Universidade Federal do Pará

Instituto de Tecnologia
Faculdade de Engenharia Química
Fenômenos de Transporte I
Professor: João Nazareno Nonato Quaresma

RELATÓRIO REFERENTE À DETERMINAÇÃO

EXPERIMENTAL DA VISCOSIDADE DE
LÍQUIDOS

Aluna:
Raimunda Nonata Consolação e Branco 09025002901

BELÉM/PA
06 de junho de 2011
1. OBJETIVO
 O objetivo deste relatório é a determinação experimental da viscosidade
(dinâmica e cinemática) de líquidos, utilizando-se um viscosímetro Hoeppler e um
viscosímetro Saybolt. Os líquidos utilizados foram a glicerina e o óleo para motor SAE
30. A viscosidade dinâmica da glicerina foi medida pelo viscosímetro Hoeppler e a
viscosidade cinemática do óleo SAE 30 foi medida pelo viscosímetro Saybolt.
 2. INTRODUÇÃO
A viscosidade de um fluido pode ser considerada como a propriedade que
determina o grau de sua aversão à força cisalhante, definida preliminarmente pela
interação entre as moléculas de um fluido. Portanto, a viscosidade é a medida da
resistência do fluido ao cisalhamento quando o fluido se move, lembrando que um
fluido não pode resistir ao cisalhamento sem que se mova, como pode um sólido.

A viscosidade dos líquidos vem do atrito interno, isto é, das forças de coesão
entre moléculas relativamente juntas. Desta maneira, enquanto que a viscosidade dos
gases cresce com o aumento da temperatura, nos líquidos ocorre o oposto. Com o
aumento da temperatura, aumenta a energia cinética média das moléculas, diminui (em
média) o intervalo de tempo que as moléculas passam umas junto das outras, menos
efetivas se tornam as forças intermoleculares e é menor a viscosidade.

Existem dois tipos de viscosidade: viscosidade dinâmica e viscosidade

cinemática. A viscosidade dinâmica (μ) é dada em termos de força requerida para mover
uma unidade de área a uma unidade de distância. A unidade mais utilizada é o Poise, g/
(cm.s). Por conveniência, a viscosidade é expressa em centiPoise (cP), que é igual a 10-2
Poise.

Ao definirmos o coeficiente de viscosidade escolhemos o caso em que o fluido,

por efeito do movimento de uma das placas, separa-se em camadas muito estreitas, com
a camada em contato com cada placa tendo a velocidade desta placa e as camadas
intermediárias tendo velocidades que variam linearmente de uma placa para a outra. Tal
escoamento é chamado laminar.

Define-se pela lei de Newton da viscosidade:

Onde a constante μ é a viscosidade absoluta ou viscosidade dinâmica. O

cociente τ é chamado tensão de cisalhamento e é igual a τ = F/A. Esta expressão
representa a chamada lei de Newton para a viscosidade e o fluido para o qual ela é
verdadeira é chamado fluido newtoniano, ela mostra a variação do módulo da
velocidade das camadas de fluido com a distância à placa parada.

Já a viscosidade cinemática (ν) é a viscosidade dinâmica dividida pela densidade

do fluido (ρ).
 ν =μρ

No sistema SI, a unidade é m²/s, mas usualmente é medida em centiStokes, cSt.

O Stokes é cm²/s; assim, para obter a viscosidade em m²/s, multiplica-se a viscosidade
em cSt por 10-6.

Experimentalmente, a viscosidade pode ser medida em viscosímetros. Neste

experimento trabalharemos com dois tipos de viscosímetros: Hoeppler e Saybolt.

• VISCOSÍMETRO DE QUEDA DE ESFERA (HOEPPLER)

É constituído de um tubo de vidro, cheio de um determinado líquido que

desejamos estudar a viscosidade. Nesse tubo, deixa-se cair uma esfera, medindo o
tempo para ela percorrer uma distância conhecida dentro do tubo, obtendo assim a
velocidade de queda da esfera.

Figura 1 - Representação de um viscosímetro Hoeppler

Para se determinar a viscosidade dinâmica devemos levar em consideração que

as forças atuantes em uma partícula esférica que cai em um fluido são o seu peso (P), o
empuxo (E) e as forças de resistência ou de arraste (D). Assim, após uma série de
considerações mostradas em sala de aula, podemos resumidamente dizer que a
expressão que satisfaz a determinação da viscosidade dinâmica para o viscosímetro de
Hoeppler é:

μ=K.De2g18Vt(ρe-ρl)

Onde:

μ = viscosidade dinâmica => Poise – g/cm.s

K = fator de correção => 0,018

De = diâmetro da esfera

g = gravidade => 981,0 cm/s2

Vt = velocidade de queda (terminal) => cm/s

ρe = massa específica da esfera => g/cm³

ρl = massa específica média do líquido => com base no livro “Perry’s Chemical
Engineer’s Handbook”, a densidade média do glicerol (99% de pureza) é de 1,242 g/cm³

• VISCOSÍMETRO SAYBOLT

O viscosímetro Saybolt é um dos dispositivos mais utilizados para obter a

viscosidade cinemática de um líquido. A uma dada temperatura, a viscosidade será
obtida pelo tempo em segundos que 60 mL da amostra flui por um orifício de
dimensões padronizadas. Existem dois tipos de critérios: o Furol e o Universal; sendo
que o orifício Furol é maior que o orifício Universal, fazendo com que para a mesma
amostra de óleo, o tempo de escoamento pelo Furol seja 10 vezes maior.

A determinação da viscosidade se dá após o viscosímetro atingir a temperatura

desejada, então se remove a tampa e o líquido passa a escoar, marca-se o tempo com o
auxílio de um cronômetro até que o menisco do líquido atinja a marca necessária.
Assim, a viscosidade medida em centistokes pode ser determinada a partir da fórmula a
seguir:

ν=AΔt-BΔt

Onde A e B são parâmetros que dependem do tipo do viscosímetro:

Viscosímetro Saybolt Universal

Para Δt < 100 s: A = 0,226 e B = 195

Para Δt > 100 s: A = 0,220 e B = 135
 1. PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL E RESULTADOS
• VISCOSÍMETRO HOEPPLER

Neste experimento, a viscosidade que se desejava medir era do glicerol.

Primeiramente, O viscosímetro Hoeppler foi preenchido de glicerol e então se mediu o
tempo que uma determinada partícula esférica levou para percorrer uma distância de 10
cm dentro do tubo, obtendo assim a velocidade de queda da esfera.

Com base na seguinte tabela, podemos encontrar a viscosidade do glicerol:

Variáv Unidade
el
K 0,018
De 1,22 cm
ρe 2,5252 g/c
01 m³
ρl 1,242 g/c
m³
g 981 cm/
s
Me 2,4009 g
L 10 cm
Vole 0,9507 cm³
76

A fórmula da viscosidade dinâmica é a seguinte:

μ=K.De2g18Vt(ρe-ρl)

Os dados coletados neste experimento estão dispostos na tabela a seguir:

Tempo gasto para percorrer Temperatu Velocidad μ μ

10,0 s ra (°C) e (cm/s) experimental( tabelada
cP) (cP)
Grupo 14,41 13,75 14,080 30 0,7102 263,8068 380,00
1 0
Grupo 10,37 9,68 10,025 34 0,9975 187,8312 290,00
2 0
Grupo 7,20 7,11 7,1550 40 1,3976 134,0581 175,00
3
Grupo 4,83 4,83 4,8300 44 2,0704 90,4962 140,00
4
 Plotando o log μ versus a temperatura e comparando os dados experimentais
com os teóricos, temos:

Faz-se então o tratamento estatístico dos dados obtidos:

Tratamento dos dados experimentais (μ em cP)

Média Desvio Desvio médio Erro (%)
169,0481 94,7587 56,7709 30,5772
18,7831 35,2306
-34,9900 23,3954
-78,5519 35,3598

A partir dos resultados obtidos, podemos observar que a viscosidade

experimental do glicerol ficou um pouco abaixo da viscosidade tabelada.

• VISCOSÍMETRO SAYBOLT

No viscosímetro Saybolt, utilizou-se o orifício universal, devido às

características do fluido utilizado, que foi o óleo para motor diesel (SAE 30). Assim, a
viscosidade é medida pelo tempo em segundos que 60 mL do óleo flui por esse orifício.
A viscosidade encontrada pelo viscosímetro Saybolt é dada em cSt.

Com posse da fórmula

ν=AΔt-BΔt
podemos calcular a viscosidade cinemática do óleo SAE 30.
Os dados coletados no experimento foram os seguintes:

Temperatura Tempo ν experimental ν tabelada ν experimental ν tabelada

(°C) (s) (cSt) (cSt) (SSU) (SSU)
Grupo
30 417,68 91,5664 161,85 424,3113 750,00
1
Grupo
34 404,47 88,6496 137,033 410,7953 635,00
2
Grupo
40 302,47 66,0971 107,9 306,2886 500,00
3
Grupo
44 249,94 54,4467 86,32 252,3015 400,00
4
 Observa-se que a viscosidade cinemática teórica em SSU para o óleo SAE 30 é
um valor aproximado para essas temperaturas e foi obtida do diagrama encontrado na
apostila de Fenômenos de Transporte I dada em sala de aula. A conversão tanto da
viscosidade cinemática experimental em cSt para SSU quanto da viscosidade cinemática
tabelada em SSU para cSt, se deu a partir das seguinte relações:

I) 1 cSt = 0,224 . (SSU) - ; para 34 ≤ SSU < 115

185
SSU

II) 1 cSt = 0,223 . (SSU) - 1,55 ; para 115  SSU < 215

III) 1 cSt = 0,2158.(SSU) ; para SSU > 215

Como SSU > 215 então se utilizou o item III como fórmula de conversão.

Plotando o log ν (SSU) versus a temperatura e comparando os

dados experimentais com os teóricos, temos:

Plotando o log ν (cSt) versus a temperatura e comparando os dados

experimentais com os teóricos, temos:

Faz-se então o tratamento estatístico dos dados obtidos:

Tratamento dos dados experimentais (ν

em cSt)
Média Desvio Desvio Erro
médio (%)
75,189 16,3764 14,9181 43,425
9 2
 13,4597 35,307
8
-9,0929 38,742
3
- 36,924
20,7433 6

A partir dos resultados obtidos, podemos observar que a

viscosidade experimental do óleo para motor diesel SAE 30 ficou um
pouco abaixo da viscosidade tabelada.

1. CONCLUSÃO
Observando-se os valores obtidos nos experimentos e comparando-os com os
valores teóricos, podemos perceber que houve uma discrepância entre eles.
 No experimento com o viscosímetro Hoeppler, houve uma maior precisão com
relação aos dados experimentais. Porém, ainda assim pode se observar que a precisão
não foi maior devido talvez a alguns fatores, tais como dúvida do tempo no cronômetro,
falta de atenção do operador, oscilação da temperatura requerida.

Já a viscosidade cinemática obtida no viscosímetro Saybolt quando comparada

com os valores teóricos se deu com uma precisão não muito grande. Apesar dos dados
tabelados serem aproximados, pode-se afirmar que tal imprecisão talvez possa também
ser dada devido aos mesmos fatores externos observados anteriormente. Ressaltando
que tanto para a glicerina quanto para o óleo para motor diesel SAE 30, há uma
incerteza quanto às suas conservações e purezas, lembrando que a perda de validade de
um líquido pode influenciar na sua viscosidade, assim como sua pureza.

No entanto, todos os resultados obtidos experimentalmente mostram a

diminuição das viscosidades (absoluta e cinemática) com o aumento da temperatura,
satisfazendo os conceitos teóricos.

No geral, o experimento foi muito importante, pois o estudo do comportamento

dos fluidos é de suma importância para o avanço científico e tecnológico nas mais variadas
áreas do conhecimento. As aplicações não se restringem somente aos estudos de Engenharia Química,
como também à Medicina, à Química, entre outros. O conhecimento das características e propriedades
viscosas dos fluidos nos possibilita fazer a escolha mais adequada para uma determinada aplicação. Por
exemplo, o óleo utilizado em um motor de combustão é bem diferente daquele utilizado no compressor
da geladeira apesar de ambos serem líquidos.

2. BIBLIOGRAFIA
• Apostila de Fenômenos de Transporte I dada em sala de aula apresentando os
experimentos.

• http://cursos.unisanta.br/quimicabasica/downloads/laboratorio8.DOC, acessado
em 5 de junho de 2011.

• http://omel.com.br/ES/escola__bombas_viscosidade.php, acessado em 5 de
junho de 2011.
• http://pt.scribd.com/doc/24321019/Topico-4-Viscosidade-e-Reologia-dos-
Fluidos, acessado em 5 de junho de 2011.

• http://pt.scribd.com/doc/56212994/oleos-e-lubrificantes, acessado em 5 de
junho de 2011.

• http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAVdQAG/viscosimetro-stokes, acessado
em 5 de junho de 2011.

• http://www.tetralon.com.br/tetratools.htm, acessado em 5 de junho de 2011.

• http://www.ufsm.br/gef/FluRea06.htm, acessado em 5 de junho de 2011.