Falla: Baleros amarrados por falta de lubricación.

Joel Omar López Avalos

Análisis Modo falla ll.
Profesor: Rubén Ochoa.
Reporte:
Este equipo es un router que su función es hacer el grabado,
corte y trabajos en madera.
Este router es multifuncional, también cumple como bomba de vacío, con
esta, actúa como un extractor, pero lo usan para extraer aserrín (rebabas
de madera) al estar haciendo cortes o marcando en madera.
Los componentes principales de esta bomba son el rotor y estator para crear el vacío
necesario de la bomba, el rotor gira por medio de electromagnetismo (eléctricamente) y
parte mecánicamente se conforma de 2 baleros atravesados por la flecha del rotor (así
es como se mantiene girando el rotor.)

Ya que estamos en contexto, el funcionamiento de la bomba de vacío, el problema que

nos encontramos en este equipo es que los baleros estaban en un estado de
resequedad, amarrados y faltando balines, como se observa en las siguientes
imágenes:

Como se muestra en la primera imagen, el balero está en completa resequedad y lleno

de polvo-tierra, ya estaba en corrosión y desgastado y amarrado por la misma tierra (se
convierte en lija y desgasta los metales).
Y en la segunda imagen, como se muestra, le hacen falta balines al balero, está
amarrado y no tiene lubricante.
Con estas imágenes llegamos a la conclusión que los materiales sufrieron un desgaste
por falta de lubricación, y como se siguieron trabajando sin lubricación, llegaron a este
punto extremo de trabajo, se sobre trabajaron.
Se detecta otra falla en este mismo equipo, las graseras estaban dañadas como se
observa en la siguiente imagen:

Como se observa en la imagen, la grasera está totalmente tapada por residuos de

madera ocasionando este problema.

Diagnostico:
La bomba de vacío estaba expuesta en un lugar el cual caían mucho aserrín, el que no
se alcanzaba a succionar, por lo tanto, este al caer encima de la bomba, ocasiono que
se taparan las graseras y comenzara a entrar aserrín por los ductos de la bomba de
vacío hacia los baleros, por el estado de estos se detectó que tenía mucho tiempo que
no se lubricaban.

Solución:
Hacer el cambio de los dos baleros y las 2 graseras de los mismos ya que no se podían
destapar ni reparar (los valeros ni las graseras), además de destapar los ductos por
donde corría la grasa para llegar a los mismos, una limpieza profunda por dentro del
equipo y remover todo el aserrín que tenía el equipo.
Reparación:
Este es el resultado de la reparación:

Se realizó el cambio de los baleros en ambas tapas del rotor, su limpieza y lubricación
de estas mismas. Se montó en su lugar de la bomba y como se observa en la siguiente
imagen también se montaron y se probaron las graseras inyectándoles grasa hasta que
salga por los baleros, siendo esta la solución al problema que se nos presentó en este
equipo de bomba de vacío.
Recomendaciones:
1.-Hacer reacomodo de bomba de vacío, donde no le caiga aserrín.

2.-Tapar la bomba de vacío con una manta para que no le caiga aserrín.

3.-Inyectarle grasa como lo indique el manual, o 2-3 bombazos cada 2 meses.

4.- Poner tapones de graseras en bombas.

5.-Al finalizar el trabajo, aspirar partículas de aserrín que se vean en la bomba.

Conclusión:
Mi conclusión en este trabajo, es no dejar pasar los mantenimientos ya sea
semestrales y/o anuales, que es cuando se debe de abrir el motor para checar
rodamientos, porque hasta el estar “lubricándolo como marca el manual” no quiere
decir que están bien, a veces el tener mucho lubricante también lleva su lado negativo,
se convierte en lija con el polvo y desgasta los rodamientos.
Al hacer sus mantenimientos anuales de cambio o mínimo chequeo se puede ahorrar
dinero y esfuerzo, ya que cuando se cambia una pieza ya dañada, a veces es más
difícil de quitar. Y te evitas de un regaño por no hacer tu trabajo.