Sistema neumatico Ubicacién de los componentas de los sistemas = 6. Clindro de bioqueo de la terrata deaire 7. Vaivula de bloqueo de a toreta 1. Palanca de cambios 8. Bloqueo del Range 2.Fitro de sire 9, Clindro del Spit 3 Clindro dal Renge 40, Valvula relé del Split 4, Vilvula rel del Ranger 11. Valvula de bloqueo del Spit ‘5. Valvula de bloqueo del RangePalanca de cambios Ena palanca de cambios se encuentra fa tecla de mando para el camoio de Range. £1 manco consia de Una valvula que ciera o abre et paso el aire de maniobra ala vélvula relé del clindro del Range. También ineluye la tcla para ol mando del Spt, ue clara © abre al azo del are de maniobra a la valvula relé del clindro dat Spit. La palanca de cambios se alimenta con alre comprimido a través de la conexion (1) ‘Cuando el mando del Range se pesiciona en Renge bajo, el are de maniotra sale por ‘conexin (21), mientras que en Range alto el aire Se escapa por a palanca de cambios. ‘Cuando ol mando del Spit esi en posicién ‘cuporir, ol ato de maniabra gale pera ‘conexin (22), mientras que en Spitbajo al aire se escapa por la palanca de cambios. Filtro de aire En ol conducto de alimontacién del stoma eurnético para la caja de cambios hay un to de aire. Est unicado en la tapa del clin da bloqueo ela torretaCilindro del Range El cilrdro dol Rango es un pietén do doblo efecto montado on la parte trasera de la carcasa dol Range. El émbolo asta atomillado en su eje ye conlunto esta hermetizaco con un anilo lerico (1) El resto de las ermpaquetacuras son el Teten del émbolo (2), et reten ce ele (3), tanto \erico sobre fa carcase del Range (4)y los anilos tricos de la tapa (5). Valvula relé del cilindro del Range La misién de a véliularelé es digi el aire a Une u atc lado del émbolo, eogdn la marcha ologida. La villa relé etd incorporada ala tapa dal lindro, La valuta del Range incluye una coredera da control (1) con un muelle antaconista(2)a cual est en Range alto por la fuerza dal muell ‘Cuando se sitia la tecla de la palanca de ‘cambios en Range bao, ol aire de maniobra se ‘raslada ala vaivula rele, contrarrosta la fuerza ‘6e resort y la corradera se posiciona en Range bajo La gesareacién del cing se etecitia por la vaivula rele.Elelndro de bloqueo se encuenira en ia toreta y ene come misién imped el cambio manual de Ia caja de cambios basica siruitineamente ‘con a cambio de gama, Elelndro de bloqueo es un clindro de resorte {de dove efecto cuyo émbolo esta equipado con ‘una espiga de bloqueo. Eleltndro de bloques tine tarrbién como ‘misién inmavilzar la paenca de cembios en punto muerio cuando no s2 psa el pedal del ‘embrague. Elo signinca que el conductor debe piser siempre el peca! del embrague al arrancar yal cambiar de marcha durante la conduccién. Alpisar ol podol del erbreque, ol are pasa desde la valvula de bloqueo del Spit ai ‘consxién (2), contrarrasta la fuerza del resavte y Iibera el selector de marchas. -de gama, la vélvus de bloguee del pasar alte haeta la conexisn (1) del bloqueo y a fuerza dal resorts hace ‘espiga de bloquec en la mugsca del selector de marchas. La caja de cambios, bbasica se sitia entonces en punto muerto. 2(2)‘Alengraner une marca en la caja de cambios > Alengranaruna marcha, selector de bésica, no se puede cambiar el Range de gama. marchas empuja hacla dentro el émbolo de la De ello se encarga una valvula de bloqueo, vlvula de blequee, cerrendo ol surinistro de ‘ituada en la foreta, con un funcionamiento sie ol clindre del Range. invereo al que tie [a valvula de bloqueo dels ccarcasa del Range ‘Cuando la palanca de cambios se encuentra en unio muerto, la valvula de bioqueo de fa toreta sid abierta, permlendo & paso de are de: alimentacién al elincro del Range. Bloqueo de! Range Elbioqueo del Range mpide combier aRRange = Le aclenoide est ubicada en Ia tapa del bajo cia volosidad de rotacién dol ole de cada __ciindro del Ranga de la caja de carios cupera las 700 rpm (aprox. 30 kmh), La unidad de rando del vehicuio (VECU) recive la Sef del sensor de velockaa v activa ur ‘valvula solenoide que Cerra el paso del are de mariobra ala vaivula rel det cilindro del Range, impldiendo asi el cambio a Range bajo.Elllindro del Spl ¢6 un cindro nautica de able efecto situado dentro dela cubierta del cembrague. La tapa y 1 clindro estén fundidos en una sola pieza (A) El émbolo (B) est atcrilado a su fe. El bloqueo de la posicién de! Spl se ‘encuentra en el peda! del embrague. Valvula relé del cilindro del Split ml | mecansimo de la vawularelé del cindro det Splites idsntca ala del ctincro del Range. 5 La coredera de le véluta rlé se encuents en Spl bajo por la fuerza del resort. tare sani anise i paiaveatad (De apicacin par las clas ve cambios con cambios se ccoca en Spit ato, el sire de merch directa, 00) rmaniobra sa traslada ala valuta rel, contaresta a ferza de resore la coredera se posicicna en made de Sot alto,Valvula de bloqueo de! Split ie — El Spltna se puede cambier sin psarel padel_ = Alpisarel pedal del embrague, ste emoula del embraque. Por elo, elsumnsira dere de hacia dentro el embolo de a valvula de almentacién al citndro dé Spit se regula con blogueo, la valwia se abve y dela pasarel are Una vélvula de bloqueo. {de alimentacion al clinoro del Spit