Nama : Adam Ferdyansyah

NIM : 2031260036

Kelas : 2AP

Akumulator adalah bola baja yang dibagi menjadi dua ruang oleh diafragma karet sintetis. Ruang atas berisi cairan pada tekanan sistem, sedangkan ruang
bawah diisi dengan nitrogen atau udara. Jenis silinder juga digunakan dalam sistem hidrolik bertekanan tinggi. Banyak pesawat memiliki beberapa
akumulator dalam sistem hidrolik. Mungkin ada akumulator sistem utama dan akumulator sistem darurat. Mungkin juga ada akumulator tambahan yang
terletak di berbagai sub-sistem.

Fungsi akumulator adalah Meredam lonjakan tekanan dalam sistem hidraulik yang disebabkan oleh aktuasi unit dan upaya pompa untuk mempertahankan
tekanan pada tingkat yang telah ditentukan sebelumnya. Bantu atau tambah pompa daya ketika beberapa unit beroperasi sekaligus dengan memasok daya
ekstra dari daya yang terakumulasi, atau tersimpan. Menyimpan daya untuk operasi terbatas unit hidrolik saat pompa tidak beroperasi. Pasokan cairan di
bawah tekanan untuk mengkompensasi kebocoran kecil internal atau eksternal (tidak diinginkan) yang akan menyebabkan sistem berputar terus menerus
dengan aksi sakelar tekanan yang terus-menerus menendang.

Ada dua jenis umum akumulator yang digunakan dalam sistem hidrolik pesawat : bola dan silinder.

Akumulator Bola

Akumulator tipe bola dibangun dalam dua bagian yang diikat dan diulir, atau dilas, bersama-sama. Ada dua bukaan berulir. Port atas menerima alat
kelengkapan untuk terhubung ke sistem hidrolik bertekanan ke akumulator. Port bawah dilengkapi dengan katup servis gas, seperti katup Schrader.
Diafragma karet sintetis, atau kandung kemih, dipasang di bola untuk membuat dua ruang. Cairan hidrolik bertekanan menempati ruang atas dan nitrogen
atau udara mengisi ruang bawah. Sebuah layar di port tekanan fluida menjaga diafragma, atau kandung kemih, dari ekstrusi melalui port ketika ruang bawah
diisi dan tekanan fluida hidrolik adalah nol. Tombol atau cakram kaku juga dapat dipasang pada diafragma, atau kandung kemih, untuk tujuan ini. Kandung
kemih dipasang melalui lubang besar di bagian bawah bola dan diamankan dengan steker penahan berulir. Katup servis gas dipasang ke steker penahan.
Akumulator Silinder

Akumulator silinder terdiri dari rakitan silinder dan piston. Tutup ujung dipasang pada kedua ujung silinder. Piston internal memisahkan ruang cairan dan
udara/nitrogen. Tutup ujung dan piston disegel dengan gasket dan kemasan untuk mencegah kebocoran eksternal di sekitar tutup ujung dan kebocoran
internal di antara bilik. Di salah satu tutup ujung, fitting hidraulik digunakan untuk memasang ruang fluida ke sistem hidraulik. Di tutup ujung lainnya, katup
pengisi dipasang untuk melakukan fungsi yang sama seperti katup pengisi yang dipasang di akumulator bola.

Pemeliharaan Akumulator

Pemeliharaan terdiri dari inspeksi, perbaikan kecil, penggantian suku cadang, dan pengujian. Ada unsur bahaya dalam pemeliharaan akumulator. Oleh
karena itu, tindakan pencegahan yang tepat harus benar-benar diperhatikan untuk mencegah cedera dan kerusakan.

Sebelum membongkar akumulator apa pun, pastikan semua tekanan udara (atau nitrogen) pramuat telah dibuang. Kegagalan untuk melepaskan beban awal
dapat mengakibatkan cedera serius pada teknisi. Sebelum melakukan pemeriksaan ini, pastikan Anda mengetahui jenis katup udara bertekanan tinggi yang
digunakan. Ketika Anda tahu bahwa semua tekanan udara telah dihilangkan, Anda dapat membongkar unit. Pastikan untuk mengikuti instruksi pabrik untuk
unit khusus yang Anda miliki.