Werkstatthandbuch Workshop Manual Manuel d’Atelier Manual de TallerWERKSTATTHANDBUCH fir LUFTGEKUHLTE DEUTZ DIESELMOTOREN WORKSHOP MANUAL, for Air-cooled DEUTZ Diesel Engines MANUEL D’ATELIER pour les moteurs diesel DEUTZ refroidis par air MANUAL DE TALLER para Motores Diesel DEUTZ refrigerados por aire B/FL 413 R/FR/FRW [201 1879 12/1983 KHD DEUTZHerausgegeben vom Kundendienst der Klickner-Humboldt-Deutz AG, Kéln, Abteilung AS-KW. Allle Rechte vorbehalten - Printed in Germony Diese Druckschrift darf ohne unsere schriftliche Genehmigung weder ganz noch auszugsweise vervielfaltigt werden. Anderungen und Irrtum vorbehalten. Published on behalf of the Service Department of Kléckner-Humboldt-Deutz AG, Cologne, Dept. AS-KW All right reserved. ~ Printed in Germany This publication may not be produced in any form, in whole or in part, without ‘our written approval. Errors and omissions excepted. Edite par le Service Aprés Vente de Klickner-Humboldi~Deutz AG, Cologne, Dept. AS-KW Tous les droits réservés ~ Imprimé en Allemagne Le reproduction, méme partielle, du présent manuel n' est permise qu' aprés obtention crite de notre consentement. Sous réserve de modifications, sauf erreur. Edicion de la Seccion de Service de la Kléckner-Humboldt-Deutz AG, KéIn Seccion AS-KW Todos los derechos reservados - Printed in Germany Sin nuestro expreso consentimiento por escrito no se podra facilitar el presente impreso, ni parcial, ni totalmente, a terceros, ni tampoco sacarcopias del mismo. Reservado el derecho de modificaciénS.e.u.o.Werkstatthandbuch DEUTZ B/FL 413R/FR/FRW VORWORT Das vorliegende Werkstatthandbuch wurde fur die Repara~ turwerkstiitten unserer Vertretungen zusammengestellt und enthilt alle Demontage- und Montagevorginge, die im Zusommenhang mit Einstellarbeiten und der Auswechselung von Teilen erforderlich sind, Es wird vorausgesetzt, daft diese Arbeiten von Fachleute> ausgefuhrt werden; daher wurde auf die Beschreibung grund- sutzlicher Reparaturanweisungen verzichtet. Hinsichtlich der Pflege~ und Wartungsarbeiten verweisen wir auf die Bedienungsanleitungen. Dieses Werkstatthandbuch unterliegt keinem Anderungs~ dienst; wir weisen aus diesem Grunde auf die zusttzlich herauskommenden technischen Rundschreiben besonders hin. Bei Nevauflage eines Werkstatthondbuches werden alle Anderungen berlicksichtigt und mit eingeorbeitet. Klckner-Humboldt-Deutz AG Abt. KundendienstWorkshop Manval DEUTZ B/FL_413R/FR/FRW FOREWORD This Workshop Manual has been produced for use in the re pair workshops of our Agencies and contains all disassembly and assembly procedures which are necessary in connection with adjustments and renewal of parts. It is presumed that these tasks will be carried out by trained personnel; consequently, detailed descriptions of basic rep. instructions have been omitted. Refer to the Operation Manval regarding core and main tenance. This Workshop Manual is subject to change without notice. Pending availability of revised Manuals, any amendments will be laid down in additional Technical Circulars. Kléckner-Humboldt-Deutz AG Service DepartmentManuel d! Ateli _ ____DEUTZ B/FL AISR/ER_ Le present Manuel d' Atelier © été congu pour le personnel meconicien des ateliers de nos concessionneires franco phones; il decrit tous les travaux de montage et de demon- tage @ effectuer en cours d' une reparation, d'un eelage ov d'un remplacement de pieces. Ces travaux ne pouvant &tre accomplis que par un personnel competent, nous ne nous sommes pas étendus dons la des cription de travaux de réparation générale. Du point de vue entretien et maintenance, nous prions de tenir compte des prescriptions du Monvel d? instructions. Le present Monuel d! Atelior n' est pas soumis au service de mise @ jour; en consequence, nous prions de bien tenir compte des circulaires techniques inherentes 6 poroftee ulterieuremont, Lors d'une nouvelle edition du Manvel d' Atelier, toutes les modifications rencontrees seront signalées et énoncees. Kléckner-Humboldt-Deutz AG Service Apres-VenteManvol de Taller DEUTZ, BAL 413 RAR PREFACIO El presente Manual de Taller ha sido recopilado pora su empleo en los talleres de reporacién de nuestras representa ciones, conteniendo todes los trabojos de montaje y desmon- foje que resulten necesarios con ocasién de alustes y de la sustitucion de piezes. Se presupone que estos trabajos citados se realizarén por expertos, motivo por el que se prescindié de describir tro~ bajos de reparacion bésicos. Con respecto a los trabajos para la conservacién y manteni- miento indicamos sobre lo dicho en las respectivos Instruc- ciones de Servicio. El presente Manval de Taller no queda sometido al Servicio de Notificacién de Modi faciones, razén por lo que indicamos sobre los Circulores Téchnicas complementarias que se publican. En una nueva edicién de un Manual de Talller se consideran y se incluyen todas las modificactones habidas. Kleickner-Humboldt-Deutz AG Seccién ServiceSeite Inhalts~ Technische Daten FLAISR — B/FLAISFR/ERC/FRT/FRW verzeichnis a Allgemeine Motordaten. Vl -172 1/6 - 1/27 Einspritzanlage. 3-1/4 1/28 - 1/29 Zylindereinheit « 5-1 1/80 1/86 Triebwerk Y-1718 1/86 - 1/43 Motorschmierung 1719 - 1/20 1/44 = 1/45 Schravbennachspannwinkel.. 1/21 - 1/23 1/46 = 1/48 Motornummer und Motorschilder « . a9 Allgemeines zur Reparatur . 1/50 Anziehvorschrift fur Schrauben « ysl Page Table of 1. Specification Data FL413R B/FL AISER/FRC/ERT/FRW Contents General engine dota... Wi -12 1/% = 1/27 Fuel injection system . 1B -1/4 1/28 = 1/8 Cylinder unit . Ys -1/ 1/30 - 1/36 Motion ports Y-Vis 1/86 = 1/43 Lubrication system Y9-1/20 = /te 1/45 Tightening specification . 1a = 172 1/46 = 1/48 Engine serial numbers and nameplates . ag General instrvetions for shop work 1/50 Procedure for tightening bolts, screws, nuts » 1 Poge Sommaire 1. Caracteristiques techniques -»«FLAISR_—_B/FL 413FR/FRC/FRT/FRW Fiche signalétique Vi -12 1/2 - 1/27 Systame d' injection. Va - V4 1/8 - 1/2 Unité-cylindre « 5 -VN 1/80- 1/36 Embiellage . Yil-1/718 1/86 = 1/43 Lubrification-moteur ... 1/19 - 1/20 1/44 - 1/45 Angle de serrage définitif . Wai 1/23 1/46 = 1/48 Numéro de série du moteur et plaques d! identification du moteur yas Remarques générales concemant les reparations . 1/50 Serrage des vis, boulons et goujons « 51 Pagina Indice 1, Datos tect FLAIR B/FL413FR/FRC/FRT/ERW Vi -1/2 1/26 - 1/27 V3 -1/ 1/28 - 1/2 5-1 1/30 - 1/36 WN - 1/18 1/36 - 1/43 Lubricacién del motor . V9 1/20 1/44 - 1/45 Angulos de reoprieto de tornilles.. 1/21 - 1/23 1/46 - 1/48 Nomero del motor y rotulo de carac- teristicas del motor ..... 19 Generalidades sobre reparaciones . 1/50 Prescripciones para aprieto de tornillos y tuercas V/sl Dates generales de los motores. Sisteme de inyeccion Unidad de cilindro ..opypuss ous puoi Prey apie 414 sj0ypinz rr) wtuoo 2p unity ond voysaidue3 voysaud cups op ero ven | oye Sout w/t supe Huey peoi-ou amy soiou 199 woe meg a teu ow =e sey posde pavea| Womyespanny 192s peas powsta 12 srany50| 24a Saptes ess FMA ogo posiutmyas sro 2 optiues pp wipe sunyoraya 008 085 wan nBe eonyou | p04 one3| iooap ui 9994p faypenp wou 5a nwvorg [9891p ayoureanay weuy ws ve isa ¥ eLp Ws soiou 3p ods s}e10s se:pu4) ap owoutieag ows ouieig so wonousiseg ensnsy inanyonsuneany aa 581010u1 So] ap Sa|p19Ua6 s040q “anbi4z{OUBIs o4214 ‘DIDp oulBua joIBUaD ” bua 1a NalVddOLOW 3NISW3911¥ uwoa aw aly Trou inainoy Jun aySiay 1960 aye axge8 wa sap eimjauy | wu vwousnaBiey [uw yirym 111050 og aa oa gu PONT Trou mwbaay [we quny ang | ww abun aR Tomy sjuzjen uo> 04 unjon sone nat | propooys ow rs woywoouy, |_ ue jo worst or Te ; ve ns aku eel ver sd ely wd jou spect | np uonoubieg | Jo venoulssea " eas osu Tae area Ta19]0u $0] ap $2/p19495 5010q “enbiyg|OUb|s ayrig ‘DIOP euIBue jos9429 ‘NZ1VGYOLOW 3NISWIOTIVuptsoreday wee} sgado no onv0ur ap si00u fra, | 1ojriuds nied vojon “oyaiaee op Uo (1 ‘expo, teyoa0e uy ap oe 138, @ ip 28cle fon op ways ugtoo0¢ (epee w spipsqovicg -o1 9p vette Suyuods sorsolyy | youpeceuyy pee 8 pou oyzz0u v0) senpedeu ADE DY ABI 46 oro 20600,7 OW poin6y nny ousrog, ae (iop2e61> jeP yoypques | (bunyaspun soupoea g "Di rags 2p Siegen ‘ugiooedur 9p fanoy¢uossauo 42d) auaie done gug 9p 1989] veal ay {vos aunsonce | 20 reuse sq ssn 1241 o owe uRtseng fsinseud enatunyy | 0p orurapUWY 7a Tea = nb oftsp9 2) Haynes | uo 20g FL (erated | woyseqe 299 or.ane ‘gtaud op e603 (orate pep aa) yous) a8olsyap 2 eo 4184 194 Suny o49710 fay eried vexed cool ekyoiow wewr as weir ies ew wa soyou ap can | np v0) Tea on fe) Pag Upissakul ap BulD\sIg “UoIF>alULP ewaIsAg “waIsds vOT>eIU 19d FOV INV ZLISNIDSiyoog eany | 452 sap 950) soutano6 ous 304 | snug any 39803, “upg se seouoyg | ap Jamanoing Inajoaemin3 98 2200100)2 srec496 to|089) op 0054 5909522 -ojd enue e2usg | /any -oear09 mys “ww/o0e vopoa voissedey ap souowel —=2[s6 ane am Sp roponpoit jor] ano sounne wots | on preisy/eoumApe Toeaioe 9p #6014 09m / 5 82 ome / 5% ose ge soueno ap vopenp| ~ouoian asia issn ngs ee ees wm sig sve - ost / e9sc~ cove / we fer] wwf / miter eee 0610/ et - 05 ve erie = ost / tz ene ~ouzio 95080 ses = 0651 / veo mH seat - 091 / 9 e991 = 0061 / epi-omi/ ite [REE | ay red moro saraaaqiopAs er veut serra eur Jo vo1joud}e0q ugis2@4u! ap Dwaysig “Uo!>a!U!,p ewaysds ‘uasAs UoND@lu! 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I-1, ond 06 the fina book Fig. 1-2 NAMMERLATES In aalition tothe engine sail nurber, the nameplate gives dotll af the en ine mosel, Typicol model designation rol Tor B= Turbocharged engine F = Highspeed, Four-sticke engine 6 = Nonber of cylinder L = Aieocied| 4 = Numbor of generation 13> Length of piston sts ine Leto ofthe and of the model Seign= Hien ve the fellowing macringe: C= Highspeed, four sok ‘ith charge a cooler F = Uproted engina model with lr= ‘er eylinser bore = Inline engine W = Twosstoge combustion engine {o. sil chamber ight socharging T Also started on th nameplate i he en= pine spoed tho rated power meastes Tn kW or). Besides the pover rating appears the liter "A" denoting the Grerlcodable continous "A" ating, oF tho etter "8, denoting the nan-over= loadable ing, In earance swith ON 8270 Industri engines with deroted power ove on ostional slate Fi. be ‘The rating soa for automotive en sings rar o DIN 70020. ve Frongois [NUMERO D DENTIFICATION OU MoTEUR Le ranrodidantficotion du moter dane la sie oe trowe ~ marqué To Froppo ~ uti kien sor la plenuelte de constvctour, Figr I= ain ve sor TMorate supérieure do I ontose roce= vont lo camole dy file hulle. Fig. 1-2 PLAGUETTE D' IDENTIFICATION OU MOTEUR {in plus de numbro Identification rneteur dons lo sri, le plaquetted* ntitietion du meter ndigue son type construc Everple: BFOL ATR: B= moteur trbo-campresse F Shrotaur a4 tenpe raging rope 4 Snonbee de eylincres Tetatdicement por oir 4 tale constuctive 12 course du pistny expr en em Lex majscoles renconictet 8 doite es chives fl AU) sii fent C= moteur a raging spidey 24 tomoe ote ur seligaront dl odsten F ="oteur& peromences occruee fir un claoge plas fr et me ‘uno pls langue dl piston 1 = floteu @ eylindes en ligne W = Combustion en 2 shaver (chambre ds turbulence) T= Sirolinentation moticbe Le plogulte identification indigue en tute in vitese nominal de rotorion ‘moteur, vitae & laquelle a ebtense lo puisones anrorede an ken ch DIN 1 fe-do I ranc6 do la peitonce roni~ tole, 8 trouve onde Indication pot syn= Cotes "A" ou "6 = Le aymbole "AP vont a poltanes continve pasa {Sromert dopouctle, fe synbele “Be ‘Mfchont une poisonce une fois pour footer rege sone annancte,, done ren dbsosabla, selon lor termes de DIN SD. us moteurs "ater potent en outa tne petite ploqueta inicuant ave le de torege @ fb etseneé& lavalaur faumie sur cote placuette. Fig. 19 Pout las tours version vehicula, I" inal= catlon de puluanee Faure ae fait elon Tes sermon de DIN? 70020, Ecol eye alan/reyreW NUMERO DEL MOTOR EL nomara del motor quedo estompodo sobve fl rouloda ceractaieas, ign Il, 7 feire la conscin ae site. Fig. 2 ROTULO DE CARACTERISTICAS DEL MOTOR Sobve el tuo de corcterinics det motor 30 Inctea, adentr del ninera del moter, ot conuceion respoctive, sigifieande, 0» ef. fn sl modale BSL 1SFE moter cen sobrealinentacton F Sinton de cust tempor, de rtaeitn ‘ea 6 = ntmero da clindoe L =rerisercitn aor ave 4. Stet de consuceitn 13 «corre de embolo, en em Los lero incados dts de la earactetizeeitn dal tloo de consrucein signiticon C= moter do cuore tiempos, da stacién "pido, com efigerador de oire de ebraalinensocion FF =!oter con potencis urentada por mayor telive de elindro = moter con eilindece an nes W = comintfon en dor ctoparfatectimars de ‘orbsloreie) T= Soja grado de sobvealinaniacitn fn al tubo do coractareticas de meter quedo Indieade el reglmen de revalucienes ol cual tlinotorenrege au patesefay an IW ty en CV)e A lado de la indiacion de potoncia existe Io ra "A" 9)" para diferoncio ian la potencia enregod se mete de a potencio Eontinue “AM, sobrecargebl, 0 de le potencio ne eoecbrguble agun la rma DIN. 6270, Motaes de equips eon patencia reduc so ofan do un reute de poteneia asietonsl Fe. 1-3 Es ler motes automotrica 2 entlende Lo potencie ndiesds igi la note DIN 70020,Werkstatthandbuch DEUTZ B/FL 413R/FR/ERW MO TORNUMMERN Die Motornummer ist auf dem Typenschild, Abb. 1-1 und auf der Filterkonsole ein- geschlogen, Abb, 1-2 MO TORTYPENSCHILD. Des Motortypenschild enthilt neben der Motornummer die Angabe der Motorbauert, Dabei bedeuten z. B.: BF6L 413FR B= Motor mit Aufladung F = Schnellaufender Viertakimotor 6= Anzahl der Zylinder L = Loftkuhlung 4= Baureihe 13 = Hub des Kolbens in em Buchstaben om Ende der Bavartbezeichnung haben folgende Bedeutung: C= Schnellaufender Viertektmoter mit Ledeluftkuhler F = Leistungsgesieigerter Motor durch gréiBere Zylinderbohrung Reihenmotor W= Zweistufenverbrennung (Wirbel~ kommer) T= Leichte Aufladung Im Motortypenschild ist die Drehzohl des Motors engegeben, bei der die Leistung in KW bzw. (PS) abgegeben wird. Neben der Leistungsangabe befindet sich der Buchstcbe "A" oder "B" zur Kennzeichnung, ob die uberlastbare Daverleistung "A" oder di nicht Uberlastbare Leistung "B" nach DIN 6270 angegeben ist. Einbaumotoren mit reduzierter Leistung sind mit einem zustitzlichen Motorschild ausge rustet. Abb. 1-3 Bei Fahrzeugmotoren bezieht sich die Leistungs- engabe auf DIN 70020, vasWerkstatthandbuch 79-4 10 DEUTZ B/FL_413R/FR/FRW ALLGEMEINES ZUR REPARATUR Voraussetzungen ftir jede Reparaturarbeit sind Sovberkeit, Genavigkeit und Ordnung. Die Reinigung der Motoreile ist sorgfaltig auszufishren, Bei der Reinigung von Teilen der elektrischen Anlage sowie der Einspritz— anlage ist besondere Vorsicht geboten, Eine einwandfreie Reparatur ist nur mit dem fur diese Motortypen entwickelten Spezialwerk~ zeug und dem notwendigen hondelsublichen Werkzeug miglich. Mit "vorn" wird bei den Motoren die dem Schwungrad gegeniberliegende Seite bezeich~ net. Die Zylindernummem sind rechts auf dem Kurbelgehtiuse, von der Schwungradsei- te ausgehend, angegeben. Drehrichtung der Motoren, auf das Schwungrad gesehen, links~ drehend. Abb. 1-4 Bei der Demontage sind die Teile des Kurbel- triebes, der Steverung, Zylinder, Kolben und Zylinderkspfe, soweit nicht bereits geschehen, in fortlaufender Reihenfolge zu zeichnen. Do- bei mit der Zchlenfolge an der Schwungrad- seite beginnen. Abb, 1-5 Ausgebaute Teile so ablegen, da Beschii gungen vermieden werden. Teile, die dem Verschlei6 unterliegen, einzeln vermessen. Werden die Verschleifwerte erreicht, miissen die Teile ausgewechselt oder instand gesetzt werden. Dichtungen und Dichtringe sind grundsitzlich zu emeuern. Die Nummer von Ersatzteilen sind dem Teil~ nummernverzeichnis jeder Motorbauert zu ent- nehmen. Gewéihr fir einen einwandfreien Mo~ torbetrieb geben nur Original-Deutz-Ersatz~ teile. Sofern es sich um hochbeanspruchte Tei- le handelt, tragen sie das Deutz-Prufzeichen. Bei Lager= oder Kolbenschiiden milssen die Kurbelwelle und die Plevelstange(n) miglichst im Magnetflutverfahren auf RiGfreiheit gepruft werden, Es ist unbedingt erforderlich, die Ur sache solcher Schéden zu ermitteln. Prifungen, Reparcturen oder Nacharbeiten werden vor Werk oder von den werkseigenen Reporatur- werkstaitten cusgefuhrt. Fur Reparaturen om aus~ gebauten Motor wird die Verwendung des schwenkbaren Montagebockes Spezialwerk- zeug Nr. 6066 empfchlen.Feongs Expat! DyFL ataiyeRsr ee titi GENERAL INSTRUCTIONS FOR SHOP WORK Unnes cleanlinest, ozewony ete, ove essontal prerequisites For earring out work on the ering components of the elctrea ‘co infection sates eal for portculor ‘or. Forcarying out repos ete be tate #9 se oly ceeropriate toon Soe lis Seetian 1 SPECIAL TOOLS" "Fron end” designoes the engine end pparte the driving end yates nd). The umber a eyinder sre nthe Ri side ofthe Gronkeose er viewed fom the engine's driving and (iywhesl end). The crankshaft rotation i countermclock wise (ECL), oF viowad fom the driving Figs ot ‘When dismantling th engine, mark the conpanent the metion pare, ining 920%, cylinders, pistons and cylinder heads In consecutive ocr, ues a= reody provided. Agsin wart From the ving en Fig. 5 Put dou ranovad campenents carefully te-atd danoge, Gove all wearing port. hare the west lis are roaches Seven exzseded, roploce compacents (overhaul them Goseets and wor ‘must be replaced in ny cone, For spre pats Now. 96 pot ist pat= taining Yo you patizalar engines Use only genuine Deurs parts. Heavy-duty ors sre identified by 2 apecial Dost? specten ork 1 beorings er piste te defective, lnggect ranahatt and connecting roth for crack, preecoby uti the rmognaflix method. Be sure to tee tha couse a such defects, For work on tho romaved engine ii advisable Yo use the swivlling-typgcxronoly ond No 086 (List of Spesial Teal). GENEPALITES CONCERNANT TOUTE INTERVENTION EN ATELIER Lo propre la plus maiculewe, In pré= cision ln plus enscfenefosn, fa sapact de Mra ean ls Ino piaaies, fen cous d'une intervantion de repartian, Loptreteur procédore aba & un rt tayoge ssiant des gence ov moteur, i prendre teute prscautien actuate lors= "Wil procedare au nettovege du ey:tene lectrigue et &injocton. Ung interven Non “role les gles de I'or™ prasune utiliarion des outils et aispriis spi= ists, laborés pour ca moteur, an plus de I atllage concentianral son= ontié dan toute ntreprive quolifbe Face avant” du mate ast cella site bie dv tain 6 engregoges de i di ‘eiboton, celle oppor ole Foce rece vos wolent-noteur, Nunérateton des Eylindesometeur et indiqe de fonder 2a face do stite wir le Sesus ou eal moteur, elle debute astiatiquement B16 velot-moteur Ue sane de ftotion ‘iv moteur aa 2 gauche, pou wr cbvorvas tear slack devon le vlan, Fig. Vat Lex d'un disosenblage du mote cepbrateur precteere, pour auton ge clo oust so: 878 fot anterievre™ tment, lo nomdrctotion dos conposonts de I ambielloge, I Aauipage mosile, Cylingesy pistons ot eulores, cette mumé- ‘2lotin deburart eile ous la face rece ‘ont le valent sto Fig. 1S “eat conpesant entail du moteur ov de sur la moter soto ronge de verte ne rings pos ate exdonmagb. Toute idee toumise 2 I urore mBconigue'n Evitase wre Tnsividvellomen objet dun elt de ss coer rbllen. A l'ateinte Ges coves limites etunure, eas pitas ea font syslimatiavement rmplacees oo fo en thot dt la erate du posible, plats, baquesdetancheite et lomecus teriques sont sbligtoirement 8 renlacer les de chaque dtrxtenbloge! es numbros-codas ds bees de techonge seront lus aur le Cofoloove "costs st Fepdes numsrigues" Seblis pour chaque type se moteur. On rtiencis ave seus les leces da techange o origina DELTTZ ‘gorartssent use exploitation Fcsle roter. tle pavent I"estompile de quo Tite DEUTZ teeg elas sort sowie on servieo de how's sellietations aco ‘miguee eu theiiques. Lor une df= Clonee ou nivecu des palirs ov det Piston vlebrequn et hells serert b= fet d'un exomen av flux megnétique. tl ‘it indlipendasle de eecherchar le ee 4e la deficience, Verifications, r8fec reptias since sera! cantibor 9 lo Maiscr-mdre ov ov atelier dex conces= slonnaives. Now preconisons 3 tiller le chovelet orientable No. 6066, GENERALIDADES SOME REPARACIONES CConsieion para todo tiaboja de reparetin ex fue existe maxima linsiezs, exantitdy orden nel logor de trabajo 20 e la partes components del tor 42 efector culdodosomente. Al lingiae piozae {el sistema clecrico a como del sivema de n= yeccitn wo pastre especiolatencibn, Uno re potacitnintachoble ro se comnpulre emplean= ie ios heranantos supe ales decrrallodos pre ‘sts lipae de motor yy ders, el reaver herorentol uaa ew el mercado, Coma "delonte” ve coracteri an ls motors ol ado hental opoeste al volonte del motor. oe mason de lines se indiean en al conta Serecho del bloquo, ccmanvanda cen al numers ‘Vn al lado del velont. Sentido de rotaciin de leamotores, vito sobre el volente:@ la fequient, Fig. It Con ocosite del demmostoe debarin areata, en Famedids ue ob 90 erste tol mareacisn, ie potts del necanimno biolanciginrol, dela dt= Frbuelen, clindosy enbelesy culetor, con nome recta eexelativa, comenzondo cen el aumer> Inés bsio ena lode dl volone Fig. 13 Piezo: desentedosdeberta ser dagositod de fern ave 4 eviten cvolesqiora deteriora. Piozos oxpustos al desert deberén ser conirla= es Individvalnante, verificSrdolos por medion. Uno vez eleanzades lot Finite oe dao, se sustruliono resorarin lee piozot, Pr princiio {ssttuironslenpre [unt aniles de junto, Les liners copondianteescopusitr eo dod ci deo ito de nor. de piezo coresconsen'a 1 coo ipo de moter. Une grants para on par= ‘ecto faneienomtento an sl moter slo se abled Ulizonde repuestos riineles DEUTZ. Al rotors fe piezossametisor 9 wlevads eliitocin, lor rises quodan prevists ela marca se veriicoe (ion OEUTE, A haberaspresucido ova'en an frbolcs, davertn veritcane el cigbenely lor bien con respoctos avsencia de gritos, wlili= Zonda fl abjeto en ls posite el sitoma Mog rafiue. Resuloi ingluible determiner lo coure {2 ofigind tel overta. Varifeasienas, repore™ lanes 9 rectfiescionat so fection bien por | fabieg 0 bien por talleres ae eeparacton ooto= rizeds per nentron. Porareollzorreporocianes fon ol moter desmantada accerejmor sujeterio en ¢lcobellete de mentaje pivotenbl, hetromiente ‘cecal No. 6086.eralih Expat S/F ana FEW PROCEDURE FOR TIGHTENING BCLTS/ SCREW/NUTS Praloos all bli o/s ond ne Hated inthe Tecanical Date ingetight fo eppten. 30 Nm and than Highton, sepr end alteretely, #0 Mi angles specified. Ye start with, wrecd belis/seren/stds cae nuts with motor allot baad ond Special tool eguires Devices veesssseeee Devices Juscesneesee sesing No. 101800 No, 10119 Holl wrench sothe thurs roche the a Fr, 1-6 Use 0 torque mronch for torques above 20Ne. 2, Tightening 1} Tighten ctonwiee, wh peti- foble, through the schedled engl For moswring ana reading dearest is bdvisoble fovea the specil devices shove, Figs 17 1) Where such devices comnat be wed, datermine ongles by = punch mosk on the hexane Fa vst 18 Frongois PRECONISATION DE SERRAGE DES VIS ET ECROUS Le ve ot Beous, Srumtrén ou tbleou, sent 8 poser le main, le serage @ ‘pect ve foiert dun couple de 2 [Nm Avant de pre ler ipo les Bou fans ovoir sci Gendt pas oe et at plone a oppu! as quelauae aouter 3 huile-moteur. Outlloge spb cvoeesaNs 101900 TINIINe 10890 Soir 6 8 douille ou ele os dune stale mein, de sme que le pouce reese fr tite cle Fig. 1-6 Four la eat e0 une valeur de sarge a cssreche suptreute & 30 Nm serait pres~ Ste, vile sorrel dyromeratrve 2, Seroge dent 6) Sertage finite afactucr on {raat selen Gey! anget proserit four chaave pave. Nout précoriane 2Potiier, pour foeliterfespect des. ‘eleurs deonntes, lecteur dona (ito 101900/101910) Fa. 2) S111 n'est pas pestle de monte lee= ‘eat englas, se servic de To 10s de vis pane earme repre de serge, en fl font un hot di ere au une marque ou poingon sur un des pons des pone 549° = 360 degre Fig. 68 PRESCRIPCIONES PARA APRIETO DE TORNILLOS. Y TuERCAS. Todos los teillesy wuetcs indicodes boi Date Técnicos daben opratrze monvalente ‘ooprox. 30 Nm yaa reopatarin Spots, en slope y alternandoy olor Srgules indica. [Antes del manta se humectoron eon aceite del rote lor rors soprtiiae do siento 2 lee Fomills y terees. Henan saci: seeeeeseNo, 101900 No. 101910 1. Aprite primerie Aagowrar una lave de voto © anlar eon ne slo ‘mane, dabiendo quedar ol pulgar payande can= tre (9 cabeza do In llov. i Al sebracosr al volor oe eprateoxinerio lor 50 Nn, er utlizara una llave dinemaneteies. 2, Begprit 2) coopers 9 ofcica, sltrnendo en etsy 1 tose de fay tngulen de topetoindicadcs, Paro medi lng angular de eeaprians veut liza an loparible, el dispositive No. 101900 3 01010 fue permite lo Tectre oe srador de engule, Figs 7 1) Al no ser posible utilizor el manclanodo ds patti, ro determinate lor angulosa r= Prato aco ayes de uno noice disput sobre Sl hexigeno dsl tomillo ode la tures, corer= pensiendo ura welts total oun efreule de Seo, Fis. 1-8Werkstatthandbuch DEUTZ ANZIEHVORSCHRIFT FUR SCHRAUBEN. UND MUTTERN Alle in den Technischen Doten aufgefuhrten Schrauben und Muttern milssen handfest auf ca. 30 Nm vorgespannt werden und dann in Stufen abwechselnd cuf die angegebenen Winkel nachgespannt werden. Vor der Mon tage sind die Schrauben und Mutter am Ge- winde und an den Auflagefléchen mit Motoren= I zu benetzen. Speziolwerkzeug: Vorrichtung. ...2..+-eeeeeeeaNr. 101900 Vorrichtung......ee-+eseeeee4Nre 101910 Vorspannen Ein SteckschlUssel oder Ringschlussel mu8 mit einer Hand so gefast werden, do der Daumen den Schliisselkopf beruhrt. Abb. 1-6 Liegt der Vorspannwert tuber 30 Nm, so ist ein Drehmomentschlissel zu verwenden, 2. Nachspannen } Dos Nochspannen erfolgt uber Kreuz und nach den angegebenen Winkeln. Zur Mes sung der Nachspannwinkel mu méglichst die Vorrichtung Nr. 101900 bzw. 101910 zum Ablesen der Winkelgrade verwendet werden, Abb. 1-7 b) Ist ein Einsatz der Vorrichtung nicht még- lich, so sind die Nachspennwinkel mit Hilfe einer Kennzeichnung auf dem Schravben— sechskant bzw. Mutternsechskant nach dem vollen Kreis (3609) zu bestimmen. Abb. 1-8 8/FL_413R/FR/FRW 1-8 1stInhalts~ Verzeichnis 2, Prufung und Einstellung Ventilspiel einstellen.........6+ Kompressionsdruck prifen . Einspritzpumpe prifen mit Einspritzpumpen- prufgertit (A-Pumpe).. . deeneeaeeeeereeeneee Einspritzventil prifen und einstellen (mit Dusenprufgertit) ...... : Oberen Totpunkt (OT) mit Einstellgerit bestimmen ... Férderbeginn prifen und einstellen (mit Hoch druckhandférderpumpe ve... es eee Kurbelgehiuse-Entliftungsventil prufen und instand setzen (BF-Motor) . Abgasthermostat aus~ und einbauen (Motoren mit hydraulischem Kuhlgeblisegetriebe) Abgasthermostat prifen ....... Strahllageprifung der Kolbenkihldusen Kolbenabstand prifen und einstellen (Einstellung uber Ausgleiehringe zwischen ‘Zylinder und Kurbelgehduse, alte Methode Kolbenabstand prifen und einstellen (Einsiellung uber Dichtring zwischen Zylinder und Zylinderkopf, neve Methode FL 413 R-Motor ... Kolbenabstand prifen und einstellen (Einstellung ber Dichiring zwischen Zylinder und Zylinderkopf beim Motor mit Direktein- ‘spritzung und Zweistufenverbrennung B/FL 413 FR/FRW-Motor) .... Ansaugrohr prifen .. Abgossammelrohr prifen Explosionsdarstellungen Seite 2 - 2/2 2/3 2/4 2/5 - 2% ar 28 - 2/13 2/14 ~ 2/16 218 - 2/20 7 2/2\ - 2/22 2/23 - 2/4 2/25 - 2/26 2/27 -/B yD 2/2 2/3) = 2/35Toble of Contents 2. Inspections, Tests, Checking, Adjusting Adjusting Valve Clearance. Checking Compression Pressure Testing Injection Pump (A-Pump) with Special Outfit Testing and Adjusting Injector (with Nozzle Tester)... (with Tuning Device). . eee Checking and Tuning Injection Timing (with H.P, Hand Pump). Checking and Repairing Breather (BF Engines) Checking Exhaust Gas Thermostat ...+ee++++ Removing and Refiiting Exhaust Gas Thermostat (on Engines with Hydr. Driven Cooling Fan) ...++++++ Checking Piston Coolant Jet ..eeseeseee Checking and Adjusting Piston Top Clearance (OldMethod Using Shims Between Cylinder Liner and Crankease - FL 413R Engines) ........ Checking and Adjusting Piston Top Clearance (New Method Using Gasket Between Cylinder Liner and Cylinder Head - FL 413R Engines) ......006 Checking and Adjusting Piston Top Clearance (Using Gasket Between Cylinder Liner and Cylinder Head on Direct-Injection and Two~ Stage Combustion Units= B/FL 413 FR/FRW Engines) Inspecting Air Intake Manifold. . Inspecting Exhaust Manifold .......006 Exploded Views «++ Page 2 - 2/2 2/3 2/4 25 - 2/6 27 2/8 - 2/13 2/14 = 2/16 27 2/18 - 2/20 2/21 - 2/22 2/23 - 2/24 2/B - 2/26 2/27 - 2/28 2/2 YD 2/31 = 2/35Sommaire regloge Verification, réglage du jeu de morche UX GUIBUICUTSssseseeeeseeees ification de la compression pure ication de la pompe d! injection €l"aide de I" appareil & tester les pompes (pompe "A") Verification des injecteurs (réglage du torage inj I" aide de la pompe & vé jecteurs) see Recherche et répérage du de I" oppareil spécial .. Verification et réglage du debut a" injection (FB) a’ cide de lo pompe HPs... ceteeeeeenteeee Verification et remise en état du reniflard du carter moteur (moteur BF)...eesee+ Verification du thermostat sur échappement Demonter et monter le thermostat sur échappe~ ment (Moteur & turbine de refroidissement & contrdle hydraulique)..... Verification du positionnement des giclettes d huile de réfriggration des pistons du moteur..sseeee+ Verification de cote du retrait du piston; correction {Réglage par interposition de cales entre cylindre et carter moteur, ‘ancienne méfhode, moteur FL 413R) . Verification de cofe du reirait du piston; correction (Reglage par interposition de joint entre cylindre et culasse, nouvelle méthode, moteur FL 4TSR)....+« Verification de cote du retrait du piston; correction (Réglage par interposition de joint ‘nie oylindre et culasse sur moteur @ injection directe et & combustion en 2 phases {moteurs B/FL 413 FR/FRW)...eeeeeeeeeee Verification de la rampe d! air imission et du collecteur ! &choppement. Vues en éclaie Page wi - 2/2 PA) yh 25 - 2/6 27 2/8 - 2/13 2/14 = 2/16 27 2/18 - 2/20 2/21 - 2/22 2/23 - 2/24 2/25 - 2/26 2/27 ~ 2/28 7B 2/31 - 2/352. Verificacién y gradu Graduaeién del juego de valvulos.....seee Verificacién de la presién de compresiOn,....se+00++ Verificacién de la bomba de inyeccién con aparato verificader de bombas de inyeccién (bombe A) . Verificacién y graduacién del inyector (con ver cador de inyectores) ...cseceeeeserereecereeeeeeee Determinacién del punto muerto superior (OT) con aparato de graduacion .s...seseeeeseeeee Verificacion y graduacién de! comienzo de olimenta~ cién (con bomba de alimentacién manual, de alta PresiOn)..sseceseeeeseeeeeee Verificacién y reparacién de ta vélvula de ventilo= cion del cérter del ciguefial (motores sobrealimen- todos BF). .sssseeseseeeeeetteeeeeers Verificacién del termostato de escape .... seve Desmontaje y remontaje del termostato de escape (mo- tores con ventilador de refrigeracion accionado por engrancje de mando hidraulico)...2.e2e+ Verificacion de 1a direccitn del chorro de las tobe- ros de refrigeracton de &mbolos....++sssssee000 Verificacion y gradvacién de la distoncio del émbolo” a lo culata (gjuste mediante aros de compensacién entre cilindro y Bloque moter, método antigue, mo- Yor FL ATR). Verificacit y graduacién de la del émbolo a la culata (gjuste mediante entllo de junta enire dro y culata, método nuevo, motor FL 4TSR) «... Verificacién y graduacién de le distancia del émbolo «la culata (ajuste mediante anillo de junta entre cilindro y culata, en motores con inyeccion ¥ de combustién en dos etapas, motores B/FL 413 FR/FRW) .eeeeesessesereee n del tubo de admision Verificacién del tubo colector de escape ... Planos de despiece .... Pagina ar 2/2 23 2/4 25 - 2/6 27 2/8 - 2/13 2/14 - 2/16 27 2/18 - 2/20 2/2 ~ 2/22 2/23 - 2/24 2/25 - 2/26 2/27 - 2/28 2B YDB 2/31 - 2/35engi ADJUSTING VALVE CLEARANCE “Rca bajuaent ofthe vv ler= ence passe ol on he old orgine: EI th anaine mutt hove coal Sonn Fe onium 2F 7 howe Valve clesencat See Spucitieation Date, FereamiGnen done allow to ‘ail inil the engine hat costed dow Propaly 1 pone to djs he ‘olveclarane in on onbien tepa= rovre of 10°C, after colingsdown Nine of 21/2 ary to the flowing fatigt which ater rem the valves onietle forthe cold engine 1:3 en inlet, 0. nm exten Ingato “Tejer efter of he valve clorones of he vale clesanes 1 ha above ‘Rewaned soins It perusible, fine the engin wil fave salad down kero et Siferant sles ill ely Tete rskershombee cavers. Tarn Cronk in noma running direction ntl por Fae Dy Hw volves pno= Lie the splice vpderadjorment avo lop ‘lg. 222, proceed acceding "> ‘atiwcten chat on fhe nent pou, Frongeis VERIFICATION, REGLAGE OU JEU DE MARCHE AUX CULBUTEURS ‘Bvetitieston oto eae de ju de rorche x elturur ne pose re oveetl) gus lermetaur se trae 8 fenperoue onbante = Now recone ten eostauence doe provider 8 came Inverwetion go eniron 7 Bours ops Mover dh nocur neat desde merce se culbteer: Volous de ‘cersgne 0 Tie cox Done Tecbaues, Spores lsane prtietiee, To ae posi attend sll le heidi de teu, et oon = Sine tempore ebiarte ovo da 28C depron de F282 pron teu, 3 unr Boge te jv de mrche on elbteur, Foo Yalage 3 flsont Odes vous Litera de eller pesrts 9 mater frit Dons cacy Ins cles de gloge tent der O,3imm ADM Oy FCH ‘Dr eterdr un gla lr ov oles cicdes nanos ast pon a= file le near tavvart sex 3 one rmptatre pls bate qu"eu mere? de Trrevvertiny le jeu de mocha vera Foust +" Dmontrle oche-culbateurs. b= tines ou viletraqin der le en nomi= fel de roatiensn meavement pel pour ‘runorenEalance tupoper 8 eylindre ope call don ee soupoper tnt Bgl, voi figures 2.1 at 2.2, 0 pom ‘hte an la eh de riage font @ lo gope vente. patel yet atowyenverw GAAOUACION DEL JUEGO DE VALVULAS “Ure soca roduocin del juego de wtivo= loriSlo ae pole a moter roy 0568 Qe bebo oti un peate deen tointe dal notre pr lamenos 7 hos. ungo de vibulo: vows baja toe Tenet este ge as, por ercustaeios speci, note poston oii sfiiantes pardon de ablomient a poible yea el Juege da ‘Blesin, © one tempera de onbine 3o 1208. yaw un pri de myronfont de te hte pre an ate exo d= "ad To alee 39 srt eli “eon gare el motor fi, Deen sone en tances paca adasien 0,5 em, poe escape en Not Una rodeo bre ds ete woleras no dex bev tole, sn entergo, nen fre 72 fhe entences a moter 0 oor eneodo Ebvtndoe ptcor shi valores 1. Daunte los copernae de eolte. Site i cigconal ox senitadevtecin nna oe Goto cuccn lr vlnulr apuenon ol ellidea Stjunior, Fg. 2-2, agin tbla Fig. 2-1) 2 prosedersogin a iguana de cute er fo p= ‘Valves of clin, Soupapes de linden, Valvaos de ox eilinas overlop, an lance s8 eran cst, 2 cla, ajstar (On the Secplinda ging, tn ere shat it nemel owing aieeon a {he volves ofthe eyindr under oo jpsinent oerlep, then tre tvcosh ‘er 300 dug and oc valve lence, o rceest occoring to the tection chet a The nen pope. Note for Reining ‘Tha exhale of ceapctive y= ror tll wiewe owed = vet ise of engines F523 21 Releve locos of ousting terow ‘Sad adh clenance Uerween rocker ‘mand valve stn Ragen Teck Fig. Sot 2 Reshack tag and coves na ‘one. 4, it rockr cham covers with nw pues Hote fox Refiving: “tbe cor a ahaet etl cokes Chanter che sue he contre of the rocker chow cove gasket match the concurs of ork chanoe 2A Fat (on te coe dn meer Septic, ‘iter le moat dan Te tae ancl letctan jure’ co eye lee sounepet OMe: Eee einde concer so Nowwent an balance, inprimer alos 20 Inout anertahon complete de ‘eges oe prochdr seen le tcbima de {Salone Pawan ls pape sive Cosel pretieue Wo per an abieriatar place devon la Foon do dager oar vieiy lo courone Citas rove tvjous 222 mein gauche. Fig. 2-3 2: Deseret cone-tereu, de sr vie de bu viv Io 9 ce alage Goureeis ot lea ex jugste ce de le de fuse {FEpsinsor pine Sr aie 08 ino kite ae jutene ante pote de elbuter nti dequeue de souppe, Fser= Fer contatou, ae Bot 2, everifer ju de marche opr r= cron cveige sh > 4. eters coche-cubutevr doe ds Conair ‘San e-co Fate chonbre de eulbve le, exter aus To entoue (Boi de ccheulttauseaieident ‘vec les cents de lo chambre a eol= Bien sro Wel #|sh]sis valel2 “afatstelzte {eel tor de 5 cil, gio eigitnl hare (Gan crc oa yl dal sind 2 ajar. 1 tertnvocin spur ronda 360° me yore tora fogo devout o realize To grad {gn sl eapua de fst wt To pga slgulon” {oraiey le vhvalon de enc wo ener fron [sfniedo an al repestvo eilinds. Fig. 2-3 2. lay fo canrerea onal fille do Gratuelin del tologcin ww extn. Co eg, mediante e!forrll de gossoeion, fal juego Increcta ares Eaonciny 010 SERSIe. Aorta a cartaturen Fig. 24 2, Onis de achat le groacitn y ope Toda la entotere, volver 9 verifier ovenn Nalmanse mailer en eeretpendenets al [= be verain. 4 Coloar,detadr de juntos naevon, los ca= pov de lsh. ene ce on Ina de capauan de eat eorerpandon Ie canton de lo coe de Blancs, on la testo de hopsWerkstatthandbuch DEUTZ B/FL 413R/FR/FRW. VENTILSPIEL EINSTELLEN. VENTILE DER ZYLINDER Achtungs Fal B/FeL Eine exakte Ventilspieleinstellung ist nur am ‘uber- ein | uber- kalten Motor miglich, d. h. die Abkuhlzeit schneiden | stellen | schneiden muB mindesien 7 Stunden betragen . Ventilspiel: siche Technische Daten Falls besondere Umsttinde avsreichende Ab- kuhlzeiten nicht zulassen, kann bei einer Umgebungstemperatur von 20° C nach einer Abkuhlzeit von 2 1/2 bis 3 Stunden das Ven- tilspiel allerdings ahweichend vom Einstell- wert bei kaltem Motor - wie folat eingestellt werden. EinleB 0,3 mm, Auste® 0,4 mm Achiung: Ein spteres Einstellen liesen Werten darf nicht vorgenommen werden, weil dann der Motor weiter ausgekUhlt ist und sich andere Werte ergeben. eons weeo Soman oe ARO 1. Zylinderkopfhouben cbbouen. Kurbelwelle des Motors in Drehrichtung durchdrehen, bis sich die in der Tabelle, Abb. 2-1, dem einzu- siellenden Zylinder gegendberliegenden Ventile °° Uberschneiden, Abb. 2-2, oder nach dem Ein~ stellschema auf der niichsten Seite vorgehen. Achiung: Beim 5 Zyl. - Motor, die Kurbelwelle in Dreh= 7 . richtung durchdrehen, bis sich die Ventile om einzustellenden Zylinéer Uberschneiden, dann den Motor um 360° weiter durchdrehen und das Ventilspiel einstellen, oder nach dem Einstell= schemo auf der néchsten Seite vorgehen. Ablufiseitig geschen befindet sich das Auslatt- ventil om jeweiligen Zylinder links. Abb. 2-3 2, Gegenmutter an der Einstellschraube des jeweiligen Kipphebels Iésen. Spielabwoichun- gen zwischen Kipphebel und Ventilschaft durch die Einstellschraube berichtigen. Gegenmutter festdrehen. Abb, 2-4 3. Die Einstellung nach dem Festdrehen der Gegenmutter nochmals Uberprifen bew. ent= sprechend korrigieren. 4, Zylinderkopfhauben mit neuen Dichiungen ‘aufbaven. Einbauhinweis: Darauf achten, do® die Kenturen der Zylinder- kopfhaubendichtung mit den Konturen des Zy~ linderkopfoufsatzes, bei der Ausfuhrung aus Blech, Ubereinstimmen.