P.R.C. 107 Ing. José Angel Castro, M. en I.

02 de enero del 2023.

SECRETARIA DE SERVICIOS PUBLICOS Y MEDIO AMBIENTE

Dirección General de Vía Publica

Ing. Jesús Ramón Uzcátegui Miranda

Director de Conservación y Mantenimiento Vial.

Por este conducto presento a usted el informe del análisis de Falla de Integridad de estructura de:

Puente Peatonal No.5 ubicado en Av. Morones Prieto & Francisco

Villa.

J. SANABRIA 1003 COL. SANTA CECILIA SECTOR 2, APODACA N.L. angelcastro77@hotmail.com móvil: 818 467 46 95
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Por medio de la presente le envió el informe correspondientes a los trabajos realizados en la obra
antes mencionada, donde se realizó la revisión estructural por medio de la verificación de los
elementos estructurales del puente a base de su cálculo estructural para determinar entre los puntos
de interés los espesores de soldadura a revisar como su calidad en base a la prueba de líquidos
penetrantes en uniones de la misma y su necesidad de algún refuerzo en caso de ser necesario;
Así como la inspección visual del mismo para determinar el estado actual del Puente y cumplir con
los puntos de la solicitud de contrato establecidos en la cotización enviada para el análisis de
integridad de estructura del puente peatonal No. 5 según la lista enviada de verificación ubicado
en Morones Prieto & Francisco Villa en el municipio de San Pedro Garza García N.L.

ATENTAMENTE

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Ing. José Angel Castro Moreno, M en I.

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CEDULA PROFESIONAL: 7028043 CERTIFICACION DE SDS DEL EDO DE NUEVO LEON

COMO PROFESIONAL RESPONSABLE: PRC 107

INDICE.

1. ANTECEDENTES
2. UBICACIÓN DEL PUENTE.
3. TABLA DE ESTADO DE ELEMENTOS SUJETOS A REVISIÓN.
4. FOTOGRAFÍAS DEL ESTADO ACTUAL DEL PUENTE Y SUS ELEMENTOS REVISADOS.
5. CROQUIS DE MEDIDAS Y ELEMENTOS ESTRCTURALES DEL PUENTE
6. ANEXO 1: MEMORIA DE CÁLCULO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
PRINCIPALES DEL PUENTE
7. ANEXO 2: “PRUEBA DE LIQUIDOS PENETRANTES EN UNIONES DE SOLDADURA”
8. CONCLUSIONES.

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1. ANTECEDENTES.

Derivado de la solicitud efectuada por la secretaria de Servicios públicos y Medio Ambiente por parte
de la DIRECCIÓN GENERAL DE VÍA PUBLICA. Se realizo el análisis de falla e integridad de
estructura del puente No.5 ubicado en Morones Prieto & Francisco Villa en el Municipio de San
Pedro Garza Garcia N.L. México.

El cual se llevó a cabo verificando la revisión estructural del puente peatonal Tipo Galería con acceso
de rampas. La estructura principal del puente es a base de columnas cuadradas de OR de 12” y
galería conformada por armaduras con cuerdas superior e inferior de alta resistencia. Los diagonales
son de OR y OC de acero A-36.

El sistema de piso de losa acero sección 4 calibre 24 (recomendada) con 6 cm de espesor de

concreto, con elementos secundarios de PER de 4x2”. El área de rampas se conforma de columnas
cuadradas de 10” y vigas principales de 10” de IPR de alta resistencia, también con sistema de piso
LOSACERO y elementos secundarios de PER de 4x2”

Para el análisis y diseño estructural se utilizó el programa RAM ELEMENTS. V.10

La revisión estructural se realizó bajo el código ASIC-05-ASD (esfuerzos permisibles)

Las cargas utilizadas fueron las siguientes:

 Carga Muerta: 350 kg/m2

 Carga Colateral: 5kg/m2
 Carga Viva:350 Kg/m2
 Velocidad de viento: 143 km/hora. Según Manuel de diseño por viento CFE 2008 para la
ciudad de Monterrey N.L. México.

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Esto con el fin de revisar estructuralmente los elementos principales, así como el espesor de
soldadura requerido y así poder verificar que cumpla con el cálculo según verificación.

2. UBICACIÓN.

Lado Sur

Lado Norte

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3. TABLA DE ELEMENTOS SUJETOS A REVISIÓN

Soldadura - Concreto
Elemento Cantidad
Cumple No cumple
1 Columnas Principal Norte 2 *
2 Armadura Marco Norte 1 *
3 Pedestal Pricipal Norte 2 *
4 Placa Base Columnas Principal Norte 2 *
5 Anclas Placa Base Columna Pricipal Norte 16 *
7 Columnas Principal Sur 2 *
8 Armadura Marco Sur 1 *
9 Pedestal Pricipal Sur 2 *
10 Placa Base Columnas Principal Sur 2 *
11 Anclas Placa Base Columna Pricipal Sur 16 *
12 Columnas Rampa/Escalera Norte 2 *
13 Pedestales Rampa/Escaleras Norte 2 *
14 Rampa/Escalones Lado Norte (43 ml de rampa ) 2 *
15 Descansos Rampa/Escalera Lado Norte (5.05ml ) 2 *
16 Columnas Rampa/Escalera Sur 2 *
17 Pedestales Rampa/Escaleras Sur 2 *
18 Rampa/Escalones Lado Sur (43 ml de rampa ) 2 *
19 Descansos Rampa/Escalera Lado Sur (5.05 ml) 2 *
20 Área de piso de Concreto Puente 1 *
21 Barandal Norte(43 ml x lado) 2 *
22 Barandal Sur (43mlx lado) 2 *
23 Armadura-Puente 1 *

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4. FOTOGRAFÍAS DEL ESTADO ACTUAL DEL PUENTE Y SUS ELEMENTOS REVISADOS

Marco y Pedestales principales del lado NORTE, columnas, estado de lámina de rampa NORTE y
pedestales de rampa lado NORTE se considera aceptable

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El estado de la soldadura se considera aceptable (6mm) en marco principal y elemento principal de

rampa, así como el estado de lámina de rampa se considera aceptable.

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Concreto de rampa y soldadura en barandales lado NORTE se consideran aceptables. Se encontró

una liguera corrosión en barandales por lo que se recomienda pulir con carda y pintura como
mantenimiento preventivo. Así como algunas grietas en el concreto de la rampa, se recomienda
sellado de las mismas para evitar filtración de humedad y que genere corrosión en acero de la rampa
y evitar la fracturación del concreto, así como la corrosión en lámina.

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Estado de la lámina rampa lado norte y soldadura de los elementos principales de la rampa (6mm)
aceptables

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Soldadura en ménsula de marco principal (6mm) aceptable, así como el estado de la lámina del
ultimo descanso lateral antes de marco del puente.

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Concreto en rampa LADO NORTE aceptable, se recomienda sellado de las mismas para evitar
filtración de humedad y que genere corrosión en acero de la rampa y evitar la fracturación del
concreto, así como la corrosión en lámina

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. Soldadura en elementos de marco principal y armadura de puente se consideran

aceptables.Concreto de puente aceptable, se recomineda solamente sellado de grietas en concreto.
para evitar filtración de humedad y que genere corrosión en acero de la rampa y evitar la fracturación
del concreto, así como la corrosión en lámina

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Soldadura(6mm) en marco lado SUR, concreto de rampa y elementos principales estructurales de

rampa aceptables.

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8. CONCLUSIONES.

Según el cálculo estructural del puente peatonal No.5 se determinó los espesores mínimos requeridos
de soldadura en los elementos principales que son en las ménsulas del marco y en las ménsulas
formadas por OR de 10” para la sujeción de las rampas sur y norte siendo estas de 6 mm en ambas
secciones revidadas.

Los elementos estructurales principales del puente son suficiente y no requiere de algún refuerzo por
lo que el puente solo requiere el mantenimiento preventivo de pintura y sellado de grietas para
retardar la vida del concreto y acero que se ve afectado por la filtración de agua que genera la
corrosión del acero provocando el daño en lámina y concreto.

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ATENTAMENTE

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