TUNELURI PARLAMENTUL ROMANIEI CAMERA DEPUTATILOR SENATUL LEGE 277 10.19.2007 privind cerintele minime de sigurant pentru tunelurile situate pe sectiunile nationale ale Refelei_rutiere transeuropene Parlamentul Roméniei adopta prezenta lege. Art. 1. ~ (1) Scopul prezentei legi const in asigurarea unui nivel minim de siguranfi pentru utilizatorii tunelurilor situate pe sectiumile nationale ale Refelei rutiere transeuropene, prin prevenirea producerii unor evenimente critice ce ar putea pune in pericol via{a umand, mediul sau instalajile din tuneluri si prin asigurarea protectiei in cazul accidentelor. (2) Prezenta lege se aplicd tuturor tunelurilor situate pe sectiunile nationale ale Refelei rutiere transeuropene, care au lungimi mai mari de 500 m, fie c& acestea se aflé in faza de proiect, in diferite faze de constructie sau in exploatare. Art. 2. — fn sensul prezentei legi, expresiile de mai jos au urmitoarea semniticatie a) Refeaua rutierd transeuropeand — rejeaua rutier’ previzuti in sectiunea a 2-a a anexei nr. I la Devizia Parlamentului European si a Consiliului nr. 1692/96(CE din 23 iulie 1996 privind orientarile comunitare pentru dezvoltarea(4) Autoritatea administrativa nafionala poate stabili ceringe mai stricte de siguranf&, cu conditia ca acestea si nu contravini prevederilor prezentei legi si ale Directivei Parlamentului European si a Consiliului nr, 2004/54/CE din 29 aprilie 2004 privind cerinfele minime de siguranfi pentru tunelurile din Reteaua rutier’ transeuropeand. Art, 4, — (1) Tunelurile situate in intregime sau in parte pe sectiunile nationale ale Refelei rutiere transeuropene intra in domeniul de responsabilitate a autoritatii administrative nationale. in cazul in care tunelul este situat att pe teritoriul Rominiei, cat si al altui stat membru al Uniunii Europene si existé doud autoritiji administrative nafionale diferite, deciziile Iuate de oricare dintre cle in cursul exercitirii propriilor competente si responsabilititi cu privire la siguranta tunelurilor se adopt cu acordul prealabil al celeilalte autoritati, (2) Autoritatea administrativa nationala di in exploatare tunelurile, in conformitate cu procedura prevazut in anexa nr. 2. (3) Autoritatea administrativa national are: competenta suspendirii sau restrictionarii exploatirii unui tunel, in cazul in care cerinjele privind siguranfa nu sunt indeplinite. Autoritatea administrativa national’ precizeazA conditiile in care poate fi reluattraficul normal (4) Autoritatea administrativa nationali are urmatoarele atributii principale: a) verificarea si controlul regulat al tunelurilor si elaborarea unor cerinte de sigurant cu privire la acestea; b) realizarea unor programe organizatorice si operationale, inclusiv planuri de actiune in situafii de urgent, pentru instruirea si dotarea serviciilor de urgent; ) definirea procedurii pentru inchiderea imediati a unui tunel in situafi de urgenta; 4) aplicarea masurilor necesare de reducere a riscurilor. Art. 5, — (1) Pentru fiecare tunel situat pe teritoriul Romiéniei, indiferent daca acesta se aflé in stadiul de proiectare,©) participa la definirea programelor de siguranta si la redactarea specificafiilor privind structura, echipamental si exploatarea, atat in privinfa tunelurilor noi, cat si in privinta ‘modificarii tunelurilor existente; d) verificd instruirea personalului de exploatare sia personalului serviciilor de urgent& si participa la organizarea exercitiilor care au loc la intervale de timp regulate; ) avizeazi darea in exploatare a structurii, echipamentelor si exploatarea tuneluritor; f) verificd intrefinerea si reparatia structurii si echipamentului tuneluluis 2) participa la evaluarea oricdrui incident sau accident ficativ, in conformitate cu dispozitile art. 5 alin. (3) semi Art. 7, ~ (1) Inspectiile, evaluarile si incercarile re‘eritoare la siguranta tunelurilor sunt efectuate de c&tre autoritatea de inspeetie, care este independent din punct de vedere functional de administratorul tunelului (2) Inspectoratul de Stat in Constructii ~ 1.8.C., in calitate de organ tehnic specializat al statului, reprezintd, in sensul prezentei legi, autoritatea de inspectie privind respectarea prevederilor prezentei legi. (3) Fondurile necosare pentru ovaluirile gi inceretrile referitoare la sigurana tunelurilor, se asigura de la bugetul de stat si sunt prevazute in bugetul autoritatii de inspectie. Art, 8 — Ministerul Transporturilor informeazi Comisia Europeani cu privire la denumirea si adresa autoritatii administrative nationale desemnate potrivit prevederilor prezentei legi, avind obligatia de a notifica, in termen de 3 luni, orice modificari ce pot surveni in ceea ce priveste aceste informatii Art. 9. — Orice tunel al cirui proiect nu a fost ine’ aprobat pana Ia intrarea in vigoare a prezentei legi se supune cerinfelor acesteia,(6) Autoritatea administrativa national realizeaza un program de modernizare a tunelurilor care va fi finalizat in termen de maximum 10 ani de la intrarea in vigoare a prezentei legi Art. 12, — (1) Autoritatea administrativa nationals verific& regularitatea cu care se efectueazi inspectiile de catre autoritatea de inspectie, pentru a se asigura c& toate tunelurile care intra sub incidenfa prezentei legi respecti dispozitile acesteia. (2) Perioada dintre dows inspectii consecutive ale oricérui tunel nu trebuie si depaseasca 6 ani, (3) In cazul in care, pe baza raportului autoritatii de inspectie, autoritatea administrativa nationala constat cd un tunel nu indeplineste —dispozitiile prezentei_legi, _notific& administratorului tunelului si responsabilului cu siguranfa faptul c& trebuie adoptate masuri de crestere a siguranfei tunelului, Autoritatea administrativa nationali defineste conditiile de redeschidere a tunelului sau de continuare a exploatirii tunelului, care se vor aplica pana la punerea in aplicare a masurilor de remediere, precum si orice alte restricti si conditii relevante. (4) In cazul in care misurile de remediere includ orice modificare substanfiali a constructiei sau exploatirii tunelului, dupa luarea acestor misuri, tunelul este supus unei noi autorizari de exploatare, in conformitate cu procedura stabiliti in anexa nr. 2. Art. 13. — (1) Analiza riscurilor se realizeazi de catre autoritatea de inspectie, conform unei metodologii aprobate prin ordin al inspectorului general de stat al Inspectoratului de Stat in Constructii ~ 1.8.C... Confinutul si rezultatele analizei rscurilor sunt incluse in documentatia referitoare la siguranti, prezentatd autorititii administrative nationale. Analiza riscurilor este specificd fiectrui tunel si ia in considerare toti factorii de proiectare si conditiile de trafic care afecteaz siguranta, in special caracteristicile si tipul de trafic, lungimea si geometria ‘unelului, precum si numarul prognozat de vehicule grete de ‘marfa care il tranziteaza zilnic.utilizatorilor de drumuri din tuneluri, precum si la freeventa gi cauzele unor asemenea incidente si le evalueazi, furnizind informati cu privite la eficienfa echipamentelor si a masurilor de iran. Aceste rapoarte sunt transmise Comisiei Europene, inainte de sfarsitul Iunii septembrie a anului care urmeazd petioadei de raportare. (2) in termen de 30 de zile de ta intrarea in vigoare a prezentei legi, autoritatea administrativa nafionala va elabora si supune spre aprobare ministrului transporturilor calendarul de aplicare a prevederilor Directivei Parlamentului European si a Consiliului nr. 2004/54/CE pentru tunelurile aflate deja in exploatare, care fac obiectul prezentei_legi. Ministerul Transporturilor notific’ acest calendar Comisiei Europene in decurs de 30 de zile de la aprobare si informeazi Comisia Europeana la fiecare 2 ani cu privire la situatia aplicarii sale si cu privire la orice eventuali modificare adusi acestuia, pan’ la sfarsitul perioadei prevazute la art. 11 alin. (6). Art, 16. — Cerinfele tehnice previzute in anexele nr. 1 si 2 vor fi modificate prin hotarare a Guvernului, in vederea adaptirii continue la evolutile ce tin de progresul tehnic in ceea ce priveste sigurana tunelurilor. Art. 17. — Anexele nr. 1 si 2 fac parte integranta din prezenta lege. Prezenta lege transpune prevederile Directivei Parlamentului European si a Consilului nr, 2004/S4/CE din 29 aprilie 2004 privind cerintele minime de siguranta pentru tunelurile din Rejeaua rutierd transeuropean’, publicati in Jumalul Oficial al Comunitajilor Europene (.0.CE,) nt. L 167 din 30 apritie 2004ANEXA wed Masur de sigurantit Sectiunea ! CCeringe minime de siguranga 1, Baza pentrsluaresdeciailor ex privire la mésurile de sigurants 1A, Parametide sigurans 1.1.1 Masurile de siguran care urmeszd i fie aplicate intr tune se beze828 pe 0 analia sistematica a tutuor aspectlorsistemului compus din infatructur, cxploatare,utilzator si vehicule. 1.1.2, Se iav in considerare urmatori paramet lungimea tunelulis -mumiral de galeri, ~numiral de benz de ctculaye; ~ geometria profil transversal; - traseulprofiulu longitudinal tase in plan; = tipul de eonstrucie; ipl de ate — unidirectional sau bidieetional - volumul taficul pentru fecare galerie, inlusiv dsteibuia temporal, = risul de congesti,zlnie sau sezonier; timp de acces pentru servile de urgent ~ prezeta gi procentajul vehiculelorgrele pentru transportl de miss = prezenfa si proventajul trafieului de miefri periculoase, precum si rmirfuri periculoase transponate; - careteristicile drumusilr de acces; = limes benz de circulate; -aspoot privindviteza; = medial geografic ji meteorologic. [L1.3. in cazul in care un tunel are o carateristics deosebité in privintaparametrlor anterior mentionai se efectueazi o analiza riscurlor potrvit revederilor art 13 din prezenta lege pentru a se stabll dact sunt necesare misuri de siguran siSau echipamentesuplimentare pentru ase asigura un nvel rdicat1.32. in cami in care numarul de vehicule grele pent transportul de marfuri cu masa de peste 3,5 tdepageste 15% din tafcul mediu zilnic anual sau in cazul in care traficul zilnic sezonier depagest in mod semnifieativ tafcul mediu zilnic anual, pentru aplicarea urmitoarlor puncte riseul suplmentar se evalueazd si este Iuat in considerare prin eresterea volumului taficului prin tunel 2, Misuti pivind infrastructra 2.1. Numirul de gale mumirul de benzi de circulate 2.11, Prinepatee eriterit pentru a decide dacdtrebuies8 se construiascd un tunel cu 6 singurd galerie sau cu dout galerit sunt volumul estimat al taficului s ‘igurana, lund fn considerareuneleaspecte cum arf; proventajul de vehieule agree pentr transportul de mpfr, panta st ngimea. (BBY in orice caz,dacd penta tuneurle in sad de proiectare, o prognoz’ pe 15 ani arta ed volumul tafiului va dep 10.000 de vehicule / pe iecare bandi de ciculafe, se. va-realiza un tunel cu dowd galerii cu tafic unidiretional stuncicénd aceasta valoare va fi depth FF ee exon vai de squat, 16 meine sai ume de bea inter cn ext ncaal One shim nui! de bes te veaizeat feo Gann sfc de tay Tn a gu nel cae tia ene el pega ane pra in 1 send dun vei cartel cu vies ni pers, Cd ceaile pega pert scent eapinentr a al eve pet eepe pana 22, Geometiatunelalut 22.1. 0 atentie deossbitt se acorda siguranei la proiectarea geometrci profilului ‘transversal, precum si taseulut in plan gi traseulutprofilulut longitudinal ale tunellui sale drumurlor de acces la acesta,deoarece acest perametr au © influeni semnificatva asupea probability gravitiit acidente. 222. Pantele longitudinale mai mari de $2 nu sunt permise in tanelurile noi, cu excepiiacazurlor in are nu este posbilio alt solute din motive geogratie. 22.3. {in cazltuneluilor cu pante mai mari de 3% se au masur supimertaresilsau sai severe pentru creserea siguranje pe baza uneianalize a riseurler. 224. fn azul in care lakimea benzi pentru vehicle cu vitez redus8 este mai mic dde 3,5 m si se permite circlata vehiculelor grele pentru transport de hudefaci, se fa tus yuplimentate isu mai severe pens eTeyeres siguran(e, pe bazauneianalize a riseurlor. 2.3, Galeri de evseuare tn eaz de pericol seri de urgent (@{3}. In tonclurle noi fra bands pent statonarea de urgent, se realize culoare pictonale de urged, aflate sau nu la un nivel mai rdicat deci caosabill, pentru a fi folosite de uilzatori tunelului in cazul defectri unui autovehicu ‘wu in eazul unui accident. Aceastédispozitie nu se aplicd. in cazul in care242. Oni de cite ori este posibil din punct de vedere geografic, trebuie create condi pentru trversarea benzii mediane ori Tniet mediane a drum, th fra ficeei guri a unui tunel cu doua sau mai multe galerit. Acxsti misuri ‘va permite servcllor de urgenjlaccesul imediat in oricae dnte galeri 25. Zone de statonare (2641 rs eile i vido gine ee 10 ne ‘Stal ato mde ef Che “eve nc arn nt doe 0 Safran see ne 252. In tunclrile bidirectionale existente cu lungimea de peste 1.500 m, ev un volum a taficuui mai mare de 2.000 vehicule pe banda dar firs band pentru ationarea de urgent, se evalueazs feabiliata si eficiena realizai de zone de staonare 2.53. [an eazl in care caractersticile constructive ae tunel nu perm: realizarea de zone de statonare sau permit realizarea acestora doar =u cost isproporionate, zonele de stjionare nu trebuie realizate in cazul fn care layimea toate tuneluui accesiilavehiculelor, excluznd partite mai ridicate fath de carosabil si benzile de circulayie normale, este cel putin egali eu Hifimea une singurebenzi de cireulafie norma, 254. Zonee de stajionae includ nig de servici, 26. Drenaj 26.1. In cazul in care este permis transportul mirfurilor periuloase, drenajul lichidelo inlamabite si toxice se realizeaza prin canale de scurgereproiectate in mod adeovat sau prin alte misuri in prflurile transversale ale wnelurlr, De asemenea, sistem de drenare este proiectat gi Ttretint in aa fe neat 5 impiedice rispindia in galeri 9 intve galeri a lichidelor inflamabile si toxice 2.62. {n cazul in care in tunelurileexistente aceasté cering§ nu poate f indepints sau poate ft indepliniti doar eu costuri disproportionate, acest faptebuie lat in considerareatuncicnd se decide dacd este cazul i xe permit anspor ‘mirfurilor periculoase pe baza unei analize a riseuriloraferente, 2.7. Reristena la foe a strucurilor Strvctura principal a tuturortunelurilor in cae prbusites local a sructuri ar putea avea consccnfe calastofale, de exemplu tuneluile aflate sub apa sau tunelurle eae pot determina pribusiea unor structri favecinae importante, sigur un nivel suficient de rezistent a incendiu 28, Uuminatal 28.1, Muminatul normal ese realizatastel inet sB asigure conducitoror auto © viibilitate adecvatiziua si noapic, alt la itrarea in tunel, et gis interior cesta2.10. Nigele de servcin au seopul de a pune la dispozitediferite echipamente de sigorant, in special telefoane pentru apelunt de urgent si sineitoare de incendiu, dar nu sunt destinate proteiri utilizatorilor de efetele unui incendi. 2.10.2. Nigel de servic pot consta dint-o cutie fxald pe pereele tunel say, de refering dint-o nisin perete, Acesteatrbuie sb aiba cet pujin un telefon entra apeluri de urgent si dou stingitoare de incendi, “vO: Nigel do serviciu se amensjcarA lingt gurle tuner sti interior scenes, In intervals eae, im earl meet ne nn Webi ak depgenac 130, arin cazl taeluritorexistnte nu tebuie si depseases 250m, 2ebhey Alimentarea cu apa ‘Toate taneluile tebuie si abt alimentare eu apd. Hideanit se amplaseaz lingt gurile tunelurilor si in inteioral acestora, la intervale de maximum 250 m. Dact tunelurile nu au alimentare cu ap, rebuie previzute sasigurate alte surse care sh furizeze canttatea de apa necesart in cazul unui incendiu 2.12, Semnalizare riers Se utilizearh indicatoare specitice pentru toate echipamentele de sigurants puse Ia dispoziia utlizatorilor tuelurilor,Indicatarele si panaurile care trebuie uilizte tn tunelur sunt previzute in sectiunea a 2-a ~ ,Semmalizarca ‘unelurilor” a prezetei anexe. 2.13, Centr de controt 2.13.1. Trebuieinstalat un centru de control in toate tunelurile cu Iungimea de peste 53.000 m gi avnd un volum al traficului mai mare de 2.000 de vehicule pe banda de crculfi 2.132, Supravegherea mai multor tuneluri poate fi centralizatl la un singu eetru de control 2.14, Sisteme de monitorizare 2.14.1. n toate tunelurile previzute cu centru de control se instaeazt ssteme de rmonitorizare video. i un sistem capabil sh dotecteze in mod automat incidentele de ciculaie (cum ar fi vehiculle care s-au oprit) sau incendie. 2.142. in toate tunelurle care nu sunt prevazute eu centra de control se instal sisteme automate de detectare a incendilor, in cazal in care finctionazea sistemelor de ventilate mecanice destinate contrlului fumului diferd. de functonarea automat a ventilate: pentru controlul poluanilor. 2.15. Echipamentele de inchidere a tunelulut0001 thustinp une ao es pee TE == OT [WRT =F | ANININ YOTHINNESD WW avis yon ons 0007 «200. ep oneycou. . . “mum een [— ca . . ° sean ope! | —eonan> sejsemusseaotasseny | sp sam ‘WOOO WO wT | T= ARNT YOTHINTHR TW LYNZ spa jen goo < ous36, 31. B el (continuarey eo “ramen Detain wo | ctpurat “lemert de conkajio_ care asa eainnca Sie mig | tonto excrat geaioarh fn Mr | Sonam camseoat | Slant staat tesen He ca | ptt ater Bement d cstv in non mu leat eel care surtine conturul excavat al tunelulni, preluind’ Teva rng marr (lp ae | Speer “a | Ceproeat interest | Bement de consranin an tion card ae all sepa pes diode pas Sip San Ailsa fst cw dud eel) fat Puen ern mahd ror tl par tmnel hing ‘cat dinlemn ae wear pre, pero a sealord ater, Smut dei ae pie aaa aoe mets Renton Sensi dinthe Cede . we | Ga cra peviwi din len ay sal oe | la raring ‘mantule! mau w cofrajulai de betonare. is HEE Shp hiee sae ae | Se sata A i ween a. et. 6 SOOT sca a | Ce) mt ‘ot nab, moi ata, atm naa : ese dplaredes tn Tonga uncial po 0 ete | ie, ashe econ cepeag trate 8 bo pia 48 | Contur interior minim reat | Contur transversal Himith th plan vertical, perpen. Si ena eal ds tee | Seti ie itenre noe Pe ns | Cophinine™ magic de cutie prin indegirarea bunior te | GPreckoctmplet esadnse Gnas sa pete i ____SMPSSSTPNS Sia, S20 9c Se To | Covann lpia, aa Io prin pesoae corey login wt | Coonan ener de commie dn pat de flio my ia teton, float pentru acoperitea parti supetloare| saa an dergn we | Corp wot artes central neal de wat inti | cor ew pasa = ao | Cate roe Con de nie ah pete lind nu di enemas Bmpoene ates ape {Bp pare ie otf rn Sea peter at ers eon | Come area spent din fay a ew nim EXC Taihe aval torn 35 | i de fine Pant mic foloth penta sedate san) mamiarataoe oe | Cat war aren din af» suf undo we Hewat 1 2 ie a | Date 8 “Valores, delesii axel ral re intro Sia “Gtel ahah a nls Sy elas fee freeswee ws a1 ras 5250-00 ‘Talat (continuary) "8 | Gateie niet TH | Gales do tars Srosnlagalte infestans seefuns totale Detcie Calero ce oer ampliats la parton steals @ ‘A se veden Ar ett 77 7 | Calero de servic | Sense aretae 17 | Galois nteaars ‘Sonim’ galerie de baat 7S Galego tana de we 79 | Ovo tates 80 _ | Galene waperions, de cree] a or de gobelan S | Grumaa | Str: tap ntevon eas Ti Sh | Bldeoanate 85 | Miaroizolaie intermeaias | | | | steers serve petra inane pronpestarea {crt in veirenxsaute and gules cena de jos ‘atsuu andl ube! Pantene ey cu sores din toteroe ‘Galerie aterala a wna nels tate don ae ‘nce as ree de aoe ee Goleie- eu care ie icepe, in general, exaraia ‘Roca ampanteta area nterara ecian totale Lanethou eu sttutanh teat, fees Galea cute ou ary sit o singac logibatt oa | cvcitah de aca] gna este svar ‘Osere de era amplaent Intra eon de exes ‘Galite de Tura smplacaté a parka supetioarh a sefioideesevat sata anal nel existent as eteoun cu serusturd tat repeats galeria fe sa ‘Gales care fae lopitara ttre spirara eet in ek epee gas sapere a cto EEptige! ‘ctolrete la toners exlstente pate buen de “Ase wedes nn. ort. 17 ‘Deport ae ste Blement de canstiuetie care potejash ciptujeala Ianeloi contra achanih droeive a apelor tmpiaiesputrandvea acest i to cote le exec pe Inada age ine ela a, igo, I sepa ocean capil atte fon idea deep : 86 | Muminat de tocar a | Inet de, iniament 89 | Ine de curba ge do inaidere Shosim lun ‘1 | el de proare _| indo teen di fubteran Toal_folosit pe rona de alniement & tana Tuminaren twoevior lang, ial enor Fe fire, pe oriunes de adupiare era‘cehilul dela, ‘rom de cEtotall nungeltecal, opi {seme especie be ay uae 9 nel folosit_pe vera de cubd « funda “oe exeo ut inte dons ineletermiats Tool metalic ce auiirk vepartzarea pe frontals'a pense extercare present ‘rel oe aohoncas ata[seo ‘Terme STAs 8258-0 ‘tated (contnaare) a nae cere Detaie eteou Sinonim + metropolitan Cate frat urban de mare capactate a vitess, isha Wanportal ia conn es ajuba woor te Rogi'eare eeu namely i» veal erent fou pe Waducte rn Molon Donogeaie de armare ‘Parte inferonsa aeilt de excavatis a tune: Its euptant Ineo plana materiel ef plana peter al ebinelr “Sloe de ate mai mare, cioplit special, entra Bh dest trae tauou lay de della etal itn deen do rte oml"aaph cee be exmeuta amen etaren Stal exceed) 7 a ‘Monograba de payeare lan de detau costae diam deeon fo parte ecaaapa case se exveath ghurile de pojeare ‘peraiin de pugenre ne ‘Nayterea bolt ‘arte lteioarh a olf cope are ease Eis eps eae ut Nig Spain amenajt iu ere cuncull ent sow SPE ehonalaha de expontae, agonetalor de (tnle Eeporitarit de totariae gf) ote Segal Skooatint tone us us ‘Bement flout a soidarearen epiinlor Plot droge tage cupeosb inte partes superar vic oaeren al = 320 Pilugt Gropt_ (ann, wort wih cree Sethe euler penta sacen gender 1 Pine lon incinat Tit eget ‘deeghavare pl eaze serveyte is inredgesres emp retail oe ae cecpa eae ncaa e ‘ecuah oye Rereuaamaesas ie a ee en Dig Eee Platforms amovibis Platfoma metalic mobi, mowath pe ale | Ponta anigurafea secemstl iagislor 0h ac Te Feria execute Polat Bop Constructs din ieton armat (nde plane) exe Comet tin i hn cl Ge eomenate conten elder de tinct mu avaleogtor ‘lament de sueliere, verte 128 “Constracie dn beton car face legaradnire tue fg iranyeea de noces are flu de a evita elderle {tetet dela gua tela do a conaoidanoensts ortane Pre ‘Siaonim: gveler ‘Blement do spline oironal, mntat transversal ‘aaa Toc, pe ete tte ondera TAS 5280-00 ‘Tal (continaare) = Troe ete 165 | Riglide marge 1 m ven tn oh 34 SSMS SEN wee |“ - eRe | Sta cre npr dod ine acne Stain moar [ rest : Tat | Rost | tase oral au ana am mere o Tatil until no nts est po [MPS gale tela stalin as | Rowe ‘Opctate de upper a astro dnt los ie gaP MAE env gr do eto Tap [Eten de amornare | St de mit ase wei dn ata rosy _ | sce eae poratip acrtra ea | Seta adie sepa see cpr IL __ | Sustihate sidanior gear OP 10 | Sates deena Tide wat, din pate, at, pat oe [eam ep et ra {Edo pettanl siping donee seezeatte al imran le de i fede a aa | Sane Piatto metal tila daar 0 | rie ply cea pe see ui ea ps ta | ESE SN ee hi va | Soo Contre tae eink mn ae srs arpa tate cea oud leer seat ch ane elope _| $ RSS" ate emeate ll ' 19 | Bemis ‘Consonant i ‘otra tetas pets acai de ere { am a pate Serra pele ‘ fhisate Waele ara tera ir as | Spicin ‘nya lento cary ser asian w= SEE senior | Sancho opr scare { 7a [ae Draven ena de oarare v4 | te a 1 vdeo 38 168 Dw ween ar oh 1 758] Saunton de paste | Hla de mney real pit onal Soult cegarsk | RAR Steprm toot dae as at pllstcot dept, pepoioda sxecubeh To | Sean aw ven sor SEES eps ani de ote Sep pw sll od aa | gw it vedo ao Baim: na de nie Tea | Scars Tw veden wr or 16 ‘Soon rosfre. nt| ‘Tormen, 185 | Tune de crasta (rt) =e STAS 8258-90 ‘Tube (continuaee Dette ‘Tunel caro stripenge wasival mantos optoape de roast avin teopeive ied de teen re | ane 185] Ventilate 60 | Vols 155 | Umpiarars 186 | Untaraag 1st | Vatra Construct eu peal de tone, exrentatt in tang | ‘each penta protejaren cde comumesic fonts oldeioe de Mindy vauneciilor Go tereh avalanarior Material dio Ueton, plates te, pity peta MNnmplereconeawlt olgftaan pent Te ‘nareh gltrehe are ae cles "Complearee goltior din spun tial ‘lemont de spine, oxzostal, de, tp loon, Ajert sub cape La‘calfeile cau spin A dart fiero! na ieteralg intr ct 0h Peoir’pelares presuaoe mat ‘Parte infrioara © woe galerih Inlocuiea(rimenires) aruli vida dia intriaral ‘neler laa at ator contrasts ‘jatoral aor aataa} speciale Yvette tiie} ae eal nara [rent neal) ol mau nem eer corp sexi] de formé citcular’ mn“Temi ata scita de raport de nceput. Nol am vrifiat pin la pag inst. Ca pnp de prezetar, am cautat ca nual capitol 3S ag 27 58 cuprind element specie fecare variate p06, tebui se mentionam numelevefatororAfs uti. Tactbel va compet lista cu vector de utitati ve rugam cad sa aducelinformati despre verfieatorl A p08 50 ve rug s completa puncte Ss 6 al tabelul cu raprezentant al Expr proiect, ‘Tratebel ma are de completa umatoarele: Expert terenuri, expert too sverietog wat \Va rogsa ma conactat pentru coment