‘ATA PENGAN' Pull syukur kami ponjatkan kehadiat Allah SW karen ata cana da ridha-Nya schingga penulis dapat ‘Monyelesaikan Iaporun Praktik Kerja Lapang (PKL) yang dilaksanakan. sejak tunggul 02 Agustus 2021 sumpai tanggal 30 Oktober 2021, aporan Proktik Kerja Lapangan in persyaratan menempuh Ujian § un untuk memenubi salah sater Kolal/ Ujian Nasional (US/UN) dan sebagai bukti aktik Kerja Lapangan di Bengkel ACM Cileunyi Bandung Ucapan erimakasity dan telah menyclesaikan P; Penghargaan setinggi-tingginya penulis sampaikan kepada |. Bapak Dr. Dokmen Lubis, .SEMM, selaku Kepala SMK MedikaCom Bandung, 2. Bapak Rasam Hadinata, Pimpinan Bengkel ACM Cileunyi Bandung 3. Bapak Agus Widiantoro,S.Pd, selaku Ketua Kompetensi Keahlian ‘Teknik Kendaraan Ringan SMK Medikacom Bandung, sekaligus sebagai guru Pembimbing yang senantiasa memberikan arahan dan motivasi kepada penulis dalam melaksanakan PKL 4. Bapak Saepul Rohman, pembimbing di bengkel ACM yang sclalu memberikan bimbingan, arahan, dan dukungan kepada penulis dalam melakukan kegiatan PKL 5. Kedua Orang tua kami yang selau mendoakan, membimbing, dan memberikan semangat motivasi untuk kami. Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna, pasti ditemukan kelemahan dan kekurangan, untuk itu kritik dan saran sangat atau tromol. Prinsip kerja dari rem mobil adalah tenaga gerak tar : putar roda_ yang berubah karena gesekan akan di-convert menjadi tenaga panas, Kemudian, tenaga panas tersebut akan dibuang langsung ke udara luar. Jika Anda masih bingung, sebenamya prinsip pertama dan kedua ini berkesinambungan, Gesekan dari sepatu rem dan tromol akan memaksa ban untuk berhenti seketika. Kemudian gesekan permukaan ban yang terhenti dan aspal akan mengurangi laju mobil. - Prinsip Tuas Pada Pedal Rem Dengan Tekanan Hidrolik Kedua proses dan prinsip tersebut tidak jauh dari pengoperasian pedal rem. Saat pedal ditekan, master cylinder akan mengubah tekanan yang diberikan menjadi hidrolik, Pedal rem sendiri memiliki prinsip ‘tuas yang mana mengubah tekanan pedal yang kecil menjadi lebih besar tepat di master cylinder. ‘Tekanan ini akan menyalur ke wheel cylinder atau Brake caliper yang ada di tromol mobil. Dengan hukum pascal, tekanan tersebut akan mengaktifkan disc pad rem atau kanvas rem untuk mengurangi putaran ban. Jadi prinsip kerja dari rem mobil adalah berkaitan dengan tekanan hidraulik, gaya gesek, dan gaya panas. Bisa disimpulkan bahwa prinsip dari komponen rem terjadi sangat kompleks. Gesekan antara ban dan jalan akan memindahkan gravitasi mobil. Kemudian sistem juga berjalan karena perubahan energi kinetik ke panas, Sedangkan master silinder mengubah prinsip tuas pedal rem menjadi hidrolik untuk mengurangi kecepatan. 2. Cara Kerja Remyang Iain. Kaliper akan menggerakan piston, dimana gerakan tersebut dapat mendorong dua bush Kanvas rem untuk . menjepit rotor schingga nie akan bekerja dan menggerakkan putaran pada roda -— woe kerja rem cakram pada mobil adalah saat peal " ', maka push rod pada pedal akan menekan piston. Karena piston tertekan, akibatnya piston bergerak dan _mengecilkan volume di depan piston. Volume didepan piston beisikan fluida minyak rem. Karena (erjadi pengecilan volume, fluida terdorong keluar melalui outlet valve menuju owes house. Hal ini akan timbul tekanan pada fluida sesuai dengan hukum pascal. Dimana tekanan pada zat cair akan diteruskan ke segala arah dengan besar yang sama, Melalui selang, hidraulis, tekanan fluida disalurkan ke dalam brake caliper. Selanjutnya di dalam brake caliper tekanan fluida akan diubah menjadi energi mekanis melalui piston caliper. Piston caliper akan bergerak untuk menekan brake pad atau kampas rem. Sehingga akan ada gaya penekanan antara brake pad dan piringan rem. Yang menyebabkan gesekan dan panas sehingga putaran rotor piringan tersebut berhent Saat penekanan pedal rem dilepas, pegas yang berada di sekitar pedal rem akan menarik pedal rem ke posisi semula, Piston didalam master silinder pun tertarik dan volume di depan piston membesar. Akhimya timbul kevakuman dan fluida akan tersedot ke dalam volume di depan piston pada master silinder. Schingga gaya pengereman antara brake pad dan piringan akan terlepas, yang menyebabkan piringan terbebas dan dapat berputar seperti semula.Gambar 2.9 Cara Kerja Rem Seperti yang terlihat pada gambar diatas, ada dua piston (primer dan sekunder) dan dua pegas di dalam master silinder. Ketika pedal rem ditekan, push rod bergerak mendorong piston utama ke depan yang memulai untuk membangun tekanan di dalam ruang utama dan disaluran. Ketika pedal rem ditekan lebih jauh, tekanan fluida antara piston primer dan sekunder terus meningkat, kemudian memaksa piston sekunder depan dan membentuk tekanan di sirkuit sekunder. Jika rem beroperasi dengan benar, tekanan akan sama di kedua sirkuit.BABIN PROSEDUR PENGERJAAN STANDAR A. Alat Yang Digunakan 1. Jack (Dongkrak) — x Gambar 3.1 Jack ( Dongkrak ) 2. Penyangga (Jack Stand) Gambar 3.2 (Jack Stand )3. Kunci Impact (Impact Wrench) wet Gambar 3.3 Kunci Impact (Impact Wrench) 4. Kunei Shock (Socket Wrench) 12mm, [4mm, 21mm Gambar 3.4 Kunci Shock (Socket Wrench)5. Kunci Citreker (Tracker) ) Gambar 3.5 Kunci Tracker (Tracker) 6. Alat Ukur (Dial Indicator) Gambar 3.6 Alat Ukur (Dial Indicator) 7. AmpelasGambar 3.7 Ampelas Langkah - langkah Pekerjaan Sesuai SOP :Kendurkan baut roda “Anekat Kendaraan dengan cay puka roda periksa ketebalan pad rem 1, Pemerisaam rem eakram secara visual HiNV dongkrak iksa jumlah minyak re Gambar 3 Apabila caran rem berkurang dari batas minimal (low) maka periksa apakah terjadi kebocoran pada sistem, lakukan perbaikan apabiula terjadi kebocoran lalu aru tambahkan cairan rem pada reservoir 2, Memeriksa kondisi dan keausan pada rem Indikator keausan pada rem dengan menggunakan alur pada bagian pad rem Indikator Keausan Pad Rem Den Lp gan Alur: Antsquel shim No.2 Anisquel shim No.1 Gambar 3yor eatsan ad rem dengnn me a jekat pda rem akan beryuny sot tpi pad em Moka seman 9 gunk ae bunyi plat indikator keausan 4 plat ini menyetu Piringan (cakram) 8 Kotak plat indikator ke piringan pad Wear *) Pad Wear indicator ae : hp PS | Backing Plato fi 2 Anti Squeal | ise Brake Plate ea! Shim | ten wis Acknt-otomotibcom Before pad wear After pad wear Gambar indikator Keausan pad rem secara eletrik dengan menggunakan konektor listrik yan dipasangkan pada pad rem. pabila pad rem telah habis maka konektor listrik skan menempel pada piringan sehinga rangkaian Iampu indikator akan mendapatkan massa dan akan menyala Indikator Keausan Pad Rem Secara Electric Inner Pad Pad Wear Indicator ; Before pad wear After pad wear Gambar‘rem cakram dengan ukuran = Memeriks keaton pringan > Dengan menguna iin gan mengunakan Att Ukuran micrometer tuarsukuran ketebalan dar Piringan dari piringan rem Pada 8 titik berbeda, Kolahkomicom ~ Mikrometer KETEBALAN PIRINGAN CAKRAM Gambar Batas minimum:3mm Memeriksa run out piringan Sebelum melakukan pemeriksaan run out dan keolengan piringan, hal-hal yang harus dilakukan terlebih dahulu adalah melepas kaliper rem dan memeriksa kondist alur piringan dari kemungkinan kotor, berkarat, atau retak Pastikanlah bahwa kondisi piringan benar-benar bersih agar saat ‘melakukan pengukuran dapat mendapatkan hasil yang tepat. Dengan ‘menggunakan alat ukur Dial Test Indicator (DTI), periksa run out piringan. Letakkan jarum pengukur DT! pada bagian 5 mm dari lingkar luar piringan. Untuk lebih tepatnya perhatikan gambar di bawah ini Memeriksa Run Out Piringan CakramPedal berat tetapi Pengereman kurang -————____ | Timbul suaramenggerit atau ketukan, bila di rem nar olf atau gemuk, ~ Sepatu rem mengyrliat, Pelapis rem aus ~ Piston macet didalam silinder = Booster rem usak ferjadi kebocoran um {= Saluran rem tersumbat = Periksa penyebabnya dan ganti sepatu atau pad rem - Ganti sepatu rem = Ganti pad rem ~ Perbaiki silinder = Perbaiki booster - Perhaik seperlunya | ~ Baud pengikat bac ‘king. plat kendor tonjokan hacking plat Penahan pad lepas | - Ganti pegas penahan atau kendor sepatu rem ~ Baud pemangan kendor | - Kencangkan baud ~ Bushing peluncur, aus | - Ganti plat penahan pad kencangkan = Ganti bushing = Ganti dan lumasi ‘Timbur suara gesekan bila di rem + Sepatu atau pad rem, aus terjadi gesekan antara kaliper dengan roda atau rotor + Terjadi pengesekan Penutup debu dengan ‘rotor atau backing plat dengan tromol -Kompon rem sistem rem yang lain rusak - Terjadi pengesekan ban terhadap casis atau bodi ~Bubut kembali tromol | atau piringan,bila | tergores parah, ~ Ganti yang diperlukan -Perbaiki atau ganti ~- Perbaiki seperlunyaBABIV PROSEDUR PERAWATAN DAN PERBAIKAN A. Macam macam ‘Gangguan Sistem Rem 1, Pedal berat tetapi Pengereman kurang Gangevan ini biasanya disetabkan Senay slay Pad tercemar ali atau gemuk, Sepatt fem menggelat, pelapis rem aus, Piston macct ata silinder, Booster Fem tusak, terjadi kebocoran vakum, dan saluran rem tersumbat, 2. Timbul suara ‘menggerit atau ketukan, bila di rem Gangguan ini biasanya terjadi karena baut pengikat backing plat kendor, plat penahan pad lepas atau kendor, baut pemasangan kendor atau Bushing peluncur aus, 3. Timbul suara gesekan bila di rem Gangguan ini biasanya terjadi karena sepatu atau pad rem aus, terjadi gesekan antara kaliper dengan roda atau rotor, terjadi penggesckan penutup debu dengan rotor atau backing plat dengan tromol, Komponen sistem rem yang lain rusak terjadi karena penggesekan ban terhadap casis atau bodi.Prosedur Pengecekan Gangguan © Merasakan secara langsung handling saat berkendara di jalan dengan an rendah maupun tinggi i Mendengarkan dengan baik jika {erdapat bunyi disekitar roda depan saa Pengereman maupun saa melajy kecepat © Mengecek komponen secara visual, © Mengecek Komponen secara fungs © Setelah melakukan penggantian komponen yang mengalami gangguan sebaiknya cek kembali, apakah sudah normal kembali atau belum. © Melakukan ‘est drive untuk memastikan mobil dalam keadaan normal Kembali setclah melakukan servis C. Prosedur Penyelesaian Masalah : Pada dasamnya kendaraan mempunyai umur atau jangka waktu operasi, sebelumnya jadwal perawatan dan perbaikan harus dipatuhi. Maka dengan demikian harus diperlukan perbaikan secara berkala. Berikut beeberaqpa prosedur yang perlu diperhatikan : > Langkah-langkah Perbaikan Beberapa gangguan yang sering dialami pada mobil konsumen yaitu : + Timbul suara gesekan bila di rem Langkah yang harus di lakukan : 1. Naikan mobil ke atas carlift Gambar 4.1 Operasional Carlift ; Posisikan lengan carlift pada bagian kerangka mobil2. Buk baut roda depan . r Gambar 4.2 Operasional Impact Buka baut dengan Impact, ‘Tool dan kunci Shock 21 3. Buka Kali per Rem Gambar5. Mengganti Brake Pag Setlah itu lakukan pemasangan kembat Langkah pemasangan adalah kebalikan dari fangkah pembongkaran. BAB VPENI ‘VTUP, KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan Kami member hal bertetima kasih kepada seluruh pihak yang telah an esempatan untuk melakukan Praktik Kerja Lapangan Khususm k ‘ 2 di Bengkel ACM Citeunyi bandung banyak pengalaman dn terampilan yang kami dapatkan, bem n a Kerja Lapangan merupakan kegiatan yang sangat ‘gi Kami,untuk dapat mengenal lebih jauh bagaimana cara bekeria i lapangan kerja yang sesunggubnya sesuai keahlian masing masing.schingga dengan program PKL kami dapat melihat_gambaran mengenai Kegiatan instansi/perusahaan dimasa yang akan datang, serta mengelahui standar Kompetensi yang harus dipersiapkan pada saat akan mendapatkan peluang dan kesempatan kerja setelah menyelesaikan studi di SMK, ‘Tujuan lain Praktck Kerja Lapangan adalah menambah wawasan yang luas bagi kami. Karena banyak hal yang belum diketahui oleh kami yang akhimya didapatkan selama berada pada masa kegiatan PKL, terutama tuntutan kedisiplinan dan etos kerja sebagai salah satu kunci kesuksesan karir individu dan sekaligus kemajuan instansi/perusahaan, B. Saran Di dalam hal Kegiatan apapun pasti terdapat kekurangan yang muncul, namun tentunya dapat terus diperbaiki. Begitu juga semua pihak yang terlibat dalam kegiatan Praktik Kerja Lapangan tahun ini saya telah berusaha semaksimal mungkin dalam menjalankan tugasnya masing- masing. Beberapa saran yang dapat kami ajukan untuk perbaikan dan kemajuan pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan tahun ini dan tahun yang akan datang diantaranya.1 Untok Pinak Bengker 2 Meningkatkan Kesclamatan kerja yang ada dibengkel atkan kuatitas kerja Menambah alat ‘lat kesclamatan kerja ao Mengawasi tindakan siswa yang melakukan PKL. & Mengefektifkan Penggunaan seluruh mesin produksi (ehfllursh e £ Membuatsturan kerja Yang jelas harus dapat dipatuhi o yan lancar Kanyawan sehingga proses produkei berjalan dengan lane & Memberikan satu alat ukur di setiap mesin 2. Untuk Pihak Sekolah walpeserta is ® Pihak sekolah diharapkan untuk lebih memperhatikan si Fre rape an didik yang sedang melakukan Praktik kerja lapeng lingkungan sekolah, ni tan PKL i ® Diharapkan informasi yang berkaitan dengan kegia! tas diawal lapat disampaikan dengan baik, transparan, dan tun egiatan, in datang © Diharapkan program PKL semakin baik di tahun a vwodat ; sebagai Sehingga dapat memberikan pengalaman berharga Ban dic i dasar dan motivasi bagi siswa dalam _mempersiap! memasuki dunia kerjaLAMPIRAN