ESCUELA DE CAPACITACION DE CHOFERES PROFESIONALES DE PICHINCHA ‘Gia. MODULO DE MECANIC. ‘A BASICA bat aa: gertvin, AULA ae Sistema de Transmisién B conjinko de ekmentos qe Dery simbrah hacer Negar el giro cel [motor hoska las. vedas’ rctriges Nees, Arace®edantera, pesteror otal | Transmisign Delastera ° = S eS wedas darters Zap piepely oxy peices 00 Qaxe drbol_de 4rons- misién, acludmente phlizato ea dtonguiles pees. Transmision Postesior | (cajyor'opal = las rue@das. taseras).soh proplsstas, \y disponé|/de en Scbol artiealade y 0 traosmisisn, achiclmente lililizads Lent avkandviles de carga (Pick up) Transmisign. Total 4x4''llp, 4 oud bos 2 es del wchferlo Son propilagies Aduedas los dos puenies o a motri- ces_Ilewan un diferenciol cada uno 4X4 G Ywo. Estos se puede. encontrar @n caps manvdles y cutomeicas Element \e\ tema { Loja Le NY Onjento &mbragve tg desconecla el movimiento ds motor pamite cambias las velocida des de la ttansmisiéa, ato S PROFESIONA!Diseg, de ere} j Al ad i cone oats sak dd errr aan a coe Suave yc Piguac las vibracions +a1Sionales dea motor. Plate de Tih DY jel ate do, \ sla, sa at ke cenbragus pkto ‘Gjoete aa aeecat Es a encaigads en absocbe 4 movimienlo, cuando este ef accic- iad sobre I. cremallera| y. desocoplande el. gito esi dl disco tee eno Tibera bi ea ‘ pgs ae & ee Geands | a fest ve tamas _.descmbrgepyack ane ees. el embrigoe reataa mt ala aes Lh * t Halaeibs de Acéidnamiento del Cmbrague Accionqmiento _ mecdnico | ind ahee sel ri to 0a i mee Bibs crete co tk pa mee io ae a i de afiast ‘eh i . Sk ee on eS aan a alec oi dc idod ya sea en t h evilamos el tee 4 sepacleipen b el oa eyo ah 2! Le { \ setae de walquier aisipa z Calor y Viempia zodosi sons. Ne aa SAE Bout, cays dal Cambios Senet wenei cra Chmrione ves L ds | pedalera, esto ocasio- bet heh otSisterna | Weng Direccion, Gaspensi G0, Neamaticos [aa if %, Siskena élec ico, boi & a sist la. se a4 sed activa. del’ sehicole capa doe mr celocidad? av loméuil i ait Prot i y eat 4 Enel ap e i f Por: a carpe de. Renee de fticciin. el Senile set \enetse progiesivamente a Loluntad del del ‘Sistema 1 i Tyansrifea Reen aplicada por el bebe hacia). la if ; ; | A: Revisar si tos oe de caxho 0) gona ted 4a “estdn en mal estado | eh Frere. (clinks Mechs) al masiraiento i Z oS Sees VISE ‘stemre ae de. Vgn de. de Senos. ashi 2ere M lh jae] Aphcecisn es hacia. i fren oe astad. doomniente de freag BIS egulico, isos ay Fi sik Ble weed hacia \as 80. SA Tr prot { MMe Bd Age igh Cos : ene eS la Berta hacia, Vas odsxe’ Por @lén contra 4M fo sbtener be as is Sa al ca Sorc meyer rire pegCHlindco. Seeundiaro Cafacteristica * Transmite Resign hidialica alas zapatas Ecomendaiesa: Tenet piecau léal de posibles pérdidas de Ifquido de frenos por los retees de les Embolos Zapatas y forra de frend Coratiertsticg ¥ Gengtalmente de qcero , iS, entre forra Y capata generalmente 5 por temaches ©. Sglutinanies 4 Les fotos! Son: résistentes: ay ta temperatuca y homedad Tambor de Freno Caroclerts Hien’ * Genecalmente de acero gna fond do. ¥ Eokra_en contacto con las ecapatas ‘en d momento del enqds: ¥ Rede alcanzar temperaturas entre 200% y 300°C, Clasificacién del Sistema de Lrenas Segsn_el_elementa qué! predlce ta fatccn Freno de Disco fea Ac RAR te ipS eee eee: eS) uA di300, Caliper ilas en elo deena de ftenade ei eptes sebre) ambos lados ISCO. et ‘ Elementos del {reno de Disco Discos de Freno BPAY 3k Cophatl aR Pea 3 ; ea aa ee cack slides.Caliper ( mordaza) Cotacherist cas + Elemento Orie Ae aetna las ‘paskilas. de rene. contigs * Exist caliper fio y Aotante, Postillas de Feno — Caacrertsticg * Propateicnan lq {riccisn ES el momento de frenada + Estdin heches a de Gambinacisn Libsas merdalicas Satbén,, CerGamca, Cobre, agivtinantes, enve cto, deren Corben F&mla -Cevamica ° or Auraci6n o Hayor ” Friccian © Moyor Fritcicn 2 Nay adherencia | 2 Baya recoperaciéa térmica.) es AYA igeipesppida +teremica alto! Wee Reduce distanciai de {renado Auerfassaen los: dikcas! de Frene | Diseas: Rayades: Indtalacigasinadecuada, material, dora. | Disecs Rotos: Altos tempera toras. Distas Ctistalicades: Frenado excesivo inciemento de | Sere} e hfe eno legac plana) © &n un elevador le scas,, de Nas j4 ro ” pspoplouns a sehile a vag ng ee “sideal de Bei, y_ pastillas vised 4a Sombor y forras de apathy he ‘Spey \implador b } exc Ce es eash Ritos a Rage ack se tas hay ae 1e ee utisd oto irv Sino hay des gad ol qblpd tai. sgadte en estas elementos procedemos |e iok Regoiames' los frenos de Yambor lee posterior) ou ae que 18 Aambores no queden weet eo 212, Acloamos el Seng de mano pir s Vientes aed Wy) out ys | | alie Sslema de Frenos ABS. rei ue one de los reedas al frenar, brinda una Frena. cig f ey rege eas fd Suter ABS Qaracteristiegs ele ea bleqes de las joedesh clieScenca Sue perdi de control direcional dead vehiculo, | Componentes. We Sistana: de Rengss) ABS Unidad de Control Blectrénico $b) i ev j Garocterations i i senales de los sensores + Recibe ser Ia onidad hidtdulica variando la preaica del Tcdienal del ences enced ong seh toedas. Pedal 10 @upo | Wi drole Cocacterstveas a bal ci oudluvles. yen bs Bel eh esién ee 46 Cheahide Wd por ok: * leq presioa: de ey ae eect inaepndicnte | * Semores aa asi ja (ete hve ch bok. R? iidracs. Aa _veloeideg, Geb ahiestal cos) 315 ssc i cate ao Tota iat ke Hee Bobrer i de & Tienes | Depa ment of Veans por Jalion — bot Dorsey | rit 4 Bn vido piers en vehfculos antiguoS 310 ABS & isco si dad a-30C! max a 220°C Peete & clavo Lamarillo) 9 icol__sntehico ~4O°C max a 285°C azul y ro o Seheblet con ABS. er “5 --e- 9+ eRe