MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

PROBANDO EL RENDIMIENTO DEL FRENO

ADVERTENCIA
Si la máquina se mueve durante la operación siguiente, comuníquese con su distribuidor Komatsu para
efectuar reparaciones inmediatamente.

AVISO
No coloque la palanca oscilante en la posición de la 1ª marcha.
De lo contrario, provocará daños en la máquina.

Antes de arrancar el motor, comprobar que esté segura el área alrededor de la máquina y después haga lo
siguiente:
1. Arranque el motor.
2. Después de finalizar la operación de calentamiento, coloque el control de combustible (3) en la posición de
SLOW = LENTO.
3. Coloque la palanca de cierre del equipo de trabajo (1) en la
posición de FREE = LIBRE y después opere la palanca de
control de la hoja (6) y la palanca de cont ro l de l
desgarrador (7) para elevar la hoja y el desgarrador.
Coloque la palanca de cierre del equipo de trabajo (1) en la
posición (F) FREE (libre). Libre
4. Ponga la palanca (2) de estacionamiento en la posición de
FREE = LIBRE.
5. Oprima el pedal del freno (5), empuje el botón de cambio
hacia arriba para cambiar a la 2ª marcha y después Libre
coloque la palanca (4) de dirección, sentido direccional y
cambio de marchas en la posición de FORWARD =
AVANCE.
6. Opere el botón de control del combustible (3) y
gradualmente aumente la velocidad del motor hasta
llevarlo a su máxima velocidad. (Mantenga pisado el pedal
del freno.)
7. Verifique que la máquina no se mueve. Esto indica que
está normal el desempeño del freno.

4-59
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS 4

El mantenimiento correspondiente a las 250 horas se debe realizar al mismo tiempo.

SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA
l Inmediatamente después de parar el motor, todas las piezas se encuentran a una temperatura
elevada: no sustituya el filtro en ese momento. Espere a que todas las partes se enfríen antes de
comenzar con este procedimiento.
l Cuando el motor está en marcha, se genera presión alta dentro de los conductos de combustible del
motor.
Para sustituir el filtro, espere 30 segundos como mínimo una vez se haya detenido el motor para
permitir que descienda la presión antes de reemplazar el filtro.
l No produzca fuego o chispas cerca de la batería.

AVISO
l Los genuinos cartuchos de filtro de combustible Komatsu usan un filtro especial con elevada
habilidad de eficiente filtración. Al sustituir el cartucho del filtro, siempre use genuinas piezas de
Komatsu.
l El sistema de inyección de combustible de carrilera común (CRI) está formado por piezas de mayor
precisión que las usadas en el sistema convencional de la bomba de inyección y toberas.
Si se emplean otras piezas distintas a los genuinos cartuchos de filtros Komatsu, el polvo o la
suciedad podrían penetrar al sistema y provocar problemas con el sistema de inyección. Siempre
evite el uso de otras piezas que no sean las Komatsu.
l Al realizar inspección o mantenimiento del sistema de combustible, preste mayor atención de lo
normal al ingreso de suciedad. Si hay suciedad adherida a cualquier parte, use combustible para
lavarla totalmente.

l Recipiente para recoger el aceite

l Preparar una llave de filtro

1. Coloque un recipiente debajo del cartucho del filtro para

recoger el aceite(1).
2. Empleando la llave para filtros, mueva la tapa transparente
(2) hacia la izquierda. (Esta copa se usa nuevamente.)
3. Con una llave para filtros, gire el elemento del filtro (1)
hacia la izquierda para quitarlo.

4-60
MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

4. Desmonte el sello (4) de la tapa transparente (3) y

después limpie la tapa. Si está dañada la tapa
transparente (3) reemplácelo por uno nuevo.
5. Cubra el sello nuevo (4) con combustible limpio o aceite y
después instálelo en la tapa transparente (3).
6. Instale la tapa transparente (3) en el cartucho (2) del filtro
nuevo.
l Torsión de apriete para la tapa transparente:
10.0 Nm (1.0 kgm, 7.2 lb/pie)
7. Compruebe que el tapón de drenaje de la parte inferior de
la tapa transparente (3) está apretado con toda seguridad.
Torsión de apriete: 0.2 - 0.45Nm (0.02 -0.046 kgm, 0.1 -
0.3 lb-pies)

8. Limpie el porta-filtro, llene los nuevos elementos de filtro con combustible limpio, recubra la empaquetadura
con una capa fina de aceite para motor, despues instale el porta-filtro.

AVISO
l Cuando agregue combustible, no remueva la tapa (B).
Agregue siempre combustible a través de los 8
agujeros pequeños (A) del lado sucio.
l Después de agregar combustible, remueva la tapa (B)
e instale el filtro de combustible.
l Llene siempre con combustible limpio. Tenga cuidado
para no dejar penetrar polvo o suciedad En particular,
la porción del centro que es el lado limpio, por lo tanto
no remueva la tapa (B) cuando añada combustible.
Tenga cuidado para no permitir que entre mugre o
polvo en la porción central del lado limpio.

9. Al efectuar la instalación, apretar hasta que la superficie de la empaquetadura haga contacto con la superficie
del sello del porta-filtro y después apretarlo 3/4 de vuelta adicional.
Si el cartucho de filtro se aprieta mucho más, se dañará el empaque y esto conducirá a escapes de
combustible. Si el cartucho del filtro queda demasiado flojo, el combustible escapara por entre el empaque,
por lo tanto, apriete siempre la cantidad correcta.
l Cuando apriete con la llave de filtro, tenga mucho cuidado para no abollar o dañar el filtro.
10. Después de sustituir el cartucho del filtro, arranque el motor y trabájelo en ralentí bajo durante 10 minutos.
Compruebe si hay escapes de aceite por la superficie selladora del filtro. Si encuentra alguna fuga, revise el
apriete del cartucho del filtro. Si todavía hay escapes de aceite, repita los Pasos 1 al 5 para desmontar el
cartucho del filtro y si se encuentra algún daño o materias extrañas incrustadas en la superficie de la
empaquetadura, sustitúyala con un cartucho nuevo y repita los Pasos del 6 al 13 para instalarlo.

4-61
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO

COMPRUEBE SI ESTÁN FLOJOS LOS PERNOS DE MONTAJE DE LA ROPS

Revise si hay tornillos flojos, perdidos o dañados.

METODO DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE MONTAJE

1. Primero, apriete los pernos (1) - (21) a una torsión de apriete de 294 ± 29.4 Nm. El orden de apriete aparece
mostrado en el diagrama.

2. Apriete los pernos (22) y (23) a un par de apriete de 279 ± 27.9 Nm m en el orden indicado por la dirección de
la flecha.
3. Use una llave de impacto o llave ordinaria para apretar los pernos (1) al (21) unos 60° adicionales.

4-62
MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL TREN DE POTENCIA

1. Quite el perno (1), y retire la cubierta (2).

2. Retire los pernos de montaje (4) del filtro (3), luego retire la
tapa (5).
3. Extraiga el elemento.
4. Limpie las partes desmontadas y el interior de la caja y
después instale un elemento nuevo.
Utilice elementos originales Komatsu.
5. Instale la cubierta (2) y apriete el perno (1).

4-63
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO

CAMBIAR EL ACEITE DEL CÁRTER DE ACEITE DEL MOTOR, SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO DEL
ACEITE DEL MOTOR

ADVERTENCIA
El aceite se encuentra a una temperatura elevada después de operar el motor. Nunca sustituya el aceite
inmediatamente después de finalizar las operaciones. Espere a que el aceite se enfríe antes de cambiar el
aceite.

l Cantidad de aceite de reemplazo: 37 litros (9.78 Galones E.E.U.U)

l Prepare una llave de cubo y una llave para filtros.

Después que la máquina ha trabajado durante 6 meses, aunque no se haya trabajado por 500 horas, cambie el
aceite del motor y sustituya el cartucho del filtro al cumplirse los 6 meses.
Y después que la máquina haya trabajado 500 horas, aunque no hayan transcurrido los 6 meses, cambie el aceite
del motor y sustituya el cartucho del filtro al cumplirse las 500 horas de trabajo.

1. Retire la cubierta (1) del fondo de la máquina y coloque un

envase directamente debajo del tapón de drenaje para
captar el aceite drenado.

2. Retire la cubierta (A).

4-64
MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

3. Teniendo cuidado de no regarse el aceite sobre si mismo, desmonte lentamente el tapón de drenaje (P) y
después afloje el grifo de drenaje (2) y drene el aceite.
Tenga cuidado de no aflojar demasiado el grifo de drenaje para no deformar el pasador de tope que se
encuentra del grifo.
4. Revise el aceite drenado, y si contiene excesivas partículas metálicas o de material extraño, por favor,
póngase en contacto con su Distribuidor Komatsu.

5. Apriete el tapón de drenaje (P) y válvula de drenaje (2).

Torsión de apriete para el tapón de drenaje (P): 68.6 ± 9.81
Nm (7 ± 1 kgm, 50.6 ± 7.2 lb-pies)
Torsión de apriete para la válvula de drenaje (2): 63.7 ±
14.7 Nm (6.5 ± 1.5 kgm , 47 ± 10.8 lb/pie)

6. Con una llave para filtros, gire el cartucho del filtro de flujo-total (3) hacia la izquierda para quitarlo.
Al hacer esto, para evitar que el aceite le caiga encima, no ejecute esta operación situado en un punto en que
se encuentre usted directamente debajo del elemento.
7. Limpie el porta-filtro, llene con aceite del motor el nuevo cartucho de filtro, luego recubra la superficie de la
empaquetadura y la rosca con el aceite del motor (o cúbralo una capa fina de grasa), luego instale el filtro de
combustible.

COMENTARIO
Compruebe que no queda empaquetadura antigua adherida el porta-filtro. Si queda algún residuo del empaque
del filtro adherido a la superficie de sello, este causará un escape de aceite.

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