Yale
Polipasto Eléctrico
de Cadena Yale
Modelo CPE Ld
Mod. CPE/F
Capacidad 1600 Kg - 10000 Kg
Manual de servicio y mantenimiento
Catalogo de repuestos
COLUMBUS McKINNON Industrial Products GmbH.
PO. Box 14 0183 + D-42301 Wuppertal, Germany
Yale lee 30 + 0.42329 Wopper
Phone +49 0}202/ 699590 » Fax +49 (0) 202 7
ldent-No: 09901000/01.2018 COLUMBUS McKINNON yale»
a
Li Polipasto Eléctrico de Cadena Modelo Yale CPE
_—— carro 4e trastaclon
Motor de! carro ~
Placa de seguridad ~ Caja de mando
suspension Ele central
Polipasto
Soporte de goma —_
Tope de cadena —
‘Gagena ge carga 11 x31 ——
Soporte de goma ——
Pasteca ——~ *
— Botonera
Gierre de seguridad — de mando
Gancho de carga Fig.t
Modelo sl eee fermen | Motor [io cou Ysewoe | mtme [ce nun | sence
Be | 8 | tami trem | 82" | tain) fo INDICE
1
2
24
22
23
3a
32
33
34
64
62
63
64
65
68
67
6a
Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
Indicaciones generales
Instrueciones de servicio
Funcionamiento/utlizaci6n apropiada,
Capacidad maxima
Zonas de peligro
Colgar el aparato
‘Temperatura ce trabajo
Normativas,
Manienimiento / reparacion
Utilizacién incorrecta
Puesta en marcha
Revision antes del primer uso
Revision antes de empezar el trabajo
Revision de la cadena de carga
Revision del tope de cadena
Revision del desarollo de la cadena
Revision de la suspension y del gancho de carga
Enganche de la carga
Revision del eje (en cartos)
Revision del ajuste del ancho del carro
Montaje
Verticaciones antes del montaje
Polipasto con gancho de suspensién
(equipamento de serie)
Pollpasto con carro de transiacion
Montaje cel carro
Conectar a la red eléetrica
Preparatvos:
Gonectar a la ree
Prueba de funcionamiento desput
Puesta en marcha
Instalacion, mantenimiento, manejo
“Translacion del carro
Enganche de la carga
Llevantaribajar la carga
aro de emergencia
Mantenimiento
Controles diaries
Inspecciones regulares, mantenimiento y control
Mantenimiento de la cadena de carga
Lubreacion de la cadena
Gontroies de desgaste
Reemplazar la cadena de carga
Procedimiento en un ramal
Procedimiento en dos ramales
Mantenimiento de los ganchos
Mantenimiento del carro
Mantenimiento general del polipasto eléctrico de
cadena
Mantenimiento del embrague de deslizamiento
Mantenimiento de! engranaje
‘Contro! del nivel de aceite
Cambio ae aceite
Desmantar y montar el engranaje
Mantenimiento del motor
Motor
Freno de disco
del montaje
1
2
INDICACIONES GENERALES
Cuidado: Este manual de servilo ha de ser leo por todos
los usuarios que vayan autlizar el equipo por primera vez
Con ello se faclitaré el conacimiento det polipasto, asi
como sus cistinios campos de apibacién, El manual de
seivicio,contiene impottanies incioaciones para uilizar ©
equipo de manera segura y correcta, Siguiendo sus
indicaciones evitaremos peiigros recuciendose gastos en
reparaciones y paros, gananco fiabilidad y vida til cel
polipasto y del carro. EI manual ha de estar cerca de la
zona de trabajo del equipo. Ha de se leido por toda persona
fencargado con los siguientes rabajos con el polpasto
manejo, incluso la preparacion,
+ reparaciones (mantenimiento, inspeccién) ylo
‘transporte.
‘Aparte del manual de servicio y las pertinentes normas de
seguridad de cada pals para evitaraccidentes en of lugar
e trabajo, también se han de tener en cuenta las norma
e seguridad adecuadas para el trabajo.
Cada polipastaicaro tiene un cerliieado de prueba y un
numero de serie, Este certficado debera ser guardado
junto al oro de contrat (0g. 30)
El nivel del ruido permanente en el lugar det trabajor
equivale @ 72 dB ablenido con 9 puntos de control y
distancia de 1m contorme a la norma DIN 48636, clase de
precision 2
INSTRUCCIONES DE SERVICIO
2:1 FUNCIONAMIENTOMUTLIZACION APROPRIADA
Capacidad maxima
“El polipasto eléctico de cadena marca Yale modelo CPE
fue desarroliado para levantar y balar cargas hasta la
ccapacidad (carga maxima de ulizacion) especticada. Esta
ccapacidad en ringin caso ha de ser sobrepasada.
Zonas de peligro
+ No levantar ni mover cargas mientras haya personas que
esten en la zona de peli
‘Permanecer debajo de una carga levantada esta pronioigo
(ig-2).
“No dejar las cargas mucho tempo levantadas a en estado
tengo sin vigiancia,
‘+ £1 usuario puede poner en movimiento la carga cuando
se haya asegurado que la carga
este correctamente jaca y no
haya ninguna persona en la
zona de peligro,
Colgar el aparato
‘Al enganchar el polinasto el
operario deberera asegurarse
que durante el trabajo pueda
‘anipulario sin que conlleve
ringdn riesgo para
‘Temperatura de trabajo
+ Los polipastos pueden
ttabajar a termperaturas que van desde Jos -10° C a los
'450° C. En condiciones extremas coneutte al fabricante
Cuidado: a partir de is 0° C'se deberé comprobarelreno. Normativas
+ Se fan de tener en cuenta las normas de seguridad para
evitar accidentes en el lugar del trabalo y las normas
eléctricas para polpastas. En Alemania estas son VBG 8,
\VAG8, VBG 9a, 2H 1/25, 2H 1/27 y VDO100 esp. VDEO130.
Mantenimiento/Reparacién
* La uliizacién apropriada no solamente consiste en
respeiar las instrucciones de servicio sino tambien en
tener en cuenta las instrucciones de inspeccion y
mantenimiento, i el funcionamiento del polpasto es anor
male deberd de dejar de trabajar con el. Cuidado: Antes
de realizar cualquier reparacion o revision en el aparaio,
88 debera desconectar dela red elétrical
2.2 UTILIZACION INCORRECTA:
* La carge maxima autorizada no debe ser sobrepasada
en ningun momento
* Eltraneporte de personas con el potipasto esta pronivioo
(ig. 9),
+ Solder cadena y gancho esta prohibido. La cadena no se
puede empleer como masa en trabajos de soldadura (hig.
4
+ Al levantar cargas la cadena no debe estar toric (fg 5).
Evita cargas laerales en la carcasa o pasteca,
Entre la. carga y el polpasto siempre se debe formar una
linea vertical.
* La cadena no se puede enirelazar para levantar cargas
(6g. 6)
+ Lacadena no puede formar rudas y tampoca puede ser
acortada mediante tuercas, cesatorniladores, et. (lig. 7).
La cadena tifa del polipasto no puede ser reparada,
«No gets pentige quar el ole ce agate gence
fig. 8)
+ Allevantar o bajar cargas el tope de la cadena no se debe
ulilizar come limitador final de carrera (fig. 1 - tope de
ccagena),
* No dejar caer el palpasto © sus componentes de aur.
‘Siempre dejarlo de forma culdadosa sobre el suelo.
2.3 PUESTAENMARCHA
Revision antes del primer uso
EI personal especiaizado se naré cargo de las revisiones
Pertinentes antes del primer uso. Se comprobard de for-
ma visual si el funcionamiento es correoto, asegurandose
que el aparaio se encvenira en perfecto estavo y que si
hay defciencias o desperfectes a causa del transporte 0
de! almacenaje se localicen y se sowventen. El personal
puede ser elegido por la propia empresa pero ante
‘cualquier duda drigase al tabricante o al distibuidor. La
empresa debe de toma las medidas pertinentes para que
se realcen estos conivoles.
Revision antes de empezar el trabajo
Antes de empezar el trabajo el polipasto, a suspensién,
Jas cadenas y todos los componentes sometidos a cargas
seven comprovarse de forma visual ise detecta cualquier
anomnalia, Ademes se debe compiobar el freno y que el
enganche de la carga sea correcio, Es aconsejable
levaniar, bala y varsladar una carga a poca dstancia. El
usuario es responsable de la seleccién y el célculo de la
viga yo del punto de suspension,
Rovision de la cadena de carga
Se hia de comprouar que la cadena eslé lubtioada y que
no haya delectos visibles, asi como deformaciones,
figuras, desgaste ylo corosién.
Revisién deltope de cadena
El tope de cadena ha de ser montado en el penuitimo
eslabon (hg. 1, lope ela cadena)
Rovisién del desarrolio de lacadena
‘Antes de cada puesta en marcha, en polipastos de dos o
mas ramales, se debe de comprobar que la cadena no
est8 forcida 0 entrelazada, En polipastos de dos ramales
Puede haber forcedura p. e). cuando la pasteca con el
gancho de carga gira sobre si mismo (lig. 9)
Revision dela suspension y del ganche de carga
Se ha de comorobar que el gancho no esté deformado,
doteriorada, fisurade, desgastado o presente problemas
de corrasi6n, Enganche de la carga
La carga ha de ser enganchada en el centta del gancho.
No cavgar ganchos en la punta (ig. 10)
Revision del eje (en carros)
fig. 10
Se ha de comprobar el montaje correcto de los ejes ast
Como a postbles detectos, deformaciones, fisuras, desgaste
© corrasién. Merece especial atencién el montaje de los
manguitos en el eje central (fig. 12)
Revisién del ajuste del anche del carro
En un polpasto sin gancho de suspension (GPE-VTPIG!
E} se han de respetar a ambos lados las medidas
Ingicadas en pagina 6, puntos 2) y 3.). En ningin easo
est permitide amplar el ajuste p. ej. para trabajar aredios
de curva més grandes.
3, MONTAJE
3.1 VERIFICACIONES ANTES DELMONTAJE
= comprobar que no haya defectos a causa del tranporte
+ comprobar que esten todas las piezes
~comprobar que las capacidades incicadas en el polipasto
¥ la pasteca del gancho de carga son las misma,
3.2 POLIPASTO CON GANCHO DE SUSPENSION
(EQUIPANIENTO DE SERIE)
EI montaje de! gancho de suspensién a la carcasa del
polipasto se hace a través de dos pernos. E! gancho de
carga, independientemente del numero de ramales, ha
de formar siempre une linea vertical con el gancho de
suspension.
Les ganches de suspensién en polipastas de un ramal
se montan cenirada per debajo del marcaje 1/1" y en
polipastas de dos ramales por debalo de! marcaje 2/4
ig. 19),
Cuidado: Desoués del montaje far la placa de seguridaa
con los tories.
El usuario es responsable para la seleccién de un punto
Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
Nom Deserincion
4 eis roscaca 8 letra
2 tueroa hexagonal 7 (eds
; 8 Imanguto sujecion
2 panel |g ueroa de sega’
5 tera clircien
fig. 12 -
le suspension adecuado respectivamente al calculo ce la
viga.
3.3 POLIPASTO CON CARAO DE TRANSLACION
Los carras del polipasto serdn entregados premontados y
depenienido de tipo tienen un ancho de viga "A" 0°B". Se
ha de comprobar antes del montaje que las medidas de
carro coinciden con la suspensién en la viga,
Montaje del carro (fig. 12)
weno deviga] —anchogemaa | espesor aa
nt tan
190 00 2 Bc Polipasto Eléctrico de Cadena Modelo Yale CPE
4.) Desmontar las tuereas de seguridad (ndim. 9) y las
{ueroas hexagonales (nim. 2) de 10s ejes (nim) quitar
tos laterales (nim, 6),
2.) Medir el ancho "b* del peri de la viga (fig. 12).
3) Alustar la media °B” entre las paredes de la tuerca
Ciinorica (nm. 6) en el ee roscado (nd. 1):
Los cuairo taladros de las tuercas cilindricas han de
fenroscarse hacia fuera, Ajustar la distancia "Ba ser igual
que la medida ‘b* mas 4 mm (mecida "A", 2 mm por cada
lace). Se ha de tener en cuenta que el ejé central (nim 4)
ha o@ estar centrada respecto a las tuereas cilindioas.
44) Colocacién del lateral (nim. 6):
Los manguites de sujeccién (nm. €) del lateral se han de
intraducir en uno de los cuatro taladros de las tuercas
cilinaricas (rim.8). Para este fin posiplemente hay que
reajustarligeramente las tuerces ciincricas.
5.) Colocar las atandelas (num. 3) y atomilar las tuercas
hexaganales (nim. 2). Par ultimo enrassar manualmente
Tas tueteas de seguridad (ndm. 9) y apretalas a 1/4 a W/2
de welt.
Cuidado: Las tueicas cle seguridad siempre han de ser
montadas!
6) Colocacién del segundo lateral (nim. 6) sobre el ele
(nam. 4:
Las arandelas (Pos. 3), as tueroas hexagonales (nd. 2)
asi como las tueroas de seguridad (nlm. 9) se pueden
aprelar suavemente
7.) Colocacién de cairo sobre la viga.
8) Colocacién dl segundo lateral:
Los manguitos de sujeccién (nam, 8) se han de introducir
en uno de los cuatro taladros de las tuercas cilincricas
(ndm. 8) mirando que dolla y taladro comncidan. Para este
fin posiblemente hay que realustarligeramente las tuercas
cilincrcas.
9.) Apretar las tuercas hexagonales (nim. 2) en el segundo
lateral:
Por Ultimo enroscar manualmente las tuercas de
Seguridad (ndm 9) y apretatias de 1/4 a 1/2 de vuelta
Culdado: Las tuercas de seguridas siempre han de ser
montadas |
10.) Se debera comprobar lo siguiente mediante trarslacion
del carro:
+ es el juego lateral entre las ruedas y el canto del perfil
(Mecida’A" 2.mm por cada lado) corecto ?
+ esta el eje central y con ello el polipasto centrado
Tespecto a la viga?
+ nan sido colocacas todes las tuereas de seguridad?
11) Solo e1 modelo CPE-VTG:
Para montar la cadena manual se fa de posiclonar ta
‘anura de la polea de mando por debajo de la guia de la
misma. Introduci de forma vertical cualquier estabon de
la cadena sin fin en la ranuta exterior de la polea. Gar la
polea hasta que salga la cadena por las des guias
Guldado: Procure na torcer la cadena durante el montaje!
Tar en la cadena para trasladr el carra en la viga
‘24 CONECTAR ALAREDELECTRICA
Culdado!
Sélo el personal oualificado puede trabajar en
Instalaciones eléotrioas. Observar las normas locales
(en Alemania son las normas DIN. 7100 /
VDE 0100 y DIN 87113/ VDE 0113).
Preparatives:
+ antes de realizar wabejos eléctricos en el polipasto se
debe apagar el interuptor principal y prevenir una posible
‘coneccién accidental
+ Anles de coneciat el polipasto eléctrico a la red de
alimentacién debe veriicarse si el votaje y la frecuencia
‘senaladas en la placa de identlicecion coincisen can el
volley la trecuencia dela red.
+ Eicable conectado a la red tiene que llevar 4 cordones y
dove ser flexible y aslado. La masa na de ser mas larga
que los demas cables. Scovion y fusibles ver anexo. Los
extremos de las cables ademas deberan estar protegidos.
* La longitud del cable de mando se ha ce adecuar a las
cexigencias cel lugar de tranajo. El cordon para cistensionar
el cable deberia tener la longitud suficiente para evitar
tension en el cable de mando.
* Ver esquema eléctico eniregado con el polipasto,
Conectar a lared
1.) Conectar el cable al polipasto antes de conectarlo aun
inietrupior o ala ted.
2) En los modelos de carro eléctivo (CPE-VTE) el cable
de la red titsico se eniaza en los terminales en la caja de
‘mando del carro. Después enlazar la masa en su terminal
especial en las terminales del motor del polipasto
3.) En equipas sin carro elétrico se conecta el cable de la
ed drectamente en la caja de terminales del polipast.
4.) Desmontar la tapa o@ fa caja de mando y nacer a
‘conexiGn segun el esquema eléctiico pegado ef el interior
de la tepa.
Cuidado: En caso de mando directa siempre conectar la
masa segin esquema.
6.) Certar la caja de mando y conectar el otro extremo del
‘cable al interuptor princinal de ta red respectivamente a la
red. Apagar e!intertuptor principal antes de conectar los
cables.
6.) Comprobar el sentido de rotaciin del motor
El esquema eléctrico adjunto corresponde a la norma para
la instalacion normal can retacion en sentido noraro, Sila
red del usuario no corresponde a esta norma y si en el
momento de pulsar el botony baja la cadena en vez de
subir hay que apagar el aparato y cambiar 2 oe as 8 fase
en la caja de marido.
De ninguna manera se pueden cambiar las conexione:
enlabotoneral
4. PRUEBADEFUNCIONAMIENTO DESPUES DEL MONTAJE
Antes de la puesta en marcha se Nan de engrasar las
ruedas dentadas del carro asi como la cadena de carga
fen estado de reposo (ver pag. 8). Ademas s2 deven
electuar las siguientes comprobaciones:
+ ZEStén todos los tornios del poipasto y carro apretados?
+ Hay topes en los extremos de la vige ?
+ 2Se ha hecho pasar la cadena cotrectamente?
+ El tope de a cadenaha de estar a final ce la misma (ver
fig.) Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
=)
Yale =
ree ] uk rosie Secnon del abi en ne
m4 para longitua ae abe oe res
a osom | soscom | swotson
wm | a pas lengtus ot cable ce are
wo som | soscom | s0oss0m
Per es
reso " :
teocs os incanenes para 40 sca
“para mando re, gra Mando ea ein 104
+ Anies de cada puesta en marchacomprobar en palipastos
de dos 0 més ramales que la cadena no est toca pj
‘cuando el corjunto gancho inferior/pasteca gira sobre $i
misma (69.9).
+ Comprobar ol funcionamionto dl aparato sin carga. La
‘cadena se ha de mover de forma homagenea. Comprobat
el correcto funcionamiento del imitador de sobrecarga
(emorague de deslizamienta) Naciendo chocar el conjunto
{gancho inferior / pasteca con la carcasa de polipasto (max.
8 segundos).
* Comprobar el funcionamiento del freno levantando y
bajando lacarga. El recorride de frenado no puede exceder
los 80 mm.
+ En polipastas con carro recorter el tramo de viga sin
‘carga leniendo en cuenta que se ha de ajustar el caro al
perfil entre una distancia de 2 @ 4 mm por cada lado,
‘Comprobar que hay topes en ambos extremos de la viga
5. PUESTAEN MARCHA,
Para asegurar un uncionamiento segure del polinasto de
lo ya comentado en el capitulo 1 se han de seguir las
siguientes inicaciones:
Instalacién, mantenimiento, manejo
En la instalacion, mantenimiento y manejo de los
polipastas el responsable de a secci6n s6lo puede asignar
personas famiiarizadas con estos equips, Ademés los
‘operarias deben conocer las narmativas de seguridad,
Transtacién del carro
Garro de empuje: tirando de la cadena de carga del
polipasto.
‘Cuidado: Nunca trar de! cable de mando / ta botonera,
Garro de translecién por cadena: trando de la cadena de
‘mando del cairo,
Carro eléctrico: apretando los botones © 0 & . En carros
‘con dos velocidades de translacién la velocidad mas lenta,
se Ie aribuye al primer contacto, a velocidad més ela al
‘Segundo contacto. La velocidad lenta slo se debe utiizar
en recaridos corte,
Durante la translacin de cargas se ha de tener en cuenta
la distancia de renadlo del carro. No usar los topes a final
el catril cantimuadamente como fimitador final de carrera
sel caro,
Enganche de la carga
Para enganchar carges al poliasta sélo de deben ullizar
esiinges u elementos de fijacién adecuados y
‘comprobados. En ningin caso ullizar la cadena de carga
el polipasto como eslinga 0 para amarrar la carga
Siempre enganchar la caiga en el cenira del gancho,
Nunea cargar los ganchos en la punta. El cierre de
seguridad no se debe desmontar ni en el gancho de
‘superior nl en el interior
Levantaribajar la carga
Para subir la carga se a de apretar el poten ©. Para bajar
la carga se ha de apretar el bot6n &. En polipastos con
os velocidaces de elevacidn la velocidad mas lenta se le
atribuye al primer contacto, la velocidad mas alta al
‘segundo conlacio. La velocidad lena solo se debe uliizar
en recortidas Corts. El ope al final de lacaclena no deben
Ser utllzados come limitador final de carrera (ver fg.1 =
tope de cadena),
Paro de emergencia
En caso de emergencia se puede inmovilizar el aparalo
apretando el boton rojo del mando,
Culdado: el polipasto permanecera en tensién !
Para desactvar el paro de emergencia girar el botén en
sentiga antinarari, me
yale»
#i Polipasto Eléctrico de Cadena Modelo Yale CPE
6. MANTENIMIENTO
+ Los liauajos de inspeccién y mantenimienio sblo pueden
ser realizaces por personal cualiicado.
+ La revision ha de constatar que 1000s ios cispositives de
‘seguridad estan en perfecto estado y se han de levar a
‘cabo en polipasto, eslingas, suspensin y accesories.
* Lanormativa de manterimiento aqul expuesta se retiere
a condiciones de trabajo “normales". En condiciones
fexiremas como pj. en enfosnos donde se trabala con
fcicos, las revisiones deberan ser més frecuentes.
‘El polipasta eléctrico de cadena Yale corresponde a la
Clasticacién 1 Am respectivamente 1 8m segin FEM
9.511. De agul se extrae que la ullizacin tebtica 2s de
800 horas 0 respectivamente 400 horas de trabajo continuo
a plena carga. Asi a ullizacion corresponde a un periodo
de 10 afos. Después de este periodo os imprescindible
realizar una revision completa, Mas informaciones sobre
slo se encuentran en las nommas VEG 9 y FEM 9.788,
6.1 CONTROLESDIARIOS:
4.) Comprobar si el mando 0 el cable de mando estan
danados.
2) Comprobar el funcionamiento correcto del treno
3.) Camprobar el lirstador de sobrecarga (embrague de
desizamiento)
4) En polipastes con carro:
= Comprobar que en la viga na hayan objetos
Gomprobar que les topes de los extremas de la viga
esten sujetados,
6.2 NSPECCIONES REGULARES, MANTENIMIENTOY
‘CONTROL
‘Segiin los reglamentos nacionales e internacionales
sobre la provision de accidentes y la seguridad ae
maguinara, los aparatos para la manipulaci6n de cargas
eben ser revisados por un experto por fo menos una vee
al ato. Seguin los contiviones deullizacion estos intervelos
se reduciran
La puesta en servicio y las corresponcientes revisiones
pueden ser anatadas en la pagina 80. Las reparaciones
solo las pueden realizar los talleres técnicos
fespecializados que utiicen las piezas de recambio orig
rales Yale.
La revsion ha de constalar que todos los cspositivos de
ured estan en perfecto estado y se han de llevar &
‘cabo en polipasto, eslingas, suspension y accesories.
CUIDADO: En las revisiones se debe desconectar of
‘equipo dela red eléctrica!
Inspeccones meee
Inspecciones regulars
mata
aries et prner
Eo
Seerons
ls
Conponenes afonese
[Baoneray cane
Lamrcacin oe ase a 3
Comeroar aeszase on
rues y uae a cacera
os imine ce
Goren sn tes
corona qe rae .
csp ye panei
corona ae osc es
ceroces ae ronare
os enya
erga
(Conproos a ewaray
eit cat psoas
compose sey Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
6. MANTENIMIENTO DELA CADENADE CARGA
La cadena de carga tiene las medidas 11x 31 mm, grado
80.1 polipaste eléctico de cadena Yale modelo CPE ha
sido especialmente ciseftado para este tipo de cadena.
Por esta raz6n tn slo pueden ser ullizadas cadenas
especialmente aprobados por ol fabricante dal polipast.
Lubricacién de Ia cadena
Es imprescindible lubricarlengrasar la cadena antes del
primer uso, cada 3 meses y después de 200 horas de
funcionamiento. Estos periodes se han de reducir en
Condiciones extremas como p.j- en ambientes de mucha
Sucledad 0 sobre todo cuando Se uiliza constantemente,
* Antes del engrase se na de impiar la cadena. Quemar fa
cadena no esta permiido. Se han de aplicar métodos de
limpleza qu no ataqun ia cadena ("eerie deseng-
rase metiante vapor o bao alcalino). Se han de evilar
tralamientos de iimpieza como p.e. baries en acidos
otros que tapen las posibies gietes y despertectos,
‘La cadena se ha de engrasar en estado de repesa pera
que se forme una pelicula en las zonas de rozamiento,
Esto Se puede logiar o.e). sumergiendo la cacena en
‘aceite, Tova la cadena na de ser engrasada.
* Come producto engrasante se pueden ullizar los aceites
{de motor clase viscasidad VG 100, pe). Shell Tonia T68,
En entornos de mucho ensuciamento se debe uflizar una
grasa seca
Controles de desgaste
‘Se ha de revisar la cadena cada 3 meses, como muy tarde
después de 200 horas de labaja para delerminar posbles
desperfectos mecénices.
CComprobacién visual: No se deben apreciar a lo largo de
toda la cadena ningin tipo de grietas, deformaciones,
henclauras, et.
‘Se ha de cambiar la cadena cuando el lametro “d” de a
misma en la parte més desgastada haya disminuido més
de un 10% 081 el paso Uo 11 eslabones (11 x i) han
aumentado un 2 *, Los valores tanto naminales como
limites aparecen en la tabla que sigue La cacena se na de
cambiar de forma inmediata si se supera el valor limite.
Reemplazar la cadena de carga
Procedimiento en un ramat
4. Desmontar el soporte con et gancno
Guitar la abrazadera de seguridad con una tenaza
adecuada ytrar del tubo hacia arriba, Seguidamente sacar
Dim, nomial
inom)
oH
L= 8th Sopa Z
: Z
fl perno de la cadena eon un purzén.
Cuidado: No dear el agujero para el perma al sacavlo,
2, Desmontar el tope de cadena
Quitar les dos tories y la cadena quedaré libre.
‘3. instal la cadena nueva
Cortar el peniitimo eslabon de la cadena vieja en forma
(e C. Quitar el timo estabon y colgar la cadena nueva. En
el montaje de la cadena hay que vigilar que la soldadura
de los eslabones verlicales se encuentre en la parte
exterior de a nuez. Posteriormente se inlvaduce la cadena
‘aecionando el mando,
44. Montar el tope de cadena y el soporte con el gancho de
carga
Introducir los sopertes de goma en la cadena, Montar el
‘ope de cadena en el peniimo eslabon (ig.4)
5, Antes de la puesta en marcha se ha de engrasar la
ccatiena y comprobar que todos los mecanisnos funcionan
bien
Procedimiento en dos ramales
1. Desmontar el perno de cadena
El perno en la versién de dos rameles $e encuentra en la
parte inferior de la carcasa del poipasto. Se ha de atiojar
2 torilo lateral mediante una lave hexagonal (hayen)
Desde el lado corivario sacar el perno con un punzén,
Culdado: No datiar el perno y su agujero al sacavlo.
2, Sevar la cacena de la pasteca y del tope
3, nstalar la nueva cadena
Cortar el pendtimo eslabén de la cadena vieja en forma
eC. Quitar el itimo eslabén y colgar la cadena nueva. En
el montaje de la cadena hay que viglar que la soldacura
de Ios estabones verticales se encuentre en la parte
extetir de la nuez. Posteriormente se inraduce la cadena
acclonando el mand.
4, Monta el ope de cadena
Introducir los soportes de goma en la cadena. Montar
Tope de cadena en el pendiimo eslabon (9.1)
5, Montar 1 perno
Ales de su moniaje se ha de comprober que esié en
perfecto estado, El primer eslabon del ramal de carga se
ha de introducir por ia parte inferior del polipasto. Cuidado:
La cadena no se puede mantar torcda. Se intraduce el
erno mediante la ayuda de un punzén. Cuidado: La
Cadena tiene que tener flexiilidad de movimiento para
evilar que sea danada por el perno. A continuacion se ta
fel pemo con la tuerca,
‘6. Montar el conjunto pasteca / gancno de carga
Comprobar que la plea no esté danada y pasar la cadena,
Enel montaje de lacadena hay que vigilat que lasoldadura
de los eslabones verlicales se encuentre en la parte
exterior de la nuez. A continuacién inttoducir una parte del
emo del gancho en la mitad de la pasteca y pasar el
Conjunta por la poles. Previamente se nan de engrasar
las cojinetes. Antes ae colocar Ia otra mitad de la pasteca
se ha de comprobar que el soporte este bien colacado en
su sitio,
7, Prueba de funcionamiento
Antes de cada puesta en marcha en polipastos de dos 0
mas ramales se ha de poner especial atencién a lacadena,
Esta no debe estar girada ni toreida. En polipastes de
dos ramales puede haber torcedura p.e}. cuando la
pasteca con el gancho de carga gra sobre si mismo. Si
ln ramal esié torcide se debera desmontar la cadena del
equipo y colocerla correctamente, En algunos casos se
bers cortar el imo eslanén de la cadena, Polipasto Eléctrico de Cadena Modelo Yale CPE
‘8, Antes de la puesta en marcha del polipasto se debe
engiasar la cadena y realizar una prucba Sin carga para
‘asegurarse que todos los mecanismos funcionen bien,
6.4 MANTENIMIENTO DEL GANCHO DE SUSPENSION YDE
caRGA
El control de posibles deformaciones de los ganchs,
eterioros, gretas, desgaste y cotrosién se deben levar @
cabo por lo menos una vez al aflo. El intervalo de los
Controles puede varia en funcion de las condiciones de
trabajo y las horas de servicio. No esta permitide solar
les ganchos ya sea p.e). para dlsminuit et efecto del des-
gaste. Se denerén cambiar los ganchos sila aperture de
feslos aumenta, por encima de Un 10 % (fg. 14) y si las
medidas b2 y 2 que verifican el desgasle del gancho
dsmminuyen en un 8%. Las medidas estan reflejadas en la
tabla que sigue. Si cuaiquiera de las medidas supera los
valores limites se debera cambiar el gancno en cuestin.
6.5 MANTENIMIENTODEL CARRO
Las siguientes piezas se deben controlar especialmente:
* Laterales
Fisuras y deformaciones, sobre todo en las Zonas de tor-
nillos
fame _|on|
[centre 24
Jcentro 35
[avert 48
(GPE 167 25120730
Ainite
‘ePES2/40760
nominal | timite
Erm} | tm
205 | 28
433,
nominal
28
22
413
23
fig. 14
10
+ Ruedas
De manera visual que no haya fisuras. Comprobar si hay
desgaste en las ruedes denladas y el pion. Lubricar las
ruedas dentadas y el pinon.
+ jes
Fisuras y deformaciones especialmente en la parte de la
+ Tuercas de seguridad
CGomprober que todos fos tories, tuereas y seguros estén
bien apretacos.
6.6 MANTENIMIENTO GENERAL DEL POLIPASTO
ELECTRICODE CADENA
Las siguientes piezas se deben controlar especialmente:
+ Toaas las unvones rascadas en general
CComprober que todos los torilos, tuercas y seguras estén
bien apretados.
+ Recogedar de cadena
Comprober que todos los tomilles estén bien apretades y
‘que no nayan grietas 0 desgaste,
+ Pernos
(Controlar ta unién entre el polipaste y el gancho de
‘sujeccién o el carro). Comprobar si hay fisures, desgaste
y tambien controlar que el segura este en su correcia
posicién
6.7 MANTENIMIENTO DELEMBRAGUE DE DESLZAMIENTO
En fabrica el embrague normalmente se ajustara hasta
lun 110% 210% de la carga nominal del polipasto. Para
comprobar el ajuste se debe levantar una carga
fequivalente. Si el embrague patina se deberén seguir los
siguientes pasos (fig. 16)
+ Desatornillr el seguro (8) del tori (48),
+ Incrementar la ficién de! embrague apretando el toillo
(48) en sentido horario,
* Comprobar el ajuste meciante una carga adecuada
+ Asegutar el Tornillo (25) mediante e! seguro (8).
6.8 MANTENIMIENTODELENGRANAJE,
Para un buen mantonimiento del engranaje solo se debera
‘comprobar el nivel del aceite y cambiarlo despues de 6
afios © 400 horas de servicio.
Nivel det aceite
Para comprobarlo se debe parar el aparalo en posicién
horizontal por lo menos para 30 minutos respectivamente,
tiempo suficiente para que el aceite se acumula en la parte
inferior del engranaje. Guitar ol tomillo (g:19, pos, 47). El
aceite debe llegar hasta el borde inferior de la boca de
llenado.
‘Cambio de aceite
Cada 8 afios © 400 horas de trabajo se debe cambiar el
aceite del engranale (aprox. 0,3).
{Quite el torilo de regulacién con la contratuerca et
emorague y la tuetca de cere. Votear el engrane de tl
manera que el aceite golee deniro de un recipiente
(20rox. 20 minutos). Se aconseja la ullizacién de
hiviicantes minerales correspondiantes a la clase |SO-
VG 480, pe} FINA GIRAN L 460,
Latuerca de cierre conica se puede utlizar de nuevo.
Posteriormente se deve regular de nuevo el embrague.
Desmontar y montar del engranale
1. Colacar el engranaje deforma vericalcon la cara interior
hacia el suelo y apoyandalo sobre un aro a anilo de
manera que #! eje del pion no Se deteriore
2. Guitar el segura (9) y bola (61). Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
‘3. Desmontartorilo (45) y pero (47)
4, Guitar el resorte (44).
5. Volar el engianaje de tal manera que el aceite gotee
denira de un reciente
©. Desmontar los retenes (6, 69) y extract rodamiento (4)
para pacer desmontar el segundo reten (6),
7. Goloearligeramente el ee del ptton (29) con un mastilo
de madera 0 gama y Sacario desde SU interir.
8, Desmontar el seguro de transporte (48.49)
Cuidado: Las piezas en el interior del engrenaje pueden
caer en el momento de girarlo.
9. Desmontar el soporte del rodamiento (sa) con
rodamiento (42) y sello radial (40),
40. Desmontar todas las partes interiores. Golpear
ligeramente en la cara interior del engranaje y quitar el
tomilo M6 para faciltar el desmoniaje de las plezas 19 y
27. Quitar ef dco (18)
4. Desmontar pos. 11 y 18con sus rodamientos de aguas
ay
42, Quitar el reten (10), luego pos. 8, 7 y ademas los discos
de ticion (6) y a pos. 3
49. Sacer los oes de la pos. 14
Cuidado: Secarlos de forma estrctamente horizontal sin
dana la superficie
Posteriormente sacar las pos. 37, 96, 14 y 17.
14, Extraer rodamiento (82) y sello (81)
Después de limp, veriicar si existen piezas desgastades
ylo eventualmente ‘eemplazar estas piezas (eslos pueden
‘3er normaimente las pos. 14, 17, 31, 99, 41. 62 y 63)
Despues de esto se puede empezar con el montaje del
engranaje,
EI montaje es en fotma Inversa al desmontaje prestando
mucha atencion al posicionamiento correct de las pos,
37, 17y ten la pos. 20.
Deja los discos de friccidn (6) y la pos. 7 en aceite por lo
menos 1 hora antes da su montaje.
El ajuste exacto del embrague se lleva a cabo cuando se
haya montaco e polipasto completamente (ver parrefo 6.7)
Previamente se debe preajustar el resorte (44) con el
tomillo de la pos.45. Después del juste exacto se deve
apretar el tornillo 48 con las pos. 81 ¥ 9.
El engranaje debe contener aprox. 0.2 tras de aceite pera
tengranajes (tipo CLP 460 segin norma DIN 81547 0
similares), Se deberA apreter bien el foro (47) para que
el engranaje quede bién cerrado.
6.9 MANTENIMIENTODELMOTOR
Motor
En condiciones normales el motor no necesita ningtn tino
de control, Solamente se deben comprobar, limpiar y
tengrasar los rodamiientos caca 2 afios y medio. Para ello
80 deben engrasar los rodamientes hasta fa mitad con
grasa tipo K SN/KLSN DIN 51825/DIN 61502 o siileres,
Freno de aisoo
El freno no requiere mas mantenimiento que contrlar y
posiblemente ayustar a apertura (el juego) de eno. Esta
‘apertura debe ser min. 0.2 max. 0,6 mm, Esto garantza
tna reaccion rpc y poco ruidosa, En caso de sobrepasar
este limite debido al desgaste del aisco de friocion se
ede reajustar esta distancia (ver columna 6 de la tabla)
8.1 Desmontar tana M14,
3.2 Aflojar tories B14
12.3 Quitar sello BO2, medir la distancia entre BA? y B10
con una chapa fina de control de 0,250.3 mm,
2.4 Apretar los tomilos Batpara cue sea posible sacar la
‘hapa de conto
‘38 Aptelar Nomogeneamente 10s tomnilos B14. Primero
zoretar el toll al ol lado ce la ranura del lenguéte de
juste con el toque indicado en la tabla (column 7)
3.6 Apretar de nuevo tornillo Bt.
18:7 Sacar la chapa fina de cont.
3.8 Montar la tapa Mt
‘89 Realzar una prueba de funcionamiento
Mo MOND esr Hn BED BLD ats
aie
_f} eis
—230
: et
L % ex
a5
rit
vercnta va a) 3S BP
Fig.15
Cuidado: La superficie de los frenos no debe entrar en
Contacte con los engrasantes |
1 2 3 4 5 6 1 8 8 10 1
Tio | Torque | Vertiador | Chapa | Apertura | Resorte | Torque | Torque | Placa | Peo | Canidad
rominal | 843cldsco| decontol | max BO deajuste | deaiuste | achesiva | rscado | deplacas
reno | defccién (rm) | color | parasta | paras | ote | 871 | ett
cer | 202Nm| wsse7 | 025-03 | 06 | sneoior | 7.Nm |790,5Nm| no | Msx@0 | 0
" Polipasto Eléctrico de Cadena Modelo Yale CPE
fig, 16 Potipasto Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
[
sseaoa0 | soaeog0 | aseeoo0 : : : : L 109 1 ez
zses090 | zeaso00 | zeoeo00 | zeacogo zeocoo0 | zeasoa0 | zscooo | z :
ta6090 | tao00090 | zeaso00 | 9696090 seo6o90 | zooo090 | peasn00 | 1 res :
roosts | vooszis | vooets | roogzis ooscis | roosts | tooazie | 9
456090 | 9866000 | s196090 | s¥z6090 zsr6000 | 866090 | s$96090 | spaods z -
‘9sr6090 | 4886090 | P9609 | rrz6090 9gr6000 | 9666090 | FH96090 | | peads | - aed Aquap | sz
zzosovo | zzoeoro | zuoeovo | toearo | tzogov | togoro | tz90r0 | 1 uae) Aajes | ez
Ztee090 | z1s6090 | Ziseo90 | eseso90 | esesoo | eaesoso | eseco90 | 1 Rese Hooy uossuadsng |ez-22_
zoozere | zoozsre | zoozers | zoozeie | zoozeis | zoozere | zoozsie | 1 Bnd mais | “Lz
S00z616 | coozste | oozes | coozsis soozsis | 00 b Bid mang | oz
oooz616 | oo0zs1e | ovozs1s | ooozsrs ooozers | ooozers | + Bid wang | 6b
4000116 | L000L16 | Lo00r16 | Zo00L16 4000116 | sooolie | z Boyd mains | 9b
osizore | ostzore | ostzors | osizors osizore | ostzore | z ab
sbré090 | ersogo | arraoo | s¥v6090 abravea | ercooo | T 201499 BuIBO| OB | OL
saeeoo0 | esecogo | eecsooo | agesoo0 eeeeoaa | eacsooo | 2 Uojsuadsns | St
991016 | o9gto16 | ogi. | ovarare ageLaie | osato1e | oagtole | @ MAIS KOH | bh
L98090 196090 | +1ee090 tLee000 | eza6090 | #196090 | | se06 Kee | EL
1.0000 0090 | +4090, 2440090 b
‘110000 | 9 ‘9140090 | 940090 ‘9110090 L
vszzors | vezzore | vezzo.s | rozzors pozzo1, z ‘mains KD
eszzoie | eszzoie | eszzo.s | eazzore eszzo1g t ‘moos KO
goLisis | solisis | costs | soltsis sonssi6 L Suueaq ea | 6
16 | Linbei6 #716 | LbiPeLs Lueci6. z 8
Lyzie | saLei6 zis | 6oLrZL6 soLrzi8 z 4
toovels | Loovere | Lovers | toorers | Lovers | toaveis | Looress | z °
vae6000 | #226090 | rucso00 | rses090 bze6oo0 | rucso90 | tze6090 | | 8
e2en090 | ezagoq0 | exseooo | ezse090 azeeoo0 | ezeaoa0 | guso090 | | sedis views | +
‘2ee090 | 9469000 | oxseo00 | oxee090 azeeo00 | ozegoa0 | ozsa090 | 1 ‘api uieus |
as090 | +269090 | rise090 | rise090 bz6e090 | Fzen090 | Fz6a090 | 2pIs x0qe06 = z
zasa0e0 | zzeg090 | ziseo90 | zise0%0 | zz6e090 | zzen090 | zusa090 | 1 ‘9p1s Joyour = yey GulsmoH |b
srre090 | srrGo90 | Grrso9o | GrrG90 — GrrGo90 | GrrGoGa | GrYG;GG | L ‘Kese owey WER | LiL
08 P ze 08 5. 02 a oN,
ajado | 4/380 | 4/aco | dyauo | 4/ado | 4/3c0 | 4/340 | AO ‘uondios9q wo)
ON Wed aIeK Polipasto Eléctrico de Cadena Modelo Yale CPE
A remal 2ramales
fig. 17: Conjunto soporte | pasieea con gancho de carga
CPENE Ie
GPEIF20 crerra2
tem] Descriton ay} CPErr25 vem) Descrinion ay] oPEVFAO
No. PELE IO Ne. SPEIF SO
1.8] Botom block assy 100k | 1 | oeo0sea 15.24 Botiom block assy. 320049 | 1 | — ob00eat
Bottom pick assy 2000 kg | 1 | 0608003, Bottom tock assy 400049 | 1 | ogos004
Bottom bck assy 2500 | «1 | 0808677 Bottom tock assy. 50009 | 1 | —os08510,
Bottom biockassy 3000] =| 1 | 0608009
15 Swivel nat 2 | onosses
1.2] Load nook assy 1 | o4o8ss0 16 | aor sneave 1 | 0609505
2 | Satay tater et 1 | oxoasrt w| Butter 1 | coorroa
3 | Cons hock coupieg 1 | ososest
18 | Capscty pate 2200 kg 2) osossa2
4 | Sve! ube 1600 kg + | osoges Capacity pate 4000 ka 2) oso000t
Swivel tbe 2000 ka 1 | 600008 (Capacity pate $000 kg 2 | osonss1
Shivel tide 2500 «9 1 | o033ee
Sve! tube 3000 kg + | os09008 10 | Grooved na o3 x4 8] 9128004
| oy scew 2 | sioz053
5 | Ballset (15 pes. 05) 1 | o4oszer 21) Hex nut 2) snsia
8 | Trveadea pr 1 | ortaas0 22 Need besrina 2) 5153083
7 | Snap ing 1 | 9130020 28 Spacer 2) site
2 | chainbat + | osoaass
| puter + | osograe 24.28) Load hook assy 1 | crosass
25 | Sofoty ate kt 1 | osoeere
10-14 Chain end stop assy 1 | 609005 26-24 Crosshod assy 1 | o4o4e80
30] Chan end siop halt 2| osoass7 27 | Bal set (10 pes. 26) + | csoaTo9
ni] Gy screw 1 | stozo19 28) Threaded pe 1] rates
12] Lockwasher 1] 122082
33] Hecna +f orsora 28 | Load chain (speciy length) 1004s
s4| Butter 1 | osoaras
4 Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
fig. 18: Recogedr de cadone
tiem | Description
for 19 m tear chan tenth
‘Chan contamer assy
for 21 m linear chan length
Ne
+ | chan container assy
1
2 | ol screw
3 | Hex nut
‘ty | Yale PartNo
‘llmodels
+ | 109867
+ | toga
3 | s1oz255
3 | srsoge Polipasto Eléctrico de Cadena Modelo Yale CPE
‘sfouuoua 61 “aay
16 Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
se 6
cPesE 16
CPE/F20 PEF 25,
item] _Deseripton ay] cPE/e32 | | ttem| Description oy.| cPEVF 30
No. cpeir4o| | _No. PELE 50
= | Planetary gearbox assy. | + | 0608678 = | Planetary gearbox assy | 1 | osoears
+ | Gearbox housing + | o600%63 4 | Gearbox rousing + | 0800163
2 | Grooves pin 2 | csoor6s 2 | Grooved pin 2.| os00t6e
3 | Seanng plate + | 0600165 3 | Bearing plate 1 | 0600165
4 | Bearing + | 9150022 | | 4 | Bearing 1 | 8180022
5 | snap sng 2| e130005 5 | snap ring 2| 9130008
6 | Friction cise 2 | 0908909 8 | Friction dee 2| ooesoa
7 | annuus + | 0600766 7 | annuus 1 | 0600166
2 | Traust washer + | 0600187 8 | ‘Thnst washer 1 | 0600167
9 | setscrew 3 | 0600163 9 | setserew 3 | o6c0tes
10| snap ing + | 9130088 | | 10) snap ring 1 | 2130058
41 | Planet carrer assy + | osoo%93 | | a1 | Planet cater assy 1 | 0800169
13| Sun gear + | 0600170 | | 13] sun gear + | 9600170
14 | Thwust washer 12| sisz043 | | 14) Trust washer 12) stsa043,
18 | Panet gear 3 | 060079 | | 15] Planet gear 3 | oscorrt
17 | Needie bearing 12| 9150080 | | 17] Neoate pearing 12| 9159090
4a | Thwust washer + | 0600172 | | 18] Trrust washer 1 | osoo172
19 annuus + | 0600173 | | 18) annuus 1 | o600173
20 Planet camer + | ooos7s | | 20| Planet camer + | o60017s
22) sun geer + | 0600175 | | 22] sun gear + | 0600175
25) Planet gear 3 | 0600176 | | 25] ianet gear 3 | 9800176
26 | Bearing + | 9150082 | | 26] searing 1 | 9150082
27) annulus + | os00%77 | | 27) annuus 1 | 0600177
28) Pin 2| star | | 28] Pin 2 | srzsrra
29 | Gearbox shat + | 0600173 | | 28] Geamox shan + | 0800178
30 Planet gear carer + | 0600179 | | 30) Planet gear carer 1 | 800179
31] Seal 1 | srratto | | 31] seat 1 | si72i10
32 | Bearing 1 | 9150083 | | 32] Bearing 1] 9150043
33 | Planeiay gear shaft 3 | oo00%60 | | 33) Planetary gear shat 3 | oscotao
36 | Spacer 3 | os00%81 | | 36) spacer 3 | os00181
37) Planet gear 3 | osoor2 | | 37 | Planet gear 3 | osoors2
38 | Bearing pate + | o600%83 | | 38] Bearing pate 1 | os0018s
39) O-Ring + | si7issi | | 39) ong 1] arias
40] Seal + | sri | | 40) seal + | sires
44] shim + | srzizs¢ |] 48] shim 1] atztase
42) Bearing 1 | sisii01 | | 42] searing 1 | orst01
43) Snap tng 4| erze03e | | 43] snap ong 4| 9120038
44) cup spring + | s120089 | | 34] cup'spring + | 9120030
48 | Thust colar + | osoores | | 45) Trust colar 1 | o8oo18s
47 | Pug + | sitoos2 | | 47) Pug + | s1t0082
48) wasner 1] stato | | 48 | washer 1] 9121008
49 | Scew 1 | siaz032 | | 49| screw 1 | s10z0s2
50 | Coupling 1 | 0808879 | | 50] coupling 1 | 0608879
51 | Plastic ball 1 : 51 | Paste bal 1 :
52 | O-Ring 1 | srrite2 | | 52) O-Ring 1 | er7ite2
53 | seal 1 | s1r900 | | 53] seat + | 9179008
‘Attention: When ordering spare parts always indicate serial number and mig. year of hoist
7 | Be Polipasto Eléctrico de Cadena Modelo Yale CPE
tem | Deserpton ay | ope cPEF
Ne space 2-sposd
~ | Mot assy 1 | oscone cocoon?
1. | Stator + | osootas 500196
2) | Rotor 4 | obootse 00187
3. | Bearing piste, A-side + | 0600187 500187
4 | Beanng piste, Bide + | 0600188 19500188
7. | Fan cover + | o600189 500189
2 | Terminal box assy 1 | 0600190 9800100,
(board, box box cover
box seal)
8. | Rectier + | oso 800110
16. | Amature asc 1 | oso0ns 600113
a7 | Brake fan 3 | osoor2 ‘60012
18. | Fitng carts set for mounting | + | 0600104 sa0i08
tne brake (rake spring, O-'ng,
cap screw, washers, Itng Koy)
19. | Manca! brake release system
(cations 1 | o000196 600105
18 Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
fig. 22: Mando de bole tension
tiem | Descrtion ay | YalePatno | | ttem | Description ‘ay. | Yale Par No
No allmodle No ‘llmodet
1 | Houseg 1 | oG09610 35 | Screw fiting 3 | sres0e2
2 | Mountngpiate + | obora 16 | Screw iting + | e1edo3t
3 | Screw 4 | st80i8 37 | Couner-nat + | s1e4085
4 | Reversing starter + | 0508558 38 | Counter-nut 3 | 184088
5 | Screw ax | ot07005 38 | Pl + | o6aa7es
8 | Transformer 1 | onions 20 | screw 2 | soso
7 | Fines tse 1 | stor 21 | Washer 2 | avznoot
8 | Screw a | sio70e 2 | oy screw 4 | s1o7023
9 | Fuse cation 2 | 0608808 23 | Connecting cable (CPE ony) | 1 | 0609828
10 | Fineswite fuse 2 | sa0re8 Connectng.abie(GPEFeny) | 1 | 0600829
at | Tema: er | 050988 24 | Ropeclamp 2 | oso5355
12 | PE conductor termina 2 | 0500812 25 | Tension roti wie 5 | cease
Nametagt 1 | 0509813 26 | Contol cable (CPE ony) 4 | oegese2
Name ag 2 + | 0600844 Conta cable (CPEF nly) © | ceases
Namea9 3 + | 0500815 21 | Contol swich (CPE only) + | o6as66
Name tag 4 + | ososets Conta wich (CPEF ony) + | v608567
Nameeg Lt 1 | 0600817 28 | Weng siagram (CPE ony) + | 0609571
Name eg (2 + | 0509618 ‘wring dagram (CPEF ony) i | o6g0s72
NametagL3 1 | 0609818 29 | Tepe 5 | ate
Name tag PE + | 0508820, 50 | Fastener 1 | o6osca2
Namotag 2 | osooeas at | Hex sew + | e116
Name tag FS + | 0609822 32 | Washer 1 | s121006
NametagFe 1 | 0500823 38. | Contactor | oooasz4
19 fig. 23: Mando areete
tem | Description oy | CPE cPEr
No speed 2speed
+ | Pendant contol assy
with emergency stop 1 | o8ooss sansss
2 | Contl cate (pecty ongtny | - | ovezao7 9082407
3 | wwng diagram + | coves so06s2
4 | Gane 2 | 0505355 0535s
5 | Serew siting + | grease 91aso2
8 | Screw ‘iting + | otecos 9184084
7 | Fastener + | o608e82 08862
8 | Hex. screw 3 | otow6: srot6st
9 | washer 1 | s121008 9121008
10 | Stan reef spect lena) | | 90ea001 9008001
2 Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
tem | Description cy | CPE cPEF
No ‘speed 2-spees
Pendant contol ay.
wih emergency stop 1 | ceosese osoesss
1 | Comacteloment + | o60a685 osooser
2 | Camer for cantact element 4 | o6oages osogees
3 | Lometing button ON 1 | ceasees ososee7
Ling bution UP 1 | ceaaoes so9260
4 | Contactelementemera. stop | 1 | 0009078 09978
5 | Emergency stop buon 1 | 0608877 508877
6 | Ruboer busting 1 | cso0970 ‘so9970
7 | Loop for tension let device | 1 | 0609973 0508971
8 | Clamping piece 1 | 0600672 9609072
8 | ntelocking lever 1 | c6ose7s ososers
10 | Front housing 1 | c6gee74 08874
st | Rear housing 1 | c6ase75 agers,
a i Polipasto Eléctrico de Cadena Modelo Yale CPE
L
fig, 2& Botonora para mando de baja tension
Tem | Oescipfon oy] OPE OPEF
No ‘speed 2speed
Pendant contol assy
wit emergency stop 1 | 0690566 osonse7
3 | Conactelamont + | osoogen sagas
2. | Emergency sop bution 1 | obosee4 ogo
3. | Lowering outon ON 1 | 600085 so0086
Ling bton UP 1 | obose87 sooge8
4 | Contactetementemerg stop | 1 | osoaae2 09963
2 Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE
of
Fig. 26: Cerro de emule
tem | Description ary | YaieratNo | [tem | Descrption ‘ly. | Yale PartNo.
Ne ‘allmede's No. ‘simodle
+ | ice pate + | osset6s 8 | Locking nut 4 | gneiss
2 | Scepiste 1 | ossoia7 8 | Trolley whee! 4 | osog210
3. | Rolion 4 | arsai20 10 | Batbesing 8 | sist07e
4 | Crossbar - beam rarge A 2 | osssi63 at | Shaping 4 | 12003
‘rossoar “beam range & 2 | osso170 12 | dently plate 1 | ossseeo
5 | Roundnut 4 | ossorss 13 | Grooved nai 2 | 9128004
8 | washer 4 | sii 14 | Centre traverse 1 | osseas3
7 | Hex nat 4) ersiss 15 | Rolpn 2 | e1seo02
23 fig. 27: Carre de transiacion por cadena (demas componentes ver carro de empule)
Tem | Descrnton| iy. | YalePato. | [tem | Descripton ‘ay. | Yale Pat No,
No. ‘allmades Ne ‘allmoge's
1 | Geared toney wheel 2 | osomat 10 | Hand chain guide 1 | ossaos2
2. | Ballbearing 3 | stst079 tt | Hex screw 2 | storora
3 | Shaping 4 | 9120003, 12 | Hox nut 2 | nse
4 | Suppo 4 | 0508229 13 | Dive shat + | orisert
5 | Spacer woe + | origi 44 | Rolin 1 | 913t0s2
8 | Lockwasher 4) 9122016 15 | Hand chan whee! + | 05se061
7 | Hex secon 2 | o0r050 16 | Hand chain (specty lenge) anores4
8 | Bushing + | 0102803 17 | Gonsocing ink 1 | o4oerss
9 | Spacer 4 | siztzas 18 | Sceplaie 1 | osso1es
Py Polipasto Eléctrico de Cadena modelo Yale CPE |
fig. 28: Metoreductor para carre eléetice (demas compenentes ver carro de empuje)
Tem | Deserpien ‘ary | YaeratNo. | [tem | Desenption fy | Yale Part.
Na ‘il modls No ‘models
4 | Gear trey whee 2 | osoaata 13 | Hex nut 2 | sioroe
2 | Ballbesing 8 | 91st07e 14 | Lockwasher 2 | 9122008
3. | Snep ang 4 | 9123003 15 | Spacer 7 | gis
4 | Worm gear 1 | orto7ea 46 | Prien 1 | ontear3
5 | Flange 1 | omes7t a7 | Shaping 4 | 9123038
© | Dtwvo shan 1 | oriwaze 18 | scow mung 1 | o1esoe2
7 | ting key 1 | 91st072 19 | Brake motor 1 speed 1 | o50esa
8 | Neodle Bearing 1 | 9163077 speods 1 | 060587
9. | Snap ang 1 | s1ze08 20 | Reducing soove 1 | ortoe6s
10 | How screw 4 | store 21 | Bushing 1 | o7te870
11 | Lockwasher 4 | 9122003 22 | Hex screw 4 | s10r439
2 | Rolin 1 | 9134080 23 | swopiate 1 | osset6s
25 Be Polipasto Eléctrico de Cadena Modelo Yale CPE
fig. 29: Sotonera para polipaste con care eléctriee (mande dirseto y mando de bale teneién)
Pendant switch for dreet control Pendant such for eontaetor control
Itom | Deserption ay | Host 16] Host 26] Host 23] Host 16||Host 16] Hast 26] Hoist 26 | Hoist 16
No Troley 16 Troley 26| Traley 16 Treley 26|| Troley 16 | Traley 2G | Troley 16 | Troley 26,
4-18] conto! swicn assy | 1 | os0s610 | cease | c8osss2 | onosess || osoast2 | oooeers | osoasos | oso9sor
1 | Contact element nest | 1 | 0509686 | 0609687 | 609667 | 6095s |] o5000%2 | os00034 | osn00se | 500032
Contact element nost | 4 » = = || 0500033 | = ~ | 500023,
2 | Contactlomontiroley | + | 800022 | 00020 | o8oda22 | 0600020 |} 0600032 | o80d0x4 | osod0s2 | oe000%4
Contact element vatey | oscooss | ~~ | 0600033
3 | $-buton DN, nist + | 500023 | 600030 | 600030 | 0600023 |} osoo02 | o800020 | os00030 | oso0023
4 | P-butlon UP not + | osnoa2« | oeoons: | ceaoas1 | o80002s |} osaocz4 | ceoon3s | osooast | osooa2s
5 |
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