KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA DIREKTORAT KELAIKUDARAAN DAN PENGOPERASIAN PESAWAT UDARA J.C 3, Gedung Perkantoren Bandara Soekarno Halla | Telp : (+6221) 2256 6268 | Fax: (+6221) 2256 6399 Tangerang -Banten Indonesia 15125 (+6221) 2560 8887 NOTA DINAS Nomor : (238 / Dkppu No/xn /204 i Kepada Yth Kepala Bagian Hukum, Setditjen Hubud Dari Direktur Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara Perihal Terjemahan CASR Part 107 1, Berdasarkan Undang Undang Nomor 24 Tahun 2009 tentang Bendera, Bahasa dan Lambang Negara serta Lagu Kebangsaan, pada Pasal 26 menyebutkan ‘Bahasa Indonesia wajib digunakan dalam peraturan perundang undangan. 2. Sehubungan dengan butir 1 (satu) diatas, bersama ini kami sampaikan kembali pengajuan CASR Part 107 tentang Small Unmanned Aircraft System yang sudah diterjemahkan dalam bentuk Bahasa Indonesia (sebagaimana berkas terlampir). 3. Mohon dapat diproses kembali untuk pengesahan oleh Bapak Menteri Perhubungan. 4. Demikian disampaikan atas perhatiannya diucapkan terima kasih. Tangerang, (2 Desember 2019 DIREKTUR KELAIKUDARAAN DAN )PENGOPERASIAN PESAWAT UDARA CAPT. AYIRIANTO S, S.Pd, MM Pembina Utama Muda (IV/c) NIP. 19651120 199003 1 001REPUBLIK INDONESIA KEMENTERIAN PERHUBUNGAN PERATURAN KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL (PKPS) BAGIAN 107 ‘SISTEM PESAWAT UDARA KECIL TANPA AWAKLAMPRANPERATURAN MENTER! PERHUBUNGAN. TANGGAL PERATURAN KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL (P.KP.S.) BAGIAN 107 ‘Amandemen 4 SISTEM PESAWAT UDARA KECIL TANPA AWAK REPUBLIK INDONESIA PERHUBUNGANNovember 2019 PKPS 107 Amdn. 1 107.9 SUB BAGIANB KETENTUAN PENGOPERASIAN. 2071 107.12 107.13 Pematsuan, reproduks! atau perubahan—eensinnnnnnnmnnnmmensciinis Inspeks|, pengujian, dan demonstres! pemenuhan.. Pelaporan kecelakaan... Persyaratan untuk sertifikat remote pilot dengan rating sistem pesawat udara kecll tanpa awak.1 4 Kondlsi pengoperasian $2¢ar@ aman, uaneninivansmuanimeraninitnnnneennnrnenecntssiis 2 Keadaan darurat dalam penerbangan. mem-mnnnnn sete Pengoperasian yang berbahaya.sennenmnnnn Pengoperaslan dari kendaraan yang bergerak atau pesawat udara. un reenanennnnnnnnnmanne Alkoho! atau narkoba. uvnnsnennnnnan Pengamat visual. Pengoperasian beberapa sistem pesawat udara kell tanpa ewek.ccuusescmrmsmaramnnnann Pengangkutan barang-barang berbehaye.. 4 Pengoperasian di dekat pesawat terbang; Priorttas Jalur Penerbangan..vvescsrnueeremnereernersl Pengoperasian di atas kerumunan OF ANG. ----...eene Pengoperasian di dalam ruang udara tertent itt Daftar Ist HaltNovember 2019 PKPS 107 Amdn. 1 SUBBAGIANC SERTIFIKASI REMOTE PILOT. 107.53 10757 10759 107.61 107.65 107.87 107.71 107.73 ‘SUB BAGIAND PENDAFTARAN PESAWAT UDARA KECIL TANPA AWAK Pengoperasian di sektar bandar udara Pengoperasian di wilayah tertarang atau terbatas am Pembatasan penerbangan di dekat wilayah tertentu yang dituangkan dalam Notice to Airmen (NOTAM Persiapan permulaan terbang, inspeksi, dan prosedur pengoperasian pesawat UdarB,wminnnn5 ‘Batasan pengoperasian untuk pesawat udara keciltanpa aWaK.wninrmnnnnenennmennnnnee 1 snare nse Kebertakuan.. rnd, Pelanggaran yang melibatkan alkohol atau mark en ‘Peniotanan untuk mengikuti tes alkohol atau MentberkAh HASH T8S.cnnnnnenmnmnennnnel Persyaratan. Penerbitan sertifikat remote pilot dengan peringkat UAS Kec ene ‘Sertifikat sementara suns sanneememmenememernemnanimemnnninanrcniesvanet Pembaharuan pengetahuan aeronautika.. LUjian pengetahuan: Prosedur umum dan milla KelUlUSAR.nesemnnsninnnnnnnnnn Ulan pengetahuan: Kecurangan atau perbuatan tidak sah Ialnny, nnn Ujfan lang setelah gagal nnn Pelatihan awal, pelatihan berkala dan ujian pengetahuan... Pilot muliter atau mantan pilot miter. mmm Perubatian nana atau atamat. Pengembalian sertifikat secara sukarela.. Kebertalvanennssnisnsnniinsn Persyaratan pendaftaran pesawat udara kecil tanpa awak.. Sertifikat pendaftaran pesawat udara kecll tanpa aWak een Duras! sertifkat pendaftaran pesawat udara kecl tanpa aWakmennnevnsnnnnesnnnnennnnned ‘Perpanjangah dah penggantian sertiftket pondafteran pesawat uddara keel! TAMPR BWAK amen 2 Pembatalan sertifikat pendaftaran.November 2019 107.205 Daftar ketentuan yang dapat dikecuallkat. ann Hal. iNovember 2019 CASR 107 Amdn. 1 DAFTAR CATATAN PERUBAHAN ‘Amandemen No. | Tanggal Terbit | Disisipkan oleh Tangzal ‘Original | “35 October 2015 | —Dijen Hubud ‘Amandemen 1_| November 2019 | Dijen Hubud Daftar Catatan Perubahan Hal. ivNovember 2019 PKPS 107 Amdn. 1 107.1 107.2 107.3 SUBBAGIANA KETENTUAN UMUM Ruang Lingkup & Kecual ecbagaimana ditentuan dalam ayat (b)paragra ini, PKPS 107 eee ee pendaftaran, pesawat, pengoperasian sistem Pesawat dara sip Weal! tanpe’ aval ai wilayah Republik Indonesia. b. PPS 107 tidak berlaku untuk pengoperasian sebagai berikut: 1, Operasi anglautan udara; 2. ae ee eee 3. Setiap pesawat dara Inriteria yang diventulchn dalam PRPS Bagian $7 paragrat #73, ‘Sistem pesawat udara tanpa swak untulr keperluan Kobi atau Fekreadl. ‘Tidak seorang pun dapat mengoperasikan sistem pesawat udara tanpa awak untuk keperiuan hobi atau rekreasi kecuali: @. Pesawat udara kecil tanpa awak yang diterbangkan hanya untuk kepertuan hobi atau rekreasi; . Pesawat udara Kell tanpa awalc yang dioperasican berdasarian organisasi berbasis komunitas; 6. Pesawat udara Kell tanpa awa yang dibatasi tidak lebih dari 15 tbs (7 kg); dan 4. Pesawat udara yang dioperasikan memenuhi ketentuan paragraf 107.19, 107.23, 107.25, 107.27, 107.29, 107.31, 107.85, 10737, 107.39, 107.41, 107.47 dan 107.51 pada PKPS Definisi. Definisidefiniei dibawah ini berlalu untuk PKPS ini Jika terdapat pertentangan antara definisi di dalam PKPS ini definisi yang dengan fereantum pada PKPS Bagian 1 paragraf 1.1, maka definisi-definit dalam PKPS ini yang berlaku: Pesawat udara tanpa awak dimana awak pesawat, Corrective lenses. Adelah kacamata atau lensa kontak. Electronic identification, Adalsh kemampuan untuk mengidentifikasi sistem pesawat udara tanpa awak dalam penerbangan tanpa ‘Pengecelcan fisik pesawat udara secara langsung. tipe di mana remote pilot tidak dapat memy Kontak visual dengan pesawat tanpa awak tanpa hambatan dan alat bantu penglihatan terus menerus, tetapi satu atau lebih visual observer ‘akan mengawas jalar penerbangan peeawat udara tanpa awak untuk ‘Bab Bagian A Hal A-LNovember 2019 PKPS 107 Amdn, 1 memantau jalur penerbangannya terhadap pesawat lain, orang, dan Dalangan/rintangen, dengan exjuan menjagn jarakc aman dari pesawat lain, orang, dan halangan/rintangan serta menghindari terjadinya tabrakan; First-person-view mode, Adalah penggunaan teknologi (alat bantu visual, layar, dil) dalam pengoperasian pesawat udara tanpa awak di mana remote pilot melakukan manuver pesawat udara tanpa awak melalui kamera depan yang dipasang di pesawat, yang memberikan Pandangan setara dengan pilot yang duduk di sebuah lcolpit pesawat rawak; Follow.me mode. Adslah mode operasi otomatis sistem pesawat udara tanpa awak di mana pesawat udara tanpa awak secara terus menerus mengikuti seseorang atau perangkat pada jerak radius yang telah ditentukan; Geofencing. adalah fungsi otomatis yang digunakan sebagai indiketor Peringtan untuk mendulcng pesawat dara tape swak agar dak batasan geografis di ruang udara; Geographical limitation, adalah batasan volume ruang udara yang ditentukan melalui data peta fr Hazard, Adalah suatu kondisi atau objek yang berpotensi menyebabkan cedera, kerusakan, kehilangan material atau penurunan kemampuan ee Adainh posawat udara tampa awak yang meniliki eae ie terbaog. al aimoaer dan peruntukennya untuk kepertian rekcreasi. make untuk memberi ‘Spenton ram haras menunj na ots yang eval al ame mereka untuk mendaftarkan pesawat. {YAS operator asian orang stan badan hukum yang mengoperastian atau bermaksud mengoperasikan sistem pesawat udara tanpa awak untuk keperluan rekreasi atau selain rekreasi, termasuk keperluan \comersial. ra keel anpa ava dengan brat eam ata Kurang Adalah pesawat udara dari 55 Jbs (25 kilogram) termasuk segala sesuatu yang ada di dalam pesawat. kecil tanpa awak). Adalah ee a re el elemen terkait (termasuk jalur komunikasi dan komponen pesawat udara keeil tanpa awak) yang Pesawat udera kecl tana awale secara aman dan ellen dalson aietem Tuang udara nasional. Remote Pilot (RE! edslah orang yang memanipulasi kontrol kendali penerbangan pesawat tanpa awak, yang sesuai, selama ecarbaiigen Gi bataieung pirat aaa becclansemn peoeevai goer Remote Blot Competency, adalah kombinasi kecalapan, pengetahuan, dan sikap perilaku yang diperiukan dalam melakeanaken pekerjaan Remote Pilot in Command (RPIC). adalah remote pilot yang ditunjuk ‘Sub Bagian A al. A-2November 2019 PKPS 107 Amdn. 1 oleh operator, atau pemilik yang mengendalikan pesawat udara tanpa awak-nya sendiri, sebagai pemimpin dan bertanggung jawab selama Pelaksanaan penerbangan secara aman.; Remote Pilot Station (RPS). Adalah komponen dari sistem pesawat udara tanpa awak yang terdiri dari peralatan yang dipergunakan dalam menerbangkan pesawat udara tanpa awal; [ener gunners mega gga are kondisi pengoperasian normal, dikendalikan oleh pilot yang tidak Deradia di dalam pesawat udara tanpa awal; Remote Piloted Aircraft System (RPAS), adalah RPA, RPS yang terkait, jaringan kendali perintah diantara RPA dan RPS serta peralatan, » Perangkat , perangkat lunak atau aksesori ‘amb yg peritn daln pigeperaian A eeara aman; ire SY: S AWE dara _tanpa_awak) Do ee ee ee ae a 7 Peralatan tambehan, perangkat funak atau aksesor! yang diperiuian dalam pengoperasian pesawat udara tanpa awak secara aman; Visual line of sight (VLOS), Adalsh tipe pengoperasian dimana remote ‘Blot mempertahankan kontak: visual dengan peeawat udara tanpa awake bantu penglihatan, DAS for recreation or hobby awak yang disahkan oleh organisasi berbasis komunitas dan bukan 107.5 Pemalsuan, reprodukei atau perubahan. a, Tidak seorang pun dapat membuat atau mengakibatican: 1. Pemalsuan, penipuan yang disengaje terhadap catatan atau 2. Reproduksi, perubstan dari setiap aertifiket, rating, otorisast, catatan, atau laporan apa pun berdasarkan PKPS ini dengan tujuan penipuan. b. Tindalan yang dilarang berdaserian ayat (a) parmgraf ini yang Giltailan oleh slepa pun, menjadi daser delem penaiaken permohonan sertifikat, Toraitkat atau waiver yang dikMluarin olch Direkter denderal berdasarian PKPS ini dan dipegang oleh orang terecbutNovember 2019 PKPS 107 Amdn. 1 107.7 107.9 Inspeksi, pengujian, dan demonstrasi pemenuhan. a Remote plot ia command, pemilik atau orang yang memanipulasi dari sistem pesawat udare kecil tanpa awak,| Sins pertintaan Direktor Jenderal are menyediiean’ 1. Sertifikat remote pilot dengan rating sistem pesawat udara| kecil tanpa awal;, 2. Penola prin aaah are yang dioperasikan; dan 3. Setiap dokumen, catatan, atau laporan lainnya yang! dipersyaratkan berdasarkan PKPS ini, untuk disimpan oleh| operator atau pemilik sistem pesawat udara kecil tanpa awak. b. Remote pilot, pengamat visual, pemilik, atau orang yang| enerbangan dari sistem pesawat udara| kecil tanpa awak, ates penmintaan Jenderal, harus pesawat udara kecil tanpa awak, remote pilot, orang yang| i kendali penerbangen dari sistem pesawat udara| kecil tanpa awak, dan, jika ada, pengamat visual, untuk| memastiken pemenuhan terhadap PKPS ini. Pelaporan kecelaknan. Selambat-lambatnya 10 hari kalender setelah pengoperasian memenuhi inter eyat (a) stau (b) paragraf ini, remote pilot harua melaporkan kepada Direktorat Jenderal Perhubungan Udara atau Otoritas Bandara terdekat setiap pengoperasian pesawat udara kecil ‘tanpa swak yang metibatkan hal-hal sebagal berilcut: @. Seseorang mengalami cedera; atau b. Kerusakan terhadap setiap properti, selain dari pesawat udara kecil tanpa awak. ‘Sub Bagian A Hal. A+November 2019 CASR 107 Amdt. 1 SUBBAGIANB KETENTUAN PENGOPERASIAN 107.11 Pemberiakuan. Sub bagian ini berlaku untuk pengoperasian semua sistem pesawat udara sipil kecil tanpa awak sesuai PKPS ini. 107.12 Perayaratan untuk sertifikat remote pilot dengan rating sistem pesswat udara kecil tanpa wal. a Kecunli sebagaimana tercentum dalam ayat () paragraf inh tidal seorang pun dapat memanipulasi kendali penerbangan dari pesawat udara kecil tanpa swak kecual: 1. Orang tersebut memiliki sertifikat remote pilot dengan rating diterbitkan 2. Orang tersebut berada di bawah pengawasan langsung seorang remote pilot in commend dan remote plot in command memiliki untuk segera_mengambil ‘kendali langsung atas penerbangan pesawat udara kecil tanpa. awak. Kecuali sebagaimana ditentulan dalam ayat (c) paragraf in, tidal sbagai remote pilot in sistem pesawat udara diterbitkan dengan Sub bagian © PRPS ini'dan ‘maxsontthi pereyarsian dari paragraf 107.65. Sesuai dengan standar intemasional, Direktur Jenderal dapat memberikan wewenang kepada penerbang untule Pesawat dara kecil tape awake sipil yang terdatar dl iar negeri tanpa sertifikat remote pilot dengan rating sistem pesawat udara Keil tanpa awak yang diterbitlan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Udara. 107.13 Pendaftaran. Pun dapat mengoperasikan sistem pesawat udara sipil Tidak seorang Sianeli unasesient aa nonin a. e Pesawat udara kecil tanpa awak yang dioperasikan telah didaftarkan pada Direktorat Jenderal Perhubungan Udara sesual dengan sub bagian D dari PKPS ini; Pesawat udara kecil tanpa awak yang dioperasikan dapat menampilkan tanda pendaftaran dengan cara yang ditentukan dalam sub bagian D PKPS ini. Memenuhi ketentuan PKPS Bagian 91 paragraf 91.203 (a) (2). 107.14 Kondisi pengoperasian eecara aman. Tidak pun dapat mengoperasilan sistem pesawat udara sipil kecil tanpa awak kecuali dalam kondisi aman. Sebelum penerbangan, remote pilot in command | pesawat udara kecil tanpa awak untuk menentukan apakeh iva dapat berlangsungNovember 2019 CASR 107 Amdt. 1 107.19 107.21 107.23 secara aman. b. ‘Tidak seorang pun dapat melanjutken penerbangan pesawat udara. kecil tanpa awak ketika dia tahu atau memiliki alasan untuk mengetahui bahwa sistem pesawat udara kecil tanpa awak tidak lagi dalam kondisi pengoperasian yang aman. Kondisi medis. ‘Tidak seorang ii penerbangan dari sistem pesawat udara kecil tanpa awak atau bertindak sebagai remote pilot in commend, visual, atau terlibat langsung dalam Remote pilot in command, % Seorang remote pllbt in command barus ditunjuls eebelum ata selama penerbangan pesawat udara kecil tanpa awak. b. Remote lt consmand berangging a sears ingning, da merupakan otoritas akhir untuk pengoperasian sistem pesawat| udera kecil tanpa awak. a. Remote Pilot in command barus memastikan bahwa pengoperasian| sistem pesawat udara kecil tanpa awak mematuhi PKPS ini sepanjang memenuhi keadaan darurat tersebut. b. Atma permintaan Direktur Jenderal, setiap remote pilot i command yang menyimpang dari aturan berdasarkan ayat (a) Parsgref ini, harus mengirimksan leporan tertulis perihal penyimpangan dimaksud kepada Direktur Jenderal. Fengoperasian yang berbahaya. ‘Tidak seorang pun dapat: ‘a. Mengoperasikan sistem pesawat udara kecil tanpa awak secara ceroboh atau gegabeh sehingga membehayakan nyawa atau harta benda orang lain; atau b. Menjatuhkan objek dari pesawat udara kecil tanpa awak jika tindakan tersebut membahayaken nyawa atau properti orang lain. ‘Sub Bagian B Hal B2November 2019 CASR 107 Amdt. 1 107.25 107.27 107.29 107.31 107.33 Pengoperasian dari kendaraan yang hergerek atau pesawat udera. ‘Tidak seorang pun dapat mengoperasikan sistem pesawat udara kecil tanpa awak- a. Dari pesawat udara yang bergerak; atau b. Dari kendaraan yang bergerak dipermukaan tanah atau kendaraan diatas air kecuali pesawat udara kecil tanpa awak diterbangkan di daerah jarang penduduk dan tidak mengangkcut properti orang lain dengan kompensasi atau sewa, Alkohol atau narkoba, Seseorang yang memanipulasi kendali penerbangan dari sistem pesawat ‘dara keci tanpa awak atau bertindak sebagal remote pllt in command atau pengamat visual harus mematuhi ketentuan PKPS Bagian 91 paragraf 91.17 dan peragraf 91.19, Pengoperasian siang hari. ‘Tidak seorang pun dapat mengoperasikan eistem pesawat udara keel tanpa awak kecuali di dari matehari terbit sampai matahari terbenam. Pengoperasian pesawat visual line af aight. melihat pesawat udara tanpa awak di seluruh penerbangan untuk: 1. Mengetahui lokasi pesawat udara tanpa awa; 2. Menentukan posisi terbang, ketinggian, dan arah pesawat udara tanpa awak; 3. Mengamati ruang udara terhadap lalu lintas pesawat udara 4. Menentukan bahwa pesawat udara tanpa awak tidak membaheyaken jiwa atau harta benda orang lain. b. Sepanjang penerbangan pesawat udara kecil tanpa awalc, 1, Remote pilot in command dan orang yang memanipulasi kenda penerbangan dari sistem peeawar udara kecll tanpe a atau 2. Seorang pengamat visual. Pengamat visual. Jika pengamat visual diperlukan selama pengoperasian pesawat udera, seluruh persyarstan dibawah ini harus dipenubi: a. Remote pilot in command, orang yang memenipulasi kendali penerbarigan dari sistem pesawat udara kecil tanpa awak, dan pengamat visual harus menjaga komunikesi secara efektif satu ‘Sub Bagian B Hal BSNovember 2019 CASR 107 Amdt. 1 107.35 107.36 107.37 107.39 sama lain, b. Remote pilot in command harus memestikan bahwa pengamat visual dapat melihat pesawat udara tanpa awak dengan cara yang ditentuken dalam peragraf 107.31. e Remote plot fa, command, orang yong menenipuea! lomdlt penerban berikut: 1. Mengobservaai setiap potens! bahaya tabrakan yang ada di wilayah udara tempat pesawat udara kecil tanpa awak beroperasi; dan 2. Menjaga situasi terkait posisi pesawat udara kecil tanpa awak melalui pengamatan visual langsung. Pengoperasian beberapa sistem pesawat udara kecil tanpa awak. ‘Seseorang tidak boleh ee eee cee command atau sistem pesawat tentang Keselamatan Penganglaitan Barang Berbehaya dengan Pesawat ara. Pengoperasian di dekat pesawat terbang; Prioritas Jalur Penerbangan. Sar penerbungan semua peaswat udare, kendareanterbmng. dan je semua pesawat kendaraan yang diuncarkan dan keembalt. pesawat kecil tanpa awak harus memberi jalan ke pesawat udara atau Kendaraan terbang dan tidak boleh melintas di atas, di baweh, atau mendahuluinya lecuall benar-benar dapat melintas dengan b. Fr eee ates peste ees cl tampa awak terlalu dekat dengan peaawet dara lain schingge dapat mengalibatkan behaya tal Pengoperasian di atas kerumunsn orang. Tidak seorang pun dapat mengoperasikan sebuah pesawat udara kecil tanpa awek di atas kerumunan orang kecuali jika kerumunan orang tersebut adalah: @. Berpartisipasi secara langsung dalam pengoperasian pesawat ‘udara kecil tanpa awak; atau b. Loca pia eererngie at pen etrre eer engi tidak bergerak yang dapat memberikan perlindungan yang ‘ajar dar! jatuh pesawat udare kecll tanpa ‘Sub Begian B Hal B+‘November 2019 CASR 107 Amdt. 1 107.41 107.43 107.45, 107.47 107.49 Pengoperasian di dalam ruang udara tertentu. UAS Operator barus mengacu kepada Peraturan Menteri Perhubungan ‘pengoperasian dan Beeswat dard banda adars,lempet pendartan dan iepas landas helikopter, atau pesawat amfibi. Pengoperasian di wilayah terlarang stan terbatas ‘Tidak seorang pun dapat mengoperasikan pesawat udara kecil tanpa Pembatasan penerbangan di dekat wilayah tertenta yang dtmangian dalam Notice to Airmen (NOTAM). ‘Tidak seorang pun dapat mengoperasikan pesawat udara kecil tanpa awa di dalam wilayeh yang dituangkan di dalam NOTAM berdasarian PRPS paragraf 91137 sempai dengan paragraf 91.144, kecuall mendapatkan ijin dari: a. ee b. keringanan atau otorisasi yang diterbitkan oleh Direktorat Jendesal Perhubungan Users Fersiapan permulaan tetbang, tnapeksi, dan prosedur pengoperasian pesawat udara. Sebelum penerbangan, remote pilot in command harus: a. Mengevaluasi linglungan engoperasian, dengan risiko terhadap orang dan properti di sekitar secara langsung baik di permukaan maupun di udara. Evaluasi tersebut meliputi: 1. Kondisi cuaca lokal; 2. Ruang udara lokal dan setiap pembatasan terbang; 3. Lokasi orang, pemuliman dan properti di permukaan; dan b. Memastikan bahwa semua orang yang berpertisipasi secara prosedur prosedur darurat, contingency procedure, peran dan tanggung jawab, dan potensi bahaya; ¢c. Memastikan bahwa semua jaringan kendali antara stasiun kendali darat dan pesawat udara kecil tanpa awak bekerja dengan bail; ¢. Jin poset udera Koil tanpa ewak telah dihiduplcn, Pesta daya yang cukup untuk mengoperasikan sistem ‘Sub Bagian B Hal BSNovember 2019 CASR 107 Amdt. 1 udara kecil tanpa awak sclama waktu operasional yang direncanakan; dan Memastikan bahwa benda apa pun yang terpasang atau dibawa oleh pesawat udara kecil tanpa awak telah aman dan tidak mempengaruhi karakteristik penerbangan atau kemampuan kendali pesawat udara. 107.51 Batasan pengoperasian untuk pesawat udara kecil tanpa awak. Remote pilot in command dan orang yang memanipulasi_ kendali Penerbangan dari deri letem peoawet dara kecll tanpa awak haras whi seluruh batasan pengoperasian di bawah ini ketike mengoperasiken sistem pesawat udara kecil tanpa awake: a b c a Sub Begian B Kecepatan terbangnya tidak boleh melebihi 87 Anots (100 mil per fam). Ketinggian terbang pesawat udara kecil tanpa awak tidak boleh lebih dari 400 kaki (120 meter) di atas ketinggian tanah, kecuali pesawat udara kecil tanpa awak: 1 aca eee ere een on eat ie ene et 2. Tua ern hh ds 400 hak vera (120 mete ata batas paling atas bangunan terdekat. Jarak pandang terbang minimum, sel sebagaimans diamati dari deans kendall Garat bare tidal iret dart mal (8 klometer; dan Jarak minimum pesawat udara kecil tanpa awak dari awan tidak Kurang dari: 1. 500 kaki (150 meter) di bawah awan; dan 2. 2,000 kaki (600 meter) secara horizontal jauh dari awan. Hal BSNovember 2019 CASR 107 Amdt. 1 107.53 107.57 107.59 107.61 SUBBAGIANC SERTIFIKASI REMOTE PILOT Keberlakuan. Sub bagian ini menjelaskan persyaratan dalam menerbitkan sertifikat remote pilot dengan rating sistem pesawat udara kecil tanpa awak. Pelanggaran yang melibatkan alleohol atau nerkoba. a. Hukuman atas pelanggaran undang-undang Republik Indonesia terkait dengan Penanamnan, pemrosesan, pembuatan, penjualan, itan, ‘atau impor obat-obatan , anion obat atau zat penenang atau stimulan 1. Penolakan permohonan sertifikat remote pilot dengan rating ‘sistem pesawat 2. Penangguben atau pencabutan sertifiket remote pilot dengan ‘ating sistem pesawat udara kecil tanpa awak. 1b. Melakukan tindakan yang dilarang oleh ketentuan PKPS bagian 91 paragraf 91. 17 (a) atau parogra® 91 19 (a) menjadi dasar untuk: 1, Penolakan permohonan sertifikat remote pilot dengan rating atau 2. Penangguhan atau pencabutan sertifikat remote pilot dengan. rating sistem pesawat kecil tanpa awalk. Penolakan untuk mengikuti tes alkohol atau memberikan hasil tes. Penolakan mengikuti tes untuk mengindikasikan persentase kadar alkohol dalam darah, ketika diminta oleh petugas penegak hukum sesuai dengan PKPS Baglan 91 paragraf 91.17 (q, atau_menolak memberikan hasil tes yang diminta oleh Direktur J nga PAS Bagi 0 pangnn! 91.17 (4 et (4) sonal dome a eae el selene lei ieiaacpee Biel pesawat udara kecil tanpa awak untuk jangka waktu hingga 1 tahun kalender setelah tanggal penolakan tersebut; atau b. Penangguhan atau pencabutan sertifikat remote pilot dengan ating sistem pesawat kecil tanpa awak. ‘Persyaratan. Berdasarkan ketentuan pada paragraf 107.57 dan paregraf, 107.59, untuk memenuhi syarat mendapatkan sertifiket remote pilot dengan rating sistem pesawat kecil tanpa awak di bawah sub bagian ini, ‘seseorang harus: a. Warga negara Indonesia; b, Sekurang-kurangnya berusia 16 tahun; e Mampu membeca, berbicara, menulis, dan memahami behasa Inggris. Jika pemohon tidak dapat memenuhi salah satu dari ‘Sub Bagian C Hal. Cr‘November 2019 CASR 107 Amdt. 1 persyaratan dimakeud karena alasan medis, Direktorat Jenderal Perkubungan Udera dapat memberikan betasan pengoperasian dalam sertifikat pemohon tersebut sebagaimana diperlukan untuk ‘Pengoperasian pesawat dara kecil tanpa awak yang aman; Tabu atau punya elasan untuk mengetahui behwa ia memilki kondisi fisk atau mental yang tidak akan mengganggu ‘pengoperasian sistem pesawat udara kecil tanpa awak yang aman; Menunjukkan pengetahroan seronautike dengan memenuhi salah satu dari kondisi berileut: 1. Lulus ujian pengetahuan aeronautika dasar yang mencalup Bideng pengsauen yng dena dalam Praga 107.73 js atau 2, Jika seseorang memogang sertifikat pilot (selain siewa pilot) yang dertan bednerkan FAPS oan 6! dan amnan flight review yang ditentukan dalam PKPS Bagian Bf parngrat 61.56, telah metyelcoalkan pelatihan awal ang mencalcup bidang pengetahi 107.74 (2) dengan cara yang dapat disetujui oleh Direltur 107.63 Penerbitan sertifikat remote pilot dengan peringkat UAS kecil. Pemohon sertifkat remote plot dengan rating pesawat udara. kecil tanpa awak di sub bagian C harus membuat permohonan dalam bentuk dan cara yang dapat diterima oleh Direktur Jenderal. a b D/ dalam permhonen hans fecal en: Hasil teen acs pengetahuan remote pilot yang menunjukkan baka pemohon iulus wjlan pengetahuain aeronautica awal, atau wlan pengetahuan seronautika berkala untuk orang. ‘orang yang memenuhi perayaratan pasal 107.73; atau 2, Sertifikat telah mengikuti awal PKPS bagian 107, yang dikeluarkan berdasarkan PKPS bagian 61 dan memenuhi a light review yeng ditentukan dalam PKPS bagian Jie ohonan dibuat sesuai Permoty yang sedang dengan ayat (a) (2) Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara, pilot penguji yang ditunjuk, instruktur penerbang bersertifikat, atau orang lain yang diberi wewenang oleh Direktur Jenderal; 2. Orang yang menerima pengajuan aptikaai harus memverifcast identitas pemohon dengan cara yang dapat diterima oleh Diretur Jenderal dan ‘esi verifies terebut.Griican ‘Sub Bagian C Hal. C-2November 2019 CASR 107 Amdt. 1 Sertifikat remote pilot sementara dengan rating sistem pesawat kecil tanpa awak dikeluarkan hingga 120 hari kalender, permanen akan dikeluarkan oleh Direktur sertifikat Jenderal kepada orang yang memenuhi pereyaratan berdasarkan PKPS ini, Sertifikat remote pilot sementara dengan rating sistem pesawat udara kecil tanpa awak berakhir: 1. Pada tanggel kedaluwarsa yang tertera di sertifikat Seseorang tidak dapat mengoperasikan sistem pesawat udara kecil tanpa awak kecuali dalam 24 bulan kelender sebelumnya, orang tersebut telah menyelesaikan salah satu dibawah ini: b. e Lulus ujian pengetahuan aeronautika awal yang mencakup bidang pengetahuan yang ditentulcan dalam paragraf 107.73 (a; Lulus ujian pengetahuan aeronautika berkala yang meliputi bidang pengetahuan yang ditentukan dalam paragraf 107.73 (bj; atau Hie creons memes leat plot clan sleep) rang diketuarkan PKPS bagian 61, ‘memenuhi persyaratan ight Toviow yang aitentiban dsiam PRES agian 61 paragraf 61.56, Tate aelatns coal ates torbala yong mencakup Bidang pengetahuan yang ditentukan dalam peragral 107.74 (0) atau (b) dengan cara yang disetujui oleh Direktur Jenderal. 107.67 Ujian pengetahuan: Prosedur umum dan nilai kelulusan. a c. Ulan pengetahuan yang diatur dalam began ini dilakukan pada dan tempat serta orang yang ditunjuk oleh Direktur Jenderal, Seorang penohoa wian pengetahuan herus memitiki Mentitas yang sesuai peda saat permohonen yang 1. Foto pemohon; 2. Tanda tangan; 3. Tanggal lahir, yang menunjulkkan memenuhi atau akan memenuhi persyaratan usia pada paragraf 107.61 untuk pemohon Nilai minimum kelulusan untuk ujian pengetahuan akan ditentukan oleh Direktur Jenderal. 107.69 _Ujian pengetahuan: Kecurangan atau perbuatan tidak sah lainnya. Sab Bagian C Seorang pemohon ujian pengetahuan tidak diperbolehkan:November 2019 CASR 107 Amdt. 1 lL ry en ia til ic ao 2. Menbeian kepada pemohon lain atau menerima dari pemohon lain baglan atau salinan apapun deri ujian pengetahuan; 3. Memberikan atau menerima bantuan pada ujian pengetahuan selama waktu ujian berlangsung; 4. Mengikuti sebagian ujian pengetahuan atas nama orang lain; 5S. Diwakili oleh, atau mewakili, orang iain untuk mengileut! wian pengetahuan; 6. Menggunakan materi atau alat bantu apa pun selama ujian berlangsung, kecuali secara khusus diperbolehkan oleh Direktur Jenderal; dan 7. Dengan sengaja menyebabkan, membantu, atau berpartisipasi 2. Melakukan permohonan untuk dan mengikuti setiap ujian berdasarkan PKPS ini, Setiap sertifkat atau rating yang dipegang oleh perachon dapat alien ata leat oleh Dirur ender epatia diemuan orang tereebut telah melakukan perbuatan yang dilarang Gish ayet (el ier parngret in, 107.71 Ujian wang setelah gagal. 107.73 Pelatihan awal, pelatihan berkala dan ujian pengetahuan. a. Pelatihan awal dan ujian pengetahuan aeronautika mencakup bidang pengetahuan sebagai S 1. Peraturan yang berlaku terkait dengan hak, batasan, dan Pengoperasian penerbangan dari sistem peaswat udara kecll 2. Poms ae pengoperasian, Kawasan keselamatan operasi penerbangan (KKOP), dan pembatasan penerbangan yang memengaruhi pengoperasian Posawat udara keel tanpa awak; Crew resource management; Prosedur komunikasi radio; Penentuan performa pesawat udara kecil tanpa awak; Pengaruh fisiologis narkoba dan alkohol; PREraas oNovember 2019 CASR 107 Amdt. 1 10. Pengambilan keputusan tentang aeronautike; 11, Pengoperasian bandar udare; dan 12. Prosedur inspekai permulaan terbang dan perawatan pesawat udara kecil tanpa awak. b. Pelatihan berkala dan ujian pengetahuan aeronautike berkala mencakup bidang pengetahuan sebagai berilcut: 1, Peraturan yang berlaku terkait dengan hak, batasan, dan pengoperasian penerbengan dari sistem pesawat udara kecil tanpa awak; 2. Klasiflaat ruang dara dan persyaratan pengoperasian, lawasen keselamatan operasi penerbangan (KKOP), dan yang memengaruhi pengoperasian Crew resource management, | i i i" F 107.75 Pilot militer atau mantan pilot militer. Remote pilot militer Indonesia atau mantan remote pilot militer Indonesia yang memenuht perayaratan pada peragraf inl dapat mengajukan, dengan berbasis pada kualifikasi militer Indonesia-nya, untuk cca mote plot dengan rating ston peatat uaa kel spa ak yang diterbitkan berdasarkan PKPS ini, kecuali untuk orang yang telah dikeluarian dari statusnya sebagai remote pilot pesawat udara tanpa awale Karena Kurangnya kecakapan atau karena tindakan indiaipliner yang melibatkan pengoperasian pesawat udara. 107.77 Perubahan nama atau alamat. a. Perubahan nama. Seorang pemohon yang mengajukan perubahan nama pada sertifikat yang diterbitkan berdasarkan sub bagian ini ‘harus menyertakan: 1. Sertifikat remote pilot dengan rating pesawat udara kecil tanpa awak; dan 2. Salinan surat nikab, surat pengadilan, atau dolumen lain yang terkait perut b. Delete yang eda dain aya) akan kent kapacn pemohon setelah dilalcukan ¢. Perubahan alamat. ecrtifliat remote pllot dengan rating pesawat udara kecil tanpa awak yang sub dapat menggunaken hak pemegang pemegang sertifiket memberitahuken kepada Direktur Jenderal berikkut: 1, Melalui surat yang ditujukan kepada Direktur Kelaikudaraan | ‘Sub Bagian C Hal C5November 2019 CASR 107 Amdt. 1 dan Pengoperasian Pesawat Udera (DKPPU), Komplek Perkantoran, Jalan C3, Bandara Internasional Soekarno- Hatta, Tangerang, Banten, 15126 perihal perubahan alamat yang baru, atau fia alamat permanen menyertakan nomor Kotak pos, maka alamatnya adalah alamat tempat tinggal pemegang sertifikat saat ini; atau 2. Melalui website https:/ /imsis-dipu.dephub.go.id/ kepada Direktur Kelatkudarean dan Peagoperasian Pesawat Udara (DKPPU), perihal perubahan alamat yang baru, atau jika slant permanen menyertsian omor kota pos, slamainya ‘adalah elamat tempat unggel pemegang samt sant Bo. 107.79 Pengembalian sertifikat secara sukarela. be. Pemegang sertifikat yang diterbitkan berdasarkan sub bagian ini dapat mengembalikan sertifikatnya dengan sukarela untuk Setiap permintaan. yang dibuat berdasarken ayat (a) paragraf ini, ‘hharus mencantumkan. ditandatangani atau yang saya telah melengkapi kembali paragref 107.61 dan paragraf 107.63”.November 2019 CASR 107 Amdt. 1 SUBBAGIAND PENDAFTARAN PESAWAT UDARA KECIL TANPA AWAK 107.87 107.89 107.90 107.91 Keberlakuan. Sub bagian ini menjelaskan ketentuan yang mengatur pendaftaran dan identifi! pesawat udara kell tanpa awak seaual PKPS bagian 107, Pereyaratan pendaftaran pesawat udara kecil tanpa awak. Pesawat udara kecil tanpa awak dapat didaftarkan di Republik Indonesia jike memenuhi ketentuan dan pereyaratan: a. Tidak terdaftar di negara mana pun; b. Dimiliki oleh warga negara Indonesia atau badan hukum Indonesia; ©. Dimiliki oleh warga negara asing atau badan hukum asing dan Indonesia untuk jangka waktu pemakaian tertentu berdasarkan suatu perjanjian; d. Digjukan oleh warga negara Indonesia atau badan hukum Indonesia; e. Melampirkan bukti kepemilikan atau penguasaan pesawat udera kecil tanpa awak; Identifikasi telah dibuat berdasarkan paragraf 107.94; dan 8 Berat pesawat udara kecil tanpa awak lebih dari 0.55 Zhe (250 gram) dan di sama atau kurang dari 55 /bs (25 kilogram). Sertifikat pendaftaran pesawat udara kecil tanpa awak a. Pemohon mengajukan permohonan sertifiket pendaftaran udara kecil tanpa awak menggunakan DGCA Form No. 107-02. b. Pesawat udara kecil tanpa awak dapat didaftarkan hanya oleh dan atas nama hukum pemiliknya. c. Sertifikat pendaftaran pesawat udara kecil tanpa awak adalah bukti bahwa pesawat udara kecil tanpa awak telah terdaftar di Republik Indonesia berdasarken peraturan PPS ini. 4. Sortifkat pendafteren pesawat udare Keil tanpa aweic bukanlah bukti kepemiliken pesawat udara kecil tanpa awak. Direktur Jenderal tidak mengeluarkan sertifikat kepemilikan atau mengesahken informasi apapun sehubungan dengan kepemilikan pada sertifikat pendaftaran. Sertifikat pendaftaran dikeluarkan pesawat udara kecil tanpa awak. ‘Durasi sertifilcat pendafteran pesawat udara kecil tanpa awak Sertiat pendaftaran pesawat tanpa awal berlalui eampei dengan tenggal yang tertuang didalem sertifket den tidak melebihi 3 tahun kalender dari tanggal setiap penerbitan. ‘Sab Bagian D Hal. D-1November 2019 CASR 107 Amdt. 1 107.92 107.93 107.94 Perpanjangan dan penggantian sertifikat pendaftaran pesawat udara. ‘kecil tanpa awak @. Sertifikat pendafteran pesawat udara tanpa awak dapat diperpanjang oleh pemegang sertifikat melalui permohonan menggunakan DGCA Form No. 107-05. b. Penggantian sertifikat pendaftaran pesawat udera kecil tanpa awak dapat diajukan oleh pemegang sertiflat apabilahilang, dicuri atau rusak, dengan menyertaken bukti yang dilampirkan dalam ° Dalam hal perubahan kepemilikan pesawat udara keciltanpa awale atau perubahan alamat permanen pemilik, pemegang sertifikat penggantian sertif kepemiliken atau ‘bukti perubahan alamat baru, Pembatalan seridlnt pendaftaran a. Pemegang sertifikat Pendaftaran pesawat dara inci tanpe awaik dapat mengajukan pombatalan ertiflat pendaftaran \cepada Direktur Kelaikudarean dan Pengoperasian Pesawat Udara dengan menyerahkan DGCA Form No, 107-06 dan dokumen pendulaung. b. SertiGkat pendaftaran pesawat udara kell tanpa, awak akan dibatalken otomatis apabila masa Jika sertifikat Pesawat udara ‘teal seperti permohonan pengajuan sertifikat baru. Identifikasi pesawat udara kecil tanpa awak a. ‘Tidak seorang pun dapat mengoperasikan pesawat anpe awele Kéchall manompilces fanda idenddleaa! semuel dengan sub bagian ini. b. Tidak seorang pun dapat menempatkan gambar, tanda atau simbol yang merubah atau mengaburken tanda identifikasi pada pesawat udara kecil tanpa awak kecuali diizinkan oleh Direktur Jenderal. ce Tanda \dentificaci herus dicat di posawat udara kecil tanpa anak atau ditempelkan dengan cara lain untuk memastikan tidak mudah rusak atau terkelupas. Selain itu, tidak boleh ada ornamen, kontras dengan wama latar belakang, dan mudah dibaca. d. Tanda identifikesi diberikan oleh Direktur Jenderal, dan terdiri dari kombinasi delapan karakter angka dan huruf. e. Tanda identifikasi harus ditampilkan pada permukaan bawah pesawat udara kecil tanpa awak dan/atau kedua sisi dari pesawat udara kecil tanpa awak. f. Lebar setiap karakter (kecuali angka 1 dan huruf i) harus dua pertiga dari tinggi karakter. ‘Selain i, lebar angi 1 dan buruf i harus seperenam deri tinggi kerakter. & Ketebalan karalctor dan jorak antar karakter harue seperenam dari ketinggian karakter. h. Pada permukaan bawah pesawat udara tanpa awak, tinggi tanda identifikasi harus paling sedikit 5 sentimeter dan/atau kedua sisi ‘Sub Bagian D ‘Hal D-2November 2019 CASR 107 Amdt. 1 permukaan pesawat udara kecil tanpa awak harus paling sedikit 3 sentimeter. Jika permukaan pesawat tidak cukup besar untuk memenuhi ‘ukuran: 1, Jika salah satu permukaan yang dipersyaratkan ayat (f) cukup besar dan maka 2. Jika seluruh dipersyaratkan ayat (f) tidak ukup besar untuk tanda ukuren penuh, maka di untuk menampilken sepraktis mungkin pada permukaan terbesar. Apabila menampilkan tanda identifikesi yang tidak sesuai Ketentuan dalam sub bagian ini, harus mendapatkan persetujuan Direktur Jenderal. ‘Sub Bagian D Hal. DSNovember 2019 CASR 107 Amdt. 1 SUBPARTE PENGECUALIAN 107.200 Persyaratan dan kebijaken pengecualian. ® Diektur Jenderal dapat! mengelusrian surat pengecualian yang membolehkan beroperasi diluar dari ketentuan yang tercantum dalam peregraf 107.205 jika Direktur Jenderal memutuskan Bengoperasian sintem pesawat udara Keil tanpa awak yang dimohonkan dapat dioperasikan dengan aman berdasarkan perayaratan surat pengecualian tersebut. b. Permintaan surat pengecualian,arus bers deskps! lengkap ‘pengoperasian dimohonkan dan justifikasi yang cnyeteian bela pengopmasion dapat diskakin denges smen e Fe dlianggap perlu. 4. Sescorang yang menerima surat pengecuslian yang diterbitken berdasarkan paragraf ini: 1. Depet beropesal diver dari ketectuan, PREG io! sepenjong dicantumkan dalam surat pengecualian; dan 2, Harve mematubi setiap persyaratan atau batasan yang tercantum dalam surat pengecualian. 107.205 Daftar ketentuan yang dapat dikecualikan. ‘Surat ee yang dikeluarkan berdasarkan paragraf 107.200 dapat membolehkan pengoperasian diluar dari ketentuan berikut ini: 2 Paragraf 107.35 - Pengoperasian beberapa sistem pesawat udara kecil tanpa awak. Paragraf 107.37 (a) - Prioritas jalur penerbangan. Paragraf 107.41 - Pengoperasian di dalam ruang udara tertentu. Paragraf 107.51 - Batasan pengoperasian untuk pesawat udara kecil tanpa awal. Pam