Travaux dirigés de Thermodynamique

Série N° 1

Exercice 1 :

Dans un cylindre de 200 mm de diamètre est emprisonnée une certaine masse d’azote
sous une pression de 30bar absolus et à la température de 17°C. Le piston, qui se
trouvait initialement à 100 mm du fond du cylindre, est brusquement libéré et son
déplacement stoppé après une course de 200 mm. Déterminer :
1. La température finale du gaz.
2. La variation d’énergie interne.
3. La variation d’enthalpie.

4. le travail utile recueilli sur la tige du piston, la pression atmosphérique étant de 1

bar. On donne : R=8,32 J/K.mol, γ=1,4, Cp=6,94 cal/K.mol

Exercice 2 :

Un métal de masse m=1kg, de chaleur massique c=880 J/kg.K et de température

initiale T0=27°C, est mis en contact brutalement, à pression constante, avec un
thermostat de température T1=100°C; on attend que le métal soit en équilibre
thermique avec la source de chaleur.

1. La transformation est-elle réversible ?

2. Calculer la variation d’entropie du métal.
3. Calculer la création d’entropie Scrée.

Exercice 3 :

Le cycle de la figure ci-dessous représente mieux le cycle réel d’un moteur Diesel. Ce
cycle est dit à double combustion. Le carburant est injecté au point 2 et sa combustion
commence en 2 et se termine en 4. Il s’agit d’un cycle réversible décrit par l’air. Les
transformations 1-2 et 4-5 sont adiabatiques. Au point 1, la pression P1=1 atm et la
température est T1=293 K. Au point 4, la pression est P4=65 atm et la température est
𝑉
T4=2200 K. Le taux de compression est 𝑎 = 𝑉1 = 19. On suppose que l’air est un gaz
2

1
Pr : SALAHI Mouad
 𝐶
diatomique ( = 𝐶𝑃 = 1,4) de masse molaire M=29 g/mol. La constante des gaz
𝑉

parfaits est R=8,32 J/mol.K

1. Sans faire de calcul, donner le signe du travail de ce cycle, justifier votre réponse.
2. Calculer les températures et les pressions de l’air aux points 2, 3 et 5 du cycle.
3. Calculer les chaleurs échangées par une masse m=1kg d’air, au cours de chaque
transformation du cycle. Indiquer les chaleurs reçues et celles fournies par l’air.
Justifier votre réponse.
4. Exprimer le rendement ηDiesel de ce cycle en fonction des chaleurs échangées
uniquement. Calculer ce rendement.
5. On veut comparer ce rendement à celui obtenu si le moteur fonctionnait selon un
cycle de Carnot avec deux sources de chaleur de températures Tmax=2200K et
Tmin=293K.

a. Donner le schéma du cycle de Carnot dans le diagramme (T,S) en

précisant la nature de chaque transformation.
b. Calculer le rendement ηCarnot de ce cycle.
c. Comparer ces rendements ηDiesel et ηCarnot.

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Pr : SALAHI Mouad