CENTRO UNIVERSITÁRIO

ARAGUAIA ARQUITETURA E
URBANISMO CONSTRUÇÃO

II Prof. MSc. Phablo Veríssimo I.

Dias

ATIVIDADE 2 – N1 – LISTA DE EXERCÍCIOS

CONCRETO

Ana Júlia Izza

1.Discorra sobre a finalidade de se adicionar barras de aço (armadura) em elementos

estruturais de concreto.

A finalidade principal é suportar todas as cargas da edificação, com estabilidade.

Transferindo todas estas cargas ao solo de maneira estável.Assim, o aço ajuda o concreto
a não se deformar,por ser dúctil e resistente a tração.
2. Aponte a diferença entre armadura longitudinal (barras) e armadura transversal
(estribos)
A armadura longitudinal, também conhecida como barras de aço de reforço, é colocada ao
longo do comprimento da estrutura e é responsável por resistir às cargas de tração e
compressão. Essas barras geralmente são dispostas paralelamente entre si e fixadas às
extremidades da estrutura.Já a armadura transversal, também conhecida como estribos, é
colocada perpendicularmente às barras longitudinais e tem como objetivo resistir às cargas
de cisalhamento e garantir que as barras longitudinais permaneçam no lugar. Os estribos
são espaçados uniformemente ao longo do comprimento da estrutura e são ligados às
barras longitudinais para manter as mesmas na posição correta.

3. Em relação à Questão 2, quais tipos de fissuras podem ocorrer em um elemento

estrutural devido à falha de cada uma das armaduras citadas?

A falha da armadura longitudinal pode resultar em fissuras longitudinais no elemento

estrutural, enquanto a falha da armadura transversal pode resultar em fissuras
diagonais.

4. Apresente as finalidades e o procedimento de execução do ensaio de abatimento

de tronco de cone (Slump-test).
O teste de Slump tem como objetivo determinar a consistência do concreto, ou seja, a
mobilidade do concreto em massa, o Slump é a medida do seu abatimento realizado no
ensaio. Quanto maiores os resultados do teste de Slump, maior sua fluidez, maior a
quantidade de água, menor a resistência e, desta forma, surge a necessidade de
aumentar
a quantidade de cimento, o que encarece a obra. O concreto ideal depende da
necessidade da obra, por isso que sua certificação é de suma importância. Para realizar o
teste é necessário ter um funil, uma base, um cone e uma haste especiais para o teste de
Slump, os materiais são confeccionados em chapa de aço.

● 1) PRIMEIRO PASSO: preenchimento do molde

Conforme se extrai do item 5.1 da NM 65, devemos primeiramente umedecer o
molde (cone) e a placa de base. Durante o preenchimento do molde com o
concreto de ensaio, o operador deve se posicionar com os pés sobre as aletas
do molde, de forma a mantê-lo estável. Então, deve-se encher rapidamente o
molde com o concreto coletado, em três camadas, cada uma com
aproximadamente um terço da altura do molde compactado.

● 2) SEGUNDO PASSO: aplicação de golpes

Logo após, devemos compactar cada camada com 25 golpes da haste de
socamento, distribuindo uniformemente os golpes sobre a seção de cada
camada.Ainda, conforme a norma nos diz, para a compactação da camada
inferior, é necessário inclinar levemente a haste e efetuar cerca de metade dos
golpes em forma de espiral até o centro. Compactar a camada inferior em toda a
sua espessura. Por fim, compactar a segunda camada e a camada superior,
cada uma através de toda sua espessura e de forma que os golpes apenas
penetrem na camada anterior. O mesmo deve ser seguido para a terceira
camada preenchida, devendo o topo do molde ser rasado, caso haja excesso.

● 3) TERCEIRO PASSO: levantamento do molde

Limpar a placa de base e retirar o molde do concreto, levantando-o
cuidadosamente na direção vertical. A operação de retirar o molde deve ser
realizada em 5 s a 10 s, com um movimento constante para cima, sem submeter
o concreto a movimentos de torção lateral. A operação completa, desde o início
de preenchimento do molde com concreto até sua retirada, deve ser realizada
sem interrupções e completar-se em um intervalo de 150 s. Por fim, frisa-se que
a duração total do ensaio deve ser de no máximo 5 min, desde a coleta da
amostra até o desmolde (final do ensaio).

● 4) QUARTO PASSO: conferir o abatimento (slump)

Imediatamente após a retirada do molde, medir o abatimento do concreto,
determinando a diferença entre a altura do molde e a altura do eixo do
corpo-de-prova, que corresponde à altura média do corpo-de-prova
desmoldado, aproximando aos 5 mm mais próximos.

5. Apresente a definição de Cura do Concreto e relate as consequências para uma

construção caso não ocorra de forma adequada.
A cura do concreto é a técnica que visa à hidratação do concreto com o objetivo de diminuir
os efeitos da evaporação prematura da água na estrutura concretada. E caso não ocorra
da forma correta, como consequência, pode ocasionar o surgimento de fissuras e trincas.

6. Defina Resistência Característica à Compressão do Concreto (fck). Relate sua

importância para a integridade estrutural de uma construção em concreto. 7.
Discorra sobre o processo de obtenção da Resistência Característica à
Compressão
do Concreto (fck) através do ensaio de compressão do corpo de prova cilíndrico.
8. Aponte os principais cuidados acerca da relação água/cimento do concreto em
função da Classes de Agressividade do ambiente preconizadas na NBR 6118:2014.

A resistência à compressão do concreto é conhecida como Fck — uma sigla que em inglês
significa Feature Compression Know (em português significa resistência característica do
concreto à compressão). Ela é medida em megapascal (MPa), e cada 1 mpa corresponde
a uma resistência aproximada de 10 kgf/cm².
O Fck indica, portanto, a qual tensão o concreto tem capacidade de resistir. Essa tensão é
a resultante da divisão entre a força e a área em que ela atuará. Dessa forma, os testes de
resistência no concreto possibilitam confirmar a tensão máxima a que ele resistirá antes de
sofrer ruptura, além de indicar eventuais variações da qualidade de um concreto, seja com
relação à dosagem, seja quanto a seus insumos.

7. Discorra sobre o processo de obtenção da Resistência Característica à

Compressão do Concreto (fck) através do ensaio de compressão do corpo de prova
cilíndrico.

Para constatar o valor da resistência característica do concreto à compressão (Fck), deve ser
realizado o controle tecnológico de todo concreto utilizado na obra. Quando o caminhão betoneira
chega ao canteiro de obras, o funcionário responsável deve moldar corpos de prova e identificá-los
com a data, a hora e o número da nota fiscal. A cada caminhão de concreto devem ser retiradas
amostras e moldagem do corpo de prova (CP) para o teste de resistência. Esse teste é feito em
laboratório por meio do ensaio de compressão axial. Para que o ensaio seja realizado
corretamente, é preciso primeiro nivelar o CP para que encaixe perfeitamente na máquina. A
máquina exercerá uma força gradual de compressão sobre o corpo de prova até que ele se rompa.
A força exercida é em kgf e é dividida pela área do topo do CP em cm². Para chegar ao valor da
tensão de ruptura em Mpa, basta dividir o valor obtido por 10. A resistência à compressão do
concreto (fc) é calculada segundo expressão matemática definida na NBR 5.739, sendo
necessários a força máxima alcançada no carregamento e o diâmetro do corpo de prova moldado.
É importante atentar para as prescrições normativas para cada caso e em relação à calibração da
prensa hidráulica, preparo dos corpos de prova a serem ensaiados e fatores de correção para os
resultados expressos em norma.

8. Aponte os principais cuidados acerca da relação água/cimento do concreto em

função da Classes de Agressividade do ambiente preconizadas na NBR 6118:2014.

Depois que a mistura endurece, a quantidade de água que foi usada influencia a
resistência e a durabilidade do material. Em outras palavras, o que Abrams descobriu
foi que a relação água/cimento é inversamente proporcional à resistência do concreto.
No Brasil, a NBR 12655:2015 aponta como requisito para concretos convencionais
valores para a relação água/cimento em massa de 0,65 a 0,45, dependendo da classe
de agressividade e qualidade do concreto.

9. Apresente a principal função do Cobrimento Nominal de elementos em concreto

armado.

O cobrimento tem como função proporcionar a proteção física, química e mecânica ao

concreto armado. Ele é a barreira formada entre o meio ambiente externo e a armadura de
aço, essencial para a durabilidade e desempenho da estrutura, impedindo mecanismos de
corrosão