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CIRCULAR DE SERVICIO Fecha: Feb/2008 Gr.: 43 Nr. 03/08

Aplicable: Solo Sucursales

Retardador Voith R115E – Mantenimiento Preventivo

Vehículos Ómnibus O500RS / O500RSD

La presente circular tiene la finalidad de orientar al personal técnico y clientes con respecto al
mantenimiento preventivo de los retardadores Voith que equipan las unidades O500.

El mantenimiento de los retardadores Voith R 115 E, es de acuerdo a los kilometrajes de

recorrido, el incumplimiento de los servicios preventivos de los retardadores trae como
consecuencia:

- Perdida de eficiencia en frenado.

- Obstrucción de válvulas y desfogues.
- Resecamiento de retenes.
- Fugas de aceite internas y externas.
- Oxidación de sensores y cables eléctricos.

Con el objetivo de evitar estos problemas en los retardadores les indicamos los periodos de
mantenimiento:

Cada 15 000km

- Revisión del nivel de aceite de la caja de cambios.

- Revisar el perímetro de retardador por presencia de fugas de aceite.
- Limpieza de los desfogues y respiraderos.

Cada 30 000km:

- Revisión del nivel de aceite de la caja de cambios.

- Cambio del aceite del retardador, según C.S. 43 01x07
- Limpieza de los desfogues y respiraderos.

Cada 200 000km:

- Verificación del ajuste de tuerca del eje/piñón del retardador.

- Cambio del aceite del retardador, según C.S. 43 01x07
- Limpieza de los desfogues y respiraderos.

El no tomar atención a los periodos de mantenimiento se presentarán las siguientes deficiencias

en el funcionamiento del retardador.

• Fuga de aire permanente por los desfogues, esto debido a la presencia de carbón dentro de
retardador.
• Obstrucción de las válvulas internas, provocando deficiencia de funcionamiento.
• Perdida de la viscosidad del aceite dañando componentes internos.
• Contaminación interna de las paredes y componentes por aceite quemado.
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• Deterioro prematuro del los sellos y retenes, provocando fuga de aceite.

Limpieza del respiradero:

- Limpiar externamente el perímetro del respiradero.

- Desmontar el respiradero efectuar la limpieza, eliminando las posibles obstrucciones en el
interior.
- Instalar el respiradero con un ajuste de 10Nm.

Limpieza del desfogue:

- Limpiar externamente la zona de los dos

desfogues con agua a presión evitando daños.
- Retirar los seguros de los filtros de bronce.
- Lavar con disolvente los dos filtros de bronce y
pulverizar.
- Instalar los filtros asegurándose que se
encuentren alojados correctamente.
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Retiro de los filtros Estado correcto de los desfogues

Ajuste de la tuerca eje/piñón

1° Drenar el aceite del retardador y de la caja de cambios.

2° Drenar el líquido refrigerante con apoyo de bandejas adecuadas.
3° Retirar el conector eléctrico de la válvula proporcional de accionamiento.
4° Retirar los tornillos 25299 y 25300 (fig. 28029).
5° Retirar el retardo que se encuentra integrado a la caja de cambios (fig. 28030).

28030

6° Colocar el retardador en una prensa y sujetarla con el fin C

de inmovilizarla.
7° Retirar el tornillo seguro de la tuerca.
B
A – Alojamiento del tornillo seguro
B – Tuerca de ajuste eje piñón
C – Piñón del eje del retardador A
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8° Colocar la herramienta especial en el

centro del eje/piñón

9° Hacer coincidir los cuatro (04) apoyos de

la herramienta con los orificios de la tuerca.

Nota: Uso de herramienta según número de

código Voith: H67.322410 o realizar el
trabajo en el representante de MB.

10° Con ayuda de un torquímetro ajustar la

tuerca a 1000Nm.

11° Colocar la tuerca seguro ajustándolo a

30Nm.
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12° Instalar retardador colocando silicona en la

zona de contacto entre la caja y el retardador.

13° Ajustar los tornillos 25200 a 58Nm

14° Abastecer el aceite recomendado y la cantidad necesaria en el retardador según C.S. 43

01x07.

Atentamente

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