Tabla 2.1 Valores de la Velocidad de Disefio de los Tramos Homogéneos (Vx) en funcion de la categoria de la carretera y el tipo de terreno CATEGORIA VELOCIDAD DE DISENO DE UN TRAMO DELA | TROBE HOMOGENEO Vy (rh) CARRETERA 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100| 110 Plano: Primaria de |_Ondulado dos calzadas | Montafioso Escarpado Plano: Primaria de Ondulado una calzada_ Montafioso Escarpado Plano. Ondulado Montafioso Escarpado Plano: Ondulado Montafioso Escarpado Secundaria Terciaria Tabla 2.2, Velocidad Especifica de una curva horizontal (Vox) indluida en un tramo homegéneo con Velocidad de Disefio Vir Voloctiad | Velocidad de Disafio dolTramo(Vn)=80 kmh | Veloeldade Oise dal Tramo (Vja)> SOK Especificade | __Lengud dl Segmento reco anterior (m) Longitude Segnentorectoarteror wacurva Tot <0 “eb 3100 horton) 270 [aot 400| L>400 | L180 4001 s600| L> 600 anterior Vou cas | azes seas | azas ‘xm Vin vin | vie | wie | vierto Jve+20] vn | vn | ve | vert | vnez0 Vr t0 | vae10 | var10 | vie | vert |vae20] vaeto] vert | va | vert | vae2o Vier 20 | vne20 | vae20 |vneta] viee10 |vae20] vne20 | vae20 [Verto] vert | vaezo CASO a 7s 7 =o zs a 5Tabla 26 Distancias de visibilidad de parada en tramos a nivel veLocipan | DISTANCIA | Jysnnve.c, | DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ESPECIFICA | PERCEPCION. PARADA ve Reaccion | FRENADOA NIVEL __[CALCULADA] REDONDEADA {kra/h) {m) (m) (m) (m) 20 13.9 45 185 20 30 209 103 312 35, 40 278 184 462 20) 50 34.8 237 63.5 35 60 a7 413 63 35, 70 48.7 58.2 104.9 105 80 55.6 73.4 128 130 0 626 929 7655 160 100 605 1147 184.2 185 110 765 138.8 216.3 220 120 83.4 165.2 248.6 250 130 90.4 193.8 284.2 285 Tabla 2.7 Distancias de visibilidad de parada en tramos con pendiente VELOCIDAD DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (m) Dp ESPECIFICA DESCENSO ASCENSO. amy =3% | -6% | -9% | +3% | +6% | +9% 20 20 20 20 19 18 8 30. 32 35 35 31 30 29 40 50 50 53 45 44 43 50. 66 70 74 61 5 58 60. a7 92 o7 80 7 75 70 110 116 124 100 7 $3 80 136 144 154 123 118 114 90. 164 174 187 148 141 136, 700) 194 207 223 174 167, 760) 110) 227 243 262 203 194 186) 120 263 281 304 234 223 214 730) 302 323 350 267 254 243Tabla 2.9. Minima distancia de visibilidad de adelantamiento para carreteras de dos carriles dos sentidos een ETOEIAD WinMAA BISTANGTA BE VISIBILIDAD ENTRETANGENCIA | p21 VeniouLo | VEHIGULO. | DEADELANTAMIENTO De (m) TORIZONTALENLA | ADELANTADO | QUE ADELANTA, LA MANIOBRA Very {kenny Vv (ken) CALCULADA | REDONDEADA {krvih) 20° = - 430 430 30 29 44 200 200 40 36 El 268 270 50 a 53 TT 35 60 St 65 407 410 70 59 74 482, 485 = 65 2 533 S10 90 73 38 613 615 100 79 94 670 670 110 85 100 727 730 120 a0 705 77a 775 130. 94 109 812 815 Valor cbtenido por extrapolacion En las Tablas 3.2 y 23 se indican los valores de Radio minimo para diferentes Velocidades Especificas (Vcx) seguin el peralte maximo (€ms,) y la friccin maxima (Frimax): Tabla 3.2. Radios minimos para peralte maximo emss = 8% y friecion maxima VELOCIDAD COEFICIENTE ESPECIFICA| "ERvima. | DEFRICCION | TOTAL (Vex) TRANSVERSAL | ena, trax («min) ” frmae [CALCULADO] REDONDEADO 40) a0. 0.23) ot 405 au 50) 80 0.19 27 72.9 73. 60 80 or 0.25 1134 3 7 80. 0.15) 0.23 1678 168 80 80 0.14 022 2294 223 90 80 0.13 021 2037 04 100 80. 0.12, 0.20) 3937 sa 110 80 ou 0.19 5015 501 120. 80 0,09 OT 67.0 667 430 a0. 0.08; 0.16 e317. 630Tabla 3.3. Radios minimos para peralte maximo ena, = 6 % y friccién maxima VELOCIDAD] peparre | COEFICIENTE RADIO MiNIMO ESPECIFICA| FERAVG | DEFRICCION | TOTAL (mm) (Vex) Ta) | TRANSVERSAL | emer + Fas (km/h) f rnax CALCULADO| REDONDEADO| 20 60 0,35 044 a 15 20) 60 0,28 0,34) 208 24 0 60 0,23 0,29 43,4 3 50, 60 0.19 0.25 737 79 6 60 O17 0.23 123.2 4123 7 La adopeion de este valor redondeado so custenta basisamonte en la nocosidad do suministrar a los vehiculos condiciones de desplazamiento cémodas, en aras de permitir aires sin requerir cambios muy fuertes en su velocidad. Tabla 34. Radios (Rc) segun Velocidad Especitica (Vex) y Peraltes (e) para ena: = 8%. Vaea@ | Vazs0 | Wa=60 | Vet) | Vast | Vo=s0 | Var TO] Vaso | Vast | Varniso mm | im | son | umm | km | xm | nom | umm | nmin | mi rom | mim | em | rey | rey | im | em | rim | mem | rei) “7a | toea | wae |—1970 | aad} 279 sano | —at50] ax} 0 si | mm | oe | sa | s20 | 100 | za | 2700 | 220 | a0 aoa | eu | a | sts | s470 | 1200 | 200 | 2520 | a0 | an0 fav | sa | aw | roo | 1390 | te60 | zo | amo | amo | 260 sas | so | re | ce | 1240 | 520 | aoa | 2ico | 250 | 2e0 ae | wo | ox | ce | to | sete | ara | 200 | 2m | 2600 zs | ase | sx | oo | too | io | ae | sa | 20 | 240 ae | ws | sm | zo | ce | 220 | 45a | sao | 200 | 200 ae | ae | se | ome | ce | mao | veo | asco | tom | 200 ao | ae | se | ao | es | wo | ta | so | sa@ | 2x0 gs | ue | oe | os | es | too | tp | aco | sro | eco aa | an | a | oo | zz | oe | sw | sa | ism | reo je | a | ae | mo | on | ear | tos | izeo | toto | 10 va | an | an | wo | ex | oor | oe | ato | ta | asi vo | ae | oe | eo | on | a | oe | sto | tm | 140 ms foam | a | eo | oo | oo | a | tow | tao | 120 vas | ie | am | es | cr | es | aw | os | 120 | 120 ss | ws | am | 2 | ese | cas | re | ora | tm | i310 ws_| vo | ao | xo | eo | cos | ve | ou | 11 | 120 [tt | 28] a as ar is] arte a wi | ae | a | a | so | on | a | tom | 10 a | tt | oo | ae | wo | se | os | mo | oe | 10 wm | ie | ae | ar | se | aap | oa | rer | sa | 100 om | ome fom | ae | oe | ao | oo | or | eo | 10 2 wor | ve | zr | sa | as | oom | or | ee | om a w | ww | 2 | ae | a0 | ao | ox | eo | os 2 co | i | az | zo | am | ae | so | ze | ovTabla 3.5. Radios (Rc) segtin Velocidad Especifica (Vcx) y Peraltes (@) para @mar = 6%. 1S rrry 2 738 7050 40 20 190 299 wo 790 1090 22 122 285, 485, es 910 24 109 28 as 500 25 26 7 22 m2 40 748 28 7 100 334 488 ere 30 7 170 300 403 ors 32 70 152 200 402 sat 34 6 133 20 384 st 38 m1 13 2068 ed 465, 38 2 6 7 204 ee) 40 26 2 155 201 380 42 3H ry 136 234 343 4a 2 63. 421 210 att 46 2 56 108 190 283 48 a 50 or 172 28 50 19 “6 83 156 235 52 v7 «0 p 142 ou 54 18 36 n 128 195 58 15 2 63 115 176 58 6 28 58 102 158 60 15 2 a 7 123 Tabla 3.6. Valores maximos y minimos de la pendiente longitudinal para rampas de peraltes VELOCIDAD | PENDIENTE RELATIVADELA ESPECIFICA RAMPA DE PERALTES As (Vew) (km/h) | MAXIMA (%) | _ MINIMA (%) 20 1.35 1.26 0.96 Orr 0.60 0.55 0.50 0.47 0.44 041 0.38 038Tabla 4.4 Pendiente Media Maxima del corredor de ruta (%) en funcién de la Velocidad de Disefio del Tramo homogeneo (Vim) a VELOCIDAD DE DISENO DEL TRAMO HOMOGENEO aaa vty 20 | 30_| 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 Primaria de dos calzadas | - = = - - 6 6 6 5 5 Primaria de una calzada_ - - - - T 7 6 6 5 - Secundaria - - 7 T 7 T 6 - - - Terciaria T 7 7 = = = = = = Tabla 4.2 Relacidn entre la pendiente maxima (%) y la Velocidad Especifica de la tangente vertical (Vy) CATEGORIADELA | VELOCIDADESPECIFICA’ para TANGENTE VERTICAL Vy EEE 20 | 30 [40 | 60 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 Primaria de dos calzadas | - [- [-|-|-[e[e[e[s[s [4] 4 Primariade una calzada | - | -|-|-|e|7{ele[s5|5]5 | - Secundaria| -|-|olstel7felele ]-[-|- Terciaria 14[i2fmofwlm)-[-[-|-|[-|[-| - Tabla 4.3. Longitud minima de la tangente vertical VELOCIDAD ESPECIFICA DE LATANGENTE VERTICAL Viv (km/h) LONGITUD MINIMA DE LA TANGENTE VERTICAL (m) | 42 | © | 8 | 140] 170 128) 225) 250| 280 205 | 3353% — ere a 0 200 400-600-800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Distancia recorrida (m) Figura 4.1. — Efecto de las pendientes en los vehiculos con relacién Pesolpotencia de 150 kg/HP- 8 & 3% — ~— Zo \ =e aa oo Velocidad (km/h) Bs 6&6 se 0 200 400 «600 800 1000 1200 1400 1600 1200 2000 Distancia recorrida (m) Figura 4.2. - Efecto de las pendientes en los vehiculos con relacién Peso/potencia de 180 kg/HPTabla 4.4, Valores de Kniq para el control de la distancia de visibilidad de parada y longitudes minima segun criterio de operacion en curvas verticales aan WALORES DE Kaa Tee wexocman| | OE | CURVA CONVEKA GURVA CONGAVA | wins Nertkmt) | BEPARADA 1. cyano] reponneana | caLcutapo |REcoNDEARO |PERAGION 20 20 06 10 21 30 20% EW 35, 19 20 51 60 20° 40 50 38 40 BS 90 24 50, 65 64 70 122 13.0 30 60 85, 11.0 110 17.3 18.0 36 70105 | 168 | 170226 | a0 Ep 80, 130 257 260 294 30.0 48 90, 160 38.9 39.0 37.6 38.0 54 400 185 52.0 52.0 44.6 45.0 60 110 220 73.6 T4A0 544 55.0 66 120 250 95.0 950 628 63.0 72 130. 285 123.4 424.0 27 73.0 18 “TT Spc Ge Fe wal Ten Cro TAT Gana? RSE Tae SECS BE cates a caeleras, yp onsiguene Ge coed paras suas, Tabla 5.2. Ancho de calzada (metros) SEGORE VELOGIOAS BE DISENG BEL TRANG HOMOGENES Wn) Prana de dos calzadas TIPO DE Primaria de una calzada TerciariaTabla 5.4 Ancho de bermas ‘CATEEORIA | ipo pe | __ VELOCIDAD DEDIGENO DEL TRAMO HOMOGENEO (Vg kmh carreTerA | TERRENO |-35 7-39 [40] 60] 60 70, 30 30 100 110 Fano . eee aero Poa primar ve, Cana Pp tr sore sere ae dos calzadas' [Montafioso |_— = = = = | 1805 [1.805 [71.805 | 20/10 = Heaps [ne eee pte Ban pepe p pp a00 | 200 a | prmaria se [oni f === [=a 200 | 2002 | una cazags [astaioss| [> peta ise [asp seagaaa-|— [= Herta tee fp ia = Het} seamdana Seas} | rose ta ef ft a 2 a 2 amigas Fo Pp Terciariar Montafioso [0.50 [0.50 [0.50 | — = = = = = = sca oso} 080 foso} — > — > = : : = Terma derechalserma izquierda Berma cuneta