UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

FACULTAD DE INGENIERÍA

CURSO BÁSICO

LAB FIS-100
COLISIONES EN UNA DIMENSIÓN

ESTUDIANTE: Univ. Pillco Laura Julio Cesar

DOCENTE: Ing. Wilmer Benjamin Cañaviri Mendoza

FECHA DE ENTREGA: 25/jul/2022

La Paz-Bolivia
 COLISIONES EN UNA DIMENSIÓN
1.OBJETIVOS.
Determinar la cantidad de movimiento lineal de un cuerpo o sistema. Verificar la
conservación de la cantidad de movimiento lineal en una colisión
completamente inelástica y en una colisión elástica en una dimensión. Verificar
si, en esas colisiones, la energía cinética se conserva.

2.FUNDAMENTO TEÓRICO:
Si un cuerpo de masa m se traslada con una velocidad v, su cantidad de
movimiento lineal es:

P = mv
Si se aplica una fuerza a un cuerpo, confiriéndole un movimiento de traslación,
la cantidad de movimiento lineal del cuerpo varía según:

dP
F=
dt

Entonces, si no existe fuerza externa neta, la cantidad de movimiento lineal de

un cuerpo no cambia; es decir, se conserva. Esto también se aplica a un sistema
o grupo de cuerpos en traslación cuya cantidad de movimiento lineal es igual a
la suma (vectorial) de las cantidades de movimiento lineal de los cuerpos
individuales.

El Principio de la Conservación de la Cantidad de Movimiento Lineal.

Puede aplicarse, por ejemplo, a una colisión. En una colisión entre dos cuerpos
que se trasladan, las fuerzas que actúan durante la colisión son fuerzas internas
del sistema constituido por dos cuerpos; por tanto, como no existe fuerza externa
neta, la cantidad de movimiento lineal total del sistema debe conservarse
después de la colisión. Por otra parte, en una colisión, la energía cinética total
puede o no conservarse.

En resumen cuando sobre el sistema no actúan fuerzas externas o la resultante

de las fuerzas externas es nula, la Cantidad de Movimiento total del sistema
permanece constante, tanto en magnitud como en dirección y sentido.
1.- Choque inelástico o plástico
a) Velocidades de igual dirección y sentido.

Antes Después
u1 v
u2

m1 m1
m2 m2

Supongamos un cuerpo 1 de masa m1 y velocidad v1 que se dirige hacia el

cuerpo 2 de masa m2 y velocidad v2, siendo ambas velocidades de igual
dirección y sentido. Sobre cada cuerpo actuó en el momento del choque, el
impulso que le provocó el otro cuerpo, entonces hay dos acciones de igual
intensidad y sentido contrario, en consecuencia ambas cantidades de
movimiento serán iguales y de sentido contrario. Luego del choque ambos
cuerpos continúan juntos con una velocidad final común a ambos.
La velocidad final será:

m1  u1 + m2  u2 = m1  v1 + m2  v2

como v1 y v2 son iguales porque ambos cuerpos siguen juntos:

v1 = v2 = v
m1  u1 + m2  u2 = (m1 + m2 ).v

m1  u1 + m2 .v2
v=
m1 + m2

b) Velocidades de igual dirección y sentido contrario.

Antes Después
u1 v
u2

m1 m1
m2 m2
En este caso los cuerpos poseían velocidades de igual dirección pero de
sentido contrario antes del choque, como en el caso anterior luego del
impacto continúan juntos, con una velocidad final que estará dada por la
diferencia de las cantidades de movimiento. La velocidad final será:

m1  u1 - m2  u2 = m1  v1 + m2  v2

Igualmente:
v1 = v2 = v
m1  u1 - m2  u2 = (m1 + m2 )  v

m1  u1 - m2 .v2
v=
m1 + m2

La velocidad final mantendrá la misma dirección pero tendrá el sentido de la

velocidad del cuerpo que antes del choque tenga más cantidad de
movimiento.

En un choque perfectamente inelástico la energía cinética no se conserva,

por lo tanto tenemos:

EC 0 = ECf + K
1 1 1
m1u1 + m2u2 = ( m1 + m2 )v 2 + K
2 2

2 2 2

Donde “K” es la energía disipada que se transforma en otras formas de

energía (calor), por lo tanto se puede aseverar que la energía total del sistema
se conserva y no así su energía cinética.
Coeficiente de restitución.

Para que un choque frontal o unidimensional el coeficiente de restitución está

dado por:

v2 − v1
e=
u1 − u 2

El coeficiente de restitución nos permite clasificar los choques de la siguiente

manera:
e = 1 (Choque perfectamente elástico)
e = 0 (Choque perfectamente inelástico)
0 < e < 1 (Choque intermedio)
Si la colisión es bidimensional como el caso del experimento, para calcular el
coeficiente de restitución se deben “proyectar” todas las velocidades sobre la
dirección sobre la cual se produce el choque.

2.- Choque elástico

a) Velocidades de igual sentido

Antes Después
u1 v1
u2 v2

m1 m1
m2 m2

Durante el choque cada cuerpo recibe una cantidad de movimiento que es

igual a la velocidad perdida por el otro. Al recuperar su forma inicial, cada uno
pierde o gana respectivamente, la cantidad de movimiento ganada o perdida
en el momento del choque, la velocidad final de cada uno será:

(v2 + u2 )  m2
v1 = + u1
m1

v1 = v2 + u2 - u1

b) Velocidades de distinto sentido

Antes Después
u1 v1
u2 v2

m1 m1
m2 m2

En este caso los cuerpos literalmente rebotan, y la velocidad final de cada

uno será:

(v2 - u2 )  m2
v1 = + u1
m1

El principio de conservación del impulso es el mismo que el de conservación

de la cantidad de movimiento.
3.TRATAMIENTO DE DATOS
1.Colisión completamente inelástica.
1.A partir de las Tablas 1 y 2 de la Hoja de Datos, mediante un análisis de
regresión lineal con intersección no nula, determinar las velocidades v0 y vf
(sus valores medios) tomando tres cifras como significativas.
A partir de la ecuación x = vt
Aplicando log resulta logx = logV + logt logV = A ; 1=B=n
Datos por calculadora resulta para lo velocidad inicial
A = -0,344
𝑣0 = 0,453 (m/s)
Datos por calculadora resulta para lo velocidad final
A = -0,668
𝑣𝑓 = 0,215(m/s)

2. Calcular Pi y Pf con los resultados del punto anterior y las ecuaciones (3) y
(4). Calcular la diferencia porcentual de Pf respecto de Pi
Calculo de 𝑝𝑜
𝑝𝑜 = 𝑚1 𝑣𝑜
𝑝𝑜 = 0,2208 ∗ 0,453
𝑝𝑜 = 0,100 𝑁𝑠
Calculo de 𝑝𝑓

𝑝𝑓 = 𝑣𝑓 ( 𝑚1 + 𝑚2 )

𝑝𝑓 = 0,215( 0,2208 + 0,3012 )

𝑝𝑓 = 0,112𝑁𝑠

La diferencia de cantidad de movimiento será

𝑝𝑜 − 𝑝𝑓 0,100− 0,112
%= 100= 100 = 12%
𝑝𝑜 0,100

%= 12

3. Calcular la energía cinética del sistema antes de la colisión, Ki , y la energía

cinética del sistema después de la colisión, K f . Calcular la diferencia
porcentual de K f respecto de Ki
Energía cinetica inicial

1 1
𝐸𝑜 = 𝑚1 𝑣𝑜 2 = ∗ 0,2208 ∗ 0,4532
2 2

𝐸𝑜 = 0,0226 (𝐽)

Calculo de la energía final

1 1
𝐸𝑓 = (𝑚1 + 𝑚2 )𝑣𝑓 2 = ( 0,2208 + 0,3012 )0,2152
2 2

𝐸𝑓 = 0,0121 (𝐽)

La diferencia de energias será

𝐸𝑜 − 𝐸𝑓 0,0226− 0,0121
%= 100= 100 = 46,5%
𝐸𝑜 0,0226

%= 46,5

2.Colisión elástica.

1. A partir de las Tablas 3, 4 y 5 de la Hoja de Datos, mediante un análisis de

regresión lineal con intersección no nula, determinar las velocidades v0, v1 y v2
(sus valores medios) tomando tres cifras como significativas.

A partir de la ecuación x = vt

Aplicando log resulta logx = logV + logt logV = A ; 1=B=n

Para la tabla 3 los resultados de A a partir de la calculadora

A= -0,539

𝑣0 = 0,289(m/s)

Para la tabla 4 los resultados de A a partir de la calculadora

A= -0,733

𝑣𝑓2 = 0,185(m/s)
Para la tabla 5los resultados de A a partir de la calculadora

A= -2,459

𝑣𝑓1 = 0,00348(m/s)

2. Calcular Pi y Pf con los resultados del punto anterior y las ecuaciones (5) y
(6). Calcular la diferencia porcentual de Pf respecto de Pi

Calculo de 𝑝𝑜
𝑝𝑜 = 𝑚1 𝑣𝑜
𝑝𝑜 = 0,2211 ∗ 0,289
𝑝𝑜 = 0,0639 𝑁𝑠
Calculo de 𝑝𝑓

𝑝𝑓 = −𝑣𝑓1 𝑚1 + 𝑣𝑓2 𝑚2

𝑝𝑓 = −0,00348 ∗ 0,2211 + 0,185 ∗ 0,3178

𝑝𝑓 = 0,0580𝑁𝑠

La diferencia de cantidad de movimiento será

𝑝𝑜 − 𝑝𝑓 0,0639− 0,0580
%= 100= 100 = 9,23%
𝑝𝑜 0,0639

%= 9,23

3. Calcular la energía cinética del sistema antes de la colisión, Ki , y la energía

cinética del sistema después de la colisión, K f . Calcular la diferencia
porcentual de K f respecto de Ki .

Energía cinetica inicial

1 1
𝐸𝑜 = 𝑚1 𝑣𝑜 2 = ∗ 0,2211 ∗ 0,2892
2 2

𝐸𝑜 = 0,00923 (𝐽)
Calculo de la energía final

1 1
𝐸𝑓 = 𝑚1 𝑣𝑓1 2 + 𝑚2 𝑣𝑓2 2
2 2

𝐸𝑓 = 0,00844 (𝐽)

La diferencia de energias será

0,00923− 0,00844
%= 100= 8,56%
0,00923

%= 8,56

4.CUESTIONARIO.

1. En el punto 1. del TRATAMIENTO DE DATOS, ¿por qué se hace un análisis

de regresión lineal con intersección no nula? En ese caso, ¿qué representa
físicamente la intersección?

La intersección de la grafica muestra el momento de cambio de velosidad y

esto hace referencia también al momento del impacto.

2. En la colisión completamente inelástica, ¿se verificó que la cantidad de

movimiento lineal se conserva? Explicar.

Bajo un porcentaje del 12% podemos decir que se conserva. Y el valor del
porcentaje de diferencia de doce se debe a el error al momento de nivelar el
soplador debido a que no se podía lograr una buena nivelacion.

3. En la colisión completamente inelástica, ¿se verificó que la energía cinética

no se conserva? Explicar. ¿Qué ocurre con la energía cinética “faltante”?

Bajo un porcentaje del 41 % podemos decir que la energía no se conserva y

que el 41% se puierde en forma de calor durante el choque.

4. En la colisión elástica, ¿se verificó que la cantidad de movimiento lineal se

conserva? Explicar.
Con un error del 9,23% podemos decir que se conserva, esto debido que no
hubo ninguna fuerza que cambie el momentum lineal del cuerpo ( no existe
aceleración)

5. En la colisión elástica, ¿se verificó que la energía cinética se conserva?

Explicar.

Por un 8,56% de diferencia, podemos decir que la energía se conserva.

5.CONCLUCIONES

Se verifico de forma relativamente adecuada los conceptos de conservación de

la cantidad de movimiento tanto en una colicion elástica y plástica. Relativa
porque hubo un problema a la hora de nivelar el soplador.

También se pudo experimentar y entender de forma practica los conceptos

teóricos ya estudiados, como la energía durante un choque elsatico se
conserva y no asi durante un choque plástico donde dicha energía se pierde en
forma de calor ya sea por el choque.

6.BIBLIOGRAFÍA:

- Laboratorio de Física Básica I

Ing. René Delgado S.

- Manual para el tratamiento de datos en física experimental.

Soria Manuel.

- Microsoft ® Encarta ® 2007. © 1993-2006 Microsoft Corporation.

- Física
Resnick – Halliday