Professional Documents
Culture Documents
Dokumen - Tips - Makalah Alinyemen Horizontal
Dokumen - Tips - Makalah Alinyemen Horizontal
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami haturkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa karena dengan rahmat
dan karunia-Nya kami dapat menyelesaikan makalah Tugas Teknik Jalan Raya mengenai
Alinyemen Horizontal !piral "ingkaran !piral# ini dengan $aik meskipun terdapat
kekurangan dalam makalah ini%
&ami $erharap makalah ini dapat $erguna dalam rangka menam$ah pengetahuan
kita mengenai Alinyemen Horizontal dalam Teknik Jalan Raya% &ami menyadari
sepenuhnya $ah'a makalah ini jauh dari kata sempurna% (leh se$a$ itu kami $erharap
adanya kritik) saran) dan usulan demi per$aikan di masa yang akan datang%
!emoga makalah ini dapat dipahami $agi yang mem$a*anya% !ekiranya makalah
ini dapat $erguna $agi kami sendiri maupun orang yang mem$ia*anya% !e$elumnya kami
mohon maa+ apa$ila terdapat kesalahan kata-kata yang kurang $erkenan dan kami mohon
kritik dan saran yang mem$angun demi per$aikan di masa depan%
Penyusun
1
DAFTAR ISI
Kata Pengantar……………………………………………………………………………
1
Daftar Isi…………………………………………………………………………………..
2
BAB I PENDAHULUAN……………………………………………………………….
3
/%/%
"atar 1elakang222222222222222222222222
3
/%%
Tujuan222222222222222222222222222%
4
/%3%
Rumusan Masalah2222222222222222222222%%
BAB II ISI………………………………………………………………………………..
%/%
,asar Teori2222222222222222222222222
0
%/%/% Peren*anaan Alinyemen Horizontal222222222222%
0
%/%% Jenis "engkung Horizontal2222222222222222
5
%/%3% !piral-6ir*le-!piral !6!#2222222222222222%
2
8
%%
Permasalahan222222222222222222222222%
//
3%/%
&esimpulan2222222222222222222222222
9
Daftar P"sta#a……………………………………………………………………………
2$
3
BAB I
PENDAHULUAN
1.2. TU%UAN
4
*% ?ntuk mengetahui apa yang dimaksud dengan spiral lingkaran spiral !-6-!#
5
BAB II
ISI
a% !uperele7asi e#
6
&eterangan>
1esarnya jari-jari yang digunakan untuk meren*anakan R*# harus le$ih
$esar atau minimal sama dengan jari-jari minimum R* K Rmin #%
*% "engkung Peralihan
"engkung peralihan adalah lengkung transisi pada alinyemen horizontal dan
se$agai pengantar dari kondisi lurus ke lengkung penuh se*ara $erangsur-
7
8
!um$er> Pranowo et.al., 2004.
&eterangan >
P;
C Point of Intersection) titik perpotongan garis tangent utama
T! C Tangent Spiral ) titik a'al spiral dari Tangent ke Spiral #
R6 C Jari-jari circle m#
9
m#
L6 C Jarak dari T! ke titik proyeksi pusat lingkaran pada tangent
s C !udut spiral
L*)y* C &oordinat !6 atau 6! terhadap T!-P; atau P;-T!
10
11
2.2. PER&ASALAHAN
,iketahui >
A PI 1 PI 2 B
STA 0+000
X = X = X=512192.722
X=511752.584
511838.916 512109.480
Y=8820342.37
Y=8820213.933
12
• R C 9. km:jam
• emak C /.
• R* C 30. m
+ C -.%...90D9.I.%/8
C -.%.38I.%/8
C .%/03
9.-
Rmin = = //0m
/-5( .)/. + .)/03)
•
V R
Rmin =
/5( emak + f mak )
Panjang jari-
jari minimum
13
= /.3%</8848 m
= -5.%89/535 m
= /..%3<-.34m
14
!
azimuth C ar* tan
!udut
Titik A P; / P; 1
L 0//50%0<4 0//<3<%8/9 0//.8%4<. 0//8%5
Y <<./3%833 <<.5/%088 <<.<9%50 <<.34%359
L - <9%33 5.%094 <3%4
Y - 05%999 /4%959 09%/./
Ar* tan 33%54//8.9 3%/.4<.834 33%85<.050
Azimuth 33%54//8.9 3%/.4<.834 33%85<.050
∆ 3.%94 3.%<5
15
3% Perhitungan
Menggunakan tikungan jenis F6 dengan R*C 30. m Rmin
A − PI 1− PI 2
• Menghitung komponen tikungan Tikungan ke-/#
∆1
R*C 30. m) C3.%94O
Tc 1
,ari rumus→ C R*% tan ∆
C 30. tan3.%94O#
C 80%<9<9//< m
16
Ec1 Tc 1
,ari rumus→ C %tan Q∆
C /%<8055 m
∆ -π
Rc
$c =
39.°
3.%94 H -π 30.
= = /<5 %/45..3m
39.°
,ari rumus→
80%<9<9//< /<5%/45..3
/8/%5354 /<5%/45..3%%%%%%%%%%%%%%%(ke
PI 1− PI 2− B
• Menghitung komponen tikungan Tikungan ke-#
∆1
R*C 30.m) C 3.%<5O
Tc 2
,ari rumus→ C R*% tan ∆
C 0. tan3.%<5O#
C 89%9499859 m
Ec2 Tc 2
,ari rumus→ C %tan Q∆
C /3%.8<0<54 m
17
∆ -π
Rc
$c =
39.°
3.%<5 H -π 30.
= = /<<%083545m
39.°
,ari rumus→
89%9499859 /<<%083545
/83%83380 /<<%083545%%%%%%%%%%%%%%%(ke
0% !tationing !TA#
!ta AC .I...
!ta T6/ C!ta A I dA-P;/ = T*/#
C .I...# I /.3%</8848 = 80%<9<9//<#
C .I5%80/335.4 m
!ta P;/ C !ta A I d A-P;/
C .I...# I /.3%</8848
C .I/.3%</8848 m
!ta 6T/ C !ta T6/ I "*/
C .I5%80/335.4# I /<5%/45..3
C .I/80%.8<34 m
18
• R C 9. km:jam
• emak C /.
• R* C 30. m
• 6 C .)4 m:s
$s -
!s = $s/ −
-
4. Rc
,ari rumus→
0. -
= 0./ − = 48)8-/<50m
-
4.-..#
19
$s - 0.-
s = = = -).<3333m
9 Rc 9-..#
,ari rumus# →
8. $s 8. 0.
θ s = = = 5)/9/85-°
π Rc π -..
,ari rumus→
$s -
p = − Rc / − *os θ s#
9 Rc
,ari rumus→
0. -
p = − -../ − *os 5)/9/85-°#
9 -..#
= .)0--<95m
$s 3
k = $s − - − Rc sin θ s
4. Rc
,ari rumus→
0.3
k = 0. − − /0. sin 5)/9/85-°
4.-..# -
= -4)8<98-<
Ts = # tan /
Rc + p ∆ + k
-
,ari rumus→
%s = # se* /
Rc + p ∆ − Rc
-
,ari rumus→
20
( ∆ − -θ s )
$c = × π × Rc
/<.
,ari rumus→
( 3.)94 − -5)/9/85-# )
$c = × π × -..
/<.
= 09)84//40m
"tot C "*I"s
C 09)84//40 I 0.#
C /09)84//40 m
!ta A C . I...
C . I 3)8/ # I 0. C . I 53)8/ m
C .I/3.)<0 # I 0. C . I /<.)<0 m
21
• R C 9. km:jam
• emak C /.
• R* C 0. m
• 6 C .)4 m:s
22
$s -
!s = $s/ −
-
4. Rc
,ari rumus→
0. -
= 0./ − = 48)80....m
-
4.-0.#
$s - 0.-
s = = = /) 999995 m
9 Rc 9-0.#
,ari rumus# →
8. $s 8. 0.
θ s = = = 0)5-805<°
π Rc π -0.
,ari rumus→
$s -
p = − Rc/ − *os θ s #
9 Rc
,ari rumus→
23
0. -
p = − -0./ − *os 0)5-805<°#
9 -0.#
= .)4/55.<m
$s3
k = $s − - − Rc sin θ s
4. Rc
,ari rumus→
0. 3
k = 0. − − /0. sin 0)5-805<°
4.-0. # -
= -4)88/949
Ts = # tan /
Rc + p ∆ + k
-
,ari rumus→
%s = # se* /
Rc + p ∆ − Rc
-
,ari rumus→
( ∆ − -θ s )
$c = × π × Rc
/<.
,ari rumus→
( 3.)<5 − -0)5-805< # )
$c = × π × -0.
/<.
= <4)5.8</8m
C <4)5.8</8 I 0.#
C /<4)5.8</8 m
24
C . I <.)94 # I 0. C . I 33.)94 m
C .I4/0)30 # I 0. C . I 490)30 m
25
26
27
BAB III
PENUTUP
3.1. KESI&PULAN
a% !uperele7asi e# yaitu kemiringan melintang jalan pada lengkung horizontal yang
$ertujuan untuk memperoleh komponen $erat kendaraan guna mengim$angi gaya
sentri+ugal% &eadaan yang menye$a$kan superele7asi maksimum>
• &eadaan *ua*a) seperti turun hujan dan $erka$ut
• &eadaan medan) seperti datar) $er$ukit atau pegunungan
$% Jari-Jari Tikungan
*% "engkung Peralihan
DAFTAR PUSTAKA
28
,irektorat Jenderal 1ina Marga) /88% Stan"ar Perencanaan 'eometrik (nt(k )alan
Perkotaan% Jakarta%
AB) Tarmizi% Beometrik Jalan# &husus Jurusan Teknik !ipilU% /5 Juni ./%
http>::pendidikan-dan-teknologi%$logspot%*o%id:./:.9:geometrik-jalan-khusus-
jurusan-teknik%html@mC/
29