Tensionamento das correias dentadas - Mtodo prtico

A correia dentada deve ser instalada com tenso de trabalho adequada. Alguns dos procedimentos que apresentaremos a seguir no requerem ferramentas especiais. Muitos motores como o Volkswagen AT 1.0 e o Ford Zetec 1.4 possuem tensionadores (esticadores) automticos, isso facilita o trabalho. Em outros casos, como a maioria dos motores Fiat, h necessidade de utilizao de ferramentas especficas para o perfeito tensionamento das correias. Sabe-se que a correia dentada deve trabalhar tensionada (esticada), porm no excessivamente. Seu tensionamento deve ser efetuado com o motor frio e conferido aps serem dados dois giros manuais no motor. Dois mtodos prticos de tensionamento, bastante utilizados pelas oficinas e indicados, so: Mtodo da flexo (mtodo mais utilizado) Consiste em pressionar a correia com o polegar observando sua flexo. Por esse mtodo, a correia pode ser considerada tensionada corretamente se, quando pressionada, sofrer uma certa flexo, porm que no exceda a 1 cm. Mtodo da toro Consiste em forar a correia com os dedos observando sua toro. Por esse mtodo, a correia pode ser considerada tensionada corretamente se quando solicitada sofrer uma certa toro, porm que no ultrapasse 90.

Mtodo da toro

A correia deve torcer aproximadamente 90 (no mais que 90)

Mtodo da flexo

Pressionar no ponto mdio entre as polias

A correia deve ceder aproximadamente 1 cm (no mais que 1 cm)

1 cm