TREINAMENTO

COMPRESSORES
PARAFUSO

MÓDULO 2.2 – ROTORES E MANCAIS

Mancais
Localização

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Mancais
Mancais radiais

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Mancais
Mancais axiais

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Mancais
Mancais axiais e radiais

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Mancais
Mancais axiais

Mancais
• Mancais de deslizamento

Estabilização axial realizado pelo mancal axial

• Anel de empuxo
• Anel de bronze ① revestido por uma camada de
metal branco
• Assento esférico ②
• Sempre perpendicular ao eixo do rotor

• Disco de empuxo③
• Superfície endurecida e retificada
• Solidário ao eixo

• Anel defletor④
• Superfície endurecida
• Superfície retificada
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Mancais
Mancais axiais

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Mancais
Diagrama de forças axiais

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Mancais
Mancais para compressores parafuso

• Por causa das altas velocidades de rotação e cargas de

mancal, compressores de parafuso para gás de processo
são equipados com mancais hidrodinâmicos e mancais axiais
com formato cunha.

• A lubrificação forçada desses mancais fornece uma vida útil

ilimitada.

• Mancais axiais de pastilha pivotante podem ser fornecidos,

se especialmente necessário.

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Rotores
Notas gerais

• Rotores forjados de peça única com perfil assimétrico

• De acordo com o design, podem ser resfriados por injeção de líquido

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Rotores
Notas gerais

• Os rotores são as únicas partes móveis

• Rotor macho (principal) com 4 lóbulos

• Rotor fêmea (auxiliar) com 6 canais

• Engrenagem de sincronia na extremidade de sucção do par de rotores garante uma operação sem
contato
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Rotores
Vedação

Tiras de vedação para evitar um refluxo para a sucção

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Rotores
Reações radiais nos rotores devido à pressão

• Os rotores do compressor de parafuso estão sujeitos a

cargas de pressão severas. Os rotores, bem como
seus mancais devem satisfazer os requisitos de rigidez
e elasticidade para garantir operação confiável do
compressor

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Rotores
Reações radiais nos rotores devido à pressão

• Dado ao fato que a pressão no interior é função do

volume sendo este v=f(θ), então p(θ).
• Se plotarmos a pressão em função do ângulo de
rotação, observamos reações cíclicas nos mancais –
como esperado para uma máquina de deslocamento
positivo
• Devido ao maior ângulo de avanço do rotor fêmea,
este possui reações maiores em seus mancais

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Rotores
Efeito de suspensão

• Há um efeito de suspensão dos rotores do compressor

parafuso devido à componente vertical da força devido
à pressão do gás.
• Essa componente vertical é contraposta pelo peso do
rotor
• Haverá o balanço de forças com os rotores na posição
10-20° em relação ao eixo vertical no sentido da
rotação. Este efeito é predominante do lado da
descarga

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Rotores
Reações axiais nos rotores devido à pressão

• Reações axiais devido à pressão são calculadas pelo

produto da área interlóbulos e pressão do gás
• Visto o rotor fêmea cobre apenas uma pequena porção
da área interlóbulos do rotor macho, este ultimo possui
reações axiais consideravelmente maiores

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Rotores
Torque do gás sobre os rotores

• Incluindo na equação as distancias entre o(s) ponto(s)

de aplicação da força e eixo de rotação, teremos:

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Rotores
Torque do gás sobre os rotores

• Incluindo na equação as distancias entre o(s) ponto(s)

de aplicação da força e eixo de rotação, teremos:

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Rotores
Torque do gás sobre os rotores

• Torqu significativamente maior no rotor macho

• Posição do vetor circunferêncial da força explica a

diferença no consumo de energia entre os rotores

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Rotores
Perfil do rotor

• Os rotores da máquina de parafuso têm eixos paralelos

e um avanço uniforme e são, portanto, uma forma de
engrenagens helicoidais

• Os rotores fazem contato em linha e as condições de

engrenamento no plano transversal perpendicular aos
seus eixos é o mesmo das engrenagens retas.

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Rotores
Perfil simétrico

• 1º perfil

• Baixa eficiência (recirculação/vazamentos internos)

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Rotores
Perfil assimétrico

• Fabricação menos complexa que outros perfis existentes

• Eficiência (bom controle de recirculação/vazamentos internos)

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Rotores
Flexão dos rotores

• Cálculo da flexão usa os mesmos conceitos de flexão de vigas

• Sendo a equação diferencial da linha elástica:

δ = flecha
z = posição longitudinal
M = momento fletor
E = Modulo de Young
I = momento de inercia da seção transversal

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Referências

Stosic, N., Smith, I., Kovacevic, A., 2005, Screw Compressors Mathematical Modelling and
Performance Calculation, Springer-Verlag Berlin Heidelberg

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Disclaimer

All data provided in this document is non-binding.

This data serves informational purposes only and is especially not guaranteed in any way.
Depending on the subsequent specific individual projects, the relevant data may be subject to changes and
will be assessed and determined individually for each project. This will depend on the particular characteristics
of each individual project, especially specific site and operational conditions.

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