He creado esta pgina para mi cambio de correa dentada y del tensor del cinturn de momento en mi 2000 Plymouth Neon

la crnica. Esto no se entiende como una gua de authoratative sobre cmo hacerlo. De hecho, rompi muchas reglas y hizo muchas cosas fuera de lugar en el curso de la obra. Esta gua no es una lista completa de todo lo debe TI... es slo un esbozo general. Hay algunas cosas que deben hacer que no menciono. Si decide seguir a esta gua, lo hace bajo su propio riesgo. El nen en este relato est equipado con un tensor del cinturn tiempo mecnico. Algunos segunda generacin neones estar equipadas con un tensor de estilo de pistn hidrulico, que no se muestra aqu. Para vehculos equipados por lo tanto, el proceso ser idntico excepto para los procedimientos que implican la eliminacin de instalar al tensor y establecer la tensin de la correa de sincronizacin.

Informacin general: El Plymouth Neon que se est trabajando en esta gua es un modelo de ao 2000, fabricado en septiembre de 1999 con 106,500 kilmetros en el odmetro, de los cuales todos desde 83.000 son mos. Tiene el estndar 2.0 l cuatro cilindros motor en lnea, con una caja de cambios manual de cinco velocidades, direccin asistida y aire acondicionado. No se modifica de forma material de cualquier manera significativa. Todos los neones de su introduccin en 1994 y 1995 han utilizado el mismo correa dentada nmero de pieza, pero a travs de los aos ha habido un cinturn de al menos cuatro tiempos diferentes utilizan tensores, cada variacin en el precio de tan slo $50.00(USD) a ms de $250.00(USD). Por suerte, el tensor para el modelo de ao 2000 es el nico con un costo de $250.00. Haba la teora de que podra utilizar a un tensor de un ao de otro modelo ya que no creo que se han producido cambios muchos (si existe) para el casting del bloque durante los aos, como tales cambios son caros para el fabricante. Decid intentar utilizar un tensor especificado para un ao 2004 nen, que como la suerte que tiene, tambin fue el menos caro de las opciones... sobre $50,00. Durante el trabajo tambin iba a reemplazar la bomba de agua, ya despus estaba hecho quitar todas las partes para la correa dentada y tensor, la bomba de agua sera de acceso libre y tiene sobre el mismo intervalo de servicio como la correa dentada propia. Necesita un surtido de zcalo bastante grande para hacer este trabajo, as como un extractor 3-mandbula y una llave Torx T-55. Llaves de desvo son un regalo del seor tambin... son bastante tiles tener ya que hay muchos elementos de sujecin "ocultos". Tambin necesita una llave dinamomtrica libra pulgadas y una llave dinamomtrica foot-pound capaz de leer hasta 100 pies-libras. Usted tambin necesita azul roscas (aka: Loctite). No utilice las roscas rojo: es para cosas que no desea que nunca vuelve a obtener aparte. Ms de 500 F las temperaturas son necesarias para aflojar cualquier sujetadores asegurados con ella. El azul es extrable de servicio y puede deforma con herramientas de mano y una pequea fuerza. Tambin, y esto es importante: que va tratando con una gran cantidad de elementos de sujecin que se quita y no devolver durante bastante tiempo. Si usted es como yo y tiende a olvidar donde tenes algo, etiqueta todo! Te agradezco usted mismo ms tarde. La vctima Lo primero sera asegurar el freno de estacionamiento y elevar la parte delantera del vehculo y colquelo en jackstands y, a continuacin, quitar la rueda delantera del lado de pasajeros. A continuacin, desconecte el cable negativo de batera de la terminal y aislarlo. Trabajando en el pozo de rueda, quitar todos los sujetadores que asegurar la proteccin contra salpicaduras de plstico y lo elimine. Despus de que termine, quitar la drivebelt accesorio mediante una llave para aliviar la tensin en el tensor. Quite el drivebelt del alternador por aflojar los tornillos giratorios y girando el tornillo de tensin hacia la izquierda hasta que haya suficiente holgura en el cinturn para quitarlo.

Extraiga las bujas y si va a re utilizarlos, colocarlos en un lugar limpio y seguro. En este momento, debe quitar la Asamblea de amortiguador/polea del cigeal. Hay muchos mtodos de hacerlo y el mtodo que utiliza no es la forma de Chrysler o cualquier mecnico profesional recomendara es hacerlo. La forma en que se supone debe para hacer es quitar el cerrojo del centro de la polea del cigeal y colocar una insercin especial en el cigeal y, a continuacin, utilice un extractor de mandbula de tres para tirar la Asamblea polea fuera el cigeal. Ya no tengo la insercin especial ni yo tena una forma y financiacin para adquirirla, he utilizado un mtodo alternativo. He aflojado un poco el tornillo de la polea de cigeal y colocan al final de la casilla de una llave 19 mm sobre l para evitar que threading en el cigeal. A continuacin, montado el extractor de mandbula de tres en la polea... hay tres muescas en la parte trasera de la polea de las mandbulas de agarre y comenz a tirar de la Asamblea fuera de esa manera... Desastre! No compre herramientas baratos Sin embargo... mi Extractor de tres mandbula no poda tomar la presin y el eje doblado antes la polea incluso haba comenzado a mover. Revs # 1. Manej veinte-algo millas a la ciudad en un borrow Hyundai para comprar otro Extractor. Compr un extractor de mandbula 3 de 6 toneladas de artesano de DOOM! Me gusta a artesano porque si interrumpir it... incluso que no quieren saber cmo lo hice, a reemplazarlo sin lugar a dudas. En el negocio! Re-proceeded para quitar la polea del cigeal. Cuando se utiliza este mtodo de quitar la polea es importante mantener estrecha vigilancia sobre la cabeza del perno biela, que estn empujando fuera de, y la superficie de la polea. Siempre debe haber espacio mantenido entre ellos, lo que significa a menudo que debe quitar el tirador y el perno a unas vueltas ms y, a continuacin, seguir adelante. Bajo ninguna circunstancia debe nunca desplegar en la superficie de la polea lo saque. El cigeal no pasa por la polea, por lo que empujando y tirando de la polea simultneamente slo provocar la destruccin de su polea. Despus de continuar tirando por un tiempo, usted encontrar que han quedado sin hilos en el perno del cigeal y ahora no tienen nada para empujar contra. En este punto es casi terminado y debera poder quitar la polea haciendo palanca suavemente contra la fundicin de bloque del motor y la parte posterior de la polea a "teeter" fuera de la manivela. No saque contra la cubierta de cinturn de momento... es slo plstico. Una vez que haya quitado la polea, puso el cerrojo en el cigeal con una pila de arandelas como un rodamiento axial/espaciador y apriete hacia abajo. Tendr que gire el cigeal ms tarde. A continuacin, trabajando a travs de los orificios de la polea, desmonte los tres tornillos que mantienen en la bomba de direccin asistida y quite el una tornillo detrs de la bomba y levantar y establecerla de en medio. Direccin del camino Una vez que tenga la bomba de direccin asistida del camino, quitar los dos tornillos que asegurar el soporte de montaje de bomba de direccin trasera al bloque motor y, a continuacin, quite el soporte. A continuacin, colocar una pan debajo de la draincock del radiador y lo Afloje y dejar que el lquido refrigerante de drenaje. Tuve que quitar la bomba de direccin asistida en primer lugar porque no hay en el mundo para llegar a la draincock del radiador sin hacer tan... al menos para m. Todava es bastante difcil hacer incluso con un juego ms, como el compresor del AC est todava en el camino. (Nota: el dueo anterior de mi coche gustado correr lo ms bordillos y al hacerlo tan empeado el menor apoyo del radiador puede ser ms fcil para otros realizar esta tarea porque tendrn ms holgura.) Una vez que el lquido refrigerante es drenado, retire los puntales par superior e inferior y viga de lpiz (esa pequea pieza de metal que abarca el montante inferior de par y el riel del chasis.) A continuacin, coloque un jack con un bloque de madera sobre la cabeza bajo el crter de aceite y lo suficiente para soportar el

peso del montaje del motor. EL MANUAL DE HAYNES DEJA FUERA A ESTE PASO CRUCIAL! En la wheelwell de pasajeros hay un plstico enchufe, que cuando quita permite acceso al motor Monte mediante tornillos. Necesita un torx T-55 para quitarlo. Es ms bien estrecho, pero es extrable. No quitar cualquiera de los cuatro tornillos que puedan contener el montaje del motor el riel del chasis. No es necesario hacerlo, y si les quita que perder mucho tiempo les re-aligning ms tarde. Dice el manual de Haynes para eliminarlos, pero no es necesario. Ahora... Considero que este paso a ser la parte ms difcil de toda la operacin. Si usted puede superar esto, pueden realizar fcilmente el resto de la tarea. Consulte la placa de aluminio grande conectada al motor? Es la placa de montaje del motor y se debe eliminar, sin embargo probablemente habrn observado que slo uno de los tornillos que lo tiene suficiente holgura para obtener incluso una llave en l. De acuerdo con AlldataDIY, el motor debe plantearse "ligeramente" a fin de adquirir una distancia suficiente para quitar los tornillos. Se trata de "un poco???!" Por el momento han planteado el motor hasta suficiente quitar los tornillos que se bastante asustado que va a romper algo por tener el motor en ese ngulo. Acostumbrarse a l aunque, debido a que por el momento haya terminado tendr que subir y bajar el motor muchas veces para crear el juego que necesita para diversos puestos de trabajo. Cuando haya eliminado los tres tornillos que sujetan la placa de montaje, tienes que conseguirlo, a continuacin, fuera del espacio confinado es en... otra propuesta muy divertido. Casi me rompe la cubierta de cinturn tiempo conseguir que fuera, pero finalmente consegu sueltos. A continuacin, puede quitar la tapa del cinturn de sincronizacin externa y ahora debera poder ver su correa dentada, tensor y diversas piezas. Si ellos son como minas, son bastante sucios. Si desea reemplazar la polea tensor de correa serpentina, ahora es un buen momento para hacerlo ya que slo se puede realizar el trabajo con la placa de montaje del motor fuera del vehculo. Para una resea de lo que se hace, visite esta pgina: sustitucin de polea tensor de correa serpentina. Antes de quitar la correa dentada, encontrar las muescas en el pin del cigeal y el pin del rbol de levas y asegrese de que se dirige a su respectivas marcas en el bloque y el cilindro cabeza... porque despus de quitar la correa dentada debe hacer absolutamente seguro de que ni el cigeal o rbol de levas puede mover ms de dos grados o podra daar la distribucin. En este punto, si no va a cambiar la bomba de agua puede omitir los prximos pasos. Recomiendo hacerlo aunque el cinturn y la bomba tienen esperanzas de vida similares... y si la bomba nunca siezes seguramente arruinar el calendario de correa y causar gran cantidad de caras dao del motor. Una bomba de agua buena costar sobre como mucho como la correa dentada y en el largo plazo, es seguro barato. Para acceder a la bomba de agua, primero debe quitar la cubierta interior de temporizacin. Para ello, deben quitarse la correa dentada, pin del rbol de levas y tensor del cinturn de temporizacin. Para quitar la correa dentada, simplemente liberar la tensin en el tensor y lo saque. Para quitar al tensor, retire los dos tornillos en la parte inferior de la unidad del tensor y, a continuacin, tire libre del bloque. Para quitar el pin del rbol de levas sin dejarlo girar demasiado mucho puede tomar un pequeo zcalo, extensin y llave y colquelo en una de las fechas pernos detrs de la corona de la cubierta y mantngalo all para mantener la corona de girar demasiado mientras est aflojando el tornillo. No deje que el rbol de levas activar! Una vez que haya quitado la corona del rbol de levas, puede quitar los cuatro tornillos pequeos que sujetan la cubierta interior de momento en posicin. Despus se quit, tendr libre acceso a la bomba de agua. La bomba de agua es celebrada por muchos pequeos tornillos. Despus de eliminar a todos, cuidadosamente Afloje la bomba del motor y quitarlo.

A bare bones Tras quitar la bomba de agua, debe limpiar la superficie de sellado en el bloque antes de instalar la nueva bomba. Aborto y logr limpiar con un cepillo de alambre de luz. Tenga cuidado de no poner all cualquier profundos araazos o podra desarrollar una fuga en el futuro. Una vez limpia la superficie de sellado, puede tomar la nueva bomba y colocar el sello de caucho formado en ella. Adems de eso, colocar una pelcula de sellante RTV para mantener en su lugar y, a continuacin, la re-secure al bloque, asegurndose de que el sello se mantenga en el lugar durante el proceso. Apriete todos los pernos de la bomba de agua a 105 pulgadas-libras. Otra buena idea mientras que tiene este grado de acceso a la parte del motor es inspeccionar los retenes de aceite del rbol de levas y del cigeal. Si desea reemplazarlos, ahora sin duda es el momento de hacerlo. No reemplazar ma, para que el procedimiento no se muestran aqu. Despus de haber instalado la bomba de agua, vuelva a instalar la cubierta interior de temporizacin. Llev tiempo minuciosamente limpiarlo primero ya que no quera cualquier resto de suciedad o mugre contaminando mi nuevo tensor y correa. Apriete el interior temporizacin pernos de la cubierta a 105 pulgadas-libras. Vuelva a instalar el pin del rbol de levas, utilizando el mismo procedimiento que utiliz para quitarlo para volver a instalarlo. Poner un poco de las roscas azul en las roscas del perno del pin del rbol de levas y apritelo luego a 85 pies-libras. Llev tiempo para limpiar el pin del rbol de levas antes de volver a instalar, como tambin fue muy sucio. Ahora, el momento de la verdad. Si tiene un tensor mecnico, especficamente un tensor mecnico ao 2000, debe quit lo por ahora. Ao 2000 tensor vs tensor del ao 2004 Como puede ver, los dos tensores son muy similares. El tensor del ao 2000 es que el pre-wound estilo "pin de Granada", mientras el tensor 2004, no cuenta con sinuosas o desenrollar disposiciones, solo un agujero de 6 mm simple con que ajustar la tensin. El tensor de 2004 es un perno directo hasta el lugar donde el tensor 2000 sola ir. Instalar los pernos que mantienen y apritelos a 22 pies-libras Asegrese que las mangas de localizador hueca (pase a travs de puntos de los pernos de montaje del motor) estn sentadas en sus lugares adecuados. Tensor de 2004 instalado Ahora, afloje el tornillo central para el tensor y tomar una clave hexadecimal de 6 mm (llave allen) y colocarlo en el agujero en la rueda del tensor y gire hacia la derecha para establecerla en cero de la tensin. Ahora est listo para instalar la correa dentada. En primer lugar, permite que el perno del cigeal gire el cigeal hacia atrs ligeramente hasta tres dientes antes de la marca top muerto y luego lo avanzar hasta es una muesca media antes de la marca. A continuacin, tome su correa dentada nueva y seat en el pin del cigeal, entonces hasta y alrededor de la bomba de agua, y luego hasta y alrededor del pin del rbol de levas y, a continuacin, abajo en el tensor. Superando la correa dentada todos los engranajes y tensor puede ser difcil, incluso con el tensor a margen de demora total. Bajo ninguna circunstancia debe nunca utiliza herramientas para forzar el cinturn en su lugar. Puede hacerse a mano, pero puede ser muy frustrante. Uso de herramientas para husmear en su lugar puede daarlo. Debe tener cuidado en todo momento para mantener el margen de demora en el cinturn de los tensores. Si usted, debers comenzar de nuevo. Una vez que han colocado el cinturn, tomar la clave hexadecimal de 6 mm y girar la polea tensor hacia la izquierda hasta las lneas de la muesca de tensin hasta con la primavera tang... y, a continuacin, mientras mantiene el tensor en ese momento, apriete el perno de centro del tensor a 22 pies-libras para asegurar la tensin. En este punto, asegrese de que las marcas en el pin del rbol de levas y del cigeal todava lnea hasta donde se supone que y, a continuacin, tomar una llave y gire las cigeal dos completa revoluciones detenerse de nuevo en la marca de punto muerto superior. En este punto, si ambas marcas an lnea hasta

entonces usted instalado correctamente el cinturn. Si no, debe liberar tensiones, quitarse el cinturn y vuelva a intentarlo. En este punto, usted debe reinstalar todo lo que se ha quitado en orden inverso, con roscas en montaje de motor todos y apriete los pernos de la viga. Cifras de par son los siguientes: apriete los pernos de la viga: 87 kg de pie, perno de polea del amortiguador del cigeal: 100 pies-libras, motor Monte pernos 85 pies-lbs (?), bujas: 20 libras pie siempre uso anti apoderarse de bujas. Nota, cuando vuelva a montar los puntales par deben estar alineados correctamente. Debe colocar un jack bajo el collar estructural del motor y ascensor ligeramente para girar el motor lo suficiente para conseguir que en su lugar. A continuacin, tendr que medir la distancia desde el centro del perno de montaje de viga par superior hacia atrs hasta el centro del primer agujero en la torre de shock. Para m, este agujero tena un clip en ella para proteger el parabrisas manguera de lavado. La distancia debe ser 4,7 pulgadas o 4 y 11/16 pulgadas. Medir dos veces, una vez apriete El montante de par superior es el nico que se debe ajustar. Una vez que volver a instalar todo, limpiar el desorden conectar la batera y darle un go. Si todo sali bien, estar en el negocio. Si has cambiado la bomba de agua, no olvides recargar el sistema con refrigerante.

Notas finales: Finalizado el trabajo, fui y comenz el coche y mucho para mi sorpresa funcion bien! Lo nico que me baffles es un muy leve ruido de lata que no se encuentra. No estoy seguro de que yo no daar nada por tener el motor en un ngulo tal extremo. Dice el manual de Haynes para unbolt el tubo de escape de la variedad antes de someterse a esta operacin, pero no lo hice... As que yo podra han doblado algo. El tensor de 2000 ao que tengo en mis manos ha cumplido mucho con su mala reputacin. Puedo sentarme aqu y gire el cojinete y muestra todos los signos de un rodamiento que est a punto de su muerte. Croa y ataca y chat. Si lo captar y ondularlo tiene mucha obra notable en l demasiado. Por ahora voy a concluir que el tensor de ao 2004 es un reemplazo adecuado para el tensor del ao 2000... La diferencia de precio de $200.00 entre ambos fue la motivacin suficiente para m tratar de it... pero estoy seguro de que tan pronto como Chrysler oye que este intercambio es posible, aumentar el precio de los tensores. (Estoy un poco cnico). Esperemos que esto sea de ayuda a todos los que pregunt si tal intercambio era posible. Que yo sepa soy la primera que han intentado it... o al menos la primera de ellas a admitir pblicamente que tengo. Una vez ms, gente no intentes esto en casa... Si te hacen.. hace as a su propio riesgo. Feliz caza!

Actualizacin! Ha llegado a mi atencin desde escribir esta pgina, que cubre la temporizacin interna no todos son iguales. En la parte posterior de la correa dentada tensor utilizada all es un lugar elevado circular que si la cubierta interior de momento es slida har para no sentarse correctamente. Puesto que no observar esto cuando hice el trabajo, desmontar los componentes de tiempo otra vez mientras estaba haciendo mi serpentina reemplazo de polea tensor de correa para ver esto por m mismo.

Spot donde los asientos del tensor de momento. Neons.org he ledo en los foros de una cuenta de alguien que tuvo que cortar ese agujero propios. Criado en el tensor del cinturn de temporizacin

http://chronoscender.freeservers.com/neontimingbelt/timingbelt.html