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  • Bruit Engranages

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    (INR 2en.. rr ise generation toa! for noise reduction Analysis of ‘mechanism st source ‘The case of gear noise ‘The now European directives require machine manufactures (0 reduce the ‘noise generated by their machines to the lowest level poseibo, ny particular by ‘ction at source. For each machine part ths requires proper knowiodge of noise (eneraton moctanisms, and assessment Sfexpected noise levels and an estination Of the contribution ofthe man parameters fonowse emission. in mary cases these Factors can help fo port noise recuction ffforts in the night cirection and give aa trea oF the level of noise reduction possibte. Ts data sheet covers noise emission by ‘machine gears. It demonstrates tho variety Of eiferent noise generation factors (cog Sontact and fieton load variation) ad brow the noise is wansmitted Ovough the ‘air or mechanical from the saures (he og contact point to the raciatng Surfaces Proweing), lustrating the basic mechanisms often found in otter types of ‘machinery. The data sheet comaleas ‘Somprenansion of the sierent ‘mechanisms with a number of ways of ‘reducing acoustic emission : geometric Dparameiers, tiboiogical factors, degrees (of qualty, operating concitions, tc, anc) Slates the notion of action at source. Machinery / Gear Transmssion / Noise L’analyse des mécanismes de génération de bruit : un outil pour la réduction du bruit a la source Cas des engrenages P. Delhoume, M. Vercammen, P. Heringa, société Peutz ot Associés ("), avec la collaboration de G. Lovat, J.P. Thomé et H.S. Arbey, Service Métrologie - acoustique = vibrations, centre de recherche de I'INRS, Nancy Les nouvelles directives européennes imposent aux constructeurs de machines de réduire I’6mission acoustique de celles-ci au niveau fe plus ‘bas possible, notamment par des actions a la source. Une telle démarche nécessite, pour chaque élément de machine, une bonne connaissance des mécanismes générateurs de bruit, une évaluation des niveaux attendus et une estimation de influence des principaux paramétres sur ’émission acoustique. Ces éléments peuvent permettre dans de nombreux cas @orienter les actions de réduction la source et d'avoir une idée des gains possibles. Cette note porte sur analyse du bruit émis par les engrenages. Elle montre la diversité des mécanismes possibles d’excitation (chocs de den- ture, variations de charge, forces de frottomont ontre dents), de transfert {26rien ou solidien entre la zone d'action des efforts (le point de contact des ents) et les surfaces rayonnantes (le carter) et ilustre les mécanismes de ‘base qui seront souvent retrouvés dans d’autres types de machines. Le document associe Ja compréhension des différents mécanismes 4 la pa- noplie des moyens permettant de jouer sur l’émission acoustique : para- metres géométriques, facteurs tribologiques (liés aux frottements), degrés de qualité, conditions de fonctionnement, ete., et concrétise la notion action a fa source. ‘Machine / Brult/ Engrenage / Transmission es demieres années, le Conseil des Communautés européennes adopts deux drectivea concemant en particulier le brut emis par les ma- Ghines : es drectives ne 86/188/CEE It), relative @ ta protection des tra- Valteure conte te brut, et n° 89/9927 CEE}, relative ala s60utto dos ma- Chines. Ente autres dispositions, ces Geux arectves posent comme obliga: tion une reduction generale Gu Drult ( Soakia Pays wt Assocs 108 boulevard {ch encadré) [8], en stpulant que non ager 58 Par ‘seulement ies employeurs, mais égaie- ‘ment les constructeurs de machines ou d'équipements industrieis et les ‘concepteurs de locaux industriats do Vent reduire le bruit au niveau le plus ‘bas raisonnabiement possible compte Cahiars do notes documentaires 6 161, 2 trmestre 1993, 278 installations et des ateliers. ‘source. ‘de bruit sont dépassées, tenu de état des techniques. L'émis- sion acoustique des machines et des procédés industrels doit étre minimisée par des actions de réduction du bruit, notamment a la source. Crest pourquoi, dans le cadre de la pro- tection des travailleurs contre le brult, VINBS mene, dans le domaine de la ré duction du bruit des machines et a dit féronts niveaux, des actions compié- ‘mentaires parm’ lesquelies on peut o- ter: = une participation active a la normal sation européenne et un soutien tech- pique a lélaboration de la régiementa- ‘tion frangaise ; ~a participation & des programmes de recherche frangais ou européens dest nes a elaboration et la mise au point d'outils informatiques previsionnels destinés aux concepteurs de machines, diinstallations industrielles ou de lo- la validation et Putiisation de tels ou- tils lors d’actions d'assistance tech- nique aux CRAM dans le cadre de la ré- solution de problames de réduction de bruit rencontrés Gans les entreprises ; = "élaboration de synthéses bibliogra- phiques sectorielles permettant de re- {grouper des connaissances existantes, lus ou moins dispersées, qui fournis- sent un certan nombre d'eiéments sur les mécanismes générateurs de drut, sur les niveaux acoustiques habituelle~ ment rencontrés et sur les solutions 280 Principaux éléments des directives CEE relatives & obligation générale de réduction du bruit [1,2] ‘Les actions techniques de réduction du bruit doivent étre rises en couvre ‘+ En particulier, la préférence dot étre donnée aux solutions avancées ot 6prou ‘vées pour les probiemes de réduction du bau. La réduction du bruit & la source est priortare. Une information adéquate doit tre donnée sur ’émission sonore des machines. * La réduction du bruit doit étre prise en compte au stade de la conception des * L’émission acoustique des machines et des installations industrielles doit atre maintenue au niveau le plus bas possible, notamment par des actions & la + Latténuation de la propagation du son doit étre obtenue par des actions de réduction le long des chemins de transmission. * Des actions de réduction du bruit dowvent étre appliquées dés que les limites ‘= Quand des actions de reduction du bruit ont été prises, leur justification tech- rique et économique doit etre consickérée, ‘+ Les mesures de réduction du bruit doivent étre appliquées en prenant en ‘compte la sécurité, environnement et I'exgonomie. ‘couramment mises en ceuvre pour les réduire. Ces documents fourissent de nombreux éléments concrets, cirecte- ment utlisables pour la plupart, qui ‘ont pas la prétention de donner des recettes permettant de régler tous les problémes de bruit mais qui peuvent servir — soit a tester ou mettre en ceuvre des solutions « simples » qui dans certains ‘cas peuvent d'averer suffisantes, soit & acquérir les éléments permet- tant de bien cerner le probieme, de bien le poser a des socistés spécialisees dans le cas ol une telle intervention S'avbrorait nécossaire et enfin de mieux mettre en ceuvre les solutions pres- contes. Dans ce cade, INRS a sous-traté a la Société Peutz et Associés la rédaction d'un document inttulé: « Bruit des sys- temes de transmissions méca- niques - Etude des mécanismes de (génération du bruit et des moyens mis, ‘en ure pour le réduire ». Cet article présente un extrail de ce travail La notion d'action de réduction & la ‘source a deja largement ets employee dans le passé, sans pour autant avoir ‘exactement a méme signification. ly @ encore quelques années, ceite notion ‘STopposait a fa notion de protection in- dividuelle ou de traitement de locaux et pouvait désigner, par exemple, un en- Ccoffrement de machine, Aujourd'hui, un tel dispositif ne pourrait pus étre dési- ‘gné par le vocable de « réduction 2 la Cahiors de notes documentaies «° 181, 2° timesire 1098 Source », cette notion étant résenvée & des actions sur la machine proprement dite ; on se rapprache davantage du liou d'origine des efforts vioratoires ou meme au caur de celle-ci (choix de gdometrie de denture ou de traitement de surtace, par exemple}, ce qui néces- site de prendre en compte le probleme ds le stade de la concention. Le tech- nicien en arrive done & intervenir au ‘copur des mécanismes générateurs de bruit, ce qui multiple ses moyens d'ac- tion, sous reserve d'appréhender les problemes assez tét Parmi les actions possibles de rédue- tion du bruit la source, Vexernple pré- senté ici, et quia trait aux seuls engre- rages, fat bien apparaitre action sur la Qualité, au niveau de la réalisation des ignons, des matériaux du carter, du montage des arbres, etc. Cette conclu sion est valable pour de nombreuses Machines et sa réciproque est souvent acimise : un produit moins bruyant bé- éficiera d'un a prior favorable vis-&-vis| de sa qualité et parla, de sa longévite. Les engrenages (fig. 1 4 4) sont utilises pour transmattre des puissances four- nies par un moteur & des vitesses plus lentes ou plus rapides que celle de arbre moteur. Le cholx d'un type d’en- grenage correspond & des impératifs {echniques. Il dépend de la puissance & ‘ransmetirs, de la direction dans laquel- le on veut transmettre cette puissance, de espace dont on cispose. Quelque- fois ce sont les impératifs ordre finan- Gier qui guident le choix. Le tableau | présente les divers types d'engrenages: exstants ainsi quo leurs possiblités do rapport de reduction (ou de muttiplica- tion} mécanique et leurs plages ce puls- ances mécaniques, 1. NIVEAUX SONORES EMIS Une étude allemande [4] a permis de | xctation Fig. 12, Génération, transfert ot rayonnement du bruit dans un réductour [6] —Tinexacttude des profil de dentures, un mauvais alignement du mécanis- = a non-continuité de la charge trans- ‘mise (variation dans le temps). * Dans les cas ol la charge transmise ‘est constante, on observe une excita~ tion due 4 la variation de la ngiité de fa denture. Ge sont les variations de ces forces de contact au cours de lengré~ nement qui engendrent des vibrations. Larigiité de chaque dent est diferente selon que la force est appliquée en haut de la denture {téte de denture) ou a la diamatre de pied ®diametre do base @Diametre primitt @® Diametre de tte (6): changement do sens 198 la force de fetiement Fig. 18. Schéma de lacinématique de en- ‘grenement Repression ces forces exeredee: Pr = rte: mort: U~tangentla sR =rodawe; = rome 268 base de la denture. La déformation (ou flexion) de la dent sera donc plus ir portante lorsque la force est appliquée enhaut de denture (ig. 14) On Gétinit Ia rigidité C d'une dent a VPaide dela formule suivante: = Frilox) ol Fy : force appiiquée [N], b :largour de la dent mm], ‘et x: déplacement de la dent [jm] La rigidits globale © pour chaque ‘couple de dent qui depend de la posi- tion de leur point de contact est donnée parla relation suvante (fig. 16): 1 + Ce = rigidte d'une dent de la roue, Ge :rigilté c'une dent du pignon. LLors de Iengrénement, ily a plusieurs dents de la roue et du pignon en contact. La rigicité de ensemble dé- pend done du nombre de dents en Ccontact et du temps de contact entre ‘chaque dent. ‘On definit ec: comme étant le nombre

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