Sistemas y redes de distribución

Definición de Sistema de Potencia

Red eléctrica de potencia que se encarga de generar, transmitir y distribuir la energía eléctrica,
hasta los consumidores (diccionario de termitos eléctricos y Electrónicos de la IEEE).

El Sistema Eléctrico de una empresa está generalmente dividido en tres segmentos, que en
ocasiones se pueden manejar como empresas independientes, y que son: Generación,
Transmisión y Distribución.

Sistema de distribución de energía eléctrica

Es un conjunto de equipos que permiten energizar en forma segura y confiable un número

determinado de cargas, en distintos niveles de tensión, ubicados generalmente en diferentes
lugares.

Los sistemas de distribución que es el área de interés de este capítulo, se puede dividir en tres
componentes principales:

a) Subestaciones de distribución.

b) Alimentación primaria.

c) Transformador de Distribución.

d) Distribución secundaria.
Subestación de distribución: Se encarga de recibir la potencia de los circuitos de subtransmisión y
de transformarla al voltaje de los alimentadores primarios. Su voltaje va desde 66 KV hasta 230 KV.
Maneja potencias de decenas de MW, por ejemplo, bancos de transformadores de 60 o 75 MVA.

Alimentador primario: Son los circuitos que salen de las SE de distribución у llevan el flujo de
potencia hasta los transformadores de distribución. La potencia de los alimentadores depende del
voltaje de distribución (2.4 a 34.5 KV), pero puede ser entre 2 y 8 MW.

Transformador de distribución: Reduce el voltaje del alimentador primario al voltaje de utilización

del usuario. Los voltajes de utilización comunes son de 440 V y de 220 V entre fases. Los
transformadores de distribución para poste tienen potencias normalizadas de hasta 300 KVA y los
de redes de subterráneas de hasta 750 KVA; en edificios grandes existen transformadores del
orden de 2000 KVA.

Secundarios y servicio: Distribuyen la energía del secundario del transformador de distribución a

los usuarios o servicios. Las potencias van desde 5 hasta 300 KVA en redes aéreas y hasta 750 KVA
y más en redes subterráneas. En las redes subterráneas se utilizan redes automáticas de baja
tensión que se abastecen de energía a través de unos 4 o más alimentadores y múltiples
transformadores de distribución, por lo que su potencia es muy grande.

CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN SEGÚN SU CONSTRUCCION.

a) Sistema de Distribución Aérea: Consisten en conductores desnudos, y en casos especiales

aislados, suspendidos en el aíre soportados por postes generalmente. Las líneas primarias
aéreas suelen compartir las mismas estructuras de apoyo del sistema secundario en zonas
urbanas. Estos ofrecen muchas variantes en cuanto a la disposición de los conductores y a
los materiales usados en los soportes.
b) Sistemas de distribución subterráneas: Constituidas por conductores aislados ubicados en
ductos enterrados. Las construcciones subterráneas presentan ventajas en zonas de alta
densidad de población que necesitan grandes flujos de potencia por una misma ruta.

ARREGLOS DE LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN

El sistema de distribución transporta la potencia eléctrica de las subestaciones de distribución a

los clientes, en voltajes que quedan en el rango de 34.5, 23, 13.8, 6.6 ó 4.2 KV.

CLASIFICACIÓN DE LOS PRINCIPALES ARREGLOS DE DISTRIBUCIÓN

A grandes rasgos, se puede afirmar que existen dos tipos fundamentales de sistemas de
distribución:

 Arreglo en Sistema de Distribución Radial.

 Arreglo en Sistema de Distribución en anillo
SISTEMAS DE DISTRIBUCION RADIAL.

Un sistema radial es aquel que presenta un solo camino simultáneo al paso de la potencia hacia la
carga. La corriente eléctrica circula en una sola dirección, lo que ofrece un control sencillo del flujo
ya que es realizado exclusivamente del centro de alimentación.

El sistema radial es análogo a una rueda con rayos emanando desde el centro. La potencia
principal se envía a un punto central, y desde allí se divide en circuitos con ramificaciones en serie
para suministrar servicios a clientes individuales. El sistema tipo red se parece a una rejilla en
paralelo y, dada su facilidad de lectura se ha convertido en el estándar para los sistemas de
distribución subterráneos donde existe una densidad elevada de carga.

Se caracteriza por la alimentación por uno solo de sus extremos transmitiendo la energía en forma
radial a los receptores y el emisor. Además presenta un cableado en las partes.

Ventaja: Simplicidad y la facilidad que presentan para ser equipadas de protecciones selectivas.

Desventaja: Su falta de garantía de servicio. Estas desventajas pueden ser compensadas en la

actualidad con los dispositivos modernos de desconexión automática de la zona en falla llamados
"Órganos de Corte de Red" o la utilización de los dispositivos llamados "Reconectadores" que
desconectan y cierran la zona en falla, procurando de esa manera despejar la zona en falla y volver
el servicio sobre la línea completa.
SISTEMA DE DISTRIBUCION EN ANILLOS.

Esta topología se utiliza en situaciones en las que queremos aumentar la fiabilidad del servicio, ya
que si hay una avería en un punto del anillo, se puede mantener dicho servicio si alimentamos
desde otro punto (se recomienda, por ejemplo, en polígonos industriales).

Un ejemplo es el caso siguiente:

Vemos que hay dos centros de transformación A y B, que evidentemente no pueden estar en
servicio simultáneamente. Para estudiar el anillo habrá que descomponerlo en dos redes abiertas,
correspondientes a las dos figuras siguientes y calcularlas por separado
El arreglo en anillo (mallad0) es bastante confiable pero también costoso.

Para proporcionar el servicio a los llamados clientes críticos, se puede adoptar una combinación de
los llamados sistemas en anillo y radial.
LAS CARGAS

LAS CARGAS ELÉCTRICAS SON EL PUNTO de partida para resolver un gran número de problemas
complejos relacionados con el proyecto y la ejecución de redes de distribución. La determinación
de las cargas es la primera etapa en el proyecto de cualquier sistema de distribución de energía
eléctrica, ya que con base en ellas se realizan las siguientes actividades:

a) Se seleccionan y comprueban los elementos conductores y transformadores por calentamiento

e índices económicos.

b) Se calcula la posible variación de voltaje en la instalación eléctrica.

c) Se determina la caída de tensión.

d) Se seleccionan los dispositivos de compensación de potencia reactiva.

e) Se establecen los sistemas de protección necesarios, etcétera.

FACTORES APLICADOS A LAS CARGAS

Carga instalada: Es la suma de las potencias nominales individuales de todos los elementos
consumidores de energía de la instalación eléctrica en cuestión. Se designa por CI.

𝐶𝑖 = ∑ 𝑝𝑖

Dónde:

Ci: carga instalada.

Pi: potencia del elemento í.

Densidad de carga: Es la relación entre la carga instalada y el área, o bien, la carga

correspondiente a la unidad de área:

𝐷𝐶 = 𝐶𝑖
𝐴

Dónde:

Dc: densidad de carga, MW/km2 MVA/km2 u otras

unidades. A: área, km2

Demanda: La demanda de una instalación eléctrica es la carga media medida en las terminales
receptoras, durante un periodo de tiempo determinado. Este periodo se conoce como intervalo de
demanda.
Demanda pico: La demanda pico de una carga es la demanda instantánea mayor de dicha carga en
un periodo de tiempo determinado.

Factores de las cargas

Los factores más comúnmente utilizados en la determinación de las cargas de cálculo son los
siguientes:

1) Factor de demanda. El factor de demanda de un intervalo de tiempo (t) de una carga es la

relación entre la demanda máxima y su carga instalada.
𝐷𝑀(𝑡)
𝐹𝑑 =
𝐶𝑖
El factor de demanda puede ser menor o igual a 1 . Es 1 sólo en casos excepcionales, como
en el alumbrado de algunos edificios públicos.
2) Factor de utilización. El factor de utilización en un intervalo de tiempo (/) es la relación
entre la demanda máxima y la capacidad nominal del elemento en cuestión. Este factor
representa la fracción de la capacidad del sistema que se está utilizando en un periodo de
carga dado.
𝐷𝑀(𝑡)
𝐹𝑈 =
𝑃𝑖𝑛𝑠𝑡.𝑠𝑖𝑠𝑡
El factor de utilización se puede aplicar a transformadores, alimentadores, subestaciones
de distribución, etcétera.
3) Factor de carga. Se define como factor de carga a la relación entre la demanda media Dm y
la demanda máxima DM en un intervalo de tiempo dado.

𝐹𝐶 𝐷𝑚
=𝐷
𝑀
El factor de carga puede ser menor o igual que 1. La demanda máxima corresponde a un
instante del intervalo de la demanda media. La demanda media decrece a medida que se
incrementa el intervalo considerado y por lo tanto también decrece el factor de carga.
4) Factor de diversidad. La selección de un alimentador o de un transformador se debe hacer
con base en la demanda máxima, puesto que ésta dará las condiciones de operación más
pesadas; sin embargo, cuando se tienen alimentados varios usuarios, su demanda máxima
no coincide en el tiempo, por lo cual deberá considerarse la diversidad de las cargas. La
diversidad de demandas máximas de un solo grupo se establece por el factor de
diversidad, es decir, por la relación entre la suma de demandas máximas individuales y la
demanda máxima del conjunto. El factor de diversidad Fdiv≥ 1.
∑ 𝐷𝑀𝑖
𝐹𝑑𝑖𝑣 =
𝐷𝑀 𝑠𝑖𝑠𝑡
5) Factor de coincidencia. Se define como el recíproco del factor de diversidad:
𝐹𝐶𝑂 1 𝐷𝑀 𝑠𝑖𝑠𝑡.
= = ∑𝐷
𝐹𝑑𝑖𝑣 𝑀𝑖
Es la relación de la demanda máxima de un grupo de usuarios sobre la suma de demandas
máximas individuales que forman el grupo, tomadas en el mismo periodo de alimentación.
 La determinación del factor de coincidencia debe ser lo más precisa posible, ya que con
base en la demanda máxima, corregida por este factor, se selecciona el equipo de la red
de distribución.
6) Factor de pérdidas. Es la relación de las pérdidas de potencia promedio sobre las pérdidas
de potencia en el pico de carga, a lo largo de un periodo de tiempo dado.
𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠
𝐹𝑝 =
𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑒𝑛 𝑝𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎

POSTES O APOYOS.
Las estructuras que soportan a los conductores y herrajes se denominan POSTES. Los apoyos
podrán ser metálicos, de hormigón, madera, u otro material apropiado.

Según su función, los postes en una línea, se pueden clasificar en:

-Postes de alineación: su función es soportar los conductores y cables de tierra; son

empleados en las alineaciones rectas. Se diseñan para quedar sometidos a os esfuerzos
verticales y los esfuerzos transversales debido al viento.

-Postes de ángulo: se emplean para soportar los conductores en los verticales de los
ángulos que forman dos alineaciones distintas.

-Postes de amarre: su finalidad es proporcionar puntos firmes en la línea que limiten e

impidan la destrucción total de la misma cuando por cualquier casusa se rompa algún
conductor o apoyo

-Postes de fin de línea: soportan las tensiones producidas por la línea; son punto de
anclaje de mayor resistencia

-Postes especiales: su función es diferente a las enumeradas anteriormente; pueden ser,

por ejemplo cruce sobre ferrocarril, vías fluviales, líneas de telecomunicación o una
bifurcación

Clasificación de acuerdo al uso

-Postes de baja tensión: utilizados únicamente para soportar los conductores de

distribución cuyo voltaje sea igual o inferior a los 600 voltios entre fases.

-Postes de alta y baja tensión: utilizados para soportar los conductores de distribución de
alta tensión y los de baja tensión.
 -Postes de transformación: utilizados para soportar los conductores de alta y baja tensión
con los límites de voltaje establecidos y un banco de transformadores monofásico o
trifásico.

-Postes de transformación monofásico: poseen un solo transformador monofásico

generalmente de poca capacidad para no ejercer demasiado peso de un solo lado

- Postes de transformación trifásico: poseen hasta tres transformadores que permiten

obtener tensiones trifásicas. La capacidad máxima de transformadores para un solo poste
es de 100 KVA luego de estos se construyen estructuras especiales

- Estructuras especiales: se usan cuando el banco trifásico de transformadores es demasiado

grande para tenerlo en un solo poste. En el dibujo se puede apreciar una estructura en H
TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCION
Se denomina transformadores de distribución, generalmente los transformadores de potencias
iguales o inferiores a 500 kVA y de tensiones iguales o inferiores a 67 000 V, tanto monofásicos
como trifásicos. Aunque la mayoría de tales unidades están proyectadas para montaje sobre
postes, algunos de los tamaños de potencia superiores, por encima de las clases de 18 kV, se
construyen para montaje en estaciones o en plataformas. Las aplicaciones típicas son para
alimentar a granjas, residencias, edificios o almacenes públicos, talleres y centros comerciales.
Tipos de transformadores.
a) Tipo Pedestal
b) Tipo Poste
c) Tipo Subestación
d) Tipo Sumergible
Tipo convencional de poste: Los transformadores de este tipo constan de núcleo y bobinas
montados, de manera segura, en un tanque cargado con aceite; llevan hacia fuera las terminales
necesarias que pasan a través de bujes apropiados.
Los bujes de alto voltaje pueden ser dos, pero lo más común es usar un solo buje además de una
terminal de tierra en la pared del tanque conectada al extremo de tierra del devanado de alto
voltaje para usarse en circuitos de varias tierras. El tipo convencional incluye solo la estructura
básica del transformador sin equipo de protección alguna. La protección deseada por sobre
voltaje, sobrecarga y cortocircuito se obtiene usando apartarrayos e interrupciones primarias de
fusibles montados separadamente en el poste o en la cruceta muy cerca del transformador. La
interrupción primaria del fusible proporciona un medio para detectar a simple vista los fusibles
quemados en el sistema primario, y sirve también para sacar el transformador de la línea de alto
voltaje, ya sea manual, cuando así se desee, o automáticamente en el caso de falla interna de las
bobinas.
Transformador autoprotegido: el transformador autoprotegido tiene un cortocircuito secundario
de protección por sobrecarga y cortocircuito, controlado térmicamente y montado en su interior;
un eslabón protector de montaje interno conectado en serie con el devanado de alto voltaje para
desconectar el transformador de la línea en caso de falla interna de las bobinas, y uno o más
apartarrayos montados en forma integral en el exterior del tanque para protección por
sobrevoltaje. En caso todos estos transformadores, excepto algunos con capacidad de 5KVA, el
cortocircuito opera una lámpara de señal cuando se llega a una temperatura de devanado
predeterminada, a manera de advertencia antes del disparo. Si no se atiende la señal y el
cortocircuito dispara, puede restablecerse este y restaurarse la, carga por medio de una asa
externa . Es común que esto se logre con el ajuste normal del cortocircuito, pero si la carga se a
sostenido por un tiempo prolongado tal que haya permitido al aceite alcanzar una temperatura
elevada, el cortacircuito podrá dispararse de nuevo en breve o podrá ser imposible restablecerlo
par que permanezca cerrado. En tales casos, puede ajustarse la temperatura de disparo por medio
de una asa externa auxiliar de control para que pueda volverse a cerrar el cortocircuito por la
emergencia hasta que pueda instalarse un transformador más grande.

Transformador autoprotegido trifásicos. Estos transformadores son similares a las unidades

monofásicas, con la excepción de que emplea un cortocircuito de tres polos. El cortacircuito está
dispuesto de manera que abra los tres polos en caso de una sobrecarga seria o de falla en alguna
de las fases.
Transformador autoprotegido para bancos de secundarios. Está en otra variante en la que se
proporcionan los transformadores con los dos cortacircuitos secundarios paras seccionar los
circuitos de bajo voltaje, confinar la salida de operación únicamente a la sección averiada o
sobrecargada y dejar toda la capacidad del transformador disponible para alimentar las secciones
restantes. Estos también se hacen para unidades monofásicas y trifásicas.
Transformadores de distribución del "tipo estación": estos transformadores tienen, por lo general,
capacidad para 250,333 ó 500KVA. En la figura 4 se ilustra un transformador de distribución del
tipo de poste/estación. Para la distribución a redes de bajo voltaje de c.a. en áreas de alta
densidad de carga, hay transformadores de red disponibles en capacidades aún mayores.

CONDUCTORES ELECTRICOS

Conductores aéreos de Al: AAAC, ACAR, ACSR

a) AAAC - ARVIDAL: CONDUCTOR DE ALEACIÓN DE ALUMINIO: Utilizado normalmente como
cable aéreo desnudo para distribución eléctrica primaria y secundaria. Es fabricado usando
aleación de aluminio de alta fortaleza propiciando, así, una alta relación resistencia / peso.
La aleación de aluminio del cable AAAC ofrece mayor resistencia a la corrosión que el
cable ACSR. La aleación de aluminio del cable AAAC ofrece mayor resistencia a la corrosión
que el cable ACSR.
b) ACAR: CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ALEACIÓN: Utilizado normalmente
como cable aéreo desnudo para distribución eléctrica primaria y secundaria. Una buena
relación resistencia-peso hacen de ACAR un cable recomendable en aplicaciones en las
que tanto la corriente máxima que puede soportar el cable (ampacity) como su fortaleza
son consideraciones de importancia en el diseño de las líneas de transmisión. Para un peso
equivalente, ACAR ofrece mayor fortaleza y ampacity que el cable ACSR.

c) ACSR: CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO: Utilizado normalmente

como cable aéreo desnudo para distribución eléctrica primaria y secundaria. El conductor
ACSR ofrece una fortaleza óptima para el diseño de líneas de transmisión. El cableado con
núcleo variable de acero permite alcanzar la dureza deseada sin sacrificar la corriente
 máxima que puede soportar el cable (ampacity).

Cables Aislados de potencia

1) CABLES DE MEDIA TENSION AISLADOS: Conductor de Cu suave compactado o Al

compactado, blindaje sobre el conductor y el aislamiento en polietileno reticulado (XLPE o
EPR). Neutro conformado por cinta o alambres de Cu suave aplicados helicoidalmente,
chaqueta protectora en PVC con retardante de llama. Se pueden fabricar según
requerimientos: Monopolares, Tripolares y Trenzados (3 monopolares juntos)
Aplicaciones: Distribución de energía eléctrica en MT, puede ir en ductos, canaletas o
enterrado directamente
2) CABLES DE BAJA TENSION AISLADOS:
a) CONDUCTORES DE ALUMINIO AISLADOS (MULTIPLEX Y PREENSAMBLADOS):
"Cables de Al aislados con material termoestable (PE o XLPE), con neutro
autosoportable en AAC o ACSR. Se fabrican trenzados en 2 o más conductores,
y pueden tener neutro y mensajero. Utilizado para instalaciones de distribución
secundaria menor a 600V, directamente en ductos o distribución aérea.
b) CABLES CONCENTRICOS: Se fabrican los conductores de fase de alambres de Cu
suave concéntrico comprimido y aislados en polietileno reticulado XLPE 90ºC ó
termoplástico PVC 75ºC. Fases cableadas entre si y rodeados por alambres que
conforman el neutro concéntrico. Chaqueta exterior en PVC o XLPE resistente a
la intemperie. Utilizado para acometidas aéreas o subterráneas desde la red de
distribución de BT hasta el equipo de medición del cliente.

AISLADORES

Sirven de apoyo y soporte a los conductores, al mismo tiempo que los mantienen aislados de
tierra. El material más utilizado para los aisladores es la porcelana, aunque también se emplea el
vidrio templado y materiales sintéticos.

Bajo el punto de vista mecánico, deben ser suficientemente robustos para resistir los esfuerzos
debidos al peso de los conductores. Existen 2 tipos principales:
 a) Aisladores Fijos: Unidos al soporte por un herraje fijo y no pueden, por consiguiente,
cambiar normalmente de posición después de su montaje.

b) Aisladores en cadenas Constituidos por un número variable de elementos según la tensión

de servicio; formando una cadena móvil alrededor de su punto de unión al soporte. Éste
es el tipo de aislador más empleado en media y en alta tensión.

Existen diversos tipos de aisladores de cadena, que a continuación se detallan:

a) Caperuza-vástago: este aislador se compone de una campana de porcelana o vidrio
templado, en forma de disco y que lleva en su parte inferior algunas ondulaciones. En la
parte superior de la campana está empotrada una caperuza de fundición o acero, y en su
parte inferior en un hueco bastante reducido, lleva un vástago sellado al aislador. La figura
muestra la disposición de los aisladores en una cadena de suspensión o en una cadena de
 amarre.

b) Campana (discos), este elemento está constituido por un núcleo cilíndrico de porcelana de
diámetro comprendido entre 60 y 85 mm., y provisto de dos faldas anchas. La unión de los
aisladores campana entre sí se hace con un pequeño vástago cilíndrico terminado en dos
rótulas. La diferencia esencial entre el aislador campana y el elemento caperuza-vástago,
reside en el hecho de que el primero es rigurosamente imperforable en servicio, mientras
que el segundo puede, en ciertas circunstancias, perforarse antes de ser contorneado,
especialmente por la acción simultánea de esfuerzos mecánicos y acciones eléctricas.

Tipos de Aisladores desde punto de vista de construcción para redes de Distribución:

1) AISLADOR DE PORCELANA TIPO CARRETE BAJA TENSION: Su aplicación es sujetar, aislar y
rematar acometidas en baja tensión.
2) AISLADOR DE PORCELANA PARA RETENIDA BAJA TENSION: Su aplicación es Aislar cables
de retenidas en redes aéreas.
3) AISLADOR DE PORCELANA TIPO ALFILER ALTA TENSION: Su aplicación es soportar y aislar
conductores en sistemas de 13.8 kV.
4) AISLADOR DE PORCELANA TIPO ALFILER ALTA TENSION: Su aplicación es soportar y aislar
conductores en sistemas de 23 y 34.5 kV respectivamente.
5) AISLADOR DE PORCELANA TIPO POSTE-LINEA ALTA TENSION: Su aplicación es soportar y
aislar conductores en sistemas aéreos de distribución en 13.2 kV, 23 kV y 34.5 kV.
6) AISLADOR DE VIDRIO TEMPLADO TIPO SUSPENSION CON HORQUILLA Y OJO: Se usa para
rematar líneas de distribución en 13.2 kV, 23 kV y 33 kV respectivamente.
 7) AISLADOR POLIMERICO: Se usa para rematar líneas de distribución en 13.2 kV, 23 kV y 33
kV respectivamente.
8) AISLADOR DE NEOPRENO PARA MENSULA: Se usa para soportar cables de media tensión
sobre ménsulas en sistemas de distribución de energía eléctrica subterránea.

CONECTORES

1) CONECTOR DERIVADOR A COMPRESION TIPO L: Unión electromecánica de conductores de

aluminio-aluminio, aluminio-cobre, ACSR-cobre, ACSR aluminio y ACSR-ACSR, en
derivaciones y estribos.
2) CONECTOR DERIVADOR TIPO T: Unir electromecánicamente conductores de ACC, ACSR y
cobre.
3) CONECTOR EMPALME A COMPRESION TENSION MINIMA: Unión electromecánica de
conductores de aluminio-aluminio, aluminio-cobre, ACSR-cobre, ACSR aluminio y ACSR-
ACSR.
4) CONECTOR EMPALME TENSION MEDIA: Unir electromecánicamente conductores de AAC,
ACSR y cobre.
5) CONECTOR EMPALME PARA ACSR TENSION COMPLETA: Unión de conductores de aluminio
ACSR en líneas de transmisión y subestaciones eléctricas.
6) CONECTOR LINEA VIVA: Conectar y desconectar equipos a línea viva en redes aéreas. El
tipo CLW es blindado, protege la rosca y lleva resorte para mantener una mayor presión
de contacto, se recomienda para lugares con ambiente húmedo, contaminado o salino.
7) CONECTOR PARA VARILLA A TIERRA: Conexión entre varilla y conductor de bajada a tierra.
8) CONECTOR DERIVADOR ESTRIBO: Para derivar en aluminio o ACSR y cable de cobre. Los
más comunes son para calibres de cable 1/0, 3/0 y 336 AWG.
9) CONECTOR DERIVADOR A COMPRESION TIPO H: Para uso en alumbrado, para unir cobre
en principal y aluminio o ACSR en derivación.
10) CONECTOR KS: Para derivaciones paralelas y remates de cobre.
11) CLEMA DE REMATE PARA CABLE DE ALUMINIO: Se usa para rematar líneas aéreas de
distribución.
12) CONECTOR DE EMPALME AISLADO: Para servicio de acometida (tensión mínima), en línea
de voltaje. El más común es para calibre de cable 6 AWG.
13) CONECTOR DE EMPALME SIN AISLAR: Para servicio de acometida (tensión mínima),
en línea de neutro. El más común es para calibre de cable 6 AWG.
14) ZAPATA MECANICA: Zapata terminal para conectar cable de cobre a superficie plana,
de un barreno en la lengüeta..
15) ZAPATA MECANICA: Zapata terminal para conectar dos cables de cobre del mismo calibre
a superficie plana con dos o 4 barrenos en la lengüeta.
16) ZAPATA PONCHABLE 1 BARRENO BARRIL LARGO: Se usa para conectar un cable de
aluminio (ACSR) o cobre a una superficie plana.
17) ZAPATA PONCHABLE 2 BARRE NOS BARRIL LARGO: Se usa para conectar un cable de
aluminio (ACSR) o cobre a una superficie plana.
EQUIPOS DE PROTECCION

1) APARTARRAYO DE PORCELANA TIPO DISTRIBUCION: Protección contra sobretensiones de

sistemas y equipos de distribución en líneas y redes aéreas o subterráneas.
2) APARTARRAYO TIPO DISTRIBUCION (PDV) SINTETICO: Debido a que es un apartarrayo de
trabajo pesado está hecho para la protección de equipo de distribución aérea.
3) APARTARRAYO TIPO DISTRIBUCION (PVR) SINTETICO RISER POLE: Es utilizado en las
transiciones aéreo -subterráneas donde las bajas tensiones de descarga pro mueven un
mayor periodo de vida del cable.
4) CORTACIRCUITO FUSIBLE TIPO “C”: Por sus características de diseño, pueden instalarse en
zonas de contaminación ambiental media, en sistemas de distribución de energía eléctrica
a tensiones nominales de 1 3.8, 23 y 34.5 k V, para la protección contra fallas de
sobrecorriente de transformadores, bancos de capacitores, equipo de medición y líneas de
distribución secundarias, en corriente nominal de 100 amperes, con diferentes (NBAI)
Nivel Básico de Aislamiento al Impulso.
5) CORTACIRCUITO FUSIBLE TIPO “V”: Por sus características de diseño, estos cortacircuitos
están fabricados con dos porcelanas en posición en “V”, que le permite no acumular sales
fácilmente en su superficie y por su mayor distancia de fuga, se pueden instalar en zonas
de alta contaminación ambiental, en sistemas de distribución de energía eléctrica a
tensiones nominales de 13.8, 23 y 34.5 kV, para la protección contra fallas de
sobrecorriente de transformadores, bancos de capacitores, equipo de medición y líneas de
distribución secundarias, en corriente nominal de 100 amperes, con diferentes (NBAI)
Nivel Básico de Aislamiento al Impulso.
6) CORTACIRCUITO DE TRES DISPAROS TIPO “XS”: Usado en líneas de distribución aérea
donde la continuidad del servicio es muy importante.
7) ESLABON FUSIBLE: Se usa junto con los cortacircuitos fusible tipo XS. Existen desde 1 a 100
Amp.
8) CANILLA PARA CORTACIRCUITO TIPO “XS”: Se usan en conjunto con los cortacircuitos
fusible tipo XS. Existen para voltajes de 14. 4, 25 y 34.5 kV. en 100 Amp.
9) CORTACIRCUITO FUSIBLE DE POTENCIA TIPO SMD-20: Se usan para protección de
transformadores, líneas, cables y bancos de capacitores en subestaciones de distribución y
en alimentadores aéreos.
10) FUSIBLE DE POTENCIA TIPO S MU-20 VELOCIDAD RAPIDA K: Se usa junto con los
cortacircuitos de potencia tipo SMD-20. Los encontramos en 14. 4, 25 y 34.5 kV y
corrientes no minales desde 1 a 200 Amp.
11) SECCIONADOR LOADBUSTER SELMEC: Se usa como dispositivo para realizar labores de
interrupción en líneas vivas. Se usan para capacidades de voltaje desde 14. 4 kV hasta 34.
5 kV y capacidades de corriente no minal de 600 y 900 amperes.
12) CUCHILLAS DE OPERACIÓN EN GRUPO P ARA ABRIR CON CARGA Y SIN CARGA TIPO
ALDUTI: Se usan para seccionar líneas, cables y transformadores en alimentadores y
subestaciones de distribución aérea.
HERRAJES PARA SISTEMA DE DISTRIBUCION AEREO

1) ABRAZADERAS AG: Fijar aisladores de suspensión en estructuras de deflexión con ángulos

de 90 y 180 grados y anclaje de líneas aéreas.
2) ABRAZADERAS BS: Para fijar bastidores B y alfileres P al poste, en líneas de distribución.
3) ABRAZADERAS BD: Par a fijar bastidor es B y alfileres P por dos costados al poste, en líneas
de distribución.
4) ANILLOS PARA POSTE DE CONCRETO: Sujetar cable de acometidas, en poste de concreto.
5) ABRAZADERAS U: Fijar crucetas a postes de acero o concreto en líneas y redes aéreas.
6) ABRAZADERAS UH: Fijar crucetas a postes de acero ó concreto en líneas y redes aéreas.
7) ALFILERES A: Para soportar aisladores tipo alfiler en líneas aéreas de distribución.
8) ALFILERES P: Para soportar aisladores tipo alfiler en líneas aéreas de distribución.
9) ANCLA A1: Sujeción de perno de anclaje en estructura de líneas aéreas, de subtransmisión
y de distribución.
10) ANCLA A2: Sujeta el perno de ancla en estructuras para líneas de distribución.
11) PLACA PC: Arandelas para tornillos y pernos para distribuir esfuerzos de contacto en líneas
y redes aéreas.
12) BASTIDORES B: Soportar aisladores tipo carrete en redes aéreas.
13) CRUCETAS PTR:
14) MENSULA BS: Soporte de bastidores en bancos de transformación para redes aéreas.
15) GRAPA PARALELA GP1: Sujetar cable de acero, hasta 9.5 mm. en retenidas de líneas y
redes aéreas.
16) GRILLETE GA1: Soporte de cadena de aisladores en redes eléctricas aéreas y líneas de
subtransmisión.
17) PERNO ANCLA PA: Anclaje de estructuras en redes y líneas de distribución aéreas.
18) TORNILLOS MAQUINA: Sujetar herrajes en estructuras de líneas y redes eléctricas aéreas
de distribución.
CALCULOS MECANICOS EN REDES DE DISTRIBUCION AEREA

CONCEPTO DE VANO: Es la distancia lineal entre poste y poste.

CONCEPTO DE FLECHA: la distancia entre la línea recta que pasa por las puntas de sujeción de un
conductor en dos postes consecutivos, y el punto más bajo de este mismo conductor. La curva que
provoca el cable se denomina catenaria.

Los postes para líneas aéreas están sometidos a diferentes clases de esfuerzos, entre ellos
podemos distinguir:

Esfuerzos verticales.- Son aquellos debidos al peso de los conductores y sobrecargas en los
conductores.

Esfuerzos transversales.- Son debidos a la acción del viento sobre los apoyos, o a la acción
resultante de los conductores cuando están formando ángulo.

Esfuerzo longitudinales.- Provocados en los apoyos de principio o final de línea, por la tracción
longitudinal de los conductores.

ESTUDIO MECÁNICO DE VANOS AÉREOS

a) El peso propio del conductor y el peso del hielo acumulado actúan verticalmente; la carga
debida al viento se supone que obra horizontalmente, formando ángulo recto con el vano;
la resultante es la suma vectorial. Bajo la combinación de los esfuerzos vertical y
horizontal, el conductor se balancea, colocándose en un plano inclinado que forma con la
vertical el mismo ángulo que la resultante. La flecha resultante se mide en este plano
inclinado.
b) La presión del viento, p, en función de la velocidad efectiva del viento, está expresada por
la fórmula de Buck para superficies cilíndricas y aceptada generalmente en cálculos de
vanos:
p = 0.000471 V2
en donde
p: viene dado en gramos por centímetro cuadrado y V en kilómetros por hora.
La presión sobre superficies planas se toma generalmente:
 p = 0,000754 V2 gramos por centímetro cuadrado, siendo V la velocidad en kilómetros por
hora.

VANO DE CALCULO O DE REGULACION

Vano es un tramo de línea limitado por dos apoyos de anclaje. Los cálculos de las tensiones se
hiciera de modo independiente para cada vano del tramo, o sea en diferentes longitudes había
que tensar de manera distintas los vanos. Como los cables cuelgan de cadenas de aisladores de
suspensión las diferencias de tensiones quedarían automáticamente anuladas. Es importante que
la tensión de los cables sea uniforme a lo largo del tramo.
Tal tensión variara dependiendo la temperatura, las condiciones meteorológica, las sobrecarga,
etc., pero en todo momento deberá tener un valor uniforme a lo largo del tramo.

VANO GRAVANTE
Distancia horizontal medida entre los puntos más bajos de las catenarias de dos vanos
consecutivos. Que dependiendo su temperatura la longitud seria máxima o mínima.

VANO MEDIO
Es la longitud del vano horizontal a considerar para determinar el esfuerzo, debido a la acción del
viento sobre los cables, que esto transmiten al apoyo, así que, este esfuerzo puede ser calculado
por: fv= fv * vm. Normas CADAFE el ángulo de oscilación máximo de la cadena 65°.

CONSIDERACIONES DE CARGA Y TEMPERATURA PARA EL CALCULO MECANICO DEL

CONDUCTOR:

Las sobre cargas son todas aquellas cargas que pueden actuar sobre el conductor para aumentar
su peso unitario y con ello, aumentar la tensión en los extremos del conductor. Solo se considerara
la sobre carga debido al viento actuando horizontal y transversalmente a la línea.

La norma NR – B-2 de CADAFE especifica: Presión del viento sobre superficie plana = 74 Kgs/m2 y
Presión del viento sobre superficie cilíndrica proyectada = 44 Kgs/m2.

PARA UNA VELOCIDAD MAXIMA DEL VIENTO ENTRE 102 – 103 KPH LAS NORMAS NR DE CADAFE,
ESPECIFICA:

Carga debida al viento:

Sobre superficie plana: Pp= 0.007*v2*S= Pp*S

Sobre superficies cilíndricas: Pc= 0.6 Pp= 6.6*Pp*S donde:

Pp: Presión del viento sobre S (Kgs/m2)=0.007*V2

F= carga del viento sobre S(Kps)

V= Velocidad del viento (KPH)

S= Superficie normal a la dirección del viento (área proyectada cuando es cilíndrica m2).

TEMPERATURA:

Los límites de temperatura a utilizar en los cálculos son los indicados en los reglamentos y normas
generales para redes de distribución y líneas de alimentación de CADAFE: La norma 2-04-04 Pág.
40, expresa: Para todo el territorio nacional y a efectos del cálculo mecánico, se supondrá que los
conductores estarán sometidos a el rango de temperatura que se muestra en la siguiente tabla:

En general la temperatura del conductor se determina por medio de la ecuación siguiente:

Ø cond= Øo + (Øadm + Øo) * ( I )²/ Iadm.

Dónde:

Øcond= Temperatura del conductor en ºC.

Øo = Temperatura media del ambiente

Øadm = Temperatura admisible del conductor

Iadm = Corriente admisible del conductor

I = Corriente de carga del circuito (corriente máxima de carga )

Nota: cuando se requiere la temperatura mínima del conductor se tomara está como la
temperatura mínima de la zona y la temperatura máxima como la temperatura máxima del
conductor. Esto se hace cuando el conductor esta sin carga y tiene que soportar esfuerzos grandes
debidos a las bajas temperaturas.

HIPÓTESIS DE CARGA PARA EL CALCULO MECÁNICO DEL CONDUCTOR

Las normas N.R de CADAFE, expresa lo siguiente: El cálculo de la resistencia mecánica de los
conductores y de las flechas máximas y mínimas, se hará bajo la hipótesis siguiente:

Tensión máxima (Limite R)

Tensión mecánica: 50 % carga de rotura (Cr)

Temperatura mínima de la zona.

Viento máximo.

Módulo de elasticidad inicial.

Condición inicial

Sin amortiguadores.
a). Limite V.

Tensión Mecánica: 25 % Cr.

Temperatura mínima de la zona.

Viento despreciable.

Módulo de elasticidad inicial.

b). Limite Diario ( E. D. S )

Tensión Mecánica: 21 % Cr.

Temperatura media del conductor

Viento despreciable.

Modulo elasticidad inicial.

c). Flecha máxima

Temperatura máxima del conductor.

Viento despreciable.

INTERPRETACIÓN DE LAS HIPÓTESIS DE CARGA DEL CONDUCTOR

Limite R: Condición de máxima tensión (limite mecánico). Esta hipótesis limita la tensión
mecánica máxima a la que puede estar sometido el conductor sin producirse en las
deformaciones permanentes que podrían provocar finalmente su ruptura.
Limite V: Esta condición se establece para limitar la tensión mecánica del conductor en los baños
pequeños, con el objeto de evitar daños el conductor debido a vibraciones.

Limite Diario: Esta hipótesis limita la tensión para la temperatura más frecuente coincidente con
vientos suaves capaces de producir vibraciones tanto por ciento de la carga de rotura del cable, y
está asociado a una temperatura que se llama “Temperatura de cada día”.

La temperatura media diaria: es la que se presenta con mayor frecuencia durante 1 año, aunque
esto no sea rigurosamente cierto en todos los lugares. Por eso es recomendable que se adopte la
media aritmética de las temperaturas medias diarias registradas más de (10) días del año.

DEFINICIÓN DEL ESTADO INICIAL

Se considera como la hipótesis inicial aquella que de cómo resultado en el estado final valores de
tensiones y flecha lo más pequeños posibles de manera tal de no someter al conductor a cargas
mecánicas muy elevadas y que las temperatura de apoyos no resulten tan grandes, es decir, que
las tensiones correspondientes al estado final deberán
Por esta razón se parte del límite “V” como estado inicial, verificando para cada longitud de vano
de cálculo particular las tensiones correspondientes al estado final, las cuales deberán ser menor o
iguales que los límites establecidos en las respectivas hipótesis. Puede llegar un momento en que
este procedimiento de cómo resultado que alguno de los limites sea excedido por lo que se deberá
cambiar el estado inicial.