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  • Caso Tesla

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    Francisca Escudero Salgado
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    Tesla motor, automoviles electricos

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    CASO TESLA

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    Caso 14 Tesla Motors Melissa A. Schilling En 2013, Tesla Motors era una empresa de 4500 per- sonas en camino de hacer historia. Esta empresa eres dos autos notables, en opinién de la mayoria de la gente. La compasifa obtuvo su primer beneficio timestral en 2013 y pagé sus préstamos al gobierno antes de que los grandes ‘conglomerados de automéviles. Lo mds importante: pare- ‘fa que podrfa sobrevivir. Quizas incluso prosperar. Esto fue sorprendente, ya que desde la década de 1920, en los Esta- ‘dos Unidos, no se habja registrado otro inicio exitoso en la fabricacién de automéviles El camino que Hev6 a la posicién que tenfa Tesla en 2013 no siempre habia sido suave y ain persistian muchas ddudas, Tesla se habia beneficiado del entusiasmo de los “ecorricos”, una pequefa porcién del mercado. ;Cémo le ‘Tesla cuando compitiera directamente con General Motors, Ford y Nissan por el mercado masivo? Seria ea- pv. de obtener un beneficio sostenible en sus operaciones de produccién de autos? Ademés, algunos se preguntaban incluso si el objetivo de Tesla de vender al mercado sivo tenia sentido. En su nicho de mercado, Tesla tenfa una posicién privilegiada con clientes que eran relativamente insensibles a los precios y buscaban un auto con estilo y alto rendimiento més que una actitud proambiental. Para ‘competi por el mercado masivo, el automévil debfa ofrecer ‘buen valor por el dinero (ineluidas eoncesiones que podrian entrar en conilicto con los ideales del presidente del consejo ‘de administracién Blon Musk) y superar los obsticulos para Ja carga de su baterfa, HISTORIA DE TESLA E2003, el ingeniero Martin Eberhard (un hombre alto, del- gado y de cabello cano) buseaba comenzar su segundo gran proyecto, Bherhard era un emprendedor serio que habia lan- zado una serie de nuevas empresas, incluida NuvoMedia, la cual vendié a Gemstar en 187 millones de détares. Eher- hhard también buseaba un auto deportivo que fuera amiga- ble con el ambiente, pues le preocupaban el ealentamiento global y la dependencia de Estados Unidos del petr6leo del “Medio Oriente. Cuando no encontré en el mercado el auto de sus suefios considers fabricarse uno, sin preocuparle {que caree‘a de experiencia en la industria automotrz, Eher- hhard not6 que muchas de las cocherus que tenfan un Toyota Prius, un vehiculo eléctrico hbrido (el “auto nerd” como él Jo Tamaba), también guardaban autos deportivos eostosos, lo que hizo especular a Eberhard en que podefa haber un mercado para autos ecol6gicos de alto rendimiento, Como

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