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    freios freio a tambor fraio traseiro fig. 1 — conjunto do trelos de ajuste automético trolo traseiro 1 = Sapata secundivie, 2 — Prosilha rotontora ¢a slavanes eo trelo de cotacionamonto, — Antucla de pressao, 4 — Tirante do treio de est 5 — Placa do pine ancora. 8 — Pino ancore, 7 — Mola do trants do frolo ee eetacionamento. 8 — Sapata primarla, 9 — Retentor da capa do cabo do tale ce estacianameta, ae alejemento. 40 — Mola da retorno 2 alavanca de aluste automatice, 11 — Cabo ® mola do Ireio de eatecionamenta, 18 — Terminal tipo gancho, 9 cabo aa acionaments Se alavanca da ajuste automstico, 13 — Alavanea da trata de estaclonamento 44 — Pino e mola de rotengto da eapata. wiley a own tg Ireio dianteiro fralo alantwiro 4 — Cave de acianamonto da alavanca dw ajusta automatic 2 — Gula do cabo de actonamenta da alavanca 9 asta automatico. 9 — Mola de relragan da sapeta secunctéria 20 pino ancora. 4 — Terminal tipo “onal”, vo cabo de agianamento Ha alavanca oe sjuste automatico. 5 — Placa do pin ancora. 8 — Pino ancora 7 — Malia da re1ragae a sapata prima & 8 — Gllindro do ola da rod 8 — Pino © mola de retengao da sapata 70 — Sapsta primaria, — Mola do ratene da atavanca ue ajust autematico 32 — Porta do paraluso de ajuste 43 — Paraturo dn ajusto, 74 — Ponteira do parafuso de ajuste, 48 — Alayanca do ajuste automatice. 16 — Gaticho pivé da slavanca do ajuate automstico 17 — Sapata secundinia, pagina 1 © sistema de treios a tambor uliiza conjuntos. ce arco” am simples, @zpansag inivina # ajusta auto maa.) © macunisma do ajuste eutomatice & eenstituida de lum cada, guia do cabo, alavanca de ajuste, canjunto do patafusy de ajusle © mola ce ajuste. © cabo do acionamento da alavonca ee ayuste auto mati, ¢ fxado fer meio do cua conexéo tipo “olhal”, 4S parte superior co pine ancora e consetedo a ala ‘vanea ¢o ajuste aulamatica, através de seu terminal Em fouma de gancho, ligando-se a sanata secundaria or meio Ua guia de propio vada, locelicada na 84 pata Secunda, 4 mala de retorno da alavanea do ajuste automatico $ ehganchada 4 sapate primaria e & alavanca © mocanizmo do ajuste cutomatica aomente funciona Snquanto 0 velculo esti om mevimento para ids © somente quando 4 sapeta secundaria esté live pare ise na cireeag co lambor do tele, alm de an artedelerninade, om 9 veicula em movimento, para tras e 05 frelos illceces, a agao svalvenie as sapatas, sequinds 2d tambar, fovea a extremiciade supaear on sapsta Srimaria cootia o ping areata. A agg co chiara fda 122 a extromidase superior da sapata secunda- ta afastar-se do pino ancora. © movimento dia sapata secundaria tar 9 caso puxar para cima a alavanca do ajusta automatic contra extromdads de um dente da romta no parafise ds lusts, 0 curse da slavanca eo ajusto, para cima ‘aumonia A medida que aumonta 0 desgaste das fans Quando a alayanca pode mavimentar-ce.suticlente- iments para. cima, slém a panto. sresdaterminato 9 axpansao da sapata sacunaana cantia 9 Tambor do troig, ela passa sobre a gxiremidada do denta da reseta do paraluso de ajusta e ungata-ae na rossta, Aa woram desaplicades os fro10s, 2 mela do rotorns. da alavanca do ajuate automético, puxa a slavanca ara baxe fazendo com que a roseta do parsfiss de gjuste gire e expands as sepates. A rosota gira um dents ce cada vor & modida quo as lonaa se desqastam progressivamente. Com 9 2ar- ro em movimento para a frente © a9 serem aplicados 65 lraios, ala agao evowente das sapaias seguindo © lamba, a sapala secundaria se colaca contra o. ping ancora e a sapata primaria sa mowmenta cone faa superficie go Troayer vo tamwor. Assim, 9 me caniema de ajusto aufomstice nao funcion: © conjunte trascire do frelo, & semelhante eo dian- tire. No freio traselro 930 usadas a alavanca con vencional de frei de estacionamento, a articulagaa ea mola, Os pines ancora da todos os conjuntos de Iruios sae fixoe o nao ajustiveis, B diagnésticos e testes ‘oritiengdes peeliminares; Jomprimir 9 padal do freio, tanto quart nessivel Se 0 veda! percorrer mais que a metade de seu cur- 2, ajustar 03 freios, Sfoluar urn tasta de estrada o apliest 0 freio uma ‘elocidace de 40-50 krn/h para verificar an 0 veiculo ‘eia uniforme @ rapidamenie e verilicar se hé algun insie—4te talha conforme a tabela. Se ndo 0 Nzer, s ‘lave ser sjustados, ‘eallzar @ taste de estrada somente quando as treios eativerom aplicdveis ¢ 9 voloulo passa eer treindo Sepuramente Apilea! umes preetsin constanta an pacial da ineia. Sa 9 pedal mover-se vagarosamante para baixo, verlicar 2 hé vazemento ne cilinéta principal, nos cilind/os doc redas ou om algum outro loos! do sisiems hi rales, Se 0 pede estiver "aspanjose ara retirar oar das tubulagoes. sangrar © sislema [ABELA DE LOCALIZAGAO DE FALMAS | sintomas do faihas lObaiagio na Tubulagdo co fudodereio | | x [x|x[x| | Mozamento ou insuficineia de Fido | Tx] mG (= Fommmnes deinen noe Tx) | |x| | | oriei de ericcon Aue arms | ac) |x| [|] | 8 x Decneanseean |x xl | x] x| Hambor do Froie Ovalizado g ee | esa Sas wats aT [ales (e Graxa ou oleo no Revestimente da Sapata | Tx! xl « x x |prato a Freia Soto x T | Es Rovestimento da SapaiaSoto . [x x 7 | ‘Suporte de Froogem do Tarboro Fra | | mle Riscada | Sukie re ce | ; | | |e ciao ua Dasma av oem lz 1 I |Sulidades no Fluido 40 Frelo xe, aS [_[* [x] Cilindro Mastra Deteitvaso x | | | x| x [ [x | Sopaias de Freie | | ‘Ranca oe liadayem do Pheu Desgestara | Tt fet [| | ceeimonrarssrmeernee |) || | fa 4 | Suepenedo Dianvaira Sona CI T [x cL 7 [Pura @ Sapata para o lado) | | } z i] arupe 2 pepra 8 EY ajustes 5 remover uma rada dianteira ¢ tember do valet, inspeeionar © tambor © 08 revestimentos ‘onto a desgestea ou dans que passant aleler a operagas do treo. Nao permitlr que dleo ou oraxa tonuem nos 16° Gaslimentos ou tamper. Sea distancia entice! a Suporticie doe ravestimantos # parte superior ‘Soo rabies for infonor & 1/2", substitu 08 ree Vestinentos, Ge 0 tambor @ a8 revastimentce eet- Yerem am bos condigoes, insialar 9 tambor a 2a rod. A condigto dos tamberes a revustimentae doe ou ties (és codas Geralmente ¢ a mesma da roda relirada Acisionar flvide pata froios no cillngre principal 174" abaixo do gargalo de ebsstecimento, 44, Lovantar op rodae trasairas e variticar sa os eabos do frcio do ostacionamento rao esto muta est Sados, Cortificarse de que © fraia de ostacions- mento estela desaplicado antes de executar qual: quer ajusto sjuste dae sapatas ef froie 0 sistema ce treige hidraulices ve njuste automstica somente requet ajuste marual apés lerem sido suds Twas Ionas eu as sapals ou quando tver sido ; 9 comprimanto do paraiuso de ajuste, a0 Ser ccltana siguma outta eperagdo de servic (© juste manual 6 pxacutado com os tambores movides usando-sa a ferramenta e, do acorde com (¢ procadimentos adiante doscritos. lg. 2 — medicae do tambor de treio Para 9 cate do tambar da train que nee possa ser Fomovide normaimente, 9 espaiha do treio 6 provide eum tampaa de borracha co orificio de raguiagom Sas sapalas. Doaproncé lo do ozpalho o om eaguida ssollar as sapatas de freio. Quando montar © lambor, reinstalar ne orficio de repllagam das sepates, ro espelno da frei, o tampie 8 norracha No ajusto cias supatae dos frolos trassiras, varitcar be eet corteta a ajUsie Gos cabs do in re esta Slonarento. Cartiticar-se ce que a alavanca equalizedora do freio Ge astacionamenta, funciona ivramente. Para ajustar as sapates 1. Usar a fertamenta HBE-B680 "Gabarito Para Ajus~ te dag Sapatss do Freie", a fim de ser dotnrm: fhado 0 diamalra inietho va superficie de freagem Go tambor da freia (fig. 2). Apés a obtenao Gésco diamelro, aportar © parafuso vo cursor da Forramonta. 2, Inverter a ferramenta contorme mostra a fi, 9.¢, sjustar o dametio das sapelas, de ucorde com 5 hroteato pela feriamenta HRE-8350. Manter 0 alavanca de ajusta automalico cesengacada, en ‘quanto gitar @ parafuse Go aluste dat sapatas, 2 Tim de go evitar avariae nes ranhuras ca rasata Certificar-se do que o parstuce do ayusio girs fiviemente, Se necessario, librifenr a rose oo erafuse de sjuste com uma fina v uniforme ca mada de grax, fig. 9 — medigdo das eapatas da traio 3 Girar a ferramenta MRE-B6S0 er toane dss sepa fas, para ter corteza do Ponto ce siuste 4 Aplicar no espelte do freio. nos pontes de con {aly com as sonatas. pequena quainidade degra Xa, tomando culdada para a giax3 no ating as 6. Instolar as redas nos tambores @ apartar firme mente ia porcaa ee montagom 7. Complain a ajuste aplicando es trains vans ve: 209 enquanto afoetar © velco, 8. Apbs terem sido devidamente sjustadas as sa tas ot frei, verfical © tuncionementa dos freioa ym um teste de esirada, ancl ¢ fteio dove set Usado com moderagto. bservagiio Nunco aplicar snveramente ax feise togo aps 0 pjuste das aapatas, Rocemenda-se aos macanicas ¢ proprictatios 0 use moderada dos freios nos primelios, SON quikimeties para a omiengae ue ura melno” pertornance, sangria do sistema hidréulico Guando umo conexdo do sistema hivraulice for a iigada pera repata ou subslitu yao, entrara ar ro sts tena que provonara ume agéo “eoponjora do pedal Guardo isto econtecer, cer8 necassario songrer & Sistema hidrdulico, a fim de expulsar todo ar doe tu Bulagbes. © sistema hidraulco pede eer sangraco manlalmanie ou cum equipamenta da sagria & pres a0. Durante sangila, eangrar um etinaio de cada vn, higande pelo. ellindro que tiver 3 tunulagan ais Comprida, Mantar samara 0 rocorvatorio do cilindra pintipa abasteuidy com Muldo, durante a oparagao sangria manual + Ligar no sangrivar do elindro de trai da roda fessnira eireita, um tubo da Horracha ce maneira gun Iique eneaixade tirmements no ssngracor. Submerair a outro extramidade da tubo um ra Cepients porsiaimante abastacida com fuide para {raies, Timao. Arouser 0 sangrador aproximacamenta 3/4 de ‘otta 8. Emputrar @ podal vagorosamante para Baixo, at fp mmiximo Ge 20U curs, Fechai e sangrador n ety Segulda germitir que 9. padol reioma vageroso~ monte & sue posigaa crimitiva, Rapetir esta ope faego ale que se verfique qua nao naj mas bothas de or no extremdade eubmarca do tbo ag bowacha: 4, Quando nso houver mais ar na sistema, auartor 9 eangrada’ @ rotitar © tubo de berracha, > Repelir este precetimenio pal Grae de recat na sequirts erie trassira esquerda, clantoira dirito # dianieira es aero, foobestacer 9 ciilndra prircipal 298 a Gangria ¢e cada roda sar com equipamenio de sangria a pressio Inc 4 sangria pelo cilindra que tiver a tubulagéo mais tanga. Nunca use 0 fluido Ge ftelo que toi dre- Race 9 tuslema hidraulico (© reservatoria do equipamenta de sangria deve ter Suticionte quanticade de tluido para completar toda Seperagae de sangria e deve ser calibrado a uma preeeda se 10-80 1b5 pol 1. Limoar toda sulidade ao redor da buldo de aba: tecimenio do teservatric de cllindro principal. Retirar 9 bujso ligar © adaptador oa mangueita do equipamanio de sangria na ariicia de abasts- cimenta do resorvatério do cilindre principal Ligar um tubo do borracha a0 sangrador do cllin- Gra 0a roca traeira sitaita. Cortificar-ee Ge qua © tubo de bortacha fique firmamenie encaixado fe sengrador 4. Submergir a ouira extremidade da tubo num cepiante patclalmento abastocice com fluido para freios, impo. 2 Abtir a valvula do equipamento de sangria afim le injotar fuldo. sob press8o a0 reservatério do clindro princinat 6.” mar 9 sangiader. Guande verificar que ado veis Sada da boInas ce ar na exiremidade mmersa'a0 tubo, apariar 0 sangracor ® retirar 6 tubo cs borracha 7 Miapotir ate procedimonte para es outros ciln ‘roa de rodaa na saguinie order Trasclio esquerde, dianteiro iret © dianteiro escuert. 8. Ao completar a operagao de sangria fechar a Velvuia do equinameno de sanatia « reli: © Sesptador da mangueira Uo cilingro principal 8. © nivel do fluid no reacrvatério do cilindrs prine ‘inal dave ficar a 1/4" co tepo do orticio do fabastecimento, aluste do curso do pedal Variticar a magida “A" fig. 4. Se esta medida astiver fora de especificagées substituir as buchas ou pogas vesyastads. Alisar em sequida uma prossdo do 50 Ibe, (22.68 ka) hho pada do {rele ¢ medir 0 curso "B" do. pedal Wig 4) $a.0 curso do padal for maior do quo a cimens8o 'B° Sovimentar 9 voiculo om marcna-a-r e.@m sara ifente aalicando bruseamanta os {rei0s Gm a Um doz santos, ands ¢ veieula porcorrer Uma istineia do uproximadamonto 2m. Em cada fraigda pedal dove gor mantide completamente comprimica até o vaicula parar. Ista acionard 0 sis- ema de auta ajuste do freto, Sa aste procedimanta nua lever 0 curgo do pada) de freio para a expecificagdo, realizar novse trciadae em marcha-o76 fmm. 12> Grae emt ig. 4 — altura tre © curso do pedal de frolo Se a segunda série de treladas em marchararé no Corrigi © cutee do padal, ralirar a tambor ce treio fe vaniicar sa 0 raguladior automético esid funcionan- 9. Varficar as guamnizbes quanio 3 desgastes » anos, Reparar ou subsiituir as papas gastes ou danificadas 08 reguladores que ndo funcionam. Alustar © lite metta externa das guanigoes com o ciametro inter no do tambor conrorme mostram as figs. 2 0 3 So tedos 09 reguladeroe automaticos, tambares @ Quarigées eativorom em condigées nermais ce fun Blonamanto °, 9 curso do pedal oativor fora dae er~ ecilicagoes, verficar a articulag8e do padal quanto @ Gangs ou desgastes da bucha ou elementos do fixagdo soltos, Sangrar o frei. freio de estacionamento 1, Centiicar-so ce que as sapatas da fro estdo onvaniantamenta ajustadas m, 2 alavanca do froi0 ‘aa estacionamente esia comalotamente desacio- nade. 2. Verifcar se os cabos do frelo de estacionamenta esi20 frauxos. Se estiverem proceder como segue. aa Aclonar um dente da alavanca to frei da estacionamenta © suspender 0 veiculo, Girar 2 porca do ajuste "A" (Hig. 4A) no son- tido ee aperto, td a8 aspatae comogaram a rogar nos tambores. Soltar a porea ale que ss sapaias se do sencostom dos tambares. Balzar 0 veiculo a verilicar 6 funclonamento de Treia de estacienamento, B remocao e instalagao abor de freio dianteiro resell +. Levantar © veioulo até que a roda fique livre da solo, Remover a calola © a rode, Romever 0 protetar da porca do cube, Remover o contra-pina, a tava (eastelo), 2 porca de sjusta fig. 5 Instalagao. 1. S20 tambor do frelo for substituido, remaver a grata protetora. contra ferrugem, com solvente Aproprindo, Instalar rolamenios © vedadores. da fgraxa novos, Mergulhar 0 vedador do graxa nova Sm éleg para meter, pelo menos durante 90 minu- fos antes de bua montagom, Lubrificar com a graxa espesiticade © rolamento intorno do cubo fom sequida instalar o vedador. Caso o lamber Trelo nao for substituldo certiicur'se de que 9 ‘xn Uo cubo estd limpa e © adequade. 2. Instalar 0 conjunio de use ¢ tambor na manga tte alxo, insialar o cone do rolamento exteino, a arnuia ® @ porca de juste 3. Ajustar 05 rolamentas da reda dianteira 6 inetalar ilar a toda, a calota © ajustar ac sapatas fre. awpo 2 pain 9 eoltande © paraturo da ajuste das sapatas do frei fe a arruela, Remover @ cone do rolamente externa. uxet para fora 0 tambor em canjunte com o cube. Se o tambor oferacer resisténcia a sua re: Moga, ratirar 9 protetar de borracha da abertura part sjusle dea sapates do freie, no prate. do frelo o gitar o perafuso de ajuste para afastar as napatas du froio, do tambor. (11g. 5) V Abertura de temps temavde imantar © aspotula pave cine tambor de freio traseiro remogia 4. Levantar © veleule até que a roda fique livro do. sale, 2. Romovar a calota ¢ a roda. Remover 0 tambor Se o tambor oferecer resisiéncis a sua romogio, Bfastar 39 sepatas de treio girands © parsfuso de ajuste do freio. (fig. 5) inatalagdo 1. Romovar com sclvante a pelicula protetora do tambor nova. 2. Alustar of treice conforms descrite sob o Litule Shjuste das Sapaias ce Treio". Colocar o tambor cebre 0 conjunto ce frelo, na respectiva posigdo. 2 Instalar 0 tambor de treio. Instelar © conjunio de roda © pou 29bro of grielonsiros aa flange da Sembarvore © contra 9 t#mecr aa treo, aportanco fimmemente a2 poreas de tixazan da (oda sapatas de freio ¢ parafuso de ajuste romogao 4. Com a toda 9 o tembor ramovicis, Instsiar um ‘qrempo sobre a extromidades a9 cilindro ca roca, para comprimir os émboice ro intorier dee elim ros. Com 0 eunilig da ferramenta 1 2086-N, ¢olocador ‘¢ Removedar da Malas de Rotrecceco das Sapa- lass de Freio, remover a mola de retrocesso da aa pala Secundaria, a mola de rstrocesso da sapata fig, 6 — remorse ds mala de ratra instalagdo: 4. Antee de insialar as sapates do treio.traseiro, fontar na sspata secundaria, a alavanca do Inia fe estacionumenta, fixando-a com a arrusia da pressae e a preailha retentors, Aplicar uma liguira camada de graxa noz pontes {do comalo des sapaics com 9 Sopelho do treo, Posicionar ae eapatas no aspeino da troio @ pene dela com os pinos » maize 4° retenqao. Nos {eles treseltas inslalar a articulagao @ # mola do Ireio de estacionamenta Ligar 6 e2he do freio de estecionamenia & ala- vvanea do ttaio de estacionemento. 4 Instalar no pine ancora, a placa uo pina ancora, 8. Golacar o olhal do erba de ajuste automatico coin a face plane voltada para a placa do pina ancora 6. Com o auxitio da terramanta n? 2035-N, instalar a mola de retragae 2 eupata primdria & ancora, itty. 7) 7. Inetalar @ guia do cabo ae ajuste automatic na prinaeia © 0 ohhal:-do cabo de ajusté automstica, do gino ancora (Fig. 5) Remover 4 placa do pino ancora, Femaver os pinas € molas da retengia das seo 6, 38 Sapatas, o canjunte do paraluso de ajuste 208 componarites da ajuste: aulematice Des frelos treseites, remover a articulado @. a inola do Wreia de astacicnamenta, Dasiigar da alex vanea do trelo fe estacionamento, o cada do {1810 9 oetacionamento, Apos a remocdo da sapate secundéris do freio reselco, retar 2 presitha retentora da alavanca namanio a a artes de pres , para _cesmontar da eapata, a alavanea do freio So astacionamente, alma da sapata secundéria, ajustanda o flange {49 turo va guia do cebo com o (ure da alma da Sayata secundaria, Encatiear @ cabo em terme do sulzo oxistonts na. ar6o:ia guia. £ indisponsivel quo 0 cabo coja colocaco no sulco mndo entre a guia e a alma du sapata, Instalae 9 mola do rotragao da sapata secure ara Centtiear-se de que o clhal do cabo de ecione- mento da alavanea de ajuste aulomatico nso fix ou toreice au ampenade no pino ancora, ao ser Inelalado, Tades as pooas cevem fica: devida~ manie aeeentadae no pino ancora Femaver 0 grampo do cilind:n de frelo da coda Aaticar & roses © A extremidada do ponteira to pperafuse de aliste, craxe poracalta temperatura, Girar 0 paralusa de juste para dentro de cua porea ata 0 final da rosea ever sequida afrou- Sacio mea volta, ‘A troca dos conjuntes de parafuco do ajusta das lig. 7 — inatalage da mola do retragao sapotas de frsio ee um lado para outro do veiculo Ax porcas da piitslusy de alunte 9 provecaria retragdo dag sapatas ao inves do eX fiieadae peta: rimero de ranhuras vsinado torno da extremidace de seu corps, evitar 3 Instalagee do loco erraro, no vet fopo da espiga do paratueo ce juste € uss ranhuras indicim orca com rosea esquer- Stampads a letra“ (lado droite) ou “L” (lade dda; uma rannora indh porca com rosca direita, -querdo), (ig, 8! Ye Pasha de tostesio Jo suet eutomitce 4, Pent, 9 paraine oe asi 8, Vista lateral do asian ay ane fig. 8 — idontiieagao ao conjunto de paratuso de ajuste © alavenca do sjuste automatico 10. Colecar ne paratuso a ponteita.e instalar 9 con junto enits a3 extremidadee cae aapatas, com a Toseta do parsluso de ajuste mais prénima a sa pata secundaria, 11. Enganchar 9 terminal gancho do cabo, no tur du alavanea de ajuste, AS slavarces de alusle testo estampadas com a letra" idireita) ou SU fesquerde) para indicar a sua instolagso 0 Cconjunto da lado direito eu no conjunts 36 Freie 19 lado aequerdo. 12. Colecar a extremidaie enganciuads Ua mola de ratoma, da manaira que fu totalmente 9m po Siga9 onto dp ure granda ma atta ca sapata primara. € ultma espira da mola doverd ficar Fanta ag furo, A outa axivemigads mais. alon= ‘gada, ¢ ligada a0 furo da alavanca de. auste automatica, 13. Puxar para baixo e para tris, 3 slavanca de jus tw automatico, © cabo © a mela de retorno cn Slavanea ae sluste, para angatar 9 gancho plvo to alavanes, a9 lute grande na ama da sapata secundaria, 14, Apda a inetalagio, vorticar a ag40 do monanie fo do ajuste automatica, puxanda 2 sega de Cabo, entre sua guia e a alavanca de ajuste, rit diiecao da sepata secundaria, a distdncis' su- ficiante para levantar a alavanea = pessar um fonta dia roseta do paratuso de alusie, A elavanca devers disparar em posicie airis do enta saguinie e a9 séllarse 9 cabo, x mola de Fatorna far cor que a alavanca volte & Sua po figa0 original. Esta agan da retore da alavanca fara com que a tosela da poratugo de. auste ga-um dont a puxada do cabo nao proetucir @ efeilo des: ou se a agea da alavanca for lonta ap inves da positiva’e brusea, vorificar a posigaic da alayansa na roséta ¢o parafuco de ajuste des sapatae, Com 9 conjunty do freie na posiege vertical (placa do pine ancora para cima}, a aavanca do ajuste su Jométice dove fazer caniato com a reeéta do para- fuse do ajusts 2 8/15" jcom uma terelancia de mais fou menos 1/32") acima da linha de centro co para fuso de ajuste, 30 0 ponto de contato for abaixo desta linha de cen- fe, a alavanca née te tavaré no danta da roséta 20 paraluso nao vai girar ao sera alivevica actor ads pelo cate. Para doterminar a causa desta concigto: a) Voriticar 8 terminals das extramidades do cabo ‘56 acionamento ca alavanca. 0 cabo cave pene war complatamania nas qarrax dos teminais. Aa bextramicadus do cabo deveruo ultiepassar cu ficar fonto aa garras, Su isto nao aconiceer, indicio e poasiveis danoa o © cenjunta da cabo dove ser substitulda, » Varificar @ comprimento do cabo. 0 mosme dove modir © 51/84" (248,8 mmajcom una tolerancia do mais ou menos 1/84" (0,287 mm) medide de ex: tremo a extroma nos terminals, ¢) Vorticar #2 astd danitiesda a guia do abe, 0 suleo para 9 Gaba deve ficar paralelo com a sima a sapala & a guia Jeve esse/las-se perfeitarmente conta a alma da spate. Substitulr @ quia so ase liver canificada d) Varificar © gancho-pivé ¢a alavanca: de aluste Pare um pivoteamenta adequado, as supericies ‘do qaneho devo aesenler em plano com corpo ta alavanea, pels do contrario a slavanca taba Ihara torcida, ‘nao funcionanda corrataments Supstituir 9 alavanca $2 0 seu gancno pie est ver danitieado, ©) Gerttlear-se que a pontelra do paratusn ce sjuste Eotaia.covrotamania aici aala Ma sapaly sHcur aa cilindro principal remogio 4. Desligur a tubulagie do freia de eilindio principal 2, Cevarior 9 ellindre principal tanta quanto poseivel Acienands 9 pacal da tein, 3, Par dentro da yolcule dacligar os tice do. intor= rupter da luz da treia 9 ratirar 6 conirspino |A) ef arola externa (8) da articulagio de corurde da haste do elise masire (ig. 9) fig. 9 — articulagees de comando do cilindra mestre ripe 2 plea 19 4. Remover as poreas de tikagae 20 sitinare princ! Pato piel de fogo (lig. 10) 9 retirar 0 cilincra hate com a Regto do acionamunio, Instaiagaio + Golocar a arruela intarna (C) @ a bucha (0) na haste de acionamente de ciindra (fig. 2), 2 Posicicnar 9 ollindro mestra nas prisionoinas (ia 10) ¢ simultansamenta oncaixar a haste de. scic~ amente ne interruptor da luz do frato, Intracu= Zindo.o interrupto! @ a haste na articulagaa (tg... lar e apertar as pareas de fikegde éo ellindro ‘cloal com 0 torque eapectficede. Inatolar @ arruala externa (B) @ @ cartra-pine (A) nna artioulagaa (Hig. 9) Ligar a tubulagae do froe no ctlindra principal som opertar as conaxcan, cer © r9sevatério, do ellinero.princiga abaixo’ do toad 6 Abast ‘om fluid para freiee ate 1/4 {49 arificia de abastecimont, 7. Acionar vagarosamente © pedal do freia. varias vores, para uxpulsar o af nas conexées. Sequrar pedal comptimido © aporiar as conexses da fal. Nao scltar © 1m apertadas, pols ‘sald, em segulda’soltar 0 ppodal at3 qua as conexoes 5 do contrare podars ani Ravarificar 0 nivel de fluida no resarvatorio do flincra pineipal ¢ instalsr 0 tampa. Limpar 0 tiuide exeedente na euperricia extarna do clings fe da tubulagse @. Nigar os fies do interrupiar da luz do treo. cilindro do freio (de roda) romesio 1 2 5 Femover a rada, © tambor os Helo @ a8 spats oda, Desligar 0 who da fieio do cllinére Remover o8 parafusos de fxucio, a3 arruelae do cliindra de trela @ 0 cilindio do espeiho de freio islagaio Posicionar © cllindro nove no prate de tral instalor ao arruelas © parafusos ce fxa¢50 Conactar @ tubo de Freie a6 cima Inotalor a3 sapatas, tambor © veda Fazer a aangria do citing. fig. 10 — ellindre: mestro-Inctaiaga0 [J desmontagem e montagem cilindro principal 4 togem +. Aods @ remegge do cllindro principal, limpar a aivee 2 pasion 42 2 superficie extema e remover tampa de abate: Cimento 9 a junta Eevaziay compleiarients 0 fuido Fomaneseanta do cilinara principal © 1eservat6rio, Remover os paratusos tas conexdes ce saa @ artuelas vededoras. Inutilizar as arrvelaa vadado ras, Remover ¢ anel de trava, na extremidade tra fig. 11 — ellindro prineipal om corto Inspagia » repare 1. Limpar todas as pagas de cilindro principat com fleo0| retificado ¢ Inepecionar as pecas quanto a osgacto ou danos, eubstituindo-a¢ eo necessavia, Guands for empragace um jogo da razare nova, instalar todas as peyas forneeidus no jogo. 2, Votificar as passagens ¢ crifics do cilindro cipal e ceriticar-se de que nde esto abstruides. ‘montagem 1. Morguinar todas as pagas, excete a carcaga do cl Tina, om fluldo para freiee limpo. 2 Instalar a conexao da saida, parstuso # arrualas vadadoras nevas, na extromidade dianteira do ci- lindo. 8, Instalar no cllindro a mola, a gaxeta, © émbolo, a artuela de encasto eo anel de tava cilindro de rodas desmonlagem s montagem 1, Coma cllindra de rada removido, remover a8 guar daa;pos daz extramicaces co clindra. Remover cs Smbolos, gaxetan mola de retcmo # sangradoe 2. Limpar todas x pecas do cilindro com Aicool ieticado. Inspecioner todas as peyas quanto a esgaste ou danas VeiVicer a superficie interna fo Biindeo quanto a pontos ce terragem, riscos, Sulcos ov Ditton eanos. Cuando 0 usae0 Um Jono do reparo para ciinro, instalar todas 98 peas eampananies eo jogo. Se for encantiada rujidade fom quilquor parte do sistema, lavar todos os tomas, com slcoal rstfieado. 3. Cobrir todas as pegas a ciinare oa tris cam fiuido do trees. 4. Instalar © sargrader, Colocar a mola de retorne, scira do cllindra, a airucla de encoste, embele, gaxcta oa mela axetas e émbolos no citindra, Galacar os guard Bos nas extramicidas co cilindro, subatituigte dos tubo @ flaxivels do slatoma Ridraullco 8 tubos empregadas no sistema hidréulico ce treio Sao de aga, excepao fella 30s tubos flexivels de Dorracha nas fodae diantairas e na carcaca do exo acai. Sampre quo co cubstitvir tubos floxivels ov cone- xbee do letoma hisrdulico, aportar an conexson tr momente @ sangrar o sistoma ‘Sa uma seedo da linha hidrdulica apresentar defeito fu dano, o tubo devera ser substitulde por outra now 9 mesmo tamanno, tips, formate ® diamatre Um tubo flexivel ceve cor compro cubstitulde quando aprocontar sinais de trincas, 'achaduras ou outros anos. Quande instatar um tubo flexivel nave, lee: fizar 0 mesmo Ue mancita a eviler canlale com outras partes do chassis. Para localizacio dos tubos © flexiveis consular 2 (ig. 13), eee =f Feces e fig. 12 — ellndro do rada-tipice vee 2 pazine 13 @ especificacoes dimensées dos revestimentos Comprimanta ——_Largura Primarie diantsito 49 228" Primatlo waseito aay" ws Secuncéria daneiro tone 228 Socundlrie trasaire 10.02 7s dimensoes gerais Ameo «o elindro principal 1000 Diametra do cilindro de rads = dianteira 182 Dametro do eitindra da toda = waseiro one Dlametto de tambor de freio 19000 060 Maxima tolerancia para retirads dos tambores torques recomendados orcas de fixagd0 do cilindro principal 19.425 ibs. pé Paratusos de fixag8e da chapa da retergo do cillndro principal Ga t0lbs. pe Porafusos de fixagSe des elincros de 1oda ao cepethe oA Polos. ve orcas dos paratuses de fxagde de espelna a manga de eixo 20.26 bs. pé aperto das conexées: Rosca 4/8 - 28 10a isits. pe Rosca 7/18 - 24 10.0 15ibe. pe Rosea 1/2 = 70 10a 7ibs. pe Rosca 9/16 = 18 a 17 Ibs. pe freio a disco descricao 9 sistema de Ireios a disco. disponivel como eaui- ppamento oncional nos modsies Super Super Luxo Evnarmais nos modelos GI, # mamados nas. todas Siameias Nas rodas traseiras so monlados o (reios a hambor, (Chapa proetora fig, 1 — troio a disco (vista oxpledida) conjunte da pings flutuante Fete eonjunto 4 constituico de uma pinga méval ¢ um suporte de ancoragem [lig 2) (© cuporta do anceragem & fixade a manga do cixe por dows paratanas. Una chayeta de aco © uma mole supurte esta entre as superficies angulares usinades da pings mével & © suporte de anceragem. A pings é mantida em posie G80 contre # superlicie deslizenle da guia por risio da mola suport, Um grompe anti-ruldo da pustifna esta colocaco no com sapalas di ansoragem simples e de regulagem sautomatica sistema de treics @ disco cuneste de am rotor ventlade © um conjunta de pinga de Gnbolo simples (ig. 11 anne Calta a suporte de ancoragom na oxtremidado da pastitha. As (uarnigdes das pasiinas a9 rebitadas ras sxpatas, ‘As pastinas Internas @ extemas nao sao intercam- biaveis. A pinga mevel contém um émbota com guarda-pd lm vedador ce borracha que esta coiacado no suico ap endo (tg. 3). rotor © roter de farto fundida & ventiiada, contende slates para refigeracce. © rotor @ parte integrante cw eubo da rod, {ig. 2 — conjunto do suporte de ancoragem e pinca gunters LZ, fig. 3 — conjunto da pines tutuante fia remocao e instalacao conjunto da pinga rerio Levanar 9 voreul am tm elavacor colocar cove aes Remover Go cube © conjunta da veda. Desigar da pinga 0 tubo Hlaxivel,seltanda inicialmer te a conexan da lgagan da exiretidade do tudo Hle- ivel a lubulacae de elo, ne suporte localizado na chassis, Remover do suporie co tubo Mlexivel o gtampe em "UU" soltar 6 tuno de suparte ¥ finalmente Soltar da pinga b ubo floxivel Femover o paratusa de fixagaa ta chavela de aco. Rlomover a chaveto de ago. a mola supo:te (tic. 4, deslocando-os para centro ou para fora utiizendo 3¢ hiecaseavia, um toca pine e um martelo Tomer pracaugdes para eviter danos na chaveta. Remover a pinga do suporte da ancoragem levantan: Hoa em maviranto quatro (lig. 2) Ror—er do Suporte de ancaragam @ pastilha Interna. G.__ lavemente a pastiina axterna para goltéla da pings, fig. 4 — conjunto da tseio a disco Linpar a pinca, © suparte de encoragen © a rotor e ingpeciona-tos quanta a sinals ce vazarnento de fiuido de rein, desgasta excessivo e danos. Inspecionar 2 pastiha quanto a desgusie. Se a espessura de qua Quer guarnigao das pasiiias ating 1/92" da cabegs fos ranies, supstituit 0 jogo completo de pastias (ambas as foces), fig. 5 — evlocagie de émboto no fim de seu curse grampo anti-ruido i (> pastilta interna suporte da ancoragem fig, 6 — pinga @ superte do ancoragom removidos: Gurar a pinga para cima ate a borde externa do guar Sapo do amuow ficar a aoroximadamente 1/4" da Borda ‘superior interna “da pasiliha interma (ha. 7, vista 2) Golecar um papelse limpo @ tina entre a parte interna Ua pasting # a metade inferior do quarda-2o co ém- bole tli 7, visla 3). 0 papelde @ necaszario para evle tar danus no quarda-p6 entre a émbolo © a parte rieina Ua pasiiha durante © insialagao da pings, Girar a pinea para a contro do rotor, atte sentir uma fave restaten ea Pusar 0 papeldo em diregaa a linha contrat da rotor, Grande Simulténeamante'a pinga sobre © rover ("iy 7, vista 4} Remover 0 papel © girat @ pinca completamente para batas sabre 0 rotor {ha. f, visto 3) Posieionar a pinga ng suparte de ancoragen (Hig. 7, Viola @) 6 inetolar mola o 2 chaveta 1a respectiva Tanhuro ata que alojamento a paratuso na chavela, Faue contiolizado come Tuto rasquesdo diy Suporte ge ancoragem (4. 8) let eriato slat o paratuse de fixagio da chaveta & morgue expecificads (12 - 16 Ibs.pe). Instaineao. Ad insiatar navy pastithas utilizar um, arempe "6" da 4 eum bleco Ge madeira de 1/94" x 1" 2 3/4 fo lorguea para asseniar 0 émbalo no respectivo ct tindra ig. 3 Contficar-ge ae qui 0 grampo ani-suido asta ne lugar, na parte intema inferior do alojamenia ca pasttha 3 Suporte de ancoragam, com @ gancho para o interior do mesmo, Posicionar avoquadamente a pastilha n= terra no suporte de ancoragem (tig. 8). Instolar a pastina oxtama na pinga. Durante a instala gue, nao gelpesr @ superficie ca guarnigao da pas- ika, Remover, ¢a pinga © grampo °C [o emboto devers permanacer sseiado no tundo do cilindro). Posicionar a quia inferior da pings na superficie de apelin. interior do. suparte de ancoragem (fig. 7, Oita) @mbolo pactilna extarna pinga Roequoar 6 tubo floxivel do traia @ a junta na conexaa) fa pings, Aperar 2 conmeao co tubo com 0 tordue especificada (12+ 20 les.96) Pesiciona’ 0 extramidade superior do tuba tlexivel no Suporte instalnt @ qrampo do tikarao. Naa tereer 0 tubo. Remover a tampa Inctalada na iubulagio de frelo. Ligar a tebulagge de froio no tube fiexivel com ‘a porea da conexéo do tubo e aparlar a porca com 0 torque especificadgo (10 15 lbs.ve), Sengrar © sisiema ce treins, Aplicar os fieies diver San voces para pasicienar cevidamente a ping © €9 pestis. Instslar © conjunta da roca e pnd. Apertar o3 para fusos Ga foda com 0 torque especificado (70-115, Ibspe). Ineiglar a ealoia. Remover os cavaletes de seguranga e baixar © voiculo Certificar-cu de que o¢ fralos estdo oporando davidar monte, rotor (disco) remoedo Remover a pinga ¢ as pasilhas, Se nde for necessi- fio reparar 0 Conjunto Ga pings, no 6 nacessario fig. 7 — instalagao do conjunte da pinga lesligar o tubo flexivel A pinga pode ser fheada pro- Wsoriamente 0 Drago sunenar ‘tla suspensio, NSO Femover o suporte de ancoragem. Tomar culdace pa a nio oetiear ou lercer © Lube fioxiv0l Hemover a calota do cubo Fomovar a cupilha @ a porea da trava da porca de aluste do relamenta. Remover a pores a ajusta do rolzmanto. Puxar o rotor 9 suticiente pare poder soltar a artuela 0 rolamente oxcerne. Empurrar o rotar para dentro sobre # manga da Aix, fletirar 0 rotor da erg: Ua neve eter c eupe 2 pagina 20 imbia suporte aise vor for substi-uide, remover a camada protetors fig. 8 — instalagde da chaveta @ moa no suporie we solvente, El reparos re :a do rotor A ratifica do rotor deve ser feita com um equipamento apropriava, Nunca utilizar um tome comum para re iiflear o rotor. Para setificar 9 rotor devam ser seguie Ges 0s procedimentes que acompannam © #quipa> 2 esessura minima do rolar nao eve ser menar que 2 especilicada, As superficies de atta devem estar ana 2 garalelas dant’ d2 0.6007" apés a retitica © empcnamenta lateral das suporticies de atrito néo sacedet 0,003” ¢ 9 acabamento das supertices Seve Ser de 60 13 micro-polegadas pinga

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