3: reer & Secretaria de rt Mido = Duy, “sits NL Gobierno para Todos ACCIDENTES VIALES EN NUEVO LEON PERFILES ESTADISTICOS 2004-2010OBsETIvOS COMPONENTES GENERAL proyecto “SALVANDO VIDAS” est compuesto con diversas actividades Contribuir al propésito del Deceno reducendo un 50% la mortalidad por _interactivasy orienta a grupos de educacién basic intermedia y superior, accidentes de tric, para el ao 2020, sin embargo puede sr aplicada a cualquier de edad. ESPECIFICOS ‘Le CONFERENCIAS Y TALLERES Aplicar un plan integral de sesibilizacén con a poblacn general sobre la caltura vial. 2+ (EBRIOYO? Aplicar herramientas lidicas innovadoras que contrbuyan de manera 3>“SIMULADORDE MPACTODEHOQUE teqral aque a poblacénaplque medidas preventivas en seguridad vial ‘A= *CARRITOS ANTIPEDALES" Brindarinformaciény aplicaciones educativas con la poblacion blanco 5~ *CONLA VELOCIDAD NO SE,JUEGAY sobre conducts protectors de seguridad vial. 6~ PRUEBA DE ALCOHOLIMETRIA” TRATEGIA IMPLEMENTADA EN NUEVO LEON Eunos 1. CONFERENCIAS Y TALLERES, Consist en conferenca,taleres,dplomados,plaias, et, donde se proporionainformactén te6rica, técnica sobre ls factors de riesgo de seguridad val, apoyado con videos, actividades interactvas, dndmicas, etc Se cuenta con personal ertificado por el Consejo Nacional para la Pevencién de Accdentes (CONAPRA),dstribuidos en todo el Estado 2. ,EBRIOYO? ELPARTICIPANTE EXPERIMENTA CON LOS LENTES: nesta dndmica se uiizan unos lentes especiales que simulans efectos de Reduccin del campo visual alcohol, con ellos se hacen algunas ejrcicios como caminar sobre la raya, Reducién del retardoen el tiempo de reaccién (camina més ent) patea el balén, entre otros. ‘Apreciacin ernea de distancias, Disminucin del autocontrolLareproduccin total o parcial deste documento deberé ser bajo el ‘permiso escrito de la Secretaria Estatal de Salud en Nuevo Leén ‘Matamoros 520 Ote, Zona Centro CP 64000, Monterrey NL, Tel. 81307000 http//wwwnl gob mx Todas as derechos reservados Publiacin del Comité de Vigilancia Epidemioligica Consejo stata de Prevencn de Acidentes en Nuevo Leén ‘Afio de publicacién: 2012 ‘DATOS DEL PROVEDOOR (SBN: EN TRAMITEDIsEfIO DEL DOCUMENTO Griselda Yazmin Orozco Cérdenas‘INDICE Mensaje Introduccién ‘Accidents viales Un problema en Nuevo Le6n?. ‘Alcance geografic Guia para el anlss einterpretacin de datos Peles estadistios Nuevo Leén ‘Area Metropolitana. ‘rea Rural Jursicin Sanitaria N°1 Monterrey Sursicin Sanitaria N°2 Salinas Victoria ‘San Nicolés de los Garza San Pero Gara Garda Santa Catarina ‘uisdicdn Sanitaria N ‘Apodaca Guadalupe Juarez Jurisdiccién Sanitaria N°S Parés Sabinas Hidalgo Vallecito Villaldama . Jurisdicin Sanitaria N* Cadereyta Jiménez Cerro . Ghina Or. Cos. Or. Gonzalez General Bravo. Higueras Los Aldamas Los Herreras, Los Ramones ‘Marin Melchor campo . Jurisdiccién sanitaria N° ‘Arambert Dr. Arroyo, Galeana . General Zaragoza iturbide . ‘Mier y Noriega Bibliogratia BRESSRBRERS 8 102 10 m2 14 116 118 120 m 14 16 18 130 132 134 136 138 140 142 “4 146MENSAJE En Nuevo Leén los acidentes vials representan un complejo problema de salud pablica; hasta el 2010 la mortalidad por acidentes se ha Lbicado entre las primeras cinco causas de muerte (oscilando entre la cuartay la quinta caus). stos accidents afectan prncpalmente alos grupos de poblacn en edad productiva (de 15 a4 aos); surigenseasocianadiversos actore, desde acconesresgosas del conductor, de asajero, del peatn (como inmoderado consumo de alcohol combinado con el exceso de velocidad), lla mecénicas, condones ambien- tales desfavorables 0a defcencias en infaestructra vial. Para contrarestar est problema se requiere trabajar con un enfoque sobre los determinantes que os ocasionan, para hacerlo se debe reconocer en primera instanca que la salud no solo depende de sector salud, hay factors determinantes que pertenecena otros sectors y que influyenenlsresultads dea salu ctando como ejemplo os factors sociales, caiturales, econémicos, politics, el entomo. La salud es una bisqueda interminable, no es posible conseguilaindivdualmente o desde el Estado solamente, se trata de una responsabilidad que atafiea todos, en el tema deaccidentesviales la pevencién de estos debe construe desde lo individual, pasando ao colectiv yen equiitrio con elentorn Enel Plan Estatal de Desarolo del Gobiemo del Estado 2010-2015, se ha asumido el compromisa con el desarrollo de Nuevo Leén y con el ‘mejoramiento dela calidad de vida de sus habitantes;orientando el esfuerzo gubernamental acubrir las necesidades, las aspiracionesy los Intereses dels nuevoleoneses, con un enfoque intersectorial que involucraa los diferentes niveles de gobierno la diferentes secores sociales {piblico,privadoy soci) Los compromisos ah asumidas e orentanasatistace la necesidades de la poblacin del stado, entre elas las rela- ‘cionadas a aspectos tan fundamentales como el transporte piiblico, las vialidades, el desarrollo urbano, la salud, entre otros muchos temas. Programa Sectoral de Salud 2070-2015, en el tema de Accidents Viale os uica en un lugar preponderant, que ehace esto visible en el CObjetivo Estratégco 7, en donde se estableceelcompromiso de incidr en la dsminucén de muerte ausadas por acidentesdetrafco por medio de: * Estrategiasdeprevencin deaccidente,promocién de la seguridad va, mejora de atenciéna victims. * Reactvar el Consejo Estatal de Prevencdn de Accidentes (COEPRA) * Promover la instalacién de un Centro Requlador de Urgencias Médicas para ofrecer una atencién oportuna y de calidad avictimas de accidentes, * Impulsarlacreacion de una Red de Unidades de Primera Respuesta para el trasladoy atencin de pacientes en estado crtco, * Pugnar por un marcojurdico requlatoro en materia de trénit, transporte y vilidad, * Implementar el Observatorio Estatal de Seguridad Vial y Accidentes para faciltar el acceso a informacién confiable y oportuna. * Integrar una Red Socal de replicadores en prevenciGn de accidentes. En congruencia con el Decenio para la Seguridad Vial convocado por las Naciones Unidas se ha asumido el compromiso de reducir al 50% la Cantidad de muerte por accidentes viales para el aio 2020, lo cual setraduce en evita 1,752 muertes para Nuevo Leén, Laforma como se podrén evtar esas muertes es utilzando un abordaje donde concurran los diferentes érdenes de gobierno, las instituciones, pablicas,privadas, sociales y los ciudadanos, de igual forma se requieren aciones contundentes, que solo podrén selo se basan en el cono- cimmiento oportuno, veraz y completo de todo lo relacinado con la ocurencia de estos acidentes. Doctor Jestis Zacaris Villareal Pérez Secretario de Salud en el Estado de Nuevo LeénLa rganizacén Mundial dea Salud la Organizac6n Panamericana de a Salud recomiendan alos pases aumentalacapacdadparareclec- tar datos sobre los accidentes de trafico, en este contexto el Programa Nacional de Seguridad Vial ha impulsado en las entidades la creacién de bservatorios de lesions causadas pre tfc, Ante esta recomendacion ya través del Observatorio Estatal de Lsiones de Causa Extera la ‘Secretaria de Salud en el estado de Nuevo Ledn desarrollé una consulta en fuentes oficiales a fin de contar con informnacién basica sobre la ‘ocurrencia de los accidentes viales. El presente documento tiene como principal propésito ser un material de consulta para todas las instancas oficiales yprvadasinteresadasen {a seguridad vial, esperamos que se convert en uninstrumento que facie la toma de decsiones y sea considerado en la planeacisn, dseio ¥ ejecucén de politicas y programas de seguridad vial. El material contene informacién estaditca manejada de una manera sencilla y ‘rictica que serviré de apoyo para todo aquel que tenga interés en contribuia la reduccén de aincidenia de accdentes de trénsito, Est drigido a: Autoridades estatales y municipales; maestro, académicos e investigadores;especialistas en seguridad vial yprofesionales de de la salud; responsables de formular paliticas y tomadores de decisiones; organizaciones no gubernamentales; personal de compafias de. ‘seguros;instructores de conducciny seguridad vil; empresarias y concesionarios del transporte. Ademas de ello, este reporte estadistico puede ser consultado por la poblacién en general, considerando que las vias publicas son parte de ruesra comunidad ye! 100% de os neoloneses de alguna manera somos usuario de as mismas. La informacn ecolectadaes producto de la consulta y andlisis de diferentes fuentes de datos oficiales relacionadas con los accidentes en Nuevo Ledn. Los datos fueron obtenidos: Instituto Nacional de Estadistica, Geografia e Informatica (INEGI) Direccién General de Informacién en Salud, (DGIS) periodo de recleccin de datos comresponde del ao 2004 al 2010; es importante destacar que aunque este documento fue elaborado ‘durante el ao 2012, en as fuentes oficiales consultadas, a informacin mis actualizada es hasta el 2070 Los datos obtenides se presentan concentrados en cuadros ygréfices para cada uno de ls municipio que conforman el estado de Nuevo Lebn, en concentrados jurisdiconales de acuerdo ala estructura orgénica dela Secretaria de Salud de la entidad,y en concentrados por dra metropolitan y rua. Las variables € indicadores ue contiene son las siguientes: + Poblacion total + Parque vehicular segin tipa de vehiculo + Indice de Motorizacion + Accidents Viales sein ase y sus causas + Tasade Accidentalidad + Tasa de Mortalidad por accidentes vials + Razén de muertes yherdos ws acidentes viales + Porcentaje de fallecidos en accidents viles por grupo de edad "‘ACCIDENTES VIALES {UN PROBLEMA EN NUEVO LEON? Enel mundo, cada afo mueren alrededor de 1.2 millones de personas en accidntes vals y entre 20 y 50 millones suften lesiones por esta caus, lo que le convierteen un importante problema de salud piblica que requiere de intervencones prevetivas po pate de as gobiemos en todos los nivels. Un informe mundial sobre seguridad vial pblcadoen el fo 2009, refere que el 62%6 dels muerte poraccdentes de trfico en el mundo, se concentran tan slo 10 paises: India China, Estados Unidos, Federacin Rus, Brasil rn, México, Indonesia, Sudca y Egipt. MEXICO OCUPA EL SEPTIMO LUGAR. Las cfs ofciales (INEGI seialan que en el periodo 2004-2010 se registraron circulando en el pls, un promedio anual de més de 26 millones de vehiculo de motor y se reportaron mas de 450 mil acci- dentesviales anvales; esto equivale, que por cada 1,000 veiculos registrados en México se presentaron 17 accidents yen Nuevo Leén cocuieron 43 acidetes de trio por cada 1,000 vehculosreistra- dos. (Cuadro N*1). Histéricamente el estado de Nuevo Leén ha ocupado EL PRIMER LUGAR en laincidencia de accidentes viales; aportando casi el 16% de los accidentes ocuridos en todo el pats. Cuadro N° 1 TASA DE ACCIDENTALIDAD COMPARATIVO PAIS VS NUEVO LEON Promedio Anual Periodo 2004-2010 Parque _Accidentes Tasa * Vehicular —_Viales Pais 26,741,172 452,223 16.9 Nuevo Leén 1,704,956 73,126 42.8 “Fuente: INEGI *Tasa por 1000 vehiculos registrados Lo fllecimientos en los accidents vales son un indicador que debe ser analizado, aunque debemosreconocer que en México existe un importante subregistro en materia de muertes por accidentes vials, esto debi principalmentealapérida de informacion po codficaciones yeiagndsticos inadecuados. LaDireccidn General de informatica en Salud (DGS), agrupals defunciones po lesiones de causa externa en ls siguiente categoria: + Peatén lesionado en accdente de vehiculo de motor + Accidentes de vehiculo de motor (trénsito) + Envenenamiento acidental * Caldas accidentales + Exposicién al fuego, humo y lamas + Ahogamientoy sumersién accidental + Otros accdentes + Lesiones autoinflgidas intencionalmente(suciios) * Agresiones (homicidios) En el estado de Nuevo Leén en el periodo de 2004 al 2010, la DGIS, registra 12,017 fllecimientos ocurridosporlesiones de causa externa, e 34.6% de éstos se encuentran dasificados dentro de la categoria de “Otros accdentes” que agrupa todos aquellos diagnésticos impredisos, que por diferentes factores no fueron clasificados en las categorias, adecuadas, mientras que las defunciones relacionadas con ls accidentes, Viale se registran en un 24.996 (Cuadro N° 2) 12‘ACCIDENTES VIALES UN PROBLEMA EN NUEVO LEON? Enel Reporte Estaistico 2010 de la situacin de a Seguridad Vial en México emitido por el Consejo Nacional para la Prevencn de Accdentes {(CONAPRA), se considera que el 49% de las defunciones dasficadas en la categoria de “Otros accdentes”coresponden a “Accidents detréfico de vehiculo de motor’; considerando esta teoria nacional, en el estado de Nuevo Leén en el perido 2004-2010 exsten 2,035 muertesclasificadas inadecuadamente; ene gro 1 se muesran los ajustes: Grifico N° 1 SUBREGISTRO Y AJUSTE DE LOS DATOS DE ACCIDENTES DE TRAFICO POR VEHICULO DE MOTOR (ATVM) EN NUEVO LEON 2004-2010 1200 1000 800 200 + BOM ena m ict} 400 De Re atc) 200 Peatén Lesionado (DGIS) z zg z g zg g a Fuente: Direccién General de Informatica en Salud (DGIS) Delo anterior, se puede defini que las accdentes vals en el estado de Nuevo Leén son un sero problema de Salud Piblica que cece afo con afoy ‘que involucaintervenciones multisecoilesy multiisciplinarias que van mas all del Ambito de transit y vilidad Referencias: 1. Informe sobre la situacién mundial de la seguridad vial, es hora de actuar. Ginebra, Organizacién Mundial de la Salud 2009. 2. Situacin dela Seguridad Vial en México, Reporte Estadistico 2070. México, CENAPRA 2010. 13ALCANCE GEOGRAFICO Nuevo Leén esté conformado politicamente por 51 ayuntamientos municipales, la Secretaria Estatal de Salud en su estructura orgénica concentra a ‘50s municipios en 8 Jurisciccones Sanitaria, geograficamentelaentidad se vide en drea metropolitanay rea rural, (Cuadro N°3,) ‘+ Municipio: Cada uno de los municipios que conforman el Estado de Nuevo Leén. + Jurisdiccién Sanitaria: Estructura orgénica de la Secretaria de Salud en el Estado. + Area metropoltanay sre rural. Cuadron?3 DISTRIBUCION GEOGRAFICA DEL ESTADO DE NUEVO LEON rr CTT) oI 38 MUNICIPIO AREA 1 Monterrey* Metropolitana 6 — Cadereyta Jiménez Rural 2 Abasolo Rural 6 — Cerralvo Rural 2 Ciénega de Flores Rural 6 China Rural 2 General Escobedo Rural 6 Dr. Coss Rural 2 ElCarmen Metropolitana 6 Dr. Gonzdlez Rural 2 General Zuazua Rural 6 General Bravo Rural 2 Hidalgo Rural 6 — Higueras Rural iz. Mina Rural 6 Los Aldamas- Rural 2 — Salinas Victoria Rural 6 Los Herreras Rural 2 — San Nicolés de los Garza Metropolitana 6 Los Ramones Rural 3 Garcia Metropolitana 6 Marin Rural 3 San Pedro Garza Garcia Metropolitana 6 — Melchor Ocampo Rural 3 Santa Catarina ‘Metropolitana 6 —Pesqueria Rural 4 Apodaca Metropolitana 7 Allende Rural 4 Guadalupe Metropolitana 7 General Teran Rural 4 Juarez Metropolitana 7 Hualahuises Rural 5 Agualeguas Rural 7 Linares Rural 5 Anaéhuac Rural 7 Montemorelos Rural 5 Bustamante Rural 7 Rayones Rural 5 General Trevifio Rural ¥ ‘Santiago Rural 5 Lampazos Rural 8 — Aramberti Rural 5 Paras Rural 8 Dr. Arroyo Rural 5 Sabinas Hidalgo Rural 8 Galena Rural 5 Vallecillo Rural 8 — General Zaragoza Rural 5 Villaldama Rural 8 tturbide Rural 8 — Mier y Noriega Rural “Para el presente documento la informacion del municipio de Monterrey, se considera en su totlidad para a Juristiccin Sanitaria N° 1 14GUIA PARA EL ANALISIS E INTERPRETACION DE DATOS Este apartado tiene como propésito facilitar al lector el andlisis e interpretacién de la informacién estadistica que contiene el presente documento, clescibiendo cada cuadroogrfco en reli a su propést, como se obtuveron os datos, ual fue a fuente espectca, entre otros. Como ejemplo, a continuaciGn se mostraré como estén presentados los datos utilizando la informaci6n del estado de Nuevo Leén: POBLACION TOTAL 2004-2010 Presentacién: Cuadro con la poblaién total por af, en el perodo comprendido del 2004 al 2010, ropésito: Conocer los movimientos de poblacin através del tiempo. Ademis algunas indicadores para poder ser medidos requieren conocer la cantidad de poblacén existent. ciel) 2009 2010 4,178,147 4,242,553 4,313,511 4,368,766 4,393,075 4,448,068 4,502,035 FUENTE: DGIS (Base de Datos de Estimaciones de Poblacién) Fuente: DGIS, Base de Datos de Estimaciones de Poblacion. i Sma Fuente: INEGI, Estadisticas de accidentes de trénsitoterrestre en zonas urbanas y suburbanas. -ACCIDENTES VIALES 2004-2010, Presentacién: Gréfca de barras por afo y curva de tendencia linea oj) Propésito: Muesralatendenca dels accidentesviales através det tiempo yes un indicador que puede medi el impacto de las accones preventivas. oEEEEEEHLE [33.334] PARQUE VEHICULAR SEGUN TIPO DE VEHICULO 2004-2010 AuTo. 983,132 990,912 1,115,206 1,221,716 1,269,476 1,327,025 1,389,831 CAMIONETA PASAIEROS 14,372 «(14855 «15,358 «15,047 15,182 «15,321 15,660 ‘CAMIONETA CARGA 437,292 422,72 447,014 475,761 «493,683 510,946 539,905 moto 39,498 22,739 26,592 40,138 33,392 36,082 39,302 Fuente: INEGI, Estadistca de vehiculos de motor registrados en circulaci6n. 18GUA PARA EL ANALISIS E INTERPRETACION DE DATOS. Presentacin:Cuadro con a cantidad de vehiculs registrados por afo en el periodo compen de afo 2004alafo 2010, esta base ‘os permite una degradacin pr tipo de vehculo en cuatro categorias: + Automévi: Comprende los vehiculos de motor destinadasprncpalmente al transporte de personas, que cuentan hasta con siete asientos (incluyendo el del conductor) ‘+ Camioneta de pasajeros: Comprende los vehiculos con mas de 7 asientos, destinados al transporte puiblico o privado de personas, + Camioneta de carga: Vehiculosdestnados exclusivamente a transporte de carga + Motocicleta:Vehiculo automotor de dos, tes 0 cuatro ruedas, cuyo peso no excede los 400 klogramos Propésito:Conocerel movimiento del parque vehicular, ademés est indicador nos permit medirindrectamente el riesgo de accidentes, ya quea mayor cantidad de vehicula circuland el resgo de colisonesse incrementa, TASADE ACCIDENTALIDAD 2004-2010 Presentacion: Grfica lineal del perodo nea oj) y promedio anual (linea café) Formulas: a tasade accdentaidadesigual al nimero de accdentes vials entre el parque vehicular por 1,000 en un perodo determinado. promedio anal (media) se obtiene con la suma dels tasas de acidentalidad anual entre el niimero de afos. Interpretacin: Cantidad de accidents viales por 1,000 vehiculos Propésite: Medi el comportamiento de los acidentes Viales, en relacién con el parque vehicular; el medirlarelacion de dos variables proporiona datos mis reales. Fuente: INEGI, Estadisticas de accidentes de transito terrestre en zonas urbanas y suburbanas.GUIA PARA EL ANALISIS E INTERPRETACION DE DATOS INDICE DE MOTORIZACION 2004-2010 Presentaci6n: Grafica de barras horizontal por afio, secomparan ls fasestatals con la ona geogrfca respectiva. Formula: El indice de motorizacén se obtiene dividiendo el parque vehicular reistrado entre a poblacin existent or 1,000 en un perodo de tiempo determinado, Interpetacén: Nimero de vehiculosciculando por cada 1,000 habitants. Propésto: Indic la densidad de vehiculos en relacién ala poblacinexistente su comportamiento en el perodo; ademas compara esta eacn entre el stao y la zona geogréfia. Fuente: DGIS, Base de Datos de Estimaciones de Poblacién e INEGI, Estadistica de vehiculos de motor registrados en circulacién. -ACCIDENTES VIALES SEGON CLASE, ACUMULADO 2004-2010 ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 Presentaci6n: Cuadro que contiene la cantidad de accidentes viales, CLASE DE distribuido segin clase: ACCIDENTE* SaTEND, s + Fatal: Aquellos acidentes viales en los que ocurren una o més muertes ‘como consecuencia del percance, en esta clasificacin pueden presentarse FAT 03 ademés personas lesionadas. NOFE «No Fatal: Aquels accidents vials en fs que se registansolarnente oan MS personas lesionadas como consecuencias del percanc. oe + Solo Dafios Materiales: Aquellas accidentes viales donde las consecuencias - del percance, solo causaron dafios materiales. Propsito: Meir la trascendencia de os accidents vals en ls dafos ala Tom us aon salud. FUENTE: NEG “FATAL: CON MUERTE (S) ‘NO FATAL: SOLO LESIONADOS Fuente: INEGI, Estadisticas de accidentes de trénsitoterrestre en zonas urbanas y suburbanas,RAZON MUERTES Y HERIDOS VERSUS ACCIDENTES VIALES 2004-2010 Presentacién: Cuadro que contiene la cantidad de accdentes vile, muertsyherdos por af yu relacin durante el periodo 2004 al 2010. Forms: La azn se obtiene ivdiendo nimero de accdentesviales entre el nimero de muertesoherdos segin sea el caso, por ao. {Interpretacin: La razén indica por cuantos accidentes se reporta una ‘muerte oun heridoseqincorresponda, et resultado es inversamente proporcional la gravedad, es deci entre menor sea arazén, mayor, sla problematica. Propésito: Medi el impacto de los accdentes vales en ls consecuencas fisias de os pasaers: a letalidad (allecidos)y la morbldad(heridos), {as colurmnas en rojo miden la razin estadistica de accidents viales por fallecimientoy accdentes viales por herdosrespectivamente. Asi mismo permite observar la tendencia a través de os ios, Fuente: INEGI, Estadisticas de accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas y DGIS,Direcién General de Informacién en Salud ‘CAUSA DE ACCIDENTES VIALES, CAUSA DE ACCIDENTES VIALE, ACUMULADO 2004-2010 eee Presentacin:Cuadro que contiene lacantidad accidents vile, disti- causa DEL aa a buidosegin a dase: ACCIDENTE + Conductory peatén: Tienen qu ver con alla humana; stracci6n, | [Es destreza exceso de confianza,faltas al relamento, entre otras causas. CONDUCTOR tem ae + Vehiculo: Tene que econ flas dl vil ()involucados en EATON aon 10 elincidente. , + Camino: Tene que ver con la infaestructura vial, sefilamientos,con- —-EHICULO 4775 03 amie ae aati: CAMINO 77 83 + Oras: Tene qu ver con condiciones climatolgicas,desasres naturales, et. Propésit:Identifcar las casas de lo accdentes vials; este indcadorsustenta OTROS 58 ek laemisin de politica piblcasy constituye un detonadorparalarealzadénde Toa 511880 1000 estudas mis especcos. a Fuente: INEGI, Estadisticas de accidentes de trénsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas y DGIS, Direccién General der Informacién en Salud 8GUIA PARA EL ANALISIS E INTERPRETACION DE DATOS PORCENTAJE DE FALLECIDOS EN ACCIDENTES VIALES POR GRUPO DE EDAD, ACUMULADO 2004-2010 Presentacin: Grafica de barras, que contiene los casos acumulados defallecidos en accdentes de trfico por grupo de edad en el periodo 2004-2010 presentados en porcentajes. Se enfatiza en el grupo de 15 a 29 afios. Propésito:entficarel grupo de edad en que sepresentan con mi frecuencia ls defuncones por accdentes vials, ste ndcador permite ‘orentar las campafiasprevntivas y digi ls programas educativos de cultura vial hai el grupo etaro mas afecado PORCENTAJEDE FALLECIDOS EN ACCIDENTES VIALES POR ‘GRUPO DE EDAD ACUMULADO 2004-2010 Fuente: DGIS, CUBOS, Direccin General de Informacién en Salud. MORTALIDAD POR ACCIDENTES VIALE EN NUEVO LEON 2004-2010, Presentaci6n: Gréfica de barras, que compara las tasas de mortalidad de los accidentes viales en el periodo 2004 al 2010. Formula: Tasa de mortaldaes igual al nimere de muerte po acidentesvales en un pride de tiempo entre la pablacinen riesgo del mismo periodo, por 100,000. {nterpretacin: Nimero de muertes por 100,000 habtantes. Propésito: Medirlatendenca de a moralidad por ccidntes vals; esta grfica permite comparar las tasas entre ls diferentes afios por ‘una misma constante, en este caso 100,000 habitantes, 500 se ertes Tusa il Lf I : 'FUDITE: Gu8s, Drecaién General de nformeciomen Sead (OSI) ‘ASA por 300,000 habe Fuente: DGIS, CUBOS, ireccién General de Informacion en Salud, 19“sate < NL Junkos, ene de vidas ES TIEMPO DE ACTUARTrae Nearirat to) AUTO 983,132 990,912 1,115,206 CAMIONETA PASAJEROS 24,372 14,855 15,358 CAMIONETA CARGA, 437,292 422,172 447,014 moto 19,498 22,739 26,592 TOTAL 1,454,393 1,450,758 1,604,419 1,742,943 1,812,021 1,889,515 1,975,788 1,221,716 1,269,476 1,327,025 1,389,831 15,047 15,182 15,321 15,660 475,761 493,683 510,946 539,905 30,138 33,392 36,02 39,392 FUENTE: INEGI VEN EL ESTADO DE NUEVO LEON, EL NUMERO DE’ HABITANTES SE HA INCREMENTADO EN UN 9% ENTRE LOS ANOS 2004 AL 2010; MIENTRAS QUE EL PARQUE VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 35%. CABE DESTACAR QUE SE DUPLICO EL REGISTRO DE /MOTOCICLETAS. EL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ANO 2010 FUE DE 439 VEHICULOS POR GADA 1000 HABS. LO QUE EQUIVALE A UN VEHICULO REGISTRADO POR CADA DOS. HABITANTES. LOS ACCIDENTES VIALES, DURANTE EL PERIODO |MUESTRA UNA TENDENCIA DESCENDENTE, SIN EMBARGO 'SE_ OBSERVA UN NOTABLE INGREMENTO EN EL ANO 2010, EL CUAL SE REFLEJA EN LA TASA DE AACCIDENTALIDAD AL. FINAL DEL PERIODO.NUEVO LEON ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 St. ewes =i teers FATAL 1444 03 NO FATAL 73,225 43 DANOS MATERIALES 437,211 85.4 TOTAL 511,880 100.0 *NO FATAL: SOLO LESIONADOS POR‘GADA FALLEGIMIENTOEN ACCIDENTE VI |AL 40 PERSONAS RESULTAN LESIONADAS (ros. ono 20042010 seer 2 Nuno bw GlaApesecomaetviaes Spun comes vamos oe be oi al eg renee al a (85% REPORTARON SOLO DANOS MATERIALES. “ACCIDENTE Senet: * (xe Ga Sie ik rca ed wee EN ooo teracives cir treeonmanrvcm ie || aera D eee ee cen rae ees _ACCIDENTES UN LESIONADO. PEATON 4,971 10 0 easaituee nfs pes Die sa “MIALES, ATRIBUYENDOLE 88 DE CADA 100 PERCANCES. ‘VEHICULO A778 0.3 faa ta 3s oe Os hace ee ecco ataeioe I casnino ae S PeccTaRONDcVDEEDE 15420 Roc MANTEL PENSE LAS TASAS DE MORTALIDAD POR ACCIDENTES VALES EN EL. PERICDO EN ESTUDIO NOSTRABAN UNA TENDENCIA DESCENOENTE, SIN EMBARGO EN EL ARO 20 10 SE OBSERVAUN INCRENENTO.o AREA METROPOLITANA PARQUE VEHICULAR SEGUN TIPO DE VEHICULO 2004-2010 Maske Re rey Lied Lind Lg AUTO. 891,115 893,506 1,004,052 1,100,120 1,139,772 1,191,011 1,248,005 CAMIONETA PASAJEROS 13,621 14,055 14,521 214,196 214,328 14,428 14,719 CAMIONETA CARGA 338,835 317,940 337,910 361,566 373,401 386,786 401,890 moto 18,358 21,444 25,116 28,537 31,614 34,058 37,182 TOTAL 1,262,028 1,207,025 1,381,848 1,504,700 1,559,403 1,626,464 1,701,796 PUENTE: INEGI F E E Eee) i | assay astra aetzma ona ssn suskss same ANTE: 0 tne dete de simacne Place) WEN EL AREA METROPOLITANA DEL ESTADO DE NUEVO) LEON, EL NOME DE HABITANTES SE HA INCREMENTADO EN UN 10% ENTRE LOS ANOS 2004 AL. 2010; MIENTRAS QUE EL PARQUE VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 35%, CABE DESTAGAR GUE SE DUPLICO EL REGISTRO DE MOTOCICLETAS, WEL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ARO 2010 FUE DE 437 VEHICULOS POR CADA 1,000 HABS., LO QUE EQUIVALE A UN VEHICULO REGISTRADO POR CADA DOS HABITANTES. CIFRAS SIMILARES A LAS REPORTADAS EN ELESTADO. LOS ACCIDENTES VIALES DURANTE EL PERIOD0 2004- 2010 MUESTRAN UNA TENDENCIA DESCENDENTE, SIN EMBARGO SE_OBSERVA UN MARCADO INCREMENTO EN EL ANO 2010, EL CUAL SE REFLEJA EN LA TASA DE ACCIDENTALIDAD AL FINAL DEL PERIODO.AREA METROPOLITANA ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 CLASE DE acapeures CANTIDAD % FATAL 946 02 NO FATAL 67,366 142 ANOS MATERIALES 406,339, 85.6 TOTAL 474,651 100.0 FUENTE: INEGI sFATAL: CON MUERTE (S) *NO FATAL: SOLO LESIONADOS Pesan) RAZON or Pascua ed e s FURNTE: Mt * COS, Dass ‘YEN EL PERIODO 20042010, SE REGISTRARON EN EL AREA METROPOLITAN MAS DE 470,000 ACCIDENTES VALES, SIN EMBARGO [ES MPORTANTE DESTACAR QUE EN EL 86% SE REPORTARON SOLO. DAROS MATERALES. DE LOS 470 MIL PERCANCES DE TRANSITO SE REGISTRARON 1,671 DEFUNCIONES, LO GUE REPRESENTA GUE POR CADA 283 ACCIDENTES HUGO UNA PERSONA FALLECIDA Y POR CADA 5 ACCIDENTES UN LESIONADO. LA FALLA HUMANA ES LA PRINGIPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES ALES, ATREUYENDOLE 89 DE CADA 100 PERCANCES. ‘81 32% DE LAS MUERTES POR ACCIDENTES VIALES SE PRESENTARON EN JOVENES De 15.4 29 Alos DURANTE EL PERIODO. *7LAS TASAS DE MORTALIOAD POR ACCIDENTES VIALES EN LOS ULTIMOS ‘AROS MOSTRABAN UNA TENDENGIA DESCENOENTE, SIN EMBARGO EN LAO 2010 SE OBSERVA UN INPORTANTE INCREMENTO, TAN LESIONADAS: (CAUSA DE ACCIDENTES VIALES ACUMULADO 2004-2010 CAUSA DEL. ACCIDENTE ‘CONDUCTOR PEATON VEHicuLo ‘CAMINO ‘cANTIDAD * 2 667 1 333 ° ° ° ° ° ° 3 100.0 eres maAREA RURAL VEHICULAR SEGUN TIPO DE VEHICULO ia VEHICULO Etety AUTO 92,017 97,406 111,154 121,596 129,704 136,014 141,826 CAMIONETA PASAJEROS, 751 800 837 851 854 893 941 CAMIONETA CARGA, 99,326 105,135 110,046 115,165 121,289 125,176 129,015 MOTO 1,140 1,295 1,476 1,601 1,778 1,984 2,210 TOTAL 193,234 204,636 223,513 239,213 | 253,625 264,067 273,992 FUENTE: = = woo |x| ame | ar | ae. | aoe: | a (644,744 655,357 658,018 668,480 609.448 609313 609,059, 7900 000 4.000 3.000 2000 1200 ° 7EN e1 AREA RURAL DEL ESTADO DE NUEVO LEON. ED a NUMERO DE HABITANTES SE DISMINUYO EN UN 6% ENTRE LOS ANOS 2004 AL 2010; MIENTRAS QUE EL | PARQUE VEHICULAR CRECIO UN 42%. CABE DESTACAR ‘QUE SE DUPLICO EL REGISTRO DE MOTOCICLETAS. ‘EL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ANO 2010 FUE DE 450 VEHICULOS POR GADA 1,000 HABS., LO QUE EQUIVALE A UN VEHICULO REGISTRADO POR CADA DOS HABITANTES. CIFRAS SIMILARES A LAS REPORTADAS EN ELESTADO. YLOS ACCIDENTES VIALES, MUESTRAN UNA FRANCA “TENDENGIA DESCENDENTE DURANTE EL PERIODO, EL (CUAL SE REFLEJA EN LA TASA DE ACCIDENTALIDAD.AREA RURAL ‘ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 Bt c ‘CLASE DE PC Meera ncaa crs Maem etc ACCIDENTE* etc i baie MUERTE fs FATAL 498 13 NO FATAL 5,859 158 DANOS MATERIALES: 30,872 82.9 TOTAL 37,229 100.0 PUENTE: NEG sFATAL: CON MUERTE (5) *NO FATAL:SOLO LESIONADOS JAL 9 PERSONAS RESULTAN LESIONADAS ‘CAUSA DE ACCIDENTES VIALES ‘YEN EL PERIODO 2004:2010, SE REGISTRARON EN EL AREA RURAL ‘ACUMULADO 2004 -2010 ‘MAS DE 37,000 ACCIDENTES VALES, SIN EMBARGO ES IMPORTANTE [DESTACAR QUE EL 83% REPORTARON SOLO DANOS MATERIALS. nnn canines - DE LOS 37 Mi, PERCANCES DE TRANSITO SE REGISTRARON 994 DEFUNCIONES, LO QUE REPRESENTA QUE POR CADA 38 ACCIDENTES. ‘CONDUCTOR 28,702 770 HUBO UNA PERSONA FALLECIA Y FOR CADA 4 ACCIDENTES UN ose. PEATON 150 04 UA FALLA HUMANA ES LA PRINCIPAL CAUSA DE Los ACCIDENTES veHicuto 503 14 \VALES, ATRIBUYENDOLE 77 DE CADA TOO FERCANCES EL 33% DE LAS MUERTES POR ACGIDENTES VIALES SE PRESENTARON | CAMINO az 8 EN JOVENES DE 15 A 29 ANOS DURANTE EL PER(ODO. coTros 7,652 206 LAS TASAS DE NORTALIOAD POR ACCDENTES ALES EN. PERIODO \ biempo mesma ine rane DESCHONTE ids SUR waa esecssBe = = —— — SS =emosueer ce eal == = _— =a = = = a | ccssssesseall SSSRRRRET Ea ES RR aa se "OTE CR in Cee cine aJURISDICCION SANITARIA Ne 1 AUTO 370,789 332,545 372,039 CAMIONETA PASAJEROS 4,810 4,822 4,991 CAMIONETA CARGA 138,196 105,022 130,070 moto 9678 11,208 = 13,140 TOTAL «523,473 453,597 503,240 Sreied Dearicaty to) ETL erat) VEHICULAR SEGUN TIPO DE VEHICULO 2004-2010 406,574 422,337 441,682 462,481 4574 4.677 4,656 4,705 121,725 124,584 129,798 135,629 14,875 16,415, 17,287 18,568 FUENTE: INEGE TEN LA JURISDICCION SANITARIA N° 1 DEL ESTADO DE NUEVO LEON, EL NUMERO DE HABITANTES SE HA DISMINUIDO EN UN 6% ENTRE LOS ANOS 2004 AL 2010; MIENTRAS QUE EL PARQUE VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 19%. CABE DESTACAR QUE SE DUPLICG EL REGISTRO DE MOTOCICLETAS, WEL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ANO 2010 FUE DE 547 VEHICULOS POR CADA 1,000 HABS., LO QUE EQUIVALE AUN VEHICULO REGISTRADO POR CADA DOS HABITANTES . CIFRAS SIMILARES A LAS REPORTADAS EN, ELESTADO. YLOS ACCIDENTES VIALES, DURANTE EL PERIODO MUESTRAN UNA LEVE TENDENCIA DESCENDENTE HASTA EL 2009, OBSERVANDO EN 2010 UN NOTABLE INCREMENTO, EL CUAL SE REFLEJA EN LA TASA DE ACCIDENTALIDAD AL FINAL DEL PERIODO. __ POBLACIONTOTAL 2008-2010 AMES 12205 1238 1144159 1159075 1141391 13ETIL 1135666 i oBGEEEEE eeteeJURISDICCION SANITARIA Net ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004 -2010 oT CLASEDE an ACCIDENTE* Ee _ ere fetes FATAL 462 03 NO FATAL 30137 173 DANOS MATERIALES 138,214 a8 TOTAL 168813 100.0 ee nec “FATAL: CON MUERTE (S) NO FATAL:SOLO LESIONADOS POR CADA |AL 44 PERSONAS RESULTAN LESIONADAS, (% ipa a, wen a ant ae aoe er eee ee Sa ae See a a onan ae SR area Bee aa aon nae _> —| ™ 358] 140 2 nmr: wren 380) 120 10 250) 100 a0 . 200) 60 | . 150) 40 li : ss 20 1 2 50 oo I iu ° oo 2 t eet aes ar a3 8] | see ‘ANTE GAG Govt Ger rac TBO) coootosSAN PEDRO GARZA GARCIA ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ‘ACUMULADO 2004-2010 CLASE DE ACCIDENTE* oe 5 FATAL 20 00 NO FATAL 3,808 61 ANOS MATERIALES 58,963 939 TOTAL 62,791 1000 FUENTE: INEGI “FATAL: CON MUERTE (5) NO FATAL: SOLO LESIONADOS Resa: is iy te itis Seed ECIMIENTOEN ACCIDENTE VIAL 264 PERSONAS: ESULTAN, LESI (exe rekon 20062010, resTARE E 5A PEDO was DE 62,000 ACCIDENTES VIALES, SN EMBARGO ES IMPORTANTE [DESTACAR QUE EL 94% REFORTARON SOLO DANOS MATERALES. *71DE LOS MAS DE 62 MIL PERCANCES DE TRINSITO SE REGISTRARON 20 LDEFUNCIONES, LO QUE REPRESENTA QUE POR CADA 3,140 ACCIDENTES HUGO UNA PERSONA FALLECIDA Y POR CADA 12 “ACCIDENTES UN LESONADO. LA FALLA HUMANA ES LA PRINCIPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES \VIALES. ATRIBUYENDOLE 73 DE CADA 100 PERCANCES, SIN EMBARGO \UN 17% SE TIENE COMO CAUSA ALA INFRAESTRUCTURA VIAL. EL 60% DE LAS MUERTES POR ACCIDENTES VIALES SE PRESENTARON [EN JOVENES DE 15,429 AROSENEL PERIODO. ‘YAS TASAS DE MORTALIDAD POR ACCIDENTES VIALES EN EL. PERIODO ENESTUDIO SE OBSERVAUNA DESCENSO A PARTIR DEL ANO 2007. ‘CAUSA DE ACCIDENTES VIALES ACUMULADO 2004-2030 CAUSA DEL. count ‘CANTIDAD. % ‘CONDUCTOR 45,723 R8 PEATON 4 0.0 VEHIcuLo 50 on CAMINO 10,569 168 ‘oTROS 6445 10.3 TOTAL 62,791 100.0 PORCENTAEDE FALECIOOS EN ACODENTESVIALES POR ia ‘GRUPO DE EDAD ACUMULADO 2004-2010 saree ms seeees al ie f 57e - rs Neaicatit) ETL ETL cr AUTO 42,899 39,829 48,486 53,561 55,735 58,086 60,534 CAMIONETA PASAJEROS 2.179 1,303 1,195 1,189 1,167 2,154 1,164 CAMIONETA CARGA 18,665 19,979 20,977 22,247 23,038 23,916 24,719 965 1,060 1,161 1,292 7,962 81,000 84,317 «87,709 ‘YEN EL MUNICIPIO DE SANTA CATARINA EL NUMERO DE HABITANTES SE HA INGREMENTADO EN UN 17% ENTRE Los ANOS 2004 AL 2010; MIENTRAS QUE EL PARQUE ‘VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 46%, CABE DESTACAR ‘QUE SE DUPLICO EL REGISTRO DE MOTOCICLETAS. EL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ANG 2010 FUE DE 304 VEHICULOS POR CADA 1,000 HABS. LO QUE EQUIVALE A UN VEHICULO REGISTRADO POR CADA TRES: HABITANTES. YLOS ACCIDENTES VIALES, MUESTRAN UNA TENDENCIA DESCENDENTE DURANTE EL PERIODO, LO QUE SE REFLEJA EN LA TASA DE ACCIDENTALIDAD. EN EL 2010 ‘SE OBSERVA UN LIGERO INCREMENTO.SANTA CATARINA ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 CUASE DE , Perea eer ett ACCIDENTE* am = 3 te FATAL 52 02 NO FATAL 3,913 15.0 DANOS MATERIALES 2077 ug TOTAL 26,042 100.0 PUENTE: WES “FATAL: CON MUERTE (5) +NO FATAL:SOLO LESIONADOS LLECIMIENTO/EN ACCIDENTE VI ‘CAUSA DE ACCIDENTES VIALES “VEN fi. PERIOQDO 2004-2010, SE REGISTRARON EN SANTA CATARINA MAS DE 26,000 ACCIDENTES VALES, SIN EMBARGO ES IMPORTANTE —— DDESTACAR QUE EL 856 REPORTARON SOLO DAROS MATERIALES, ‘CAUSA DEL DE LOS MAS DE 26 MIL PERCANCES DE TRANSITO SE REGISTRARON ACCIDENTE a = {98 DEFUNCIONES, LO GUE REPRESENTA QUE POR CADA 266 ACCIDENTES HUBO UNA PERSONA FALLECIDA Y POR CADA 4 CONDUCTOR 19,953 767 ‘ACCIOENTES UN LESONADO. 7A FALLA HUMANA ES LA PRINCIPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES: PEATON 315 04 ‘WALES, ATRIBLYENDOLE 77 DE CADA 100 PERCANCES. EN EL 2196 LAGAUSA FUE.LA INFRAESTRUCTURA VIAL, VeHICULO, 342 13 ‘EL 95% DE LAS MUERTES POR ACCIDENTES VIALES SE PRESENTARON EN JOVENES DE 15 A 29 AROS EN EL PERIOD. EL GRUPO GUE ae aoe a REGISTRO MAYOR PORCENTAIE ES EL DE SO A 39 AROS. LAS TASAS DE MORTALIDAD POR ACCIDENTES VIALES EN #1 PERIOD oinoS) 2 os EX ESTUDIO SE INCREMENTARON HASTA EL ARO 2007. EN LOS AROS one aeune aan 2008 ¥ 2009 SE DISMINUYE, ¥ EN EL ARO 2010 SE CESERVA UN ORCENTRIDE FALLEGOOS EW ACGOENTESWALE POR — GRUPO DE EDAD ACUMULADO 20082010 = 700 ” 7 iar moe 158.0 = = » ao 100 | s 5.0 + 0 oe a i ZRSAGATR RE9888 q on | | SRERRIS eaaaae i 3 4 34 ao eT 0008 nce Get ee DO monsJURISDICCION SANITARIA Ne 4 ies Necriranrt) AUTO 215,170 233,378 267,608 CAMIONETA PASAJEROS 3,629 3,747 3,929 CAMIONETA CARGA. 93,595 100,029 105,612 Moto 4,063 4,767 5,617 298,642 310,541 324,950 341,272 3,999 4,025 4,074 4,180 112,847 116,535 120,449 124,984 6,511 7,282 8,087 9,007 VEN LA JURISDICCION SANITARIA N° 4 DEL ESTADO DE NUEVO LEON, EL NUMERO DE HABITANTES SE HA INCREMENTADO EN UN 32% ENTRE LOS ANOS 2004 AL 2010; MIENTRAS QUE EL PARQUE VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 52%. CABE DESTACAR QUE SE DUPLO EL REGISTRO DE MOTOCICLETAS, EL INDICE DE MOTORZACION EN EL ANO 2010 FUE DE 328 VEHICULOS POR GADA 1,000 HABS., LO QUE [EQUIVALE A UN VEHICULO REGISTRADO POR CADA TRES -HABITANTES. YLOS ACCIDENTES VIALES, MUESTRAN UNA TENDENCIA DESCENDENTE DURANTE EL PERIODO, LO QUE SE |REFLEJA EN LA TASA DE ACCIDENTALIDAD. EN EL 2010 ‘SE OBSERVA UN LIGERO INCREMENTO. Pt] 41,108,077 1,123,652 1223,716 1,240,007 1,377,124 1,419,293 1,461,120 UO: 0 tse de Dt estrone ob) _- aaa om 2000 mom a 200 200520062007 200820092010JURISDICCION SANITARIA Ne 4 ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 iSrone CANTIDAD % FATAL 28 02 NO FATAL 17,499 15.6 ANOS MATERIALES 94,481, 84.2 TOTAL 112,208 100.0 FUENTE:INEGt FATAL: CON MUERTE (S) *NO FATAL: SOLO LESIONADOS ACCIDENTE: rt cost aid UBT * B05, 05 ACCIDENTE/ LLECIMIENT.O EN ACCIDENT! PERSONAS RESULTAN LESIONADAS, (“oz rencon 22042010 a reoeraron BLA KCN [SAWTARAN 4 As Oe 112000 ACGODTES WALES St EMBAROO Exhunomavre Derican Gur 2 84% nePOnTARON S010 BANOS be 10s WAS De 112 ML FERCANCES DE TRANSTO Se REGSTRARON Os oeruncinen Uo Cue parecsaniA GUE FOR CHDA 280 NEODENTES NUBO {WA PERSONA FALEGDA FOR CDK 5 secoenTes ursouoo, YLA FALLA HUMANA ES LA PRNCSPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES ‘eas, Areauvenoo.e 8s be cade 100 Pncances EL 13% 1. gm on aot Acces Was mH by 0vENES Oc T5'A 29 ASOD EN EL PENODO, EL oRUTO Que FecisTno MAYOR PORCENTAEES & DE SOAS® Mos LAs TAs be MORTALDAD Pon ACCOENTES VALES EN EL PERODO DAESTEOO SOW Sona DEST ACRNOD UN BOSCO EN Ba 2008. ‘CAUSA DE ACCIDENTES VIALES ACUMULADO 2004-2010 sccioeNTe comene ‘CONDUCTOR 95,689, PEATON, 228 WeHICULO. 223 CAMINO 15,498 ‘oTRos 570. TOTAL 112,208 x asa 02 02 8 os 100.0 PORCENTAIEDEFALLECIDOS EN ACCIDENTES VIALES POR Tonio Conene cs one ‘GRUPODE EDAD ACUMULADO 20042010 ry Pe eas ee a2 $252 9 8 wots ® 61APODACA ies - Rican) cra cL Prod AUTO. 46,638 51,732 62,303 71,844 76,608 «81,244 86,587 CAMIONETA PASAJEROS 1,130 1178 2,183 1,234 1,216 1,203, 4221 CAMIONETA CARGA 21,147 23,273 24,971 27,199 28,434 29,480 30,926 Moto 2,037 2,233 1,520 1,792 1,999 2,229 2,495 TOTAL 69,952 77,416 «89,977 «102,069 108,257 «14,156 121,199 FUENTE: INEGI Sogo songs) aromne amo stkamsnt7 YEN EL MUNICIPIO DE APODACA, EL NUMERO DE. HABITANTES SE HA INGREMENTADO EN UN 76% ENTRE Los ANOS 2004 AL 2010; MIENTRAS QUE EL PARQUE ‘VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 73%. CABE DESTACAR ‘QUE SE DUPLICO EL REGISTRO DE MOTOCICLETAS. YEL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ANO 2010 FUE DE 225 VEHICULOS POR CADA 1,000 HABS, LO QUE EQUIVALE A UN VEHICULO REGISTRADO POR CADA CUATRO HABITANTES. LOS ACCIDENTES VIALES, MUESTRAN UNA TENDENCIA ASCENDENTE DURANTE EL PERIODO, SIN EMBARGO EN LA, ‘TASA DE ACCIDENTALIDAD TIENE UN COMPORTAMIENTO ‘SIN VARIACIONES SIGNIFICATIVAS EN EL PERIODO.APODACA ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 Cuase De cou Ral eed ee ee ‘ACCIDENTE* sil * cits is FATAL 87 03 NO FATAL 3,881 2 DANOS MATERIALES 27,811 875 TOTAL 31,779 100.0 PUENTE: We “FATAL: CON MUERTE (5) *NO FATAL: SOLO LESIONADOS POR CADA FALLECIMIENTO EN ACCIDENT! SSONAS RESULTAN LESIONADAS, CAUSA DE ACCIDENTES VIALES “YEN B. PeR}OD0 20042010, SE REGISTRARON EN APODAGA MAS DE ADMNDEAROasON ame 31,000 ACCIDENTES ALES, SN EMBARGO ES MPORTANTE [DESTACAR QUE EL. BBX REPORTARON SOLO DAROS MATERALES. ‘CAUSA DEL \7DE LOS WAS DE 31 ML. PERCANCES DE TRINSITO SE REGISTRARON ACCIDENTE ScANTIOAD # 117 DEFUNCIONES, LOGUE REPRESENTA QUE POR CADA 272 [| ACCIDENTES HUBO UNA PERSONA FALLECDA Y POR CADA 7 conoucroR 31325, 98.5 ACCIDENTES UN LESONADO. LA FALLA HUMANA ES LA PRINGIPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES PEATON 24 oa ALES, ATRIBUYENDOLE 99 DE CADA TOO PERCANCES. , EL 209% DEAS MUERTES POR ACCDENTES VALES Se Presentanon | || VEHICULO Sh ce EN JOVENES DE 15,A29.Af05 EN €LPERIODO. EL.GRUPODE 30439 | | camino a8 on ‘AROS REGISTRA CIFRAS CONSDERABLES DE MUERTES. ‘LAS TASAS OE MORTALIDAD POR ACCIDENTES VALES EN EL PERIODO orRos 1 03 EN ESTUDIO SON SMLARES, DESTACANDO UN DESCENSO EN EL ARO 2009. TOTAL 31,79 200.0 hoo PORCENTAIEDE FALLEGDOS EN ACCIDENTES ALES POR = hso hoo so I ‘GRUPODE EDAD ACUMULADO 20042010 ull, | a Ener s i. s, wees eee res Seach es “Sean sa segneages §| |e 2 Botte ete ——————— Se eeGUADALUPE cas Nari nese mas peoaea aoa aos Nieiratity cL AUTO. 161,344 173,529 194,4a1_-213,133 218,303 226,867 236,375 CAMIONETA PASAJEROS 2872 2,406 2,484 2,487 2,520 2,562 2,589 CAMIONETA CARGA 67,635 71,460 74,885 79,213 80,910 83,412 86,047 Moro 2,919 3,376 3,868 4,413 4,882 5,348 5,904 cnc TOTAL 234,269 250,771 275;878 299,246 | 306,615. 318.189 330.915 FUENTE: INEGI Ps} eo cd Py 70530 741,709 735755 746417 703476 704,244 704,765 VEN EL MUNICIPIO DE GUADALUPE EL NUMERO DE HABITANTES SE HA DISMINUIDO EN UN 49% ENTRE LOS ‘AROS 2004 AL 2010; MIENTRAS QUE EL PARQUE VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 41%. CABE DESTACAR QUE SE DUPLICO EL REGISTRO DE MOTOGICLETAS, EL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ASO 2010 FUE DE 470 VEHICULOS POR CADA 1,000 HABS., LO QUE EQUIVALE A UN VEHICULO REGISTRADO POR CADA DOS HABITANTES . CIFRAS SIMILARES A LAS REPORTADAS EN EL ESTADO. YLOS ACCIDENTES VIALES, DURANTE EL PERIODO MUESTRAN UNA TENDENCIA DESCENDENTE, EN 2010 SE OBSERVA UN LEVE INCREMENTO, EL CUAL SE REFLEJA EN LA TAA DE ACCIDENTALIDAD AL FINAL DEL, PERIODO.GUADALUPE ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 CLASE DE RAZON “VEN EL PERIODO 20042010, SE REGISTRARON EN GUADALUPE CAST "74.000 ACCIDENTES VALES, ‘SIN EMBARGO ES IMPORTANTE DDESTACAR QUE EN EL. 843 REPORTARON SOLO DANOS MATERALES. “DE LOS CASI 74 MIL PERCANCES OE TRANSITO SE REGISTRARON 121 DEFLNCIONES, LO QUE REPRESENTA QUE POR CADA 611 ACCDENTES HUBO UNA PERSONA FALLECIA Y POR CADA 5 LA FALLA HUMANA 5 LA PRINCIPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES WALES, ATRIBUYENDOLE 79 DE CADA TOO PERCANCES. Swi EMBARGO UN 20% SE TENE COMO CAUSA A LA NFRAESTRUCTURA aL EL 27% DE LAS MUERTES POR ACCIDENTES VALES SE PRESENTARON [EN JOVENES DE 15 A 29 ANOS DURANTE EL. PERIODO. DESTACAN ‘CFRAS CONSIDERABLES EN EL. GRUPO DE 70 A 74 AROS. LAS TASAS DE MORTALIOAD POR ACCIDENTES VIALES EN EL PERIOD [EN ESTUDIO SON SIMILARES, DESTACANDO UN DESCENSO EN EL ARG 009. ans « Sec ACCIDENTE* rtd FATAL ng 02 NO FATAL 11,887 161 DANS MATERIALES 61,977 837 TOTAL 73,983 100.0 FUENTE: INEGI “FATAL: CON MUERTE (5) *NO FATAL: SOLO LESIONADOS POR GADA FALLECIMIENTO)EN ACCIDENTE VIL ‘CAUSA DE ACCIDENTES VIALES ACUMULADO 2004-2010 CAUSA DEL, re CANTIDAD % conbucToR 58,402 PEATON 47a 02 veHicuLo 130 02 CAMINO 15,205 20.6 ‘oTros 15 on TOTAL 73,983 100.0 ‘PORCENTAIEDE FALLECIDOS EN ACQDENTES VIALES POR (GRUPO DE EDAD ACUMULADO2004 2010, Rome nne cen essBENITO JUAR' ERROR EEO TIPO DE patients ||Menes ees Err AUTO 7188 8117-10864 «13,665 «15,630 ©6839 «18,340 CAMIONETA PASAJEROS 228 163 282 278 289 309 370 CAMIONETA CARGA 4,813, 5,296 5,756 6,435 7,191 7,557 8,011 moto 107 ase 229 306 401 510 608 YorAL 12,236 «43,734 «17,411 -20,684 23,511 25,215 27,329 FUENTE: INEGI __ POBLACIGN TOTAL 2004-2010 momo Tag? 7282307810287 184958 OT 216638 VEN EL MUNICIPIO DE BENITO JUAREZ, EL NUMERO DE HABITANTES SE HA INCREMENTADO EN UN 208% ENTRE LOS ANOS 2004 AL 2010; MIENTRAS QUE EL PARQUE VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 123%, EL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ANO 2010 FUE DE 126 \VEHICULOS POR CADA 1,000 HABS., LO QUE EQUIVALE A UN \VEHICULO REGISTRADO POR CADA SIETE HABITANTES. YLOS ACCIDENTES VALES, MUESTRAN UNA TENDENCIA DESCENDENTE DURANTE EL PERIODO, LO CUAL SE REFLEJA ENLATASADE ACCIDENTALIDAD.BENITO JUAREZ [ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 CLASE DE ACCIDENTE* EanTIOeD * FATAL 2 03 NO FATAL 4731 26.9 ANOS MATERIALES 4,693 28 TOTAL 6446 100.0 PURNTE:INEG! “FATAL: CON MUERTE (S) “NO FATAL: SOLO LESIONADOS Bar ecm ca) it Pines oa POR CADA FALLECIMIENTO EN ACCII (YEN B. PERIODO 2004-2010, SE REGISTRARON EN BENITO JUAREZ" G6A46 ACCIUENTES VALES, EN AL 28% 0E ESTOS SE HAN |REGISTRADO DAROS ALA SALLO. *71DELOS MAS DE 6,446 PERCANCES DE TRANSITO SE REGISTRARON 31 [DEFUNCIONES, LO QUE REPRESENTA QUE POR CADA 208 ACCIDENTES |HUBO UNA PERSONA FALLECIDA Y POR CADA 3 ACCIDENTES UN, LLESONADO. “7A FALLA HUMANA ES LA PRINCIPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES \VIALES, ATRIBUYENOOLE 93 DE CADA 100 PERCANCES, “EL 29% DE LAS MUERTES POR ACCIDENTES VIALES SE PRESENTARON [EN JOVENES DE 15 A 29 AROS EN EL PERIODO. EL GRUPO'DE 45 A49 ANOS RECISTRA CIFFAS CONSIDERABLES DE MUERTES. ‘EN LOS ULTIMOS ANOS LAS TASAS DE MORTALIOAD POR ACCIDENTES ‘WALES HAN DISMINUIDO. ‘CAUSA DE ACCIDENTES VIALES ACUMULADO 2004 -2010 CAUSA DEL ACCIDENTE Conbuctor PEATON VEHICULO CAMINO CANTIDAD 5,962 3 2 1s 404 6,486 25 os os 02 63 100.0 PORCENTAIEDE FALLECDOS EN ACODENTES VIALES POR ‘GRUPO DE EDAD ACUMULADO 20082010 PeraJURISDICCION SANITARIA Ne 5 ries Siarirael ty rl Lig AUTO 11,741 12,481 14,356 15,612 16858 17,614 18,307 CAMIONETA PASAJEROS 45 83 7 87 85 85 85 CAMIONETA CARGA, 15,489 16,270 17,030 17,632 18398 18,958 19,434 Moto 53 69 80 89 114 142 165 TOTAL 27,328 28,903 31543 33,420 i 35,455 36,799 37,991 FUENTE: INEGI Ce ee ees) Xo #6. mes B71 mOASE RTE TSR TABS ne UT: fe de Dd ran bain we _ ACCIDENTES VIALES 2004 -2010_ te 1.200 ey 2.000 ‘800 600 400 i & ° 2008 2005 2006 2007 2008 2009 2010 (EN LA JURISDICTION SANITARIA N° 5 DEL ESTADO DE NUEVO LEON, EL NUMERO DE HABITANTES SE HA DISMINUIDO EN UN 16% ENTRE LOS AROS 2004 AL 2010; MIENTRAS QUE EL PARQUE VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 39%. CABE DESTACAR QUE SE TRIPLICG EL REGISTRO DE MOTOCICLETAS. “EL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ARO 2010 FUE DE S65 VEHICULOS POR CADA 1,000 HABS., LO QUE EQUIVALE A UN VEHICULO REGISTRADO POR CADA DOS HABITANTES. CIFRAS SIMILARES A LAS REPORTADAS EN EL ESTADO. LOS ACCIDENTES VIALES, DURANTE EL PERIODO MUESTRAN UNA TENDENCIA DESCENDENTE, EN 2010 SE OBSERVA UN LEVE INCREMENTO, EL CUAL SE REFLEJA EN LATASA DE ACCIDENTALIDAD AL FINAL DEL PERIODO.JURISDICCION SANITARIA Ne 5 ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004 -2010 CLASE DE ent ave ume nye a ACCIDENTE* ae m = MUERTE HeRI00s FATAL cy 42 NO FATAL 528 96 DANOS MATERIALES 4,902 92 TOTAL 5498 1000 FUENTE: INEGI “FATAL: CON MUERTE (S) *NO FATAL: SOLO LESIONADOS ‘CAUSA DE ACCIDENTES VIALES VEN EL PERIODO 20042010, SE REGISTRARON EN LA JURSDICGION ‘ACUMULADO 2004 -2010 SANTARA N'S 5.496 ACCIDENTES ALES, SIN EMBARGO ES IMPORTANTE DESTACAR QUE EN EL. 89% REPORTARON SOLO OARS CAUSA DEL MATERALES. ACCIDENTE SAATORD * DE 10s 5,498 PERCANCES DE TRINSTIO SE REGISTRARON 182 DDEFUNCIONES, LO QUE REPRESENTA GUE POR cADA'30 ccioeNTES | | CONDUCTOR 5.264 958 HUBO UNA PERSONA FFALLECIDA Y FOR CADA 6 ACCIDENTES UN LESIONADO, PEATON 19 03 VLA FALLA HUMANA ES LA PRINGIPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES, ‘MALES, ATRIBUYENDOLE 96 DE CADA 100 PERCANCES. VEnigutS 22 a8 EL 30% DE LAS MUERTES POR ACCIDENTES VIALES SE PresenTARON | | CAMINO 5s 10 EN JOVENES DE 15 A 28 AflOs DURANTE EL PERIODO. EL MAYOR PPORCENTAJE SE REGISTRAEN EL GRUPO DE 25 429 ANOS. ‘oTRos 60 a \7LAS TASAS DE MORTALIDAD POR ACCIDENTES VALES EN EL PERIODO 5498 100.0 [MUESTRAN UNA MAYOR INGIDENCIA EN EL AMO 2008, PORCENTIEDEALLECIOOS EN ACCDENTES ALES POR a GuPO De EDAD ACUMULADO20062010 _ = 1s % 7 ua < um ba 35 504 na * a 0 % £ = » ry = : zl a ‘ i ' at =|] o os Tee eras ea . rit 33 a8 3 i SSERRRLLDRELERE: - TG en Ge cn OE moots | | Tuas on cenit ea) "Wap AAUTO oss, 699 780 339 gsi 903 920 CAMIONETA PASAJEROS 2 2 2 3 3 3 3 CAMIONETA CARGA, 1,505 1,550 1,605 1,650 1717 1749 1,759 Moto 495s asst 46773371 » ‘ i ‘VEN EL MUNICIPIO DE AGUALEGUAS, EL NUMERO DE HABITANTES SE DISMINUYO EN UN 34% ENTRE LOS ANOS 2004 AL 2010; MIENTRAS QUE EL PARQUE VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 24%, EL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ANO 2010 FUE DE 838 VEHICULOS POR CADA 1,000 HABS., CIFRAS SUPERIORES ALAS REPORTADAS EN EL ESTADO. YLOS ACCIDENTES VIALES, DURANTE EL PERIODO MUESTRAN UNA FRANCA TENDENCIA DESCENDENTE, LO UAL SE REFLEJA EN LA TASA DE ACCIDENTALIDAD AL. FINAL DEL PERIODO.AGUALEGUAS ‘ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 CLASE DE ACCIDENTE* ae 2 FATAL 4 27 NO FATAL 3B 15.8 DANOS MATERIALES: 119 815 TOTAL 146 100.0 FUENTE: INEGI “FATAL: CON MUERTE (5) “NO FATAL: SOLO LESIONADOS Drea ttc ACCIDENTE ‘i 7 ‘YEN EL PERIODO 20042010, EL MUNICIPO DE AGUALEGUAS REPORTO 1146 ACCIDENTES VIALES, SIN EMBARGO ES IMPORTANTE DESTACAR (QUE EN EL 82% REPORTARON SOLO DANOS MATERIALES. ‘VEN AGUALEGUAS EN EL PERIODO EN ESTUDIO SE HAN REGISTRADO 3. FALLECMIENTOS, SIN EMBARGO LOS LESIONADOS SE HAN REPORTADO EN TODOS LOS ANOS, LA MAYOR FRECUENCIA ES EN EL 2009 DONDE. POR CADA DOS ACCIDENTES SE REPORTABA UN LESIONADO, LA FALLA HUMANA ES LA PRINCIPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES: \IALES, ATRIBUYENDOLE 95 DE CADA 100 PERCANCES.. ‘(LAS TRES NUERTES OCURRIDAS EN ESTE MUNICIPIO SE REGISTRAN EN EL GRUPO DE 15 A 19, 30 A 34 ¥ 60 A 64 AROS, CON UNA DDEFUNCION RESPECTVAMENTE, ‘YLAS MUERTES REGISTRADAS CORRESPONDEN 2 AL AN} DEL 2008 ¥ LUNAENEL ARO 2004, ‘CAUSA DE ACCIDENTES VIALES ACUMULADO 2004 -2010 CAUSA DEL, ACCIDENTE SANTIORS: ‘CONDUCTOR 138 PEATON ° VeHIcuLo 2 CAMINO ° ‘otros: 6 TOTAL 146 100.0 PORCENTAJEDEFALLECDOS EN ACCDENTES VIALE POR acum (GRUPO DE EDAD ACUMULADO 2004-2010 ee 7S 70 2 as os mae Fee a os aaa a ‘wists ors nie Siratite} 1,984 2,079 2,519 CAMIONETA PASAJEROS, 10 9 aa CAMIONETA CARGA, 3,370 3,542 3,680 Moto s s 8 TOTAL 5,339: 5,635 6.218 FUENTE: INEGI 2,773 3,003 3,096 3,179 aa 10 10 9 3,776 3,904 3,951 4,012 a 32 33 14 6,568 6,929 ede eece EN EL MUNICIPIO DE ANAHUAC LA POBLACION SE HA’ REDUGIDO DEL ARNO 2004 AL ANO 2010 EN UN 13% MIENTRAS QUE EL PARQUE VEHICULAR HA AUMENTADO EN UN 35% EN ESTE MISMO PERIODO. WEL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ANO 2010 FUE DE ‘411 VEHICULOS POR CADA 1,000 HABS.. LO QUE EQUIVALE A UN VEHICULO REGISTRADO POR CADA DOS HABITANTES. CIFRAS SIMILARES A LAS REPORTADAS EN ELESTADO. LOS ACCIDENTES VIALES, DURANTE EL PERIODO MUESTRAN UNA FRANCA TENDENGIA DESCENDENTE, LO CUAL SE REFLEJA EN LA TASA DE ACCIDENTALIDAD AL FINAL DEL PERIODO. __POBLACIONTOTAL 2008-2010 Ei ics cco 2197 2052198132013 178677707 75A4 UNE 68 fen ene Pe)ANAHUAC ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004-2010 CLASE DE ACCIDENTE* om z FATAL B 13 NO FATAL 15 125 DAROS MATERIALES 866 86.2 TOTAL 1,004 100.0 FUENTE: INEGI “FATAL: CON MUERTE (5) *NO FATAL: SOLO LESIONADOS Resta em ccs Ta tees rei cos 20042010, SE REGISTRARON EN ANAHUAG 1,004) "ACCIDENTES VIALES, SI EMBARGO ES MPORTANTE DESTACAR QUE EL {26% REPORTARON SOLO DAROS MATERIALS. DE LOS 1,004 PERCANCES DE TRINSITO SE REGISTRARON 28 DEFUNCIONES, LO QUE. REPRESENTA QUE POR CADA 96 ACCIDENTES HUBO UNA PERSONA FALLECIDA Y POR CADA 5 ACCIDENTES UN LESIONADO. VLA FALLA HUMANA ES LA PRINGIPAL CAUSA DE LOS ACGDENTES ‘WALES, ATRIBUYENOOLE 93 DE CADA TOO PERCANCES, EL 29% DE LAS MUERTES POR ACCIDENTES VIALE SE PRESENTARON EN JOVENES DE 15 A 29 AROS OURANTE EL PERIODO. EL MAYOR PORCENTIE S REGSTRAENEL GRUPO DE 25.429 ARCS. VEN 10s AB0S 2009 A 2010 SE OBSERVA UN INCREMENTO EN Ut ORTALIOAD POR ACCIDENTES VALES EN RELACION LOS AROS 2007 e008, ‘CAUSA DE ACCIDENTES VIALES ACUMULADO 2004-2010 CAUSA DEL, soopeNTE CANTIDAD % CONDUCTOR 934 93.0 PEATON 5 os veHicuLo a1 3a CAMINO v7 a7 ‘oTros 7 17 TOTAL 4,008 100.0 2. RF ‘PORCENTAIEDE FALLEIDOS EN ACCIDENTES VIALES POR ‘GRUPO.DE EDAD ACUMULAD0 70042010, Rainer eco ss Poe wl ae. — rc | | = i i | ee a ) tan 30 sas eae TUDE 8s, en Gere loaner Sands) Apr DRBUSTAMANTE ie VEHICULO erry Ered Lot 409 433 481 827 578 593 610 AUTO CAMIONETA PASAJEROS, ° ° ° ° ° ° ° CAMIONETA CARGA 498 327 548 566 609 626 639 Moro ° ° ° ° ° a a TOTAL 907 960, 1,029 1,093 1,187, 1,220 1,250 Fee ee 2) 3838 390737543819 3295328238 UT: 0 te de Dt de trons obi) ACCIDENTES VIALES 2004-2010 eee gede mM" ue ma o ° ‘VEN EL MUNICIPIO DE BUSTAMANTE LA POBLACION SE HA’ Se ae eS ee ee a 3 a g REDUCIDO DEL ANO 2004 AL ANO 2010 EN UN 16%, —= MIENTRAS QUE EL PARQUE VEHICULAR HA. AUMENTADO — > EN UN 38%, EN ESTE MISMO PERIODO. == eo = = oc ‘EL INDICE DE MOTORIZACION EN EL ANO 2010 FUE DE 387 VEHICULOS POR CADA 1,000 HABS, LO QUE EQUIVALE AUN VEHICULO REGISTRADO POR CADA TRES HABITANTES. CIFRAS SIMILARES A LAS REPORTADAS EN ELESTADO. YLOS ACCIDENTES VIALES, DURANTE EL PERIODO MUESTRAN UNA FRANCA TENDENCIA DESCENDENTE, LO \onse REFLEJA EN LA TASA DE ACCIDENTALIDAD, 74BUSTAMANTE ACCIDENTES VIALES SEGUN CLASE ACUMULADO 2004 -2010 Re ee rads FATAL 2 08 NO FATAL 9 37 ‘DANOS MATERIALES 232 955 TOTAL 243 100.0 FUENTE: INEGI “FATAL: CON MUERTE (S) ‘NO FATAL: SOLO LESIONADOS CAUSA DE ACCIDENTES VIALES ACUMULADO 2004 -2010 +N EL PERIODO 2004-2010, EL MUNICIPIO DE BUSTAMANTE REPORTO 243 ACCIDENTES VIALES, ES IMPORTANTE DESTACAR QUE EN EL 96% Seniene ‘CANTIDAD * REPORTARON SOLO DANOS MATERIALES. EN BUSTAMANTE EN EL PERIODO EN ESTUDIO SE HAN REGISTRADO 4 CONDUCTOR 240 8.8 DEFLNCIONES POR ACCDENTES VALES, DESDE EL.ANO 2008 NOSE J | ny 7 oa HAN REGISTRADO MUERTES POR ESTA CAUSA. LA FALLA HUMANA ES LA PRINCIPAL CAUSA DE Los AcoeNTES | | [VeHieULo a 4 ‘VIALES, ATRIBUYENDOLE 99 DE CADA 100 PERCANCES. DOS DE LAS CUATRO MUERTES REGISTRADAS EN EL PERIODO CANARD 2 ae ‘CORRESPONDEN AL GRUPO DE 1529 ANOS, OTROS, 2 08 “DESDE EL AN}0 2008 AL AO 2010 No SE HAN REGISTRADO MUERTES TOTAL 243 100.0 POR ACCIDENTES VALES, PORCENTAIEDEFALLEIDOS EN ACODENTESVALES POR re — GRUPO DE EDAD ACUMULADO 70042010 wie 7 = no sos no sos 0 2 no x so x oa ae we ra FeEe ai ar) 7s geeeree oe TRE aw ame ae