Historia de la aviación en México, del periodo de la revolución y la segunda guerra

mundial.

Los inicios
El 8 de Enero de 1910 inicia la Historia de la Aviación en México. En un breve vuelo el
joven deportista y acaudalado mexicano Alberto Braniff se convirtió en el primer hombre
en volar un avión propulsado a motor en toda Latinoamérica, un avión Voissin sirvió para
tal efecto. Una vez que se hicieron los arreglos necesarios para tratar de obtener la mayor
potencia posible de su endeble motor se realizó el vuelo en los llanos de Balbuena (donde
hoy se encuentra el Aeropuerto Internacional de la Cd. de México).
Al siguiente año; en 1911; un hecho parece dar rumbo a la aviación mexicana. En un vuelo
de casi 12 minutos el Presidente Francisco I. Madero se convierte en el primer jefe de
estado en el mundo en volar en un avión a invitación del piloto Geo Dyot el 30 de
noviembre de 1911. Madero impresionado por las posibilidades que ofrecía el aparato
autorizo la compra de dos aviones monoplanos Morane -Saulnier a la escuela de aviación
norteamericana Moissant International Aviation School, así como la instrucción de cinco
jóvenes mexicanos, cuatro civiles y un cadete del ejercito en Long Island Nueva Jersey
dichos pilotos fueron los hermanos Juan Pablo y Eduardo Aldasoro Suárez, Gustavo
Salinas Camiña, Horacio Ruiz Gaviño y Alberto Salinas Carranza; todos ellos pasaron a
formar parte de la historia como los precursores de la Fuerza Aérea Mexicana.

Durante la rebelión del General Pascual Orozco (1912), participaron 2 aviones Moisant
Bleriot del Ejército Federal volados por el norteamiercano Héctor Worden y el mexicano
Francisco Álvarez. El 26 de marzo de 1913, es hasta el 5 de Febrero de 1915 que se crea el
primer antecedente directo de la Fuerza Aérea Mexicana, cuando el primer Jefe del Ejercito
Constitucionalista Encargado del Poder Ejecutivo de la Nación

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Don Venustiano Carranza, crea el Arma de Aviación Militar Dentro del Ejercito
Constitucionalista que consta de 3 monoplanos Monsant/morane, en que vuela un numero
de pilotos extranjeros, como Leonard Bonney, Charles Niles, Jorge Pufflea etc.
Designándose como jefe de dicha Arma al Mayor Alberto Salinas Carranza.

Escuadrón Mexicano de Caza 201 (Águilas Aztecas)

Submarinos del Eje hundieron dos petroleros mexicanos, uno de ellos fue "El Potrero del
Llano" y debido a eso, el 11 de Junio de 1942, siendo presidente el General Manuel Ávila
Camacho, el gobierno mexicano declara la guerra a los países del Eje haciendo planes
inmediatos para la organización del Escuadrón de Caza 201, que volaría bajo la bandera de
Estados Unidos.

La mayoría de los integrantes de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana, compuesta por

300 hombres y 38 oficiales, recibieron entrenamiento, tanto en México como en los Estados
Unidos, en la Base Randolph de San Antonio en Texas. Todos fueron enviados luego, para
su preparación final, a la Base Aérea Pocatello en Idaho y entrenados como pilotos de 25
aviones P-47D. El escuadrón finalizó todas las fases de su entrenamiento a comienzos de
Marzo de 1945 con un buen récord de eficiencia.

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En la foto un avión similar al utilizado por el 201 en el Pacífico. - El Escuadrón de Caza
201, fue asignado al 58avo Grupo de Caza de los Estados Unidos, perteneciente a la 5ta
Fuerza Aérea de ese país. Arribaron a Manila el 30 de Abril de 1945, comenzando sus
operaciones de combate en Junio de ese año. Durante la última fase de la Batalla de Luzon.
A pesar de ser todos novatos, cumplieron muy bien y con decoro sus primeras misiones.
Fueron enviados luego a Okinawa con el 58avo Grupo de Caza y operaron en Kyushu al sur
de Japón. Participaron en misiones de bombardeo en Formosa y como soporte de tropas de
la 25ava División de Infantería.

Durante las misiones de apoyo en Formosa, por ejemplo, debieron volar durante 7 horas y
cuarto con una carga de bombas de una tonelada. Tales misiones causan enorme stress en
los pilotos, no sólo por tener que enfrentarse a la artillería antiaérea japonesa, sino por las
limitaciones de combustible, que obligan a realizar una navegación muy cuidadosa. Sin
embargo, las Águilas Aztecas cumplieron sus misiones con calificaciones de buenas a
excelentes.

Desde el 01 de Junio al 10 de Julio de 1945, el Escuadrón de Caza 201:

 Voló 50 misiones con 293 salidas.
 Lanzó 181 toneladas de bombas.
 Disparó 104.000 rondas de municiones calibre 0.50 in.
 5 pilotos fueron muertos en combate y 2 en entrenamiento.
El veterano Carlos Faustinos, ex miembro del escuadrón voló con la bandera mexicana en
su pueblo en vez de la de Estados Unidos. La bandera fue un homenaje a los miembros del
Escuadrón 201 que volaron y murieron en combate durante la contienda en el Pacífico.
Faustinos voló unas 25 misiones, registrando el derribo de 6 Zeros japoneses, lo que lo hizo
merecedor de la Cruz de Honor del gobierno mexicano.

Datos interesantes
Actualmente el barco Potrero del Llano se encuentra convertido en monumento simbólico -
hundida la parte central, la proa y popa levantadas formando la "V" de la Victoria - al haber
sido remolcado a la isla de Mosquitos, cerca de Miami.
El Faja de Oro fue el segundo buque petrolero mexicano, cuyo hundimiento por las
potencias del Eje llevó a México a abandonar su neutralidad. El ataque mató 9 hombres de
una tripulación de 37 marineros, entre ellos su capitán Ramón Sánchez Mena.
Tuxpan
Es el nombre del tercer buque petrolero mexicano hundido por Alemania estando ya
involucrado México en la Guerra Mundial, con 39 tripulantes de los cuales mueren 4. Había
zarpado de Veracruz bajo el mando del Capitán de Corbeta Adolfo Meza Burgos.

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Las Choapas
Cuarto barco mexicano hundido a la altura de Arroyo González, al norte de Tecolutla, Veracruz,
con 31 tripulantes de los cuales fallecen 3. El torpedo les ha llegado por la banda de babor
pegando en la popa destrozando el timón y provocando un incendio instantáneo.

Sobrevivientes del ataque relatan la emersión del submarino que dan instrucciones a los náufragos
que a bordo de tres lanchas, contemplan estupefactos que se trata de una nave pintada en verde
claro con la leyenda Seewolf (Lobo de Mar) que se sumerge en menos de dos minutos, de una
manera oportuna ya que antes de tres o cuatro minutos aparece un avión Catalina de los Estados
Unidos.

Oaxaca
Oaxaca es el nombre de un barco carguero mexicano de 6,200 t, llamado así en honor al Estado
mexicano del mismo nombre, denominado anteriormente Harlem. Fue incautado a Alemania a un
mes de los últimos ataques a petroleros mexicanos Potrero del Llano, Faja de Oro, Tuxpan y Las
Choapas durante el desarrollo de México en la Guerra Mundial. Fue atacado el 27 de julio de 1942,
de 46 tripulantes sobrevivieron solo 40.

Bibliografía

http://www.aztecmodels.com/fam/Historia/inicios.htm

http://www.historiasiglo20.org/IIGM/guerra.htm

http://www.exordio.com/1939-1945/paises/mexico.html

http://www.mundosgm.com/smf/index.php?topic=523.30;wap2