ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΨΩ Σ' ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΤΗ ΓΗ

Dimitris Balatsouras ·
ROAD TRIP ΓΑΛΛΙΑΣ-ΕΛΒΕΤΙΑΣ – Πρώτο μέρος
Eπειδή αυτή η εποχή προσφέρεται για οδικά ταξίδια, θα κάνω μια ανάρτηση από ένα σχετικά πρόσφατο οδικό
ταξίδι μου στη Γαλλία-Ελβετία (Ιούνιος 2022). Η αρχική μου ανάρτηση είχε αρκετές χρηστικές πληροφορίες
σχετικές με διόδια, διάβαση συνόρων, καύσιμα, διανυκτερεύσεις, κλπ., αλλά για άγνωστους λόγους το FB μου
έκοψε δύο φορές την ανάρτηση αυτή σαν Σπαμ και μάλιστα δεν απάντησαν στην ένστασή μου! Για το λόγο αυτό
παρέλειψα πολλά στοιχεία και θα παρουσιάσω την ανάρτηση σε δύο μέρη, αλλά είμαι πρόθυμος να απαντήσω
σε όσα μέλη της ομάδας χρειάζονται κάποιες παραπάνω πληροφορίες. Θα ανεβάσω λίγες χαρακτηριστικές
φωτογραφίες, μία από κάθε πόλη που επισκέφθηκα, και υπόσχομαι να ανεβάσω άλλη φορά περισσότερες.
Συνολικά έκανα περίπου 9.000 χιλιόμετρα.
Διαδρομή: Το ταξίδι ξεκίνησε ουσιαστικά από Θεσσαλονίκη, όπου βρέθηκα για κάποια δουλειά και τελείωσε
στην Αθήνα. Η διαδρομή μου ήταν μέσω Βόρειας Μακεδονίας (θα χρησιμοποιώ την επίσημη ονομασία του
κράτους αυτού, όπως το αναγνωρίζει ο ΟΗΕ αλλά και η χώρα μας και δεν θα απαντήσω σε τυχόν σχόλια),
Σερβίας, Κροατίας, Σλοβενίας και Ιταλίας. Τελικός προορισμός η Ζυρίχη στην Ελβετία, αλλά αρχικά με αρκετές
ημέρες τουριστική επέκταση στη νότιο και κεντρική Γαλλία. Διαμονή για μερικές ημέρες στη Ζυρίχη (όπου ζει ο
γιός μου) και μονοήμερες εκδρομές σε όλη την Ελβετία, και επιστροφή μέσω Μονάχου, Λιντς (Αυστρία),
Μπρατισλάβας, Νις (Σερβία), και Βόρειας Μακεδονίας. Το ταξίδι διήρκεσε 3 εβδομάδες. Για GPS χρησιμοποίησα
τους Χάρτες της Google και στις χώρες που δεν είχα Ιντερνετ κάποιο δωρεάν πρόγραμμα από το Ιντερνετ. Όσοι
συνιστούν οδήγηση μέχρι 500 km την ημέρα για λόγους ασφαλείας, μάλλον δεν έχουν κάνει τέτοια μεγάλα
οδικά ταξίδια, εκτός αν έχουν άπειρο χρόνο στην διάθεσή τους. Για 4 ημέρες συνολικά έκανα οδήγηση κοντά
στα 1000 χιλιόμετρα ημερησίως, στην μετάβαση και την επιστροφή. Όταν υπάρχουν αυτοκινητόδρομοι, τα
χιλιόμετρα φεύγουν γρήγορα και ξεκούραστα. Οι δρόμοι σε όλες τις χώρες είναι καλοί.
Διόδια: Στη Βόρεια Μακεδονία η διάσχιση της χώρας στοιχίζει λίγα Ευρώ και δέχονται και κέρματα. Παρόμοιο
σύστημα και στη Σερβία, παίρνετε στην αρχή εισιτήριο και πληρώνετε στο τέλος κάθε διαδρομής, όπου
αναγράφεται και η τιμή. Δέχονται παντού και δίνουν ρέστα σε Ευρώ. Κόστος για την διάσχιση της χώρας μέχρι
Sid (σύνορα με Κροατία) 17 Ευρώ. Το ίδιο περίπου στοιχίζει και η διάσχιση της Κροατίας, ενώ στη Σλοβενία θα
πρέπει να πάρετε βινιέτα, την οποία καλό είναι να την έχετε βγάλει στο Ιντερνετ για να αποφύγετε
καθυστερήσεις στα σύνορα. Λογικό κόστος, δεν θέλω να βάζω πολλά νούμερα, μήπως το FB μου ξανακόψει την
ανάρτηση, αλλά θα τα βρείτε όλα στο Ιντερνετ. Αρκεί να έχετε την απόδειξη που θα σας έλθει στο mail, και δεν
χρειάζεται κάτι άλλο, η πινακίδα σας αναγνωρίζεται ηλεκτρονικά. Η διάσχιση της Βόρειας Ιταλίας στοίχισε γύρω
στα εξήντα Ευρώ, μέχρι το Sanremo, όπου διανυκτέρευσα (κοντά στα σύνορα με Γαλλία). Στη Γαλλία, επειδή
έκανα πολλές διαδρομές για λόγους τουριστικού ενδιαφέροντος, δεν μπορώ να σας πω συγκεκριμένες τιμές.
Γενικά πάντως τα διόδια ήταν ακριβότερα από τις υπόλοιπες χώρες του ταξιδιού. Υπάρχει sites που μπορείτε να
βρείτε ακριβώς τι διόδια θα πληρώσετε βάζοντας αρχικό και τελικό προορισμό. Σημειωτέον ότι στην Ιταλία και
Γαλλία τα διόδια είναι πλήρως αυτοματοποιημένα, δεν υπάρχει πουθενά υπάλληλος και πληρώνετε είτε
ρίχνοντας νομίσματα, είτε με κάρτα που είναι πολύ πιο πρακτικό.
ΠΡΟΣΟΧΗ. Όταν παραγγέλνετε βινιέτες μέσω Ιντερνετ, να επιλέγετε τα κρατικά sites, τα οποία έχουν πάντοτε τις
φθηνότερες τιμές. Υπάρχουν πολλά sites μεσαζόντων τα οποία σας εξαπατούν παίρνοντας προμήθεια, και
μπορεί να πληρώσετε τις βινιέτες ακόμη και με διπλάσιο κόστος.
Σύνορα: Τα έγγραφα που χρειάζεται να έχετε είναι: διαβατήριο ή αστυνομική ταυτότητα, άδεια κυκλοφορίας
αυτοκινήτου, δίπλωμα οδήγησης και πράσινη κάρτα (την βγάζει δωρεάν η ασφάλειά σας, εκτυπώστε την σε
πράσινο χαρτί, γιατί σε κάποια βαλκανικά σύνορα δεν την δέχονται σε άσπρο). Καλό είναι να βγάλετε και την
Ευρωπαϊκή κάρτα υγείας, για κάθε ενδεχόμενο. Στα σύνορα Ελλάδας - Β. Μακεδονίας – Σερβίας και στα σύνορα
Σερβίας-Κροατίας-Σλοβενίας γίνεται τυπικός έλεγχος διαβατηρίων ή ταυτοτήτων. Για να αποφύγετε μεγάλες
καθυστερήσεις, κανονίστε να τα περάσετε καθημερινές και όσο νωρίτερα μπορείτε, επειδή μπορεί να
καθυστερήσετε αρκετές ώρες. Τα σύνορα Σλοβενίας-Ιταλίας-Γαλλίας είναι πρακτικά ανύπαρκτα.
Καύσιμα: Δυστυχώς οι τιμές αλλάζουν σημαντικά κάθε μέρα και θα πρέπει τελευταία στιγμή πριν το ταξίδι σας
να πάρετε νεότερες πληροφορίες. Γενικά στη Βόρεια Μακεδονία θα βρείτε τα φθηνότερα καύσιμα και αξίζει να
φουλάρετε εκεί. Σημειωτέον ότι ποτέ δεν έχω συναντήσει πρόβλημα νοθείας και κακής ποιότητας σε
οποιαδήποτε χώρα της Ευρώπης, ακόμη και βαλκανική, αυτά συμβαίνουν μόνο στην Ελλάδα. Ελάχιστα
ακριβότερα είναι στη Σερβία και Σλοβενία, ενώ στην Ιταλία και Γαλλία είναι όσο περίπου και στην Ελλάδα.
Προσπαθείστε να επισκέπτεστε πρατήρια εκτός αυτοκινητοδρόμου που είναι φθηνότερα, ενώ στη Γαλλία τα
φθηνότερα καύσιμα θα βρείτε σε πρατήρια που ανήκουν σε σε αλυσίδες σουπερμάρκετ.
Διανυκτερεύσεις: Εκκίνηση από Θεσσαλονίκη με πρώτη διανυκτέρευση στο Ζάγκρεμπ. Διάσχιση Σλοβενίας και
Βόρειας Ιταλίας και δεύτερη διανυκτέρευση στο Σανρέμο. Στη συνέχεια πολλές διανυκτερεύσεις σε Γαλλία για
λόγους τουριστικούς και είσοδος στην Ελβετία.
Οδήγηση: Οι Ιταλοί εξαιρετικοί και γρήγοροι οδηγοί, ενώ οι Γάλλοι για μια ακόμη φορά επιβεβαίωσαν το ότι
είναι αγενείς, κακότροποι και άσχετοι οδηγοί. Οι Βαλκάνιοι όπως τους ξέρουμε. Πολλά έργα είχαν στη Βόρεια
Ιταλία, λιγότερα στη Γαλλία. Οι αυτοκινητόδρομοι στην Γαλλία δεν είχαν πολύ κίνηση, ενώ αντίθετα μεγάλη
κίνηση βρήκα (όχι όμως υπερβολική, σε σχέση με κάποια παλιότερα ταξίδια) στην Ιταλία. Η Σερβία και η Βόρεια
Μακεδονία είχαν πολύ λίγη κίνηση.
Ασφάλεια-Ιδιαιτερότητες κάθε χώρας: Στη Βόρεια Μακεδονία έχω ταξιδέψει πολλές φορές, ακόμη και σε
περιόδους με σοβαρή κρίση με την χώρα μας, και ποτέ δεν είχα προβλήματα ασφάλειας. Ούτε ποτέ δοκίμασαν
να με εξαπατήσουν σε πρατήρια. Αντίθετα στη Σερβία, παρότι είναι χώρα που συμπαθώ και μένω συχνά στο
Βελιγράδι, στα πρατήριά τους πάντα κοιτάζουν να σε ξεγελάσουν και γιαυτό χρειάζεται προσοχή. Η Ιταλία είναι
πολύ ακριβή αν θέλεις να σταματήσεις σε κάποιο σταθμό στον αυτοκινητόδρομο για φαγητό ή σνακς, ενώ η
Γαλλία είναι φθηνότερη. Η Σερβία και Β. Μακεδονία αρκετά φθηνές, στη Νις (κατά την επιστροφή μας) φάγαμε
τα τεράστια κλασσικά Σέρβικα μπιφτέκια, με μπύρες και κάποιο γλυκό και δώσαμε γύρω στα 10 Ευρώ (φυσικά
στο Βελιγράδι είναι ακριβότερα).
Μπορείτε να κινηθείτε παντού με κάρτες, μόνο ένα πρατήριο συνάντησα στην Αυστρία και ένα στη Σερβία, που
δεν δέχονταν κάρτες και ήθελαν μετρητά. Στη Βόρεια Μακεδονία, Σερβία και Ελβετία κλείστε τα κινητά σας, δεν
ισχύει η δωρεάν περιαγωγή και οι χρεώσεις είναι πολύ μεγάλες. Κάντε το μάλιστα αρκετά χιλιόμετρα πριν τα
σύνορα. Aν μείνετε περισσότερο χρόνο εκεί και χρειάζεστε Ιντερνετ, αγοράστε τοπικές κάρτες.
Τελειώνοντας, ελπίζω να σας έδωσα κάποιες χρήσιμες πληροφορίες, και όποιος θέλει να ρωτήσει κάτι ακόμη,
ευχαρίστως να απαντήσω. Καλό σας ΣΚ!
Συνεχίζω σήμερα με το δεύτερο μέρος από το σχετικά πρόσφατο οδικό ταξίδι μου στην Γαλλία-Ελβετία (Ιούνιος
2022), με κάποιες χρηστικές πληροφορίες που μπορεί να ενδιαφέρουν τα μέλη της ομάδας. Θα ανεβάσω και
σήμερα λίγες χαρακτηριστικές φωτογραφίες, και ελπίζω αργότερα να ανεβάσω περισσότερες. Το δεύτερο μέρος
του ταξιδιού αφορά κυρίως την Ελβετία και την επιστροφή μου στην Ελλάδα.
Διαδρομή: Από την Γαλλία και το Annecy πέρασα τα σύνορα στο Bardonnex και συνέχισα δίπλα στη Γενεύη.
Τελικός προορισμός η Ζυρίχη και από εκεί μονοήμερες εκδρομές σε όλη την χώρα, αλλά και στις γειτονικές
περιοχές της Γαλλίας (Μυλούζη) και Γερμανίας (Freiburg). Επιστροφή μέσω Μονάχου, Λιντς (Αυστρία),
Μπρατισλάβας, Νις (Σερβία), και Βόρειας Μακεδονίας.
Διόδια: Στην Ελβετία χρειάζεται βινιέτα, η οποία δυστυχώς είναι μόνο ετήσια (δεν υπάρχει μικρότερης χρονικής
διάρκειας) και κοστίζει 39 €. Αν έχετε χρόνο παραγγείλτε την ταχυδρομικά από το κρατικό site, δεν υπάρχει
ακόμη ηλεκτρονική βινιέτα στην Ελβετία (θα αρχίσει από το 2023). Εγώ την έβγαλα στα σύνορα Γαλλίας –
Ελβετίας (κοντά στη Γενεύη) και είχα 1 ώρα καθυστέρηση. Στη Γερμανία δεν υπάρχουν διόδια. Στην Αυστρία
βγάζετε βινιέτα μέσω Ίντερνετ, με κόστος για 10ήμερη γύρω στα 10 €. Προσοχή, πρέπει να την βγάλετε αρκετά
νωρίς, αρχίζει να ισχύει 18 ημέρες μετά την έκδοσή της, διαφορετικά μπορείτε να την βγάλετε και στα σύνορα.
Επίσης, κάποια τούνελ αν τα χρησιμοποιήσετε, έχουν πρόσθετα διόδια. Στη Σλοβακία μπήκα μόνο για
διανυκτέρευση στη Μπρατισλάβα και επειδή απέχει μόλις 10 χιλιόμετρα από τα σύνορα Αυστρίας και
Ουγγαρίας, δεν μπήκα σε αυτοκινητόδρομο και δεν έβγαλα βινιέτα. Αν χρησιμοποιήσετε αυτοκινητοδρόμους η
βινιέτα είναι υποχρεωτική, 10 € για 10ήμερο. Και στην Ουγγαρία μπορείτε να βγάλετε βινιέτα ηλεκτρονικά,
κόστος για 10ήμερη 3820 Φιορίνια (τρέχουσα ισοτιμία γύρω στα 10 €) και για μηνιαία 5210 Φιορίνια. Τόσο στη
Σερβία, όσο και στη Βόρεια Μακεδονία, ισχύει το σύστημα της χώρας μας, δηλαδή παίρνετε στην αρχή εισιτήριο
και πληρώνετε στο τέλος κάθε διαδρομής, όπου αναγράφεται και η τιμή. Και στις δύο αυτές χώρες δεν υπάρχει
κανένα πρόβλημα στα διόδια, σε κάθε σταθμό διοδίων αναγράφεται η τιμή σε €, δέχονται κέρματα και σας
δίνουν ρέστα πάλι σε Ευρώ. Στην επιστροφή μου ήλθα από Ουγγαρία, οπότε κατά την διαδρομή μου στη Σερβία
το ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου ήταν Subotica (σύνορα με Ουγγαρία) – Bελιγράδι, με διόδια 5.5 €, μετά
Βελιγράδι – Νις (στάση για διανυκτέρευση) 8 € και Νις – Πρέζοβο (σύνορα με Β. Μακεδονία) 5 €. Συνολικό
κόστος 18.5 €. Στη Βόρεια Μακεδονία, όπως είχα προαναφέρει, η διάσχιση της χώρας κοστίζει γύρω στα 8-9
Ευρώ. Θα τονίσω πάλι, όταν παραγγέλνετε βινιέτες μέσω Ιντερνετ, να επιλέγετε τα κρατικά sites, τα οποία έχουν
πάντοτε τις φθηνότερες τιμές. Υπάρχουν πολλά sites μεσαζόντων τα οποία σας εξαπατούν παίρνοντας
προμήθεια, συχνά μεγάλη. Tα επίσημα κρατικά sites μπορείτε να τα βρείτε στο site tolls.eu
Σύνορα: Σύνορα Γαλλίας-Ελβετίας-Γερμανίας-Αυστρίας-Σλοβακίας-Ουγγαρίας πρακτικά ανύπαρκτα. Τα
προβληματικά είναι τα σύνορα Ουγγαρίας-Σερβίας. Λόγω μεγάλης κίνησης και πολλών ελέγχων μπορεί να έχετε
μεγάλες καθυστερήσεις. Εδώ και χρόνια, επειδή την έχω πάθει μερικές φορές με πολύωρες καθυστερήσεις,
αποφεύγω τα κλασσικά σύνορα του Horgos και από το Kecskemet της Ουγγαρίας πιάνω τον δρόμο 54 που μετά
από 90 χιλιόμετρα σε φέρνει στα σύνορα της Tompa και την Subotica. Ποτέ δεν έχω συναντήσει καθυστέρηση
στα σύνορα αυτά. Υπάρχουν και μερικά ακόμη μικρότερα σύνορα, αλλά δεν δουλεύουν όλο το 24ωρο και δεν
είναι πολύ οργανωμένα.
Καύσιμα: Δυστυχώς οι τιμές αλλάζουν σημαντικά κάθε μέρα και θα πρέπει τελευταία στιγμή πριν το ταξίδι σας
να πάρετε νεότερες πληροφορίες, αυτά που σας γράφω είναι τα σημερινά δεδομένα. Στην Ελβετία θα βρείτε τα
ακριβότερα καύσιμα της Ευρώπης, εγώ ποτέ δεν έβαλα εκεί, αλλά κανόνιζα να φουλάρω στις γειτονικές Γαλλία
και Γερμανία, που είναι αρκετά φθηνότερα. Στη Γερμανία σήμερα η τιμή του λίτρου είναι γύρω στο 1.7-1.8€,
περίπου το ίδιο είναι και στην Αυστρία, και κατά τι λιγότερο στη Σλοβακία. Στην Ουγγαρία, λόγω κρατικής
επιδότησης κοστίζουν γύρω στο 1.2 €, η τιμή αυτή όμως ισχύει μόνο για τους Ούγγρους, ενώ οι ξένοι πρέπει να
την πληρώνουν σε κανονική τιμή, δηλαδή γύρω στα 1.8-2€! Παρότι εμάς τους ταξιδιώτες αυτό δεν μας
συμφέρει, δεν κατηγορώ τους Ούγγρους για την απόφαση αυτή. Η Ουγγαρία είναι κεντρική χώρα με πολλά
σύνορα, και παρατηρείτο το φαινόμενο χιλιάδες γείτονες Σλοβάκοι, Αυστριακοί, Κροάτες, Σέρβοι, Ρουμάνοι, να
μπαίνουν στη χώρα για να φουλάρουν, αφού κέρδιζαν κάπου 30-40 € στο τεπόζιτο, εκμεταλλευόμενοι έτσι την
κρατική επιδότηση των Ούγγρων. Εγώ φούλαρα στην Μπρατισλάβα (μπορείς και στην Αυστρία κοντά στα
σύνορα) και δεν σταμάτησα πουθενά στην Ουγγαρία. Τέλος, στη Σερβία και στη Βόρεια Μακεδονία και ιδίως
στην τελευταία, οι τιμές είναι ακόμη χαμηλότερες.
Διανυκτερεύσεις: Ευτυχώς στην πανάκριβη Ελβετία είχα διαθέσιμη στέγη στη Ζυρίχη, οπότε μπορούσα να κάνω
μονοήμερες εκδρομές στις διάφορες περιοχές της χώρας. Έτσι επισκέφθηκα τις σημαντικότερες πόλεις, την
Γενεύη, την Λωζάνη, το Montreux, τη Βέρνη, την Thun, το Interlaken, την Βασιλεία, αλλά και πολλές μικρότερες
πόλεις και χωριά. Η επιστροφή έγινε από Ζυρίχη μέσω Μονάχου (με σύντομη επίσκεψη) και διανυκτέρευση στη
Linz. Πολύ καλύτερη είναι η διαδρομή μέσω Salzburg και Βιέννης και η διανυκτέρευση εκεί. Εγώ απλώς επέλεξα
την Linz επειδή δεν είχα ξαναπάει, αλλά μου φάνηκε αδιάφορη πόλη σε σχέση με τις άλλες μεγάλες Αυστριακές
πόλεις. Κατόπιν διανυκτέρευση στη Μπρατισλάβα (πόλη που συμπαθώ και φθηνή) και τελευταία
διανυκτέρευση στη Νις της Σερβίας, όχι κάτι το ιδιαίτερο αλλά πολύ φθηνή σε καταλύματα και φαγητό.
Οδήγηση: Γερμανοί και Αυστριακοί εξαιρετικοί και γρήγοροι οδηγοί. Οι Ελβετοί σχολαστικοί και νομοταγείς. Οι
Βαλκάνιοι όπως τους ξέρουμε. Αρκετά έργα είχε στην Ελβετία, ιδίως στα περίχωρα της Ζυρίχης, ενώ η κίνηση
ήταν σχετικά μεγάλη στη Γερμανία, και λιγότερο στην στην Αυστρία και την Ουγγαρία. Τέλος, η Σερβία και η
Βόρεια Μακεδονία δεν είχαν καθόλου κίνηση, τουλάχιστον την εποχή που πραγματοποίησα το ταξίδι (Ιούνιος).
Ασφάλεια-Ιδιαιτερότητες κάθε χώρας: Η Ελβετία είναι αφάνταστα ακριβή στα πάντα. Η Γερμανία και η Αυστρία
αρκετά φθηνότερες. Για την Σερβία και την Βόρεια Μακεδονία έγραψα στην προηγούμενη ανάρτηση.

Οι φετινές διακοπές περιλάμβαναν ένα road trip σε Ανατολική-κεντρική Ευρωπη.

Δυο χρόνια τώρα ήθελα να επισκεφτώ την Πολωνία. Είχα κάνει σχέδια, διαδρομές, σημεία ενδιαφέροντος κλπ,
αλλά υπολόγισα χωρίς την υπερβολική κίνηση που αντιμετωπίσαμε μεχρι να μπούμε στην Ουγγαρία, και γενικά
την κίνηση που υπήρχε στα τουριστικά μέρη της κάθε περιοχής. Μόνο οι μεγάλες πόλεις (Πράγα, Βιέννη) ήταν
σχετικά άδειες μιας και μάλλον έλειπαν οι ντόπιοι.
Η Πολωνία μας εντυπωσίασε. Πολύ όμορφο το νότιο τμήμα της (στα Τάτρας) και τουριστικά ανεπτυγμένο,
ωραίοι δρόμοι που συνήθως περνούσαν μέσα από ατελείωτα δάση, περιποιημένα χωριά με όμορφα σπίτια και
αυλές πνιγμένες στα λουλούδια.
Επισκεφτήκαμε μόνο Κρακοβία, Βαρσοβια και Γκντάνσκ(🥰). Δεν πρόλαβα για λίμνες Ματζουριας και κανα δυο
μεγάλα κάστρα (ας αφήσουμε και κάτι για να ξαναγυρίσουμε).
Οι παραλίες της Βαλτικής έσφυζαν από κόσμο, όμορφες παραλίες, τουριστικά ανεπτυγμένα παραθαλάσσια
θέρετρα, αλλά επιεικώς απαράδεκτη η θάλασσα. Απορώ πως έμπαιναν μέσα 🤐
10 διανυκτερεύσεις που έπρεπε να τις κάνω όλες στην Πολωνία (εκτός από μια στη Δρέσδη), και σχεδόν 5000
χιλιόμετρα.
Η Πολωνία μπήκε στη λίστα μου για να ξαναπάω
ΑΛΛΟ ΤΑΞΙΔΙ
Βολος Βελιγράδι Λιουμπλιανα Βενετία Μπουράνο Μπολόνια Πάρμα Cinque Terre Νίκαια Saint
Trope Μασσαλία Κάννες Μεντον Μονακό Βερόνα Τεργέστη Ζάγκρεμπ Βόλος...
10 μέρες,6 Χώρες, 16 πόλεις,5500 χλμ,1000000 φωτογραφίες !

Ευχαριστώ για την αποδοχή! Τον Αύγουστο κάναμε το πρώτο road trip εκτός Ελλάδας, εικόνες απίστευτες.
Ξεκινήσαμε από Θεσσαλονίκη, Αλβανία(Πόγραδετς ) Μαυροβούνιο(Μπούντβα, Κότορ), Κροατία (Ντουμπρόβνικ,
Σπλιτ, Τρογκιρ, λίμνες πλιτβιτσε) Σλοβενία(Λιουμπλιάνα, Λίμνη Μπλεντ) Ιταλία ( Λίμνη Ντι Μπράις δολομίτες)
Αυστρία, Λιχτενστάιν (Βαντούζ) Ελβετία (Αρμπον, Κροιτσλιγκγεν.) Γερμανία (Κωστάντζα) Ελβετία ( Ζυρίχη,
Λουκέρνη, Λοκάρνο, Λουγκάνο) Ιταλία (Κόμο, Μιλάνο, Γένοβα, Λα Σπέτσια, Τσιγκουε Τερε, Πίζα, Φλωρεντία, Σαν
Τζιμινιάνο, Σιένα Ρώμη, Πομπηία, Σαλέρνο, Αμάλφι, Ποζιτανο, Ματέρα, Μπάρι) επιστροφή από Ηγουμενίτσα.
Μετά από 18 γεμάτες μέρες, 4500χλμ .