DOKUMEN NEGARA Paket

UJI KOMPETENSI KEAHLIAN

TAHUN PELAJARAN 2022/2023

SOAL UJI KOMPETENSI

Satuan Pendidikan : Sekolah Menengah Kejuruan

Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif
Alokasi Waktu : 14 jam
Bentuk Soal : Penugasan Perorangan (Praktik)
Judul Tugas : KKNI Level II Kompetensi Keahlian
Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

I. PETUNJUK UMUM

1. Periksalah dokumen soal dan lembar kerja dengan teliti.

2. Kerjakan tugas perawatan dan perbaikan pada kendaraan sesuai SOP.
Tahap ke 1 : Melaksanakan Pemeliharaan/Servis Komponen
Tahap ke 3 : Menggunakan dan Memelihara alat Ukur
Tahap ke 4 : Mengikuti prosedur Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Tahap ke 5 : Menggunakan dan Memelihara Peralatan,
Perlengkapan Tempat Keria
Tahap ke 8 : Memelihara/Servis Engine dan Komponen-Komponennya.
Tahap ke 9 : Memelihara /Servis Sistem Pendingin dan Komponennya
Tahap ke 14 : Memelihara/servis transmisi manual
Tahap ke 18 : Pemeliharan /servis Sistem Rem
Tahap ke 19 : Perbaikan Sistem Rem
Tahap ke 20 : Overhaul Sistem Rem
Tahap ke 26 : Menguji, Memelihara servis dan Mengganti Baterai
Tahap ke 27 : Perbaikan Ringan pada Rangkalan / Sistem Kellstrikan
Tahap ke 29 : Memasang, Menguji dan Memperbaiki Sistem Penerangan
dan Wiring

3. Catat semua hasil pekerjaan pada lembar kerja

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-1/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
II. DAFTAR PERALATAN

Nama
No. Spesifikasi Minimal Jumlah Keterangan
Alat/Komponen/Bahan
1 2 3 4 5
Alat
1 Vernier Caliper 0 – 100 mm 1 Set
2 Micrometer 0 – 100 mm 1 Set
4 Feeler gauge General 1 unit
5 Multimeter Analog / Digital 2 unit
7 Caddy tool set (hand tools) Kunci pas, kunci ring,
kunci shock, obeng, 1 set
tang, palu, kunci L
8 Torque wrench 0 – 150 Nm 1 set
11 Mistar Aluminium/baja 0 –
1 pcs
300 mm
15 Jack stand 4 Post 1 set
16 Battery charger Quick start 1 unit
17 Kabel jumper batere General 1 set
22 Diagnostic scan tools Universal 1 unit
32 Kunci roda General 1 unit
33 Kunci nepel rem General (8 – 12 mm) 1 set
34 Dial Indicator and Magnetic
0,01 mm 1 set
Stand
35 Brake Caliper / Vernier
0,05 mm (300 mm) 1 unit
caliper
36 Tang sekun General 1 unit

Komponen
2 Gasoline engine stand Konvensional dan
1 unit
Injeksi, normal
4 Trainer kelistrikan body Kelistrikan lampu,
horn, wiper dan
washer, alarm, 1 unit
doorlock, dan power
windows
17 Battery 45 – 60 Ah 2 unit
23 Spark plug Sesuai unit praktik 1 set
25 Relay Sesuai unit praktik 2 set
26 Fuse Sesuai unit praktik 2 set
29 Brake pad Sesuai unit praktik 2 unit
30 Brake canvas Sesuai unit praktik 2 unit
37 Switch Sesuai unit praktik 1 set
38 Lampu Sesuai unit praktik 1 set

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-2/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
 Nama
No. Spesifikasi Minimal Jumlah Keterangan
Alat/Komponen/Bahan
1 2 3 4 5
Bahan
1 Engine oil Sesuai unit praktik 1 pack
2 Engine coolant General 1 pack
3 Bensin Pertalite/Pertamax 40 liter
7 Brake fluid Sesuai unit praktik 5 liter

III. SOAL/TUGAS KETERAMPILAN

Judul Tugas : KKNI Level II Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan

Otomotif
Langkah Kerja :
1. Lakukan Pekerjaan Melaksanakan Pemeliharaan/Servis Komponen
2. Lakukan Pekerjaan Menggunakan dan Memelihara alat Ukur
3. Lakukan Pekerjaan Menggunakan dan Memelihara Peralatan, Perlengkapan
Tempat Keria
4. Lakukan Pekerjaan Melaksanakan Operasi Penanganan Secara Manual
5. Lakukan Pekerjaan Memelihara/Servis Engine dan Komponen-
Komponennya.
6. Lakukan Pekerjaan Memelihara /Servis Sistem Pendingin dan
Komponennya
7. Lakukan Pekerjaan Memelihara/servis transmisi manual
8. Lakukan Pekerjaan Perakitan dan pemasangan system rem dan komponen-
komponennya
9. Lakukan Pekerjaan Pemeliharan /servis system rem
10. Lakukan Pekerjaan Perbaikan Sistem Rem
11. Lakukan Pekerjaan Overhaul system Rem
12. Lakukan Pekerjaan Menguji, Memelihara servis dan Mengganti Baterai
13. Lakukan Pekerjaan Perbaikan Ringan pada Rangkalan / Sistem Kellstrikan
14. Lakukan Pekerjaan Memasang, Menguji dan Memperbaiki Sistem
Penerangan dan Wiring

“SELAMAT & SUKSES”

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-3/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
 ENGINE TUNE UP EFI
I. Langkah Kerja
A. Hidupkan engine selama 1 menit
B. Lepaskan terminal negatif baterai
C. Melakukan pemeriksaan
N
PEMERIKSAAN SPESIFIKASI HASIL PEMERIKSAAN KESIMPULAN
O
1 Pemeriksaan Baterai
a. Periksa dan bersihkan Baik / Tidak baik
tutup dan terminal
baterai
b. Tegangan Baterai 10 – 12,8 ................ Volt
Volt
c. Tinggi Cairan Cukup / Tidak cukup
Elektrolit Baterai
d. Berat Jenis (BJ) 1,25 – 1,27 / Cell I II III IV V VI
Cairan Elektrolit 20ºC dari
terminal BJ
positif
2 Periksa dan bersihkan air filter Baik/ Tidak baik
3 Periksa PCV Valve Baik/ Tidak baik
4 Pemeriksaan Engine Oil
a. Periksa kualitas oli, tercampur air, Baik/ Tidak baik
berubah warna atau encer
b. Periksa level engine oil dengan Cukup/ Tidak cukup
melihat tanda pada stik oli
5 Pemeriksaan engine cooling system
a. Periksa kualitas air pendingin, Baik/ Tidak baik
tercampur oli atau berubah warna
b. Periksa tinggi air pendingin pada Cukup/ Tidak cukup
tangki reserfoir
c. Periksa tutup radiator Baik/ Tidak baik

NO PEMERIKSAAN HASIL PEMERIKSAAN KESIMPULAN

d. Periksa kebocoran sistem pendingin Baik/ Tidak baik
e. Periksa kerja sistem / sirkulasi air Baik/ Tidak baik
pendingin
f. Lepaskan drive belt, periksa dan Baik/ Tidak baik
bersihkan
g. Pasang kembali drive belt dan setel Baik/ Tidak baik
ketegangan / kekencangan
6 Pasang kembali terminal negatif
7 Lepaskan busi (spark plug)
a. Ukur tekanan kompresi masing –
masing silinder
Silinder No I II III IV
Besar Tekanan
Kesimpulan
b. Periksa kondisi elektroda busi Baik/ Tidak Baik
c. Bersihkan dan setel celah busi Busi 1 : ...........

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-4/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
 Busi 2 : ...........
Busi 3 : ...........
Busi 4 : ...........
d. Periksa kerja busi (spark test) Baik/ Tidak baik
8 Periksa kerja dan kebocoran fuel system
a. Periksa kerja fuel pump Baik/ Tidak baik
b. Mengukur tekanan bahan bakar .................. PSI
9 Periksa EFI Fuse Baik/ Tidak baik
10 Periksa EFI Main Relay Baik/ Tidak baik
11 Mengukur resistansi / tahanan Injektor ................ OHM
12 Memeriksa kerja Injektor Baik/ Tidak baik
13 Hidupkan Engine
14 Periksa sensor deteksi udara Baik/ Tidak baik
(MAPS/MAFS)
15 Lepaskan beberapa shocket sensor /
aktuator
16. Periksa kerja MIL/ check engine lamp Baik/ Tidak baik

D. Matikan Engine
E. Membaca kode kerusakan (DTC) menggunakan Diagnostic Scan Tools
1. Komponen yang terdeteksi mengalami kerusakan
NO KOMPONEN TERDETEKSI HASIL KESIMPULAN

2. Melakukan perbaikan pada komponen yang mengalami kerusakan

3. Memasang kembali shocket sensor / aktuator yang dilepas

F. Menghapus kode kerusakan (DTC) menggunakan Diagnostic Scan Tools

G. Hidupkan Engine
H. Membaca Engine Speed dan Ignition Timming menggunakan Diagnostic Scan Tools
I. Mengukur gas buang menggunakan Engine Gas Analyzer

II. Kesimpulan
Kesimpulan kondisi komponen dan tindakan perbaikan fuel system

Kesimpulan kondisi komponen dan tindakan perbaikan Ignition System

Kesimpulan kondisi komponen dan tindakan perbaikan Compression Pressure Test

Kesimpulan konsidi komponen dan tindakan perbaikan pembacaan Engine Code Diagnogsis

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-5/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-6/17
UKK SMK UTAMA KEPANJEN
 OH ENGINE
A. KEPALA SILINDER

1. Kerataan kepala silinder:

Sisi blok a b c d
silinder
Spesifikasi

a b
Sisi manifold

Spesifikasi

2. Kebocoran katup dengan dudukannya:

Kesimpulan :

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-7/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
B. BLOK SILINDER

1. Diameter silinder:
Silinder 1:

Posisi A B C
1
2

Silinder 2:

Posisi A B C
1
2

Silinder 3:

Posisi A B C
1
2

Silinder 4:
Posisi A B C
1
2

Spesifikasi :
Kesimpulan :

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-8/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
C. TORAK DAN RING TORAK

1. Diameter luar torak

Silinder Diameter luar
1
2
3
4
Spesifikasi

2. Piston ring side clearance

Silinder Ring 1 Ring 2
1
2
3
4
Spesifikasi

3. Piston ring end gap

Silinder Ring 1 Ring 2
1
2
3
4
Spesifikasi

Kesimpulan:

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-9/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
D. POROS ENGKOL

1. Diameter luar jurnal utama: 2. Keovalan dan Ketirusan jurnal utama:

Posisi 1 Posisi 2 Keovalan Ketirusan
A B A B A B 1 2
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
STD diameter jurnal utama: Limit ketirusan atau keovalan:

3. Diameter luar pena engkol: 4. Keovalan dan Ketirusan pena engkol:

Posisi 1 Posisi 2 Keovalan Ketirusan
A B A B A B 1 2
1 1
2 2
3 3
4 4

STD diameter pena engkol: Limit ketirusan atau keovalan:

5. Run out poros engkol:

Limit run out poros engkol:

Kesimpulan:

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-10/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
E. KATUP DAN PEGAS KATUP

1. Diameter batang katup:

Silinder Katup Posisi Hasil pengukuran
1
masuk 2
1 1
buang
2
1
masuk
2
2 1
buang 2
1
masuk
2
Spesifikasi: 3 1
buang
2
Diameter batang katup
1
Katup masuk masuk 2
4 1
Katup buang buang
2

2. Tebal margin:

Katup masuk Katup buang

Limit tebal
margin

Kesimpulan :

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-11/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
 OH TRANSMISI
A. PERIKSA POROS OUTPUT DAN LUNCURAN DALAM.

Periksa poros output.

1) Menggunakan jangka sorong, ukur ketebalan flens poros output.
-Ketebalan minimum : 4,9 mm.
Hasil Pengukuran/Pemeriksaan : ……………………………….
Kesimpulan : ………………….…………………….………………………….……

2) Menggunakan jangka sorong, ukur ketebalan flens luncuran dalam.

-Ketebalan minimum : 3,9 mm.
Hasil Pengukuran/Pemeriksaan : ……………………………….
Kesimpulan : ………………….…………………….………………………….……

3) Menggunakan micrometer, ukur diameter luar dari permukaan jurnal poros

output.
-Roda gigi-2 : Minimum 38,415 mm.
-Roda gigi-3 : Minimum 38,415 mm. Hasil pengukuran :
-Roda gigi-2 : …………………………….
Kesimpulan : ………………….…………………….………………………….
-Roda gigi-3 : …………………………….
Kesimpulan : ………………….…………………….…………………….……

4) Menggunakan Micrometer, ukur diameter luar dan luncuran

dalam.
-Diameter minimum : 36,98 mm.
Hasil Pengukuran/Pemeriksaan : ……………………………….
Kesimpulan : ………………….…………………….………………………….……

5) Menggunakan Dial Gauge, ukur keolengan poros output.

-Keolengan maksimum : 0,06 mm.
Hasil Pengukuran/Pemeriksaan : ……………………………….
#
Kesimpulan : ………………….…………………….………………………….……
B. PERIKSA CELAH OLI RODA GIGI.
1) Menggunakan dial gauge, ukur celah oli antara roda gigi dan luncuran dalam
dengan bantalan rol- jarum terpasang.
Celah
Celah dorong Standar Maksimum Hasil Ukur
0,09 – 0,064 0,064 ……………
…..

Kesimpulan :
…………………………………………………………………………
…..
-Bila celah oli melampaui maksimum, gantilah roda gigi, luncuran
dalam atau bantalan rol jarum.

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-12/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
C. PERIKSA CELAH OLI RODA GIGI 2 DAN 3
- Menggunakan dial gauge, ukur celah oli antara roda gigi dan poros dengan bantalan rol-jarum
terpasang.
Roda gigi-2 :
Celah
Celah dorong Standar Maksimum Hasil Ukur
0,06 – 0,11 0,11 ……………
…..

Kesimpulan :
…………………………………………………………………………
…..
Roda gigi-3 :
Celah
Celah dorong Standar Maksimum Hasil Ukur
0,06 – 0,11 0,11 ……………
…..

Kesimpulan :
…………………………………………………………………………
…..

D. PERIKSA RING SINCROMESH.

(1) Putar dan tekan ring sincromesh, untuk mengetahui kemampuan
pengeremannya.
-Ring sincromesh
No.1 : Hasil pengereman :
………………….…………………….…………………………………………………….…….
-Ring sincromesh No.2 :
Hasil pengereman :
………………….…………………….……………………………………………………..…….

(2) Ukur celah diantara ring sincromesh dengan ujung alur roda gigi. -Bila celah
kurang dari limit, gantilah ring sincromesh.
Celah
Celah dorong Standar Maksimum Hasil Ukur
1,0 – 2,0 0,8 ……………
…..

Kesimpulan :
…………………………………………………………………………
…..

E. UKUR CELAH ANTARA GARPU PEMINDAH DAN HUB SLEEVE.

- Menggunakan fuller gauge, ukur celah antara hub sleeve dan garpu pemindah. -Celah maksimum
: 1,0 mm.
Hasil Pengukuran/Pemeriksaan : …………………………
Kesimpulan : ………………….…………………….…………………….……

Bila celah melampaui nilai limit, gantilah garpu pemindah atau hub
sleeve.

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-13/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
 OH BREAK
Lepaskan ring penjamin ( snap ring ) dengan menekan torak dan melepas snap ring
 Keluarkan torak 1 dan 2 ( ketok pada dua balok kayu beri alas kain, bila sudah menonjol dapat
ditarik keluar )
 Pemeriksaan
 Bersihkan semua komponen dalam air
 Periksa silinder master
o Jika korosi ringan dapat dihoning
o Jika korosi berat harus diganti
Hasil pemeriksaan :……………………………………………………………….
Kesimpulan :……………………………………………………………………….
 Periksa ulir – ulir baut
Hasil pemeriksaan :……………………………………………………………….
Kesimpulan :……………………………………………………………………….
 Periksa sil (Jika keadaan rusak, sobek dan keras harus diganti)
Hasil pemeriksaan :……………………………………………………………….
Kesimpulan :……………………………………………………………………….
Catatan : Pada setiap pembongkaran sebaiknya sil – sil diganti dengan yang baru
 Periksa torak dan pegas
o Jika pegas korosi, kaku dan lemah harus diganti
o Jika torak korosi atau pecah harus diganti
Hasil pemeriksaan :……………………………………………………………….
Kesimpulan :……………………………………………………………………….
Pembongkaran,perakitan, dan pengujian sistem rem
a) Rem Tromol
Prosedur pembongkaran.
Mengangkat kendaraan dan melepas roda-roda.
Bebaskan rem tangan.
Menyetel celah sepatu rem.

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-14/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
 Kadangkala tromol sulit dilepas, karena sepatu atau kanvas rem mencekeram bagian yang melengkung
pada tromol oleh sebab itu lingkaran sepatu rem harus diperkecil agar didapat celah yang besar dengan
cara menyetelnya.
Membuka tromol rem.
Dengan menggunakan dua buah baut yang sesuai dengan
lubang servis pada tromol, menarik tromol keluar dengan
mengulirkan baut tersebut.
Catatan : Jangan menggunakan pedal rem sewaktu tromol keadaan terlepas.
Memeriksa kanvas rem
Mengukur tebal kanvas. Jika tebal kanvas tidak sesuai dengan
spesifikasi pabrik, ganti sepatu rem pada kedua roda
kendaraan.(Limit 1.0 mm)
Hasil Pemeriksaan : …………………………………………
Kesimpulan :
…………………………………………………
Mengukur diameter dalaam tromol.
Jika diameter dalam tromol lebih besar dari ketentuan
Pabrik, atau permukaan dalamnya tergores
harus diganti.
Hasil Pemeriksaan : …………………………………………
Kesimpulan :
…………………………………………………
Melepas pegas pengembali rem.
Melepas pegas pengembali dengan SSt sesuai jenis
kendaraannya. Melakukan pemeriksaan secara visual pada
silinder roda kemungkinan terjadi kebocoran minyak
pelumas. Bila ada kebocoran, silinder roda dioverhaul atau
diganti.
Hasil Pemeriksaan : …………………………………………
Kesimpulan :
…………………………………………………

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-15/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
 KELISTRIKAN BODY
A. RANGKAIAN LAMPU KEPALA & KOTA

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-16/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN
B. RANGKAIAN LAMPU TANDA BELOK & HAZARD

P1-22/23 Hak Cipta pada Kemendikbudristek SPK-17/17

UKK SMK UTAMA KEPANJEN