~ Farrel Sugar Cane Machinery BULLETIN 312-8 inaria Azucarera Farrel BOLETIN 312-BFRONT COVER ILLUSTRATIONS: [A The Beyane Sugar House ia Pahokee, Florids, owned by U.S, Sugar Corpo: ration, asa 45° 84" three-oll crusher and six 39" x 84" three soll B This six-mill 40” x 84” tandem at La Castellena Sugar Factory on the island of Negzos jn the Philippines went into operation early in 1971. Aa sition co an existing installation, i increases the nominal capacity by ‘approximately 8,800 shore tons of cane per day. © Glades Sugar House, Belle Glade, Florida, owned and operated by Seger Cane Growers Cooperative of Florida, has six 59” x 84” three-oll ll. ‘This house and Bryant were buile by Farzel in 1961-62 as complete “eurnkey” operations, from ground. breaking to stareup, Progressvely modernized and expanded since then, each of these tandems has ground ‘ver 11,000 short rons of cane per day. DA cwelve-roll 30” x 54” milling tandem at Central Izalco, El Salvador, ‘owned by Compania Azucarera Salvadorena, S.A. This completaly new faciory started grinding in 1965. ILUSTRACIONES DE LA PORTADA: AE ingenio arucarero Bryant en Pahokee, Florida, propiedad de li US, Sugar Corporation, tiene una desmenvzadora de tres mazns de 45" 84° y seis molinos de tres mazes de 39” x 84" B sce uindem de seis molinos de 40" x 84" de In Fabrica de Aztcat La Castellana eo In isla de Negros en las Filipinas comenz6 operaciones & principios de 1971. Fs uns adiciéa a una iastalaciin existence que aumenta Ja capacidad nominal aproximadamente ea 8,800 coneladas cortas de cata por dia © et ingenio szucarero Glades, Belle Glade, Flotida, propiedad de ¥ operado por In Sugar Cane Growers Cooperative of Horida, tiene seis mofiags de ‘res mazas de 39" x 84". Esa planta y Bryant fueron totalmente construidas or Fareel en 1961-62, desde los cimientos hasta el comienza de las ‘operaciones, Desde entonces haa sido modernizadas y amplindas,y cada uno {8 esos tandems ha molide mis de 1,000 tonelndas cortas de cafa por dia. D Ua tindem de molinos de doce mazas de 30” x 54” en el Central Tzalo, El Salvador, propiedad de la Compania Azucarera Salvadorena, SA. Esta ‘ibeica totalmente nueva comenzd a moter en 1965 Farrel, Machinery Group USM CorporationFarrel Sugar Cane Machinery Maquinaria Azucarera Farrel Creative Engineering 4 Modernization of Existing Facilities 8 ‘The Modern Farrel Mill u ‘One-piece housing and bedplate u Simplified hydraulic top-cap construc- tion 2 Free-floating top roll 4 Easily accessible hydraulic piston 14 Hinged side caps for side roll removal 16 Heavy-duty bearings 18 ‘Turnbeam design reduces corrosion Fficient, Iong-lasting rolls Unit-type intermediate carriers Rubber-bele carriers Force-feeding rolls Flame-hardened cast tooth ‘crownwheels 4 Air ducches 24 Gears and gear drives 26 Fabricated gears 26 Independent, self-contained mill gearing 6 Operation and control 8 Farrel K-4 Revolving Cane Knives for Beccer Cane Preparation 2» Serraced-edge knives 30 Knife-set construction 30 Repairs And Replacements 3 Engineering Data 32 Horsepowers and capacities of mills 32 Roll settings 4 Procedure for laying out turnplaces 46 Cane-knife horsepower 6 Where Farrel Mills Are Made a Derechos reared 171, Fret Company Ingenieria Creadora 4 Modernizacién de Instalaciones Exiscentes 8 El Moderno Molino Farrel ul Virgen y bancaza integral uw Construecién simplificada de la rapa superior hidraulica 2 Maza superior de libre floracién 4 Pistin hidréulico de facil acceso 14 ‘Tapas laterales embisagradas para fextraccién de las mazas laterales 16 Chumaceras de servicio pesado 18 El disefio del soporte de la cuchiilla central reduce Ia corrosion 18 Mazas eficientes de larga duracion 20 Conductores intermedios de construccién unitaria 2 ‘Conductores de banda de caucho . 22 Rodillos de alimentacién forzada 22 Coronas fundidas endurecidas a lama 24 Embrague neumitico 24 Engranajes y transmisiones por trenes de engranajes 6 Engranajes construidos de aros forjados y laminas de acero 26 Fngranajes de los molinos indiv- iduales y autocontenidos 6 Operacién y control 8 Cuchillas Gieacorias para Caiia Farrel ‘para una Mejor Preparacién de la Cafia Cuchillas con filo de serrucho Construccién de juegos de cuchillas 30 Reparaciones y Piezas de Repuesto.. 31 Datos de Ingenieria 32 Potencia en caballos de fuerza y ‘capacidades de los molinos 32 Ajuste de Ia mazas a Procedimiento para el crazo de las ‘cuchillas de los motinos 6 Potencia en caballos de fuerza de las ccuchillas para cafia 6 Donde se Conscruyen los Molinos Farrel 47 ‘The design and specifications of the machinery described herein are subject 10 change without notice. El diseno y las especificaciones de la maquinaria descrita ‘aqui estin sujetos a cambio sin previo avixo.Creative Engineering Ingenieria Creadora ‘The first Farrel sugar mill was built in 1872. Early interest in the manufacture of this type of equipment was fostered by Franklin Farrel, who, with his fathes, had founded the Farrel Foundry & Machine Company in 1848. As the principal ‘owner of several sugar plancations in Cuba and Santo Domingo, he had been in a position to observe the operation of cane-grinding machinery thea in use, By the turn of the century, the company had become an important producer of sugar mills for the Western Hemisphere. Progeess in building this type of equipment is illuscraced graphically in the accompanying chart, figure 1, which shows the number of Farrel three-roll mills produced ia each decade since 1870. Greatest activity has taken place in recent years, from the close of World War II to the present. Of all the mills produced by the company, over ‘one half have been built during this period, Engineering Developments ‘The years from 1946 to the present have been marked by many important contributions by Farrel engineers coward increased sucrose extrac- ion from varying thicknesses of bagasse blankers, lower operating costs, simplified maintenance, longer life, and better reliability of grinding equipment. Among these have been the following: Anew method of preparing the cane prior to feeding to the crusher or first mill of the tandem; improvements in hydraulic-ram mechanisms t0 ‘maintain uniform roll pressure with full freedom for self alignment and roll float; the introduction of force-feeding rollers for better mill feed; and. studies to determine optimum roll settings for various operating conditions — all aimed at increasing extraction. ‘To reduce costs for operating personnel, designs have been worked out for automatic lubrication of roll journals and centralized drive control for individual mills. [New desigas for side snl top caps have been developed co permit fast, vertial removal ofall rolls for egrooving and other maintenance, Time required fof removal of bydeaullc pistons and intermediate carriers has also been reduced to a Stronger housings and safeguards against corso- sion add years to the life expectancy of mills. El primer molino de cafia Farrel se construy en 1872. El interés inicial en la fabricacién de este tipo de equipo fué alencado por Franklin Farrel, quien, con su padre, fundé la Farrel Foundry & Machine Company en'1848. Como dueno principal de varias plantaciones de cai de azucar en Cuba y Santo Domingo, habia podido observar la opera- Gidn de la maquinaria de moler cafia que centonces se usaba, ‘A la terminacida de ese singlo y comienzo del ‘proximo, la compaiiia habia Hegado a ser un importante productor de molinos de cafia en el Hemisferio Occidental. Fl progreso en la con- scruccién de este tipo de equipo se ilastra _geificamente en el cuadeo que se acompaia, ilusteaciéa 1, que indica el nimero de molinos de ‘res mazas produicidos en cada década desde 1870. Desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta la fecha se ha desarrollado el periodo de mayor actividad. De todos los molinos produe- idos por la compatiia, mas de la mitad fueron construidas durante este tiempo. Desarrollos de Ingenieria Los afios desde 1946 hasta la fecha se han destacado. por las muchas concribuciones importantes de los ingenieros Farrel en busea del aumento de la extraccin de sacarosa independiencemente del _grueso del colchén de bagazo, costos de operacién mais bajos, simplificacién del mantenimienco, equipos de major duracién y una mejor con- fiabilidad en el equipo de molienda. Entre éstas, se encuentran las siguientes: Un método nuevo de preparar la cafia con anteri- oridad a pasarla por la desmenuzadora o primer ‘molino del tindem; mejoramientos en los mec- anismos del ariete hidréulico para mantener presiones uniformes en las mazas con libertad ‘completa para su propio alineamiento y floracién de la maza; la introduccién de rodillos para la alimentacién forzada con una mejor alimentacién, del motino; y estudios para determinar los ajustes ptimos de las mazas bajo distintas condiciones de funcionamiento — todo ello dirigido a un aumento en Ia extraccién. Para reducir los costos en personal de operacién, se han realizado disefios para la lubricacién auto- matica de las chumaceras de las mazas y un control centralizado de Ia transmisi6n individual de cada molino.enreeseaage — a PPibaa baad G0 Che srwagabes oe be perce erat Mustcacién 1 — Cuadeo que muestra el nimero de rmolinos Farrel de res mazas construidos en cada Aecada desde 1870, New hardened crownwheels, fabricated gears and rubber-belt carriers are establishing records for durabilicy. All of these are described inovations, as well as many others, the following pages. Turbine Drives Pechaps the most significant development ia sugar-mill operation, in recent years, has been the growing usc of steam-turbine Urives. In comparison with engine drive, steam turbines make possible the use of higher horsepower for increased grinding capacity, and provide greater ease and dependability of operation, the ability to start under load, a wide range of speed adjustment, oil-free exhaust steam suitable for re-use, and low initial and maineenance costs, Here again, Farrel has made important con- tributions, ‘These have included the devel- ‘opment of fabricated gears designed to withstand the greater loads imposed by curbine drive; enclosing the intermediate and main gear sets in a single housing; and the introduction of air-operated clurches between the two gear reducers of a drive, Since 1950, Farrel has designed and buile ‘over 280 mill eurbine drives for factories at ‘many different locations in the United Scates, Mexico, Philippines, West Indies, Central and South America. These drives, which range in turbine horsepower from 190 co 3,600, were both for new installations and for conversion of existing engine drives. Included are individual mill drives for 24 complete pew Farrel tandems. Others have been installed for new mills added to exis ing tgngems; for partial conversions from engine drives and for progressive complete ‘canyersions, scheduled during dead seasons over a period of several years. For further informacion see pages 8 and 26. Se han desarrollado nuevos dlisefios de las tapas Iaterales y superiores para permitir la remocién vertical rfpida de todas las mazas para su reranuramiento y otros trabajos de manteni- miento. Fl tiempo que se requiere para remover los pistones hidriulicos y los conductores inter- medios ha sido también reducido al minimo. ‘Virgenes mas fuertes y protecciones contra la corrosién aumencan la vida expectante de los molinos, Las nuevas coronas endurecidas, engran ‘ajes soldados y los conductores de banda de ‘caucho estén estableciendo nuevos niveles de duracién. ‘Todas estas innovaciones y muchas otras, se describen en las piiginas siguientes. ‘Transmisiones a Turbina Quizis el adelanto mis sigaificativo en la opera idn de cenceales azucareros en los iltimos aiios sea elcreciente uso de propulsién a turbina de vapor. En comparacién con la propulsién a rnviquiina, las turbinas de vapor hacen posible el uso de mayor porencia en caballos de fuerza para ‘un aumento en Ia capacidad de molienda y facili- ran una mayor simpleza y confiabilidad en la operacién, la facultad de arrancar bajo carga, un amplio margen de ajustes de velocidad, vapor de escape libre de aceite que puede volverse a utilizar y bajos costos iniciales y de mantenimiento. En esto también Farrel ha hecho importances contribuciones. Entre éstas se eneuenteaa la fab- rigacion de engranajes soldados disefiados para resistir las mayores cargas impuestas por la pro- pulsign a turbina; la colocacién de los engranajes intermeciios y el engranaje principal en una sola caja; y la introduccidn de embragues neumaticos centre los dos reductores de una transmisign, Desde 1950 Farrel ha disefiado y consteuido mis de 280 cransmisiones a curbina para fibricasen muchos lugares distintss de los Estados Unidos, ‘México, Filipinas, Indias Occidentales, Centro y Sur América. Estas transmisiones, que fluctiian fen potencia de caballos de fuerza desde 190 a 3,600, tanto para nuevas instalaciones como para conversiones de transmisiones existentes con -miiquina de vapor. Enere estas se incluyen 24 nuevos tandems Farrel completos con trans: misiones individuales para cada molino. Se han insealado otras con molinos nuevos agregadas a indems existentes; con conversiones parciales de transmisiones a maquina; y para conversiones progresivas completas, intercaladas durance pos muertos a través de un periodo de varios afios. aa informacién adicional véanse las, paginas 8 y 26._ Modernization of Existing Facilities Modernizacién de Instalaciones Existentes ‘The many design improvements effected in cane-grinding equipment in recent years, coupled with the advent of steam-turbine rive, have focused the attention of the sugar industry on the obsolescence of much of its existing equipment. Ina large per- centage of cases, extensive replacement of machinery is required to obtain crue milling efficiency, measured by present-day standards. I I } i Leading sugar factories in many parts of the world have acknowledged this situation and hhave taken steps co bring their facilities up co date. In general, one of two methods of procedure has been followed — complete for progressive modernization. Complete Modernization Full-scale modernization, incorporating an entirely new Farrel tandem, an individual turbine drive for each mill,and modern ‘cane-preparation equipment, is, of course, “the quickest and most satisfactory way to achieve maximum efficiency of operation Such a step can be developed and coordi- nated by Farrel engineers for whatever } rate of grinding capacity is required, i | | Cae tarae ohiss fone ee ee eee ie eeepc ere Se tea ee pre aa ee eee Skee | efficiency of present