Cuaderno de aplicaciones técnicas n.° 12
Plantas edlicas Plantas edlicas
indice
Introduccion.
1 Generalidades sobre
plantas edlicas
1141 Fisica y naturaleza del viento 5
1.2 EI viento como fuente de energia. 6
1.3 Principio de funcionamiento de un
RETOGENETAMOT hnnenmnnrnenronn 10
1.4 Tipos de aerogeneradores. 1”
147 Aerogeneradores do oj veil ~
tpo Savonus 1"
1.42 Aerogeneradores de oe vetcal~
‘ipo Darreus. 12
1.83 Aerogeneradores de ee horizontal nnn 18
15 Caracteristicas de los aerogeneradores..14
1.6 Tipologia de las plantas e6|i¢aS oun. 16
4182 Inslalacones conectadas a Ia red
de distiaucién 16
1.62 Instalaciones no conectadas a la red
de GStIBUEINvnsemnnnscenon 17
17 Costes de la energia edlica. 18
1.8 Expansién de la energia eélica en el
mundo y en la Unién Europeainiuninanl®
1.9 Perspectivas y tecnologias futuras... 21
2 Componentes principales
de un aerogenerador............22
2.1 Rotor. 23
21.) Palas 23
212 BUjeoanunsnnnnnnnennmnnnnnnnnnns 24
2.2 Multiplicador. 24
2.3. FreNOS visiiiirnnnnaseesesinnnnnnee 25
2.4 Generador eléctrico. 25
24.1 Generador asincrOne vinnie 25.
24.2 Gonerador sinerono 26
2.5 Transtormador: 26
2.6 Sistema de orientacién 26
27 Torre 7
2.8 Sistemas de control y de proteccién/
seccionamiento 2r
2.9 Sistemas aUXllareS.csuersnnuninnnn 27
Cuadernos de aplicaciones técnicas
3 Teoria de
aerogeneradores 28
3.1 Potencia de ta vena fluida. 28
3.2 Teoria unidimensional y ley de Betz...29
32.1 Coeficiente de potencia Cyr mnnnin Bt
322 Coeficiente de emauie ©, 34
3.3 Anélisis aerodinémico de la pala......34
53.1 Fueraas de sustentacion
Y¥ do resistencia
33.2. Velocidad espeotica (TF)
4 Produc lad energética
4.1 Distribucién de Weibull 38
4.2 Influencia de la altura sobre el suelo..39
4.3 Estimacién de la productividad energética.41
5 temas de regulaci6n......42
5.1 Modelo mecénico de un aerogenerador..42
5.2 Control del par aerodinémico 42
5.3 Estrategias de control nnn 43
5.4 Aerogeneradores de velocidad de
rotacion fija, 44
54.1 Regulacién pasiva de la périda
aeredinémica
542 Regulacion pasiva de Ia pésida
aerodinémica 4 dos velocidades....45
54. Reguicién del sngulo de paso 45
5.5 Aerogeneradores de velocidad de
rotacién variable...... Ms 45
55.1 Regulacién pasiva de Ia pedi
serodinémica 45
5.5.2 Regulacién del angulo de paso. 46
55.3 Aerogeneradores de velociad variable
lmitaca 47
6 temas de generacion....48
6.1 Aerogeneradores de velocidad fija....48
62 Aerogeneradores de velocidad variable ..49
62» Generador asinerone
con resistencia varanle 49
6.2.2 Confguracién doblemente alimertace....50
62.3 Generader asinerone y converter... 51
62.4 Gonerader sincrono y convertidor.......51 Plantas edlicas
indice
7 Proteccién contra
sobreintensidades y
defectos a tierra 54
7.1 Generalidades
7.2 Protecci6n contra sobreintensidades...54
7.2.1 Velocidad f)a ~ Generador asincrono...54
722 Velocdad varable ~
Doblemente alimentado 56
7.2.8 Velocided variable ~ Convertor total..58
7.3 Proteccién contra defectos a tierra....63
73.1 Componente del generador 63
78.2 Componente de la FedrumnnnsmsonnninS
8 Protecci6n contra
sobretensiones 66
8.1 Generalidades
8.2 Proteccién de las palas. 67
8.3 Proteccién del buje/cubierta..
84 Proteccién de los soportes y de los
sistemas hidréulicos y de reftigeracién....67
8.5 Electrodos de puesta a tierra, 68
8.6 Aplicacién del concepto de LPZ....
8,7 Utlizacion de los SPD. nm
87.1, Volocidd fia ~ Generador asinerono....73
87.2 Velocidad variable ~
Doblemente aimentaco. 74
87. Velocidad variable ~ Convertor ttal..74
9 La energia edlica en las
redes eléctricas. 76
9.1 Centrales edticas...
9.2 Efectos de los aerogeneradores
sobre la red.. a
9.2.1 Variacién de la frecuencia 78
9.2.2 Variacién de la tensién 78
9.3 Calidad de la potencia...
93.1 Potencia méxima perma, 79
93.2 Potencia méxima medida 79
93.3 Potencia rexetiva 79
9.3.4 Coeficiente de parpade. 80
93.5. Factor de parpadeo por pasos. 80
93.6 Factor de variacién 66 18 16N816P oon. 81
| Cuadernos de aplicaciones técnicas
9.3.7 Maniobras. at
93.8 ArmériC08 ermine ®t
93.9 Control de ta frecuencia at
9.4 Efectos a corto y largo plazo..
9.41. Efectos 2 corte plo
9.42 Efectos a largo plazo.
9.5 Requisitos dinamicos de los
aerogeneradores 83
10 Oferta ABB para
aplicaciones edlicas. 85
10.1 transmision eléctrica - Velocidad
fja ~ Circuito de potencia 25
10.1.1 Interupteres autométicoS enn BS
10.1.2 Contactores 86
10.1.8 Soluiones para reducir la coriente
de arangue. 87
10.14 Protectoes conva sobretensones.... 88
1015. Maniobra y preteccion de
condensadores 29
10.2 Transmisién eléctrica - Velocidad
fija — Circuito auxiliar principal.
10.2.1 Interuptores automsaticos.
10.3 Transmisién eléctrica - Doblemente
alimentado ~ Circuito de potencia....91
10.3.1 Interuptores automsticos. 91
103.2 Contactors nunnnnannmnnnnnd2
10.33 Protectores contra sobretensiones....94
10.4 Transmisién eléctrica -
Doblemente almentado —
Circuito auxiiar principal 95
10.4.1. Interuptores automscoS enunnmin9S
10s transmision eléctrica -
Doblemente alimentado -
Generadores asincronos.. 098
10.6 Transmision eléctrica - Doblemente
alimentado — ConvertidoreS.insunee 96
10.7 Transmision eléctrica - Convertidor
total - Circuito de potencia 97
10.7.1. Interuptores autorsticos 97
107.2 Contactores. 99
10.73. Protectores contra sobretensiones .. 100
10.stransmision eléctrica - Convertidor
total - Circuito auxiliar principal.....101
10.8.1 Intoruptores automaticos 101 10 9 tTransmisién eléctrica - Convertidor
total - Generadores
109.1 Goneradores de imanes permanentes
10911 Generadores ce ala velocidad
10.1.2 Generaeres de media velocidad
10:13 Generadores de baja velocidad
102
402
402
402
402
10.10 Transmisién eléctrica - Convertidor
total - Convertidores
10.10. Converidores de baja tension
10.702 Convertsores de media tension
10.1
Sistema de control del Angulo
de paso.. ne
10.111) Interuptores automaticas en
caja moldeada
Limitadores de cortocicuto
Guardamotores manuales,
Contactores
Relés de sobrecarga para
proteccién de motores.
Sistema Smisstine
Interruptores automaticos
madulares
1011.8 Protectors contra sobretensiones.
10.11.9 Productos y relés electénicos
10.11.10 Fustbles y portafusibles.
10.11.11 Tomas modulwes,
10.11.12 Motores.
ron
to.11.3
ror14
toms
tor16
ror?
10.12
10.13 Control principal del aerogenerador.
10.131 Controlador
10.132 Productos auxiares.
10.183 Protecciones contra
sobreintensidaces,
Protecciones contra
sobretensiones
Sistema de control de orientacién
10.134
10.135
10.136
Fusibles y portausibes,
Tomas modulares,
103
103
103
104
104
104
wv 105
105
ww 195
106
106
106
107
107
107
107
108
108
108
109
109
109
109
109
10.14 Sistemas hidraulicos
Y de roigeacion 110
10.15 sistoma de deteccién de arco
alecticg 10
10.16 Contoladores de aislamiento 111
10.17 Cones a fa red 1
10.7.1. Transtormadores BT/MT. we AD
10172 cimdoe oben i
{0173 Rete oe near CWUFS 112
10.174 Interuptores autemsticos modulares. 112
10175 Contadores de energia Det Max..112
10.18 Circuitos auxiliares.
nse AS
1018.1 Intorruptores automaticos
modulares § 500 HV. 113,
10.182 Interuptores diferencias. 113
1018.3 Control de la ternperatura....... 114
10.184 Sistemas de seguridad 114
Anexo A: Turbinas de resistencia frente
a turbinas de sustentacién. 115 ugisonponuy i
Introduccion
La energaedlica ha sido utiizada tradicionalmente como
fuerza motriz de los buques de vela y para impulsar
los molinos de viento. El uso de este tipo de energia
fue cayendo en desuso con la difusion de la electricidad
y-con la amplia disponibilidad y el bajo coste de los
motores alimentados con combustibles fésiles.
No obstante, la atencién prestada recientemente al
cambio climatico, la necesidad de incrementar la cuota
de energialimpia y el temor ante una menor disponibi-
lidad del petrleo en el futuro han renovado el interés
en la produccién de energia de fuentes renovables y,
por tanto, también de la edlica. Este tipo de energia, a
diferencia de otras energias renovables, exige inversiones
rmenores y utliza un recurso natural disponible habitual-
mente en todas partes y especialmente aprovechable en
las zonas templadas, donde se encuentran la mayoria
de las naciones desaroladas industialmente,
Durante la ultima década del siglo XX se construyeron
y probaron diferentes modelos de aerogeneradores: con
rotor de eje vertical y horizontal, con ndmero variable de
palas, con el de rotor stuado a batiovento 0 a sotavento
de la tore, etc. Una turbina de eje horizontal con rotor
de tres palas a barlovento ha demostrado ser la tipo-
logia en general més adecuada y, en consecuencia, ha
tenido un notable desarrollo caracterizado tanto por un
répido aumento de sus dimensiones y potencia como
or una amplia. ifusin.
| Plantae ebteas | ABB Cus
ferme enice
| Cuadernos de aplicaciones técnicas
Este Cuademo Técnico pretende definir los conceptos
bésicos que caracterizan la aplicacién y analizar la pro-
blematica que surge al disefiar una instalacién edlca,
Partiendo de una panorémica general de las modalidades
de explotacién de la energia del viento mediante instala-
ciones edlicas, se describiran las caractersticas técricas
cde un aerogeneradior en su conjunto y los métodos de
proteccién contra sobreintensidades, defectos a tiara y so-
bretensiones, todo ello con el fin de conducir ala eleccién
adecuada de los dispositivos de proteccién y maniobra
de los distintos componentes de la instalacién.
En la primera parte, de contenidos mas generales, se
describen asi los principios de funcionamiento de las insta-
laciones eélicas, sus ios, los principales components, los
Imétodos de instalacién y las diferentes configuraciones.
‘Ademés, se analiza la produccién energética de una ins-
‘talacién y cémo puede variar en funcién de determinadas
magnitudes. En la segunda parte, una vez vistas las
‘écnicas de proteccién contra sobreintensidades, defeo-
tos a tiera y sobretensiones, se analizan los efectos de
los aerogeneradores sobre la ted eléctrica a la que se
conectan. Por dino, en la tercera parte se exponen las
soluciones que ABB ofrece para aplicaciones eélicas. Para
completar este Cuaderno Técnico se incluye un anexo
donde se establece una comparativa entre las turbinas de
resistencia y las de sustentacién, 1 Generalidades sobre plantas edlicas
1.1 Fisica y naturaleza del viento
La Tierra devuelve constantemente a la atmésfera el
calor que recibe del Sol, aunque no de modo uniforme,
En las zonas donde menos calor se libera (zonas de
aire fro), la presién de los gases atmostéricos aumenta,
mientras que alli donde se libera mas calor, el aire se
calienta y la presién de los gases disminuye
De esta forma se crea una macrocirculacién como
consecuencia de los movimientos convectivos: las
masas de aire se calientan, su densidad disminuye
y se elevan, haciendo que fluya aire mas frio sobre
la superficie terrestre.
Este movimiento de masas de aire fio y caliente
genera las zonas de altas y bajas presiones presentes
permanentemente en la atmésfera, a las que también
afecta la rotacién terrestre (figura 1.1).
Dado que la atmésfera tiende a restablecer constante-
mente el equilibrio de presiones, el aire se mueve de
las zonas de mayor presién a las de menor presién.
De este modo, el viento puede definirse como el
desplazamiento mas 0 menos rapido de una masa
de aire entre zonas de diferente presién
Cuanto mayor sea la diferencia de presién, mayor
sera la velocidad de desplazamiento del aire y mas
fuerte serd el viento.
En realidad, el viento no sopla en la diteccién que une
el centro de las altas presiones con el de las bajas
presiones, sino que en el hemisferio norte se desvia
a la derecha’, circulando alrededor de los centros de
altas presiones en sentido horario y en toro a los
de bajas presiones en el sentido contratio
En la practica, dando la espalda al viento se tiene la
zona de bajas presiones "8" a la izquierda y la de
altas presiones "A" a la derecha (figura 1.2), mientras
que en el hemisferio sur sucede lo opuesto.
Za
A gran escala se puede observar en las diferentes
latitudes una circulacién de masas de aire que esta
influenciada ciclicamente por las estaciones; a una
escala menor, se produce un calentamiento distinto
entre la tierra y las masas de agua, generando las
brisas térmicas de tierra y de mar.
El relieve y las iegularidades de la superficie terrestre
(© marina tienen un impacto significative en el viento
yy sus caracteristicas locales; de hecho, el viento so-
pla con mas intensidad sobre superficies grandes y
lianas como el mar, y de ahi el principal interés por
las instalaciones edlicas onshore y offshore.
Ademés, el viento toma fuerza en las cumbres de
las montafas o en los valles paralelos a la direccién
del viento dominante, mientras que se frena sobre
superficies irregulares, tales como ciudades 0 bos-
ques, y su velocidad en relacién a la altura sobre
el suelo varia segun las condiciones de estabilidad
atmosférica.
2 SejUeId e1qos sepepr|eseuey |
S
3
a 1.2EI viento como fuente de energia
Para aprovechar la energia eélica, es muy importante
tener en cuenta las grandes variaciones de velocidad
entre diferentes zonas: lugares que apenas distan unos
kilémetros entre si pueden estar sujetos a condiciones.
de viento muy dispares y suscitar un interés muy
distinto a la hora de instalar un aerogenerador.
La fuerza del viento camiia en cuestin de dias, horas 0
minutos, en funcién de las condiciones meteorolégicas.
‘Ademés, la direcoln y la intensidad del viento fluctian
rapidamente en tomo al valor medio: se trata de las
lurbulencias*, que son una caracteristica importante del
Viento, ya que determinan las fluctuaciones de la fuerza
ejercida sobre las palas de las turbinas, aumentando
asi su desgaste y reduciendo su vida media. En tierra,
el nivel de turbulencias puede variar entre el 15% y el
20%, mientras que en mar abierto este valor puede
estar comprendido entre el 10% y el 14%,
La variabilidad y la aleatoriedad del viento representan
las principales desventajas de la electicidad procedente
de una fuente eélica Siempre y cuando la cantidad de
potencia generada por la instalacién edlica sea relati-
vamente pequefia en cuanto a las “dimensiones” de
la red eléctrica a la que esta conectada, la variabilidad
| Cuadernos de aplicaciones técnicas
de la produccién eélica no desestablizard esta red y
los generadores convencionales pueden considerarla
‘como una variacién de la demanda
Algunos paises ya estén apostando por instalaciones
‘eblicas de grandes dimensiones, especialmente grupos
de turbinas en alta mar
Estos parques eélicos tendran una potencia de varios
centenares de MW, comparable a la de las instala-
clones convencionales, por lo que deberén prever
su produccién energética con 24 horas de antela-
clin; ello se debe a que el gestor energético debe
conocer con anticinacién la oferta previsible de los
istintos productores con relacién a la demanda de
los consumidores.
‘Cuando se considera una ubicacién para la instalacién
de un aerogenerador, es fundamental cuantificar el
valor real del recurso edlico.
Lo normal en este sentido es instalar una torre anemo-
métrica en el lugar durante varios meses, con el fin
de monitorizar la velocidad y direccién del viento
y los niveles de turbulencia a distintas alturas. Los
datos registrados permitiran el calculo tanto de la
produccién futura de energia como de la viabilidad
‘econémica del proyecto.
anid de trea eG pra igen erp aro
Figur 1.3 - Mapa esico mans yeloisad mesa del viento on mis a 10m de aura Figura 14 Mapa eco dela Unign Europeu
Recutso eblco a 60 metros por encima del nivel del terreno para cinco condiclones tonogrésicas distintas
Tereno resguardado Tanuras Zonas covers ‘Ala mar ‘Goinasy events
mis Wnt mis Wit mis Wim? ee
56-60 160-250 | 6675 200500 | 708 400700 | 0090 600000 | too-11 12001000
4550 yo0-1s0 | 5565 2ooao | acre sou | oo done | asioo 7ost200
asas soio | 4655 100-200 | seo oa | sero 200400 | roes «00700
=35 550 456100 =50 «150 55 «70 =| «70 400
[ABB Cusderne técnica [Plniasesteas 7
svolige seyueid e1qos sepepljeiouey | I ‘Figura 15 -Maps eseo de Espa
5 Pris edteas | ABB Cuaderne téenico
ZONAS DE ENERGIA EOLICA
GG) 20NA A= v>8mis. mis de 3.000 hiaho.
ZONA B = 7 6 m/s, como referencia), la energia edlica,
puede ser una alternativa fiable y econémica para
alimentar cargas domésticas.
Las plantas eGlicas para usuarios aislados deben
disponer de un sistema de acumulacién que garan-
tice @! suministro de energia incluso en condiciones:
de poco viento,
Las redes auténomas alimentadas por una fuente e6-
lica se revelan como una aplicacién prometedora,
EI suministro eléctrico a usuarios con un elevado
consumo y alejados de la red de distribucién nacio-
nal se realiza por lo general mediante generadores.
alimentados con combustibles fésiles, pero es una
solucién cara debido a los altos costes de suminis-
tro y mantenimiento, ademas de la contaminacién
medioambiental.
Un caso tipico son los islotes y las islas de ta-
mafic medio, dado el éptimo potencial eslico que
ofrecen
La solucién ideal seria el uso de sistemas hibridos,
utiizando energia eélica (u otras fuentes renovables)
fen conjuncién con la fuente tradicional, lo que resulta
bastante econémico en el caso de conexién a redes.
descentralizadas de varios MW de potencia.
Un sistema edlico-diésel generalmente esté constituido
por aerogeneradores de tamafio medio 0 pequefio,
combinados con un sistema de acumulacién y co-
nectados a una red de baja o media tensién; en esta
solucién, el generador diésel se usa para garantizar
la continuidad de suministro eléctrico.
El coste por kWh es mayor que en las instalaciones.
de aerogeneradores grandes pero casi siempre inferior
a la generacién con motores diésel, donde también
hay que considerar los costes de abastecimiento de
combustible, 1.7 Costes de la energia edlica
La energia edlica puede considerarse, especialmente
cuando se genera en parques eélicos multimegavatio,
una energia eficiente en términos de costes, de impac-
‘to medioambiental y de retorno de la inversion (de 3 a
5 afios)
Como puede verse en la tabla 1.4, la energia procedente
de grandes instalaciones edlicas conleva unos costes de
inversian y produccién (incluyendo los costes de mant
nimiento, combustible y de personal) comparables a los
de una central térmica de carbén tradicional.
Tae 4
| Cuadernos de aplicaciones técnicas
‘Ademas, en la tabla 1.5 puede verse que la energia ediica
comporta unos castes de las extemalidades” inferiores a
los de las centrales eléctricas tradicionales.
Finalmente, hay que tener en cuenta que por cada
kWh de energia edlica generada se evita la emisién a la
atmésfera de una determinada cantidad de sustancias
ccontaminantes y el correspondiente "efecto invernadero",
tal como se indica en la tabla 1.6.
deta Seantanor se ge foao a soceand ora cajat,
Tipe de insalaciin
Coste oe inversion €/kh
Coste de Is eneria gorerada Wh
Trstalcin eden mulimegavato 1000 = 2200 0.04 = 008)
Cental térmies de earn 1000 ~ 1380 0.05 - 0.09
“Cental rea de a8 500 = 700 208 = 0
Patroieo
ce Ts
Trin 8
Nuelesr
02-07,
z
Biomass
208 = 03)
Hiarostetien bles
8-1 005 = 098
Diéxido de carbone (6) 0675,
Grids de nitrogone NO 2.08
Dibxide de saute (80) 0088 1.8 Expansién de la energia edlica en el mundo
y en la Union Europea
En el mundo, a finales del 2008 la potencia eélica
instalada ha rondado los 160 000 MW con un ereci
to global de! 233% desde el 2004, mientras que
2 finales del 2010 la potencia elica ha alcanzado los
194 000 MW (fuente: GWEC).
En la Unién Europea, a finales del 2008 se superaron
los 73 000 MW instalados con un incremento dl 114%
respecto al 2004, mientras que a finales del 2010 la
Figura 1.20
potencia adlica alcanzé los 84 000 MW, de los que casi
3000 MW corresponden a instalaciones edlicas offshore
(fuente: EWEA)
Conoretamente en la Unién Europea, Alemania es el
pais con més instalaciones, con una potencia total de
mas de 25 000 MW, seguida por Espafia, con mas de
19 000 MW e Italia y Francia a continuacién. Como
puede verse en la figura 1.21, estas 4 naciones repre-
sentan el 74% de los mas de 73 000 MW de potencia
eélica instalada en la UE.
nw MUNDO
nw EUROPA 15
Toor 7008 F008 Tare
ABB Cusderno técnica [Pantasadteas 19
98 Seyueld eigos sepepleseuey |. I
s
a
o seolge sequeid eiqos sepepliesouey | I
“Cuadernos de aplicaciones técnicas
Figure 12t
20 Planas edlices | ABB Cusdere téciee 1.9Perspectivas y tecnologias futuras
Usando la energia eélica, en el 2020 se podtia
producir el 12% de la demanda total de energia
eléctrica a escala mundial y el 20% de la europea,
alcanzando los objetives de la Union Europea solo
con esta fuente renovable.
Se prevé pues un fuerte desarrollo del sector edlico
ue podria alcanzar en el 2013 una potencia instalada
de més de 140 GW en Europa y a nivel mundial los
343 GW (figura 1.22) con los niveles. de crecimiento
anual que se muestran en la figura 1.23.
Con el fin de suplr la falta de grandes espacios
disponibles en tiera, de superar la contictvidad
medioambiental y de aprovechar regimenes de vien-
to mas elevados y regulares, en muchos paises del
norte de Europa se esta considerando seriamente la
posibiidad de instalar paraues edlicos offshore.
Como ejemplo, en Gran Bretafia esta en trémite la
aprobacién del proyecto de instalacién edlica maritima
mas grande del mundo, con una potencia de 1 GW.
En lo que refiere a instalaciones offshore, hay una
potencia adicional de 2 - 4 GW en aguas profundas
(mas de 60 m), para las cuales, sin embargo, no
existen ain tecnologias de explotacién comercialmente
Viables (instalaciones edlicas flotantes)
Para las instalaciones terrestres, las estimaciones se
han hecho tomando come referencia aerogeneradores
Figura 1.22. Provisin de potecia obi intalads fot
80000:
40000
00000}
0000
20000
pa
(HB 2008 (121000 Km BL 2015 (243000
wu. ‘la Reto del mundo
Figura 1.23 nermanto anal de potecia ee intlada
jo NURT HORT SATESRELGRE
0.
fetes 2000 200208
uropa IEE, WU Asia Resto del mundo IMs intsnds
de 600 a 850 KW de potencia (es decir, con una
altura al buje de 50 m).
Gon el aumento de potencia de los aerogeneradores,
‘que en instalaciones terrestres han alcanzado los 3 MW
(con alturas de buje de 75 a 100 m), puede que el
potencial de desarrollo haya sido subestimado. En
cambio, en lo referente al potencial marino, los datos
de recurso edlico disponibles son més inciertos, por
lo que solo son posibles estimaciones de maxima.
Desde el punto de vista de la tecnologia de construc-
ién, se esta estudiando un nuevo modelo de aero-
generador offshore denominado AerogeneradorX, que
tendria una altura de 130 m, una apertura de 275 m
y una potencia nominal de 10 MW, pudiendo Negar
a los 20 MW (figura 1.24). Comenzaré su produccion
entre los afios 2013 y 2014, una vez terminadas las
pruebas en curso.
Su disefio innovador presenta una estructura en “V"
y Se parece a las semillas del sicomoro, que caen
al suelo con un movimiento en espiral gracias a sus
"alas* en forma de V.
La tecnologia de ee vertical permite hacer uso del
viento, sea cual fuere su direccién
Powe 24
Tiene la ventaja de concentrar la mayor parte del peso
del aerogenerador en su base, en lugar de hacerlo a la
altura del buje, como ocurre con los aerogeneradores
de eje horizontal. Ademas, las palas no suften el estrés
continuo debido a la rotacién, por lo que, comparadas:
ccon un aerogenerador de tres palas de igual potencia,
pueden construirse de forma mas liviana.
Gira a una velocidad de unas 3 rpm y pesa la mitad
que un aerogenerador convencional equivalente. Su
altura total también se reduce significativamente, con
lo que es menos visible desde lejos.
Se apoyaré sobre una plataforma semisumergida,
asada en tecnologias utlizadas para la extraccién
de gas y petréleo marinos, con sujecién al fondo,
de hasta 150 m, asegurado por cables. JopesoueBouee un ep se[ediouud seyusuodwoy Z I
| Cuadernos de aplicaciones técnicas
2 Componentes principales de un aerogenerador
Con el fin de explotar la energia cinética del viento,
convirtiéndola en energia eléctrica disponible para su
inyeccién en la red o para alimentar cargas en paralelo,
Un aerogenetador incorpora diversos componentes, tan-
to mecénicos como eléctricos. Concretamente, el rotor
(palas y buje) extrae ta energia del viento y la convierte
fen energia mecénica de rotacién, la cual constituye el
‘motor primario" del aerogenerador, mientras que la
conversion de energia mecdnica en eléctrica la efectuara
Un generador, segiin diferentes configuraciones que se
desarrollaran en los capitulos siguientes.
En resumen, los principales componentes que constitu-
yen un aerogenerador de eje horizontal son (figura 2.1):
1. pala;
2. soporte de la pal
3. actuador del éngulo de paso;
4
5,
6. soporte principal;
7. eje principal;
8. luces de sefializacién aérea;
9. multiplicador;
10. dispositivos hidraulicos de refrigeraciér
11, frenos mecénicos;
12. generador;
18. convertidor de potencia y dispositivos eléctricos
de control, proteccién y seccionamiento;
14, transformador,
15. anemémetros:
16, estructura de la géndola;
17. toe de soporte;
18. mecanismo actuador de la orientacién.
Fiura2.1
9 10 " w ®
El convertidor y el transformador pueden ubicarse en la
géndola, tal como se muestra en la figura 2.1, 0 colocarse
fn la parte baja de la torre. La instalacién del transfor-
‘mador en la gondola hace posible compensar el peso
del rotor, mientras que su ubicacién en la base permite
reducir el tamaiio y el peso de la gondola,
En términos de costes, la proporcién de cada compo-
nente en el coste total se muestra en la figura 2.2.
‘igure 2.2 - Coste porcenual de os componentes de un serogenerade
cenerador 296
“Traneormador 4%
Torre 26%
Convenor 5%
Montse 19%
Mutipicador 1396
‘Componentes varos 16% Rotor 22%
wis
22 Planta eas |
Ccusdeme
w 6 2.1 Rotor
2.4.1 Palas
Las palas son los componentes que interactiian con el
Viento, por lo que se disefian con un perfil que maximice
SU eficiencia aerodinémica, En la figura 2.3 se muestra
la forma caracteristica de una pala, asi como sus sec-
ciones transversales: la pala presenta una curvatura de
perf de unos 25° entre la base y su extremo,
Dado que las fuerzas aerodinémicas varian con el
cuadrado de la velocidad relativa, estas crecen rapi-
damente a medida que nos alejamos del buje; por
ello es importante disefiar el extremo de la pala con
el fin de tener una buena sustentacién y una baja
resistencia aerodinamica,
La seccién transversal de la pala es bastante grande
con el fin de obtener la rigidez necesaria para resistir
las cargas mecénicas variables que se dan en el funcio-
namiento normal y que contribuyen a su deterioro. De
hecho, el viento ejerce una fuerza variable, ya sea por
las fluctuaciones debidas a las turbulencias, ya sea por la
variacién de la velocidad con la altura; ademas, durante
la rotacién, una pala en posicion elevada se somete a
Un viento mas intenso que cuando esta en una posicién
bala, con las consiguientes fiuctuaciones de carga con
cada giro; finalmente, la fuerza centrifuga debida a la
rotacién ejerce una traccién sobre las distintas partes de
la pala y su propio peso crea un momento de flexién
sobre la base de forma alterativa en cada rotacién,
Las palas se fabrican con materiales ligeros, como
son los plasticos reforzados con fibra, con buenas
propiedades de resistencia al desgaste. En las palas
de los aerogeneradores de tamaio medio y peque-
fo se acostumbra a usar fibra de vidrio 0 aluminio,
mientras que en las palas més grandes se utliza
fiora de carbono para aquellas partes sometidas a
las cargas mas crticas.
Las fibras se introducen en una matriz de poliéster,
resina epoxi, o vinil éster, formada por dos mitades
Unidas y reforzadas mediante una matriz interna. La
superficie exterior de la pala se recubre con una
capa de gel coloreado, con el fin de prevenir el
envejacimiento de! material compuesto, causado por
la radiacién ultravioleta
En funcién de la tecnologia usada por el fabricante,
las palas podran dotarse de elementos adicionales,
tales como reguladores de pérdica para estabilizar el
fiyjo de aire, generadores de vértice para aumentar
la sustentacién, o alerones en las puntas para redu-
cir la pérdida de sustentacién y el ruido, Dado que
la principal causa de averia son los relampagos, se
introduce una proteccién consistente en la instalacion
de conductores, tanto en la superficie como en el
interior de la pala (véase el capitulo 8).
Las palas y el buje central (que conforman juntos el
rotor) se ensamblan sobre la géndola mediante una
brida de rodamientos,
JopesoueBouee un ep se[ediouud seyuauodwioy Z I JopesoueBouee un ep se[ediouud seyusuodwoy Z I
2.1.2 Buje
En un aerogenerador, el buje es el componente que
conecta las palas al eje principal, transmitiéndole la
potencia extraida del viento, e incluye los mecanismos.
de regulacién del angulo de paso.
EI buje suele ser de acero o de fundicién y se prote-
ge externamente con una funda ovalada denominada
cubierta,
Hay tres tioos principales de buje (figura 2.4):
* rigido:
+ basculante (teetering):
+ para palas abisagradas.
Fowe2s
eisagrde Bascal
El buje rigido se diseria para mantener los principales
elementos que lo componen en una posicién tija en
relacién con el eje principal. En cualquier caso, el
Angulo de paso de las palas puede variar, pero no
adimite ningin otro movimiento.
De hecho es el tipo mas utiizado en rotores de
tres 0 mas palas. El buje rigido debera ser lo sux
ficientemente fuerte como para soportar las cargas,
dindmicas que le transmiten las palas, resultantes de
las operaciones de orientacién
EI buje basculante se utiliza en casi todos los aeroge-
neradores de dos pales y se disefia para reducir las,
cargas aerodinamicas desequilibradas transmitidas al
je, tipicas de los rotores bipala, permitiendo al rotor
oscilar algunos grados en la direccién perpendicular
al eje principal
El buje basculante se ha acoplado mayoritariamente a
aerogeneradores con angulo de paso fijo’, aunque tam-
bién puede utiizarse en turbinas con Angulo variable.
‘Cuadernos de aplicaciones técnicas
EI disefio del sistema de regulacién del angulo de
paso también es mas complejo, ya que los respecti-
vos mecanismos y cuadros eléctricos de maniobra y
proteccién se encuentran en la parte mévil en relacién
al oje principal
Finalmente, el buje de palas abisagradas es, en cierto
modo, un hibrido entre los dos primeros modelos, siendo
fen realidad un buje rigido con bisagras para las palas
que se usa en los aerogeneradotes a sotavento para
reducir las cargas excesivas con vientos fuertes,
2.2 Multiplicador
En el eje de transmisién se coloca a menudo un
muttiplicador de una o varias etapas entre el rotor
que extrae la energia cinética del viento y la convier-
te en energia mecénica de rotacién y el generador
eléctrico que convierte la energia mecénica disponible
en eléctrica,
El multiplicador tiene como misién aumentar la ve-
locidad de rotacién del rotor, para adaptarla a los
valores requeridos por generadores convencionales’
(en algunos aerogeneradores, la relacién de multiplica-
cién puede ser mayor de 1:100). El multiplicador est
constituido por una o varias parejas de engranajes de
tipo epicicloidal o de ejes paralelos (figura 2.5).
El desarrollo en los iitimos afios de alternadores con
convertidor incorporado ha hecho posible la construc
cién de algunos modelos de aerogeneradores sin el
muttiplicador, que es una fuente de ruido y uno de los
Componentes que requiere mayor mantenimiento y pue-
de causar pérdidas de eficiencia al aerogenerador.
En defintiva, la ausencia del multiplicador conlleva una
simplificacién notable de la parte mecanica y permite
Una reduccién del tamafio y peso de la géndola
Pain een Sige dpa tuple wea aoa ie
os ca, a ety aos 0 2.3 Frenos
Casi todos los aerogeneradores incorporan frenos mecé-
ricos a lo largo del eje de transmisién como complemen-
to al freno aerodindmico. En muchos casos, ademas de
actuar como ‘trenos de parking’ e impedir que el rotor
dire cuando el aerogenerador esté fuera de servicio, los,
frenos mecnicos son capaces de detener el rotor en
condiciones meteorolégicas adversas,
Los frenos mecénicos que se usan comiinmente son
de dos tipos:
+ frenos de disco;
* frenos de friccién.
Los frenos de disco funcionan de una forma similar a los
de los automéviles: un disco metalico esta fijado al eje
que debe frenarse.
Durante la fase de frenado, unas pinzas accionadas
hidraulicamente aprietan unas zapatas contra el disco,
creando un par de frenado que se opone al par motor
(figura 2.6).
Fiwa28
Los frenos de friccién consisten en, como minimo, una
placa de presién y otra de friccién,
El accionamiento de este tipo de frenos normalmente
se lleva a cabo por medio de resortes, que ojercen una
presién adecuada y se descomprimen mediante aire a
ppresion 0 fluido hidraulico.
Los frenos mecanicos pueden situarse tanto en ol lado
de baja velocidad del muttipicador como en el de alta,
No obstante, hay que tener en cuenta que si se instalan
fen el lado de baja velocidad deben ser capaces de eje~
cer un par de freno mayor, mientras que si se instalan
en el de alta van a trabajar a través del muliplicador,
acelerando probablemente su desgaste; por otro lado,
si el multiplicador se averia, los frenos en el lado de alta
velocidad pueden quedar inoperativos e incapacitados
para frenar el rotor.
Ademés, debido a la intensidad de las fuerzas centri-
fugas que se desarrollan, la calidad del material de los
discos de freno instalados en el je de alta velocidad
es critica,
Los frenos disefiados para detener el rotor deben po-
der ejercer un par de frenado mayor que el par maximo
previsto del rotor, hacerlo con unos tiempos de frenaco.
ormalmente inferiores a 5 s y ser capaces de funcionar
en caso de falo de la alimentacién externa.
También han de ser capaces de mantener el rotor en la
posicién de parada total en las condiciones de viento
definidas, hasta al menos una hora tras su activacion
(EC 6140-1).
2.4 Generador eléctrico
2.4.1 Generador asincrono
Esencialmente es un motor trifésico de induccién,
caracterizado por una velocidad de sincronismo que
depende del numero de polos y de la frecuencia
de red,
Si el par mecdnico que acta sobre ol ee del rotor
es motor y no de resistencia —de manera que hace
aumentar la velocidad de rotacién hasta superar la de
sincronismo-—, el motor eléctrico asincrono se convierte
fen un generador que inyecta electricidad a la red,
LL diferencia relativa entre la velocidad de sincronismo
y la velocidad efectiva de rotacién se conoce como
deslizamiento (d), que funcionando en modo generador
tiene un valor negative. En los generadores asincronos
mas comunes, los de rotor en jaula de ardilla (rotor en
cortocircuito), el deslizamiento es de aproximadamente:
el 1%, por lo que estos dispositives se consideran
de velocidad de rotacion constante’.
La caren de magnezacin dl estaor ences
de crear el capo magn rotavo onl ete
hoo, apa la prop re Aor, ote ti de
denerador consume una ctta carded de poten
Teactva, quo be tor sumhisada por stemas de
compensacién tales como condensadores.
Cando una rage defo geben un aeogene-
fader eqipado con vn generator de rotor Go jaa
dose, dado que a vebocided Je roacén es
Constante se prodie tne epentina varacion de
par yl coniguentevaraclon brea dea poten
‘ome oueacnmararae manrerema ees
ABB Cusderno técnica [Plantae adtoas 25
JopesoueBouee un ep se[ediouud seyuauodwioy Z I JopesoueBouee un ep se[ediouud seyusuodwoy Z I
producida; si la potencia de cortocircuito de la red
a la cual esté conectado el aerogenerador es baja,
pueden producirse fluctuaciones de tension en los
dispositivos eléctricos conectados en entornos proxi-
mos, pudiendo ocasionar fallos.
También es posible advertir variaciones rapidas en
la intensidad luminosa de las bombillas eléctricas,
generando el desagradable parpadeo conocido como
“ficker’. Por estas razones, la Investigacion se ha
ditigido a la consecucién de sistemas de velocidad
variable, los cuales permiten, ademas, reducir los
*golpes de par’ en el rotor y hacer que este funcione
fn el punto de maxima eficiencia aerodinamica en un
amplio rango de velocidades de viento*
Los sistemas de velocidad variable realizados con
generadores de induccién se consiguen interponiendo
Un convertidor de frecuencia entre el estator y la red,
(© mediante un generador asincrono de rotor bobina:
do, en el que el rotor se alimenta con una corriente
alterna independiente que aporta un convertidor de
frecuencia: en este caso, la velocidad de sincronismo
es funcién de la diferencia entre la frecuencia de red
y la frecuencia de la cortiente del rotor, pudiendo
Conseguirse variaciones de velocidad del 30%.
2.4.2 Generador sincrono
En este tipo de generador, también llamado alternador,
el rotor esta constituido por un electroiman de corriente
continua o por imanes permanentes. La frecuencia de
la tension inducida sobre el estator (y, por consiguiente,
de la contiente producida) es directamente proporcional
a la velocidad de rotacién del rotor.
Para permitir un funcionamiento a velocidad variable, se
interpone un convertidor de frecuencia entre el alterna:
dor y la red, el cual primero transforma la corriente de
frecuencia variable (en funcién de la velocidad del rotor
Y, Por tanto, del viento) a la salida del generador en co-
rriente continua mediante un rectificador electrénico y a
continuacién reconvierte la corriente continua en alterna,
ala frecuencia de red por medio de un inversor.
De esta manera se independiza la frecuencia de la co-
rriente generada de la frecuencia de red, lo que puede
llevar también a la anulacién de! multiplicador.
Gracias al motor sincrono y al convertidor de frecuencia,
cuando la fuerza del viento aumenta repentinamente se
deja que el rotor acelere durante algunos segundos: el
incremento de velocidad de rotacién acumula energia
cinética en el propio rotor y permite una distribucién
constante de la potencia.
Por el contrario, cuando el viento amaina, ta energia
almacenada en el rotor se libera mientras el propio rotor
decelera,
‘Cuadernos de aplicaciones técnicas
2.5 Transformador
La potencia eléctrica a la salida del generador general-
mente es de baja tensién y debe convertirse 2 media
tension a través de un transformador para reducir
las pérdidas de transmision mediante la conexién a
la red de distribucién de media tensién.
El transformador se instala en la géndola o en la
base de la tore.
Los cables eléctricos de conexién entre la géndola y
la base de la tore forman un anillo por debajo de la,
propia géndola con ol fin de permitir el movimiento
de orientacién, Tal movimiento es monitorizado y, si la
rotacién es excesiva, la géndola se orienta en sentido
‘puesto para evitar que los cables se enreden.
Estos cables deben tener una longituud que permita
al aerogenerador efectuar hasta tres giros completos
para la alineacién,
2.6 Sistema de orientacion
La géndola se hace rotar sobre la parte superior de
la tore con un sistema de control de orientacién y
rotacién activo, constituide por actuadores eléctricos
y los respectivos motorreductores (figura 2.7), para
Conseguir que el rotor esté siempre en una posicion
‘transversal a la direccién del viento.
La direccién y velocidad del viento son monitorizadas
continuamente mediante sensores ubicados en la
cubierta de la géndola,
En general, el rotor se posiciona segtin la direccién
media del viento, calculada en un intervalo de 10 min
por el sistema de control del aerogenerador.
Fioue27
Para los aerogeneradores de eje horizontal con rotor a
sotavento no son necesarios los sistemas de orienta-
cién, ya que la turbina se orienta por si sola siguiendo
la direccion del viento como una veleta.
Los aerogeneradores a barlovento tienen en cambio 0
tna aleta posterior de orientacién (turbinas de tamafio
mediano © pequefo) 0 un control activo de orientacién;
por tanto, la torre de soporte también debe ser dimen-
sionada al efecto para resistir las cargas de torsion
resultantes del uso de los sistemas de orientacién, 2.7 Torre
Para los aerogeneradores de eje horizontal se utilizan
principalmente dos tipos de torres (figura 2.8):
* de celosia;
+ tubulares.
|
Los primeros aerogeneradores se instalaban en torres de
colosia, que siguiaron empledndose hasta mediados de
los afios 80. Los aerogeneradores actuales son en su
mayoria de torre tubular, ya que este diseiio presenta
diversas ventajas respecto al de celosia: concretamente,
las tores tubulares no necesitan tantas uniones atori-
liadas, que deben ser inspeccionadas periédicamente;
ofrecen un area protegida para el acceso al aerogene-
rador y la subida a la géndola es mas segura y facil,
ya sea mediante una escalera interna o —en turbinas
‘de mayor tamafio— un ascensor ; finalmente, son es-
téticamente mas atractivas que las de celosia.
Hay un tercer tipo de torre, la de mastil tensado
(figura 2.9), pero se utilza poco en las instalaciones
de media y alta potencia.
Foue29
A.
La altura de la torre depende del régimen de vientos
del lugar de instalacién,
En las instalaciones onshore, la géndola generalmente
se situa a una altura de 10 1,2 veces el diémetro
del rotor, mientras que en las instalaciones offshore
la altura es de 0,8 veces el didmetro del rotor.
Las tones tubulares se construyen generalmente en acero
laminado, aunque en algunos casos son de cemento; tenen
forma eénica, con el didmetro de la base mayor que el de
la parte superior, sobre la cual se ubica la géndola,
Las diferentes secciones se unen y filan entre si
mediante bridas atorilladas.
Estos tipos de torre crean una gran estela a sotavento
y es por ello que en la mayoria de los aerogenera-
dores el rotor se sitia a barlovento, Ademas, son
estructuras muy visibles, por lo que no deben mostrar
signos de corrosién durante muchos afos: para ello
debe escogerse un recubrimiento adecuado,
Las torres se fijan al suelo mediante cimentaciones
formadas por pedestales de hormigén situados a
clerta profundidad
2.8Sistemas de control y de proteccién/
seccionamiento
Estos sistemas constituyen el "cerebro" del aerogene-
rador y proporcionan la légica de control para regular
los procedimientos de arranque y parada de la turbina
y para garantizar su funcionamiento dentro de deter
minados parémetros preestablecidos, protegiendo de
esta forma al rotor contra velocidades excesivas y a
las distintas partes del circuito eléctrico contra sobre-
intensidades y sobretensiones.
La légica de control generalmente se programa en
un PLC, Coneretamente, los sistemas de proteccién/
seccionamiento desconectan el aerogenerador de la
red en caso de funcionamiento anémalo, permitiendo:
de esta forma que los demas aerogeneradores del
pargue sigan funcionando correctamente
2.9 Sistemas auxiliares
Los principales sistemas auxilares que se instalan en el
interior de la géndola incluyen un dispositivo hidréulico
para la lubricacién del multiplicador o de los demés com-
onentes mecénicos, e intercambiadores de calor para
la reftigeracién del aceite y del generador, que incluyen
bombas y ventiladores.
En la parte superior de la géndola se instalan aneméme-
‘tos y Veletas para el control del aerogeneradior, luces de
sefialzacién para los aviones y una posible plataforma
para el aterizaje de helicépteros (para el acceso a las
‘urbinas offshore). Para mejorar la fiabiidad de los aeroge-
neradores, se utlizan diferentes sensores que monitorizan
€l estado de cistintos componentes y avisan de posibles
fallos que exijan operaciones de mantenimiento.
Esto es especialmente conveniente en las instalaciones
eélicas marinas, a las que no es facil acceder.
JopesoueBouee un ep se[ediouud seyuauodwioy Z I ss1opesousboise op euoes |
‘Cuadernos de aplicaciones técnicas
3 Teoria de aerogeneradores
3.1 Potencia de la vena fluida
La produccién de potencia eléctrica mediante aeroge-
nneradores depende de la interaccién entre las palas del
rotor y el viento, transformando primero la energia ciné-
tica de este en energia mecénica de rotacién y después
transformando esta iltima en energia eléctrica,
La energia cinética E, de una masa de aire m que so
mueve a una velocidad v, constante viene dada por:
Es pomve 8.11
Por tno, poten eapectogdsponbie Pa, de
masa de ate de caudal @= 2
32]
El caudal también se puede expresar segiin a f6rmula:
dm
~ emp ay 2.)
angen J
denominada ecuacién de continuidad, en la cual
pes la densidad del aire:
+ Aes la seccién del tubo de flujo considerado.
De donde la potencia especitica disponible es igual a:
ae bea’ oa
Como puede observarse, P,,, varia con el cubo de
la velocidad del viento v,.
Por ejemplo, tomando una densidad esténdar del aire
al nivel del mar P= 1.225 kg/m’, tenemos:
Vv," 5 mis => Py, 76 Wim?
VW, = 6 M/S > Pygy =132 Wim?
Vy 27 MS Pyyg = 210 Wim?
Por tanto, con un aumento de la velocidad del viento de
Un solo mvs, la potencia especifica disponible aumenta
entre un 60 y un 70%.
‘Ademés, si tomamos como referencia la potencia es-
peoffica disponible (P,,,= 210 Wim’) de la vena fluida a
luna velocidad v,= 7 m/s, podemos calcular el érea y el
didmetro de dicha vena fluida para diferentes valores de
potencia disponible (figura 3.1):
PatkW=A=4.7m?=>D=26m
P=10kW => A=476m’=D=78m
P=20kW=> A=95.2m?>D=11m,
Vena ida 2, =7 m/s
bre 3.2 Teoria unidimensional y ley de Betz
Para determinar la potencia extraida por un aeroge-
nerador ideal de un viento incidente cuya potencia
viene dada por la ecuacién de potencia espectica
disponible [3.4], se usa generalmente un modelo sim
plificado atribuido a Albert Betz. Cuanto mayor sea
la energia cinética que la turbina consiga extraet del
Viento, menor sera la velocidad de este a la salida,
Como consecuencia el viento se desacelera, de ma-
rnera que la velocidad aguas abajo del aerogenerador
estard comprendida entre cero y el valor que tiene
aguas arriba (en ambos casos limite, la potencia
extraida es nula).
La teoria de Betz se basa en las siguientes hipétesis:
+ el conjunto de las palas del aerogenerador equivale
2 un ‘cisco poroso" de espesor nulo ~ disco actua-
dor con un numero infinito de palas (figura 3.2);
+ la masa de aire que fluye a través del cisco perma-
nece separada de la masa que lo rodea - tio de
flujo (figura 3.2);
‘+ la masa de aie fluye solo en direccién longitudinal,
* la deceleracién del aire en el disco actuador se
distribuye uniformemente en toda la seccién del
disco;
‘+ en las secciones suficientemente lejanas aguas arriba
¥ aguas abajo la prosin es igual a la atmosférica;
* aparte del aerogenerador, el flujo edlica no encuen-
tra obstaculos ni antes ni después;
‘+ el viento es estacionario y su intensidad permanece
constante con la altura:
+ no se producen efectos rotalivos sobre la masa de
+ se desprecia la compresibllidad del aire, es decir,
la densidad se considera constante,
Powe 33
Antes del disco, la disminucién de
velocidad provoca un aumento de presién
Entrada al tubo
Presién atmosférica
Dado que tanto el caudal de aire (ecuacién de con-
tinuidad sin acurnulacién de masa) como la densidad
se consideran constantes, de la ecuacién [3.3] se
deriva que la reduccién de la velocidad de la vena
fiuida entre la entrada y la salida del tubo de flujo
tiene como resultado el aumento de la seccién de
este (figura 3.2)
Powe 3.2
J
‘Ademés, tomando la presién atmosférica en la entrada
del tubo de flujo, la disminucién gradual de la velocidad
lo largo de este supone un aumento de la presién (sin
produccién de trabajo), la cual cae bruscamente en el
disco para luego volver a crecer hasta llegar de nuevo a
la presién atmosférica en la salida (figura 3.3).
Salida del tubo
Presién atmostérica
En eldisco la presion
cae bruscamente
po
solopesoueBoiee ep e100 ¢ I ss1opesoueBoise op noes |
Denominando (figura 3.4):
*p,y'v, ala presién y a la velocidad del viento
fn la seccién A, a la entrada del tubo de flujo,
suficientemente alejada del aerogenerador;
+p, v, ala presién y a la velocidad del viento
en la seccién A, a la salida del tubo de flujo,
suficientemente alejada del aerogenerador;
+p, y p, alas presiones inmediatamente antes y
después de la seccién A;
+ va la velocidad del viento en el plano del rotor
en la hipétesis de que no haya variacién de energia
potencial ni intercambio de calor o extraccién de
trabajo entre A, y A, se puede formular la ecuacién
de Bernoulli como sigue:
vi ve
tp hap, tp 3.5)
prtpnp, opt ;
De ta misma manera, ete A y A;
vo ve
4 tp =p, tp se 3.6)
Pat Pm Ps OD I
Peg
“oe .
ys
[ST noseni se
= ot
=
=
—
=
i
=
=
=
4
La variacién de presién en el disco, teniendo en cuenta
[8.5] y [8.6], puede expresarse de la siguiente formar:
view
Ap=p, -pe-p ve en
P= Py ~Pe= pS 1
| Cuadernos de aplicaciones técnicas
La fuerza axial F en la dreccién del viento sobre el disco
actuador de seccién A perpendicular al flujo viene dada
por:
F=Ap-A=p-A 3.3)
Segin el teorema de la cantidad de movimiento, esta
fuerza serd igual a la variacién de la cantidad de movi-
iento de la cortiente de aire, es decir’
FoF
“orn (v,—v,) (3.9)
Sustituyendo [3.3] en la expresion anterior se obtiene:
Fp-A-w-(v,-v2) 70)
Iqualando [3.8] con [8.10] se obtiene la velocidad en la
seccién del disco actuador:
Wty.) 11]
Como puede verse, la deceleracion del viento se reparte
a medias entre el tramo aguas amiba y el tramo aguas
abajo del disco actuador. Se define como “factor de
induccién axial a" a la relacion entre:
(3.12)
que representa la disminucién de la velocidad frente al cis-
co, A partir de [8.12], teniendo en cuenta [8.11], se puede
expresar la velocidad v en el plano del disco y la velocidad
ven la salida del tubo de flujo en funcién del factor de
induccién axial a y de la velocidad en la entrada v,
vey-avy=(t-a)yy 3.13)
Ven 2vevye2-(1ea)-v,-vy1=2a)-v, (6.4)
La potencia captada por las palas puede expresarse
como el producto de la fuerza ejercida por el viento F
por su velocidad incidente v:
PeF-velpacv-(y.-v,))¥ 8.15]
Eis iy on arama
ee esate ncaa sn aise aig soon
‘bed baelstetan? tla Pease sce neh sn pao
7 eat 20 ony
Bs Teniendo en cuenta [8.11], la exoresién anterior puede
formularse como:
pe [oay } es) wats}
Como puede apreciarse, la potencia que se extrae del
viento es proporcional al flujo de masa que atraviesa el
rotor y a la diferencia de energia cinética entre la seccién
de entrada y la de salida. Teniendo en cuenta las expre-
siones [3.13-3.14], la potencia captada también puede
formularse como:
P=2-p-A-vi-a-(1-a)” (3.171
de donde puede observarse que la potencia varia:
‘de forma proporcional ala densidad p de la masa de
air incidente, razén por la cual hay una disminucién
de la potencia extraida en los climas célidos o de
montafia;
‘+ de forma proporcional al érea A de rotor, y esta area
‘aumenta al incrementar la longitud de las palas;
+ con el cubo de la velocidad del viento a la entrada,
lo que explica el interés por la instalacién de aero
generadores en lugares con buen recurso eélico;
‘con la velocidad del viento a la salida v, a través
del factor de induccién axial a.
En concreto, hay un valor éptimo de la velocidad de
salida v,, al cual coresponde la maxima extraccién de
potencia,
Este valor se obtiene derivando P con respecto a “a” ©
igualando a cero la derivada que se obtiene, Se tiene:
Peapavy(ataast) pre)
Beoaseeateo pn
Resolviendo esta ecuacién de 2.° grado se obtienen dos
posibles valores de a:
‘= 1, que no tiene sentido, pues a partir de [3.14]
implicaria una velocidad de salida negativa;
+ 1/8, que corresponde a una velocidad de salida de
un tercio de la de entrada,
Para a = 1/3, la potencla maxima extraida del viento
sera (de 3.17)
8 :
Pou = 2 p-A-v!
ms 3g PAVE [5.20]
3.2.1 Coeficiente de potencia C,
Se define el coeticiente de potencia C,(a) (0 coeficiente
de efciencia) como la relacién entre la potencia extraida
y la potencia disponible del vient:
2p A-vi-a-(t-a)”
c,la) 4ra-(t-a)* 9.29)
1
Joa
pe Ay
Tomando a = 1/8 se
yma =2E-=08 que 80 conoce noralmente camo
"Limite de Betz" y que expresa el siguiente concepto
fundamental
“La maxima potencia teérica extralble de una coriente
de aire con un aerogenerador ideal no puede superar el
159% dela potencia alsponible del vento incidente
Como se puede ver en el gtfico dela figura 25, el co-
eficlente de potencia C, crece primero con el factor de
induccién axial a, hasta alcanzar el maximo en a = 1/3
¥ luego dsminuye hasta a = 1/2, donde la velocidad de
salida se iguala a cero. La parte corespondionte a a>‘/2
no tiene sentido fisico, pues implicaria una velocidad
negativa en la seccién de salda
1e el maximo teérico
Figura 2.5 Content de potanle C,
En la practica, hay tres efectos que disminuyen el
Coeficiente maximo de potencia alcanzable:
* la rotacién de la estela detrés del rotor;
+ el namero finito de palas;
* la resistencia aerodinémica no nula
En cualquier caso, con los aerogeneradores actuales
se consiguen valores de C,=0.5, no lejos del limite
teérico de Betz,
solopesoueBoiee ep e100 ¢ I ss1opesoueBoise op noes |
Puesto que la potencia extraida por un aerogenerador
fen funcién del coeficiente de potencia C, y de la
potencia disponible del viento viene dada por:
1 °
Peo,-Lp-a-y)
oy PANY (3.2
La potencia eléctrica generada se podr calcular a
partir de:
MMe Ep AV) 13.23
Donde:
#1, 8 el rendimiento mecanico global de toda
la transmisién, desde el rotor hasta el generador
eléctrico pasando por el multiplicador;
= n,e5 el rendimiento del generador eléctrico.
Se puede caleular el diémetro de rotor de un aeroge-
nerador de eje horizontal‘ para obtener una potencia
eléctrica P, a partir de una determinada potencia
disponible de viento y de un coeficiente de potencia
,, sablendo que:
15.24)
Fowe3s
i
i
i
| Cuadernos de aplicaciones técnicas
Sustituyendo [3.24] en [3.23] y despejando el diémetro D,
se obtiene:
(3.25)
Por ejemplo, un aerogenerador de $0 kW tiene un
diémetro de unos 15 m, mientras que otto de 5 MW
alcanza diémetros de 120 m, como puede verse en
la figura 3.6 que representa el crecimiento de las di-
mensiones de las turbinas comerciales desde los afos
ochenta hasta la actualidad,
Habitualmente el C, declarado por los fabricantes
no incluye solo la fraccién de potencia que el viento
‘ransmite al rotor, sino también los rendimientos de
‘todas las conversiones energéticas (incluso los auto-
consumos de los sistemas auxliares), tal como puede
verse en la figura 3.7,
“nsawparredans gon deltas dpe dee enlace,
Jeemconpoteinrsucn sete iene Sherpa opto ere
{lhe paesporunapaoou pice eperann 2a cone
Te isin doesnt)
oerkrous Aga.
0.05, 03 os 18 16
2 48 5
a/tomw
amiento dela poteniainetalada ‘Figua3.7- Renclmintos de un serogenarador
1. Soporte edamientos
2. ee bya veleelaas
S'Mutiptescor
4 Freras'y sistema contr aentcisn
La potencia proporcionada por un aerogenerador segtin
[8.22] puede, en la practica, suftr reducciones debidas a
efectos ajenos a la propia turbina. Concretamente, puede
haber pérdidas por:
* "altud" debidas a la variacién de presién; se toma
‘como densidad de referencia estandar la que hay al
nivel del mar a 15 °C*: la densidad disminuye con la
altura a razén de casi el 1% cada 100 m de altura;
+ ‘alttud” debidas a la temperatura; al aumentar la
temperatura del emplazamiento de la instalacién,
la densidad disminuye alrededor del 3% con cada
incremento de 10 °C:
Pome mM Sy Page nme G Epay D
+ "efecto estela’, que se produce en los parques
edlicos debido a la interferencia aerodinémica entre
los distintos aerogeneradores;
* congelacién o suciedad en las palas; se reduce su
eficiencia aerodinamica,
Ca ara ha aa ei de pen yarn ein ay do
lege pres Polo gon pms tompurava arn or ata ae
Invites nscontracon eae natal at tn ecipuee eae Sle
“ponte prin smpeade aa ante 68 mae ote
[ABB Cuaderno técric [Pantasebteas 99
solopesoueBoiee ep e100 ¢ I ss1opesousBoise op euoes
3.2.2 Coeficiente de empuje C,
Ademés del costiciente C,, se define también el
coefciente de empuje C, como la relacién entre la
fuerza ejercida sobre el’ disco actuador y la fuerza
disponible del viento:
WF Piv 2 pAva(t-a)vi
s4alt-a) (3.26)
wm Poal Lat
El valor maximo del coeficiente de empuje se obtie~
ne igualando a cero su derivada respecto a ‘a’, es
decir:
de,
1
<4(-29)-0-a-2 am
da
Por tanto, como puede verse también en la figura 3.8,
el empuje maximo sobre el disco actuador se obtiene
al hacer la velocidad de salida igual a cero.
mpuieC,
° a 02 03 oe
Factor de induecién aval
‘Cuadernos de aplicaciones técnicas
3.3 Andlisis aerodinamico de la pala
Una pala es esencialmente una ala sobre la cual actian
dos fiujos de aire los cuales dependen de (figura 3.)
4.E1 viento que circula por el tubo de fiujo con
velocidad, paralela al eje del aerogenerador;
2.La rotacién de la propia pala que crea una com-
onente de velocidad de arrastrey,, perpendicular
a la velocidad anterior
Rotacién
alas
/
casey
Direccién del viento
‘Asumiendo que la componente 1 es igual en toda la
seccién del tubo de flujo, a una distancia r del buje la
componente 2 viene dada por:
ater 78
Donde i es la velocidad angular de rotaciin del rotor
(rad/s), Por lo tanto, la velocidad foal del fo de aie
que lame la pala (en el sistema de referencia integrado_
en la propia pala) Viene dada por la summa vectorial de
dos componentes, es decir
U-i.t%, 2.29
Cuyo médulo es:
va vit = vie lo-y’ (8.30)
Como puede verse, la velocidad del flujo de aire incidente
sobre la pala aumenta con la velocidad de rotacién de
la misma, 3.3.1 Fuerzas de sustentacién y de resistencia
La consecuencia del flujo de aire resuttante (\) sobre
el perfl de ala de la pala es la creacién de dos fuerzas
aerodinamicas que se definen como (figura 3.10):
+ fuerza de sustentacién’ F, perpendicular a la
direccién del flujo de aire resultante
+ Fuerza de resistencia F, paralela a la direccién de!
flujo de aire resultante
Foue 3.10
donde:
. angulo de ataque o de incidencia, que es la diferencia
angular entre la direccién del flujo de aire resultante y
la cuerda maxima de la seccién de la pala;
{6 Angulo de paso, que es la diferencia angular entre el
plano de rotacién del eje de la pala y la cuerda maxima
de la seccién de esta:
8 = at B éngulo constructive.
En una pala e6ica, como en todo perf daa, cuanto mes
nor sea la furza de resistencia con respocto a la fuerza
: . ¢
de sustentacién, mayor seré su efciencia € (E~
y ( &)
La sustentacién y la resistencia se expresan, respecti-
vamente, mediante las siguientes férmulas:
Rap O Apt B31]
Fos GA py 13.32]
donde:
ves la velocidad aparente del viento incidente sobre el
perfil de la pala
pes la densidad del aire;
A es la superficie de la pala:
C8 el cosficiente de sustentacién;
hes el coeficiente de resistencia,
En la figura 3.11 se representan las curvas de los
coeficientes C, y C, en funcién del angulo de ataque.
En condiciones de’ pérdida, la eficiencia E del peril
de ala se reduce considerablemente y el comporta-
miento aerodinémico se vuelve inestable, formandose
una estela turbulenta
Como puede observarse en la figura 3.11, el coeficiente
de sustentacién C, es aproximadamente proporcional
al Angulo de ataque para valores de este inferiores a
15° y, a diferencia del cooficiente de resistencia C,,, el
de sustentacion puede ser negativo de manera que la.
fuerza de sustentacién puede invertirse (sustentacién
negativa),
Pours.1t
Eficiencia maxima Ge
Pérdida
100x Cy
Ew
Ds 0 a
Descomponiendo las fuerzas de sustentacién y de resis-
‘encia en las direcciones paralela y perpendicular al eje
del aerogenerador se obtienen (figura 3.10):
‘la componente de la fuerza motric F., util
para la generacién del par en el eje principal”
F,= F,- send— F,- cosd:
‘la componente de la fuerza axial F,, que no
genera par ti, pero si tensién sobre el rotor
F.= F,- cosd+ F,- send
selopesoueBoiee ep e100 ¢ I ss1opesoueBoise op noes |
3.8.2 Velocidad especifica (TSR)
Las caracteristicas aerodindmicas de una pala ge-
neralmente se definen mediante la relacién TSR-C,
(figura 3.12). La velocidad especttica (TSR, Tip Speed
Ratio), identiicada por 2, se define como la relacién
entre Ia velocidad tangencial en el extremo de la pala y
la velocidad del viento a la entrada del tubo de flyjo:
_@R
“oO
a
[8.33]
donde R es el radio del rotor.
Figura 3.12 Relacign iG, = 1)
05
o 7 @ 2 48 67 # ew
»
| Cuadernos de aplicaciones técnicas
Para una pala dada, la telacion 1-0, depende del angulo
de paso. Manteniendo constante él angulo de paso se
pueden hacer las siguientes consideraciones:
+ Hay un Unico valor de TSR para el cual la eficiencia
de conversion es maxima (C,,..) y que depende del
tipo de pala;
al cambiar la velocidad del viento v,, si se quiere
‘mantener la TSR constante igual'al valor para
el cual se tiene C,_,,, hay que cambiar también
la velocidad de rotacion de las palas (tal como se
exolica en ol siguiente capitulo};
+ para valores bajos de TSR se tiene una reduccién
de la sustentacion y un aumento de la resistencia
hasta llegar a la condicién de pérdida;
+ para valores elevados de TSR se tiene una reduc-
cién tanto de la sustentacién como de la resis-
tencia, en lo que se conoce como condicién "de
fuga’:
la TSR éptima depence del numero n de palas y
cuanto menor es este, més répidamente deben
girar para extraer la maxima potencia del viento
(TSR aumenta};
+ la forma de la curva de la relacién TSR-C, depende
del tipo de aerogenerador (figura 3.13}
Enos paves pra ans ao te TSR pea an ado in oO
itsen ad em ne ra es dnt
Coeficiente de potencia det
28 Planta elas |
Ccusdeme
a Sam
——
ope 90 4) i
tar |e
a
TSR? Se definen como "aerogeneradores répidos" aquellos
que poseen una TSR optima elevada, mientras que los
"aerogeneradiores lentos" son los de TSR éptima baja, En
la tabla 8.1 se dan los valores de velocidad tangencial pe-
ritérica y angular (calculadas segin (3.33) para diferentes
tipos de aerogeneradores y con una velocidad del viento
de 7 mis, valores calculados mediante sus TSR 6ptimas
obtenidas de la figura 3.13. Como puede deducirse de
los valores de la tabla 3.1, los aerogeneradores de ojo
horizontal son répidos, ya que tienen una elevada veloci-
dad tangencial periférica, incluso teniendo una velocidad
angular reducida, dado que el radio del rotor generalmente
‘es mucho mayor que el de las turbinas de eje vertical
Table.
VAWT Savers 1 7 1 7
VAWT Darieus 6 15 28
FANT opal 10 70 7 24
WANT pala 7 8 6 0
Con el fin de maximizar fa energia producida anualmente
con el funcionamiento del aerogenerador, el coeficiente
de potencia G, deberia mantenerse en su valor maximo
tanto tiempo como fuera posible, aunque variase la
velocidad del viento.
Para ello, la velocidad de rotacién del rotor deberia
variar para mantener la TSR en el valor que maximiza el
,, En la figura 3.14 se muestran las curvas de potencia
producida en funcién de la velocidad del rotor, tomando.
como pardmetro la velocidad del viento: para maximizar
la produecién energética, un aerogenerador deberia girar
ala velocidad a la cual corresponde al valor maximo de
potencia producida para cualquier velocidad del viento
en el lugar de instalacién,
qs y T
gc [Eero emma por
a” i
* /
/ VeveeVs
»
jes v
"
° ve
v
dl
Velocaas serogererador
En a figura 3.15 se comparan, en funcién de la velocidad
del viento, la curva de potencia disponible de la vena
‘luida, la curva ideal del limite tedrico de Betz de la po-
tencia maxima extraible, y las curvas reales de potencia
generada en una turbina de control pasivo de pérdida y
fen una de regulacién del angulo de paso. Como puede
observarse, mediante el control de este angulo, una vez
alcanzada la potencia nominal del generador eléctrico
s posible mantenerse en valores muy préximos a esta
hasta llegar a la velocidad de desconexién.
oues.15
Potenca gel vento | / Maxima potecia tba viable
+7
10%:
15%:
50%.
25%:
oC
Veet ee wert is)
solopesoueBoiee ep e100 ¢ I vong6uoue pepianonposd oll
| Cuadernos de aplicaciones técnicas
4 Productividad energética
4.1 Distribucién de Weibull
Para estimar la productividad energética de un aeroge-
nerador no es sufciente con conocer la velocidad media
dol viento en un lugar.
Igualmente importante es cisponer de los datos que mues-
tuen el histograma de la duracién porcentual de las diversas,
volocidades del viento, tomados durante un periodo deter
‘minado (p. ¢ un afio) y que generalmente corresponden a
valores medios en un intervalo de 10 min, medidos median-
te torres anemométricas. Concretamente, en el histogramia
de la figura 4.1 se indica el porcentaje de tiempo para el
cual la velocidad efectiva es superior a la dada,
Fgura 4. -Histegrama de duracionesporcertuses de velocidad vento
esugsgeass
Veloedsd del vento is
Fina?
‘Arete
Aromémetro stado coor uns tone anemométres
238 Plata eas |
‘A pattir del histograma de la figura 4.1 se puede obtener
el histograma estadistico de frecuencias de la velocidad
del viento.
La distribucién temporal de velocidades del viento de
Un lugar suele describirse utiizando la funcién de distri-
bucién estadistica de Weibull’, ya que es la que mas se
aproxima a la frecuencia de distribucién de velocidades
medias del viento del histograma anterior (figura 4.3)
‘igure 43 -Histograme de reevenias de veloc dl viento
1
4
“OL 4seTs sOnuNMBRINNnAaBNS
olcidad del vert
La distribucién de Weibull, que por tanto describe ane-
molégicamente un lugar, queda totalmente determinada
conociendo tinicamente dos pardmetros:
+ el factor de escala A;
+ el factor de forma k.
El factor de escala (A), expresado en mis, se relaciona de
forma directa con la velocidad media. El factor de forma
(K), adimensional, modifica la simetria de la distribucién:
valores cercanos a 1 corresponden a distribuciones muy
asimétricas, mientras que valores elevados (k > 2-3)
corresponden a distribuciones simétricas, similares a
las de Gauss* (figura 4.4),
lou 44 Curas de Webut pera aferentes yalres de k
° 5 0 sm 25
Velocidad del voto fv)
; it fel) _
etek ei ne aps wires pa cdo El factor de forma (k) representa fisicamente la "dis-
persién" de los valores de velocidad en torno a la
velocidad media; concretamente, cuanto mayor es
el valor de k, menor serd la dispersion en torno al
valor medio.
El factor k toma valores distintos en funcién de la mor
fologia del terreno y del régimen de vientos del lugar.
En la tabla 4.1 se dan valores tipicos de k para
distintas morfologias del terreno’,
7 Lugares montaheses Muy variable
7825 Grande tararas = ‘vaso
Cains
2530 ‘Campo abero __Bastante rea
3135 Zonas covers Regulr
3540 ws Muy regu
La ventaja de disponer de los factores de escala y forma
es que permite hacer valoraciones posteriores de pro-
ductividad de gran fiabilidad y sin necesidad de datos
fen bruto. De hecho, los dos parémetros A y k engloban
eficazmente las propiedades estadisticas de toda la
serie temporal
Puesto que A esta vinculado a la velocidad media, para
estimar la productividad de un aerogenerador, ademas
del factor de forma, es necesario conocer la velocidad
‘media cel viento a la altura del buje respecto al suelo en el
lugar de instalacién, tal como se indica en la figura 4.5.
Fpure 45 Cus de Weibul para cferentes valores de velocidad media
olen
En el ejemplo siguiente se muestra de forma sencilla
la razén por la cual no basta con saber la velocidad
media del viento para calcular la productividad ener
gética de un aerogenerador:
+ casot
10 dias de viento continuo a una velocidad de
5 mis (velocidad media: § m/s)
+ caso2
10 dias de los cuales 5 son de viento continuo
una velocidad de 10 m/s y 5 son sin viento
(velocidad media: 5 m/s)
Suponiendo que se quiera instalar un aerogenerador
‘vi-pala con diémetro de rotor de 90 m y un coeficiente
G, = 0.43 (densidad del aire
* caso1
xo
as 225-820 «20000
+ caso2
Lig op tO!
pehe, pH
PO AE
E,
You might also like
- The Subtle Art of Not Giving a F*ck: A Counterintuitive Approach to Living a Good LifeFrom EverandThe Subtle Art of Not Giving a F*ck: A Counterintuitive Approach to Living a Good LifeRating: 4 out of 5 stars4/5 (5819)
- The Gifts of Imperfection: Let Go of Who You Think You're Supposed to Be and Embrace Who You AreFrom EverandThe Gifts of Imperfection: Let Go of Who You Think You're Supposed to Be and Embrace Who You AreRating: 4 out of 5 stars4/5 (1092)
- Never Split the Difference: Negotiating As If Your Life Depended On ItFrom EverandNever Split the Difference: Negotiating As If Your Life Depended On ItRating: 4.5 out of 5 stars4.5/5 (845)
- Grit: The Power of Passion and PerseveranceFrom EverandGrit: The Power of Passion and PerseveranceRating: 4 out of 5 stars4/5 (590)
- Hidden Figures: The American Dream and the Untold Story of the Black Women Mathematicians Who Helped Win the Space RaceFrom EverandHidden Figures: The American Dream and the Untold Story of the Black Women Mathematicians Who Helped Win the Space RaceRating: 4 out of 5 stars4/5 (897)
- Shoe Dog: A Memoir by the Creator of NikeFrom EverandShoe Dog: A Memoir by the Creator of NikeRating: 4.5 out of 5 stars4.5/5 (540)
- The Hard Thing About Hard Things: Building a Business When There Are No Easy AnswersFrom EverandThe Hard Thing About Hard Things: Building a Business When There Are No Easy AnswersRating: 4.5 out of 5 stars4.5/5 (348)
- Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic FutureFrom EverandElon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic FutureRating: 4.5 out of 5 stars4.5/5 (474)
- Her Body and Other Parties: StoriesFrom EverandHer Body and Other Parties: StoriesRating: 4 out of 5 stars4/5 (822)
- The Emperor of All Maladies: A Biography of CancerFrom EverandThe Emperor of All Maladies: A Biography of CancerRating: 4.5 out of 5 stars4.5/5 (271)
- The Sympathizer: A Novel (Pulitzer Prize for Fiction)From EverandThe Sympathizer: A Novel (Pulitzer Prize for Fiction)Rating: 4.5 out of 5 stars4.5/5 (122)
- The Little Book of Hygge: Danish Secrets to Happy LivingFrom EverandThe Little Book of Hygge: Danish Secrets to Happy LivingRating: 3.5 out of 5 stars3.5/5 (401)
- The World Is Flat 3.0: A Brief History of the Twenty-first CenturyFrom EverandThe World Is Flat 3.0: A Brief History of the Twenty-first CenturyRating: 3.5 out of 5 stars3.5/5 (2259)
- The Yellow House: A Memoir (2019 National Book Award Winner)From EverandThe Yellow House: A Memoir (2019 National Book Award Winner)Rating: 4 out of 5 stars4/5 (98)
- Devil in the Grove: Thurgood Marshall, the Groveland Boys, and the Dawn of a New AmericaFrom EverandDevil in the Grove: Thurgood Marshall, the Groveland Boys, and the Dawn of a New AmericaRating: 4.5 out of 5 stars4.5/5 (266)
- Team of Rivals: The Political Genius of Abraham LincolnFrom EverandTeam of Rivals: The Political Genius of Abraham LincolnRating: 4.5 out of 5 stars4.5/5 (234)
- A Heartbreaking Work Of Staggering Genius: A Memoir Based on a True StoryFrom EverandA Heartbreaking Work Of Staggering Genius: A Memoir Based on a True StoryRating: 3.5 out of 5 stars3.5/5 (231)
- On Fire: The (Burning) Case for a Green New DealFrom EverandOn Fire: The (Burning) Case for a Green New DealRating: 4 out of 5 stars4/5 (74)
- ER11 - TA - UT4 - Telecontrol y AutomatismosDocument93 pagesER11 - TA - UT4 - Telecontrol y AutomatismosFrancisco BravoNo ratings yet
- The Unwinding: An Inner History of the New AmericaFrom EverandThe Unwinding: An Inner History of the New AmericaRating: 4 out of 5 stars4/5 (45)
- TFG. Energía Eólica Marina. Elena Fincias 19.57.14Document35 pagesTFG. Energía Eólica Marina. Elena Fincias 19.57.14Francisco BravoNo ratings yet
- TFG Danae Garcia Mora CerezoDocument82 pagesTFG Danae Garcia Mora CerezoFrancisco BravoNo ratings yet
- Eie 8 Inversion y Financiacion - 2022Document23 pagesEie 8 Inversion y Financiacion - 2022Francisco BravoNo ratings yet
- Reciclaje de Paneles FotovoltaicosDocument18 pagesReciclaje de Paneles FotovoltaicosFrancisco BravoNo ratings yet
- Examen AC. ResueltoDocument6 pagesExamen AC. ResueltoFrancisco BravoNo ratings yet
- Preguntas Eólica KahootDocument4 pagesPreguntas Eólica KahootFrancisco BravoNo ratings yet
- TFG - Perez Plantalamor, AlvaroDocument131 pagesTFG - Perez Plantalamor, AlvaroFrancisco BravoNo ratings yet
- TFG Gonzalez Carballo AlejandroDocument122 pagesTFG Gonzalez Carballo AlejandroFrancisco BravoNo ratings yet
- Energía Eólica. IntroducciónDocument93 pagesEnergía Eólica. IntroducciónFrancisco BravoNo ratings yet
- Proyecto Comeyapp 2 ASIRDocument37 pagesProyecto Comeyapp 2 ASIRFrancisco BravoNo ratings yet
- Memoria EPSU0406Document105 pagesMemoria EPSU0406Francisco BravoNo ratings yet
- Subestaciones EléctricasDocument25 pagesSubestaciones EléctricasFrancisco BravoNo ratings yet
