1ZBD 900 010 - A pt, Rev.

3, 05/2007

Unidade filtrante de óleo

para comutadores sob carga
Manual

ABB

SFA - 1
 Fabricante:
ABB Guarulhos, São Paulo, Brasil

Este documento não pode ser copiado sem nossa permissão escrita, e seu conteúdo
não pode ser repassado a terceiros nem usado para qualquer fim sem autorização.
Quem desrespeitar esta declaração será processado na forma da lei.
Práticas recomendadas
Recomendamos muita atenção aos seguintes fatores ao instalar a unidade
filtrante de óleo:
Antes da instalação, é preciso ler e compreender bem os documentos forne-
cidos com a unidade.
Para evitar danos à unidade, nunca ultrapasse os limites de operação cons-
tantes nos documentos de entrega e nas plaquetas de especificações.
Não altere nem modifique a unidade sem antes consultar a ABB.
Siga as regulamentações nacionais e internacionais o tempo todo.
Use somente peças de reposição e procedimentos autorizados pela ABB.

CUIDADO, ATENÇÃO e NOTA

CUIDADO
Um aviso de CUIDADO dá informações que, se desrespeitadas, podem
causar ferimentos ou morte.

ATENÇÃO
Um aviso de ATENÇÃO dá informações que, se desrespeitadas, podem
causar danos aos equipamentos.

NOTA: Uma NOTA dá informações complementares para auxiliar na execução

do trabalho descrito.

Precauções de segurança
CUIDADO
Quase todos os tipos de óleo são ameaças em potencial ao meio
ambiente e portanto não devem ser lançados na rede de esgoto comum.
Certifique-se sempre de que os componentes que contêm óleo estejam
selados antes de operar a unidade.
 CUIDADO
NUNCA ABRA O TANQUE DA UNIDADE FILTRANTE SE A PRESSÃO
INDICADA NO MANÔMENTRO FOR DIFERENTE DE ZERO!!!

CUIDADO
Os elementos filtrantes usados contêm substâncias prejudiciais à saúde
e ao meio ambiente. Sempre embale e vede bem os elementos usados
até que possam ser descartados de acordo com as leis vigentes.

CUIDADO
Desligue a alimentação elétrica da unidade antes de fazer a troca do
elemento filtrante ou antes de executar qualquer operação de
manutenção!

CUIDADO
O filtro de óleo pode estar quente. Tome cuidado!

ATENÇÃO
Não exponha a unidade a temperaturas ambientes acima de 60°C, pois isto
pode danificar a fiação elétrica e outros componentes de borracha ou sintéticos!

ATENÇÃO
A temperatura do fluido dentro da unidade nunca deve ultrapassar 110°C.
Temperaturas mais altas podem causar danos aos selos e juntas internos e
externos à unidade.
Índice
1 Informações gerais __________________________________________ 7
1.1 Vantagens da unidade filtrante de óleo ___________________________ 7
1.2 Unidade filtrante de óleo ______________________________________ 7
1.3 Equipamentos elétricos _____________________________________ 14
1.4 Circuito do filtro de óleo _____________________________________ 15
1.5 Modos de filtragem _________________________________________ 17
1.6 Meio de filtragem ___________________________________________ 17
1.7 Temperatura de serviço _____________________________________ 17
1.8 Programação da unidade filtrante ______________________________ 18
1.8.1. Temporizador _____________________________________________ 18
1.8.2. Programador horário _______________________________________ 18
1.9 Intervalos de troca do elemento filtrante _________________________ 19
1.10 Vazamento no circuito da unidade filtrante de óleo _________________ 19
1.11 Nível de óleo no comutador sob carga __________________________ 19
1.12 Dados para pedido _________________________________________ 20
1.13 Peças sobressalentes ______________________________________ 20
1.14 Especificações técnicas ____________________________________ 21
1.15 Desenho dimensional _______________________________________ 23

2 Instalação ________________________________________________ 24
2.1 Generalidades ____________________________________________ 24
2.2 Ferramentas ______________________________________________ 24
2.3 Material __________________________________________________ 24
2.4 Peso ____________________________________________________ 24
2.5 Recebimento _____________________________________________ 25
2.5.1 Desembalagem ___________________________________________ 25
2.5.2 Inspeção no recebimento ____________________________________ 26
2.5.3 Armazenamento temporário antes da montagem _________________ 26
2.6 Montagem ________________________________________________ 26
2.6.1 Tubulação ________________________________________________ 26
2.6.2 Conexões elétricas _________________________________________ 27

3 Comissionamento _________________________________________ 28
4 Transporte _______________________________________________ 29

5 Manutenção ______________________________________________ 30
5.1 Ferramentas ______________________________________________ 30
5.2 Material __________________________________________________ 30
5.3 Inspeção anual ____________________________________________ 30
5.4 Manutenção ______________________________________________ 30
5.5 Troca do elemento filtrante ___________________________________ 31
-5-
6 Lista de peças sobressalentes ________________________________ 33
6.1 Introdução ________________________________________________ 33
6.2 Número de série da unidade filtrante de óleo _____________________ 33
6.3 Número do item ___________________________________________ 33
6.4 Nome do item _____________________________________________ 33
6.5 Quantidade _______________________________________________ 33
6.6 Observações _____________________________________________ 33
6.7 Arranjo geral ______________________________________________ 33
6.8 Peças sobressalentes padrão ________________________________ 34
6.9 Peças sobressalentes especiais ______________________________ 34
6.10 Peças sobressalentes para a unidade filtrante de óleo _____________ 34

7 Reciclagem ______________________________________________ 35
7.1 Introdução ________________________________________________ 35
7.2 Reciclagem do material de embalagem _________________________ 35
7.3 Destinação e destruição da unidade filtrante de óleo _______________ 35
7.4 Teor aproximado de materiais ________________________________ 35
7.5 Resíduo perigoso __________________________________________ 35

-6-
 1 Informações gerais

1 Informações gerais
1.1 Vantagens da unidade filtrante de óleo
Todos os comutadores fabricados pela ABB são projetados e testados
para serviço com óleo de transformador sem qualquer tipo de filtragem.
Deste modo, o óleo sofre degradação ao longo do tempo até que seja
feita a manutenção do comutador e este óleo seja filtrado.
Entretanto a filtragem frequente traz as seguintes vantagens:
„ Mantém a alta rigidez dielétrica do óleo
„ Diminui o risco de depósitos de “borra” em áreas eletricamente
muito estressadas
„ Reduz o desgaste mecânico principalmente em aplicações em
que ocorrem operações com muita freqüência
„ Simplifica a manutenção do comutador, pois dispensa limpeza e
outro tipo de filtragem. Deste modo, reduz o tempo de parada do
transformador além ser importante em termos de saúde para o pessoal
que executa o serviço.
A unidade filtrante permite um serviço ininterrupto do transformador durante
a filtragem.
A unidade e o elemento filtrantes são fornecidos pela ABB. O comutador é
também preparado para conexão com a unidade filtrante.
Este manual traz informações para uma unidade filtrante. Em caso de
duas ou mais unidades para o mesmo transformador, todos os
procedimentos são iguais para cada unidade.

1.2 Unidade filtrante de óleo

Veja a Fig. 1.
A unidade filtrante consiste em: tanque, elemento filtrante, um motor elétrico,
uma bomba, um painel de comando elétrico, duas válvulas de três vias
com duas conexões principais flangeadas e uma auxiliar roscada, válvula
com bico para coleta de amostragem, um pressostato e um manômetro.
O pressostato interrompe o funcionamento da unidade filtrante assim que
a pressão de saturação do elemento filtrante é atingida, indicando que
este deve ser substituído. O manômetro permite o monitoramento contínuo
do processo de saturação do elemento filtrante.
A bomba utilizada é do tipo de engrenagens externas e fica acoplada ao
motor ambos fixados no interior do tanque e submersos em óleo isolante.
O elemento filtrante é colocado no tanque por uma tampa específica
vedada por anel oring e fixada por porcas “borboleta” podendo ser aberta
manualmente sem o uso de ferramenteas sem a necessidade de
drenagem do óleo.
As conexões de entrada e saída de óleo ficam nas laterais superiores
direita e esquerda do tanque, respectivamente.

-7-
 1 Informações gerais

Fig. 1a. Unidade filtrante - Aspectos Externos

1) Válvula de três vias (entrada/enchimento)

2) Válvula de três vias (saída/drenagem do comutador/análise de óleo pós-filtração)
3) Bujão de dreno do tanque
4) Tanque
5) Tampa principal do tanque (a ser aberta apenas em caso de manutenção)
6) Tampa de troca de elemento filtrante
7) Bico coletor de óleo pré-filtração e desaerador com válvula ( utilizado para coletar amostras
de óleo sujo e também para retirar o ar retido no momento da troca do elemento filtrante)
8) Painel de comando
9) Suporte de fixação superior com encaixe facilitador
10) Suporte de fixação inferior
11) Manômetro para monitoramento da pressão interna do tanque

-8-
 1 Informações gerais

Fig. 1b. Unidade filtrante - Aspectos Internos

12) Mangueira flexível de aço inox

13) Vávula de alívio de pressão (proteção mecânica)
14) Bomba de engrenagens
15) Acoplamento de engrenagem
16) Motor elétrico apto para trabalhar submerso em óleo isolante
17) Prato de prensagem do elemento filtrante
18) Elemento filtrante combinado para retenção de partículas sólidas, água livre e água
dissolvida, conforme modelo ABB(*).

(*) O fornecimento padrão do filtro inclui o fornecimento do elemento filtrante.

-9-
 1 Informações gerais

Fig. 2. Diagrama do circuito da unidade filtrante

Q1 - Disjuntor termomagnético - Motor trifásico

Q2 - Disjuntor termomagnético - Painel de comando
Q3 - Disjuntor termomagnético - Aquecimento do painel de comando
K1 - Contator principal
AA - Bobina de abertura para disjuntor do motor
K4 - Rele temporizador
K35 - Rele sequencia de fase
T3 - Horímetro (totalizador de horas de filtração)
P5 - Programador horário
S1 - Chave seletora com 3 posições (manual, desligado,automático)
L1 - Lâmpada sinalizadora verde
L2 - Lâmpada sinalizadora vermelha
R1 - Resistência de aquecimento do painel de comando
RPT - Pressostato
S15 - Microinterruptor p/ iluminação interna do painel
S16 - Termostato
H1 - Lâmpada de iluminação interna do painel
M11 - Motor trifásico

- 10 -
 1 Informações gerais

Desaerador/coletor de
amostra de óleo sujo
Tubulação de entrada
de óleo - 3/4”
Tubulação de entrada
de óleo - 3/4”

Válvula de 3 vias
Válvula de 3 vias (saída/drenagem/
(entrada/reposição) coleta de amostra
de óleo limpo)

Fig. 3a. Comutador tipo UC com unidade filtrante (UCC mostrado)

Fig. 3b. UCG Fig. 3c. UCL

- 11 -
 1 Informações gerais

Tubulação de entrada
de óleo - 3/4”

Desaerador/coletor de
amostra de óleo sujo

Tubulação de
entrada de
óleo - 3/4”

Válvula de 3 vias
(saída/drenagem/
coleta de amostra A parte inferior da unidade filtrante (fundo) deve estar
de óleo limpo) abaixo ou no mesmo nível da parte inferior (fundo)
do tanque do comutador. NUNCA ACIMA!

Válvula de 3 vias
(entrada/reposição) Fig. 4. Comutador tipo UZ com unidade filtrante

Desaerador/coletor de
amostra de óleo sujo
Tubulação de entrada
de óleo - 3/4”
Tubulação de saída
de óleo - 3/4”

Válvula de 3 vias
(entrada/reposição)

Válvula de 3 vias
(saída/drenagem/
coleta de amostra
de óleo limpo)

Fig. 5. Comutador tipo UB com unidade filtrante

- 12 -
 1 Informações gerais

ATENÇÃO
É importante observar a placa de
identificação de fluxo das válvulas de 3
vias antes de ligar a unidade filtrante. As
setas indicam quais extremidades da
válvula estão sendo usadas.

A Fig. 6.a. mostra a condição padrão de

filtração, em que o óleo flui do comutador
para o tanque da unidade filtrante, no caso
da válvula de entrada, ou da unidade
PLACA DE IDENTIFICAÇÃO
DE FLUXO filtrante para o comutador, no caso da
válvula de saída.

Fig. 6.a. Válvula de 3 vias em posição padrão de filtração

A Fig. 6.b. mostra o uso da via auxiliar da

válvula. Esta é usada para abastecer ou
completar o nível de óleo do comutador,
no caso da válvula de entrada e como
válvula de drenagem ou retorno, no caso
da válvula de saída.
SAÍDA AUXILIAR

Fig. 6.b. Válvula de 3 vias em posição auxiliar

A Fig. 6.c. mostra a condição da

válvula fechada. Esta condição só é
possível através do uso de um bujão
que bloqueia a saída do óleo pela via
auxiliar da válvula. O fornecimento
padrão da unidade filtrante
contempla os bujões (2 peças - uma
por válvula)
BUJÃO

Fig. 6.c. Válvula de 3 vias com bujão na posição fechada

- 13 -
 1 Informações gerais

1.3 Equipamentos elétricos

Veja a Fig. 2.
A unidade filtrante precisa de alimentação elétrica. Veja a Fig.2., e alimente
os bornes conforme indicado no diagrama.
O painel de comando está equipado com um rele de sequência de fase que
impede o funcionamento do equipamento caso as fases não estejam ligadas
corretamente. Neste caso, é necessária a correção da sequência das fases
através do rearranjo dos cabos nos bornes para que o equipamento funcione
normalmente.
O disjuntor de proteção do motor tem um contato auxiliar que indica o de-
sarme do disjuntor (manualmente, por saturação do elemento filtrante ou
por baixo nível de óleo no comutador) e um contato que indica que a unidade
filtrante está em funcionamento. Recomendamos conectar esses contato
de forma que estas sinalizações sejam imediatamente detectadas na sala
de controle.
Como o filtro de óleo funciona em três diferentes modos (contínuo,
temporizado acionado por comutação e em horários e períodos pré-
estabelacidos), há a presença de um temporizador regulável que determina
quanto tempo a unidade ficará ligada após ocorrer uma comutação e também
um programador horário que ativa e desativa a unidade filtrante em horários
programados pelo usuário dependendo das caracteríscas da aplicação.
O painel de comando conta ainda com um pressostato que desativa o sistema
assim que a pressão de saturação do elemento filtrante é atingida (2,4 bar).
Uma resistência elétrica e um termostato garantem a temperatura ideal de
trabalho dentro do painel de comando.

- 14 -
 1 Informações gerais

1.4 Circuito do filtro de óleo

Veja a Figs. 3-5.
A base da unidade filtrante deve ficar abaixo ou no mesmo nível da parte
inferior do comutador (Fig. 4) a fim de que a bomba trabalhe “afogada”.
O circuito do filtro de óleo é igual para todos os diferentes tipos de
comutadores.
As conexões de entrada e saída da unidade filtrante são flangeadas e
suas dimensões estão mostradas na Fig. 7.
A única diferença é a conexão aos comutadores. O tubo de entrada é
conectado aos comutadores UC e UZ por meio de flanges, nas válvulas
de óleo. Nos comutadores UB, o tubo de entrada de óleo é conectado ao
flange do tubo no centro da tampa. Nenhuma válvula é montada. Todos os
flanges para o tubo de entrada têm as dimensões mostradas na Fig. 8.
As válvulas de três vias possuem suas extremidades inferiores fechadas
com bujões removíveis. Com o bujão acoplado, a válvula funciona como
uma válvua de duas vias (aberta/fechada). Sem o bujão a válvula passa a
funcionar como uma válvula diversora que direciona o fluxo para uma ou
outra extremidade, sempre mantendo a conexão com o interior do tanque.
O tubo de saída do filtro para comutadores tipos UB e UC é conectado ao
flange livre no topo do comutador. Dimensões mostradas na Fig. 8. A
posição do flange livre pode variar conforme o local de conexão do relê de
pressão e do tubo do conservador.
Os tubos de entrada e saída do filtro para comutadores tipo UZ é conectado
aos flanges no topo do tanque. Veja a Fig. 4. As dimensões do flange são
mostradas na Fig. 9. A posição exata é mostrada no desenho dimensional
do comutador.

- 15 -
 1 Informações gerais

Fig. 7. Flanges de conexão da unidade

filtrante - ANSI B 16.5 para tubulação 3/4”

M10
M12

a= 18-25 mm 1” BSP
55 44,4

75 75
100 105

Fig. 8. Flange dos Fig. 9. Flange dos

comutadores tipos UBB e UC comutadores do tipo UZ

- 16 -
 1 Informações gerais

1.5 Modos de filtragem

O filtro de óleo funciona de modo contínuo ou intermitente. No modo
contínuo a unidade filtrante permanece em operação independentemente
do número de comutações do comutador. O modo contínuo corresponde
à opção manual no painel de comando. No modo intermitente,
correspondente à opção automático no painel de controle, a unidade
filtrante é acionada por comutação e/ou em horários e períodos pré-
estabelecidos em um programador horário (P5). Quando acionado por
comutação, o sistema possui um temporizador (K4) que limita o tempo
de operação após a comutação. É possível ajustar o tempo desejado da
operação de 0,1s à 20h. Toda vez que ocorrer uma comutação, o
equipamento será ligado e permanecerá operando pelo período
estabelecido pelo temporizador. O acionamento por programador horário
independe de comutações. Ele ocorre em horários e períodos previamente
estabelecidos pelo usuário. Este tipo de acionamento garante que, mesmo
que não ocorram comutações, o óleo será filtrado evitando assim que a
umidade aumente. Detalhes de como manusear e ajustar o temporizador
e o programador horario serão mostrados na seção 1.8 deste manual.

1.6 Meio de filtragem

A unidade filtrante só deve ser usada para filtrar óleo de transformador de
acordo com a norma IEC 60296. Para outros meios, consulte a ABB.

1.7 Temperatura de serviço

A temperatura ambiente pode variar entre -40 e +60°C.
A faixa normal de temperatura para o óleo filtrado é de 0 a +110°C. A
unidade filtrante com elemento novo pode ser colocada em operação com
a temperatura do óleo abaixo de -25°C, desde que a viscosidade seja de
500 cSt ou menos.
Se a viscosidade do óleo estiver muito alta devido a baixa temperatura, a
pressão interna da unidade filtrante pode atingir o ponto de desarme do
pressostato. Para evitar isso, deixe o óleo do transformador aquecer até
0°C antes de ligar a unidade filtrante.
Se o transformador for submetido a muitas partidas sob temperaturas
muito baixas (ex.: transformadores sobressalentes), o elemento filtrante
deverá ser trocado com freqüência.
Se as condições de serviço estiverem sob temperaturas muito baixas
(freqüentemente e durante longos períodos abaixo de -10°C), a temperatura
do óleo do transformador for baixa e o tubo de entrada for longo (>3 m), o
tubo de entrada do filtro deverá ser isolado.

- 17 -
 1 Informações gerais

1.8 Programação da unidade filtrante

A unidade filtrante pode operar no modo MANUAL ou AUTOMÁTICO.

No modo MANUAL a unidade operar 24 horas por dia.
No modo AUTOMÁTICO a unidade opera a cada comutação (temporizador)
e/ou em horários pré-determinados (programador horário).

1.8.1 Temporizador
O temporizador permite que a unidade filtrante opere por um intervalo de
tempo pré - determinado, toda vez que ocorrer uma comutação do
comutador.
Instruções de programação e ajuste do temporizador estão no ANEXO 1
no final deste manual.

1.8.2 Programador Horário

O programador horário permite que a unidade filtrante opere em horários
específicos e por intervalos de tempo específicos segundo a programação
efetuada pelo usuário. Esta forma de acionamento da unidade independe
do número de comutações.O programador horário pode ser desabilitado,
caso seja da vontade do usuário, ficando o modo AUTOMÁTICO apenas
com a função do temporizador.
Instruções de programação e ajuste do programador horário estão no
ANEXO 2 no final deste manual.

- 18 -
 1 Informações gerais

1.9 Intervalos de troca do elemento filtrante

O elemento filtrante deve ser trocado quando a pressão atingir 2,4 bar ou
após 4 anos de uso, atendendo ao evento que ocorrer primeiro. Ao atingir
a pressão de 2,4 bar, a unidade filtrante será desligada automaticamente
pelo pressostato e será enviado um sinal de anomalia para a central de
controle (ver diagrama elétrico na pág.10). Este sinal de anomalia indica
três possíveis causa de parada: saturação do elemento filtrante, baixo
nível de óleo do comutador ou desarme do disjuntor por sobrecarga ou
manualmente. Para se certificar que o elemento está saturado, vá até a
unidade filtrante, rearme o disjuntor e observe o manômetro do tanque.
Se a pressão atingir aproximadamente 2,4 bar no momento do desarme,
o elemento está saturado e deve ser trocado imediatamente.
Se o secador de ar do comutador tiverem falhado, pode ser que tenha
entrado umidade no comutador suficiente para saturar o elemento filtrante.
Neste caso, troque o elemento.
Obs.: A pressão deve ser lida quando o comutador for considerado sob
temperatura normal de serviço.

1.10 Vazamento no circuito da unidade filtrante

de óleo
Sempre há risco de vazamento no circuito de óleo. O vazamento de óleo
além de agredir o meio ambiente, expõe o comutador e consequentemente
o transformador ao risco de danos de grandes proporções. Para minimizar
este risco é fortemente recomendado o uso de um indicador de nível de
óleo com contato de alarme de nível baixo no conservador. O sinal é usado
para dar alarme na sala de controle e para acionar a chave de proteção
do motor da unidade filtrante (ativando a bobina de desarme do disjuntor).
Veja o diagrama elétrico na pág.10.

1.11 Nível de óleo no comutador sob carga

NOTA: Ao encher de óleo um comutador com unidade filtrante, abasteça
o conservador em excesso para evitar um reabastecimento posterior!
Aproximadamente 55 litros por unidade filtrante.

- 19 -
 1 Informações gerais

1.12 Dados para pedido

Para fazer um pedido de unidade filtrante, são necessárias as informações
abaixo:
„ Tensão do motor
„ Tensão de alimentação do painel de controle da unidade filtrante
„ Vazão (padrões: 900 l/h e 1200 l/h. Consulte a ABB para escolher a
vazão adequada
„ Pintura (padrão Cinza Mussel N 6,5)

1.13 Peças sobressalentes

NOTA: Recomenda-se a aquisição de elemento filtrante sobressalente
para evitar que o óleo fique muito tempo sem tratamento enquanto aguarda
a compra do elemento. Este elemento sobressalente deve ser armazenado
em local abrigado e seco e não deve ser retirado da embalagem até o
momento da sua utilização.

- 20 -
 1 Informações gerais

1.14 Especificações técnicas

modelo: SFA - 1

Motor:......................... Alimentação.................... : Trifásica;

Tensão............................ : 220/380/440 Volts,
Rotação.......................... : 1800 rpm
Isolamento...................... : Classe “F” com DT de 80 K;
Potência......................... : 0,75 kW (1 cv)
Fator de serviço .............. : 1,0;
Freqüência....................... : 60Hz;
Grau de Proteção............ : IP55;

Bomba de óleo:........ Vazão: 900 l/h ou 1200 l/h (conforme especificado na

Válvula de
sobrepressão...........
compra)
Obs.: Para outras vazões devem ser efetuada consulta
junto a ABB
Tipo: engrenagens externas
Pressão de abertura: 3 bar

Válvulas..................... Diversora de 3 vias, aço inoxidável, 3/4”, flange ANSI B

16.5, conforme Fig. 7

Pressostato:............. Tipo: Simples ação com um contato reversível

Elemento
filtrante:....................
Pressão de atuação: 2,4 bar
Material: Fibras inorgânicas e inertes impregnadas e
coladas com resina epoxi para a remoção de partículas.
Fibras inertes, inorgânicas e orgânicas em uma matriz de
fibras de poliester para a absorção de água livre e dissolvida
Grau de filtragem: classificado como B 2,5 > 1000 * conforme
ISO FDIS 16889.
* O elemento retêm partículas maiores ou iguais a 0,5
microns. A eficiência do elemento filtrante varia como
tamanho da partícula. A categoria B 2,5 > 1000 indica que a
cada 1000 partículas com 2,5 microns a serem retidas,
999 são retidas e uma passa pelo elemento filtrante.
Perda de carga sob temperatura de 20°C de um elemento
filtrante novo: <0,1 bar
Tempo de armazenamento máximo: 10 anos, sem danos
na embalagem e em local abrigado e seco.

- 21 -
 1 Informações gerais

1.14 Especificações técnicas

Painel de
Comando:................... Tensão : 127V ca ou 220V ca (coforme especificado na
compra)
Classe de proteção da caixa: IP55
Proteção: termomagnética geral do circuito
termomagnética do motor
rele sequencial/falta de fase
Aterramento: conector no tanque e gabinete no painel
de comando
Horímetro: (totalizador de horas) com 7 dígitos
Programador: horário diário/semanal
Temporizador: ajustável do 0,1 s à 20 h
Chave seletora: posições automático, manual e
desligado

Conexões:................ Conexão pelo flange das válvulas diversoras de 3 vias,

dimensões mostradas na Fig. 7

- 22 -
 1 Informações gerais

1.15 Desenho Dimensional

Área livre **

Entrada para Saída para 500

Filtro Comutador

500
51

119
305
232

420
573

325
B
Para Para drenagem
enchimento
50

B 190
29

Aterramento Aterramento
f.M12 100 f. M12

522

185 185 50
Ø30 20
37

R7
58
75
179

158

R5
6
292

Vista A-A
321

50
20
37

75
Ø14

6
350
51 Vista B-B
362 362
** Área livre para troca de elemento e manutenção.
894

Fig.10. Desenho dimensional da unidade filtrante

- 23 -
 2 Instalação

2 Instalação
2.1 Generalidades
A unidade filtrante deve ser instalada entre 0,5 à 1 metro de altura medidos
de sua base inferior até o solo a fim de permitir trabalhos de troca de
elemento filtrante e manutenção de modo facil, seguro, sem uso de
escadas e sem desenergizar o transformador.
Quatro pontos de fixação precisam ser colocados no transformador
conforme Fig. 11.
Detalhes dos pontos de fixação da unidade filtrante são mostrados na
Fig.10, seção 1.15.

370

4 x Pino roscado
325

M12 x 30 mm
(comprimento)

Fig. 11. Posicionamento dos pontos de fixação que

devem ser colocados no tranformador.

2.2 Ferramentas
„ Jogo de ferramentas comuns

2.3 Material
„ Recipiente pequeno (resistente a óleo isolante)
„ Papel para limpeza

2.4 Peso
Aproximadamente 103 kg vazio e 150 Kg cheio de óleo.

- 24 -
 2 Instalação

2.5 Recebimento
2.5.1 Desembalagem
Veja se a embalagem está danificada.
Normalmente as unidades filtrantes são entregues em caixas de
compensado.
Portanto remova apenas os parafusos de montagem. Toda unidade filtrante
é embalada em saco plástico juntamente com um saquinho de sílica-gel.
A caixa deve ser içada com equipamento apropriado. Evite movê-la com
as mãos.

- 25 -
 2 Instalação

2.5.2 Inspeção no recebimento

1. Verifique se há algum dano na unidade filtrante, no manômetro, no
painel de comando e no bico coletor de óleo.
2. Se constatar algum dano, e julgar que a unidade filtrante não poderá
operar corretamente, recomendamos fotografar os detalhes do(s)
dano(s). Marque nas fotos o número de referência da ABB e o número
de série da unidade e envie-as à ABB.

2.5.3 Armazenamento temporário antes da montagem

Se a unidade filtrante não tiver que ser montada imediatamente após a
entrega, mantenha a unidade na embalagem original, em local abrigado e
seco.

2.6 Montagem
A montagem pode ser feita após a montagem do comutador na fábrica do
transformador ou durante o comissionamento local.
É preciso um espaço de 500 mm acima do alojamento do filtro para troca
do elemento filtrante. A unidade filtrante deve ser montada na parede do
transformador, conforme seção 2.1. O manômetro deve ficar visível para
facilidade de leitura. Deve-se deixar espaço para a abertura da porta do
painel de comando.

ATENÇÃO
Remova as tampas plásticas das conexões de entrada e saída antes da
instalação.

2.6.1 Tubulação
Comece montando a unidade filtrante no suporte do transformador.
Faça um tubo de entrada e um tubo de saída como recomendado nas
Figs. 3-5, conforme o tipo de comutador ao qual o filtro será conectado.
Veja as dimensões dos flanges na seção 1.4 ou o desenho dimensional
entregue com o comutador.

- 26 -
 2 Instalação

CUIDADO
Não confunda a entrada com a saída. A limpeza do óleo será
ineficiente e, no pior dos casos, o comutador poderá sofrer
descargas elétricas.

Os pontos de conexão são mostrados nas Figs. 3-5. Os tipos UCG e UCL
têm flanges verticais em vez de horizontais, como mostrado na Fig. 3 (UCC).
Ligue o tubo de entrada à válvula com flange. O tubo de saída da unidade
filtrante deve ser conectado a qualquer um dos flanges livres, exceto ao
que estiver conectado ao tanque do transformador. Para comutadores UBB
há uma conexão de flange sem válvula no meio da tampa.
Em comutadores UZ há um flange especial para o tubo de saída do filtro de
óleo. Veja a Fig. 4 deste manual.
Tente fazer a tubulação o mais curta e com o menor número de juntas
possível. Isso para minimizar as perdas de carga na tubulação.
Se o transformador tiver que operar em locais onde a temperatura
freqüentemente cai abaixo de -10°C, é recomendável isolar o tubo de
entrada.
Veja se os tubos estão limpos (livres de resíduos metálicos) antes de
conectá-los ao comutador.
Veja também se todos as vedações (gaxetas) estão no lugar antes de
conectar os flanges.

2.6.2 Conexões elétricas

A instalação dos equipamentos elétricos só deve ser feita por pessoal
qualificado.
Veja se a tensão e a freqüência da rede elétrica correspondem às
especificações do motor elétrico e do painel de comando.
Ligue a alimentação no painel de comando como mostrado no diagrama
elétrico, Fig. 2 deste manual.

CUIDADO
Veja se a chave da rede de alimentação está desligada antes de
iniciar o trabalho de instalação elétrica!

É também recomendável usar um indicador de nível de óleo com contato

de nível baixo no conservador, e conectá-lo para desligar a chave de
proteção do motor da unidade filtrante e ativar um alarme na sala de
controle. Veja o diagrama elétrico na Fig. 2.
Caso as fases tenham sido ligadas na sequência errada, o rele sequencial
de fase acenderá um “led” indicando erro. Basta trocar as fases até obter
a sequência correta (R,S,T).

- 27 -
 3 Comissionamento

3 Comissionamento
Certifique-se de que as válvulas de três vias (ítem 1, Fig. 1.a.) estão no
modo padrão de filtração, conforme mostrado na Fig 6.a.
Quando o comutador estiver cheio de óleo e todas as conexões de tubos
e fios estiverem prontas, a unidade filtrante poderá ser ligada. Após ligar a
unidade, abra o desaerador (coletor de amostra, ítem 7 do desenho da
Fig. 1.a.) para permitir a total retirada de ar da unidade. Assim que o óleo
sair pelo desaerador, este pode ser fechado e a unidade pode continuar
funcionando normalmente.

NOTA: A unidade filtrante é fornecida com o elemento filtrante instalado.

Veja se há algum vazamento.

Faça uma checagem final na direção de vazão do óleo, fechando a válvu-

la no tubo de saída lentamente. O manômetro deve mostrar um aumento
contínuo de pressão. Se for possível fechar a válvula sem aumento da
pressão, verifique se a tubulação não está trocada. Caso a tubulação
esteja corretamente instalada e problema persistir, contacte a ABB.

Faça o teste de desarme por saturação do elemento filtrante fechando

lentamente a válvula de saída (conforme Fig. 6.c.). A pressão irá aumentar
gradativamente até que o pressostato acione a bobina de desarme do
disjuntor e a unidade seja automaticamente desligada. A pressão de
desarme está em torno de 2,4 bar e pode ser conferida pelo manômetro
durante o fechamento da válvula. Feito isso, rearme o disjuntor para que a
unidade filtrante volte a funcionar.

- 28 -
 4 Transporte

4 Transporte
A unidade filtrante pode ser transportada montada no transformador, desde
que esteja devidamente fixada.
Se a unidade tiver que ser desmontada antes do transporte, remova (drene)
todo o óleo do tanque do filtro. O balde pode ser esvaziado antes de
terminar a drenagem.
Remova toda a fiação.

ATENÇÃO
O óleo escorrerá dos tubos quando forem afrouxados. Esteja preparado
para coletar esse óleo!

NOTA: A vedação do flange do comutador é feita pela pressão do “excesso

de borracha” o que faz os o-rings parecerem um tanto danificados, mas
eles podem ser reutilizados desde que fiquem em suas posições ou sejam
recolocados na mesma posição anterior.

CUIDADO
Veja se a chave da rede de alimentação está desligada antes de
iniciar o trabalho na fiação!

O filtro de óleo é transportado em sua embalagem de entrega, que pode

ser reutilizada.
Na remontagem em campo deve-se usar as peças apropriadas como descrito
na seção 2.6.
Recoloque a unidade filtrante em operação conforme descrito na seção 3.

- 29 -
 5 Manutenção

5 Manutenção
A manutenção da unidade filtrante pode ser feita durante a inspeção anual
do comutador e durante a manutenção normal do comutador.
A única manutenção exigida é a troca do elemento filtrante quando
necessário.

5.1 Ferramentas
„ Para troca de elemento filtrante, não é necessário o uso de ferramentas.

5.2 Material
„ Elemento filtrante sobressalente
Para pedidos, veja o capítulo 6 “Lista de peças sobressalentes”.

5.3 Inspeção anual

Durante a inspeção anual do comutador, observe o manômetro. Compare
a leitura de um ano para outro.
Se a pressão estiver próximo de 2,4 bar, providencie um elemento filtrante
sobressalente, pois este deverá ser trocado assim que a unidade para
de funcionar automaticamente.
NOTA: A pressão aumenta mais rapidamente no fim da vida útil do
elemento filtrante.
Se notar a presença de água no compartimento do comutador, o elemento
deverá ser trocado e a tubulação verificada para eliminar qualquer ponto
de entrada de água.
Veja também se há vazamentos. Todo vazamento precisa ser reparado!

5.4 Manutenção
Os comutadores em serviço em redes estáveis normalmente passam
por manutenção a cada 7 anos. Nestes casos, o elemento filtrante deve
ser trocado a cada manutenção, independentemente da pressão, se ele
não tiver sido trocado durante o período precedente de 4 anos.
Para comutadores com alta freqüência de chaveamento como, por
exemplo, transformadores para fornos, o elemento deve ser trocado
somente quando a pressão for de 2,4 bar e a unidade for automaticamente
desligada, ou se notar a presença de água no compartimento do comutador.

- 30 -
 5 Manutenção

5.5 Troca do elemento filtrante

CUIDADO
Desligue a alimentação elétrica da unidade antes de fazer a troca
do elemento filtrante!

Veja a Fig. 1.
O elemento pode ser trocado sem desligamento de outros sistemas.
O elemento filtrante precisa ser trocado quando a pressão interna da
unidade atingir a pressão de 2,4 bar (sob temperatura de serviço normal).
Ao atingir esta pressão, a unidade filtrante será desligada automaticamente
pelo pressostato e será enviado um sinal de anomalia para a central de
controle (ver diagrama elétrico na pág.10). Este sinal de anomalia indica
três possíveis causas de parada: saturação do elemento filtrante, baixo
nível de óleo do comutador ou desarme do disjuntor por sobrecarga ou
manualmente. Para se certificar que o elemento está saturado, vá até a
unidade filtrante, rearme o disjuntor e observe o manômetro do tanque.
Se a pressão atingir aproximadamente 2,4 bar no momento do desarme,
o elemento está saturado e deve ser trocado imediatamente.

Para isto, siga os seguintes passos:

1. Desligue o disjuntor do motor e do painel de comando da unidade

filtrante.
2. Feche as válvulas dos tubos de entrada e saída.
3. Ao iniciar o trabalho certifique-se de que não haja qualquer pressão na
unidade filtrante. O manômetro deve indicar 0 bar.
4. Abra a válvula do coletor de amostra da tampa de troca do elemento
filtrante e use um copo resistente ao óleo para coletar um eventual
resíduo de óleo.
5. Retire a tampa do alojamento do filtro (ítem 6, Fig.1.a.) desrosqueando
as porcas “borboletas” manualmente, sem a necessidade do uso de
ferramentas.
6. Solte a porca “borboleta” e retire o prato de prensagem que prende o
elemento filtrante (ítem 17, Fig 1.b.)
7. Puxe o elemento filtrante para fora do alojamento esperando alguns
instantes para que o óleo escorra no interior do tanque. Coloque-o
num recipiente apropriado.
8. Verifique o o-ring e se necessário instale um novo o-ring na tampa.
Aplique um pouco de óleo no o-ring. O elemento filtrante novo possui
vedações novas incorporadas.
9. Retire o elemento filtrante novo da embalagem. Descarte a embalagem
em local apropriado.

- 31 -
 5 Manutenção

5.5 Troca do elemento filtrante

10.Insira o elemento filtrante novo no alojamento.
11.Recoloque o prato de prensagem (não deixe de colocar a vedação
que vem originalmente no parafuso que segura o prato de prensagem).
12.Recoloque a tampa de troca do elemento (ítem 6, Fig. 1.a.) e rosqueie
as porcas “borboletas” dando o máximo torque possível apenas com
o uso das mãos.
13. Abra as válvulas de entrada e de saída e ligue a bomba. Após ligar a
bomba, abra o desaerador (coletor de amostra, ítem 7 , Fig. 1.a.) para
permitir a total retirada de ar da unidade. Assim que o óleo sair pelo
desaerador, este pode ser fechado e a unidade pode continuar
funcionando normalmente.
14. Verifique se não há vazamentos.

ATENÇÃO
Um elemento filtrante usado é um resíduo prejudicial e deve ser
manuseado de acordo com as instruções aplicáveis.

- 32 -
 6 Lista de peças sobressalentes

6 Lista de peças sobressalentes

6.1 Introdução
Esta lista de peças o ajudará na compra de peças sobressalentes. Para
que não haja problemas de entrega, é preciso observar as explicações
abaixo.
Esta lista foi elaborada com base nas necessidades normais de peças
sobressalentes. Nosso pessoal o ajudará no fornecimento de qualquer
item específico não incluído na lista.

6.2 Número de série da unidade filtrante

A plaqueta de especificação da unidade filtrante mostra o número de série
da unidade para a qual deseja pedir peças sobressalentes. Esta
informação é importante porque a fabricação de peças muda gradualmente
à medida que os materiais e a tecnologia de fabricação evoluem.
A ABB se esforça ao máximo para fornecer as peças que atendam suas
necessidades. Algumas peças fabricadas posteriormente podem exigir
alguma adaptação para instalação em seu instrumento. Nosso pessoal
precisa saber o número de série para fornecer exatamente o que você
precisa.

6.3 Número do item

Os números de item são mostrados na Fig. 1 e nas listas.

6.4 Nome do item

O nome do item deve ser especificado no pedido para garantir a entrega
do tipo correto.

6.5 Quantidade
Os números dados representam a quantidade de itens para uma unidade
filtrante.

6.6 Observações
Veja a Fig. 1., diagrama elétrico e lista do ítem 6.10.

6.7 Arranjo geral

O arranjo geral de uma unidade filtrante é mostrado na Fig. 1.

- 33 -
 6 Lista de peças sobressalentes

6.8 Peças sobressalentes padrão

A única peça sobressalente padrão é o elemento filtrante.

6.9 Peças sobressalentes especiais

Se precisar de peças especiais, nosso pessoal terá prazer em ajudá-lo. Use
a Fig. 1 e a lista do ítem 6.10 como referência ao discutir o que precisa.
Como sempre, o número de série é essencial para o pedido.

6.10 Peças sobressalentes

para a unidade filtrante de óleo
Veja a Fig. 1.

No do Item Nome do item Quantidade Tipo, observação

1 Disjuntor de proteção do motor 1 Tripolar MS325
2 Disjuntor de proteção do painel
de comando 1 Bipolar S262
3 Disjuntor de proteção do
resistor de aquecimento 1 Bipolar S262
4 Contator 1 A9 - 30 - 10
5 Bobina de abertura para
disjuntor do motor 1
6 Rele temporizador 1
7 Programador horário 1
8 Chave seletora com três
posições 1
9 Lâmpadas de sinalização 1ou 2
10 Resistência de aquecimento
do painel 1 30 W
11 Pressostato 1
12 Termostato 1
13 Manômetro 1
14 Elemento filtrante 1 1ZBD 900 004 - A
15 Bico coletor de amostra 1
16 Porcas “borboleta” 1

- 34 -
 7 Reciclagem

7 Reciclagem
7.1 Introdução
As instruções seguintes servem apenas como recomendação para
descarte ecologicamente correto de máquinas. O cliente tem a
responsabilidade de respeitar as leis ambientais vigentes.

7.2 Reciclagem do material de embalagem

Assim que o filtro de óleo chega ao local de instalação, o material de
embalagem precisa ser removido.
„ Qualquer embalagem de madeira pode ser queimada. Para alguns
países, as embalagens para transporte marítimo são feitas de madeira
impregnada, que precisa ser reciclada conforme as leis vigentes.
„ O material plástico pode ser reciclado.

7.3 Destinação e destruição da unidade

filtrante de óleo
Quando o equipamento tiver que ser descartado, o usuário final terá que
observar as práticas e leis em vigor referentes à destinação e destruição
dos materiais.

7.4 Teor aproximado de materiais

O material usado na fabricação das unidades filtrantes é principalmente
aço carbono. Há também algumas peças menores de cobre, plástico e
borracha.

7.5 Resíduo perigoso

O óleo da unidade filtrante e o filtro usado são resíduos prejudiciais e
precisam ser eliminados de acordo com as leis vigentes.

- 35 -
 ABB LTDA.
Av. Monteiro Lobato, 3411 - São Roque
07190-904 Guarulhos - SP

ABB Atende
0800 0122500
0800 0149111
abb.atende@br.abb.com

Feito por Fernando Moraes em 09/2006 - 36 -

 ANEXO 1

Temporizador

Seleção de fundo de escala principal (2s, 20s, 2 mim,20 mim,

2h e 20h). A seleção é feita com uso de uma chave de fenda
pequena, rotacionando o botão.

Escala divisora de 0 à 20. Ela divide o valor escolhido na escala

principal em 20 partes iguais. Assim, com a chave de fenda
pequena pode-se escolher a fração de tempo a ser utilizada.

Ex.: Para escolher o tempo de acionamento de 1 h, deve-se

escolher o valor de 2h na escala principal e 10 na escala
divisora.

- 37 -
 ANEXO 2

Programador Horário

1 - Estado do relé de saída;

2 - Horário de verão ativado;
3 - Ativação/desativação do horário de verão;
4 - Ajustar/retornar ao relógio;
5 - Acesso aos programas;
6 - Seleção dos dias da semana;
7 - Modo de acionamento da saída (manual/automático);
8 - Incremento das horas;
9 - Ativar/desativar a função randômica;
10 - Incremento dos minutos;
11 - Reset dos programas e relógio;
12 - Função randômica ativada;
13 - Saída em modo manual;
14 - Saída em modo automático;
15 - Dias da semana.

Caso a bateria do programador esteja descarregada, ao energizá-lo, pressione

a tecla R com um objeto pontiagudo. O display mostrará todo as possibilidades
(conforme fig. a) e ao soltá-la, após 2 segundos a indicação da hora, dia e função
da saída (conforme fig. b).
Com isso, tanto o relógio quanto os eventuais pragramas que tenham sido feitos
anteriormente, serão apagados.

- 38 -
 ANEXO 2

Programador Horário

Acertando os dias da semana

Manter a tecla com simbolo de relógio pressionada e

simultaneamente pressionar e soltar sucessivamente a tecla
“D” até chegar ao dia desejado.

Acertando as horas

Manter a tecla com simbolo de relógio pressionada e

simultaneamente pressionar e soltar sucessivamente a tecla
“H” até chegar a hora desejada.

Acertando os minutos

Manter a tecla com simbolo de relógio pressionada e

simultaneamente pressionar e soltar sucessivamente a tecla
“Min” até chegar ao minuto desejado.

Configurando os programas

Pressione e solte a tecla “prog” para acessar o modo de

programação.

Se o programa for nulo, o display irá indicar _ _ : _ _ .

Pressione e solte sucessivamente a tecla “D” para selecionar os dias nos quais o
relé de saída atuará. Selecione uma das 16 opções abaixo:

- 39 -
 ANEXO 2

Programador Horário

Use a tecla “D” para selecionar os dias da semana nos

quais o programador deve atuar. No exemplo o programador
irá atuar todos os dias da semana.
Indica relé ligado.

Use a tecla “H” para ajustar a

hora de ligar o equipamento. Indica o número do programa.
Podemos ter até 10 diferentes
programas.

Use a tecla “M” para ajustar os

minutos de ligar o equipamento.

Após preencher a primeira janela com os dados para ligar o relé, aperte o botão
“prog” e preencha a janela com os dados para desligar o relé.

Pressione a tecla ”MANUAL” para selecionar o modo “automático”.

Nesse modo o programador atuará conforme a programação. No
modo “manual”, o programador atua como um interruptor simples.

Use a tecla “M” para ajustar os

minutos de desligar o
Use a tecla “H” para ajustar a equipamento.
hora de desligar o equipamento.

Apertando novamente a tecla “prog”, aparecerá a janela inicial do programa dois.

Caso não queira o programa dois, aperte o botão com o símbolo de relógio.
- 40 -
 ANEXO 2

Programador Horário

Alterando Programas

Para alterar um programa já existente, pressione e solte sucessivamente

a tecla “prog” até chegar ao programa desejado e repetir o procedimento
do item “configurando os programas”.

Desativando um programa

Para desativar um programa, pressione e solte sucessivamente a tecla

“prog” até chegar ao programa desejado. Pressione e solte
sucessivamente a tecla “D” até não haver nenhum dia da semana
selecionado (opção 0 da tabela do item “configurando os programas”).

Horário de verão

Pressionando a tecla “+1” o relógio é adiantado em 1 hora, indicando

+1h no display. Pressionando a tecla “+1” novamente, o relógio retorna
ao horário normal.

Função de operação randômica

Pressionando as teclas “H” + “Min” simultaneamente, o relé de saída

irá ligar/desligar aleatoriamente entre 18:00 e 6:00 horas.

Modo de acionamento da saída

Pressionando a tecla “manual” é possível alterar o estado do relé de

saída (ligado/desligado) e mudar de modo (automático/manual).
Se o instrumento estiver no modo de acionamento manual, os programas
configurados serão inibidos, voltando a atuar quando configurado o modo
de acionamento automático.

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