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    Stn Carrosserie ETAL 22, Rue de la Saussive ‘82-BQULOGNE La carrosserle pour 1968 (suite). MH Quelques curiosités. 1 Outillage - Peinture. Informations diverses. ‘COMPLEMENT D'INFORMATIONS = — Ceintures de sécurité sur véhicules RENAULT. = Redressage du blec avant des RENAULT @. REPARATION DES CARROSSERIES OCT.-NOV.-DEC. 1967 CE NUMERO : 15 F LA REPARATION DES CARROSSERIES BMC MINI |, — GENERALITES trdle restent les mémes, les diffe entes cotes des faux chassis AV et (tous types) emble moto-tracteur et Vautre riere qui supporte Yessiew AR et cu soubassement éiant iden- Tiere. version actuelle que pour Todéles Cooper ti ont fait leur fon en 1961 et dont la car ntierement un & Vavant qui DETAILLEES La carresserie du | cir emboutie soudce slectrigue ou & 1a molette. omporte deux faux aes Elle comprend 1a sup ucture sur laguele sone Bs Tes éiements CARACTERISTIQUES Sleds ne. ae Les pare-chiocs en. acier chromé sont dune seule pitce a Vavant comme a larriere, = monocoaue en tole it pont ils COTES D'HABITABILITE. La figure 1 donne tout ie dications aécossaires & ce sje Tukmeme 1, — AI Austin, Mos AA, 010 mm. — A 950 mm. - B. BBD rn 460 mee. = 1B. 430 mm. - E480 mm. - F. 510 mm. -G. 350 mm. - H. 320 mm. - 1. 190 & 290 mm. - J. 320 6.420 mm, - K. 160 mm, ~L. 1.040 8 7.100 mm.-M, 980 @ 1-130 mm. 35 (0, 560 mm. - P. 960 mm. - Q). 510 mm. - O2. 1.100 mm. [R1.040 mm. - S$, 1160 mm, = T. 1.040 mm. - U. 4.170 mm. = V. 1.130 mm. - W. 2.036 mm, ~X. 1.350 mm. ¥. 1140" mm. - Z. 3.050 min. 8) Riley, Wolseley Les coter sénirolor cont idantiques, cevle la longucut hors toxt diffare du fait de Vallengement dele carrosserie, Z = 3310 mm. CAISSE OU COQUF. Llarmature de caisse est consti: tues de: un plancher avant = un plancher arriere; sur Iesquels sont fixes =a tole de dossier arvitre = es passages de roue = kes deus cates de calsse; lus pisde avant et arvitre =f tole c'auvent dome dauvent —la_bsie de parebrise et ses renforts; = le pavilion, = kes joues dailes avant; los alles avant =n thle de caland ELEMENTS DEMONTABLES. Sur Yarmature de caisse sont Tes eléments amovibles sul =e capot moteur: — les deus. portes: = le cotivercle de calfre INSONORISATION. Vinsonorisotion est réalisée & bos ae mastic insonorisint et prot tour’ (genre Blackson, Underseal, Deiendér, tc.) eppliqié en parti- culler Sous Tes alles, les foues diatles avant, le plancher et sous Tea alles et passages de roves arriore. HABILLAGE INTERIEUR, SIEGES EY BANQUETTES. ‘Les sitges avant sont sSparés ot séglables Tongitudinalement la ban- quelle aeritre est d'une seule pice 1s sites et banguettes avant et arriete sont recouverts de polyester Tes gnimissazes sont realises en Le véhionle est muni de quatre videpoches : deax sur cheque porte Gt deux de chaque cote de la’ ban- quette amritre, Vensemble de 1a plinche de bord est garni de vinyl noir antivellets, Ta partie inférictire de la planche de Ford est munie Wine grande ts bette, EQUIPEMENTS DE SECURITE. ‘Tous les mpdéles comportent des supports spécinus pour montage des celntures de sécurité I], — CONTROLE AVANT DEPOSE DES ORGANES MECANIQUES Dans Jes chocs dlapparence limi. 169, il est nécessaire de proceder & ne yérifleation préslable avant de procdder 4 toute depose dorganes mecanicutes CONTROLE A LA PIG Pour provider & ce contréle, util ser une pige permettant 1s contrite en diagorale alin de vérliier les cotes du soubassoment (voir figure eneart dépliant) Apis ces premitres verifications, iy a lieu de procéder & un contréle plus détaillé en examinent les divers éléments de la cogue, Fig, 2 — Goles des entées de porte Pour un controle prélie ‘AL AABE pnts B 1056 ean 890 mm (cete pte ou-dessur de he). ~ D, 895 mm. Une teléren plus ou moins’ 3 mm est permite. cHoe AVANT. Un accident sur Vavant de Ia voi fire, surtout si le chne est pris A aplomb des deux butcirs div pare choes, entraine toujours une defor ation de la traverse arritre et son recul, ce recul tant provogué par Je Talx chassis (fig. 3). La déformation et le recul de ta fraverse entrainent des déforma- tions de la planche a paqueis & sa jonction avec Je passage de rove. Vexistence de plis & cet emplace. ment est toujours Te signe dune mauvsise réparation (fig. 4) Fig. 3. — En cos de choes il peut ae pls sur le traverse dk is sont perceptibles, cher; la mécanique en place. Les situent cer pls, FAUX CHASSIS AVANT. Dang tous les cas de déforma- ns importantes, procéder Véchange de cet élément, Ne pas le reparer. CHOC 3/4 AVANT. Site choc 9 touphé Tale en Hout en [a faisant reeuler et que la répa ation a ete mal excoutee, On peat Temargucr des plis pouvant subsis — sur la tle do dessus dfauvent Ala base; 5 é Ia jonction de la planche & paguets et du passage de Foue. CHOC LATERAL, Verifier aplomb de ta porte Une Légéte déformation du avent peut amener un défaut mnement de la porte, Verifier les jeux comme indiqué (lig. 1). CHOC ARRIERE, A Ja part portance di c arritte suivant Vim- 1c Te faux chassis Fig. 4, — Désarair la toblette vide-poches ot vérfier Trondrolt indique por la fleche sil existe des pl La pri lee d'un chow of diane mal oxéeutée, Fig. 5. — A teri ‘ra lor divers éléments c portant les bras de suspension pet Sine agforme Dans te dlumart de® | baie de parcrise et de lunctte cas, Véchange de cet élément s'avé- | AR” cone” soudes A la moletio, re Indispensable, [existence de points de soulure iectrigue est done indice quune igpatation a ste elfectuse (dg. 5) Nota, — Les panneaux de O16, Virifier qu'il nfexiste pas de plis sut le plancher de la malle ||. — DEPOSE ET REPOSE DES ORGANES MECANIQUES DEPOSE DE V'ENSEMBLE GROUPE MOTEUR ET TRAIN AVANT. Fis, 6& — Eniomble moteur train avent sur faux chassis avant. =e effectud en soudoge & Ta molette. slastegis st dete Vinlies © Débrancher Ie cable positif de la batterie, © Deposer Je capot. Dévisser Te Youchon de retenue du poussoir de rattrapage de jeu de Ta Totule du levier de prolange de carter dl *® Déposer le levier de changement ilesses de Vintérieur de la vor © Déposer Ie carburateur et Vensen ble collecteur admission et échay- pement,. ® Dssaccousler les arbres de trans mission aux brides de cardan cote différentiel, Ie silencieux d'échap- Pement de Sur la botte et les tuyal tories do réchauttage, @ Dabranchar le manocontact de pression dhuile, bobine, dynamo, distributeur, fil ‘de culasse ‘sur’ Is courercle dembrayage, le fl de de rancher le cAble de comptetsr sur la bolt, © Désaccoupler la tielle de réaction de sur le bloc et la relever ‘© Débrancher Ia tuiyauterie de freins au raczord 3 yoies sur cloison_mo- teur ef obturer cette tuyauterie. Passer une élingue sous les alles © Diconnecter les biellettes dedi rection alrx rottiles de cremaillore et déposer Jes amortisseurs, ‘© Disposer un, cric sous Je carter de koite pour éviter le basculement de Tensemble ‘* Défreiner et démonter les tou ons de fixation cu faux chissis sur In eaisse (2. do cheque c6té), puis Tes 4 vis arriére et les 2 avant sous Ie calandre. ig. 8. — Disposition générale eo" suspension ovat # Lever Vavant du vehicule ea vei: Tanta tte as acerocher te radateur ater fee faes du vena fhe pas, endommiger les acsordéons de bieliettes de direction: Deposer ensemble avec le faux chassis (he. 6). DEPOSE TRAIN AR ET SUSPENSION, Lrensemble bras de suspension et organes de suspension AR est soli daire dun cadre ou Tauy-chassis fixé A Ia carroseerie: par des. axes montés aveo rondelles élastiques (voir fig. 10). DEPOSE DU CADRE ARRIERE. Pout Ia depose du cadre: arvit procéder comme suit + © Soulever Parvidee de Ja carross=: rie avec une clingue ef libérer a suspension de toute charg: ® Décomprimer le sysitme de sus pension, © Dévissor Jes tuyauk de commu. ication des corps de suspension a leurs raccords et boueher les extn nuiliés des tuyaux pour empécher Ventrée de salet © Enlever l'ensemble tuyau déchap- pement 1 silencieus © Supporter Ie poids du cadre avec un erie placé sous une planche de bois traversant le cadre de Yavant en arriére au centre. Monter jusqu's ‘ce que les roues ne touchent plus le sol et les enlever, © Débrancher Is conduite de trein principale au accord. situ fayerse avant du Fauxchiest shor los canduites pour ne pas per dre Je liquide, ‘© Déposer lea supports A In base ds levier de frein & main et débran- cher les cables; tirer les cables par Te plancher et les dézager de la car Tosser, © Dévisser tous les boulons et vis fisant le cadre oux Supports de mon- tage et coux fixant les supports: & a carroseorie. @ Lover Harsiere de Ja yoiture et retiter le cadre sur Ie ric, sola tapas, selects dans Torte inverse; mettre en place. tous les Boulos. de axation dis cade, avant Purger tes trelns. — Avant de remettre le ) de suspension sous pres sion, sasturer que Volignement. du Pied ae piston et aur comps. hydro. lastic est correct, BRAS DE SUSPENSION ARRIERE. * Opirer Je fevinago en al tune languette du cachepoussi Te bord de Ja euvetie, AUTEUR DE CAISSE, Pour mesa que, il est imp Sion « hydrolasti sion corrects (185 pression et Ia voiture etant en ordre de marche (avec 18 L. de carburant) et repesant sur sec raues, Tes dis tances entre Ia bordure inférieure des ailes et le moyeut des roues AV la hauteur de cor LAR (lig. 10 bis) sont les sulvanies, © Retirer Ia go de chape et dcbrancher du_levier pur J plateau de trein le cable de © Enlever de Yaxe du secteur dle pk votement du cable de fein 4 main Vecrou et la rondelle et rotirer le secteur, © Dégager le cAble de frein & main ‘© Déposer le ressort limiteur de dé bottement. Ealever de chaque exisémité de Vaxe do bras de poussée Micron, Ia roncelle Grower ot les deux vis’ de Ia plaguette de fixation, © Déposer Ie bras de poussée et le corps de suspension, Démontage et remontage, * Faire couliser le cache pousstire Gt la rondelle de Foxe du bras: + En cas de moatage de nouveaux Goussinets, retirer Ik bague beonve avec tin extracteur et monter la nouvelle. bague © Démonier Je roulement & aiguilles situé a Vinterieur du bras, © Aser fa bague bron: '* Remonier Je roulement aiguilles Attention ! le roulement porte une maryuie qui doit se situer’ a Texte: * Lubrifier toutes tes pieces a Ia gruisse. Repose du bras de suspensfon. # Proctder dans Verdre inverse de Ja depose. @ Bourrer de graisse Ia cuvette en fylon et le cache poussiere. auteur | Houteur Pression] diaile AV | daile AR (kg/cm) (Ay (B) cam) | Gam) 185 | 230 + 635 | 43 + 6.35 Verifier tn pression & Vaide d'un manomete, On peut aussi procéder A tun con role des pressions de suspensions, en se servant dune pompe, muni¢ lun manometre, Reccotder 1a. pom 4 une valve dont on aura enleys Pobus, Remplir Is pompe. avec di liguide hydrolase et actionner le levier oUt gn prenant note de te ression. indiquée au, ynanometre. Régler la valve jucqu’a co que 1s pression utile du'systeme soit ent gistiee au manometre, Resserrer [a Mis de blocage et replacer a ron. delle et Ia vis, rolastic » d'un core venalt a ahe endommaxé et que le liqui de se soit Schapps, il serait on. core possible de continuer & roi fer & condition de ne pas dépas- ser 50 kin/ht sur bonne route, DEPOSE DE LA DIRECTION. © Dessetyer le collier de colonne de direction, © Détacher Ia colonne de direction du pigaon de commande. © Soulever le vehicule, enlever les Foues AV et déposer les. amortis Seurs, ® Déposar los quatre vis freinéss do fixation de ln traverse de faux chas- sis sur cartosserie. © Détacher le collier support de tuyau dechappement sur carter de bolte et décomnecter Je tuyau du collecteur, © Détacher la bielle de réaction sur blocevlindtes. ever Tes quatre vis de fixation chissis sur carrossetie (2 @ Faire levier sur le faux chassis 2 pouval céuauer tes brides de fisation de la cremailli et extraite cellect de. dessous le vehieule par Ie cété droit ou gauche suivant que ia ditection est a draite ou & gauche. REGLAGE DU PARALLELISME. Les roues AV doivent ¢tre rélées ayec une ouverture & Vavant de 32 fim mesures sur Te Flane des preus 4 une hauteur approximative ‘de 240 mm, cestedire sensiblement a Ta hauteur dase de la roue, Ie vehie cule étant & vide. Effectuer plusieurs relevés & des positions diflérentes des roues pour Sorriger toutes variations possibles du profil des peas, Les deux biellettes de direction dovent Gre dégale lovgueur afia dobtenir uno bonne géométrie da mécanisme de direction, DEPOSE D'UN DEMETRAIN AV. Chaque demitrsin AV est consti: tué par dewe bras articules sur le faux chassis et aux extremités des Guels est Axse Ja fuses par rotules. Une jambe de force attachée dune part au bras inférieur ct a autre exteGmité, & Vavant du fare cia actions et assure sis, absorbe tes ia’ tiangulation. Les ansles carsctéristiques de chasse et de carrossage inst, que Tinelinéison des pivors sont ter ining au moriage et ne sont pas rézlables, La suspension de chaque roue est clement en caout- Gow par ligule, Cette sus pension dite « Hydtolastic » fone Honne selon un principe particulier (Les premiers modsles ne compor- taiend pas co dlposti asl que le die Counrymaan eb mint Mo- os BRAS SUPERIEUR. depose, © Comprimer Je ressort, Sculever la voiture. Rotiror la ove, Vamortiseeur ot Ja jambe de force, 2 Desaccoupler, Hexinémité ieure dt bias du moyeu a rotul @'Retlier Ieerou et 1a rondellc & Ghague estnsite de are. Deposer Ja plaqiette cle retenue Gu collet de duiee, te collet et le Joint aetancheite et pousser Yarbre Vers Yavant. Déposer ja rondelle ¢e bute ax Hace ct Te joint Wetancheité et ma nieuvyer le bias pour Je sortir du chassis. Repose. La repose seffectue dans Vordre inverse en tespectalt les poluts Sue vents * Enduire de gratsse pibees, toutes les © Graisser 1a cuvette en nylon de Ja jambe de force du ressort_ avec de la Dextragrease super G.P. ot toute autre graisse similaire BRAS INFERIEUR, Devos, Soulever ta voittite, Retirer ia roue et famortissen # Maintenir la’ suspension a Paide dup eve plate sous 1e tembour ce * Désaccoupler Ia barre d'sccouple- ment du brag inferieur. * Désaccoupier le bras de axe du joint spengue du moyeu & xotule © Retiter I'ecrou et Ie rondelle de Textremité arritre da Varbre et re tirer celutci, Repose. La repose sieffcctue dans ordre inverse en Fespectant les points suk eMaintenie te bras supétien dans la position normale lorsque T'écrou darbre est blogus pour éviter Ia Frecontminte des begues ”caout JAMBE DE FORCE. « 4 sole caret ae ae Star acd Pet bien incorporée, de section cireulaire enire le COMPENSATEUR, Dépose. © Soalever la yoiuure et Agposer les Toes, * Dépressuriser et vidanger Je sys- feme « Hydrolastic ». ® Libérer de son sitge de nylon le ache pousalere du euppert de. com pensateur et extraire le support ® Débrancher Ja durite du compen- sateur at niveau duu raccord! monté sur la doiton duu mot © Déposer le bras oH pension ® Pousser Je compensateur vers le aut et extraire deux vis pour libe- er le support de compensateur vers Tintériewr de Yembouti du chassis. # Faire pivoter le enmnensateur er sens inverse des aigullls dune rron ire ef lextraire du chussis, Repose. La repose s'effectue dans Je sens inverse de Ia dépose en respectant les points stivants =n— © Faire tourner Je compensateur dans ie Seis des sleulles dune mi le Yerrouller dans les ie dei nao SUP Graisser la yotule et son fvlon et bien saesurer que etch ussiore denorde sur la Iovre de pr cuvette ‘sion © Vidaoeor et prossuriser Le ays feme: Hdrolsstie REGLAGE DU TRAIN AVANT, Les valeurs de réglage du train ‘ayant sont les suivantes + Sense Fh — fnclinaison des pivots + = onvertare = 139mm, SUSPENSION ARRIERE, Liensemble bras de suspension et onganes de suspension AK est soli- aire du cadre ou fuux-chassis fx 4 Ia carrostre par dis axes monte aver rondelies élastiques (voir fig, 9). DEPOSE DU CADRE ARRIERE, Pour la dépose dui cadre arriere, proccder comme suit: Soulever Larnere de ta fig avec une’ elingue et liberer la Stispension de toute charge ® Décomprimer fi e de sus pension, * Dévisser les tuys de communi. cation des corps de suspension & Tens raccords et boucher les extré Inilés des tuyatx pour empécler Tentree de salete. # Enlever ensemble tuvau pement et stiencieux. * Supporter Je poids du cadre avec tin cH ploeé sous une: planche de bois tayersant Ie cadie de Vavant centre, Monter jus Gua ce que. les roues ne touchient lus fe Ol et les enlever, rancher Ia conduits de frein ale au zaccord situe, out Ja see avant a Gussie one cher les condultes pour ne pas per te te liquide, * Déposer les supports & la, base {iy lever de frein a main et debran- bles; tier les cables par jes dégaget dea ichap- cattosserie, © Devisser tous les boulons et vis fisant le cadre aux supports de mon tage ef Gaus fant es supports & @ Lever Varrire de ta voiture et retirer Ie cadre sur Ie eric, REPOSE. Ta repose steffectue dans Torre inverse; mettre en place tous les boulons de fixation du eadre, avant de les serrer, Yurmer les freins, NOTA, — Avant de zemettre Je jsteme de suspension sous pre: slo, stessurer que Vallenemient du IV, — MISE EN PLACE DE LA COQUE SUR LE BANC DE CONTROLE (fig. 11) Pour’ effecmier am controle de Ia sogue au bang, il est nécessaite det Feeiuer Ia depese complete des OF anes mécaniques, les eillGrents sup Ports Se fixant A’ l'emplscement et aux points de fixation de ers orga. ies, NOTA, — Les lettres indiquées entre parentheses dans le texte cor sespondent attx supports utilises sur Je mmarbre Colette, tels quits sant présentés sur Tencart depliont. CONTROLE DU BLOC AVANT. * Mites x place les ceux supports symcuiquer “dost et gauche (A) Cantrdiant tes pointy datiache le pare-chocs sur face avant (fiz. 12). ® Mette en place les cet supports Smmiisiues ‘Groit et gauche (C) Sintra ies points datiache Ue See du me culea Saat Neitze en plice In araverse ee fides Xceed eure mimcinqics dion et gauche (8) (hig 2 et 13). La coque étant soulase ayec un relan, * Introduce les dete tourellos (8) ct les fixer dans le lozemeat rece. Nant la pattie supécieure des: dé iments de suspension avant (fig, 14) CONTROLE DE LA PARTIE CENTRALE DE coou © Mettre on place Ia. traverse (D). Tlie contrdle ls position du bas de caisso (fig. 15), ied de-piston et dit comps hiydrolas- tic est correct, REGLAGE DU TRAIN ARRIERE. Lae valeurs de téglayer du train wire sont les suivante: — pincement + 3,18 mun. = cartossage + 1 yositi! ig, 11. — Lerase de ta cols poor fon place «ur lo bane. A. Points dattacke de Ia foce avant {trous de pars-chocs). - B. Points datio- che supérleurs das clemen's ds suspen- tion. Fig. 13. — Détoll de le fication dos {ourslles (B) sur le bane, - G, Supports contrilant. Varaidre du” faux chassis ‘rant. Fig, 15. — Vus d’ensemble du postion fnement €¢ Vovant do la calssa pour son ontrdla sur le nepports A, Bet C- Sa Fig. 16. — Traverse D en placo pormet- tant Te controle de fa position des be de caine. ia, 18, — Positionnement de le calsse sur lee supports J et K. CONTROLE DE.LA PARTIE ARRIERE DE COQUE. ® Mettre en place Ja traverse (H) recevant les deux supports symétsis Fig. 19 ct 20. — Vue d'ensomble des cantiéles, central et arriére de le caine fen place sur ses suppoits D, J ot K. ques droit ot gauche (J) conirélant Jes poluts attache de avant cu feuwhissis amice Gg. 17 18, B, ® Metire en place les deux supports Semeuquss droit ct_gneche (K) rilant let points datiache ar- du taucehéssis arsiere. CONTROLE DES FAUX-CHASSIS AV ET AR. Ta figure de Yeneart dépliant donne toutes indications utiles pour Je contrale de ces éléments, Vv. — CHOC AVANT REMPLACEMENT D'UN PARE- cHocs. Le pare-choes est dune seule piéce en acier chrome. Il est maintent Sur la (ole Interieure de calandte et Sur les alles & aide de 5 vis, et repese ne présentent Les dépos aucune dithealt parteulere cAPOT AVANT. Cet dément en tole emboutie souvre de lavant, ers Farriere; Lest articulg par Vintermédiaire de deux chambres fisses, sus le dessus de tablier. Tl est mainte. ‘fu en position douverture par une bequille, En refermant Ie capot, on enga aulomatiquement fin verrouillage Houble lurmeme dun systime de securité, Le deverrouillage setfectite a Talde une manetie accessible par un passage réservé a cet offot Gans Ja grille de calandre, =a Depoe et repose, La dipose du capot n’ofite pas de difficalies. particulieres, Lots de Ja repose, ily a liew de joer sur Vexceniricité des trous de fixation des charnieres pour obtentr th regiage corfect de maniere 2 fvolr un jeu égal entre les bords du teapot ot les alles TOLE DE CALANDRE. La tle avant de support de calan- dire est soudée de chaque cOlé & sa partie supérieure sur les ailes avant ef lateralement sur les passages de Son remplacement nécessite 1a depose des organes mécaniques sui vants ¢ roupe moteur, boite de vites- pont. ~radisteur, Dépose. Débrancher la batterie, Deposer Le capot moteur. # Déposer les phares, Nise a} BANC DE CONTROLE ET POUR BMC M De V'avant vers l‘arriére du bane : Un groupe de supports A, B, C, assure le contréle dos différents points de fixation du train avant et du groupe mete-propulseur. Les supports A sont fixés sur le marbre avec 4 vis de 16 X 50, les supports B avec 8 vis de 16 = 40 et le cadre C avec 2 vis de 16 ~ 70 4 I'avant et 4 vis de 16 x 50 4 Varriare, — Une traverse D, fixée avec 2 vis de 16 < 60, accurs le contrale du bas de caisse ct sert de soutien dane le eas do cuppression d'une partie de la earrozserie, avez une position ds havtour approximative. MONTAGE B.M.c 850 AUSTIN. MORRIS .WOLSELEY Berline & Break ET DE REDRESSAGE CELETTE C MINI (Tous Types) — Une traverse H, fixée avec 2 vis de 16 X 120, recoit deux supports mobiles symétriques J qui contrélent la fixation avant du cadre de train arriere. Cette traverse ainsi que les supports K, peut occuper une position reculée sur le marbre pour le contréle et la réparation des véhicules du type Break. — Deux supports symétriques K, fixés avec 6 vis de 16 X 70, assurent le contrale de la fixation arriére du cadre du train NOTA. — les pidces prévues pour le son} oP sigude Uonieny m] ep euigame nev) ng — "9 “wil $BZ% = s4gUe sIssgy> xney np orgui4e uonexy e| Binbsn| IweAR sysE—YD Xney MP edge uONeXY e] op OWI NEN AG —“g “ul 698 — 1UEAS stEEeID XnBj AP oigie WoHExy o] oP su_sHXO noua Ae,nbsnl EAE 239849 xne} Op yuLAE UOREXY e| 9G —“Y (outtiea) ANBWASSYENOS Nd 3TOULNOD 3d $3103 PARE.CHOCS 1. Lame porerchocs AY. parecchoes AR 3 ‘cAPOT NOTEUR 2, Artis ‘de sdeuriié. 9 Fouillegs. - 8 ® Dépores les lanternes clignotantes avant, Deposer le parechoes (5 vis). Depoter ta grils de eolanctre (10 Déatafer la tOk ailes et les passages Soin dua ciseau pneumatiyue, sult @iy exteactear de points de sondure Pickavant JP W 318 ou autre * Extraire Jes Tangueties dle tle pouvant rester en place, Les 0les restant en place dol velit gre en. bon ia, Jedressees, Adcapses ot les trons rebcuches alin de permatire tne bonns sotclire: Fio. 21. — Ex cas de choc de faible importance sicossitont — malgrd Véchange du panncou de face evan’, ‘at posible a change, mé i en loves ‘avant dépasé. Repose, Pas de oncautions particuliéies si ce n'est que Véément doit etre Bien positionne pursque s'est Tul qui Permet Ie yerrouillage du capot. Le soulase par point stefectue & Taide du matériel ARO + soudeuce Apiieas type 160 A et soudeuse dou ble points type DP 38, Fig. 22, — Mite on place ot oj da yannoau de foce ovant. Cell ‘meintens on positon GRILLES DE CALANDRE 1, Grille de colandee (modéle luxe). - Grille de eclandie lsuper luxe, = 3, Extension de moulure supérieure. = “4. Moulure supérieure. Fig. 25. — Soudage do to tle de. ca landre sur passase de rouc (porte-dlec- trodes 107 477). 0 de Vattache gauche dio aur passage de (portelectrodes 255 4). |. 23. — Le pennoou de face avant | Fig. 2 ro maintenu en plac vee le edt points de brasure avant eRe ae rol Te soudure per pal ‘Opéter le ids tombes. —s— AILES AVANT. Les siles avant sont soudées. iL n'est done posse de les. déposer Guien les decoupant. Les pieces neu Yes donnent tures lee indications tutles pour les contours de decaune tig: 27)- DEPo! E DE WAILE AVANT. © Deposer te capot moteur © Debrancher le cable de batterie. 1. 28, — Découpe term © Dépaser Je phare, # Deposer Te cliguotant. # Déposer le pare-chocs, @ Deposer Iu moulure tole de reco vrement du joint daile *# Dépaser Henjoliveur de bas dalle ot de caisse. © Découper Haile stiivant les lignes iction de élément neuf ave n mattea pheumatique de prete nee et déposer Vale, Repose. La repose a'olTre pas de difficulté eee Tl est nécessaire tou fetojs deliminer au chalumesu les cordens de brasure pour Vestraction Ges languertes de tile pouvant res ter en place, mise en place de Ite element testant en place soft en hon etal, toles redrestees et deca 29, — Découpe au burin pnouma- pees et [és trols Tebouchés Soisncu fugue de ly tle dawesr @ sa joretion Serient ain doblenie ue bonne fyee Ventowrage de ratecbites soudute Fig. 22. — Extension de le coque & léquatro pour romenor larviraverse et le Feblier. Ici, action zur le dessus e'atvent, Fig. 30. — découpe & ln scie di dessus Glauvent ef de entourage de pete-brse Fig. 31. -. Découpe partallo de le t dauvert. Celta découne n'est effectuse qu'en eas do choe avent geuche ou droit Fig. 33. — Pour ramoner Ja traverse, effectuer une trection sur Te poisoge do rove @ l'alda da Véqueire Dozer. Fis, 25, — Mula des t6les restant on place. fe pour protéger les organes non démontss, ley les de frsin et de commande denbroyoge. REDRESSACE_ AU VERI OU A VEQUERRE, Aprés dépase ce la t6le de talandre et de Vaile, il peut subsistor dee défor- Mations sur certains élé- fients. dela carrosserie (lmerse, foue date, blier, ete.) qui ne justi fient pas” toujours leur remplacement. Toutefois dans ce, cas, le po: ment de 1 Caisse sur le marbre Controle nécessite, en ral, Vemploi d'un vérin pour ramener les éléments Udlormés 4 une position correcte (voir fig. 34). La traverse et le tablier petivent reprondre leur for. fopérant ne traction juerte sur Je dessus dauvent (fig. 32) ow sur je eatin Pemplacement de la defor mation (fiz. $3). Le vérinaze d'un bloc avant Sefleciue en prenant ‘Appui avez le vérin sur le =0- Fic. 37. — Soudace do lencadrement do" pere-brise sut le. travorss inférieure Geneadramant da bole do pare-brise (lectrode supérieure 100 100 - electrode iro 100 100) Fig, 38. — Mise en place et ajustage dd Voile evant sur lo cate deuvent. Fig. 29. — Ajustoge du capot et de Iaile nt gauche, tie evant ot fetérale. fgeuche sur deublure vant (Goudeuse. double points DP 38). Fip. 40. — Soudagr du possage do rous sur la tale de foblier (porte-slectrodes 242 A), ig, 44, — Seadage du postage de roue plencher central ot plorcher de. pé- Fig. 41. — Soudage du possage de rove sir Vaile (porte-dectrodee 100 737). Soudage de t‘encadrement orerbrfac wr le panncau de ode) Fis. 42. — Soudage de Vaile avant oau- che sur cite d'auvent (porte-lectrodes 242), £518 do coieea 100 100 - dlectrede ints SUPERSTRUCTURE AVANT 1, Bloc evant ossembié. = 2. Ensom- brie avec tan fe AV. dit. 8. Passege 7. Tale de rentort de rat renfort arritre de Dance es, Hones “elements en bon tat 9) ou en. prenant appul aver Te vérin sous la tableite de planche de hora (lig. #7). REMPLACEMENT DUNE JOUE DAILE (aile evant et tole de calan- dre deposees) Dé pose, © Découper av Me pret i pneum: vn burin ou u ee, a l'aide a =a tole de calandre; Sia tole dauvent oser lat joue dle © Debarrasser'les bords ile coupe de Se tote ul pourralty fend appt sur te teblete ‘toutes deformations de téles. i ‘de bord. Ls flecke sitve la deformation. Les 1Oles restant en place duivent tre redvosetes, lances et decapess fin dleniever toute trace de pein ture, © Mettre & blaine, a Taide d'une meule portative, és faces ce con fact alin dobienit uae bonne sow dure. Repose. © Ajuster Ja jouo d’aite eta mn tenit & Vaide de pinces a tle a sex Tage tapide: @ Effectuer les soudures au point électrique. @ Souder 2 fare ou 8 Tautostne es endroits inaccestibles & Ta pinos, REMPLACEMENT D'UN FAUX: CHASSIS. Le remplacement d'un fatre-chas sis ndcenalte su depose totale aves is Giefines Heanicues (voix ape sede Vensemble moteur = train avant). * Déposer de sur Je fauschisss fous les organes ‘mecaniques pour dopwec demure Repose. Ta repose du faurechissis ne jenle pas de dititeultes particulieres { selfectue dans Vordre inverse de Ta depose. -8 ENSEMBLE CHASSIS AVANT REMPLACEMENT D'UN BLOC AVANT. Le remplicerent d'un bloc avant nécessite la depose + — du faux chassis complet avec ses ensembles mecaniquies et elec trigues; = dit parebrise; = des port = es phates: = des lanternes avant = du capots = ce la grille de calandre et te eéshabilage interieur de’ Ts partic avant de la carrosserie. © Déposer los moulures tle (cou wejoint) recouvrant les soudures dy pavillon sur aie de. parebrise et moniant de bale de parebrise sur Sate de caisse, * A Taide de Voutil & dégrafer Pi avant on dun foret, dégrafer les points de soudure = ce ja partie supérieure de baie de parebrise sur pavillon cu montant de baie de pare brise sur cOi6 de. caisse de Psile avant sur flane arviere d’aile avant, © Découper la base de ta tole dae yent de sur Te plaicher, Repose. La pose diem bloe avant neuf ne peut Ceffectusr que sur un marbre Ou un gabarit de montage afin de Je positionner correctement, Avant la pose, slassurer que Tes faces dasemblage sont en ton Gat: trous rebouths, tOles redres: aes, décapses ot meulées alin dob. fenir ome bonne soudtire PAREBRISE, Dénose. Eyrtuaen estes Ae ates Loa Se ery een one Soa eee NOTA. — En cis de’ depose ane lace ene to ati do celloci teste cn place Er depese et le netioyage

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