia de Tarata 8181 6094
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), 2017.
Elaboración: ENCOAS S.A.C.

Tabla 14. Población a nivel distrital – Provincia Jorge Basadre

Provincia de Jorge Basadre
Distritos de la
Censo Censo
provincia de
2007 2017
Jorge Basadre
Ite 2980 2822
Locumba 1378 2256
Ilabaya 7817 5695
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), 2017.
Elaboración: ENCOAS S.A.C.

Tabla 15. Población a nivel distrital – Provincia Candarave

Provincia Candarave
Distritos de la
Censo Censo
provincia de
2007 2017
Candarave
Camilaca 2263 1148
Cairini 1500 988
Candarave 3418 2354
Huanuara 814 515
Quilahuani 975 720
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), 2017.

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Elaboración: ENCOAS S.A.C.

Tabla 16. Población a nivel distrital – Provincia Tarata

Provincia Tarata
Distritos
de la Censo
Censo 2007
provincia 2017
de Tarata
Sitajara 350 350
Ticaco 1403 581
Tarata 4099 3642
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), 2017.
Elaboración: ENCOAS S.A.C.

En atención a lo observado, se procedió a realizar una descripción y

análisis de los resultados de las entrevistas realizadas a las autoridades de
las juntas directivas de las comunidades campesinas del área de influencia
del proyecto, las cuales se presenta a continuación:
6.4.2. Demografía
6.4.2.1 Población Total
Respecto al ítem 6.4.3. - CARACTERIZACIÓN De acuerdo con las entrevistas realizadas a las autoridades se puede
SOCIAL -, se presentan las entrevistas aproximar la población en las comunidades campesinas identificadas en
realizadas cuando lo que se requiere es que el AID del proyecto. Se realizaron los ajustes solicitados en relación a
sólo se presente una descripción y análisis de
los resultados presentados.
14 los resultados de dichas entrevistas. Las Tabla 17. Población por comunidades campesinas
entrevistas se deben presentar en la parte de Comunidades campesinas del área de influencia del proyecto Situación: Absuelta
los anexos y en esta parte, sólo los resultados
Provinci Comunidad Población aproximada de las
a manera de texto y si es necesario incluyendo Distrito
a campesina comunidades campesinas
algunos cuadros.
- Niños = 08
-Jóvenes = 07
Jorge
Ilabaya Chululuni - Adultos = 40
Basadre
- Ancianos = 20
Total = 75

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- Niños = 45
- Jóvenes = 15
Jorge Boroque
Borogueña - Adultos = 320
Basadre ña
- Ancianos = 306
Total = 686
- Niños = 10
- Jóvenes = 10
Jorge Toco
Ilabaya - Adultos = 20
Basadre Grande
- Ancianos = 07
Total = 47
- Niños = 200
- Jóvenes = 40
Candara
Camilaca Cambaya - Adultos = 360
ve
- Ancianos = 20
Total = 620
- Niños = 100
- Jóvenes = 40
Candara Quilahua
Quilahuani - Adultos = 80
ve ni
- Ancianos = 40
Total = 260
- Niños = 25
- Jóvenes = 20
Candara Quilahua
Pallata - Adultos = 30
ve ni
- Ancianos = 40
Total = 115
- Niños = 20
- Jóvenes = 10
Tarata Sitajara Sitajara
- Adultos = 320
- Ancianos = 50

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Total = 400
- Niños = 40
- Jóvenes = 20
Candara
Camilaca Camilaca - Adultos = 230
ve
- Ancianos = 80
Total 350
- Niños = 80
- Jóvenes = 25
Candara
Cairani Calacala - Adultos = 150
ve
- Ancianos = 30
Total 300
- Niños = 121
- Jóvenes = 50
Candara
Huanuara Huanuara - Adultos = 157
ve
- Ancianos = 292
Total 620
- Niños = 40
- Jóvenes = 30
Candara Candarav - Adultos = 100
San Pedro
ve e
- Anciano = 40
Total = 210

- Niños = 10
- Jóvenes = 10
Tarata Ticaco Challaguaya - Adultos = 40
- Ancianos = 20
Total = 80
- Niños = 206
Tarata Ticaco Ticaco - Jóvenes = 96
- Adultos = 306

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- Ancianos = 497
Total = 1105

- Niños =10
- Jóvenes = 5
Candarav
Cairani Ancocala - Adultos = 60
e
- Ancianos = 20
Total = 115
- Niños = 707
- Jóvenes = 458
No No
Cairani - Adultos = 934
registra registra
- Ancianos = 874
Total = 2973
Elaboración: ENCOAS S.A.C.
Fuente: Trabajo de campo 2020.

6. 4.2.4. Características generales y culturales de las comunidades

campesinas del AID.
Comunidades campesinas registradas en la Base de Datos de Pueblos
Indígenas u Originarios. Ver anexo – Entrevista a los representantes de las
juntas directivas de las comunidades campesinas.
Se adjunta Tabla 18. Autoridades de las juntas directivas de las
comunidades campesinas entrevistadas

6.4.4. Salud y Educación

De acuerdo con las entrevistas realizadas a las autoridades de las juntas
directivas se puede indicar que en su mayoría la población acude a los
siguientes puestos y/o centro de salud tal como se registra:
Se adjunta Tabla 19. Instituciones Educativas en las comunidades
campesinas

6.4.4.2. Educación

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De acuerdo con las entrevistas a las autoridades de las juntas directivas

de las comunidades campesinas se pueden identificar las siguientes
instituciones educativas:
Se adjunta Tabla 20. Instituciones Educativas en las comunidades
campesinas

6.4.6. Economía y Pobreza

De acuerdo a las entrevistas realizadas a las autoridades de las
comunidades campesinas se puede indicar las siguientes actividades
económicas en su comunidad:
Se adjunta Tabla 21. Actividades económicas de las comunidades
campesinas del área de influencia

6.4.7. Uso de Recursos Naturales

Atractivos turísticos
De acuerdo a las entrevistas realizadas a las autoridades de las juntas
directivas de las comunidades campesinas del área de influencia indicaron
los siguientes atractivos correspondientes a su comunidad:
Se adjunta Tabla 6-22. Atractivos turísticos de las comunidades
campesinas del AID

6.4.8. Transporte y Comunicaciones

De acuerdo con las entrevistas realizadas a las autoridades de las juntas
directivas de las comunidades que forman parte del área de influencia
señalan en referencia al estado actual de su vía lo siguiente:
Se adjunta Tabla 23. Estado actual de las vías y medios de transporte

Comunicaciones
De acuerdo con las entrevistas realizadas a las autoridades de las
comunidades campesinas del AID indicaron que los canales de TV y radio
que tiene cobertura en sus comunidades:
Se adjunta Tabla 24. Cobertura de TV y radio de las comunidades
campesinas del AID

Comunicaciones

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En el ítem 6.3.4 Educación y Salud en la Tabla
6-142 - Características Generales y
condiciones del servicio de salud de donde se
atienden los pobladores - se hace mención a
un conjunto de establecimientos de salud y en
la Tabla 6-143. Distancias de los centros de
15 salud del AID al eje de la vía, se menciona sólo
a 5 establecimientos. Es necesario indicar con
claridad desde el inicio de este ítem, cuáles
son los establecimientos de salud que se
ubican en el AID y si corresponde, señalar en
que otros establecimientos de salud se
atiende la población del AID..
Identificación y Evaluación de Impactos
En relación a los impactos sociales
principalmente durante las etapas de
Planificación y Mejoramiento y conservación
periódica, se deben considerar también los
impactos vinculados a la seguridad de los
transeúntes ya que la posibilidad de
ocurrencia de accidentes y afectación a la
integridad física podría alcanzar también a los
pobladores del AI que transitan regularmente
16 por esta zona. Sobre el particular, se debe
tomar en cuenta la dinámica peatonal que
existe actualmente en la vía que como ya se
indicó, está vinculada al uso de los bordes de
toda la vía.
De acuerdo con las entrevistas realizadas a las autoridades de las
comunidades campesinas del AID indicaron que se comunican a través de
los siguientes medios:
Se adjunta Tabla 25. Medios de comunicación de las comunidades
campesinas del AID
Se realizaron los ajustes solicitados en relación a
los establecimientos de salud que se señalan en
En atención a la presente observación, se precisa en la siguiente tabla los la tabla 6-143 - Distancia de los centros de salud
establecimientos de salud que se encuentran dentro del AID y otros
del AID al eje de la vía y ahora dicha información
establecimientos de salud en donde se atiende la población del AID. Se
si guarda relación con lo estipulado en la tabla 6-
adjunta Tabla 26. Distancias de los centros de salud del AID al eje de la
143 - Características Generales y condiciones del
vía
servicio de salud de donde se atienden los
pobladores.
Situación: Absuelta
En relación a lo observado se aclara que se ha considerado el impacto
“Alteración al tránsito peatonal”, el cual considera los impactos
vinculados a la seguridad de los transeúntes y obreros en el área de
influencia. A continuación, se describe el impacto “Alteración al tránsito
peatonal”, identificado en todas las etapas del proyecto:
“Alteración al tránsito peatonal” De acuerdo con el alcance señalado en relación a
la seguridad de los transeúntes.
Los accidentes de tránsito que puede darse al poblador local y/o
trabajador se puede dar a consecuencia de la alteración al tránsito Situación: Absuelta
peatonal; por tanto, durante la ejecución de las actividades en la etapa de
planificación, mejoramiento, conservación periódica y cierre de obra, es
probable que se manifiesten accidentes de tránsito; de acuerdo a las
actividades a desarrollar en todo el proyecto; ello dependerá del sistema
de seguridad vial que maneje el contratista ejecutor.
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Plan de Participación Ciudadana
A partir de lo estipulado en los TDR, respecto
a los resultados de los mecanismos de
participación ciudadana implementados, sólo
17 quedaría pendiente describir las dificultades
que se presentaron y las lecciones aprendidas
y si es necesario, algún detalle adicional que
se considere importante.
En atención a la presente observación, se describe a continuación las
dificultades que se presentaron, las lecciones aprendidas, entre otros en
la ejecución del plan de participación ciudadana:
Dificultades que se presentaron para la ejecución del proceso de
participación ciudadana
 Actualmente las localidades que forman parte del área de influencia
del proyecto en su mayoría no cuentan con el acceso a servicio de
intranet e intranet.
 El servicio eléctrico en la vivienda es precario, durante los trabajos de
campo se pudo evidenciar la baja potencia de energía en los servicios
domésticos con los que cuentan.
 En su mayoría los agricultores y/o campesinos usan como
herramienta de “distracción” una radio portátil que es usada con
batería. Durante el trabajo de campo se pudo evidenciar en su
mayoría un escaso mercado de venta de batería (pilas).
Se incluyó la información solicitada en función a
Lecciones aprendidas de todo el proceso de participación ciudadana no
los estipulado en los TDR.
presencial
 Es fundamental usar los medios digitales con mayor cobertura en las
Situación: Absuelta
localidades que forman parte del área de influencia, previa
coordinación con sus autoridades locales y distritales quienes
conocen a mayor detalle la realidad socio cultura de su comunidad.
 Para el caso de la convocatoria a la ciudadanía en general deben de
usarse pegatina de afiches, spots radiales, así como cursar cartas de
invitación a sus principales autoridades distritales, juntas locales y
comunidades campesinas.
 En cuanto al proceso del taller fue fundamental usar las radios locales
ya que los agricultores y ganaderos tal como se pudo constatar usan
la radio para informarse antes de salir de su vivienda, durante el
trayecto a su jornada laboral y al retornar a su hogar.
 De acuerdo al trabajo de campo se pudo constatar que los niños,
jóvenes, adultos y adultos mayores se comunican en castellano con
personas foráneas sin embargo en un ambiente familiar,
costumbrista y actividades económicas usan su idioma local (en
referencia a las comunidades campesinas identificadas).
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Gestión de Afectaciones Prediales
En el anexo 4.4 se adjunta los Planos Clave,
pero no se encuentran suscritos por el
especialista en afectaciones prediales, Ing.
Civil y/o Arquitecto Colegiado y habilitado.
18
Asimismo, debe estar inscrito en Registro de
Empresas Consultoras del sector o en el
Registro único de Consultoras que administra
el SENACE.
Programa de Inversiones
De ser el caso, se deberá actualizar el
programa de inversiones y la matriz de
19
compromisos ambientales, según las
observaciones mencionadas anteriormente.
 El mecanismo usado permitió cumplir con los mecanismos de
prevención ante el impacto del COVID19, respetando lo dispuesto
por el ministerio de salud.
Logros
 Usar los mecanismos de comunicación digital con mayor alcance y
uso en la vida diaria de la ciudadanía en general.
 El interés de las propuestas de medios comunicación masiva
aceptadas por las autoridades locales e institucionales.
 Usar los medios digitales existentes en los horarios de mayor interés
de la ciudadanía en general.
En atención a lo solicitado, en el Anexo 7 se adjuntan los Planos Clave
suscritos por el especialista en afectaciones prediales, Ing. Civil Juan Se adjunta lo solicitado
Manuel Carrazco Caballero Colegiado y habilitado, el cual se encuentra Absuelta
inscrito en el Registro único de Consultoras que administra el SENACE (Ver
Anexo 1).
El plan de inversiones no considera a los
profesionales que estaran a cargo de la
implementación del PMA.
Por otro lado, de acuerdo al Cronograma de
En relación a la presente observación, se procedió a actualizar el programa
actividades de implementación del PMA, la etapa
de inversiones y la matriz de compromisos ambientales, incluyendo la
de conservación periódica considera el Cierre y
información y correcciones de las observaciones. En el Anexo 8 se adjunta
retiro de Instalaciones de las áreas auxiliares; no
el programa de inversiones actualizado y en el Anexo 9 se adjunta la
obstante el presupuesto solo esta asignada para
matriz de compromisos ambientales actualizada.
la limpieza de las áreas intervenidas; por lo que es
necesario se revise el Presupuesto de manera que
conincida con las actividades previstas en el
Cronograma de actividades presentado en el
Capitulo 10 de la DIA.
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Por último, considernado el análisis de la

observación 9.e) y lo antes mencionado se deberá
replantear el Plan de Inversiones.

No Absuelta

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