CA

LA
S
BE
GO
NI
LT.S/N
LT.S/N
L010
AS
L230
LT.S/N

LT.S/N
CROQUIS DE UBICACION
CUADRANTE J17-K17
LT.S/N
L280
LT.S/N

LT.S/N
L020 LT.S/N
LT.S/N L270
OBRAS
A
J A B C D E F G H I
L220 ...M
LT.S/N

LT.270

PC-13(500m)
8
LT.S/N
L260

A
OR
L040
LT.S/N
L251 L020 L01

CT
L030

LE
L250 LT.S/N

CO
LT.S/N DISMINUIR
L210 LT.S/N VELOCIDAD
L240

CA
LT.S/N

PJ
LT.246 LT.S/N
LT.S/N LT.S/N

L030 PC-12

S/
LT.S/N
AV

LL
LT.S/N L230

N
L040 LT.S/N
L040
10 LO
LT.S/N

VA
LT.S/N
L020
L220 S AV
L010 SA

L
L080 LO

DE
L050
L200 L050 LT.S/N OBRAS
A
LT.S/N
L021 UC S
L210 LT.S/N
JA
Q ES

L
...M
L020
ZM

UE
LT.S/N

LT.S/N
165312
LT.S/N

PC-13(400m) 1 IN

AN
L060 LT.S/N L020 LT.S/N
E
L060 L200 L061
L100
S

S
L010 L160

NO
J

AV
LT.S/N
L051 LT.S/N
L030

ES
LT.S/N
L190
2
LT.S/N
LT.S/N DESPACIO

FR
L190 53771 L070 LT.S/N OBRAS LT.S/N
LT.S/N

S
L070

LO
LT.S/N
L100 L090 L02 PC-7 L040
LT.S/N L180
LT.S/N

AV
LT.S/N

A
LT.S/N
L010
3
LT.S/N

E
LL
LT.S/N LT.S/N
L080

VA
L080 L160 LT.S/N L101 53917
LT.S/N
LT.S/N

L
LT.S/N L080

DE
OBRAS
L150 L070 LT.S/N A
L020

Z
LT.S/N ...M

L
LT.S/N

T L050
4

UE
L140 LT.S/N
E295,200

E295,500

E295,800

E296,100
N

CR
S
LT.S/N

S/

AN
PC-13(300m)

CU
N8'645,000 LT.S/N
N8'645,000 165311 L060 N8'645,000 LT.S/N N8'645,000

A
L130 L090 LT.S/N

M
CA

NT
LT.S/N LT.S/N
L03

FI

AV
L210 L010

SA
LT.S/N
L090

S
LT.S/N
AV
L100
5
LT.S/N

AV
LT.S/N

LO
DISMINUIR
LT.S/N
L070 AN
LT.880
L030
LT.S/N
CA VELOCIDAD LT.S/N

TI
UZ

CA
L050 L080 G
10
LT.S/N
LT.S/N LT.S/N
UA
CR

L010 LT.S/N
L190
PC-12
L110 L040
LT.245 LT.S/N
PA
6
A

NA
NT

CA
LT.S/N
L040
LT.S/N L090 L010
M

NORTE
L100
ER
SA

LT.S/N

S/
OBRAS
A L100 IC

N
L081 A
AV

...M
LT.S/N
L020 L170 LT.S/N
NA
LT.S/N
L050
LT.S/N

PC-13(200m)
L110
L082
LT.S/N
LT.S/N D8 7 SU
L180 119499 R
LT.S/N LT.S/N L030
DESVIO
L110 LT.S/N

CUADRANTE J18-K18
LT.S/N
L160
LT.S/N
L110 L030 LT.S/N DISMINUIR
L060 L04 VELOCIDAD
R-3

S
LT.S/N

CA LT.S/N

LT.S/N
L100
LA
LT.S/N

165041 L080
LT.S/N
PC-12
D7 LT.S/N
L010 0Km. 600m 1,200m 1,800m

L020
S L150 L070
54038 LT.S/N

CA LT.S/N

PL030 LT.S/N

SU OBRAS L010
J SL040 LT.S/N
L020
ESCALA GRAFICA
L090
AR
A L013 /N L050L060 Sistema de Coordenadas: UTM-WGS84
P
...M LT.S/N

L081 LT.S/N

IN LT.S/N
L011
53978 A S
LT.S/N PC-13(100m)
L220
LT.S/N LT.S/N
L070 Hemisferio Sur - ZONA 18

N
LT.S/N LT.S/N
LT.S/N L012 LT.S/N LT.S/N

S/
LT.218
L090 L120 L020 LT.S/N
LT.S/N L080 LT.S/N
LT.S/N

PJ
LT.S/N
L030LT.S/N L090 L140
LT.S/N

CA
L040 LT.S/N
L210
LT.S/N
L063 LT.S/N

L010
DESPACIO
OBRAS LT.S/N
L062
L040 LT.S/N L080 LT.S/N
Válvula Conexión con Silleta (TF)

S/
L050 LT.S/N LT.S/N L130
LT.S/N LT.S/N
L140 CONTRATISTA:
L061

N
CONTRATANTE: LT.S/N

CA Tapón
OBRA:
LT.S/N L070 PC-7 L070
Conexión con Tapping Tee (EF)
FECHA DE OBRAS:
L110 PLAZO DE EJECUCION:
LT.S/N L100 L120

CONTROL POLICIAL
B
L080
FONO EMERGENCIA:

LA
LT.S/N
L010
C
LT.S/N
LT.S/N
L020 L141 PC-11

S LT.S/N INICIO
LT.S/N L110 Reducción Conexión sin válvula de exceso de flujo
TU LT.S/N DE
DESVIO 119500
L060
119498
NA L060
VIGÍA
LT.S/N
L090
PC-2A Transición AC-PE Punto de Inicio de Progresiva: 0.00
L030 LT.S/N S LT.S/N
LT.S/N
L130 L100
L200
LT.S/N
LT.S/N

LT.S/N

PJ Punto Control Topográfico

S

LT.S/N

L010 L020 LT.S/N L010 L100

LE

L040 LT.S/N LT.S/N

L130 L190 S/ LT.S/N
ERP
N
LT.S/N LT.S/N LT.S/N
PELIGRO OBRAS
RE

LT.S/N
LT.S/N LT.S/N
L214 L020
LT.S/N
L120
LT.S/N
LT.S/N L180 L110
LT.S/N
Punto de salida de cable de detección
U

LT.S/N
L050 L030 LT.S/N LT.S/N
L170 L213
LT.S/N
L090
PC-9 Triducto en acometida
LA
E295,200

E295,500

E295,800

E296,100
LT.S/N
L030
A
LT.S/N

L160
LT.S/N L212
LT.S/N
LT.S/N
N8'644,750 L010 LT.S/N
L040
N8'644,750 N8'644,750 N8'644,750
LT.S/N
L211
S

LT.S/N
L140 LT.S/N
LT.S/N
L150
LO

L210

C
53976

3
LT.S/N
LT.S/N

Ø6
L201 L140
LT.S/N
Punto de empalme Zona de protección mecánica de la red

A
LT.S/N

PE
LT.S/N

O L030 L131 L130

AV

L050

LO
PE LT.S/N
L050 LT.S/N LT.S/N
LT.S/N
Ø L200 L160
11 LT.S/N

S
0( LT.S/N L120

PJ
53986 LT.S/N
L200 L190 L050
EX LT.S/N L130
Gabinete Tramo con tapada diferente a la típica

R
LT.S/N
L150 IS L080 LT.S/N
L

S/
T) L150

E
L060 T

SA
LT.S/N

LL

N
LT.S/N
LT.S/N
L171
LT.S/N LT.S/N
L190

LE
VA
L070 L040
LT.S/N L010
L020

S
LT.S/N LT.S/N
L120 LT.S/N
L180

L
L020
1

D19 L170 LT.S/N

DE
CA
LT.S/N
CA

LT.S/N
L060 L140 L080 L030 L040
LT.S/N LT.S/N
L090 PE200

L
L150
LT.S/N
LT.S/N
LA 119473 LT.S/N
TUBERÍA PE ∅200mm
A

UE
L070 LT.S/N
LT.S/N
L150
S
LT.S/N

24
LT.S/N
LT.S/N
L180 L050

4.
L050

AN
LT.S/N LT.S/N

CA LT.S/N

20
L030 LT.S/N L040 L051 LT.S/N
PE160
SU
LT.S/N LT.S/N
TUBERÍA PE ∅160mm

M
LT.S/N LT.S/N
LT.S/N L140
L060 L160

AV
L090
L070 L130
AR
W PE110
S

L100
LT.S/N L010
IN TUBERÍA PE ∅110mm
LE

LT.S/N
LT.S/N
LT.S/N LT.S/N

L170 53977 AS L060 L090

SA

PE
L110 LT.S/N PE90
L040 LT.S/N LT.S/N
Ø TUBERÍA PE ∅90mm
RO

LT.S/N
3

63
Ø6

LT.S/N
54040

3
LT.S/N L020 LT.S/N
99 L070

Ø6
PE

.8
L120 P-47 PE63

PE
9
S

RR L110 L030 TUBERÍA PE ∅63mm

LO

LT.S/N
LT.S/N
LT.282
L080
53985 L160 L060
AV

L050
LT.S/N LT.S/N

L010
LT.S/N
LT.S/N
TUBERÍA PE ∅32mm PE32
LT.S/N
LT.S/N L170 L040 LT.S/N
L110
TUBERÍA PE ∅20mm PE20
63

L120
/N
Ø

L030
AS
PE

LT.S/N
LT.S/N
LT.S/N
LT.S/N
L150 LT.S/N
C TUBERÍA PE (CON GAS) PE
L060 L050 L031 LT.S/N
L100

3
11

L162

Ø6
L051 LT.S/N LT.S/N
5.

PE
20

LT.S/N
LT.S/N L040 L140
L100 LT.S/N
Distancia mínima a edificaciones consideradas en el trazado : 1m
LT.S/N

L130 LT.S/N

LT.S/N
LT.S/N

L010
L071 LT.S/N L070 LT.S/N
L070 L061 L161

LT.S/N
LT.S/N LT.S/N
LT.S/N

LT.321
LT.321
Z L080
L020

L041
L042 LT.S/N

N
L140 53981
T)

OBRAS XXXXXXX OBRAS XXXXXXX

IS

S/
LT.S/N LT.S/N OBRAS XXXX
EX

LT.S/N
L011 LT.S/N LT.S/N
Av. CUZCO
(

LT.S/N
L160 HACIA: OBRAS XXXX OBRAS XXXX
63

CALLE CLAUSURADA

PJ
Ø

HACIA: HACIA:
XXXX
PE

L170 DESVIO
TRANSITO
L080
L090 LT.S/N CLAUSURADA a ... m SOLO ACCESO Av. XXXX Av. XXXX
L090 PVE
LT.S/N LT.S/N
LT.S/N
HACIA: RESTRINGIDO
LT.S/N
L160 USAR VIAS ALTERNAS A PROPIETARIOS
XXXX A .....M
PE L150
Ø R-3 LT.S/N
X-1
3

PVE
L020 63 LT.S/N RC-1 RC-2 I-17A I-17B
Ø6

I-17C
LT.S/N (E
LT.S/N
118078
PE

XI LT.S/N
L080
ST
3
Ø6

)
PE

L150 L101
INICIO VIA FIN VIA
E295,200

E295,500

E295,800

E296,100
LT.S/N L100 L010 DESVIO INICIO FIN VIA DOBLE
N8'644,500
LT.S/N

N8'644,500 N8'644,500 N8'644,500

DOBLE DOBLE DESVIO DESVIO A DE DE SENTIDO
L140 L060
L021
LT.S/N
SENTIDO SENTIDO ...m DESVIO DESVIO a...m
L050 LT.S/N
LT.S/N
RC-4 RC-5 PARANTES
L030

GN-LM-PE-LRN-S000900-MA-003
LT.S/N
LT.12-B1 PC-6 PC-14 PERIMETICOS
9

CA L110
4

LT.S/N L050 PC-2 PC-2A PC-2B RC-4A

1.
27

L140
LT.S/N
LT.S/N
LA PE
Ø L120
LT.S/N
LT.S/N
L040
L020
S 63 CALLE SOLO UN SOLO UN
CARRIL
SOLO UN
CARRIL
CARRIL
DER / IZQ. DESPACIO DISMINUIR
OBRAS
DESVIO DESVIO
LT.S/N
M LT.13-A2 L030 CLAUSURADA CARRIL CERRADO
OBRAS VELOCIDAD
A

L040 O 14
a...m a...m a...m ...M

L010 RA 3 .9
2 L010 LT.S/N LT.S/N LT.S/N
LT.S/N
L130 LT.S/N S L130
P-47
LT.13-A1

L070
LT.S/N
L140
LT.S/N
L120L110 LT.S/N
PC-3 PC-4 PC-4A PC-4B PC-5 PC-7 PC-12 PC-13 PC-2C PC-2D
S

LT.S/N
L010 L150 L130
L160
LT.S/N
LE

L030 L100
LT.S/N
LT.S/N
L170 LT.S/N DESVIO
LT.S/N
L020 L060 LT.S/N
SA

L180

CA S
L090
V L050 LT.S/N LT.S/N

B1
LT.S/N LT.S/N
RO

L450 L011 L080

L030 L060
LT.S/N
L190
LT.S/N
3

LT.S/N
Ø6

LT.S/N
LT.S/N
53984 L070 LT.S/N
L014
LT.S/N
LT.S/N
L121 L071
PE
S

54015
L012 LT.S/N
LT.S/N

/N
L080 L200
ES

P-48 R-20A R-20 R-8

LO

LT.S/N L040 LT.S/N P-25 P-47 R-3 R-4

LT.S/N LT.S/N R-15 R-15A
L090 LT.S/N L070
L210
EL

LT.S/N LT.S/N
AV

L050 LT.S/N
L220
UR

L091 LT.S/N LT.S/N LT.S/N LT.S/N

L100 L230 LAMPARA DE
L013
LT.S/N
L060 CALLE CLAUSURADA CALLE CLAUSURADA CALLE CLAUSURADA DESTELLO
L240
LA

Altura
L101 LT.S/N LT.S/N CONTRATISTA:
LT.S/N
L120 L020 L250
CONTRATANTE: de
T)

LT.S/N OBRA:
L060
IS

LT.216 L130 L260

S

FECHA DE OBRAS:
L440
EX

LT.S/N de
L111 L050 PELIGRO OBRAS ACCESO SOLO PROPIETARIOS ACCESO SOLO PROPIETARIOS ACCESO SOLO PROPIETARIOS PLAZO DE EJECUCION:
L030
LO

0(

LT.S/N
L040
/ N
LT.S/N
20

LT.S/N
L270 FONO EMERGENCIA: (ml)

JS
Ø

LT.S/N
114904
PE

LT.S/N CONOS DE SEGURIDAD DE TRANSITO

L120 L110 LT.S/N LT.S/N L010 LT.S/N LT.S/N PC-9
AV

63

L280 PC-10A
L020
P PC-10 PC-10B PC-11
Ø

LT.S/N
PE

LT.S/N LT.S/N
LT.S/N LT.S/N LT.S/N
L110 L290
LT.S/N

L170 LT.S/N
LT.S/N L011
L010
LT.S/N

AV
LT.204 L010 LT.S/N
LT.S/N
L300
L010
LT.S/N 24
DE
LT.S/N
LT.S/N
3

L190 L180
Ø6

L070 L020
LT.S/N
JU
PE

LT.S/N

L100
LT.S/N
L020
L021 LT.S/N
L310

L020 L030
LT.S/N
NI
O ZONA DE TRABAJO
LT.S/N LT.S/N
L430
Y L040
LT.S/N

LT.S/N LT.S/N
L030 LT.S/N L320 LT.S/N
SENTIDO DE CIRCULACIÓN
B
LT.S/N

CA L080 53975 LT.S/N L050

E

L200 LT.S/N

UBICACIÓN DE SEÑAL
LL

LT.S/N
LA LT.S/N L020
L121 54034
L060 LT.S/N L010
VA

LT.S/N LT.S/N
L070
L010 S 54049 LT.S/N
LT.S/N
L330 L080 LT.S/N

TU DESVIO
L110 PJ
L

LT.S/N
3

L100
S/N
LT.S/N
L010
DE
Ø6

PUNTOS DE CONTROL
LT.S/N LT.S/N

JA LT.S/N
L080 L040 L110
PE

L210
L090 LT.S/N
L120
L180
S L412 L420
D
L

LT.S/N
LT.S/N LT.S/N LT.S/N L130
UE

R-3 LT.S/N L411 LT.S/N LT.S/N L340

L021 L050
L410 L070 L010 L040
54016
AN

LT.S/N LT.S/N

L281 L220
PJ L030
L140

/N
LT.S/N LT.S/N L100 L050 L011 LT.S/N

S/N
)

M
ST

LT.S/N
L280 L160
XI

L010

S
PE LT.S/N L350
B
LT.S/N
(E

AV

Ø L020
63

LT.S/N

Representante Técnico
LT.S/N
20

PJ
L120
Ø

D B
PE

LT.S/N 0( LT.S/N LT.S/N

EX L290
LT.S/N
L021 LT.S/N

IS L230 L030 54020

L360 L020
LT.S/N
3

T) L060 LT.S/N
Ø6

119787
(Contratista)
LT.S/N
E295,200

E295,500

E295,800

E296,100

S/N
LT.S/N
PE

LT.S/N LT.S/N
L030 LT.S/N L370 LT.S/N L070
L040 L040 L170
N8'644,250 N8'644,250 N8'644,250
LT.S/N L380
N8'644,250 L040LT.S/N

B
LT.S/N LT.S/N
L020

PJ
LT.S/N
LT.S/N
L270 L070 LT.S/N
L390 L071
LT.S/N
L030
3

CONTROL POLICIAL
L030
Ø6

L040 LT.S/N LT.S/N

L400
LT.S/N
119471 L021
PE

LT.S/N
117721
3

D54013
Ø6

LT.S/N
PE LT.S/N
L050 LT.S/N
PE

Ø L240 LT.S/N L410 L060

63
L050
L081
LT.S/N
L080
LT.S/N
L030 A PLANO DE SEÑALIZACIÓN 06/01/2023 SDCB JMGV CDPM
VIGÍA L420
LT.S/N LT.S/N
LT.S/N
L430
LT.S/N
CA L260
LT.S/N LT.S/N
LT.S/N
L060
L060 L440 L040 REV. DESCRIPCIÓN FECHA ELABORÓ REVISÓ APROBÓ
T)

LT.S/N
LT.S/N
IS

LT.S/N LT.S/N

LA 147
EX

LT.S/N
LT.S/N
LT.S/N
L090
0(

LT.S/N
L060 L020
16
20

L010
S .81 L010 L450 L050
Ø

L030
7.

LT.S/N LT.S/N
PE

TU
34

P-47 L130 L030 LT.S/N

LT.S/N
LT.S/N
LT.S/N
L460 L130
JA L250 L100

S LT.S/N
L040
LT.S/N
DL070 LT.S/N
L470
REDES DE DISTRIBUCIÓN DE GAS NATURAL
LT.S/N LT.S/N LT.S/N
LT.S/N
LT.S/N
119468 L480
EN LIMA Y CALLAO
P.A.PERU S.A.C.
3

PELIGRO OBRAS L120 LT.S/N

Ø6

LT.S/N
LT.S/N
PROFESIONALES ASOCIADOS
PE

LT.S/N
LT.S/N
LT.S/N L490
L070 LT.S/N
LT.S/N LT.S/N

L150 PC-9 L500

TITULO :
63

LT.S/N LT.S/N
LT.S/N
L080
Ø

L110 L510
PE

LT.S/N
L110
LT.S/N
FIN
DE
LT.S/N
LT.S/N
L380 LT.S/N
LT.S/N
L520
L530 PPE0-21-1313 REDES DE POLIETILENO - LURIN
DESVIO L120 LT.S/N
LT.S/N L020 L102 L540
N

LT.S/N
LT.S/N
L110 L050 L090
L550
LRN - SECTOR 00900 MALLA 003
S/

PC-2B LT.S/N
0
.4

LT.S/N
8

LT.S/N
PJ
48

LT.S/N
L560

PLANO DE SEÑALIZACIÓN
LT.S/N

PUNTO DE EMPALME
L140 LT.S/N
LT.S/N
L570
L101 L101 LT.S/N
LT.S/N
HIGH FLOW PEØ200x63mm L100 L370 L580 DIBUJO : FECHA : DISTRITO : PLANO N° : REV. :
N

L200 LT.S/N
L100 SDCB 06/01/2023 LURIN
S/

LT.S/N

POLIVALVULA LT.S/N LT.S/N

L590
PEØ63mm
PJ

L021 REVISO : ESCALA : ZONA Y MALLA :

PPE0-21-1313-00-SÑ-01
LT.S/N LT.S/N
L100 LT.S/N
L600
JMGV S/E A
S/N

L130 LT.S/N L610 SECTOR 000900 MALLA 003

L080
L091
LT.S/N
L090 L620
APROBO : FILE : REEMPLAZA :
L130 L190
CDPM 1/1
PJ

LT.S/N
LT.S/N
---
X
LT.S/N LT.S/N
LT.S/N