MANUAL CONTROLADOR 04.LW3.GEN.CON Mole SNE Ta icles04.LW3.GEN.CON - PROCEDIMIENTO DE INSTALACION 1- DIAGRAMA DE CONEXIONES ALARM 1 ALARM2_ALARM3 ENTRADA (PRESENCIA) (COMPLETO) (SOBRECARGA) SENSOR. NAC NC) NAC NC NAC NC M-ses.vey Mm Me we (Basico) (Progresivo) _ Progtesivo 3- TENSION DE INIHIBICION 0 BLOQUEO ALMENTAGION —mimicion _'NADOR Elrango de esta seal es (24230 V ald) (230 Vac) (24+230 Vaclde) (Sin polaridad) ‘CONTACTO DE PUERTAS ‘microrinterruptor de final de carrera, 2-TECLAS Y SIMBOLOS = Sef de inhibicién con | contato de puertas rie) = 24. 230Vaclde An O4LW3.GENCON KN) Inhibicion Contacto cerrado cuando la/s puertas stn certada/sy contacto abierte cuando ALARA VALORES las puertalscomienza/naabrirse ACTWADA,NEGATIVOS Nota Esoblgatoro usa la seal de bloque del ‘equipo para evita errores dinsmicosen la media ycomegirel peso de acadena de compensacion en estos dos casos: [NOTA El displ se apagaré a os 5 min. de estar en funcionamiento normal Presionando Ualquer ela se voiverin a visualzar de nuevo los digits, ee is Cuando se instal ncicado acto? Tcla pe pnoceaMacton , | Tuminoso) en interior de cabia, arametton una ver introducido el valores necesario volver a pulsar antes de salir para que se guarden los datos en Eeprom (mnemorie no volatl para preservar los datos aunque tengamos corte de E1OALW3.GEN.CON debe recibir continuamentela seal de inhibicién dduranteel tiempo que due el viaje desde een ‘que las puertas estan cerradasycomienza el TECLA DE PROGRAMACION 'S” viaje hasta que llega ala planta de destino y Esta tecla permite salir porlos ments sin quardar os datas en Comientan a abrise eprom. En los mentis de alarmas pasa de una a otra sin pasar por los parémetros.En el modo pesaje si se mantiene pulsada permite NOTA: Continuamente (Tensién 24-230Vac/de) visualizar el peso real de a igstalacion sin la correcciOn de la compensacion de cadend, El display quedaré bloqueado (6jo) al recibir esta seh TECLAS SUBIR / BAJAR" Esto es un ejemplo para realizar la operacion de inhibicion CO CONTROLADOR 04,LW3.GEN.CON WECO04.LW3.GEN.CON - PROCEDIMIENTO DE INSTALACION * Mantener pulsada la tecla“P” durante 3 seg. para iniciar la programacién. 1 SELECCION DEL SENSOR: Selecciona el tipo de sensor que tenemos instalado:RCMC- KAB CBS - IRS - HPS 2 CALIBRACION DE CERO: “TARE" Se procede a realizar el ajuste de cero con la cabina totalmente vacia seleccionando“YES" /I.Se recomiendsasaltar encima de cabina para evitar ‘cualquier tipo de enganche de la cabina con las guias. Despues de esto pulsaremos la "Py el equipo empezaré a parpadear en una secuencia de 15 segundos para permitral instalador dejar libre a cabina de cualquier peso, y realizar aslacalibracién de cero de la misma, 3 CONFIGURATION DEL SENSOR: Dependiendo de la opcion seleccionada el procedimiento de calibracién se puede realizar de forma automatica introduciendo datos © manualmente mediante un peso conocido. LMC (Automatico}: Sensor colocado en los cables de tracci6n DIAMETRO: Se introduce el digmetro de los cables en milimetros, desde 6.0 hasta 160. {EP fPs30 conocido} Sensor colocada en a bancads del motor BESO Bae calibro ente tipo de sensor hey que introduct ficamente en cabina por lp menos la mitad de la carga itil para realizar una calbracién onecta, Una ver se tenemos el peso dentro, hay que intfoduc con Wa telos este valor rae ips GAR Autemética): Sensor de Cabina. - GRIDAD!Pora catlbrar este sensor sols hay que introducir el niimeros de sensores que tenemos instalados (CAB-800 +DUMMIES) BEAM (Peso conocido): Sensor de Viga. PESO: Para realizar la calibracion de este sensor hay que utilizar peso conocido. El peso conocido debe ser al menos el 50% de la capacidad o ‘carga ttl del ascensor,y siempre se sea posible el 100%. El peso debe ser introducido dentro de cabina, ‘VR (Automatico}: Sensor colocado en los cables de traccién (un en cada cable). DIAMETRO (dv: Se introduce el didmetro de los cables en milimetros, de 6,8 hasta 16 20. UNIDAD (nv: Se introduce numero de sensores WR hay en la instalacin, desde 1 hasta 8 (cada cable debe tener su sensor instalado}. HPS (Automitico): Sensor colocado en el amarracables. FS: Para calibrar este sensor hay que introducir el Fondo de Escala del sensor, 0 sensores (500 Kg;1000 Kg). UNIDAD (nv Para calibrar este sensor hay que introducirel numero de sensores instalados (desde 1 hasta 12) “4 NUMERO DE PERSONAS: Con este valor vamos a asignar automaticamente el valor de las alarmas dependiendo del niimero de personas maximo que estaré permitido viajar en cabina simultneamente, este valor puede modificarse posteriormente en el paso 6. El valor puede irde 2 hasta 30.Por defecto el valor dea alarma 1 es de 9999, el valor de la alarma 2el 80% del valor maximo y ala alarma 3 el 100%, 5 TIPO DE INSTALACION: Dependiendo del tipo de sensor elegido nuestra instalacién puede ser, un tro directo 1 a 1,odiferencial 2a 1 04a 1, paralos sensores de medida directa, CAB-800, la instalacién sera siempre 1 - 1,ya que el lugar de medida es independiente del ipo de tracci6n, solo mediremos el peso que se introduzea dentro de cabina, pero en lo sensores de medida indirecta, todos los de cables, el valor a introducir sera el del tipo de instalacin (6 VALORES DE ALARMA’ El equipo de control 04.LW3.GEN.CON dispone de 3 alarmas programables,y por su aplicaci6n aconsejamos lo siguiente: ‘Alarma 1:(AL1) Se puede asignar a PRESENCIA, (solo aconsejable con sensores CAB- 800) ‘Alarma 2:(AL2} Se puede asignat a COMPLETO, 8036 de a carga ‘Alatma 3:(AL3) Se debe asignar siempre a SOBRECARGA, 100% de la carga (MUY IMPORTANTE). 7 PESO DE LA CADENA DE COMPENSACION: “CHAI” Silainstalacién posee cadena de compensacién, en este menu debemos introducir*YES"/ SI, y en caso contrario"NO™ IMPORTANTE: Si seleccionamos"YES; debemos estar segutos que el equipo esté recibiendo la sefial de inhibicién como se expla en el punto 3 del procedimiento de instalacin. El equipo debe recibir entre 24 y 230 Vac/de cuande las puertas estin cerradas y todavia no ha inicado el viaje esta tensién debe mantenerse durante todo el viaje, de lo contraro el equipo realizara operaciones de peso aleatorias dando como resultado un mal funcionamiento. ‘CONFIGURACION DEL SISTEMA PARA PUERTAS ANTICIPADAS: La confiquracién del sistema se complica un poco cuande el ascensor comienza o termina el viaje antes de cerrar o abrir totalmente las puertas, para solucionarlo de forma sencilla hemos disehado el software puertas anticipadas: INHt Programacin de 0-11 (2 = 0.520 seg. 11 = 2.89 seg). Usando este pardmetro ajustamos a anticipacion con la que el ascensor comienza el viaje antes de cerrar puertas DESIN: Programacién de 0-11 ( antes de realizar a parada total 20 seq. 11 = 2.89 seq). Usando este pardmetro ajustamos la anticipacién con la que el ascensor abre puertas '8 INDICADOR DE CABINA:"INDI" NO: No hay indicador de cabina en Ia instalacion. PROG: Tenemos instalados cualquier indicador progresivo de la marca WECO. BASI: T enemos instalados cualquier indicador acu stico-luminoso de la marca WECO. manual WECO CONTROLADOR 04.LW3.GEN.CON04.LW3.GEN.CON - FLUJOGRAMA Parametros INHF-DESIN 0 Retardos aprox. = 7 Sin puertas anticipadas Sin puertas anticipadas 05 Seg. 08 Seg. 1Seg. 1.3 Seg, 1.6Seg 18Seg 2Seg 24Seg 26Seg 29 Seg. 1 PESAJE 4 PERSONAS 5 [EE Sar] $a v0 ascensn 6 eon ara 0-1 RETARDO| CONTROLADOR 04.LW3.GEN.CON04.LW3.GEN.CON - PROCEDIMIENTO DE INSTALACION CODIGO DE ERRORES: ERRI: Datos no guardados. ERR2: Sobrecarga / Overload. ERR3: Alimentacién baja, EERR4: Peso conocido en negative. RRS: Peso conocido Alto 0 Ba) SOLUCIONES: ERRI: Volvera calibra. EERR2: Carga util > 9999 KG. ERR3: Revisar alimentacion. EERR4: Posibies enganches,revisarinstalacion, ERRS: Ver proceso 3 del procedimiento de calibraci6n. Carga util incorrecta, ‘SOLUCIONES COMUNES: Lacalibracion se realiza preferiblemente en la planta més baja, o en la planta donde pasa ms tiempo parada, esto suele ser siempre la planta de entrada del edificio, ~ Antes de realizar a TARA, es conveniente sata en cabina para reduciro soltar los posibles enganches. Cuando hacemos la calibraci6n por peso conocido, es necesario utlizar por lo menos la mitad de la capacidad del ascensor ysies posible la capacidad total -5iel equipo va acumulando peso con el tiempo, es una posible indicacién de que la sefal de inhibici6n no llega correctamente al equipo durante todo el viaje. Comprobar a tension en ACy OC. Si estamos inhibiendo en continua, la medida que nos debe dar en alterna es"0": Durante todo el viaje no debe haber fluctuaciones de tensidn para garantizar la correcta operacin. Sie equipo presenta valores negativos, existe la posibilidad de que haya enganche de guias, o que estén cambiados los cables del sensor, verde por amarillo o rojo por negro, Cuando utilizamos sensores de medida indirecta (VG, LMC, WR 0 CCP), es muy normal que existan imprecisiones en la medida cuando la cabina etd vacia con peque'ios pesos provacados por las fricclones, Por esto ale introduciendo peso en cabina se va aumentado la precision. EI 04.LW3.GEN.CON debe recibir la sefal de inhibicién cuando las puertas estan totalmente cerradas 0 @ punto de cerrarse, La sefial de inhibici6n debe parar cuando las puertas comienzan a abrirse. ~ Parémetros INHI y DESI: ste es el tiempo que la cabina se pone en movimiento antes de recibir la sehal de inhibici. stees el tiempo en que tarda la cabina en parar desde que el equipo deja de recibir la sefal hasta que parar. 10.2636 = Valor que se debe programar en el equipo. Ejemplo: 1.5 seg. /0.2636 =5.69 en este caso se debe introducir& por ser el valor mas cercano. LW3.GEN.CON WECO