Model kartonowy <433— P-51D GPM Nr92P -51 D ,.MUSTANG” Mysliwiec dalekiego zasiegu .Mustang” powstat w USA na zaméwienie Wielkie Brytani W rekordowym czasie 120, dni, pod kierunkiem R. Rice'a i E. Schmuedia wykonano w zakladach North American projekt | ptototyp platowca. w paddzierniku 1940 zostat on oblatany. W 1941 roku w pai dzierniku ukofczono budowe pierwszego seryjnego mysliwca Mustanga |" Poniewaz samolot wykazat dobre wlasnosci Zostat prayjety takze przez USA AF jako P-51. Mustang | ‘mat silk Allison V-170-F3R 864 KW (1150 KM) | uzbrojenie zlozone Z 4 karabinéw maszynowych 7.82 mm oraz 4 kara- binéw maszynowych 12,7 mm. Wersjg z silnikiem Alison V-1710-81 824 KW (1120 KM) P.51 A dostarczong do Anglii w niewielkich josciach nazwa- no ,Mustang II” W 1942 roku wyprébowano na ,Mustangu nowy silnik ze sprezarka dwustopniowa | dwubiegowa Pac- kard V-1650 956 KW (1300 KM). Nowa wersje oznaczono w USA P-51 B, za w RAF Mustang Ill" Aby sprostaé zwiekszonym zaméwieniom na samoloty P51 B. zaklady North American, otworzyty nowa linig pro- dukeyina w Dallas w stanie Texas, Samoloty tam produkowa- ne oznaczono P-51 C i od wersji P-51 B réznily sig tylko drobnymi szczegétami ‘Samoloty P51 B | P-51 C miaty ograniczona widocz- nose z kabiny pilota. Brytyezycy zmodyfixowali_ ruchoma, ezese ostony Zastepujac ja ,kroplowa’ powierzchnig o dwu krzywiznach, Modyfikacja ta znana byta pod nazwa Malcolm Hood. Wade tq catkowicie usunigto w nastepnych wersjach Pst 17 listopada 1943 roku rozpoczeto testowanie zmodyfiko- wanego P-51 8, w ktérym obnizono kadtub za kabing pilota i'w miejsce dotychezasowe| ostony kabiny wprowadzono os- tong w ksztatcie kropl. Takie rozwiazanie zapewniato dosko- rata widocznosé we wszystkich kierunkach w nastepne) wersji produkcyjne} Mustanga - P-51 D. Samoloty te) wersi! napedzane byly tym samym silnikiem co ostatnie serie P-51 BIC - Packard V-1650-7. Byta to nalicznie) produkowana wersja P-51. Lacznie wyprodukowano 6502 egzemplarzy w zakladach w Inglewood oraz 1454 egzeplarzy w zaktadach w Dallas. P-51 D w Wielkie) Brytanit otrzymaty nazwe Mus tang IV. Model przedstawia samolt P-51 D Mustang’ 414164 w barwach 361 Fighter Group/AF ,Detrot Miss", na ktérym latat pil Urban L. Drew, Konstrukeja: samolot by! catkowicie metalowy, pétskorupko" wy. Kadtub sktadat sig 2 trzech czesci z ktérych Srodkowa (kabinowa) dzielona w plaszczyznie symetrii dwudéwigaro- we), byty wykonywane szczegdinie starannie (profi) i polero- wane. aby nic nie zaktécato laminarnego optywu. Klapy metalowe szczelinowe. Lotki catkowicie metalowe. Usterzenie metalowe. Naped - silnik rzedomy z dustopniowa, dwubie- ‘gowa sprezarka Packard V-1650-7 0 mocy maksymaine) 1650 KM, émigio czteroptatowe Uzbrojenie - 6 km Browning 12,7 mm w skraydtach i dwie bomby po 228 kg DANE TECHNICZNE Rozpigtosé - 11,284 m dtugosé - 9.83 m ‘Wysokogé - 4,16 m predkosé max - 708 kmh putap - 12954 m zasigg ~ 1500 km 7 dodat zbiornikami - 3886 km OPIS BUDOWY: Budowe modelu rozpoczynamy od wykonania kadtuba Do segmentu, c2.5, wklejamy kabing pilota, cz.Sa, wraz z wyposazeniem kabiny Do wngtiza segmentu. cz6, wkiejamy szkielet zlozony z cz: F2, F3. F4, FS. Po sklejeniu kadtuba wykonujemy skraydia wedtug rysunk6w montazouych. Nas: tepnie skiejamy chtodnice podskrzydtowg z czesci 12 1 13, ‘oprofilowanie skrzydet i statecznik6w poziomych. cz: 11, 18, 20, Podwozie glévne wykonujemy z czesci: 21. 22, 23, 24. nato: Imiast k6tko ogonowe 2 cz 7. Z cz@éci 25 wykonujemy zacze- py zbiornik6w dodatkowych, Same zbiomiki (typ A lub typ B) \wykonujemy we wlasnym zakresie - gotowe zbiorniki maluje my na kolor srebrny. Z cz26 wykonujemy kolektory wyde- chowe.We Jada ww (eee SZABLONY OSZKLENIA KASINY