Throttle Position Sensor | TPS

1
Throttle Position Sensor
(Hall-IC type/ non-contact type)
පෙට්‍රල් එන්ජිමක එන්ජිම තුලට ගලා යන වාත ධාරාව
ොලනය කිරීම මගින්ජ එන්ජිපමහි ක්‍රියාකාරී පේගය ොලනය
කිරීම සිදුකරන අතර ගලායන වාත ධාරාව ොලනය කිරීම
පරාට්ලල් ප්පල්ට්ල එකක් මගින්ජ සිදුකරනු ලබයි. පමම ප්පල්ට්ල
එපකහි ආනතිය රියදුරුපේ accelerator paddle එක මගින්ජ
ක්‍රියාත්මක කරවන අතර පමය තාක්ෂණානුකූල ව දියුණු
වීපේදී එකිපනකට පවනස් ක්‍රියාකාරීත්වයන්ජ යටපත්
ක්‍රියාත්මක වී තිබුණි. මුල් කාලපේ ලීවරයක් මගින්ජ ෙද්ධතිය
ක්‍රියාත්මක කළ අතර ඉන්ජ ෙසු කාලපේදී ඉපලක්ට්ලපරානික
විදුේ ෙද්ධති ආරේභයත් සමග පමහි ආනතිය ොලන
ඒකකයට දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වූ අතර එහිදී මුල් කාලපේ
විචලය ප්‍රතිපරෝධකයක් මගින්ජ ප්පල්ට්ල එක විවර වන
ප්‍රමාණය අධීක්ෂණය කරනු ලැබීය.

ඉන්ජෙසුව ෙද්ධතිය තවත් නවීකරණය වීමත් සමග ප ෝල්

ආචරණය යටපත් ප්පල්ට්ල එපකහි ආනතිය අඳුනාගැනීමට
ෙද්ධතිය නිර්මාණය කර තිපේ.
2
ලීවරයක් මගින්ජ ොලනය වූ ෙද්ධතිය

යාන්ජිකව ක්‍රියාත්මක වන පරාට්ලල් ප්පල්ට්ල එපකහි ආනතිය

නිරීක්ෂණය කිරීේට ස්ෙර්ීය විචලය ප්‍රතිපරෝධයක් ප්පල්ට්ල
එක සමගින්ජ ක්‍රියාත්මක පවමින්ජ එහි විවෘත වන ප්‍රමාණය
මැනීම සිදු කරන ලදී.

3
Throttle position sensor

4
වර්තමාන පමෝටර් රථ වල බහුලවම භාවිතා වන ප ෝල්
ආචරණය යටපත් ක්‍රියාත්මක වන Throttle Position Sensor –

හ ෝල් ආචරණය -
Hall IC එක ර ා කුඩා විදුලි
සැෙයුමක් (DC Supply) සේබන්ජධ
කරන අතර එය බාධාවකින්ජ
පතාරව ගමන්ජ කිරීම සිදුපේ. ඒ
ආසන්ජනපේ චුේභක ක්පේරයක්
චලනය වන විට එක ර ා
ගමන්ජ ගන්ජනා පවෝල්ීයතාවයට
බාධාවක් ඇති කරන අතර එහිදී
ඒ අතර පවෝල්ීයතාව ප ෝල්
පවෝල්ීයතාව පලසින්ජ ඳුන්ජවනු
ලබයි.

5
පමම ෙද්ධතිය සද ාද භාවිතා වන්ජපන්ජ පමම ක්‍රියාකාරීත්වය
යටපත් ෙවතින Hall IC පදකකි.
පමම ෙද්ධතිපේ රියදුරු විසින්ජ ඇක්සලපර්ටර් ෙැඩ්ලල් එක
ර ා ලබාපදන සංඥාවට අනුරූෙව ECM (Engine Control
Module) මගින්ජ Throttle body ා සේබන්ජධ පමෝටරය
ක්‍රියාත්මක කරවා Throttle plate එපකහි ආනතිය ෙවත්වා
ගනී.

ප්පල්ට්ල එක විවර වීමත් සමග ඒ ා සේබන්ජිත ස්ීර

චුේබක පකාටස් පදකක් වෘත්තාකාරව භ්‍රමණය වන අතර
එහිදී ප ෝල් ආචරණය යටපත් Hall IC වලට සෙයා තිපබන
විදුලි සැෙයුමට ඇති කරන බාධාව මගින්ජ කුඩා
පවෝල්ීයතාවයක් Hall IC අතර ෙවත්වා ගනී. එමගින්ජ ප්පල්ට්ල
6
එක විවර වී තිපබන ආනතිය ඳුනාගැනීම සිදුකරන අතර
පමහිදී පවෝල්ීයතාවයක් චලනය වීම සිදුපේ.

ගමන්ජ කරන පමෝටර් රථපේ පේගය ොලනය වීම එන්ජින්ජ

පේගයත් සමඟ සිදුවන අතර පමම ෙද්ධතිය ඉතාමත්
නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක විය යුතු බැවින්ජ එය අධීක්ෂණය කිරීමට
එකිපනකට පවනස් පවෝල්ියතා විචලනපයන්ජ යුත් Hall IC
පදකක් පමහි අභයන්ජතරය සේබන්ජධ කර තිපබන අතර
වර්තමාන පමෝටර් රථ සඳ ා බහුලවම භාවිතයට ගන්ජපන්ජ
පමම වර්ගය පේ.
7
පමහිදී ොලන ඒකකය මගින්ජ 5V(Vcc) සැෙයුමක් පමයට
සේබන්ජධ කර තිපබන අතර එක් එක් Hall IC සඳ ා පවන
පවනම පවනස සැෙයුේ සේබන්ජධ කර තිපේ. එපමන්ජම
විචලනය වන පවෝල්ියතා පවන්ජ පවන්ජ වශ්‍පයන්ජ ොලන
ඒකකය පවතට පගන තිපබන අතර ෙද්ධතිපේ ඇතිවන
පදෝශ්‍ ඳුනාගැනීම සඳ ා පවෝල්ීයතා විචලන ෙරාස
සීමාසහිත කර තිපේ. එමඟින්ජ ෙරාසපේ පනාමැති
පවෝල්ීයතාවයක් ොලන ඒකකයට ෙැමිණීපේදී ෙද්ධතිය
8
කුමක් ප ෝ පදෝෂයක් ඇති බව ඳුනා ගැනීම සිදුකරන අතර
එහිදී පමෝටර් රථය ආරක්ෂාකාරීව ගමන්ජ කිරීමට ැකි
පේගය ෙමණක් ගමන්ජ කිරීමට අවස්ථාව ලබා පදයි.
විචලනය වන පවෝල්ියතා පදකක් පමමගින්ජ නිකුත් වන
අතර එය ප්‍රස්තාරිකව ෙ තින්ජ දැක්පේ.
VTA1 ස VTA2 පලසින්ජ පමහි Hall IC පදකක් සේබන්ජධ වී
තිපබන අතර ඒවා පදපකහි පවෝල්ීයතා විචලන ෙරාසයන්ජ
එකිපනකට පවනස් බව ප්‍රස්තාරය මගින්ජ ෙැ ැදිලිව
නිරීක්ෂණය කළ ැක.

9
10
11