COJINETES DE FRICCION / RODAMIENTOS. Para servir de soporte a piezas que giran se utilizan generalmente dos elementos : - Casquillos o cojinetes.

- Rodamientos. - CASQUILLOS O COJINETES DE FRICCION. Es generalmete un cilindro formado por una o varias piezas que se construyen principalmente de bronce o metales antifriccion (aleacion de estao y plomo entre otros). Para facilitar la lubricacion pueden tener ranuras o pequeas hendiduras circulares que durante el funcionamiento se llenan de lubricante. Los llamados autolubricados son porosos y alamacenan el lubricante en los poros. - RODAMIENTOS. El rodamiento es un elemento normalizado que consta de dos aros concentricos entre los que se desplazan unos cuerpos rodantes. Estos cuerpos rodantes suelen ir sujetos en una jaula . Los rodamientos deben proporcionar una guia segura y precisa a los organos en movimiento. La Norma ISO 5593 establece el vocabulario de las partes de un rodamiento. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 2 de 20. - TIPOS DE RODAMIENTOS : Bolas: Rodillos: - Cilndricos Rodillos- Cnicos. Rodillos- Barrilete Segun el elemento rodante. Agujas.(cilindros muy largos

respecto a su dimetro).

1 - Rodamientos para cargas radiales : para cargas en sentido perpendicular al eje de rotacin.(Radiales). 2 - Rodamientos para cargas axiales : solamente cargas en el sentido del eje de rotacin.(Axiales). Segun su forma de trabajo: 3 - Rodamientos para cargas mixtas : para esfuerzos radiales ,axiales o ambos combinados. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 3 de 20. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 4 de 20. - TIPOS CONSTRUCTIVOS DE RODAMIENTOS. 1 - Rodamientos para cargas radiales. TIPO DIBUJO Rodamiento radial rgido de hilera de bolas: para cargas puramente radiales pero dbiles axiales. El arbol no debe estar sometido a flexion.Suelen llevar una "jaula" para sujetar las bolas.Admiten elevadas velocidades de rotacion. Pueden ser de varias hileras.

Rodamiento de rodillos cilndricos: mismas aplicaciones que el anterior pero para mayores cargasradiales.No permite cargas axiales. Si los rodillos son largos y delgados (2-5 mm) se denomina rodamientos deagujas.Estos se utilizan en general en las mismas aplicaciones que los de rodillos en montajes de reducido espacio y gran precision en el centraje. Pueden ser de varias hileras. Pueden tener: - Casquillos intero y exterior - Casquillo extrerior. - Casquillo y tapa lateral. - Sin casquillo solo tiene la jaula. Rodamiento radial de bolas a rotula (oscilante de bolas) : para cuando se prevean desalineaciones pues se autoalinea.Lleva dos hileras de bolas en dos mecanizados en el aro inferior y una superficie esferica en el aro exterior.Para cargas radiales con flexion (se adapta) y en

algn caso axiales pequeas. Rodamientos radiales de rodillos a rotula : igual finalidad que el anterior pero para cargas superiores.Los rodillos no son cilindricos para adaptar su generatriz a la circunferencia del perfil de la pista de rodadura del aro exterior. El rodillo tiene forma de tonel. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 5 de 20. 2 - Rodamientos para cargas axiales. Se denominaran de simple efecto cuando el esfuerzo tenga siempre un mismo sentido y de doble efecto cuando los esfuerzos axiales a soportar sean en ambos sentidos. TIPO Rodamiento axial de bolas de simple efecto : admite grandes cargas axiales en un solo sentido.El plano de rodamiento debe ser perfectamente perpendicular al eje derotacin.En general admite grandes velocidades.Uno de los aros gira con el eje y el otro va fijo al soporte. Tambien existen rodamientos para cargas axiales que tienen como elemento de rodadura agujas. Pueden estar formados solo por la jaula y el elemento rodante. falta foto rodamiento axial de agujas Rodamiento axial de bolas de doble efecto : para

carga axial en los dos sentidos.Esta compuesto por tres aros y doble fila de bolas.El aro intermedio es el que va fijo al arbol mientras que los de los extremos se fijan al soporte. Cojinetes axiales a rotula (simple o doble efecto) : son rodamientos axiales de bolas que ademas se construyen con un aro exterior esferico que asienta contra un aro exterior de superficie esferica. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 6 de 20. 3 - Rodamiento para cargas mixtas. TIPO DIBUJO Rodamiento de simple efecto y contacto oblicuo : ademas de esfuerzos radiales puede soportar esfuerzos laterales en una sola direccion. Rodamiento de doble efecto y contacto oblicuo : trabaja igual que el anterior pero para soportar cargas axiales en ambos sentidos. Se puede sustituir por dos rodamientos de simple efecto montados en oposicion. Rodamiento de rodillos cnicos : especialmente para esfuerzos radiales y axiales simultneos.Se pueden construir preferentemente para soportar preferentemente esfuerzos radiales o preferentemente esfuerzos axiales. Resiste velocidades relativamente grandes y cargas elevadas.Si va a trabajar con esfuerzos en sentido contrario o con regulacion axial se colocaran dos

rodamientos con los rodillos uno opuesto a otro. El aro exterior suele estar separado del resto del rodamiento. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 7 de 20. JAULAS. Su funcin: Separar los cuerpos rodantes para que conserven su equidistancia. En el caso de rodamiento de rodillos cnicos, cilndricos, a rtula, hacen solidarios los cuerpos rodantes con uno de los anillos. Jaula moldeada Jaula estampada de chapa mecanizada de acero o latn Jaula mecanizada de latn Jaula de resina fenlica Velocidad lmite La del rodamiento La del rodamiento Permite aumentar la velocidad lmite del rodamiento Generalmente centrada sobre un anillo, permite aumentar la velocidad lmite del rodamiento Temperatura Poliamida 6/6:

120C en continuo 150C intermitente Otras materias consultar No limita la temperatura de funcionamiento del rodamiento No limita la temperatura de funcionamiento del rodamiento 110C mximo en utilizacin continua Lubricacin rozamiento Buen comportamiento incluso con lubricacin deficiente Contacto metal / metal, sensible a la lubricacin Buen coeficiente de rozamiento latn / metal Excelente coeficiente Buen coeficiente de

de rozamiento Jaula impregnada de aceite: ptima lubricacin del rodamiento Comportamiento en vibraciones Excelente comportamiento Ligereza Elasticidad Limitado por: resistencia mecnica modo de ensamblaje desequilibrio eventual Excelente comportamiento Mantiene el centrado a pesar de los desequilibrios dinmicos Buen comportamiento con jaula centrada sobre un anillo

Baja inercia Buen equilibrado Aceleraciones y desaceleraciones bruscas Excelente comportamiento Ligereza Elasticidad Riesgo de rotura de la jaula Resistencia mecnica elevada, sin embargo: falta de flexibilidad gran inercia Excelente comportamiento debido a: Baja inercia Buena resistencia mecnica Defecto de alineamientoejealojamiento Excelente

comportamiento Elasticidad Riesgo de rotura de la jaula Riesgo de rotura de la jaula Utilizacin no recomendada Observaciones jaula de chapa en numerosos tipos de rodamientos Coste elevado Sensible al fenmeno electroltico en presencia de humedad Coste elevado Reservado generalmente para rodamientos de alta velocidad y/o de alta precisin Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 8 de 20. Aspecto de los principales deterioros Jaula que reemplaza la

de los rodamientos 1 Exfoliacin por fatiga. Fisuras y arranque de fragmentos de material 2 Exfoliacin superficial. Manchas en la superficie procedentes de arranques superficiales de metal. 3 Gripado. Calentamiento violento, deformacin de los cuerpos rodantes, laminado del metal. 4 Huellas por deformacin. Huellas en las pistas y en los cuerpos rodantes. 5 Falso efecto BRINELL. Arranque de material por abrasin a nivel de los puntos de contacto internos del rodamiento 6 Desgaste Desgaste generalizado de los cuerpos rodantes, de las pistas y de las jaulas. Matiz grisceo 7 Crteres y estras. Picaduras continuas con bordes bien definidos o sucesiones de bandas estrechas paralelas, causadas por el

paso de corriente elctrica. 8 Golpes, fisuras, roturas. Choques violentos, arranque de material en la superficie, fisuras, roturas de los anillos. 9 Corrosin de contacto. Coloracin roja o negra en las superficies de apoyo del rodamiento, en el dimetro interior y exterior. 10 Corrosin. Oxidacin localizada o generalizada en el interior y en el exterior del rodamiento. 11 Deterioro de las jaulas. Deformacin, desgaste, rotura. Precauciones a tomar para establecer un diagnstico.(Si es necesario realizar un informe por escrito). Hay que hacer un estudio de las condiciones de trabajo del rodamiento. - Antes de desmontar: Ver el aspecto del entorno del rodamiento y examinar el tipo y procedencia de las suciedades. Comprobar la velocidad , temperatura y ruido durante el funcionamiento. Tipo de lubricacion y si hay perdidas del mismo. Observar la posicin de montaje del rodamiento y si tiene holguras (en eje y alojamiento) Comprobar si la fijacionesta en mal estado (tuercas flojas , con par de apriete inadecuado o circlips deteriorados por ejemplo). Verificar el estado de otros elementos accesorios como tapas , arandelas, separadores

- Despus de desmontar: No limpiar nunca un rodamiento antes de la inspeccion. Examinar el lubricante en busca de particulas o cuerpos extraos. Intentar verificar su procedencia. Una vez limpio examinar con buena luz y si es necesario una lupa todas las partes del rodamiento. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 9 de 20. Para solucionar la avera : Procedimiento a seguir para el diagnstico: (consultar la siguiente tabla). ORIGEN EXFOLIACION por fatiga EXFOLIACION superficial GRIPADO HUELLAS DE LOS CUERPOS RODANTES por deformacin o arranque de metal HUELLAS DE LOS CUERPOS RODANTES por abrasin

DESGASTE HUELLAS DE CUERPOS AJENOS CRATERES ESTRIAS TRAZAS DE GOLPES FISURAS ROTURAS CORROSION DE CONTACTO CORROSION DETRERIORO DE LAS JAULAS MONTAJE Falta de cuidado Golpes Defectos de alojamiento o asiento

Ajuste demasiado

apretado

Ajuste demasiado flojo No alineado FUNCIONAMIENTO Sobrecarga Vibraciones Velocidad excesiva ENTORNO Temperatura muy baja Paso de corriente elctrica

Contaminacin agua Contaminacin polvo LUBRICACION Lubricacin inadaptada Falta de lubricante Exceso de lubricante Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 10 de 20.

CAUSAS EXTERIORES FRECUENTES DE AVERAS DE RODAMIENTOS Y SUS ORGENES. Aunque es difcil asociar con precisin una causa a una avera determinada, (los mismos sntomas pueden tener varios orgenes), la experiencia nos ha permitido reagruparlas en cuatro categoras: Seleccin del lubricante Cantidad (demasiada o muy poca)

Frecuencia Lubricacin Aplicacin Montaje brusco Calentamiento excesivo Ajustes y juegos Apriete en manguitos Montaje incorrecto Defectos geomtricos Entrada de lquido en servicio Contaminacin Entrada de abrasivos en servicio Entrada de partculas en el montaje Defectos de ajuste (ejemplo: precarga excesiva) Varios Corrosin relacionada con el contacto LUBRICACION. La lubricacin es un elemento esencial para el buen funcionamiento del rodamiento. El 70% de las averas de los rodamientos se debe a problemas de lubricacin. La lubricacin tiene por objetivo interponer una pelcula de lubricante (llamada pelcula de aceite) entre los cuerpos rodantes y la pista de rodadura, con el fin de evitar el desgaste y el gripado de los elementos en contacto. Adems, el lubricante asegura proteccin contra la oxidacin y la polucin exterior y, en el caso del aceite, refrigera. La duracin de vida de un rodamiento est ligada directamente a la eficacia de la pelcula de aceite, que depende de: - la naturaleza del lubricante y por tanto de su capacidad de aguantar temperatura, velocidad...

- la carga y la velocidad del rodamiento. Eleccin del tipo de lubricante. Lubricacin por aceite Lubricacin por grasa La Ventajas - Buena penetracin en el rodamiento - Buena estabilidad fsico qumica - Refrigeracin - Fcil control del lubricante: estado y nivel - Limpieza del mecanismo - Estanquidad ms fcilmente conseguida - Barrera de proteccin - Simplicidad de los montajes - Facilidad de manipulacin - Reduccin o supresin del engrase adicional - Posibilidades de utilizar rodamientos preengrasados Inconvenientes -Estanquidad del montaje necesaria -En caso de parada prolongada, mala proteccin contra oxidacin y humedad -Retraso en el arranque cuando es necesaria una puesta en marcha autnoma del circuito previa a la rotacin -Coeficiente de rozamiento mayor que el aceiteEvacuacin trmica ms dbil -El emplazamiento (si es necesario) requiere el desmontaje del rodamiento y su lavado

-No es posible verificar el nivel de grasa, por lo que se necesita una retencin de grasa fiable o bien un aporte peridico para compensar las fugas, la polucin o el envejecimiento Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 11 de 20. Ejemplo de tabla de lubricantes de un fabricante de rodamientos. GAMA SNR-LUBE AUTOMOVIL MAQUINAS AGRICOLAS MATERIAL DE MANUTENCION UTILLAJE ELECTRICO MECANICA GENERAL SIDERURGIA MATERIAL OBRAS PUBLICAS MAQUINAS DE PAPEL MATERIAL DE PERFORACION MOTORES ELECTRICOS CLASE "E"

ALTERNADORES VENTILADORES EQUIPOS PARA HORNOS VAGONETAS DE HORNOS MOTORES ELECTRICOS CLASE "H" ACOPLADORES AVIACION HUSILLOS MAQUINA HERRAMIENT A MAQUINAS PARA MADERA HUSILLOS TEXTIL PEQUEOS MOTORES ELECTRICOS MECANISMOS DE ALTA PRECISION CORONAS DE

ORIENTACION CRIBAS TRITURADORES Y MACHACADORES CONJUNTOS VIBRANTES LAMINADORAS INDUSTRIA ALIMENTICIA CONDICIONES DE UTILIZACION MS Multiservicio EP Extrema presin HT Temperatura THT* Muy alta Temperatura GV Alta velocidad Baja Temperatura VX Extrema Presin

Velocidad reducida AL 1 Alimenticio homologado H1 Alta Temperatura +120 C +120 C +150C +250 C +250 C +120C +130C +110C TEMPERATURA Baja Temperatura - 30C - 30C - 20C - 20C - 60C - 20C - 30C Medias C/P > 5 CARGAS Elevadas C/P < 5

Reducida Ndm <100 000)

VELOCIDAD

Elevada (velocidad lmite del rodamiento

Humedad Presencia de AMBIENTE agua Vibraciones en parada

CARACTERISTICAS PARTICULARES. Adherencia Par reducido Silencio Proteccin anticorrosin

Resistencia a los agentes qumicos

Bombeo

* PRECAUCIONES PARTICULARES DE EMPLEO INDICADAS EN EL EMBALAJE. NO SE

RECOMIENDA BUENA PRESTACION MUY BUENA PRESTACION Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 12 de 20. NORMALIZACION DE RODAMIENTOS. Las dimensiones estan normalizadas lo que permite que rodamientos de distintos fabricantes puedan intercambiarse entre si si coinciden en sus referencias. Ademastambien pueden intercambiarse rodamientos de distinto tipo en lo que a dimensiones se refiere pues habria que comprobar que son intercambiables en la funcion a realizar. d Dimetro interior D Dimetro exterior B Anchura del rodamiento o del anillo interior (cono) C Anchura del anillo exterior (pista) T Anchura o altura total r Chafln (Radio de redondeo) Intercambiabilidad de elementos separables de los rodamientos de rodillos cilndricos o cnicos. Los rodamientos de rodillos cilndricos o cnicos pueden separarse en dos partes: un anillo solidario con la jaula y los rodillos y un anillo suelto. RODAMIENTOS.

RODILLOS CILINDRICOS RODILLOS CONICOS La intercambiabilidad se asegura por las cotas bajo los rodillos F y sobre los rodillos E La intercambiabilidad de los subconjuntos interiores (conos montados) y de anillos exteriores (cubetas) se asegura por la Norma ISO 355 que define el ngulo de contacto a y el dimetro interior terico de la cubeta Hay que asegurarsede que los rodamientos son absolutamente idnticos (mismo sufijo). ATENCIN: La intercambiabilidad es total entre elementos del mismo fabricante. ISO ha normalizado los valores de las cotas antes mencionadas sin precisar las tolerancias. Por ello, si bien el montaje mezclando elementos de fabricantes diferentes no representa peligro alguno, no siempre permite obtener las prestaciones mximas, y por tanto, debe evitarse. (SE ENTIENDE QUE SE TRATA DE ELEMENTOS DE RODAMIENTOS NUEVOS PUES NUNCA DEBEN MEZCLARSE PARTES DE UN RODAMIENTO NUEVO CON UNO QUE YA HAYA FUNCIONADO). Ejemplos de intercambiabilidad dimensional. Al efectuarse el diseo de un rgano, el espacio disponible permite utilizar diferentes tipos de rodamientos. A continuacin, usted encontrar algunos ejemplos de intercambiabilidad dimensional. ATENCION: para seleccionar el rodamiento adecuado, tambin se recomienda cerciorarse de su intercambiabilidad funcional (velocidad, carga, etc.) En los automoviles se utilizara SIEMPRE como recambio el rodamiento que el fabricante haya decidido y no debe montarse

otro diferente. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 13 de 20. Designaciones de rodamientos. (EJEMPLO DE SKF). Todo rodamiento mtrico normalizado tiene una designacin bsica especfica que indica el tipo de rodamiento y la serie de dimensiones normalizadas de sus dimensiones. Estas designaciones constan de 3, 4 5 cifras o de una combinacin de letras y cifras, y designan en este orden: tipo, serie de dimensiones y dimetro del agujero. Los smbolos de tipo y serie de dimensiones, eventualmente junto con un sufijo por modificacin del diseo interno, constituyen la serie de rodamiento. El grfico contiguo representa esquemticamente la estructura del sistema de designaciones. Sobre los dibujos de los rodamientos se han indicado las series ms corrientes dentro de cada tipo de rodamiento, y debajo de los dibujos consta el smbolo que designa el tipo de rodamiento. Las designaciones entre parntesis en el grfico denotan las cifras que segn el sistema deberan formar parte de la designacin bsica, pero que por motivos prcticos se han omitido segn se explica a continuacin: O - Rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular El smbolo de tipo (0) se ha omitido. 1 - Rodamientos de bolas a rtula El smbolo de tipo (1) o la primera cifra de la serie de dimensiones (0 1) pueden estar omitidos. Los rodamientos con d < 10 mm se designan con tres cifras, la ltima de las cuales corresponde al dimetro del agujero en milmetros. 2 - Rodamientos de rodillos a rtula y rodamientos axiales de rodillos a rtula 3 - Rodamientos de rodillos cnicos 4 - Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas

La primera cifra (2) de la serie de dimensiones se ha omitido. 5 - Rodamientos axiales de bolas 6 - Rodamientos rgidos de una hilera de bolas El smbolo de tipo (6) y/o la primera cifra (0) de la serie de dimensiones pueden estar omitidos. Los rodamientos con d < 10 mm se designan con tres cifras, la ltima de las cuales corresponde al dimetro del agujero en milmetros. 7 - Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular La primera cifra (0 1) de la serie de dimensiones puede estar omitida. N - Rodamientos de rodillos cilindricos El smbolo N del tipo puede completarse con una o varias letras para sealar distintas combinaciones de pestaa gua. En la subsiguiente indicacin de serie de dimensiones puede estar omitida la primera cifra (0). QJ - Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto La primera cifra (0) de la serie de dimensiones se ha omitido. T - Rodamientos de rodillos cnicos El prefijo T va seguido por 3 smbolos que designan la serie del rodamiento y un cdigo de 3 dgitos que indica el dimetro del agujero en mm.por Ej. T2CC 022. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 14 de 20. Designaciones adicionales Para identificar rodamientos distintos de ios normalizados o con componentes modificados, se usan letras que se aaden a la designacin bsica. Cuando se precisan varias letras, se aaden a la designacin del rodamiento en el orden que se da a continuacin. Cuando se desee un rodamiento no normalizado, deber consultarse con SKF la posibilidad de suministro del mismo. A continuacin se dan las designaciones adicionales ms corrientes.

Prefijos Componentes de los rodamientos L Aro suelto (interior o exterior) de un rodamiento desmontable Ejemplos: LNU 207= aro interior del rodamiento de rodillos cilindricos N 207 L 30207 = aro exterior del rodamiento de rodillos cnicos 30207 R Rodamiento desmontable, sin su aro suelto {interior o exterior) Ejemplos: RNU 207 = aro exterior y corona de rodillos del rodamiento de rodillos cilindricos N 207 R 30207 = aro interior y corona de rodillos del rodamiento de rodillos cnicos 30207 RodamientosENERO 2007 Pagina 15 de 20. Sufijos Construccin interna ABCDE Construccin interna de rodamiento modificada para tipos y dimensiones similares. El significado de cada smbolo est normalmente asociado al rodamiento o la serie de rodamientos en cuestin. Ejemplo: 7205 BE - rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular de 40 y construccin interna modificada Caractersticas externas -2F Rodamiento Y con placas en los dos lados -2FF Rodamiento Y con placas flocadas en los dos lados G Rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular de montaje universal; si se utilizan en disposicin espalda con espalda o frente a frente, siempre habr una ligera holgura axial interna K Agujero cnico; conicidad 1:12 K30 Agujero cnico; conicidad 1:30 N Ranura para anillo elstico en el aro exterior NR Ranura en el aro exterior y anillo elstico

N2 Dos muescas diametralmente opuestas en uno de los bordes exteriores del aro exterior -RS1 Obturacin de caucho sinttico reforzado con acero en uno de los lados del rodamiento -2RS1 Obturacin de caucho sinttico reforzado con acero en los dos lados del rodamiento X Dimensiones principales modificadas conforme a las normas ISO -Z Placa de proteccin en un lado del rodamiento - 2Z Placa de proteccin en ambos lados del rodamiento -ZN Z + N; placa de proteccin en un lado y ranura para anillo elstico en el otro lado -ZNR Z + NR; como para ZN, ms anillo elstico Jaula F Jaula mecanizada de acero o de fundicin especial J Jaula de chapa de acero sin endurecer L Jaula mecanizada de aleacin ligera M Jaula mecanizada de latn P Jaula moldeada de poliamida 6,6 y reforzada con fibra de vidrio T Jaula de resina fenlica reforzada con tela TH Jaula de resina fenlica reforzada con tela y alvolos de tipo a presin TN Jaula moldeada de poliamida TN9 Jaula moldeada de poliamida 6,6 y reforzada con fibra de vidrio Y Jaula de latn prensado La letra que indica el tipo de jaula y el material de la misma puede ir seguida de la letra A o de la letra B, que indican que la jaula est centrada sobre el aro exterior, o sobre el interior respectivamente. V Rodamiento repleto de bolas o de rodillos, sin jaula Otras caractersticas de los rodamientos Los sufijos de los grupos que siguen se aaden separndolos por una barra oblicua. Precisin del rodamiento

P6 Precisin segn ISO clase 6 P5 Precisin segn ISO clase 5 (mayor que P6) P4 Precisin segn ISO clase 4 (mayor que P5) SP Precisin especial, con precisin dimensional similar a P5 y exactitud de giro similar a P4 UP Ultra-precisin, con precisin dimensional similar a P4 y exactitud de giro mayor que P4 Juego interno C1 Juego menor que C2 C2 Juego menor que el normal C3 Juego mayor que el normal C4 Juego mayor que C3 C5 Juego mayor que C4 Cuando se combinan las designaciones P6 P5 con una designacin del juego, se suprime la letra C, por ejemplo P62 = P6 + C2. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 16 de 20. Vibracin, ruido Q6 Nivel de vibraciones inferior al normal Q06 Picos de vibraciones inferiores a los normales Q66 Q6 +Q06 Tratamiento trmico Los aros interiores y exteriores (o arandela de eje y de soporte) de los rodamientos estabilizados para temperaturas de funcionamiento ms altas que las normales, se designan con los siguientes sufijos: S0 Hasta +150 C S1 Hasta +200 C S2 Hasta +250 C S3 Hasta +300 C S4 Hasta +350 C

Caractersticas de lubricacin W20 Tres agujeros de lubricacin en el aro exterior W33 Ranura perifrica y tres agujeros de lubricacin en el aro exterior (rodamientos de rodillos a rtula) Lubricantes Estos sufijos constan de letras que indican el campo de temperaturas y de un cdigo de dos cifras que designan la grasa propiamente dicha, por ejemplo HT20. Se emplean las letras siguientes: HT Grasa para altas temperaturas ( -20 hasta +130 C) LT Grasa para bajas temperaturas ( - 50 hasta +80 C) LHT Grasa para bajas y altas temperaturas ( - 40 hasta +140 C) MT Grasa para temperaturas medias ( -30 hasta +110 C) El sufijo MT solamente se emplea cuando la grasa no es la generalmente usada para un rodamiento particular. ALMACENAMIENTO DE RODAMIENTOS. Durante su almacenamiento los rodamientos deben permanecer en su embalaje original; slo en el lugar de montaje y en el mismo momento de comenzar ste puede abrirse la envoltura. En caso contrario existe el peligro de que los rodamientos se ensucien y se oxiden. Los rodamientos deben almacenarse en posicin horizontal, de tal forma que quede apoyada toda su superficie frontal. Los rodamientos suelen estar impregnados con aceite anticorrosivo. Este aceite no se resinifica ni se endurece y su comportamiento ante grasas comerciales para rodamientos es totalmente neutro. No debe limpiarse el rodamiento antes del montaje pues perdera esa proteccin que trae de fbrica. Adems garantiza la lubricacin del rodamiento en los primeros momentos despus del montaje.

Los rodamientos en sus envolturas originales estn protegidos eficazmente contra toda clase de influencias exteriores. Durante el almacenamiento, los rodamientos no deben exponerse a los efectos de los medios agresivos como gases, neblinas o aerosoles de soluciones cidas, alcalinas o sales. Debe evitarse la radiacin solar directa. La formacin de agua de la condensacin se evita bajo las siguientes condiciones: Temperaturas de + 6 a + 25 C, durante corto tiempo 30 C Diferencia de temperatura da/ noche 8 C, humedad relativa del aire 65%. Con la preservacin estndar, los rodamientos pueden almacenarse hasta 5 aos si se mantienen las condiciones indicadas. Si se excede el perodo del almacenamiento permisible, se recomienda verificar el estado de la preservacin y corrosin de los rodamientos antes de utilizarlos Los rodamientos con protecciones u obturaciones a ambos lados no deben guardarse al lmite del tiempo de almacenamiento. Las grasas que contienen los rodamientos pueden cambiar su comportamiento fsico-qumico debido al envejeciendo Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 17 de 20. PROCESO DE DESMONTAJE Y MONTAJE DE RODAMIENTOS. DESMONTAJE DE RODAMIENTOS. Como norma general siempre se ha de evitar que el esfuerzo de desmontaje se transmita a traves de los elemntos rodantes. Este debe realizarse sonfre el anillo del rodamiento unido a la piaza de que se trate. Normalmente se desmontara un rodamiento para sustituirlo por estar deteriorado. Si es asi ,elmetodo de desmontaje debe ser cuidadoso de no daar el eje ni el alojamiento del rodamiento. ELEMENTOS UTILIZADOS EN EL DESMONTAJE DE RODAMIENTOS. Martillo y botador. Importante que los golpes vayan repartiendose por toda la superficiedel rodamiento con el fin de que salga

perpendicular a su eje. El botador utilizado debe tener su extremo si filo para evitar daos en el rodamiento. Extractor. Existen muchos tipos de extractores indicados para sacar rodamientos. Algunos son especificos para ello. Siempre se debe agarrar el anillo que este sujeto y debe evitarse daar las piezas sobre las que apoye el extractor (proteger el eje si es necesario). Separador / Cuchilla. Un tipo de extractor muy utilizado en el desmontaje de rodamientos. Suele utilizarse como soporte sobre la prensa hidraulica. Puede acoplarse un husillo para su uso individual como extractor. Prensa Hidraulica. Debe utilizarse siempre que sea posible pues evita el tener que golpear los rodamientos. Su gran ventaja es que no somete a golpes a los rodamientos y que es masdificil que se claven en los alojamientos y ejes debido a que su colocacion es mas uniforme. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 18 de 20. Puesto que los rodamientos son componentes de alta precisin deben ser manejados como tales. Los mtodos de manejo y montaje de los rodamientos afectan en gran medida a su precisin y vida til. Por este motivo, se debe prestar mucha atencin en el manejo y montaje de los rodamientos.

Precauciones de Manejo Correcto de los Rodamientos Guarde los rodamientos en un lugar limpio y seco con mnima vibracin Mantenga los rodamientos en el embalaje (caja y plstico original) hasta el momento de montaje Las manos deben de estar limpias y secas. Si es posible use guantes (recomendable siempre) Mantenga el rea de trabajo limpia Maneje los rodamientos con cuidado (no cadas, ni golpes) No limpie un rodamiento nuevo (tiene un producto antioxidante) (Compatible con cualquier lubricante) Cubra los rodamientos cuando no estn en uso para evitar que se ensucien Precauciones de Montaje Correcto de los Rodamientos Use herramientas adecuadas y que no tengan desgaste Mantenga limpio el eje y el alojamiento Verifique las dimensiones del eje y alojamiento 1. Dimetro, 2. Redondura, 3. Radio de chafln Asegure que el rodamiento est alineado. Soporte el aro debido del rodamiento.(en funcion del que vamos a unir : a un eje o a un soporte) Evite impactos. No use MARTILLO directamente al rodamiento (puede utilizarse con precaucion si se trata de un martillo de tacos de nylon o bronce) (Tambien pueden usarse martillos anti-rebote) La herramienta recomendada siempre que se pueda es la prensa hidraulica. Use un lubricante adecuado para la aplicacin Aplique una cantidad adecuada de lubricante Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 19 de 20. MONTAJE POR PRESION.

En este tipo de montaje, idealmente, la fuerza se aplica con una prensa hidrulica. En los rodamientos ms pequeos se puede usar con cuidado un martillo para aplicar la fuerza. En este caso se debe de usar un martillo con cabeza de caucho. Nunca golpee un rodamiento directamente con un martillo. Siempre presione el aro con ajuste de interferencia. Ajuste apretado del aro interno. En este caso se soporta el aro interno del rodamiento. Ajuste apretado del aro externo. En este caso se soporta el aro externo del rodamiento. Ajuste apretado con ambos aro (interno y externo). En este caso se soporta ambos aros del rodamiento simultneamente. Rodamientos-ENERO 2007 Pagina 20 de 20. MONTAJE POR CALOR Montaje por calor se puede hacer de varias formas. Usando un horno, plancha caliente, calentador por induccin o bao de aceite. Importante: el calentamiento por llama debe ser totalmente evitado El montaje por calor permite dilatar el rodamiento y montarlo en su eje sin esfuerzo. La temperatura no debe ser muy elevada, de forma que no se modifiquen las caractersticas del acero (mximo120-130C) o de los componentes internos del rodamiento. Por otro lado, debe ser suficiente para provocar una dilatacin conveniente que permita la colocacin fcil del rodamiento por anulacin temporal del apriete. La temperatura de calentamiento est en funcin, por un lado, de la dimensin, y del otro, del ajuste y del material del asiento. Normalmente se calienta los rodamientos entre 30 y 40C por encima de la temperatura ambiental.

Dimetro interior Temperatura de calentamiento Hasta 100 mm 90C de 100 hasta 150 mm 120C Por regla general, los valores de temperatura siguientes pueden ser aplicados: por encima de 150 mm 130C Los diferentes modos de calentamiento empleados para montar un rodamiento sobre su eje son: Calentamiento por induccin con aparatos. El calentamiento por induccin es el modo ms racional y seguro: se obtiene un calentamiento uniforme en un corto periodo de tiempo. - seguridad del operario. Solo la pieza a calentar sufre una elevacin de temperatura, lo que facilita la manipulacin y reduce el riesgo de quemaduras. - control de temperatura. La temperatura se controla mediante una sonda integrada. Las cualidades iniciales del rodamiento se ven as totalmente salva-guardadas. - desmagnetizacin. Al final del ciclo, una desmagnetizacin automtica es llevada acabo por la electrnica del aparato. Bao de aceite. El aceite y el recipiente deben estar limpios. El aceite debe ser fluido (aceite F por ejemplo).Temperaturas localmente ms elevadas pueden producirse en el bao y deteriorar el rodamiento, hay que interponer un soporte aislante entre el rodamiento y el fondo del recipiente. Bao por aceite es la manera ms peligrosa y difcil de

montar un rodamiento. Riesgo de producir quemaduras. Se puede utilizar aceite motor . Placa calentadora. / Estufa / Horno. Evitar el contacto directo del rodamiento con la placa por medio de un anillo separador, si la placa calentadora no incorpora regulacin automtica. Este separador es imperativo cuando se trata de calentar rodamientos estancos y en el caso de jaulas de materiales plsticos. Se debe dar vueltas al rodamiento para un calentamiento uniforme. Enfriamiento del eje El montaje puede hacerse tambin por fro, por contraccin del eje mediante un bao de nitrgeno lquido (-170 C).