BAB III

PELAKSANAAN KEGIATAN

A. Upload Navigation DataBase

Gambar 3.1 Tampilan FMS setelah Upload Navigation DataBase

(Dokumentasi Pribadi)

1. Deskripsi
Kegiatan ini melakukan proses uploading koordinat bumi ke FMS (Flight
Management System) setiap 28 hari. Navigation database memiliki
kemampuan untuk menyimpan dan mengambil informasi dari navaids dan
bumi untuk digunakan melakukan flight plans dengan titik acuan seperti
posisi bandara dan persimpangan runway. Tampilan FMS dapat dilihat pada
Gambar 3.1.
2. Peralatan Yang Digunakan:
a. Solid-State Data Transfer Unit
b. USB Flash Drive
3. Prosedur Pelaksanaan:
a. Memberikan power (energi listrik) pada pesawat.
b. Memastikan bahwa FMS 1 dan FMS 2 dalam kondisi off dan circuit
breaker FMS 1 dan FMS 2 terbuka.
 III-2

c. Kemudian menutup circuit breaker FMS 1 dan FMS 2.

d. Kemudian tekan tombol on kemudian tunggu selama 12 detik.
e. Selanjutnya tekan tombol PWR/DIM pada FMS CDUs.
f. Setelah itu tekan tombol Menu pada FMS CDUs.
g. Menekan tombol pada FMS CDUs kemudian pilih DISK LOAD.
h. Memasukan USB Flash Drive ke dalam SSDTU dan tekan tombol
CONTINUE (lanjutkan).
i. Jangan melakukan kegiatan apapun dan tunggu uploading selesai.
j. Kemudian tekan tombol pada FMS CDUs kemudian pilih LOAD.
k. Uploading selesai kemudian lakukan pengecekan agar data navigasi
telah berhasil diperbaharui.

B. Update Chart

Gambar 3.2 Update Chart (Dokumentasi Pribadi)

 III-4

Gambar 3.3 Charts (Dokumentasi Pribadi)

C. General Visual Inspection From Foreign Object

1. Deskripsi
Kegiatan inspeksi visual adalah pemeriksaan yang dilakukan untuk
mendeteksi adanya goresan, kotoran, benda asing, dan cacat pada bagian-
bagian utama pesawat terbang secara visual.
2. Peralatan yang digunakan:
a. AMM
b. Tangga
c. Majun
d. Senter
 III-5

3. Prosedur pelaksanaan:
a. Menyiapkan AMM yang akan digunakan.
b. Melakukan pemeriksaan terhadap bagian utama pesawat seperti; sensor,
windshield, landing gear, intake dan exhaust engine dan exhaust APU
secara visual.
c. Kemudian jika ditemukan kerusakan, dilaporkan kedalam work order
untuk dilakukan perbaikan atau pergantian komponen.
d. Jika tidak ditemukan kategori yang membahayakan, pesawat dinyatakan
aman.
D. Operationally Check Air/Ground System
1. Deskripsi
Terdapat lima proximity switch WOW (Wheels on Wheels) yang
bertanggung jawab untuk dapat mendeteksi gerakan ekstensi/kompresi.
Proximity switch seperti pada Gambar 3.4 yang terdapat pada landing gear
dapat mengirimkan sinyal indikasi apakah pesawat sedang dalam posisi
terbang di udara atau sedang dalam posisi di ground. kelima proximity
switch WOW tersebut terletak dua di masing-masing main landing gear
yang terpasang pada main strut dan satu lagi berada di nose landing gear.

Gambar 3.4 Nose Landing Gear Section (momogafias.com)

dan Metalic Target (alibaba.com)
 III-6

2. Peralatan Yang Digunakan:

a. Methalic target dapat dilihat pada gambar 3.4.
3. Prosedur Pelaksanaan:
a. Menyiapkan methalic target.
b. Memasangkan methalic target pada proximity sensor.
c. LGEU akan memproses valid tidaknya proximity switch untuk
menampilkan idikasi sedang di udara/darat.
d. EICAS menampilkan indikasi pesan selama pemrosesan.
e. MFD menampilkan valid tidaknya pelaksanaan.

E. Drain Fuel Tank to Check for the Presence of Water

Gambar 3.5 Drain Fuel Tank (generalaviationnews.com)

1. Deskripsi
Kegiatan proses ini dimaksudkan untuk mengetahui apakah terdapat
kandungan air pada bahan bakar pesawat yang dapat menganggu proses
pembakaran. Pelaksanaan kegiatan dapat dilihat pada Gambar 3.5.