‘Biblioteca ‘Dante Casio Villegas ‘EL COLEGIO DB MEXICO, A. C. FERROCARRILES Y OBRAS PUBLICAS Sandra Kuntz Ficker Priscilla Connolly (coordinadoras) 15 be@F108 ‘Aamuno Grea orl iy et 26d cere de 1906 are a eam cd for rts Recon etry Cena area Tales Graco ea ‘Scr, Méseo, 1008 Tren raneseo, Hfocinene de Méc, Ediciones de Bamps, eden 106 ™ ‘Tiechendor, Alle, Gralla and Mein he re of Pairs Dias ‘Duke University Frese, Dura, 1961. “Thorup, Cay, Ea competeni condmica bites ynortesmer- ‘a en Maia, 187-1010: leno Weelman Pearson; Hiei Me ‘Beans EY Coleg de Mesio, vo 9004, im. 124, unio de Sen pp. Soa. “Tumer, Jahn K, Dodane Maven Univesity of Teiae Pres, Austin, ie, ‘eager, Many, Compation ond lip th detent of lil in the tnt ping tur, Jl Pes, Creenvih, 198) LOS FERROCARRILES ¥ LA FORMACION DEL ESPACIO ECONGMICO EN M#XICO, 1880-1910" Senin Kt ier iTRODUEGION S ‘Alcomanvar el sis ar del sila os México depot de “nos BO lometros de vss ferreas constr 6a, ‘obhdraiqans east accra esi elganemes ferfoiario estaba dominado porelfunconamienta del TalMetiemo, fac MUat00concido apenaren 87S por ra pan Ge gee REY gaa eS pape Oe co. ee PoririDiarnpulso usa politica de conenscinfetrovsr bad ls Féctitos elon vados dela ederscign) de lor cptacsloctlsconel apoyo del Estado, Los estos de et poles feronraodestlreine tena detonrstosquede orjaron enfofceraporsaronenplazos ‘muy variables, menos e260 lmesror devas een, specs en pais tno alado dee was pre fot Entoneesparedihacereey sions los gobieraoa eles pola cooduct au tegracén inusenatal lo mmo regioal (ene ls principales dade’ de dos 0 ex enadosconnterests 28nd) ea ein i i pies i Ane cosas conan temo tno Pel Sige oe ‘Soy wpleneetre 0 0B cn toe Felden fenbeger i606 2ST TaN 108 Stoes Kure Pea Ello expla en buena medida el velco gue eavo poten erovariaapardede 1980 Comerchai ed oes Enmanos de omalaad desea Fmanc de cpp cnr ijl deer ac Keptbue conta omermneseVeTGal den. .evenualnene se etencevan haa oT Potbea en ee ees ei once marina ru regress Peacanstd aematee hee eee posed dequeue eae oes sea dusanve todo el period ue = siete A a ormalincn de recone on Europe pseu era verano as nersiones ‘crt Bars ico tuts en neyalCalfo,originalmenteecmprostiossarehen ten oe, rezdcumsodeladbelp ayant ie tet fares crnen eons eae Hidalgo, Puebla yin peninsula de Yoeatd B1Essde tambien far deters coucnnevin dnc quate, rab pois cno ferocwalde Saeenae gear eeu oeanate er ‘Neel Mestane Elprinee fea cused is tporanie dear ae os ere ‘BelFercerddeMonersyaltsle, some tmnet ete aque merte langle enone Hotta prtinapoetacecarraeicnces oe ‘eset Lsesencomuisanaegadouerssesnce biel iat deena cemented Teagan lt died cable aon escape pn ae coc cangie dpan sp pa fonmaparie del scl no obmante, fe arena desde 1696 einpesarosprivados ‘En cule ens, afer predominanesigusiendo, basacl nal del perodo, a de las empress provententes de Esados Unidos: El proyecio de Dia fe extoso en su propésito de staer os recutos pecan para contre una red ferrowoia que abar~ ‘rs amplin porcine del eritoro nacional. En vista def pre- ‘ariedaddeloo etlos de transporte alternavosdelmraso con ese ineigel tendo devia errs, lasyrtes de sstemaast prottdono pueden ter minimizacs, Seformd una densared Geeomuntcecnfeonariaen tomosiachadad de Mico y os Sedo del centroan de! pats, parcslarmente en drecion a Golf, y se conecd sera foreign del ertorio nacional con a [Fonte esatunidense, Se eneron vas sternativas de acceso Golly de México Gesdeel centro yelnoree ela repablice, qe escmboearonenel puerto de Tampico, yseestables6 unalinea {Reroccdnita end kno de Tebuantepec. En Gn, se conforms linn redde communication Ouida que ena entre alaezonas {de mayor damm econsmaico ene norte dlp. Hlsbtema no cares tin embargo dedecros Los mis noto sos acronis total suftucn devas férens en exensas nas del ‘Eritoro ole descopein en que se mantieron algunos ta ‘Sos respecoulasque nbleran poco er sus desembocaduras ‘Honeat Set por empl, enBgaCaitorneylacostasurdel Pa {pco nunca Se constuyéron ferrocarriles, como tampoco Ios fue en cl erttorio comprendi ene Chiapas, Tabasco ya penftsulade Yuetin’ Contecuentement, los ferocartiles que FEtendleron en esta tia Ye mantuvieron alados del confine “Sly en forme sir, lr vers prolongectones de is ncas {24 Forroarrll Genta iste oeste no egaron a desembocar ‘Gel Gollode Caforianavinnlarse cons lina tardiamente nat dellamado FerrocarelSot Paco, Porconesimpor {Sites delay vstostetitoriosde Chibahua, Coahuila y Durango jpenonnecteron marginadar de a comunicain ferrviara Pe Seung ambien ala inverse algunas 2aas se consruye ‘Ronen praia confines competes, fo que “signi una | No ete misspelled nt peas non resets cane nears de orig ap coma ee cand [opisatcnaloowaro enone ee Ccxawors Orie, 100, ps UL 2408 Siow Kuyre eeen sobreinversidn para las poiiidades de tfico del pts, con a consequent ex rentable dels capes Farovaron alee ‘ads e ocu, por ejemplo, en lt tamoscomprendidor entre Toreén y Motterrey,enel note de Mico, yn oda a an que sara desde edo de Qaedaro fst pero de El propésto de este artialo ex abordar algunos aspects del ‘ene feoaroquehanato pec oats hen. italia sobre el tema" Hl problema de fa propiedad de ls em press serdsubordinado a del finconamientodelosferrocarrt {es porte quealgunosdelorsspecto que esata evincuacian elas vas eens con clexterior(antoelorgen mist dela ro. Piedad como el del abastecniento de mateicesy ef desing de fosheneficis), se tratarinbrevementey de manere seeundarin, "Vaiss we concentra lo que consye el principal era Cio delosfervocaries dursecI portato, saber, esemipors ‘ecarga®Trasexponerlos spon que carscteriaronel une os ‘mien delosferrecarlesencste periodo,semostrarinalgutos deloseecios queel nuevomedio de transport padotenersobre el desarolio dl pals, ajuzgar por lo que se deriva de as et ‘lias de carga de ls erprena fervor Tas propuestas que se expondrin en lo siguientes basan en slaniisisdel useioamiento de once dea prac pales empre ‘ns ferrviris que operaron durante porto, queen com junto aportaron alededor de 809% dea carga transporte por $ otters, reac 85 p05 ack compre ou aq techni tenn ee bien lt gue oor den sa penpecin einai gue poe ‘erties apes econ des xperbnc eros Ee be en sac ns prialr al mpc coats Geos freahes ene ‘Snir conden gu siren cope Sta cee inci de Mae conc nets gunn alpaca oo Uabsoe inporane on Cada, “Ferenc, 186 Copowors ‘Inga, OR, Gren 180, Garey” 1 Geman “Ee, 101 Lea "tn 75; Ont Fora 167, Pae. “Pots” 38 chro, Hy a 17 Rie ter 805) San Feu a rppeo Coton npc, 184, Pie, Poo, 181 ‘Kant Er 1985 ein de pars spear eed 3 UR loping deh eprom froin en probed y sen ues mes ‘tyro lobe oe odo pers, Los rmaocqnns ¥1A foRwACION st ESGO EeoNdNIcO «109 Jos ferrocarres mexicinos en 1907! Aunquelaselcecia das “Supreme extao aja ls fuentes deponbles se procure ee ce a sucne nea con dtina cicaiongeograficn, de trod desbarcarsonas dversasen cuantoasuesuctara coon Tic susenactereeas demogrifetysocales)*yenecalquir {io induyo alas empresa ds importantes por su parca Sonn la cara ferrovaiade odo! pais Enel cua 15 pre Sshtaao de a compat sleconadey, af como algunos {roc que dan des desuimporancireatvaenclastewa ere. Sta Baconal"bael mepelsesiraguoaizacn yl nivel Uedesarelilcavadoporcadsuna dels enpressebatia 1907, DE LOS FERROGARRILES COMO INVERSION ‘Lapoltcaferroviasia promovida porlaclite prtirstaapartirde 11840 exitosa como fue en su propsito principal de dotaral pats Ae vias errs, to iat costo para México en variossentios. Primero, de manera directa, por elecho de quelos contrat fe- ‘roviatios aprabados en lor primeros alos acordaron el otorga- Inicnto de subsidio en efeeivo cuyo montorepresent6 en algi- in ee ca ous ioe Menkonaguesecosen ‘Baptiste ae coc conc money sn Section earl deme cea npn SST eee eects el repens cue miioernisterecartxd ects scone Eines anyon cence se =e anne ny gre ctor oni pet Benda Nec fds Septet eComumieioney ore Fable ce ser yc athueencecaeycniguee conse srs aac asin ois elses Oogen e ‘Bldg ent Biles kde Uae cere aran.n Sa aguas Serta ina nee es oto ast SES lo Meenas 00 Me sear a noble Noam ds eee Sonim alate pm ts oorb ec rovesSimons Kur css Cuadiro 1. Empresas scleecionadas: extensin y carga tramportada (1907), cone Nani at ei (1906) Jere ‘nd ‘im Cena Meas sso sab 082 ‘acon! de ecco. 225025082 “Tntreonah iiss 1660395 Tnteroednea® mm, tomas Mestana a Siysie MowemeyatGaiee "585 ais te a tear ‘Sonor ae San St0 ‘Goahatay Zaeuces > 185 168.97 ‘Mesa del Sar ro an658 “Rana Cig Mesic 2 ‘yOrenie M6 ear "Fi muenre osm 1190088 Toalmcomt 17510, 1810018 Los dnote vote nag. 2 part eno ferocare e snrin “= a enone ei eo 258 soc Jam agen euro nti y ose as ea Enuearsa ap ‘ence infonain prac dosde closcorespanden 136 yer sempre pro 6 pe radpusenctacigasthenpien evel conte SPT Vero 1. nos casos ads de 50% del costo elas obras Para satisfacer ese Dfrecimiento el Estado debié destinar una porcién importante ~ ‘desu presupuesto anual éincuriren endeudamientos que eer teron una fuerte presién sobre los ingresos de Ia feceracign. ‘ese compromtso se aunaron dos mas de importantes con: secuencias par el faruredeseavolvimiento de las ferrocarilsy ‘dessvinewlacisn con in economia mexicans. Eo primer lugar fe cada de 169 api ua pltc erica qu di rei eae es circu Eien nip ei Map 1 Lire slecinai| (a. 1997)ug Sivona Kure Fesen concedieron exencones paras isportaciin de todos ls mate Fines relacionados con lt obras otros, inculdos aquellos ‘ecesarios para el fnconamiento de as ineas en ls prtmeron (ince anos dela explorcin, As 1s ferrocerees mexcanosse ‘Endleron principalmentecon ees taidosce lnglateray mage: nes locomotorayestadunidensesyaperaronen puena eda oa combustible procedente de Europa ode Ftados Union ™ ‘Esta media consis una respuesta a incapaciad dl spare to productvo mexicana paraabartecerlosrequerimlentosdetas ‘empresas ferroviarias. Pero a partir de certo momento pu fa beracrundo como un obstacslo parla vineulacin ene fos fe ‘rocarriles la industria de la fandiibn desavoliada cael pal * pars cualquier oto eslabonamiento posible, En segundo lugar, os eontrats anorizaan alt empress parscmiracelonesy bonos ipaectis porun onto frecven {ementesuperioral costo delasobras local propia uns sobre cepltalzaion del negocio errovlario que uetoleraa en todo Pevodo tbsecucnte Bala media que ano os compro ‘os nancieros dels compass como uenecesidades deabasto debianesubecerscenoro ange dealnc Sa delapltas trde os aos noventa se apegé ala sobrecpitazacion pa po neren cri a renalidad das aversones ferovaras, Pero sen eos aspectos a poten del Estado fue liberal yf vorble ao intereaes de os inversonstas eno eteente es {as sii de hecho como una important contencin ante ls Presiones enel sentido de aumentaras obataberarasdelare {ulaci gubernamental Ls tfas que se sprobaron en 1885 Parael Ferrocarnl Central fueron muy inferores alas que Ben to Judrez habia conceido al Ferrocarr Mexicano is niveles ‘mikimosesablecidosentonce nose rebassfon a Suierr cra fasemsagudadeladevahiacion Dehecho, el costo dal rangpor teferrovari dsminuyéen equitalenciren ddlaresduramela ‘mayor parte de! periodo." ‘arealaondel projet feroviario imps ciertamenteun tstrechamteto de svinculosconelextrir en los aspecion re ' Panesar sigue dee nd sigue a lclen- oo detains one fel Ferrera entra tecsuaidc uncon {ibd a Vincs nc cpen Fr Pann al se pee ‘ingpas hiner rare a80y TR Lande * Wie Spas 15. ‘Los easoewuass UL roncion on esrico weoNentcD 118, Incionados con nconstrucciényla vida delas empresas. Pero esa ‘consecuencia no necesaramente se extendid, comoseha pens fo con frecuencia al servicio que ls ferrocaries prestaron co- Imo mediode transporte En Mexico éstos "nose limataban, como tnelcasodela mayor partedelos paisesde Centro ySudamérica, ‘Tunir minas y plantaciones con puertot™." Antes que vincular ‘Gena dreas productor de bienes exportables con el mercado ‘mundial los 80 000 kelémetros de vias térreasque legaronaope- Far durante el prficinto desempetaron una funcién esencial en [Econfiguracion den mapa producsvo y comercial de caréctr intemo, en la promocién de Grtasregionesy actividades pro- Gductvat yen lt conslidacion de mereados de uh aleance cada vex ii vato. A algunosde estos efectos de ransporteferroviario obrela econotnia del passe dedicarin ls siguientes paginas, DE LOS FERROCARILES COMO MEDIO DETRANSPORTE, ‘Lacomporcn de aga friar Las extadncas de lg pres feroviarsseriten advert fon Gero deta lca de rio feronaro que dex role enre 188471007 A part deellasesparible, por eemplo, Conocer el yolumen de ead prodieio que un ferrocarl rane ortoalc largo de uno, Aunque no hay datos ispontbles para redo clperote, edt quent informacion paracaleuar€lv- ten composi da carga de todas las epresas elec Conadas en uns cng aos, ye resultado representa, como Se lj anes, mds de 808 dela Carga feroviara total en 1907 ‘esd le decidade 1600(ascompatinsagroparod lox productos (GansporiadosenCinto rubros generals, ccrgrados como ro. ‘Tuctos festa agricola, animals, mineralesymizcelan. "3 Ceaumort Ogens 1080p. 181 " Cosrplerpeftcoingao jo codaraboctan oss. F> votre enfin Apes ago aren mem, ‘ay caeo see aged, nes ogres ener (Senos isle po: lepedlscnregonth. nial gar rein, (ce) podicor defer (an cere matec ocho, che. ‘Gia dc contycten el eco ree Mae taro maar oem en exo mile exes yrs manors ere 1a aia pope ser)ne ‘Stone Kure oem Semantendresa misma ch iment ‘La composiién global delacanga ferrovitia se modi sus tancislmentealo largo del pesiodo. Sin embargo, nol hizo eh Torma bomogenea. Mientras que en unas cuss empress Ia carga mineral se convo prt de los os novenaen eprint {pal componente del wafiea, en otrastoserbar ques principales Siguisronsiendo de productosagicohs, fresalcsolorincaidos ‘nla miscelanea Enrelat primera: techcontraronins res com atlas mds importanteaporsuextnsiSny pores aportacn ala Exga ferovita global (ver eisdro 1) st eomo dos linea nas {quedo su loaleacin peograticaserienregiones incr. Late les sequndas ertaban alguna linea ubicadas fuera del ‘mapa minero, pero su eago principal eral de concentra eure do denizen en un dmbito estretaonte regional Aa ass ‘compadis pertenedentesa este segundo propose cractetiznban Porsaimporancaparaelimovimisnto de produetoren ireultos eco dstanda,yellejaban en muy alta medida fa expec ‘cin productiade zona de induencs. eundro conerasta Jncomposiiéndela carga deesosdostposde empresa en 1907, Yofece wn punto de comparaion (los datos del Fersocarti Gen. Talen lato nical desu funconamiento) que peritehustar evel que tvo agar en a composiin de nearga de as em press del primer po ente 188471007. “ia cnincion entre las empresas del primero y segundo tipos responde biscxmente al peso que ls productonmineralcs po. Selaen el volumen otal de wre de carge. Ente as de po Seencventa no por canualide, aster grandes empresee dela poea, cay volumen de carga era muy superior ald clguiet ‘to ferocari Asse uel que maa ugar en Ia corge de ets compass en favor desu componente mineral impact a tal pnt a composi global de la carga ferroviara (lina or Komna) queen éxalos prodactormineslesapareceron tambien con uns partcpackin superior a 0% Blo ered la imagen err ‘ea de ques partir de certo momento los ferrocarles del pis $ivieropfandamentamenteal ico deminerteLaverdaes {que exe velco toga entutivamente en asempresas lp ‘her tipo leas extenss que atraesaben somes miners so ‘ectabon con fundiciones y haciendas de bene, y de ning ‘bamanera onl sistema feroviaro nacional considerado ena ‘onjunt Las sis empresas del segundo ip sinieron a propo icacién para los propésitos del ar Los etociams tA ORGAN DAL rAcO eoxiec IB (Cuadro 2. Composicin de in carga ferroviarig, 1884 y 1907 ‘empresisselecconadas Patipacn de cada rb en crge tal (en poets) Proiucee MFC 1507.B1 1807.82 1907.06 Foreaales i} 28 ise 08 Agricole AA 4g 303 220 Minit Ips 22 23 28 Mineries 138 2s 28 st Mucclines 184 10s 203 as ‘Tost 000° «100010000 isp enn Nr, macnn Ga 7 npron dpe ikon, Ineocinc, Sonos Tenet, Meat cop ar ane ey re "2d Conpaslengiga Seefecenratsnen ot dela exp tansporada voi once agen encore sitos mis variados, que seeflefton en una composicién mis tequlibrada del trafco de earg. Ente ellos pueden destararse la fGstribucidn de I producridn agricola y forestal de origen re ‘ional ye abastecimienta delos mercados locales con artculas provenientes de is cudades 0 del exterior. De esta manera, a fversa composicién del treo ferrovario aparece como un {ndieador del tipo deintegracisnal medio y de lasfunciones espe. clfeas que cada ferrocarrildesempené en viru de su contex {odeinserién.Algunosdelos procesos quese encuentrandemis deh composidion de la carga ferrviarlase analzardn ms ade- fante La concentracén dela carga feria: Uno de los indicadores mis elocuentes de os alcances del im pico que la comunicacin feroviaria pudo clercersobrela eco- Fhomfatlel pals ese gradode concentraciga que exhibiala cars,SUC ENE Re 6 Soe Kure xen ferroviara. Este fue exraordinaramente alo, debido en parte a la heterogencdad espace de as extrucura econémien he Tedadasdelnerapreferrovars, pero ambienavnadistrbucon ‘exgual de fo benefcor del frrocur [Ltaguda concenraion del tifieo de carga puede strane Scents con unos cuantosGemplot. Enel Feryocar de Mow tereyal Golfo, 62% de toda carga transpotaacn 1903 ort. den siotresdeasS8extacones que cnformaansuaetesey Snel MesicanodeiSurelminondimeredecriconendiocues, ‘de 7d ln carga conducidaprncpios deloeahos noventn Ensélomuevedelt 102cnaonesqueepersbelFervoewriNe. sionalen 1654 seembares4btode dal cxga dean compan, Eniadécada siguiente mds de 90% del tonejewansporeado ca lalinen oneal del Ferroearel Central encontrg su ergen eas terera pate das extacones en fusioramien. Hl problems dea concentracin puede ister tambien por el ci ‘ersorenesta misma eupress, a cargacmbcada en esac: ‘et delalinea woneal nollegéasportar Sedat rangportade £21007, Siseconsideraln carga procedentedetosransle des ompatin l ndie de concentracion resulta aa ryor'emexe tino ao, cuando el rco del Genre eban or 2 0 650 a toncaday, le mia de tas etaones que te encontsban en ‘peraciGn en todas ls nes cen sitna no alamo a 000 tonlades de cang durante todo el ao "En muchos de ls cos ete endmeno se explica po toc lzacién de los boaqueso deo yacimientn, con lac latins fSrreasprocuraron concise rzin de no podetia modifica: [Lavoluinos arg de peda iserates sa benetcar gua trmnsporaba pore errdcari de Monterrey l Golfotens nie ticementeunsolo origen,cnuna esacion enombre Mineces En 1901, 55% dela cng forestall Fervour Conta seem ‘aro en 26 dels 311 eacines dela cares En menos G60 cftaciones se expidis 47% de los matraies de conscdon y 9% dees peda minerals que craaron soar wat linces La seed eon i te ne spt ap mar or ae airs teomanasan iomnsicmnicinden’ 0 Pane eee setgtreremsiretactertniees eS cee crete ae ene rong me re rene Tee etplomdedeyonasminerssolorstalesnoela nt fembepiesod once eye naat Stes ee area lea Se dee ngs fs doers ee ee ee Saas tbe pega es Sica po eae sa eerie ee ese Ser eben caren her dates Gran concione de fonters Laredoy Sarena ie meses eaten ee? {faciones urbanas consinaindustsiamanufactureredesarrllads Semen ge aaa Sig nacht Me es Ca a sky Meme tes Mess 9S {arco unis de 85% Gel volumen transportado por ea empress. a, Ti canoe chbaredek quer cues atolagods tose cepa cme gene pales pepe ie Gane ie coer in es ity inp meneame Rey Sonmtbays Car tlica ou amp el radio deco SN ee ede eee ee eee een aaamne cae eee eats TE ec ee prams lima areca La ee eaea TE CK ne Save Kuwre Fcxen todelferocari Torreén yGémes Palacio, deesasaimportan- cia demogrdtcay productva » mediacos del igi pursdo, se onvirtieron desde le déeadn de 1890 en sede des ertaciones dlonde se embarcaron ls mayorescantidades de pony setts ‘egetales de linea frrea,abasteciendo con clin mercado {otosfacnel norey leur del pis Algo silarsucedicn Cok hhuaua,Jiménery Parra, donde aa mds tradicional industria ‘infola e sum en los aos noventa una produccion de maga bara y hevramientas en voltmenessignfiatives, que ake Gieronenparteaias inary hasendas de benefcis del nore de larepablice En todos extos casos puede reconocerse sin ugar lucas l impacto demurolisn de a comuntcacin trrovienn “Enrealichd,nohey nada de extraordinaro enel hecho de que laproducin industrial se dessroley tensa concenranecn éspaciosurbanos, Esta si un rggo disunve de las soced. des moderns. La que llama in atenctones quel concentraion del carga ferrvlati en unas eannas cudaces nose debe sla aesefenémeno,sinoathecho sigifistv dequeen elas seem bares tbe ilo porcentaje ea carga sels que rane portaron os ferrocartles en todo el pas Aunque la coneentracign de los ermbargues agricola en las estaconesurbanas es menos acentuada en fos feroearle gue ‘brian os terstorios del enero aur de repablica (desde Gus "ajuato hasta Pueba,y notoriamente en as hneas este Mieco 1 Veracruz) es pereeptibien todas ns linens comprendidas on {sc estui. Ast por templo,enel Feroearr Merseano del Sur tees estacones de caracter urbano (Pucbla Tecomachalcoy Te usc) sportaron 72% de lon cereals y 68% dels Grae ye sgumbres transports por em ermpresa, tan slo dos de ese SporcaronSofedalanteaconducdacobrcousines, neler ‘rritNacional,lasestaioneslocalizacas apenas sels udder Alo argo de todo essen embarcaron 0% dela i ‘ela compate a mediados delosanos novents Enel oe Moe terry al Golfo, tan sda luda de Monterrey emi 97% de Jos embarquesagricolas que correron a aves desu nea. “Este fendmenose prestnta ambien contd clarded en st eas de Perrocartl Centra, donce resulta particular mente clo. ente dad ealeance yas dimensiones Ge csa enpresn Ea a lines troncal del Genta! Rabi en 1901 unas 160 exaciones en peracid. Mis de 50% el jo que encontrosuorgen en ost liner oneal fue remitigo desde apenas seis etacienes, yen Los rnnocinnis YEA FORIACION KL ESAEID ExNGMICO «TIS sevens cage go Méssobrestene renin sse soem Sapte tuiddescalnsGerurentoco le see teal ehach equ enspera doce eac- her anion weamen dene prsuco quero ss a ees teeal Carstamentdaloque pars pe eedisadmeroceemcona soe porge ee een riuton de cosaricucn inoton Sfgunas cudaded Ge relativamportanciaente lca del pals Et taeewe coat one (Sucnuen. eee ee mc de predate grace inne Zones del Genel acon Sana de i, Sure, Ca repmtan, Aguscant acts, ri. To. vesh Cane hie Sie a gut pu rps poral bs conti producores pra "ely of proonini ders oo gee ehablenene precelan ah Fomunicacén ferroviaria, pero quefveron reformdasporla ex enone cre pein nea oh ste Bon se aE Pea meres dracon yor 3e mae : hen mbide qin imas dca nig pando la a eee nal le ranch end qo se dedicaba al autoconsumo iba en aumento, en alguna medida sa eon eae uc coca fo Soe en inadlah dnosfecorsselscarpte ance a cate cline depend perme ger la cai is dengoa bates pas prosicaon coenads Sean tmaccloselnwenmdeetlene dent dela op ocd gents petnconercovany donde enone Fen a ere teo de comereacon qe HEodredlondecaradsentintuab can sprepe aa clemency oats geacsloen® deetginc fel erocun sande couse pon ge aa gnateden oe queve agers aun cad ee: Seen ates coms contro de concen "tas fen cts eda sn i reppueas foscetonsion vind pte fenconon Popes alder pss SEES Minter gpm N65 en tt be Apt rt ‘nace ipa Enc eennean ena Beside qur eden ennai pelos180 Stroe Kurs sen elaproduccisn agricola regional jo cual podia ono sucederpor inviaferovaria For cuanto este centro oer tambien decor centacién demogrdfin indus unaparcede ena produc 5 consume localmente ero otra portion, defn gue prec meotedancucntals estadieasterrovarias Ge earga teConcen tba en eas luda paras esirbucion en cect cho mds amplio qu el dt Snbito loca o regional. ‘Los discncos propésios con que te lta el excedente agricola crculacionseretean con dnidaden los feces Ge deserts carga ferrovaria en cada uno defos cos Aaa roducedn agricola de hacienda y rancho que nose desta ALconsumo loelcresiaba por vi ferrovasnen dstaneas bre ‘essmilaresa as quelosseparabande concentracones uaa importantes En cambio, la carga agrcolembarcada en lo ce ttordeconeentrcin elec contin mucho ms reo, {ue se debian abrir para acceder aot cudadesmaportates ‘Po largo de as vias reas. Estos patrones de crclacon seco troboran también por lis iets: produscin agricola de Luna hacienda no se warsportaba ata una poblacién eestacion ferroviriade range menor, sa haa un espacio de conceste. on de relatvaimportanca. Tampoco te tansportaba a cual {ule da, sino ata que costa el polo de rect dentro Eetimbito regional" Defgual forms, a produccidnconcentrada nla cudedss nose ica denevosourelon opacosrortee entre dea propia regsén ise difunda radialmente sobre po biaconespolrimadas dentro den mbitadelntuenca Seve Jnba, en cambio, aus creuto comercial nis ample, que core prendiaa otrosespaces de coneentracin no apoblaonesde ‘enor importanca) en epiones retvamente distances, Este patron de comercazacién en vid del cul a produc: ciGnagrcoleseconcentsBen lero nimero de poblaionss para Su redisbucin en eres de mediane yng aleanc Re ‘orecdoporlapolitetarfis del portato dedoxtormaspin ‘Spal: Ee primer lugar, Ins arr exeblecias par a mayor 2 Sores ad cnet depen Avo Skon, 198, 220- 134: "Co ee concept Se i uereon gar necaelen de Scre ‘au atid de igomeraon demogries |] ono el oops op ‘ran gp. 6£65y Soe tconeps trope te tony, Crs 1992, pp a0 * 2 Los eMocaHRLS VLA FORNCON DIL KEE HeONOMCS BI ee See eae eect 01 aoe ane Fee ees penta se ee te a bet semper Fee ee Br te re sie dee ecre gure cieaetaia sestenaals ect gan ciececbe crac See er enor Sener er ama ears ieerbee eee oe a ec ee es se ioronincln dcr cane Ceee ees eee ace eae ease seer ston ees oars onan mere pelle re le eae nae cet Kurs, Bupa 1005. ae 2 Dn dale Saad gre Mean, de doc,a Stns Ke een ‘implicit trasado delamercancia asa sos deventa(po siblemente otras estactones de ferracari) Fras sue unos lumen considerable de productos, los comercances anges cr tonces omointermedarios embarando ncargagreckaporel ferrocarthasiaovrespuntaralolargode lined sprove tony tot privegiosconceilon alos embarques en eave por ene ‘ero parahacer aero priviegoste pollen tees tg intermediatiosnopodian drs elsjodedarcadaascrprocig {os de eatacin en estacign los contuchn, set Saas tee ‘rsporantesyrlaivamentedixantesaiolargo delaliocateene DeFsta forma, lconeentacitn cxracteratsagsclacipasieas partie delosembarques, soo también desuno:alveenpoe ferroviaro se reaizaba entre eatacioncs de primera o sateen hae; dena cud importantes ota eran eas capicden e estado o centro de concenracign products ycomercal ee ‘auones obras este fenémeno se manifenaba Con mayor ea dad en las grandes linea troncales que auaresabanterttiog vast, perasucea también, enalgua medida has peqckoe {empress de importance regional Frobablemente as grande dae ampoco constutan e erin fina del vlumen toa de los embargus- Un pare de fate po haber sido objes de una nueva intermedi cas _quosimayrisias del ugar adguirtantor products quetarag deatstibatr nas poblaciones maspequenas(centrcofoeradel {mbt dea comunicacin ferrviara en el plano real En este cat, as ventas del transporteporferrocarlalctesan ok ‘iy coria mead aos consimidores fine, bre foto ee consideraquela distancia queseparabaalosarticlonrequetsies delos pequenos mercadesloeleshabriade auitanveyoolonse lemma juporlaviaferrovaria, pero snlos prvdegiosdclsel rmenyladistancn Esatima ea delnconereialeacon done encarecer al pant es productos que sos slo pod eas “arse anictnacscatezabeoltaanive loca lo quecontieerenes poy cantor panto del centoy nore det pat vtumen de Piedras imineralestransporsdo pola pincpaes compa Frovirias pas de go msde 480 000 ronladas cn 1608 csi dosmilonesdetoneladasen 1907. Arededor de 80% Geese ge circuléinteroamenteparaabaseceralaindustrnical delve Befcioantesde destnarteal consumo nerno.aaesportacin. ‘Mercado interna y merc exterior Enlahistoriograiaerrovaralatinoamericana a prevalecidola dea de que ef papel primordial de los ferroceriles que se cone ‘mayeron en ia segunda mitad del siglo Xk ue el de propicar una mayor vineulacign de las economist nacionales con el mercado mundial” Esta imagen, que poriblemente rele la realidad de ‘otros palsesatrasados dentro y fuera de América Latina, cons tiuye una simplifiarign excesva cuando sel apical ssteme Ierroviario que funciond en Mexico durante el poririato. Antes de alcanzar la fronteraestadunidense en Cuda Judes, a sola "Scar, ria, 1988; Cuong, 98 Los raNOGlaRs VLA FORMACON DRL PACD onucO RD tinea ronca del Ferrocarl Centra atravesaba2 OOD km dentro {el tertori nacional, exableriendovinalacionesrlipesy ‘vera cntreregiones demu discneascaractristicasecondmi- fas, sociales, demogresy cultural. De la misma forma, {tic internacional quese relizaba por dl puerto de Veracruz ‘onsutuye una muy pebre expicacin pars h enorme densidad del sistema ferrovatio que se conform en la zona de Mesico- Prebiavereniz Tivependicntemente de sus funciones expectieas, todos los ferrocarsies que operaron en Mésico durete el portato de scmpettaron un pepe crucalealairealadn intereade bien. ‘Nousio nuyeronala mplscignymulpieaigndeles inter ‘amiiosconfines comers sino qu eonrbuyeronaprof tll svele de integrin product entre deste nas dl patsy condyunaron en ex medida sla conssuion de mer ‘dbs regionals mdrnstes que puniabanslaconformacionde {in mereado nacional "Enel cao de Mexico la interprevacin sein cual rin cipal seri de los ferrocarsler e orient cael mercado ox {eriorsesusteat6 en el hecho de gue ls carga de hs principles Express fetoviarat se componia en an ako poreenaje de Dpetdueiormineres yenelprenpuestocrréneo de que otse {tstinabun globule a exspotacién™ a otra pate he in tentado mettar que-wna proporign considerable del carga shiners confinabasu crevaeign al mereado tte Tacuso tena como destino Binal el mereado internacional Fabia he Ee unlasgo recorido, que nvolucraba veces no slo taste ‘Sones comerile sino proceosproducios anes deabando- marelpas™ ero exten asimismo otrosdats, portadosigualmente por legendas de ls empress feroviaros, que denden a esi inimporancia el tse interno de producios en el transporte fGrrovariodecangs Algunus compatizn como adel Ferrocarr Montano, el inernacionly, rt consienemente, el Central Mogiano,inlutan en sus tformes anales una divsin enze dos ingreses de cra provenients del ufco interno ylos que se Srigitdban en el eaten Internacional. ne Ferocatl Tatras. 1 Gana ois ep 8,fae on i i 130 Svea Kure Fenen onal, 87% dels ingress percbidos por concept de carge a Finale del siglo pasado correspondian sia aug loca ye 153, {eslate era auibuidos scarp internacional "En dFevrocared ‘Central a ptr de 1867 y hata len entrada primers deena de este siglo, alrededor de 70% de los ngresos Ge eaga corres Pondiron al wfc local de productos situation que solo ox periment alguna molieaign ene eraco ato de 1892, ee tue 36% dels ingress de carga dea empress se orginaron et al tedcoiternaional Podria arguments queef peso de la carga de crculacin imtriosenlosingresos delisempreas ferritin sabia der ‘ado de una pola trfara que imponta coos superiores a “ificointeroo para favorecer slcomercio exterior staidea, que haprejucndo las nterpretaciones sobre el papel dees eres tiles en el porlato, oparecetener un soneato rea al menoa tata donde ls evidenls permiten demos Emu superior nivel dels ingresos deriados de fe carga local conaiye Un indice certero el mayor vohimen de ttge de orgen inerma cuyacrelaci serestringiSalstronterasmacionale, Losdatos de Perocarnt Meseano perma srr Ie cues Ea primer semestre de 1004, sede 75% del votumen de carga {ransportado por esa emprerafvedasiieado como “oaconsl” (canga general ms pulque)y deve deri 60 dclosingresos Bereidos durante ese periodo por concep de crge Lt carga Eeexporacionylncarga exranjen sunaroacaess poole del voumen transporade,yaportaron 40% defo ingesos de In compatia sobre el wea de carg, como 4 puedever che cundros Desafortradamente, no todas ns empresa divdicron su car ga de acuerdo con au ofigen ou desing, Por clo, un dat a ‘hasten la detrminacton del peso ela dels arg incren Ylainternacoalloconsituye land dela stancaedin reco Fridaporosembarquesferroiarioe Ete date spud cease 2 partir de cas toa ls ertnlistins de carge caboradas por as tapes ferrovirias, yeaa deta dvs dl nies de ‘eladas ransportadas Un klgmetro ene ef nimere de toc: ss eta reas por nda estan o por alta Ge st ‘emma Ta ula colunna del cnadro Softee eta informacion "May eran Anna 166, 5 "Eso fp 1 Lot rimsocannss VLA FACION Da ESAO ReONONED TST CCuatiro 3, Clascacién de a carga comercial del Fersocaril Mexicano (segundo semestre de 1904) ‘Tonle ngroede Distancia media Tipe cogs ‘act cngnvies— reo (hr) Nacional ener sn 39) ne Palque 33) ae 339 Brporackin 1 ( @ ames Bscaniere aia) 3) ars, Lace ue enaencan ene pao orerponden spree we ume: Moan Raley, Rape, 18601810, ire corpses 3 posure int Noone Tercsepm snap caterers Snr Sn ania si ree ay Vat fem Teoma nce ional ee eee eer mean Si cine poe ences pe msc SE Pointe Socenniat al a Sastre ae Sar elena ‘ehaeer ahi ie Sepa sma ecm tus a peso oni tie ee icant oie etrap pe en cul cetera dunce madd redrta detscrsacon a inser ives yory Suwon Kure Fees defalinea sistema de ineas en ques reaiarontosrecoridos ‘espectives. Una distancia media de 920 km, que en cl Ferroce rif Mexicano indica recorridos de larga distancia destinados Al eierendo exterior, aparece em empreins ferrvirias de ie yores dimensiones como un recorslo de medians dstanca Drienados a creulacin interior. par deertaconsderacon se diepuseron las cfs del cdo f que oftece datos sobre la dlicancla media yu eck con extensén de as ness para ‘aries empress en 1900. "Yalels pena compara a iferenciss on as ditancas medias recorids por carga de exas empress: lot dos gran ‘temas eroviaros (Los ferrocarrles Central y Nacional) el reco ‘ido realiad par a carga ferroviara promediS apenat 20% de Inlongicuddesuinen ronal y oe inchsoinderior ese porcen tie ss considers a extensin toa de us sistemas La sigal ‘Seid de exe dato puede ted mejor se aende al hecho ‘de que tan sco ete Ia primera ya dima saci del Ferroce ‘ri Centrl dentro dl estado de Chilis habia une distancla de 700 kn. Conseeuentemeént, todo os erbarques de impor taciényexportacisn ques resliaran entre el canto de! pty Jn fonteranortefa de Giuds JasrerPabian Ge recorrr ina listancla super Gea antes d leaner au destino. "Tunblén ene errocare internacional, stercer viamds ox “tensa de las que funcionaron entonces,elzecorride promediado porlosembarquessesproximéa20%delalongitud desusliness Peroinchuioenissdos empresas quederetubocabanen Veracruz enlasquetradidonsimentese considers como prosiano dire Fo interacionl el recorrdo promedio dela carga transport: Ga alrededor del 36% de aextenion de as neato parce re ‘lars preminencia de ee tfc, y sla tmportana de los Tues regionals de corta y medina dvanca que sinteron ala irculneion interior ‘Gomosepiiedeobservarioentadasas empress lsdstanca smediarecorida foe tanbreve ene alana alededor de 46s Geinlongiud de aslinear en operacién yen ua miscupero 30% cella. Ete hecho puede explcase por dos azones de cstoto tipo. La primera deellas seal grado de concentracion tant tenelorigencomoenel destino delorembarquesferrovariosen tas euntas estaiones alo lang des nea. La distancia me tn eller entones el mayor pero de los ntercambios entre dor tes puntor principale del tesco ylaGstncl existent {Lo memocinnass 1A FomiAciew HL kinacio MEONEMICO «138 CCuadro 4, Distancia media ecorsida por i caga ferrvieia, Deianaid Enprse uri ye Central Mica (i) ‘ines tone 1960 no 308 Ramada Tempio 58 eos ‘otal stem Seo doe Ta ‘Neconal Meseais{ 1907) ~ ‘ings toned" rag = ng “ota stems 2597 se he Iermacona 1807).:= ane 530-188 Monterrey al Golfo (1802) 355 amass Sonora (007) = 2 wo Bs Conhully Zaextecig (1909) 188 tos: ora ansas Ci, Mes ‘Orente (1910) a0 seo ar mesiane (OO) 90 aS TS-i, a8 Ineroeeindeo (1801) 22 2 a ee 208. Mexicano del Sar (1906) =<" 367 Br 8 “Tehuaniepee (198) 0 B10 Meo. td ‘DM/E~ Dinanca media dom poreenii des acid” lew: Verson t= ‘ote ellos sta eI nls enue Toe argo records eel “Ferrocarnl Mexicano dl Sup, puesto que ex nea (que come: ‘enba a Pucbia cor Oavata) no poten vacuacon directa Gon ‘puertoeo rontersquelalgaran con el exterior Ala debe [uirsetambien linge aleance delosrecoridosenel Ferrcarti ‘de Coahuila y Zacatecas, nea que fe contra expresamente paraconductlosinigeralesdelaregin de Mazap en Zacatecas, [stale fandicionerubiadas ena chide dS. a iste ‘adn expica parlaimente los recorrdos del Frvocaril de So- ‘ora, puesto que una poreén'my import de eos (mis de 0s en In én de L800) se rez ent dos pobaciones ‘ea ine: Conymady Hermon LLaotm parte dea picid debe buscare cininimportanca ‘que algunas de eis empresnsponeian en el coerci exterior En tleato de Ferrocari de Moplerrey al Galfor node fos pric pales jos de intercarnbo'ereseaba entre puerto de Ta1% Sion Kure Fcken pico y la cudad de Monterey. Eo Tampico se embarcaba fur- Eaméntalmentetearbén pero ambien amaquinaray oes sumos quels préspersindessia eglonrontans equeta par su Funcionamiento.Be Monterey partan, por ouapart los tos dea industia de In Rincein ue magullaba tn alto poreonta Jedelos minersesextradosen acimleson de otal open ‘Amis eles prodicon desu props inca la cudad de Mon terreyconstufauno de fos nde errovarios del nore delpad, {eoneentrabs entones una porelén considerable de spre tosde exportscin de toda step, Deahi gue, confornea los dts degperncin de em empran correspontienteya 160, alre dledor de dB de susingresos ce cargnsecrginaranenel co internacional Siseatendea a dinancia media recorrida por a can eve. vari es elas compas extacindas sgufsc bla ceacte 2ado por presar un importante ericioal comereio exterior on rors de Sonor teats y Monte ol Ga La ‘aga de esas emprens sn emtnrgo,Yepresento un porcetaje ‘Modena del waco que ae reali por la via errovaria ent ima dézada de petiodo, Ua efecto’ de acuerdo cor os dator presentaon en el Guadro jesus te linea bran aportade or Ecyjunto menos de Sides cargaferroviarndel pals facta 1907, ‘Del andlis anterior se desprenden varies conclsiones. Ea primer ugar, reula claro jue un esd sobre el pape! de los Terrocanies en el México portriano no be pas poral la Iinporanteseifrenciasextener ene ts vere ness ‘reas que anconaronene! pats Esasiferencaysederieron de itubiacén de vine desu razado especie, pero ambien del caretr yelp deeapeialzacin de a econorfa ene Inga ydesu uy diversacapacidad de respuesta trent ine vai nel amps Ey oor free reli dre hentcenelmontoylacomporcon elacargatrneportads por ios tervocanlesy derivaron en una funconaided dean dcx dau dels empresas en relacgn con su context de nsercion, Pero simésalédelsfunciones expeciices deena erocare 1 deles fects cfereniados que clos ereron en elplane re onal x posible clitingur un impact caltativo de alec lobe habra que comveriren que Ete fue misprefundoy comm Fiejoqueel ques habia derivado de sola viculcion con el Inercado muna: El ferrocari fanciond como uno de los as Poderososfactores dela tains capaismo, Actus come Losrenageiman Y14 onwciOn oR EBIGI9 RoaNENECO S| tun importante elementa de isolucén dela condones pre pialistas al ncentivarla prodcién prs ef mercado, aurientat Elnive de onacion de capa en el comerco yelerar ambien {a renmblidaddeta inversion producti, facia evo en parte ‘eoventads acs or ectorer ie dindmicos hails regiones ‘as apa eto al feo mismo debié funconar bajo ediciones frecientemente avers ata ransformacnIesructra dela ropledad as elacone: de producclgn prelecenesy ex Ener de los mereados que sins provocaban eran slo algunos dios fatores que constedian el potencial moderninador de a Comuniaconterovara Exar imiaciones,come otasipes tasporlorgendclapropiedaddelasemprensylaorcniacion ever del poyeti teonomien no podansereimiasdasporla fora extents de un medio de transporte moderno.Contod, ‘reco de que étehubler endo que acnar bajo certs ci unsianclasyadecuarec en prea elas no debe condulrasub- ‘Sstarsupapelo elileance des impacto, Dexpues de todo; e {errocan fue, en Mexico como en ozs partes det mundo a innovacin tecnolégien mas importante dl slo XD RIBLIOGRARIA Asndoutian, Carlos Serpe, Hlstensdelessinemiacelonal Blmerade Intron Regions sbi etnies, Nacta Emagen, México, 1983 ‘Bernstein, Martin Deca nt indy 16901990 A study of “he nieacton of ecm nd teal Sate Univers of [New Yoo, NueraYerk, 1664 Bolan de gata, Mines Fis, Oia Tiprien de 2 ‘Seceaia de Font, Masco, 1891190. olin cd la Sciad Apa Metana, Mésico, 1883, ‘Cderén, Franca, “os ferrecarres” en Daniel Coslo Viegas (Coord), Hare modern de Mise vol 71 poi aide er Ssimice Hl Hermes, Messe, 1908. 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La apr ted pd ‘pep Piney Wit ron kiya Mintero de Fomesio, Bit de greater, Mirna, Ofc ‘= Tpogrtiad Seretars Se Pomeroy ese, 101190, intro dé Fomento, ory ents iba re or ‘aver, palrae nares Ona Tipe desea Se omen: Mocs, 1812 ‘one, Selo, Lorca de Méseuna sinin ‘wy Serer de Comunicaciones Tanorten Maxis B70 “Pare, Lorena May, “Prt Dla, rilond and dewlaptet overs Mest a ad of gorenmen pay wovard te Casal easton Ralondy 9/6701 ee doctor ries de tom San Beg, et. Pescer, Dard, “Mca, cainpo de iesones soneanericrs: Beh600" Hwee tan Glo de én. ns ‘abr, 188 i ad roger, romani Mesa, TRG 191 enolate Nuc or, 17ee ‘igus Pua “lnverinexaers cnr nial eno foc ‘re mnenicanon8Q0IBT4” en Caste Marcel str), Ea fe ‘rears de Lat 190158 Sr iy rs nda 8 Coleg He NO “eli OF Ra tr der Plus Uk i rt, Rl, its jeri nin, Ps Ure ‘Boenor Aires, 1983. fo Los reanociantss Vis OMNAGION LEAD eEoNOICD NT nts. “Titan econo st erred Pe sot Ver esi S7IS1T es acre ion Un oan : ser mC sten erias Se te ie Po emir rege ane eg a erent Salo, Copitin yrad maint Ed Citic, Brel, aa : se A ti tit ti in iin, ‘gecnciccitcr ia rime.