Especificaciones Tecnicas

“CREACIÓN DE TROCHA CARROZABLE DEL MARGEN IZQUIERDO DEL
RIO PARARCA, TRAMO AULLA – MIRMACA, DISTRITO PARARCA –

PROVINCIA DE PAUCAR DE SARA SARA – AYACUCHO”
ESPECIFICACIONES TECNICAS
PROYECTO:
“CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL DEL

MARGEN IZQUIERDO DEL RIO PARARCA DESDE LA COMUNIDAD DE AULLA
HASTA LA COMUNIDAD DE MIRMACA, DISTRITO PARARCA – PROVINCIA DE
PAUCAR DE SARA”
DEPARTAMENTO : AYACUCHO
PROVINCIA : PAUCAR DEL SARA SARA
DISTRITO : PARARCA
LOCALIDAD : AULLA – MIRMACA.
ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES
Las siguientes Especificaciones Técnicas describen el aspecto técnico a que deben sujetarse
durante la ejecución de la obra: obra “CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
DEL CAMINO VECINAL DEL MARGEN IZQUIERDO DEL RIO PARARCA DESDE LA
COMUNIDAD DE AULLA HASTA LA COMUNIDAD DE MIRMACA, DISTRITO PARARCA
– PROVINCIA DE PAUCAR DE SARA”. Estas especificaciones describen cada una de las
partidas que en conjunto constituyen el trabajo de ejecución, señalando además las características y
particularidades de cada actividad, previsiones y métodos de inspección, forma de medición y pago
respectivo, además en algunas partidas se tendrá en cuenta normas sanitarias, ambientales y de
comportamiento del personal.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Ingeniero Residente de Obras adoptará las medidas de seguridad necesaria para evitar accidentes
a su personal, a terceros o a la misma obra, cumpliendo con todas las disposiciones en el
Reglamento Nacional de Edificaciones. La Unidad Ejecutora tomará las medidas de seguridad
necesarias y suficientes para reducir el mínimo de posibilidades de accidentes y daños a las
propiedades y personas, queda expresamente prohibido el almacenamiento de combustibles en los
campamentos, debiendo ubicar los depósitos de estos materiales en lugares adecuados y a una
prudente .
VALIDEZ JERÁRQUICO DE LAS ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS
En caso de existir divergencia entre los documentos del presente Proyecto, se tendrá en cuenta el
siguiente orden jerárquico de validez:
A. Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y presupuestos.
B. Las especificaciones técnicas tienen validez sobre los metrados y presupuestos.

C. El metrado tienen validez sobre los presupuestos.
La omisión parcial o total de una partida no dispensará a los ejecutores cumplir con todas las
partidas provista en los planos y/o las especificaciones técnicas. Las especificaciones técnicas se
complementan con los planos y metrados respectivos de forma tal, que las obras deben ser
ejecutadas en su totalidad, aunque éstas figuren en un sólo documento.
Detalles menores de trabajo, no usualmente mostrados en las especificaciones, planos y metrados,
pero necesarios para la obra, deben ser incluidos por el ejecutor de las obras dentro de los alcances;
de igual manera que si se hubiera mostrado en los documentos mencionados.
MATERIALES Y MANO DE OBRA
Todo los materiales o artículos suministrados para la obra que cubre, estas especificaciones
técnicas, deberán de ser garantizado, de primera utilización actual en el mercado nacional, de mejor
calidad dentro de su respectiva clase, así mismo, toda mano de obra que se emplea en la ejecución
de los trabajos deberán de ser de primera clase.
En el analisis de los costos unitarios, se consideran costo de todos los insumos y materiales puestos
en obra, motivo por el cual no se consideran calculos de flete terrestre.
RESIDENCIA Y SUPERVISION
La conformidad de la obra con los requerimientos técnicos de construcción, específicos para el

proyecto, los materiales y mano de obra empleada estará sujeta a la evaluación del Residente y el
Supervisor de la entidad financiera, quienes serán los responsables directos del cumplimiento de los
mismos.
Los trabajos mal ejecutados deberán ser satisfactoriamente corregidos y el material rechazado
deberá ser reemplazado por otro aprobado. Los materiales deberán ser guardados en la obra en
forma adecuada, sobre todo siguiendo las indicaciones dadas por los fabricantes o manuales de
instalación.
TRABAJO
Cualquier cambio durante la ejecución de la obra, que obligue a modificar el proyecto original, será
resultado de consulta a la supervisión de la obra, en coordinación con el proyectista y la entidad
financiera, mediante la presentación de un plano original con la modificación propuesta. Este plano
deberá ser presentado por el Residente de obra al Supervisor de obra para su respectiva aprobación
MATERIALES POR NOMBRE COMERCIAL
Donde se especifique los materiales, proceso o métodos de construcción de determinados

fabricantes, nombre comercial o número de catálogo, se entiende que dicha designación es para
establecer una norma de calidad y uso. Por lo tanto las especificaciones de los fabricantes referente
a las construcciones, procesos y manipuleos, deben cumplirse estrictamente, o sea que ellos pasaran
a formar parte de estas especificaciones. Los materiales deberán ser verificados y aprobados antes
de ser instalados.
ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS

GENERALIDADES
Las presentes Especificaciones Técnicas se formulan para las obras de ejecución de carreteras,
recomendándose su ejecución en periodos de estiaje o sequia.
OBJETO
Las Especificaciones Técnicas tienen por objeto fijar y establecer la calidad y características que
deben cumplir las partidas de la obra del proyecto.
También se señala el equipo mecánico, los procedimientos constructivos y de la mano de obra que
se debe emplear en la ejecución de los trabajos.
CONSIDERACIONES DE DISEÑO:
DISEÑO VIAL
Categoría : Trocha Carrozable.

Velocidad : 30 Km. Por Hora
Radio Mínimo de Curvatura : 25 mts.
Radio Mínimo Excepcional : 15.00 mts (De volteo).
Pendiente Mínima : 0.5 %
Pendiente Máxima Normal : 7.00 %
Pendiente Máxima Excepcional : 12.00 %.
Superficie de Rodadura : 4.00 mts
Bermas : No consideradas
Cuneta Triangular : 0.5 x 0.30 m
Plazoleta de Paso : 3.0x30 m. cada 500.0 m.
Sobreancho en Curvas : En función al radio de curvatura
ANCHO DE PLATAFORMA
Ancho de Carril : 4.00 mts.
Cuneta Triangular : 0.5 x 0.30 mts.
Bermas : No consideradas
TOTAL : 5.00 mts. En tramo recto
Al ancho de plataforma previsto agregar sobre ancho en función al radio de curvatura. Los
mismos que aparecen en las Nuevas Normas Peruanas de Diseño de Carreteras.
Bombeo : 2.0%
TALUD DE CORTE
V H
Corte Roca Fija 10 : 1
Roca Suelta 4 : 1
Tierra Suelta 2 : 1
TALUD DE RELLENO
V H
Terreno varios 1 : 1.5
Enrocado 1 : 1
DISPOSICIONES PRELIMINARES
Antes del inicio de los trabajos se deben tomar las disposiciones y las medidas necesarias y
suficientes para reducir al mínimo la posibilidad de accidentes tanto por la operación del equipo
mecánico como por el uso de combustibles impermeables y explosivos.
DISPOSICIONES ESPECÍFICAS
Estas especificaciones describen cada una de las partidas que en conjunto constituyen el trabajo de
ejecución de carretera. Señalando además las características y particularidades de cada actividad,
previsiones y métodos de inspección, forma de medición y pago respectivo, además en algunas
partidas se tendrá en cuenta normas sanitarias, ambientales y de comportamiento del personal.
CARACTERISTICAS DEL VEHICULO DE DISEÑO

DIMENSIONES MINIMAS DEL VEHICULO DE DISEÑO
Como se trata de una carretera vecinal de bajo nivel de tráfico se adopta el vehículo para referencia
de diseño, el camión simple de dos ejes con una longitud entre ejes máximo de 6.10m. Y una
longitud de 9.10m. y con las siguientes características:
Ancho: 2,10 m.
Largo entre ejes: 6.10 m.
Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se requiere definir

diversas alturas, asociadas a los vehículos ligeros, que cubran las situaciones más favorables en
cuanto a visibilidad.
h : Altura faros delanteros: 0,60 m.

h1 : Altura ojos del conductor: 1,07 m.
h2 : Altura obstáculo fijo en la carretera: 0,15 m.
h3 : Corresponde a altura de ojos de un conductor de camión o bus, necesaria para
verificación de visibilidad en curvas verticales cóncavas bajo estructuras (2,50 m).
h4 : Altura luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de carrocería:
0,45 m.
h5 : Altura del techo de un automóvil: 1,30 m.
DIMENSIONES VEHÍCULOS PESADOS

Las dimensiones Máximas de los Vehículos a emplear en el diseño geométrico serán las
establecidas en el Reglamento de Pesos y Dimensión vehicular para la circulación en la Red Vial
Nacional, aprobada mediante Decreto Supremo N° 013-98-MTC y Resolución Ministerial N° 375-
98-MTC/15.02
TABLA 01: DATOS BÁSICOS DE LOS VEHÍCULOS EN DISEÑO

(Medidas en metros)
RADIO RADIO
LONGITUD MÍNIMO MÍNIMO
NOMENCLA- ALTO ANCHO LARGO
TIPO DE VEHÍCULO ENTRE RUEDA RUEDA
TURA TOTAL TOTAL TOTAL
EJES EXTERNA INTERNA
DELANTERA TRASERA
VEHÍCULO LIGERO VL 1,30 2,10 5,80 3,40 7,30 4,20
OMNIBUS DE DOS
B2 4,10 2,60 9,10 6,10 12,80 8,50
EJES
OMNIBUS DE TRES
B3 4,10 2,60 12,10 7,60 12,80 7,40
EJES
CAMION SIMPLE 2
C2 4,10 2,60 9,10 6,10 12,80 8,50
EJES
CAMION SIMPLE 3
C3 / C4 4,10 2,60 12,20 7.6 12,80 7,40
EJES O MAS
COMBINACION DE

CAMIONES
SEMIREMOLQUE
T2S1/ 2 / 3 4,10 * 2,60 15,20 4,00 / 7,00 12,20 5,80
TANDEM
SEMIREMOLQUE
T3S1 / 2 / 3 4,10 2,60 16,70 4,90 / 7,90 13,70 5,90
TANDEM
REMOLQUE 2 EJES + 3,80 / 6,10 /
C2 – R2 / 3 4,10 2,60 19,90 13,70 6,80
1 DOBLE (TANDEM) 6,40
REMOLQUE 3 EJES + 3,80 /
C3 – R2 / 3 / 4 4,10 2,60 19,90 13,70 6,80
1 DOBLE (TANDEM) 6,10 /6,40
GIRO MÍNIMO VEHÍCULOS TIPO

El espacio mínimo absoluto para ejecutar un giro de 180º en el sentido del movimiento de las agujas
del reloj, queda definido por la trayectoria que sigue la rueda delantera izquierda del vehículo
(trayectoria exterior) y por la rueda trasera derecha (trayectoria interior). Además de la trayectoria
exterior, debe considerarse el espacio libre requerido por la sección en volado que existe entre el
primer eje y el parachoques, o elemento más sobresaliente.
La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mínimo propio del vehículo y es una
característica de fabricación.
La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del vehículo, de la distancia
entre el primer y último eje y de la circunstancia que estos ejes pertenecen a un camión del tipo
unidad rígida o semirremolque articulado.
En las se ilustra las trayectorias mínimas obtenidas para los vehículos de diseño con las
dimensiones máximas establecidas en el Reglamento de Peso y Dimensión Vehicular.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Las presentes especificaciones técnicas conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto
constructivo, a nivel de indicación, materiales y metodología de dosificación procedimientos
constructivos y otros, los cuales por su carácter general capacitan los documentos a construirse
como un auxiliar técnico en el proceso de construcción.
Las especificaciones técnicas contienen lo siguiente:

 Disposiciones Generales
 Especificaciones técnicas de mano de obra, materiales, equipos, métodos de medición y bases
de pago para la obra contratada
Las especificaciones técnicas complementan las disposiciones generales, detallan los

requerimientos para la obra. El Residente en base a su experiencia y conocimiento tendrá la
obligación de ejecutar todas las operaciones requeridas para completar la obra de acuerdo con los
detalles, dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos, o según autorice vía cuaderno
de obra el Supervisor.
El Residente no podrá tomar ventaja alguna de cualquier error u omisión que pudiera haber en los
planos o especificaciones y, al supervisor le será permitido efectuar las correcciones e
interpretaciones que se juzguen necesarias para el cabal cumplimiento del objetivo de los planos y
especificaciones.
Todo trabajo que haya sido rechazado u observado, deberá ser corregido o removido y restituido, en
cualquier material que no estuviera conforme a las especificaciones técnicas requeridas, incluyendo
aquellos que hayan sido indebidamente almacenados o mezclados con materiales contaminados,
deberán considerarse como defectuosos, tales materiales sea que hayan usado o no, deberán
rechazarse inmediatamente, deberán ser retirados del lugar de trabajo. Ningún material, rechazado
cuyos defectos hayan sido corregidos satisfactoriamente, podrá ser usado hasta que una aprobación
por escrito haya sido realizada por el Supervisor.
Las presentes especificaciones describen en forma muy general el trabajo que deberá realizarse en
la construcción del proyecto obra “CREACIÓN DE TROCHA CARROZABLE DEL MARGEN
IZQUIERDO DEL RIO PARARCA, TRAMO AULLA – MIRMACA, DISTRITO PARARCA –
PROVINCIA DE PAUCAR DE SARA SARA – AYACUCHO”. Estas especificaciones técnicas se
complementarán con lo establecido en este documento, en las siguientes normas:
 Reglamento Nacional de Edificaciones.

 Normas Técnicas del INDECOPI
 Reglamento del American Concrete Institute (ACI)
 Normas de American Society of Testing and materials (ASTM)
 Normas del American Institute Steel Construction (AISC).
 Reglamento del American Association of State Highway and Transportation
officials (AASHTO)
01 INFRAESTRUCTURA VIAL AULLA - MIRMACA

01.01. OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 ALQUILER DE LOCAL PARA ALMACEN Y OFICINA
Comprende la búsqueda de lugar apropiado para la oficina del Inspector Residente y Supervisor de
obra, asimismo para el almacenamiento de todos los materiales, equipos y herramientas necesarios
que se utilizaran durante la ejecución de la obra. Antes de los inicios de los trabajos, el Inspector
Residente con la ayuda y coordinación del representante legal del Organismo Ejecutor, se
encargarán de buscar el local adecuado para la obra, para ello se tendrá en cuenta: la ubicación (de
preferencia en un lugar céntrico a los trabajos), el tamaño (lo suficiente como para una oficina y
guardar materiales) y seguridad del local así mismo deberá contar con su respectivo servicio
higiénico.
UNIDAD DE MEDICIÒN
La cantidad determinada según la unidad de medida será mes (Mes).
FORMA DE PAGO
Se considerará como trabajo concluido cuando se tenga físicamente el local, el cual funcionará
como oficina y almacén.
01.01.02 CAMPAMENTO Y OFICINAS PROVISIONALES

Son las construcciones provisionales que servirán para albergue (ingenieros, técnicos y obreros)
almacenes, comedores y talleres de reparación y mantenimiento de equipo. Asimismo, se ubicarán
las oficinas de dirección, de las obras. El Ejecutor, debe tener en cuenta dentro de su propuesta el
dimensionamiento de los campamentos para cubrir satisfactoriamente las necesidades básicas
descritas anteriormente las que contarán con sistemas adecuados de agua, alcantarillado y de
recolección y eliminación de desechos no orgánicos, etc. Permanentemente.
Los campamentos y oficinas deberán reunir todas las condiciones básicas de habitabilidad, sanidad
e higiene; El Ejecutor proveerá la mano de obra, materiales, equipos y herramientas necesarias para
cumplir tal fin.
El área destinada para los campamentos y oficinas provisionales deberá tener un buen acceso y
zonas para el estacionamiento de vehículos, cuidando que no se viertan los hidrocarburos en el
suelo. Una vez retirada la maquinaria de la obra por conclusión de los trabajos, se procederá al
reacondicionamiento de las áreas ocupadas por el patio de máquinas; en el que se incluya la
remoción y eliminación de los suelos contaminados con residuos de combustibles y lubricantes, así
como la correspondiente revegetación, con plantas de la zona.
UNIDAD DE MEDICIÒN
La cantidad determinada según la unidad de medida será en global (glb).
FORMA DE PAGO
La construcción o montaje de los campamentos y oficinas provisionales será pagado hasta el 80°/o
del precio unitario global del contrato, para la partida CAMPAMENTO Y OFICINAS
PROVISIONALES, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente la partida. El 20°/o restante se cancelará cuando el ejecutor haya desmontado el
campamento y cumplido con normas de medio ambiente indicadas anteriormente, a satisfacción, de
la Supervisión,
También estarán incluidos en los precios unitarios del contrato todos los costos en que incurra el
ejecutor para poder realizar el mantenimiento, reparaciones y reemplazos de sus campamentos, de
sus equipos y de sus instalaciones; la instalación y el mantenimiento de los servicios de agua,
sanitarios, el desmonte y retiro de los equipos e instalaciones y todos los gastos generales y de
administración del contrato,
01.01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M

El Residente de Obra, antes del inicio de obra deberá colocar, en un lugar visible y que señale el
acceso a la obra, el Cartel de Identificación de la Obra. La función de este es informativa en él se
deberá consignarse el nombre de la obra, la fuente de financiamiento, Modalidad de ejecución, el
monto, la meta, el plazo de ejecución y la Población beneficiada.
Se colocará una gigantografía para el cartel de obra de las siguientes dimensiones: 3.60 x 2.40 m,
con marcos de madera para mantener su rigidez, las características del modelo serán definido por la
entidad. El cartel se ubicará sobre dos parantes a una altura de 2.50 m sobre el suelo a la parte baja
del cartel.
Este cartel debe contener claramente el nombre del Proyecto, el tiempo de duración de la obra, el
monto del contrato, el nombre de la entidad contratante, el nombre del contratista y de la
supervisión. Al término de la obra dicho cartel quedara en poder de la Entidad Contratante.
UNIDAD DE MEDICIÒN
Para el Cartel de Identificación de Obra Unidad (und.).
FORMA DE PAGO
Pagadero al 100% de la colocación del cartel.
01.01.04 FLETE TERRESTRE

GENERALIDADES:
Esta partida consiste en el traslado de: equipo, materiales y otros, que sean necesarios al lugar en
que desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilización incluye la
obtención y pago de permisos y seguros.
El Contratista antes de transportar los materiales y equipos necesarios al sitio de la obra deberá
someterlo a inspección y será revisado por el Supervisor y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto
a su condición y operatividad deberá rechazarlo en cuyo caso el Contratista deberá reemplazarlos.
El rechazo de los materiales no podrá generar ningún reclamo por parte del Contratista.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El Flete se medirá en forma de global. (glb)
FORMA DE PAGO:
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al precio de
Contrato de la partida Flete, el pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en
esta sección.
01.02. OBRAS PRELIMINARES

01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y otros que sean
necesarios, al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La
movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo
liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado
como herramientas, compresoras, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Ejecutor antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra deberá someterlo a
inspección de la Entidad Contratante dentro de los 30 días después de otorgada la Buena Pro. Este
equipo será revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su
condición y operatividad deberá rechazarlo, en cuyo caso el Ejecutor deberá reemplazarlo por otro
similar en buenas condiciones de operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo
por parte del Ejecutor.
Si el Ejecutor opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será valorizado por el
Supervisor.
El Ejecutor no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La movilización se medirá en forma global. El equipo a considerar en la medición será solamente el
que ofertó el Ejecutor en el proceso de licitación.
FORMA DE PAGO
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al precio del
Contrato de la partida “Movilización y Desmovilización de Equipo”, El pago constituirá
compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según el Manual de
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Caminos de Bajo Volumen de Tránsito.
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

(a) 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y se
haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la
movilización.
(b) E 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya concluido
el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización del
Supervisor.
01.02.02 LIMPIEZA Y DEFORESTACION

GENERALIDADES
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las áreas que ocuparán las
obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la vía, que se encuentren
cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc., de modo que el terreno quede limpio y
libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos.
El trabajo incluye, también, la disposición final, de todos los materiales provenientes de las
operaciones de desbroce y limpieza, previa autorización del Supervisor, atendiendo las normas y
disposiciones legales vigentes.
La unidad de medición es el metro Cuadrado (m2)
FORMA DE PAGO:
Se medirá el área efectiva en la cual se ha realizado la limpieza, el pago de la partida se hará por
metro cuadrado (m2).
01.02.03 TRAZO Y REPLANTEO

GENERALIDADES
El trazo se refiere a llevar al terreno, los ejes y niveles establecidos en los planos. Los ejes se fijarán
en el terreno, utilizando estacas, balizadas, marcas o tarjetas fijas. Los niveles serán referidos de
acuerdo al Bench - Mark indicado en los planos. El replanteo se refiere a la ubicación en el terreno
de todos los elementos que se detallan en los planos para la ejecución de las obras.
El Residente someterá lo replanteado a la aprobación de la Supervisión antes de dar comienzo a los

trabajos.
El equipo a replantear deberá auxiliarse de adecuado instrumental topográfico, como son: un

teodolito, un nivel de ingeniero, mira, jalones, cintas metálicas o de tela de 25 a 50 m., cordeles,
plomadas de albañil, reglas de madera, escantillón, estacas, cerchas, comba, martillo, serrucho,
punzón; cemento, cal, yeso tiza, crayones, libretas, lápiz de carpintero y otros.
La unidad de medición es en kilometraje (km)
FORMA DE PAGO:
Se medirá el área efectiva en la cual se ha realizado el replanteo, el pago de la partida se hará por
kilómetro (km).
01.02.04 CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE LA EJECUCION

Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista realizara el control topográfico durante la ejecución de la obra, en el que de ser
necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El
Contratista será el responsable del control topográfico que será revisado y aprobado por el
Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación
instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el Contratista
deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el
control topográfico durante la ejecución de la obra.
La unidad de medición es en metro lineal (ml)
FORMA DE PAGO:
Se medirá el área efectiva en la cual se ha realizado el control, el pago de la partida se hará por
metro lineal (ml).
01.03. MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.03.01 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES EN MATERIAL SUELTO
DESCRIPCIÓN:
Corte de Material Suelto: Se considera material suelto, aquel que se encuentra casi sin cohesión y
puede ser trabajado a lampa y pico o con excavador o tractor sobre orugas para su desagregación.
No requiere el uso de explosivos. Dentro de éste grupo están las arenas, tierras vegetales húmedas,
tierras arcillosas secas, arenas aglomeradas con arcilla seca y tierra vegetales secos.
.
Esta partida consiste en el corte de material suelto, considerando dentro de éste material la
excavación de material inadecuado para la subrasante, la eliminación del corte, el desquinche y
peinado de talud de conformidad con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los
planos y metrados o como lo indique el Supervisor.
MÉTODO DE EJECUCIÓN:
El Contratista realizará los trabajos de corte eliminado, desquinche y peinado de talud de acuerdo a
los trazos y niveles indicados en los metrados y planos correspondientes. Para la ejecución de ésta
partida se empleará tractor sobre orugas u otra maquinaria o procedimiento que aprobará el
Supervisor, de tal manera que garantice la estabilidad de los taludes.
El material sobrante o de desecho será eliminado fuera de los límites de la plataforma de la carretera
y botaderos designados por el supervisor. Finalmente, los taludes y plataforma de corte serán
terminados dentro del proceso de corte.
El Contratista deberá tomar las precauciones necesarias para evitar derrumbes, porque de producirse
éstos por causas que le sean imputables, no serán objeto de pago.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material cortado y eliminado y/o
excavado y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes utilizando el
método promedio de áreas externas en estaciones cada 20 mts. O las que requieran según la
configuración del terreno.
FORMA DE PAGO:
El volumen descrito será pagado de acuerdo al presupuesto, dicho precio y pago constituye
compensación completa por el corte, eliminación y/o excavación de obras, mano de obra, equipos,
herramientas e imprevistos.
01.03.02 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES EN MATERIAL ROCA SUELTA

DESCRIPCIÓN:
Corte de Material Compacto: Se considera material compacto, aquel que se encuentra casi sin
cohesión y puede ser trabajado a lampa y pico o con excavador o tractor sobre orugas para su
desagregación.
No requiere el uso de explosivos. Dentro de éste grupo están las arenas, tierras vegetales húmedas,
tierras arcillosas secas, arenas aglomeradas con arcilla seca y tierra vegetales secos.
.
Esta partida consiste en el corte de material suelto, considerando dentro de éste material la
excavación de material inadecuado para la subrasante, la eliminación del corte, el desquinche y
peinado de talud de conformidad con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los
planos y metrados o como lo indique el Supervisor.
El Contratista realizará los trabajos de corte eliminado, desquinche y peinado de talud de acuerdo a
los trazos y niveles indicados en los metrados y planos correspondientes. Para la ejecución de ésta
partida se empleará tractor sobre orugas u otra maquinaria o procedimiento que aprobará el
Supervisor, de tal manera que garantice la estabilidad de los taludes.
El material sobrante o de desecho será eliminado fuera de los límites de la plataforma de la carretera
y botaderos designados por el supervisor. Finalmente, los taludes y plataforma de corte serán
terminados dentro del proceso de corte.
El método de medición empleado es por metro cubico (m3).
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará por metro cúbico (m3) de terreno cortado.
01.03.03 CORTE EN ROCA FIJA

DESCRIPCIÓN:
Corte en Roca Suelta: Se considera como roca suelta aquel material que para su disgregación
requiere el empleo moderado de explosivos, o el uso de tractor con ripper. En esta clasificación se
encuentran los conglomerados, rocas descompuestas, arcillas duras, rocas sedimentarias.
Esta partida consiste en el corte de material en roca suelta, considerando dentro de éste material la
excavación de material inadecuado para fa subrasante de conformidad con los alineamientos,
rasantes y dimensiones indicadas en los planos y metrados o como lo indique el Supervisor.
Materiales
Explosivos.- Los explosivos se usan para volar la roca y producir trozos bastante pequeños para
manejar con eficiencia con el equipo disponible: los cartuchos de dinamita se colocan en barrenos
practicados en la roca, y se detonan mediante flechas o guías, si la reacción es instantánea o de
enorme rapidez en toda la masa del explosivo, ocurre la detonación y los efectos del fin propuesto,
esto la fragmentación de la roca, a continuación se presenta las características importantes de los
explosivos de uso común en la construcción a utilizar.
Dinamita.- Es el explosivo más comercial dentro de ejecución de las obras civiles está compuesto
por tres elementos principales que son: la nitroglicerina en un 65%-75%, nitrato de amonio y
aserrín o harina de trigo que sirven como combustible.
NITROGLICERINA. Es un producto de explosión rápida que está compuesto de una sustancia

química como la glicerina ácido nítrico y ácido sulfúrico, su velocidad de detonación llega hasta los
8,000 ton/seg.,y la temperatura de explosión llega hasta los 4,000 ºC, es uno de los explosivos que
tiene mayor potencia dentro de os más conocidos y es el más sensible al choque, golpe o fricción
por lo que su uso es limitado y peligroso.
Detonadores Auxiliares.- Se utilizan para detonar explosivos de nitrato de amonio con aceite,
combustible o cualquiera que no sea sensible a un detonador de fulminante, por que los detonadores
auxiliares tienen una presión de detonación alta.
Anfo. - El nitrato de amonio para tener mayores resultados se debe mezclar por lo menos con 6% de
aceite combustible o petróleo por peso.
El petróleo se agrega para equilibrar el oxígeno y reducir el diámetro de auto propagación, si se usa
más de 6% de aceite combustible entonces se produce un efecto amortiguador de la explosión.
Fulminantes. - Para activar la dinamita los fulminantes contienen dentro de una cápsula explosivos
rápidas e iniciadores que tienden a iniciarse rápidamente con la acción de fuego o con la chispa que
va transmitida mediante la mecha de seguridad, esta cápsula que contiene un explosivo rápido al
recibir la acción del fuego se produce la detonación correspondiente dentro del explosivo.
Mecha de Seguridad. - La mecha de seguridad es un accesorio de la voladura que como su nombre

lo indica es un elemento de seguridad para efectuar la explosión.
La mecha de seguridad contiene pólvora negra en su núcleo, formado por tejidos de hilo papel,
plástico, etc, y su forro exterior es impermeable por lo que encendida sigue su recorrido aún estando
sumergida en el agua.
Voladura para excavación en roca. - Para lograr este objetivo se hará taladros en la roca, para
colocar los explosivos en los agujeros que se ejecutan con perforadores de percusión o rotatorias,
las perforaciones se harán con broca seleccionadas de acero o injertos de carburos.
El barreno primero tiene que abrirse en la roca, después hay que ensanchar el agujero, a
continuación el material se mezcla y se expulsa del agujero con aire oprimido alimentado con un
agujero en el centro del barreno o broca con buena capacidad de trituración o penetración de
ensanchamiento.
Almacenaje de explosivos. - Por razones de seguridad estos serán almacenados en los polvorines
del ejército más próximo a la obra y su manejo estará a cargo de personas con experiencia. la
dinamita y el anfo serán almacenados en un lugar aparte de donde se almacenan los fulminantes.
Método de ejecución:
El Contratista realizará los trabajos de corte en roca suelta, conformación de plataforma, de acuerdo
a los trazos y niveles indicados en los metrados y planos correspondientes.
Para la ejecución de ésta partida se empleará moderadamente explosivos y otras maquinarias como
son compresoras, martillo neumático incluyendo el procedimiento que aprobará el Supervisor, de tal
manera que garantice la estabilidad de los taludes. Finalmente, los taludes y plataforma de corte
serán terminados dentro del proceso de corte.
Acabado de Taludes: Todo talud de en roca suelta será acabado hasta presentar una superficie
razonablemente llana y que esté de acuerdo con las indicaciones del Supervisor considerando las
secciones transversales marcadas en los planos a excepción de tramos críticos en taludes altos en
que se encuentren condiciones geológicas que sean perceptibles desde el camino. En éste caso
cuando hay taludes muy grandes (mayor a 7 m), éstos deben hacerse mediante banquetas o cortes
escalonados, con alturas cada tres metros de alto y escalones sucesivos de 050 mts. de ancho para el
1er escalón. 1.00 mt. Ancho para el segundo y así sucesivamente de acuerdo a lo indicado por el
Supervisor.
En general, los cortes se efectuarán hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la subrasante,
de modo que al compactar y preparar esta capa se llegue al nivel indicado en los planos del
proyecto.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material cortado, aceptado por el
Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados utilizando el método promedio de
áreas externas en estaciones cada 20 mts. o las que requieran según la configuración del terreno.
El Contratista notificará al Supervisor con la debida anticipación el comienzo de la medición, para

efectuar en forme conjunta la medición de las secciones indicadas en los planos y luego de
ejecutada la partida para verificar las secciones finales. Toda excavación realizada más allá de lo
indicado en los planos no será considerada para fines de pago. La medición no incluirá volumen
alguno de material que pueda ser empleado con otros motivos que los ordenados.
FORMA DE PAGO:
El volumen descrito será pagado de acuerdo al presupuesto, dicho precio y pago constituye
compensación, completa por el corte en roca suelta eliminado, mano de obra, equipos, herramientas
e imprevistos. El Contratista deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los costos que
implica su licencia, transporte, escoltas, almacenamiento Polvorín), vigilancia, manejo y control,
hasta el sitio de utilización. En las áreas de préstamo es obligación del Contratista dejar el área bien
conformada o restaurada.
01.03.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE A D<1KM

01.03.05 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE A D>1KM
GENERALIDADES:
Todo material excedente de las excavaciones, cortes, etc que no se emplee en rellenos deberá ser
eliminado fuera de los límites del terreno para arrojarse en los lugares permitidos por las
autoridades municipales. Se excluye de esta disposición, aquellos excedentes que el propietario
requiera para su uso y dentro de los límites de la obra, lo que serán igualmente transportados por el
contratista mediante un solo movimiento de carga y descarga. Los trabajos de esta naturaleza deben
realizarse después de las demoliciones, excavaciones, rellenos, corte, etc. Incluyen además la
limpieza de equipos y herramientas utilizada. La obra debe en todo momento presentar un buen
aspecto, orden y limpieza.
La eliminación de material excedente deberá ser periódica, no permitiendo que permanezca en la

obra más de un mes, salvo lo que se va a usar en los rellenos, se utilizarán maquinaria pesada para
la eliminación, dentro de ellos tendremos un volquete de 15 m3 como mínimo y un cargador frontal
s/llanta de 125 HP como mínimo.
MÉTODO DE MEDICION:
El método de medición será por (m3) eliminado de obra.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará, una vez concluida e instalada, con la conformidad del Ing. Supervisor. La
partida será pagada de acuerdo al precio unitario del contrato, la cual contempla todos los costos de
mano de obra, equipo, herramientas y demás insumos e imprevistos necesarios para la ejecución
total de la partida.
01.04. CUNETAS DE 0.50x0.30m

01.04.01 CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO
DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para conformar las cunetas
laterales de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
lineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero
Supervisor.
Las dimensiones y forma de acuerdo al diseño para éste tipo de cunetas es triangular de 0.5x0.30 m,
exactamente de acuerdo a planos establecidos, siguiendo las pendientes del camino. Se aclara, que
la cuneta en el lado del corte del talud, corresponde al talud en terreno natural o material suelto 1:2.
La partida incluirá, igualmente, la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o
lo obstruyan.
Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará dentro de la partida "Construcción de
cunetas en terreno natural".
Esta partida consistirá en la conformación de cunetas laterales en tierra o material suelto y
compacto en aquellas zonas, en corte a media ladera o corte cerrado, que actualmente carecen de
estas estructuras.
Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no calificada local y
uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos, barretas y carretillas. El precio unitario se
calculará para terreno natural.
Las cunetas se construirán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones inevitables que
obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso, será el Supervisor el que apruebe el
alineamiento y demás características de las cunetas.
La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5%, cuando sea necesario hacer cunetas con
pendientes mayores de 5°/o se deberá reducir la velocidad del agua con diques de contención o se
debe revestir.
El trabajo de construcción de cunetas en material suelto se pagará por metro cúbico excavado,
construidas en terreno natural, medidas en su posición final; aceptadas y aprobadas por el ingeniero
Supervisor.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según la medición realizada por metros cúbico de material excavado, será
pagada al precio unitario del contrato, para la partida CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS EN
TERRENO SUELTO, dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los
trabajos.
01.04.02 CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL COMPACTO

Ver ítem 01.04.01
01.04.03 CONFORMACION DE CUNETAS EN ROCA SUELTA

DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para construir las cunetas
laterales de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
lineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero
Supervisor.
Las dimensiones y forma de acuerdo al diseño para éste tipo de cunetas es triangular de 0.5x0
3 mts. de profundidad, exactamente de acuerdo a planos establecidos, siguiendo las pendientes del
camino. Se aclara, que la cuneta en el lado del corte del talud, corresponde al talud enroca suelta
1:4. La partida incluirá, igualmente, la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el
trabajo o lo obstruyan.
Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará dentro de la partida "Construcción de
cunetas en roca suelta".
Esta partida consistirá en la construcción de cunetas laterales en roca suelta en aquellas zonas, en
corte a media ladera o corte cerrado; que actualmente carecen de estas estructuras y en acuerdo a los
planos.
Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no calificada local y
uso de herramientas manuales, y maquinaria como compresora y martillo y otros como: palas,
picos, barretas y carretillas. El precio unitario se calculará para roca suelta.
Las cunetas se construirán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones inevitables que
obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso. Será el Supervisor el que apruebe el
alineamiento y demás características de las cunetas.
La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5°/o, cuando sea necesario hacer cunetas con
pendientes mayores de 5°/o se deberá reducir la velocidad del agua con diques de contención o se
debe revestir.
El trabajo de construcción de cunetas en roca suelta se pagará por metro cúbico excavado,
construidas en terreno rocoso, medidas en su posición final (material roto); aceptadas y aprobadas
por el ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según la medición realizada por metros cúbico de material excavado, será
pagada al precio unitario del contrato, para la partida CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS EN
ROCA SUELTA, dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
trabajos
01.04.04 REFINE Y NIVELACION DE CUNETAS

DESCRIPCIÓN:
Esta partida se refiere al trabajo de mejorar las imperfecciones que se producen al término de la
excavación de la Cuneta una vez limpiado el material producto de la voladura de rocas.
Cuando el fondo de la cuneta sea de roca, se excavará hasta 0.15 metros. Este refine se hará a
expensas del Inspector - Residente, si la sobre excavación se debió a su negligencia u otra causa al
imputable.
El alineamiento se hará utilizando dos cordeles, para conseguir en esa forma el alineamiento
vertical y horizontal respectivamente.
El fondo de la cuneta debe ser continuo, plano y libre de piedras, troncos o materiales duros y
cortantes.
Si no cumple estos requerimientos deberá ser enrocado de modo que presente una superficie
uniforme para el flujo de aguas pluviales.
Para la refinación se usará mano de obra intensiva, alineada con cordeles, acabada y encausada
hacia las alcantarillas de desfogue, deben estar refinadas y niveladas.
El refine consiste en el perfilamiento tanto de las paredes como del fondo, teniendo especial
cuidado que no queden protuberancias rocosas que generen el mal flujo de agua pluvial hacia las
alcantarillas, badenes, etc.
El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (ml.) de cuneta refinada, medido sobre el terreno,
evaluada y aprobada por el Ing. supervisor.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará según la medición realizada por metros lineal de cuneta refinada, será pagada
al precio unitario del contrato, para la partida REFINE Y NIVELACION DE CUNETAS EN
ROCA SUELTA, dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
trabajos.
01.04.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Ver ítem 01.03.05
01.05. PLAZOLETA DE CRUCE (3.00 m x 30.00 m)

01.05.01 TRAZO Y REPLANTEO
Ver ítem 01.02.03
01.05.02 CORTE DE PLATAFORMA EN MATERIAL SUELTO

Ver ítem 01.03.01
01.05.03 CORTE DE PLATAFORMA EN MATERIAL COMPACTO

Ver ítem 01.03.02
01.05.04 CORTE DE PLATAFORMA EN ROCA SUELTA
Ver ítem 01.03.03
01.05.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Ver ítem 01.03.05
01.06. FORTALECIMIENTO ORGANIZACIONAL EN MANTENIMIENTO DE VIAS DE

ACCESO
01.06.01 FORMACION DE COMITES DE MANTENIMIENTO VIAL
DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la constitución de los comités de mantenimiento vial, para la conservación y
mantenimiento de la carretera una vez entregada la obra.
Tienen realizar capacitaciones a cargo de un capacitador con apoyo del residente de obra y
supervisor de obra con cursos referentes de obras viales de esta envergadura de trochas carrozables
de tercera categoría
Consiste en la capacitación del personal para la conformación de comités de conservación durante
la vida útil de la obra, así como su mantenimiento rutinario como la limpieza de cunetas, reparación
de plataforma, ect.
Esta partida se medirá en forma global, que contempla tanto la persona, insumos y movilidad que
usará el personal especializado.
FORMA DE PAGO:
La unidad de medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del
expediente técnico, por un monto GLOBAL, para la partida, dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.
01.06.02 CAPACITACION EN MANTENIMIENTO DE CARRETERAS

DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en la capacitación de las comunidades beneficiarias, para la conservación y
mantenimiento de la carretera una vez entregada la obra.
supervisor de obra con cursos referentes de obras viales de esta envergadura de trochas carrozables
de tercera categoría
Consiste en la capacitación de beneficiarios para la conservación durante la vida útil de la obra, así
como su mantenimiento rutinario como la limpieza de cunetas, reparación de plataforma, ect.
FORMA DE PAGO:
01.06.03 TALLER DE FORTALECIMIENTO ORGANIZACIONAL

DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en el fortalecimiento organizacional de los comités y autoridades, para la

conservación y mantenimiento de la carretera una vez entregada la obra.
supervisor de obra con cursos referentes de obras viales de esta envergadura de trochas carrozables.
Consiste en la capacitación del personal de los comités y autoridades en conjunto, para
conservación y mantenimiento de la carretera durante la vida útil de la obra, así como su
mantenimiento rutinario como la limpieza de cunetas, reparación de plataforma, ect.
FORMA DE PAGO:
01.07. MEDIDAS DE IMPACTO AMBIENTAL

01.07.01 REPOSICION DE VEGETACION FORESTAL
01.07.01.01 LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL
GENERALIDADES
Esta partida contempla, el suministro de mano de obra, materiales, equipo para la ejecución de las
operaciones de limpieza de desechos, vestigios vegetales, malezas u otros, después de la
culminación de la ejecución de obra.
También contempla la verificación de los niveles, alineamientos, distancias y la materialización de

puntos de ejes con balizas en el terreno. Cualquier modificación de los niveles por exigirlos, deberá
recibir previamente la aprobación de la supervisión de Obras.
UNIDAD DE MEDICION
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por M2.
01.07.01.02 INSTALACION DE PLANTONES EN ZONAS PREVISTAS

GENERALIDADES
Estos trabajos corresponden al plan de manejo ambiental que exige el estudio de impacto ambiental.
Se realizarán labores de sembrío de plantones de arboledas propios del lugar como molles, alisos,
eucaliptos, etc. en zonas que durante la ejecución del proyecto quedaron desprovistos de vegetación
o que hayan sido alterados el estado natural de la flora.
UNIDAD DE MEDICION
Para la reforestación de taludes Und.
FORMA DE PAGO
Pagadero de acuerdo a la unidad de medida (Und) ejecutado.
01.07.01.03 EVENTOS DE CAPACITACIÓN

GENERALIDADES
Se refiere a las capacitaciones destinadas a la sensibilización de la comunidad en temas de
preservación y conservación de medio ambiente, para ello se realizarán charlas informativas,
empleando métodos dinámicos interactivos y métodos visuales con la proyección de videos por
Datashow.
UNIDAD DE MEDICION
La unidad de medida será por global (Gbl.)
FORMA DE PAGO
La forma de pago será de manera global, pagadero una vez realizados los dos talleres.
01.07.02 ACONDICIONAMIENTO DE AREA INTERVENIDA PARA CAMPAMENTO

01.07.02.01 RESTAURACON DE TERRENOS DAÑADOS POR CAMPAMENTO
GENERALIDADES:
El proceso de conformación de las zonas afectadas por la instalación de los campamentos (oficinas,
almacén) y patios de maquinarias se realizará de la siguiente manera:
 Retiro de todas las maquinarias y equipos.

 Desmontaje de las instalaciones (casetas de vigilancia, oficinas, talleres, almacenes, cercos,
señalización, otros).
 Recojo y disposición final de los residuos sólidos; estas actividades también estarán sujetas
al subprograma de residuos sólidos y efluentes por lo que se deberá seguir los
procedimientos en dicho subprograma.
 Remoción y disposición de suelos contaminados estos se dispondrán en los contenedores
propuestos (negros y/o rojos) para luego ser trasladados a un relleno de seguridad como lo
dispone el subprograma de manejo de residuos sólidos y efluentes.
 Los residuos generados como chatarras, clavos, cilindros (contenedores de residuos no
peligrosos), cables eléctricos, señalización temporal de obra, llantas, vidrios, insumos no
utilizados de construcción y otros, deber ser dispuestos a través de una EC-RS).
 Los baños químicos serán devueltos al proveedor o en su defecto dispuestos como residuos.
 Escarificado de suelos compactados.
 Revegetación del área afectada.
UNIDAD DE MEDICION
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por M2.

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01 INFRAESTRUCTURA VIAL AULLA - MIRMACA

01.01.02 CAMPAMENTO Y OFICINAS PROVISIONALES

01.01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M

01.01.04 FLETE TERRESTRE

01.02. OBRAS PRELIMINARES

El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

01.02.02 LIMPIEZA Y DEFORESTACION

01.02.03 TRAZO Y REPLANTEO

El Residente someterá lo replanteado a la aprobación de la Supervisión antes de dar comienzo a los

El equipo a replantear deberá auxiliarse de adecuado instrumental topográfico, como son: un

01.02.04 CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE LA EJECUCION

01.03. MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.03.02 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES EN MATERIAL ROCA SUELTA

01.03.03 CORTE EN ROCA FIJA

NITROGLICERINA. Es un producto de explosión rápida que está compuesto de una sustancia

Mecha de Seguridad. - La mecha de seguridad es un accesorio de la voladura que como su nombre

El Contratista notificará al Supervisor con la debida anticipación el comienzo de la medición, para

01.03.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE A D<1KM

La eliminación de material excedente deberá ser periódica, no permitiendo que permanezca en la

01.04. CUNETAS DE 0.50x0.30m

01.04.02 CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL COMPACTO

01.04.03 CONFORMACION DE CUNETAS EN ROCA SUELTA

01.04.04 REFINE Y NIVELACION DE CUNETAS

01.04.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

01.05. PLAZOLETA DE CRUCE (3.00 m x 30.00 m)

01.05.02 CORTE DE PLATAFORMA EN MATERIAL SUELTO

01.05.03 CORTE DE PLATAFORMA EN MATERIAL COMPACTO

01.05.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

01.06. FORTALECIMIENTO ORGANIZACIONAL EN MANTENIMIENTO DE VIAS DE

01.06.02 CAPACITACION EN MANTENIMIENTO DE CARRETERAS

01.06.03 TALLER DE FORTALECIMIENTO ORGANIZACIONAL

Esta partida consiste en el fortalecimiento organizacional de los comités y autoridades, para la

01.07. MEDIDAS DE IMPACTO AMBIENTAL

También contempla la verificación de los niveles, alineamientos, distancias y la materialización de

01.07.01.02 INSTALACION DE PLANTONES EN ZONAS PREVISTAS

01.07.01.03 EVENTOS DE CAPACITACIÓN

01.07.02 ACONDICIONAMIENTO DE AREA INTERVENIDA PARA CAMPAMENTO

 Retiro de todas las maquinarias y equipos.

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