SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL

ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: MONTALVO GALARZA OSCAR LUIS FRANCO ID: 1439464

Dirección Zonal/CFP: JUNIN-PASCO-HUANCAVELICA-RIO NEGRO
Carrera: MECANICO DE MAQUINARIA PESADA Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo FUNDAMENTOS DEL MOTOR DIÉSEL
Tema del Trabajo: MANTENIMIENTO DEL MOTOR DIESEL

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 Descargar el formato y trabajo 06/10
final
2 Revisar el archivo y buscar 06/10
información
3 Copiar las preguntas guía 06/10
4 Contestar las preguntas guía 06/10
5 Realizar el trabajo final 06/10
6 Subir el trabajo final 07/10

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Qué importancia tiene el mantenimiento preventivo en el motor diésel?

2 ¿Por qué es importante reemplazar el filtro de aceite del motor diésel?

3 ¿Qué cuidados se deben tener al reemplazar los filtros de combustible del motor diésel?

4 ¿Qué criterios se consideran para seleccionar un aceite adecuado para el motor diésel?

5 ¿Qué recomendaciones de seguridad personal y ambiental se deben tener en cuenta

durante el mantenimiento preventivo del motor diésel?
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué importancia tiene el mantenimiento preventivo en el motor diésel?

Ignorar el mantenimiento general del motor Diesel podría causar que el motor deje de funcionar
por completo. Por ejemplo, debe cambiar el aceite regularmente para disminuir la posibilidad
de desgaste de los componentes internos. Además, debes asegurarte de que los filtros de
combustible estén en buen estado. Los filtros de combustible eliminan las partículas que
pueden dañar la bomba del inyector de combustible. Si estos filtros no funcionan, su motor
Diesel morirá después de un período de tiempo. Siempre es mejor realizar un mantenimiento
preventivo que reemplazarlo todo. El reemplazo de un motor completo es una tarea masiva y
una inversión sustancial. No te pongas en esta situación; en vez de eso, haz un mantenimiento
básico como limpiar el motor y cambiar el aceite. Revise otras partes del motor, como las
cabezas de los cilindros, para ver si están dañadas también.

2. ¿Por qué es importante reemplazar el filtro de aceite del motor diésel?

Dentro de un motor térmico activo, las piezas mecánicas se encuentran constantemente en
movimiento y fricción. Este proceso, provoca que pequeñas partículas metálicas se mezclen
con el lubricante y acaben siendo retenidas en el filtro de aceite. Si no existiera este filtro, estas
partículas podrían provocar obstrucciones o, incluso, afectar al motor provocando averías
graves.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. ¿Qué cuidados se deben tener al reemplazar los filtros de combustible del motor diésel?
-Cambie los filtros de combustible con mucho cuidado.
-Primero limpie la caja del filtro, después desatornille o saque el filtro viejo sin que entre polvo
en la caja.
-Limpie y lubrique la junta del filtro nuevo con combustible Diesel LIMPIO.
-Instale los filtros nuevos SECOS. Cebe el sistema de combustible
-Inspeccione todos los filtros nuevos (especialmente compruebe las roscas de los filtros
desmontables) para ver si tienen rebabas o partículas de metal.
-Las limaduras que se encuentren en el filtro podrían pasar directamente a las bombas de
combustible y a los inyectores.

4. ¿Qué criterios se consideran para seleccionar un aceite adecuado para el motor diésel?
Para asegurarte que estás usando el lubricante adecuado para tu motor diésel, debes ver
el grado de viscosidad del aceite que escojas. El índice de viscosidad es la propiedad que
define el comportamiento del lubricante conforme varía la temperatura. Los aceites diésel
suelen tener grados SAE 40, 5W-40, 10W-40 y 15W-40.

5. ¿Qué recomendaciones de seguridad personal y ambiental se deben tener en cuenta

durante el mantenimiento preventivo del motor diésel?
 Asegurarse de que no haya cables o piezas sueltas dentro del compartimento del
motor.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
 Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar.
 Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada.
 Utilizar equipos específicos para manipular y mover los componentes pesados.
 Asegurar los puntos de anclaje del motor en el banco de pruebas.
 Revisar los niveles de los diferentes líquidos antes de poner el motor en marcha
tras la reparación.
 Tener un extintor a mano y ser consciente de la existencia de materiales
inflamables dentro del área de trabajo, guardando lejos del calor cualquier
elemento combustible o solvente.
 Comprobar antes de iniciar la reparación qué mantenimiento previo ha recibido el
vehículo.

6.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
1° MANTENIMIENTO DE 500 HR USO DE EPPS.
USO DEL IPERC.
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
 Cambio de filtro de combustible.
 Se purga el sistema.
PROCESAMIENTO PARA EL
 SISTEMA DE LUBRICACION
ACEITE VIEJO NO CONTAMINE
EL MEDIO AMBIENTE.
 Cambio de aceite y filtro.
 SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE
 Limpiar y revisar el filtro de aire.

2° CAMBIO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE

El filtro de diésel sirve para proteger el motor y alargar su

vida útil. Esto es debido a que incluso los carburantes de
alta calidad pueden contener pequeñas partículas en
suspensión que podrían interferir con los sensibles pistones
del motor.

Así es como se nota un filtro de combustible

defectuoso:
– El vehículo da tirones irregulares al acelerar.
– El rendimiento y la aceleración decaen notablemente.
– A partir de un determinado rango de velocidad, la potencia
disminuye considerablemente.
– El motor no siempre arranca de forma fiable.
– El motor se apaga inesperadamente durante la
conducción.
– La luz de control de motor en el panel de instrumentos se
enciende.

PASOS PARA CAMBIAR FILTRO DE COMBUSTIBLE:

Con la ayuda del destornillador plano, levantaremos la

lengüeta para sacar la toma de corriente y también, lo
usaremos para soltarlas pestañas que sujetan el tubo de
entrada de gasoil.
Una vez soltadas las conexiones anteriores, levanta un poco
el filtro y utiliza el útil, junto con la carraca, para abrir la tapa
superior de la carcasa del filtro. En caso de que el vehículo
utilice un filtro de combustible metálico, deberás sustituir la
pieza completa.
Con la llave de carraca tendrás que aflojar la tapa del filtro y
una vez esté suelta, terminar de desenroscarla con la mano.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Al levantar la tapa de la carcasa del filtro, ésta saldrá con el
filtro, por lo que tendrás que desprender el filtro de ella con
suavidad. Al hacerlo, verá como también se desprende una
arandela, que es la que se encarga de separar el filtro de la
tapa y de permitir que todo el conjunto quede bien fijado al
montarlo de nuevo.
Introduce el filtro nuevo en la cavidad y recuerda cambiar
también la arandela, que por lo general se suele
comercializar junto con el filtro de recambio.

Una vez montado el filtro nuevo, tendrás que rellanar la

vasija con gasoil. En la actualidad casi todos los vehículos
llevan una bomba que va incorporada en el depósito, por lo
que bastará con que presiones el contacto durante unos
segundos para poder efectuar el llenado. En caso de no
disponer de esta opción, siempre puedes recurrir al llenado
manual.
Coloca nuevamente la tapa superior del filtro y enróscala
manualmente. Una vez colocada, emplea de nuevo el útil y
la llave de carraca para poder apretarlo todo bien y que
tanto la junta como la tapa queden correctamente
asentadas.
Finalmente, conecta el tubo de entrada del gasoil y el
conector electrónico de la resistencia. También tendrás que
arrancar el vehículo y dejarlo unos 10 minutos a ralentí para
que vaya expulsando el posible aire que haya podido quedar
en el circuito. Si el coche no arranca a la primera, tranquilo,
es completamente normal.

SE PURGA EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE:

Sin embargo, cuando realizamos el cambio del filtro de
combustible hay que tener en cuenta que pueden
introducirse pequeñas partículas de aire en este circuito,
que evitarán que el vehículo funcione y se arranque con
normalidad. Para eliminar estas partículas de aire
tendremos que purgar la bomba.

PASOS PARA PURGAR EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Desenrosca por completo la tapa de la gasolina del tanque

de gas para eliminar algo de la presión del sistema de
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
combustible.

Levanta el capó y asegúralo en su lugar. Busca la línea de

combustible cerca de la parte superior trasera del
compartimento del motor. El carril de combustible es
responsable de transferir el combustible desde el tanque
hasta cada inyector.

Localiza la válvula Schrader que está unida a la línea de

combustible. La válvula Schrader es el componente que se
asemeja a un vástago de la válvula del neumático. La
válvula tiene un vástago de liberación de presión en su
interior. Coloca un pequeño recipiente de captura de
combustible cerca de la parte inferior de la válvula Schrader.

Envuelve un trapo limpio alrededor de la punta de un

destornillador de punta plana. Pulsa la punta del
destornillador hacia abajo sobre el vástago en el interior de
la válvula Schrader. Presiona hacia abajo sobre el vástago
lo suficiente hasta que veas que el combustible comience a
salir junto con el sonido del aire. El combustible saturará el
trapo y goteará hacia abajo en el recipiente colector. Una
vez que el sonido del aire deje de salir de la válvula
Schrader, retira la punta del destornillador del vástago.

Vuelve a enroscar la tapa de combustible en el tanque de

combustible. Vuelve a presurizar el sistema de combustible
girando la llave de encendido a la posición accesoria
durante unos cinco segundos. Gira la llave de vuelta a Off y
repite el proceso de un total de tres veces. Arranca el motor
y déjalo funcionar durante unos 15 segundos. Apaga el
motor y cierra el capó.
Consejos

La mayoría de los talleres de reparación recomiendan

despresurizar el vástago de la válvula Schrader con un
destornillador y un trapo para liberar el aire en lugar de
soltar todo el vástago. El aflojamiento del vástago puede
causar que se derrame más combustible.
Una vez que todo el aire ha sido liberado a través del
vástago de la válvula Schrader, el ciclo de la llave de
encendido permitirá que la bomba de combustible vuelva a
presurizar y cebar el sistema de combustible.
Advertencias
Nunca uses llamas abiertas cerca de cualquier tipo de
combustible. Nunca te deshagas del combustible en el

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
suelo. Utiliza recipientes adecuados para almacenar el
combustible.

SISTEMA DE LUBRICACION:

Cambio de aceite y filtro.

CAMBIO DE ACEITE:

Debes de reemplazar el aceite de motor y el filtro de aceite

sin importar si es multigrado o sintético.
Te recomendamos que de estar usando aceite multigrado
realices los reemplazos cada 5 mil kilómetros y si es
sintético a los 10 mil kilómetros recorridos, pregunta con tu
taller mecánico de confianza la calidad de los componentes
que utilizan.
Si tu vehículo tiene poco uso, por ejemplo, ya son 6 meses y
no has recorrido el kilometraje indicado te recomendamos
reemplazarlo de cualquier forma pues los aceites contienen
aditivos y minerales que se degradan con el tiempo.
Es decir, aún y cuando el auto se use poco el lubricante
pierde sus propiedades y por lo tanto deja de hacer su
función.

¿CUÁNDO SE DEBE CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE? 

Se aconseja cambiar el filtro del motor en cada cambio de

aceite. ¿Por qué? Por un lado, para que el aceite antiguo no
contamine el nuevo y, por otro, porque, con el tiempo, el
filtro pierde su eficacia, además puede incluso colmatarse,
lo que provoca que no realice bien su función y ponga en
peligro el buen estado del motor. De ahí la necesidad de
cambiar el aceite y reemplazar el filtro (según el kilometraje
o el indicador de mantenimiento, si tu vehículo dispone de
uno). O bien simplemente puedes optar por un filtro
permanente y con función autolavado con el que te
ahorrarás el cambio de aceite y el reemplazo sistemático del
filtro. El aceite se mantiene limpio gracias al filtro, lo que
mejora la continua lubricación.

PASOS PARA CAMBIAR ACEITE Y FILTRO:

1. Enciende el motor
El motor tiene que estar a buena temperatura. Como los
vehículos han estado estacionados durante días por la
cuarentena, enciéndelo un rato. De 5 a 10 minutos serán
suficientes. 
2. Eleva el vehículo de ser necesario
No a todos los modelos de vehículos deberás elevarlos. En
muchos servirá solo un par de rampas portátiles y unas
cuñas. En otros, tendrás que usar el gato hidráulico o
elevador. 
Tú conoces tu carro, así que sabrás si es necesario o no
elevarlo. En caso de que tengas que hacerlo, no descuides
la seguridad. Los gatos tienen mecanismos de fijación y
retención. Pero, en casa podrás usar las cuñas.
3. Busca el tapón de vaciado de aceite
En casi todos los carros el tapón está en la parte baja, justo
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
debajo del motor. Lo ideal es que para manipular el tapón de
vaciado utilices guantes de vinilo o nitrilo. Es la mejor forma
de proteger tu piel de las sustancias químicas que contiene
el aceite y los fluidos del motor.
Algunos modelos incluyen una llave pequeña para abrir este
tapón. Otros requerirán del uso de una de las llaves de tu
juego. Y otros podrás manipularlos directamente con las
manos. 
Coloca el envase desocupado justo debajo y abre el tapón
de vaciado de aceite. El carro comenzará a expulsar el
aceite viejo. Este tendrá un color negruzco, porque ya ha
sido usado por el motor. 
¡Deja que el aceite viejo salga por completo! Esto puede
tardar algunos minutos. Al terminar, cierra el depósito del
aceite con el tapón.
4. Cambia el filtro del aceite
Abre el capó del vehículo. Localiza el filtro del aceite y usa la
llave correcta para desenroscarlo. Pon el filtro nuevo y
lubrica el sello de goma con una delgada capa de aceite.
Ya insertado, fíjalo con la misma llave con la que sacaste el
filtro viejo. ¡Ajústalo bien cuidando de no dañar la rosca!
5. Añade el nuevo aceite
Tu vehículo ya no tiene el aceite viejo y posee nuevo filtro.
Está listo, por tanto, para llenarlo con el aceite nuevo. Para
ello ubica el tapón del depósito de aceite, que está en la
parte superior del motor. 
Ábrelo y pon el embudo en el agujero, vertiendo allí el aceite
nuevo. Recuerda que debes aplica la cantidad exacta de
acuerdo con la capacidad de tu motor. Si no la conoces,
consulta el manual de instrucciones del vehículo.
Una vez terminado, usa la varilla de medición para
comprobar que tiene la cantidad necesaria. Cierra el tapón
del depósito de aceite. 
6. Verifica el funcionamiento
Enciende de nuevo el vehículo. Ponlo en neutro y verifica si
hay algún goteo debajo del carro. Si no lo hay, el cambio de
aceite de motor ha sido exitoso. 
En caso contrario, apaga el vehículo y verifica los tapones.
Es probable que algunos hayan quedado sueltos o flojos.
Apriétalos bien: el vehículo no puede botar aceite de
ninguna forma.
7. Deseche el aceite viejo y aséate. 
En plena crisis sanitaria mundial, te recomendamos ser

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
estricto con tu higiene. El aceite quemado es un producto
tóxico para ti y el medio ambiente. Deséchalo
correctamente.
SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE.
Limpiar y revisar el filtro de aire.
Los filtros tienen la función de depurar el vehículo de
cualquier impureza que pueda causar daños en el motor o a
los ocupantes del vehículo.  Los filtros son un elemento
clave para el buen funcionamiento del vehículo, y su buen
mantenimiento puede alargar la vida del motor. El filtro de
aire es el que se encarga de que el aire que llega al motor
esté perfectamente limpio y no lleve impurezas que podrían
dañar el motor. Por ello es muy importante que
sepas cambiar o limpiar el filtro del aire de tu coche. El
hecho de que mantengas los filtros de tu coche en buen
estado es tan importante como que mantengas bien
los mecanismos con los que interactúan. Evita ahorrar
dinero en comprar buenos filtros, pues utilizar filtros de baja
calidad puede ser muy negativo para tu coche. Piensa que
el ahorro en el mantenimiento de los filtros de tu coche
puede suponer una inversión aún mayor en reparaciones.
Pasos para seguir:
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 En primer lugar, deja enfriar el motor de tu coche,
piensa que este tiene elevada temperatura cuando
está en funcionamiento.
 Levanta el capó de tu coche y busca donde está el
filtro del aire (puedes ayudarte con el libro de
instrucciones de tu coche), normalmente está situado
en la parte superior del motor, cerca de cristal
delantero. Piensa que normalmente están dentro de
una cajita cuadrada.
 Una vez lo hayas localizado, con la ayuda de un
destornillador, debes aflojar los tornillos que lo
sujetan y luego toma el filtro y deslízalo hacia afuera.
También hay filtros de aire que van encajados a
presión, lee el manual de instrucciones de tu coche
para saber de qué tipo es el tuyo.
 Una vez tienes el filtro del aire en tus manos, debes
examinarlo exhaustivamente y determinar en este
momento si debes limpiarlo o debes cambiarlo
porque está muy deteriorado.
 La operación de limpieza la debes realizar cada
5.000 o 10.000km, pero sobre todo en meses de
calor debido al exceso del polvo y polen de los
árboles. Si tu conclusión es que debes limpiarlo, la
limpieza la debes hacer con aire a presión que debe
circular en el sentido contrario a como circula cuando
es aspirado por el motor.
 Operación de cambiarlo la debes realizar cada
15.000 o 20.000km, muy en función de la época del
año en que te encuentres y por donde hayas

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circulado. Si tu conclusión es que debes cambiarlo,
debes comprar un filtro nuevo, del mismo modelo
que el viejo y simplemente sustituyes el filtro viejo
por el nuevo y vuelves a cerrar la caja. Debes
asegurarte de que la caja exterior del filtro queda
herméticamente cerrada. Una fisura cualquiera,
anularía la importante labor del filtro del aire.

3. Relación de insumos y repuestos requeridos (codificados)

para el cumplimiento del mantenimiento preventivo

REPUESTOS:
ACEITE 15W40.
FILTRO DE ACEITE MARCA BOSCH.
FILTRO DE COMBUSTIBLE MACAR BOSCH.
INSUMOS
JUEGO DE LLAVES Y DADOS.
TINA PARA EL ACEITE VIEJO.
EMBUDO PARA ECHAR EL ACEITE NUEVO.
Y UNA ASPIRADORA PARA LIMPIAR EL FILTRO
DE AIRE.
Gato hidráulico o elevador.

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INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las
ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Cambio de aceite:

Filtro de combustible:

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Filtro de aceite:

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
LAPTOP
INTERNET

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Juego de llaves mixtas

Juego de hexagonales
Extractor de filtro
GATA HIDRAULICA

5. MATERIALES E INSUMOS

Aceite
Filtro del combustible
Filtro de aire

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