CAPITULO 6 DOC 4444

1.-Las mínimas de separación pueden reducirse en la proximidad de los aeródromos si:

a) –

b) –

c) –

2.-En las autorizaciones para las aeronaves que salen se especificará, de ser necesario para la separación de aeronaves
a) - el sentido del __________ y del viraje después del __________;

b) el _______ que hayan de seguirse antes de interceptar la derrota de salida autorizada;

c) el ____ que haya de mantenerse antes de continuar el ascenso hasta el ____ asignado

3.-En las autorizaciones normalizadas para las aeronaves que salen se incluirán los siguientes elementos:
a) _

b) _

c) _

d) _

e) _

f) _

4.-Cuando en una SID se autoriza a una aeronave que sale a ascender a un nivel superior al que inicialmente se autorizó
o al nivel o niveles especificados en una SID, la aeronave seguirá el perfil vertical publicado de una SID, a menos que
la ATC ______________esas restricciones

5.-Podría apresurarse la salida de las aeronaves proponiendo el despegue en un sentido que no sea _________ viento. Es
responsabilidad del _______________ decidir si despega en tales condiciones o si debe esperar para despegar en el
sentido preferido.

6.- Si las salidas se retrasan, los vuelos demorados se despacharán, normalmente, en el orden de _______ _________
pero puede seguirse un orden distinto para:
a) _

b) _

7.-Las dependencias de control de tránsito aéreo deberían notificar a los explotadores de las aeronaves o a sus
representantes designados, si prevén demoras que excedan de ________.

8.-Cuando sea evidente que las aeronaves que llegan tendrán retardos, se dará aviso de ello, en la medida de lo posible,
a su ______________________ .

9.- Puede requerirse a las aeronaves que llegan que informen cuando
a) salgan de o pasen por ________
b) Inicien el viraje __________ o el viraje de __________
c)
10 No se autorizará a un vuelo IFR para que efectúe la aproximación inicial por debajo de la
__________________________________________________________, ni para que descienda por debajo de dicha
altitud, a menos que:

1
 a) –

b) –

c) –

d) –

11.- En las autorizaciones normalizadas para las aeronaves que llegan se incluirán los siguientes elementos:

a) –

b) –

c) –

d) –

e) –

12.- La autorización para que un vuelo IFR ejecute una aproximación visual puede ser solicitada por ____________ o
_______________. se requerirá la aquiescencia de __________________.

13.- Los controladores ejercerán precaución cuando se inicia una aproximación visual si hay motivos para creer que la
tripulación de vuelo en cuestión no está __________ con el aeródromo y con los terrenos circundantes.

14.- Podrá darse autorización a un vuelo IFR para que haga una aproximación visual siempre que el piloto pueda
mantener ____________________, y:
a) el ____ notificado esté ______________________________________________________

b) el ________notifique, ________________________________________________________

15.- Se suministrará ______________entre una aeronave autorizada a efectuar una aproximación visual y las demás que
lleguen y salgan.

16.- Para aproximaciones visuales sucesivas,

el controlador mantendrá la separación hasta que el piloto de la aeronave que sigue notifique que tiene la aeronave
precedente ___________
Se darán entonces instrucciones a la aeronave para que siga y mantenga _________ con respecto a la aeronave que le
precede.

17.-Si el piloto notifica, o es totalmente evidente para la dependencia ATC, que el piloto no está familiarizado con el
procedimiento de aproximación por instrumentos, se especificarán
a) -el nivel de _____________,

b) el punto en que se empezará el ___________

c) el nivel a que se haya de realizar el ________________,

d) la trayectoria de _______________.

e) Las frecuencias de _______________ que hayan de utilizarse

f) procedimiento de ______________ .

2
18.- Si se establece referencia visual con el terreno antes de completar el procedimiento de aproximación tendrá, no
obstante, que completarse _______________ a menos que la aeronave solicite y obtenga permiso para una
_________________________

19.-En el caso de demoras prolongadas, debería informarse a la aeronave acerca de la demora prevista y deberían
conceder la opción de reducir la velocidad en ______a fin de reducir __________

20.-El ACC será normalmente responsable de autorizar a las aeronaves hasta el punto de __________, y de incluir la
__________________
Se facilitará la separación mínima ________________________ requerida respecto a otras aeronaves.

21.-Los niveles en un punto de referencia de espera o lugar de espera por referencia visual se asignarán, en la medida de
lo posible, de modo que sea más fácil autorizar la aproximación de cada aeronave en su debido ____________
precedencia.

22.- Normalmente, la primera aeronave que llegue a un punto de referencia de espera o lugar de espera por referencia
visual debería ocupar el nivel ________,

23.-Cuando se prevé una espera prolongada, la aeronave de turborreacción, esperara a niveles superiores para
_________________,

24.-Si una aeronave no puede cumplir con el procedimiento de espera publicado o autorizado, se expedirán
instrucciones de ____________

25.-Se determinará la hora prevista de aproximación de una aeronave que llega y cuyo aterrizaje haya de demorarse por
_________o más, o por cualquier otro período de tiempo que haya determinado la autoridad competente.

26.- La hora prevista de aproximación se transmitirá lo antes posible a la aeronave y preferiblemente no después de que
ésta haya comenzado el __________

27.-Se transmitirá a la aeronave, a la mayor brevedad, la hora revisada a que se prevé la aproximación, siempre que
difiera de la previamente tansmitida en _______ o más, o en ______ .

28.-Siempre que se anticipe que la aeronave tendrá que esperar durante ______ o más, se le transmitirá por el medio
mas rápido, la hora ________________.

29.-- La “hora de autorización de seguir adelante” es la hora ____________________________

____________________________________________________________________________

30.-Después de que la aeronave haya establecido comunicación con la dependencia que presta servicio de control de
aproximación, se transmitirán los siguientes datos
a) -

b) -

1) -

2) -

3) -

4) --

5) -

3
6) -

7) -

8)

La información meteorológica mencionada anteriormente es idéntica a la que se requiere en las radiodifusiones _____

c) -

d)

31.- Al comienzo de la aproximación final, se transmitirá a las aeronaves la información siguiente:

Cambios significativos en la dirección y velocidad del viento medio en la superficie si el controlador posee información
del viento en forma de componentes

— Valor medio de la componente frontal: __ km/h (__ kt)

— Valor medio de la componente de cola: __ km/h (__ kt)

— Valor medio de la componente transversal: __ km/h (__ kt)

.32..-Durante la aproximación final, se transmitirá sin demora la información siguiente:

a) –
b) –
c) –
d) –
e) –