Doc, : DTEOI8Switch N2 Switch BOC Sno weorT ~!STRUZIONI PER uso Rev. it Ge BATTERIE DOCUMENTO NUMERO DTE039Switch GeN2 Switch Batterie — Istruzioni per l'uso Tutte le informazioni contenute nel presente Manuale interno sono da considerarsiriservate, i esclusiva proprieta del Gruppo OTIS e rivolte esclusivamente ai manutentor e tecnici dipendenti delle | Societa de! Gruppo OTIS. } A chiunque venga consegnato dal Gruppo OTIS il presente Manuale interno é VIETATO | DIVULGARNE A TERZI, IN QUALUNGUE FORMA O MODO, IL CONTENUTO E/O CONSENTIRNE | ATERZILUTILIZZO IRev.} Data Descrizione della revisione Autore | Controllato 1 | 07/04/2017 | Emessa per uso P.Cacciari | 8. Benassi Tw ine ge a ge Aaa Fae FoR OWeOS. | Scansionato con camSeannerTIS 1 ‘Campo di applicazione he dl Stato carcabatere BATTER Descrizione generale presente documento leisce GeN2 Switch = (STRUZION PER L'USO sé dimanow pet asconscri GeN2 Switch prod pont, ots av (eta anueoe) cn till asso nme, yo por izz 8 a8censor pa toro consenona in USO plunge Stato tinea 2786 ie on icone SEina aTeNEOTe cel acd con i och iavare con abbendante Scansionato con CamScannernee Rev: PAG: any GeN2 Switch 1 PER L'USO \wvertenzé i tascensore GeN2 Swit. A salimentazione dell’ascens s snze per Ialiment ruttori 3.4 Quadro. sonpcatoament raat, mle 6 atha at Lo 220 . sa ei cain ator pianto nello stato di ZERO ENERGIA fo Tinterruttore FSKI si toglie tenet ® t tensiong ‘Sugit imp lucchettare all interruttori OCI ‘anche alla luce del vano, alla luce ee eee apolincarecc| earl te as pate ca enue eae ‘Scat nar loon eu reo (per esc re demorgenc po exc scigare abate BMF). Interuttore Generale Luce “FSK1" non intertompe la forza motrice ma solamente i citi iluminazione e del carica batteria. Per interrompere la forza, motri imentazione Caricabattria)consente interutore “ACK caricabattere, Per una lunga vita dete batterie e p ‘sempre alimentato; pertanto Tinterutore ACO deve essere aperto NON TOGLIERE ‘TENSIONE | canE LO STATO DEI SE G Any 1: VERIF Service panel (SP) sua rons a re Sor ra nea SEAT Scansi ionato co! in CamSi scannerprive LVD acs 7 Re | ‘Tal Sem |__ Men ——} [DRIVE SYSTEM _——— ee a Secondo Livello TEVENTLOG, 8350 formate, 0 3 asd a sa econo da un cache lo lo temp ndo il guasoé stato memorizzato: Tempo: DDDD:HikMMss $5, © Tool premiere per vedere i guast current. saved, guasto tive (top immediato) con blocco immediato del'invert alti il bloceo dopo che i in serie, In caso di bloceo —— 4 [— Clear Lov? Enter co clear TSE * SPROFILE, GFACTORY TENDING TLEARN RUN ZEANDG TABLE FIND BOTLDG Incaso di bloceo 1 colagas\ al DRIVE via SVT, 2. ovare la causa dal guastoconsuando agnostic quot MM 224 4. Promere BLU-ENTER, irre, deca propre nnn OTIS. Scansionato con CamScannerScansionato con CamScannerote on coreto ‘Cambiare parame -> Motor Tri Batery Mode fT evface Type = | TP Teamin RED |T 2 on BOK! una corsa apprendimento ata tramite SVT men 2-5 TeRsaDs—_|T Ot Log Cleared [1 O15 AwoTun Mode [1 Tei. ace Type =2 03, O16 Eangwake fT) azote anova Si attivano anche le funzioni levazion sock pulsazione di copa SIT EIR Cem] Uns condoned loco & stata canceliata con service tool owaq messaggio CAN. _ TISALWA PEA pes no) comvergente avalon Fs dean © ofc, ct cOnVEDT > elisa mote (019 ALWA ERROR [|_| ALWA ha un errore algoritmo. ek cenolle collegamenti del drive (are ee pea valorem (020 ALWA RESET B” stgo eseguto un res orto o vi service tool Ci causa reset del guadagno a |e offset a0. Tica che 'algoritmo del pesa carico ALWA non € convergenie, * Comte regolstore non setts corettamente > controle io parametridel motore (vedi Sezione 8), India che una condizione di bloceo caus lata Run, 724 UCM in Slide 0 725 UCM BrkBlock, & 21 ALWA T DIVERGD 026 UCM-EN clear |1 | Applicabile solo quando Interface Type = I e UCM-EN on/of=T E | Loffset della comente di Pua anny oe ai faseexcede del 5% del valore di Fondo 10s0~> cambiare il Drive (se costae) EA | NON applicabile con Drive Type= 254, Tensionealimentazione del gate di transistor IGBT non & OK. + Guasio o conto 3 alimentazione gate ~> cambiare i Drive (costae) Scansionato con CamScannerSVT bapa | coe 108 inv HW Ost | E# | (SY cure Oveioaet es | irk Chop Er re a sacri Ot HW Oxt enor, te i us ss ee pun sin ale sels sir PF metto Motor Phase motoie verifier TO Ovedead [FA eas corsapermesto Con corres veo fn CDCB. Dt che que ingress “ovation spr soca sun dl eon DC per us sopra al valor di cecal aie iso Overload WAR [E sto 109 Overload, I guasto pud esere corto regolando i param sistema ~ controllare freno 0 interferer ff Eecessvo tit nel sistema — cont erfeenze Desat Err EF [Le coment rel vano vale «Drive sottodimensionato —> verificare dri 7 sa Drive sot EL J Questo guasto incica che il motore & ancora alimentato con Se Aisecitato. Questo controll ichiesto da normativa ingles. sece Rated miri Arms, PS, nonaul Daive Limit | Drive funziona al suo No Id fab No Iq fb z| ‘Gusto nel feedback magnetizazione del motore + Sensore corentedifettoso ~ sostiuir TIS nv PM Ft or “Applicable solo con Drive Type = 25A. Indica un guaso rilevato Possibili Cause & Soluzioni + Gate dfetosoo corto nel'alimentazione gate —> cambiare il drive (se permanente), ++ Fasi motore non corrette -> cambiare parametro Motor Phase on, late fasi motore con un tester ++ Fase del motare in corto ~ et ‘negaohm (isolameno e conti ed Scansionato con CamScannerGuasti corrente convertitore 200 Cav SW Oct | E# BOT CavidEwor | EF 202 Cav Iq Eror [ser pipie sre sapere walore max, sa oxic dive (se costnte), ato temporaneamente modifi andy %*09* 105 M1022 S0A 404-9110) sface Type 20%: vad sala © Crv Limit %* 0.9 * 1.25 je dal covert: ceeded 30% dl ar 205 Cwvik Ont | E 208 Cav ly Offs 205 Cav Gale Fit | EF 205 Gav HW Ost | EF [La comrente del converttore & maga via hardware 207 Cav Gad FS ‘© Guast isolamento verso terra ~> scollega imentarione trifase controlare verso era, 7208 Bus Cap Fal |S i potenza nel drive & ma wa —] SS pc Link OCT bivmas Guar Tert ii Baty Chred de motore + check motore (continue iment YO tera ~> scollegareil drive ‘netfee conirllareisolamento delle fast Drive Types 25A> ‘8 presne nel convertor “Intelligent Power ‘mn a imeniaio te Ee diletosao con bass isolamento verso tera + Hedwe costante) azioneintelligente) dfeteso —» mento verso tera + cole enazione trifse controlar Ta Gav Vag Fi le sicurezze. Questo gussto F ‘quadro di manovra quando manca rane la corsa con il drive in fase rigenerativa modo tal ot Scansionato con CamScanner eer IT2 B oad = SVT Diplay | ide soto un dete . : —s ‘stow Sienna iow as 13 ae 300 DC Bus O ‘he contati dei teleutorirele MX e/o PX poss. FOI DC Bus Under | E6 | le (750), gliendoe rimettendotensione all'ascensore fino @ a dal valore del parametro: | '0guasio non stato verfeato, = Vas Yims Vdc" SVT display per verifcae se la tai Pan Ug ee SI 302 VAC Over c Mx © Px cosiin lta tensione Vde e “0” per entrambi Becta REET SRS DANE. Toc E Ene mae ‘erruttore generale, smontare Ts VACUnie fC soo veeales off TW 10 Ia tenons AC 9 BC nama non F OR Queso © seguito con impianto fermo nello stato IDLE dopo che So apo eS bacon ee ee coetinni Oba oa ne - icra WSS SVC oe ne A ii Tinea Sets agra 5 eT aaa noe BAT Se ee S06 Single Phase ST drive & programmato pet ee Seas ine has oe Le aie fit OTPEL Freq Rng A Te band liz per peviodo spec SITACANE® | E svacouet al poy PL ge omen mc je VAC Oe ede tai almentaionealimpianto. La rpetizione di questo Sn cr net A 307 PLL fre Roy PTR “Prep 302 VAC Overe 304 VAC Inbal e Scansionato con CamScannerGENTARO (IIS) © Generator SVT DEpiay 312 DBTR Sint Generator Mode = | ARO Type=3, odo Interface Type = T- 31S ACC raed on esane Stes Bl sare nica rg "red a ole Gas che STE Cav Res FV to accade g 35 Cav Res Guasti Freno Deserizione ‘SVT Display +400 Brake SI SAS 401 Brake S2 SAS oF T conta’ del Feno non sono OK! Questo controllo & eseguito aa ve €in corsa orello stato Idle a riposo. isto solo per Brk Sw Type 0-8 = 004. ause & Soluzioni ‘© Valoe parometri non coretto ~ verficare valore parametro Bek Sw Type 0-4 Collegamento conta freno non OK —> verificare collegament © sensoriditetos .entazion, i parametri Brk Pick Time ms¢ 402 Brake Satus a solo quando Brk Cnt Type 0-3 = 0. (aeeeey “ua brake TOF “705 Brake | Drop Collgames, modulo feng," fen0 non OK —>verifeaeeolegament Alimentzon collegamena® °° 08 OK > vrifcare alimentazione feno & lai par ‘Ape eam: SX Pik Te ms 0 8elacorente& minore del valore &i BRK Min “ie Brake Told ia lo quando Brk Sw Type 0-4=4e Bek Cat Type Coreate nantes eo non OK. ® dichiarato dseccitato se la corrente@ minore del valore di Hold A. 707 Brake I Max = Applet solo quando Brk Sw Type Oo = He Bek Cat Type : ae valor di Bek IMax_A. rr Feedback stato del freno non & OK. 08 Bik ST ESTOP 409 Brk $2 ESTOP oa to ESTOP and se the SAS flag. che quando Brk Sw Type 0-4= a monitarizazione castante check collegament «+ reno non siapre > check collegamentifreno & alimentazione ‘eno, + vedi parametri Bok Pick Time ms e Brk Set! Scansionato con CamScannerSVT DEpIy. 411 Bik $1 DECEL | D FRB SE DECEL | D HBR Dest Ee | EF FT Bk Bus Over {1 15 Bk Bus Under_|1 SIGBK Pk tmout | EF supers valore di sogia. reazione fren0 Super a7 BSW Oct [ES Coe ek Cat Type 0-3= 23 0 BIR Sy ISH Itmour— [CH “Applicaileso10 4 FD BE ap emoat | CF Guasti alla trazione SVT Display qypeot=13. ies guts memoriza se une io 3 secon dopo che i eno si? 7 [acomete eno non 2 OK o ‘AeBrk Drop % per periodo Bri 500 Overspeed | EF Manual Mode: percen (CAN Normal: pees Duty Speed mms CANRelevel: percentuale di max rel CAN Learn: percentusle di max le CAN EROVINS: percentuale CAN Rescue: percentua Percentu JOHERT Motion — | S04 Ene Pos Em a ore de encod ‘accoppiameset®* ~ check collegamenti encoder € Py eo alPalbero moe met conan eee OE. n coretti~ verificare e comreggere Vetere durante faced, Parameto §4 Freno non si. alment ena pecopyia non OK -> Sst mo inact ensco sep nui nova ad aumenare ale lart Gain Ot PU, ; cPtE—> check collezamentifreno & cabin til v0» Vesifare guide, patn oppure se eco, M0PES0 & suel apparecchio sug ammortizeatori MW aasto pus, Bor mig 0 Risto al ovine cab dans Loe Ra Te boseo™ I Leek Roor hen Seen dopo atria 6 ome me lt ‘modificando il parametro Track corsa il drive esegue te per ri-determinare la Mager thr eDeg Rated Moto pm Mag Pos Err eDeg 505 SPARE, D_[Nonussto 506 W_ | Sié atvato un time-out perché ala fine di una corsa Parresto al piano non &avvenuto in modo regolare, ‘Vedi parametro: Pos Stop Tol_mm “501 Pos Tracking ao Scansionato con CamScannerora fuori range, ¢ 507 Posat NC ot t% cabina, Appian ® TisPosarais [NC or aN ky e correta, lel segnale 2LS ny psi el YA een comet i Da corte idi ‘Stoop aver esesulo iment, 509 Floorat IES] NC piano st S. Nell ILS sono compres pi, ello previso io per Tnterfacsia Tipo T- 510 Floor at 2LS NC) aed nel 2LS. Nel 2LS sono com TSEHST [NC SE Missing Vane [NC [Pi * 3 | Mancanza segnali di vano. eset cos apprendimento {SrBeeat seal di zona porta come me anetediment, No gusto in spevone o if ‘513 No PRS Trans | NC lo per Interfacci 3) | Mancanza seanal di vano eseguto cor apprendimento {fratetat sewral i zona por come memorizeato durante Apprendiment, No guato in spevioneo rifasament TES Vane [NC 3 2. Parameto Vane Sensoe Type non O 5. PRS enrecalassos SISNTSD aed |W 5 Lee Belicmp Wing |_arpo Bor TET] iano durante cosa rifasamento, Sando a corsa di rifasamento tenmina Porte of : dete Pano non estremo. Il gust si 319 RPermitE 320 Rillbck Start 321 Rilbek Stop 0 di marcia) maggiore di 5.0 mm alla S22 ManualRescue[D~ [ Applicable solo per Interfaea Tipo T. Mesa SPBC che a eabina si é mossa con corsa di salvataggio(manovra a mano, SPBC ha alimentato il freno con rive spent}. Il drive ha memorizzato una posizione sbagliata ed & necessario nuovo es con rtorebloccato prima di eseguire una 323 Moved at POF |W dal drive Scansionato con CamScannerern acoder pore ese ra SUT ipa code 0 cane. ile S24NoEne Sig E | Om oa 0.285 a5 NoRW Spach 526 NoRIW TooMay SET NoRW LostDZ [Sas Profle Er [529 No ene Rbk ive ha inzitoW comand prota SBD No ene tmout alla veloct (encoder) non Super mys parameto No ene fit Se Viloe gio mecca ease non OK ~> vein valre i Inertia km, Man reel mms ovalore accelerazione nella re strappo all prterza precoppia non ok > reps etc 5 pest caicOT0 0 re (es duane fase montage in spezone),provare ‘arameto Sart Gant pre check colle ito Verifcarevano (s. enbina 0 contrappeso ops essere SSTPRS Sigs TES [NC esa per Segnale ILS non appreninento. Appl agpreaiment HPAES AIS NC apprediment 335 — Fo Timeout LB GFiABL AbORELW TE Deseriions Applic Appice indo anaes] Dba a Tipo = Tors, fox . wano “ARO Type"= 2 (nterruptable Oversea 9, Zion de motor ha oltepassat ARO. Ss? 2895 itn ose paamer ARO Ovenped % INO ndRunCmnd Fig AborsndRun Sv LvTransUnele erfuecia Tipo Ho sensore PRS, rilevata tanszione non core del Ho Shock Detect Fai SinCos Wag colegament encoder. Con paramo Encoder Type (non OK cit setiato a“ sum encoder incrementale Encode Type Olnon OK cid seta aI" B2Decel Req! [D solo con interlace Type = 3. i verifies un gusso prc €richiesto un tempo di eceerazione pr femare implant. Scansionato con CamScannerGuasti Temperatura SVT Display 600 ny Tmp Warn 601 Inv Tmp Over GOR Taw Timp Fall GOS Cav Trap Warn {60 Cav Tmp Over 605 Cav Timp Fa 606 Mir Tap Over ‘Contato cetivamente ca GOT Reacior Temp Contato termi nei ‘608 DBR Timp Over, ‘609 ACIDC Caliber tensione ACe DC GioBat Ow Tm |T TI sense ern dell unit earica Balter rileva una eondizione dr sovratemperatura oppute& scallegato sore non & stato collegato trie dura troppo tempo CIMICRTCR |e Contato termico del motore OR o dei uost dl stato at bspias__] A Display — SF Salety Chain id causa disattivazione ‘one 422, causa ESTOP pagzione CAN, causa LOG ONLY | acwie Wan Input E] memoriczaresporadicamente anche FOIE fede NORMAL a ERO! (no gust) |__| __| facia Ty ir rrechag Time | BS " eat GEN2, i dive ativa Daisies eae day aloe tes, Lass Rly Fat TET DC nslone da raggiungere & 1'80% del valore di tensione 7038 Rly Contatt Vednnce Sas FOEDBD Fault | Es ius dere ST, SE, BYT e BYE FEED hwalid PE il ives bloc, bil. Comeggere valore et ER per visulizzare quali parameti 7062 Write Lim |W "ROM stato oltrepast 100,000 massimo an TOTADC Offset C 708 Cmd to Abort | D oper Interfaccia T cvia Tipo Corsa teminata da un comando OPB. lo asto si memoria as emit dan {uasto si memorizza anche TOS PRS SigNoise | D TUB DIBE® [E TI DBD Shutdown Scansionato con CamScannerTreerene non decresce al valore yar ‘SVT Display 712 PostTrg Time | W (obo 8 suscessive cose Sono dis “a dopo che si sono verificay Tia Blokbywx |S questa tabel 7iaB_MODEEs |W ARO Type" =3 amend 6 200m da Quando il diyg Cav Md Error 202 Ca¥ Iq Ero 208 sock! o leva che a tensione DC Bugg PS ‘Anolis Applicable “B MODE” none ricevealeun gust Cap Fa305 PLL U mind OF -arnpint con comunieazione CAN. Ta otenag TIS ARO BaPower [D rante una corsa MRO/ARO & PPO ata, ita dalle batterie * 48V per 800m 76 legal cma |W tato ‘comando ricevuto in uno rato. Noa & ear comand & ign sr ide ad na se i cambio 0 ECD oto ma un avertmento€ non inden TIT Trae Suck | E TIS PRS Config C CConfigurazione non corett “offset mn” per un sensore fuori da “Vane Lengt («Test Variable 2= 1) ‘LVI config 0/1/2"=0 e "LV2 contig le2=2) = PomExissFt Fis UCM in Slide [|S so ganerr ae ee mesi 725 UCM BrkBlock [C a ERO. ae | aca ToT UCATEN ana eUCM.EN inrltaocnpueciak mes nonmaie ma nee ca ons Ti To SE TC loceo del io interven rsol 0. Pr riprstinarei impianto. Per riprstnare > Enecessari investigare impianto uilizare SVT lerfaccia Tj is Tipo Te UCNEEN onfoff= 1. 20a pore con le porte aperte. eet et Seip Pe ip EN onfoff= 1. ne del Segnale Sieuezze (usato per 719 OARO Blocked |T normale rimane a via REM, 727 TOSip Sieg D md Scansionato con CamScannerfie Guasti Task Overrun Sri RE SVT Dapp $00 Ims Task [8 | maecRe ie = pave di idondanaa™ 01 ns Task 18 08 onde al valve elcolato dal : 503 Cov Task |S | caanusOm | S08] Task SCAN ES a 38 Tas ober Interta 805 200ns Task 1S Sit ACAN by rotta bloccata sstenti . i |_—--NOPB_Init_ | soni inten causa problemi persistenti, Guasti Comunicazione || reas OPE Soi iment Fob inenaton ee | can TOFU | SVT Dip caper ater Tipo 0. ait CAN HOF ‘900 MCSS Timeout jnterotta per un periodo maggiore. | ae an MESS woreda] | [5ieNo Foorate | | cesswaune] 901 SVC Tool Er | fos MESS Waming 902 CAN Ere {sca Tip 0, 305 E2 ComnWiite sitfowerE2 Em [8 lso Checksum, Framing, Parity SOFLWSS Timeout Tact on 8 eC Nae cama parame | ell EEPROM oppure per era letra di quest L_wssarer TW FISLWSS not eal |W ile viene solo quando slime 305 LWSS Bad Val er Earn non col. solo quanis Ten . | pe=t pane Neeve sempre valor di pieno careo ; Pais La pee di earic pub essere co i Type=2 : lore di carico pud essere vist ial drive, ia Pinay Loder ea vanne CPL wea a n ARO. I inn Lend der eine CAE osueesve CPLD la versione 9 o sicesive. WGNoLS Mag [NC esol per Interface Type T ano per un periodo di 3 second Scansionato con CamScanner‘919 Powerbrd miss 320 Micro Chisum { BRI FPGA ChkSum ase} TEFLASH wom |W [SaaMero Warm |W DBSNOCANTRS [C [svrpipay besauaco Chisum JE | ‘App ‘avvestiment S35 CANPRS Msg |W 927 DsP2FPGA Wm | W 928 DSPAFPGA Fit | E Appia FoGAriexe to, DSP Fe lcroproeest Migro Wen 0. ‘Messaggio C! in ERO ¢ MRO. solo UI gon ebecsum 00 OK. ror programm drive. paneante 0 6 iz imentazione del = ga SPIFLASH test. La wstivo SPI FLASH difetogy, aa gor coset a Sat conti al Pro re. 0 Signals non Ercevuto. ANF ia PS ee un eskt infomaron olga Ure Drive no» Ueto inormazion con checksum non OK, TORRES PERT LE BC DL DFSA BSTOS? BY TST. ‘SK DBDSNO SAF MAN MUP MN MP DK BX Ur DN RG Ds USLVILZ OS FLRNCECTF ATP WSSU RSW PFL : Offee TLV Om SHIKBATEARBT ‘fe 2LV Om, RLV SUS BIT BTA ‘Offee DIS 0.1mm MOC DWS CZ0 FAN OX ETS SSB OEN SSKSMG LetINVERTER—} 1-6 METRICS ALWA DISPLAY Supply lepine —| Fight Tine bere [Civins es —| [Fish Lent CRON. “Teng ig — ISAC an nr —| eae Tempe asap eS Tia DC Bus —V at Gr Ref_ Fok [Bik Ve FOR_V Tet used ig Scansionato con CamScanner40 4 ae 4 . | ametri utili del meni yp, | ri Visualizzare tramite Service TOOL Pa" nia, | ita dal one del motore misurat en auto, Prvite con GO-ON proseguire fing le prove B itare M M21 2 poi tt sempio durar sualizzare la corrente assobita dal motore, per esempio du ite Service Tool collaudo, portarsi nel meniy “MisAnms= freer ramite con GO-ON proseguire fino Per visualizzare la il riferimento sncoder,, per esempi a a as sara sempre la + “D” discesa, “nessun el quai Adelle po le prove di collaudo, portarsi nel men iH spertan > ee ae ftare MM213 poi, tramite con GO-ON proseguire fino a“LWabs:_kg >< Indica lo stato delle id . ponein | Aperura.> porte in Per visualizzare la tensione delle 4 bs portarsi nel ment “Power Supply» | Tramite Service Tool digitare M M2 1 4 poi, tramite con GO-ON proseguire fings ‘Power Supply” i segnali in ingresso alla scheda GECB, 'ingresso & OFF, vic si Sean st viceversa, se il simbolo & ATTENZIONE: l'input ON/OFF non indica lo stato del contatto eletrico, malo stato input ATTIVO/NON ATTIVO, Premere GO ON oppure BLU GO BACK per scorrere tut Scansionato con CamScannerMode, ‘ACP ‘ANS. | Senvzio anti-ist assenza di carico 7 ‘ano | Ritoro automatee 2! PS ackou!) ‘ARO | Operazione raracasavateago (6 ) SAT | Servizio ManovalOre, ing cee | eens imate este. Pusan? CHC premuto cee | Eoraa i correzionerfasamen? gr | Casina rvenuto as DBF | Drive / Freno Guasto oP | Proteione catina Mata ang Bes. | Sequenza di contolo port ; OCs | sey Door Hod Buon ava Pe OPO carico/scarico LM | Porta di piano bypassats orc tezione crivsura porte Bro. | Tempe di protezione apertura porte FO. | Operazione emergenza pomplet EFS | Servizio emergenza pomp, EHS. | Servizio emergenza ospedale EMT | Emerganza tasporto medic Epc. | Atosa corsa di tflasamento con gtUPp2 © EPR. | Corsa di salvataggio con gruppo eletroaer Epiy | attesa funzionamento Normale con gruppo eetiregen? EQ0 | Manovra ES6 | StoP altv o sieurezze prima definput ES aperie cca HAD HEP. | Protezione pulsante esterno IL | Prone OLE iN INS} Modo ispezione avo 18c__| Modalita servo indipendente attiva LNS_ | Massimo carico MI | Trico moderato nena (manovra speciale) ion aisponbitelguasto NOR | Corsa Normale O10 | Sowaccareo KS | Modalta parchegaio attiva PRK | Percheagio REI _| Ispezione remota Remote-Elevator-ins bs Operazione car RIOT (Manovra spe fodolta Shabat i ir | Eamets Se reste CO ne salva Operazione salvataggio cabina (manovra speciale) 4a Attesa per Ls\ EW Int ervento contatto gi exracorsa 6LS tusiva propriets del Scansionato con CamScanner“ ‘TABELLA dei Messt88! tampegeiat Deseizione -ontemporaneamenle, io dello schema let paramaro “OLS-TYP ‘fete spt al parmco“6LS-TY Control parameo GECB “6LS-TV? {GDCB parametro “6LS- 3 Conrotiar su MCBSMCBBS “va non fuaionano corel TIO sono programma resailti Contollar:691 ~ TCI 3 Verifcae ever Per fossa Rdota Grembiule frome o retro & (APS=off o RAPS=ol) exto-Com eaten Desa Paramciro relativo LVATYP TVA TC BRODY ENCARIO (corcount | CROFT ‘GeN2Home ch TC! 0 ERO) per ttmare in CROFT ‘Comunicanone CAN con on funziona, Controle: > Collegamenti CAN 2 Contolae LED CA, ENETIO Scansionato con CamScannerScansionato con CamScanner Param a0 Felutie > | 6s e we RDOL (porte | DOL sp-comnm a 6) OF ay #6 eee me poe seal hn causato RDOUSe rem eeemre st apr Contolare ali eve Ps Coats nent Te porte s0n0 in ore Does ages Oo etn ca my z are catena sicureZ7e st rimet ET? > EPROM, pe onl ie memoria nocessario eseguire i | | gsoron ETP. nn nd pant in NS ers nics Avra DrOuilea EapContah IFT>-2 oon REAR=O _ = Tra eran ¢an ativan, manon ancora | ENST-3p meno pesine ET P.4 7 ennelo di servizio 101340 pics meld EIS panmellodiserzio *Statup~ | 101381 Pun 101322 PDB 5 ivi EncoAdjust | Evolux: Regolazione Encoder per Drive Evolux DRV-TYP EWLV- hag cept matinee 3 mesma IV Gay ia (mesagio Infomativo) Laat X2LV (040) ES Wiring ‘Guasto ingresso sicurezze ES (PES non é collegat FRAM Full {amenora FRAM paar > Controle ellen siureze. Dopo a 3 Camb Deca g lomare Scheda computing ene de Gen ML) 2 GBC Va (avy we GECB.V fino cometanae ETSC-Fault | Auto test ETSD fallito. PRI.I=2 ENSOFT 576) 1 DN(S77)6 ® r aa weet Groups MAX Formate relative HWY-TYP jo 6S. cpa per ‘Batterie rica petimpinae o, | SSL( Fan EVA Sint: Forte SEINE voc, an con oye dal bate mae ED DR fememnento normale autora so name 55 VOC, nes zoe mie PBUZ 1255) — aT Fe cage Tare om SS [TNT ) on com Parent del — a Dave "Low Pi ER nel quacro oi mnovr. a : YF KS Trak] Fossa Rido: KS (as) cana Contatto K: Lincs sme (1252) pre it paramer Ia porta del piano bottom apert RSL; ks.1 ja eabina non & al piano bottom 0&2! Pi sD zona porte DZ. 3 Controle cotati KS = cata TandBegd i Segnale Pre di Piano Pot BRODIT Baas ‘SPB via CAN bus. aly GECB_LV 3 Convolae PST su ACD-SPB male fuzionamet euonatcan DRV-TYP TBGICSP-2 Light Beam Gate ativo. dopo ogni blackout) nessun ac —— nessun alone TRECons Team Rum Drive sa Tacendo corsa aprendiento Drive st fcendoregoazione encode. I one corsa appreiment /reglazione TrdCarBred ale Pare di Plano di Cabina Pon Feevato | LC_BRGDUTE beers [es ssl foes oi (CD-SPB via CAN bus 3 Conollare P6Te PTT su ACD-SPB Scansionato con CamScanner=i Scansionato con CamScanner * y | Parameip | Messaggio. | Deserizione ae se lampoggiante URC nn GeN2Ha LRCR Test] Test Fotoceluta: Relé LR Bw en, Francie LRCU>.! ‘GECB_LV ia crea i seurerza non es | ron | ceca jam BEC a LRDFC Test Test Fotocellt SFC come fine della HWY-Typ., o ‘BatRun-T sidisativa a Sa TIS devono cereal | ar TSFaul? ‘tte isto run piano in ui dowebbero | ok jrerBa inert Paes Lenses YTV >15 06, 08 perenne SSO S| CECELLV [ces | Ati sre ene mara GeNome Tax Cab DRVATPS Toy a wap la 2 PDR-D cong B20VACa Ae VOC Fame LR cheda Ly te i sovraensone TARO waive [La SPB rchiede dt ignrare = i Salvataggio" 16250 a ae aaa TWAT, Ne TIOVAGT—[Alimentarione Seurezze maneons — tion VAC No svc! 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Sa "00St4RDOL programa con 3 ingeso DECM ¢intive 89 DECM é ative BYPASS_GS ativo ma con ale MRO BRR: Inset at’ MRO BRK inativo 357 Slip War, 1298 Slip Shut. (0335_APS fault riratto in DZ del piano bottom Scansionato con CamScanneri 8 icasital Deserizione ‘0718_MroAbored Causa se9n08eTu ‘MRO 48V sempre ‘MRO 48V sempre al IRR sempre inattivo RR sempre ativo Segnale MRO bri sempre inativo ‘Segnale MRO brk sempre al la partenza No No48VDC 1 ERO on, TOCB/COPG maneante Tel ‘Troppi blocehi_ shutdown del Drive idown del Drive 03 ‘Velociti salvataggio mas P | perdta Comunicazione col Drive. Contolae le Batterie O7aI_AroAborted | a | Non disponibile b | Time-out ARO e xenon valida d 12S Discesa e 1 Sot ing al contrappeso con manovra EQR attiva Error Mancanza segnale ARO_IN Mancanza segnale RR_IN ‘No comunicazione eo ‘Aitesa per time-out del Sistema Segnale RR_IN rilevatoe poi perso Segnale ARQ_IN rilevato e poi perso i k 1 0735__Bat2Fault Conte di cariea di 350mA non raggiunte in 20 mi ‘Tensione di carica di 10.6V non raga 10 mi Le batterie non si sono comy 0748_Bat3Fault Correte di carica di 3S0mA non raggit ‘Tensione di carica di 10.6V non raggit Le batterie non si sono completamente ca a4 Scansionato con CamScanner80 itolo: sIFICARE L'EFFIK ‘Sesto Capitoto: VER! ETON Veritica tramite Service Toot: dgitare MM I 125 ico (fnzion ‘onal slp Premere GOON, sibile avere wn veloce I EEPROM, dell RAM © ve alle RS seanal na. fe Remote Sta ‘Tramite questa funzione & fe con dei probler funziona) della EPROM, La seconda tiga mostra informazioni per scorrere tutte le RS segralate dal Fare rferimento alla tabellasottostante peri detaslt Scansionato con CamScanner ia Rg L gg et ee Poi ite el VC (RSL via la vf 0 CAN de uO é conto, Per prima cosa, & est RY prima cosa, Me negtvo, Psi opp Silo shermo appre (Bar Taxi — TT PR x | EPROM test Li \ Las | ‘PRE SWs EE- RA 0 della RS 2] ¢ Pon, | spans 000 La Remote Sign sate aT ne Opp Stasi eae UOT ; ie Sonu nye ene ars [ Sommerer Fp RE E2Promtest 3 mes | RAM ae 5] ae] eso Sia A-disponiile 42— nondsponbile ace, hsv propre dl en so ose ere8 nessione delle Remote Station RS Verificare la corretta com! Le ye Terminator” rita Late GECD_LY ope estema (RS eo LT) alora cis completa re jescritto di segt IMPORTANTE: Per avere una diagnos! Fert ocr effuare eta iss ae laren , Possiamo diagnostic’ 8 Seriale > Inserire i puntali del multimetro tra PIF] e PIES. Il valore ohmicoritevato dovr essere 50 ohim 10%. > Inserire i puntal timetro tra PIH2 e PIH3. valore ohmico rilevato dovra essere 50 ohm +10%. nse ip : sre O.L (circuito aperto) > Sconnettere, dalla scheda GECB_LV, il connettore P_HTWI ¢ procedere al toceando i puntisottoelencati dal lato del connettore volante >_HTW3. > Inserire i puntali del multimetro tra P_HTW! 210%. Ii valore ohmico ritevato dovri essere 50 oh > Inserire i puntal aP_HTW2eP_HTW3. Il valore ohmico rilevato davei essere 50 ohm 70%, tro tra P_HTW3 e P_HTW4, rato dovri essere O.L (circuit aperto) > Inserire i puntal I valore ohmico ri Ch iA Otay, atere presenta 4 og erg el 0 seeuente sigiieat: éaPLe letoglendo tensions) iristinabiletogliendo Scansionato con CamScannera Nono capitolo: OPERAZION! UTILI CON SERVICE TOOL ora sul Service Took er @ Porte e occupato > sorivare 80 e premere blu enter o porte a 8 secondi ‘orrisponde al parametro MIN-C. sctivere 80 ¢ premere blu enter > porters! alla posizone successiva che corrisponde al parametro MAX-H > sctivere 80 e premere blu enter ‘+ Settare la funzione chiudi porte immediata con chiamata di cabina > MM11315 > premere GO ON fino aia posizione 28, EN-CK > digitare 001 BLU ENTER + Settare il tempo di accensione della segnalazione di occupato esterna, solo manovra universale SAPB, © MM11312 valore desiderato, per esempio 015 (secondi) BLU ENTER eS setae oN Betas ore} sempio alla data 12 ottobre 2014, ore 13,39 ot eventi s 4 Resettare DRIVE Ly > MM225a 0 RT Ven 0 ER FORE sen Peon quai) 7 Scansionato con CamScanner