re, = & kaka k 2 acd Ads Ecole Hassania des Travaux Publics COURS: HYDROLOGIE ROUTIERE * Généralités sur les POH = Calcul hydraulique d’un pont * Conception hydraulique d’un POH “Etude de cas “& Annexe des abaques Pr N. SERHIR - EHTP Version Révisée 2019-2029 Scanné avec CamScannerCHAPITRE GENERALITES SUR LES POH I. Rappels sur les écoulements a surface libre dans les cours d’eau naturels | 1. Caractéristiques d’un cours d’eau Morphologie * Pente & Section type Composition du lit et des berges 2. Caractéristiques de I’écoulement a surface libre *S Equation de Chezy - Manning-Strikler % Nombre de Froude Pertes de charge, Energie spécifique et profondeut critique Coefficient de rugosité : cas du lit mineur, cas du lit majeur, rugosité composée Relation Hauteur- Debit | Exemple pratique : données et calculs de la courbe d’étalonnage théorique ll-__Généralités sur les petits ouvrages hydrauliques | 1, Définitions d’un petit ouvrage hydraulique 2. Caractéristiques et types des ponceaux | | 2-1 Caraciéristiques des poneeaux : > Matériaux utilisés 4 Catégories des ponceaux : dalots, buses et petit pont | 4 Les caractéristiques des différentes formes de ponceaux + Les différents types d’entrée des buses | 3. Facteurs influengant le choix d’un ouvrage de franchissement routier 4. Recommandation de protection, remblaiement et entretien «Protection des extrémités Extension au bout du poneeat Le remblaiement Entretien d'un ouvrage routier Conclusion Complément: détermination du coefficient de rugosité par dautres tableaux PrN, SERHIR, EHTP 2018-19 1 Généralités sur les POH Scanné avec CamScannerCHAPITRE GENERALITES SUR LES POH Rappels sur les écoulements a surface libre dans les cours d’eau naturels 1. Caracté: tistiques principales d’un cours d’eau Liénude de rétablissement des écoulements natures par la réalisation des ouvrages de franchissement routier est étoitement lige au cours d'eau dans lequel louvzage va éte constmit. Ce deinier doit ére done caractérisé par certains paramétres physiques et géométriques. Les paramétres principaux Aécrivent la morphologie, la pente, la section transversale type et la composition du lit et des berges du cours dleau étudié. La précision dans la détermination de ces paramétzes est essentielle car ils. servent de base aux équations d'écoulement. > los On entend par morphologie du cours dleau sa configuration géométrique telle qu’elle est extraite & Partir d'une carte topographique ou en se basant sur les outils de traitement des MNT. Llanalyse de la ‘morphologic du cours d'eau au niveau de la section d'implantation d'un ouvrage est utile pour évalucr les mouvements possibles du lit et les isques d'érosion des berges dans les secteurs sinucux du cours d'eau. En effet lorsqu’on identifie les problémes, on peut y parer par des aménagements spécifiques & Prévoir aux extrémités du ponceau pour assurer ainsi la pérennité de Youvrage. > Pente La pente d'ua cours d'eau est un paramétre trés important qui a une influence directe sur du ponceau. Ce paramétre fait 1h conception final de Touvmge. La pente partic des différentes Equations d'écoulement et peut influencer le choix de calaye doit étre teprésentative de la section d’implantation de la structure, Bile est détemnince lors du selevé topographique des licux ou estimée & partir de cartes topographiques. En pasticulier, analyse du profil longitudinal du cours d'ean peut permettre de décelet déventuels problémes. Une pente trés forte génére habituellement des vitesses d'écoulement élevées et augmente la possibilité de problémes @affouillement ct d'érosion qu’ll faudra ensuite étudier avec soin. in ersale La détermination dune section type représentative du cours d'eau dans le secteur dimplantation du Ponceau est nécessaire pour évaluer le comportement de Técoulement en eau libre. Cette section est dfinie principalement par les propriétés suivantes : Profundeur d'eau (h) + distance verticale mesurée entre le fond du cours deau et la surface de Teau Surface d'écoulement (§,): surface du cours d'eau, occu (mouillée) par Teau, Périmétre mouillé (P,) _périmétre (longueut) de la section qui est en contact avec Peau, Rayon hydravlique (R,)_ + rapport entre la surface d'écoulement et le périmétre mouillé (S,/P,) Largeur Libre au miroir (L): largeur 4 la surface du cours d'eau mesurée perpendiculairement i Pécoulement. ection d'écoulement est mesurée perpendiculairement & l'axe longitudinal du cours d'eau. Elle est ee eee toute la Temgueu de ce demier, comme sur ia Gguse 1 est important de définir une section type qui soit la plus représentative possible du secteur oft sera implanté louvrage. Pour simplifer ls calels hydsauiques, une forme géomérrque simple pest. aranageuscment représentzt a section ype du cours eau, La forme trapezoidal et souvent considésée PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 2 Généralités sur le Scanné avec CamScannerFigure 1: Des sections types eT rrr m ELEVATION (rm Cee ion du > Com et des berges influencent ditectement écoulement de l'eau. tation abondante sur les berges occasionne des ‘La description de ces composantes permet de du fond et In composition du lit jerres dans le lit ou encove de Ia v nes et fecinent l'écoulement La na La présence de pi conurintes tres in définis wa coe! Des tableaux sont fou coefficient de mugosi PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 é propre au couss d'eau. paragraphes suivants et présentent les valeurs que peut prendre ce «de nigo: nis dans 3 yénéralités sur les POH Scanné avec CamScanners Liémde d'un cours d'eau es supposant une vitesse La plupare des de ha section esse d'écoulement uniforme (vitesse moyenne). . Equations d'écoulement mettent en relation Ia vitesse découlement et les earackSHstGht® oc offcient ‘WO point du cours deau, cest-A-dire la surface, le rayon hydraulique, la pente et fi Mugosité. Llutilisation de ces équations est d'autant plus facile que st la description des caractéristiques da cours ' ‘ques du cours d'eau est bien effectuée lors de lenquéte sur les lieux > Equation de Manning Strickler eae ‘2 plus fréquemment utilisé est celle dite de Manning Strickler qui est issue de Ia formule ore de Chézy. Elle a été développée pour des conditions uniformes <'écoulement. En Pratigue, Téquation est considérée comme valable pour les cas écoulement non uniforme rencontrés invatiablement dans Ja nature. se coat V=CJRI, er coefficient de Chézy C aé ' is lépend de la nature des parois et du rayon hydraulique. Pour l'estimer, une des formules expérimentales les plus utilisées est celle de Manning Strickler, _ Ke pe / C=K Ri K étant le coefficient de Strickler I dépend de la rugosité des parois du cours d’eau mais trés peu de la profondeur d’eau. de la formule de Chézy et de In valeur du coefficient C donnée ci-dessus, nous obtenons parts |i formule finale classique de Manning Vv LRT, n o8 —-V_:: vitesse moyenne (m/s) n : coeflicient de nigosité , K= 1/n R, + rayon bydraulique = S,/P, (im) Ip: pente locale du cours d'eau (m/m) =K 213 712 Qui s'éorit aus O=KS,,.Ry 1, Dans cette relation, R, et S, sont des fonctions de la profondeur d'eav y. Il s'agira de résoudre Téquation pour cilculer la hauteur y connaissant le débit. La profondeur d'eau obtenue est par @éfinition la hauteur ou profondeur d'eau normale, notée pary, facile de déterminer la vitesse corespondante i une profondeur nonmale d'eau Tl est relativement le débit et chercher la hauteur. donnée, Cependaat, liaverse est plus délicat: connaitee la vitesse ou Ti faut généralement procéder par itérations successives. La formule de Manning met en relation la profondeus normale, c'est-i-die la profondeur d'eau atteinte dans le cours d'eau en régime uniforme. Ainsi, au voisinage de singularités sent ples de perturber I'écoulement, la profondeur réelle pourra étre notablement différente dela Profondeut sormale mais atteindra cette dernitre dés que les effets de la perturbation se seront dissipés- PrN, SERHIR, EHTP 2018-19 be Généralités sur les POH Scanné avec CamScannerCerte formule est d'utilisation facile car elle fait appel 4 des valeurs mesurnbles suc les licux. La détermination du coefficient de rugosité, de la pente locale du cours d'eau et de la section type doit étre minuticuse. Des enquétes terrain sont recommandées pour pouvoir faire des estimations précises de ses paramétres : pente, rugosité et profil teansversal. > Pestes de char; gic spécifique et profondeur criti Diane fagon générale, lquation de conservation d énergie entre deux points du cours d'eau est donnée par l'équation de Bernouilli 2 2 V, V, Z+y, oa Zamir get Aha Lorsque Pécoulement rencontre un ouvrage au point 2, ce dernier constituant une singularité, la valeur Ah représente la perte de charge de rugosité et singullére, entee les deus points 1 et 2. Les termes de cette équation sont illustrés & la figure 2. ‘Tout ouvrage construit sur un cours deau définit une singularité pour laquelle on peut done estimer la perte de charge singuliére associée. Celle ci provoquer un remous en amont (en régime fluvial) ou cn aval (en régime torrentiel) sur une certaine longueur d’amortissement. Mais Join en amont et loin en aval, 4 moins d'une dissipation d’énergie de type ressaut _hydraulique, écoulement retrouve ses caractéristiques énergétiques comme s'il a’y avait pas de singularité On définit I'énergie ou charge spécifique (H,) qui représente : crit dans une section donnée, pour un débit Q donné, par: o 2 Hae roe Sn =F) avec ¥ = Ta charge spécifique Ea tragant la relation liant la hauteur d'eau & Vénexgie spécifique, H=f(y) pour un débit Q constant, on obtient la figure 3 ci dessous, Cette figuze indique que lon pevt faire écouler un débit donné avec deux hauteurs. En effet, pour chaque valeur de lénergie spécifique Hs , deus profondeurs distinctes y, et y, peuvent étze obtenues Sauf dans le cas of énergie spécifique serait au minimum, Ce point correspond & Ia profondeur critique (y,) de Pécoulement. > Nombre de Froude Fr Le nombre de Froude est un nombre sans dimension dont le carré représente le rapport de I’énergie cinétique du liquide en mouvement & I’énergic potentille de Ia pesanteur. Il a un role tout 2 fait fondamental pour caractériser les régimes des écoulements Vv ve En fait on pose que: “Fr ou Fr = Sa ah, LL of V __: vitesse moyenne (m/s) gt accélération due & la gravité (0.8 ov 10 m/s*) Sq Section d'écoulement (m*) Yoor _» hauteur moyenne de écoulement approximée i S, /LL- LL: Largeur Libre au miroir (m) PrN, SERHIR, EHTP 2018-19 5 Généralités sur les POH. Scanné avec CamScannera . Q?* L(y.) ; g* S10) | La vitesse critique coy ba valeur do me correspond A la vitesse de lécoulement a la profondeur exitique. 1 GM nombre de Froude est dterminant ca ele caacterisele régime de Pécoulement. Ea effet Fr<1 le régime est fluvial ety > y¢ Fr=1 Pécoulement est critique y = y. Fe>1 le régime est wrrentiel ety Scanné avec CamScanner —par des debits deo différentes patio, eee calls pour le retour Les niveaus eau ca cours d'eau natu ‘cau natutel doivent g comparés avec ceus gui pa ee de Timplantation Fon elteront franchissement routigg &* de leulés dans le i i s Propriétés Figure 7: Exemple de courbe type de la relation niveau débit > Exemple pratique calcul @une courbe d’étalonnage pour caractériser un cours @eau Leexemple qui suit lustre, 4 aaa “ F i liste, @ partir d'une situation simple, Jes principes généraux et les princip: Equations de l'hydraulique des cours d'eau, " “ % Description du site Soit un cours d'eau dont le troncon a étude est : * xclativement rectiligne et uniforme * erdonr ia pente longitudinale Ip est de 0.8%, é dhhetbes et de broussailles peu denses et clairsemées. * Le lt principal est comp: * De plas, le cows d'eau renferme quelques irtégulatités. La section type du cours dleau a: © une largeur au fond de 4m * et des pentes de talus de 1 sur 2 (soit une dénivellation de 1 sur une distance de 2 tel que indiqué sur le schéma) m= cotg =2 (et tg) = %) * Dans le but de simplifier les caleuls, la section est représentée pat une forme trapézoidale. * La figure 8 résume ensemble des caractéristiques du cours d'eau. FENTE (S) % = 08 COEFFICIENT OE MAMIENG In = 004 secrion arene TRAPEROGALE ip faronete ae Lo) _ ~~” 1 Figure 8: Caractéristiques du cours d'eau (exemple) 10 Généralités sur les POH | PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 Scanné avec CamScannerA 7 Caleuls ct résultats Le coefiivient de rng des berges, majoré de site de Manning choi st de 0.04, soit 0.03 pour ta compositi ite 101 pour tenis compre des regulates MPORIton du lt £8 principaus calculs 4 effectuer permet Néta oe Manning wer permettent détablir une relation niveau-débir eee par Téquation de inet le type elécoulement par le nombre de tae ude. Le calcul suiva “ ‘i suivant est effecrué pour un niveau dean (h) égal i 0.5m: hi leas Sw RT, ow Reape n 5 m y Vitesse d'écoulement: On Catcule : : lela section mouillée Sm = 2.50 m? et le périmétre mouillé P, = 624m Vv .22 m/s Q=V'S,, Q= 1.22 x 2.50 = 3.04 ms ¥ Nombre de Froude 1 fevt calculer In lergeur Libre au miroir, LL, pour le niveau d'eau considéré fonetion de la forme du profil en weavers du cours deau v 1.22 —— : = 0.60 Spa “1 LL Ve ro ‘Le tableau 4 la page suivante regraupe les principaus résultars de cet exemple. Hy a lieu de ndeur LL qui intervient dans le calcul du nombre de Froude. EL se caleule en fonction de le forme de Ia section en tmvers du cours dew jes Tecaleut de la g 20s cet exemple of le cours d'eau est enpézoidal: LL = L + 2*X et X= 2*h sults consignés dans le tableau & la page suivante permeteent dobtenis des informations importantes qui permettent de concloze sur le régime de écoulement. Dans cet exemple le régime e'écoulement est de type fluvial. partic de ces résultats, i est possible de déterminer les niveaux d'eau pone différentes périodes de sées sur les débits obcenus préslablement par les méthodes décrites au chapitre sur le calcul dun débic de projet en hydrologic. La courbe qui met en relation les niveau d'eau et les débits appara la figure 9 ci aprés. récurrences bi PrN, SERHIR, EHTP 2018-19 n Génécalités sur les POH Scanné avec CamScannerRayon Vitesse Debit Nombre (me Pa hygeaul. Moyenne Q Froude TYPE jor oe Rv enis)__(r''s)__ Fg [2 088 9 dos 0.46 0.18 048 Twat 33 #38 g34 018 O74 063 0.53 fluvial a 182 535 eae 0.91 1.25 056 fluvial °0.5 2.50 oo) 1.07 2.08 0.58 fluvial "a sae 040 422 «3.04 «0.60 fluvial 8 3787.13 O47 1.38 4.20 0.62 fluvial sae 788 0531.48 554 0.63 fluvial 0 gag B02 pee 1.88 7.08 064 fluvial 4 nn O85 1.88 8.76 0.65 fluvial 3 $2 Bee Ort 4.78 1066 © 0.66 fiuvial 3 gS 837 076 1.87 1275 (066 fluvial , 858 9.81 082 1.96 1504 0.67 fiuvial 5 fra Se ees 17.54 0.67 fluvial = oS Be 2025 0.68 fluvial 0.98 2.24 23.17 0.69 fluvial im h 2 z w o 2 2 a g 2 pésit Q (m/s) La vitesse d’écoulement peut étre utilisée pour analyser les problémes d'érosion et pour définir 1s berges du cours d'eau. Ic type et la grosseur de la protection requise pour le lit et Jes Py N, SERHIR, ETP 2018-19 12 Généralités sur les POK Scanné avec CamScannerM1-_Généralités sur les petits ouvrages hydrauliques 1. Définitions des petits ouvrages hydrauliques: Les petits ouvrages hydrauliques se définissent comme des ouvrages qui, de part leurs dimensions ne constituent pas des ouvrages dart, tels que les dalots, les buses, les busesarches. Ils sont regroupés sous le terme ponceau, Les buses désignent des ponceaux de section circulaires en béton cou enacier et les dalots des ponceaux de section rectangulaires ou carrée en béton armé, Les buses en béton ont des caractéristiques structurales supérieures que les dalots en béton. Cependant, pour un méme niveau d'eau en amont, les dalots permettent de faire passer un débit plus important Autre un ponceau, la traversée d'un cours d'eau peut étre réalisée & l'aide d'un pont. On en distingue les petits et grands ponts selon leur longueur. Le choix d'un ponceau peut présenter plusieurs avantages. Sa construction est généralement plus économique, sa mise en place plus rapide et les colts de son entretien plus faibles On les retrouve tant au droit des petites infrastructures telles que Jes chemins agricoles, forestiers ou communaux, que des routes ou autoroutes & fort trafic, L’étude hydraulique d’ in ouvrage de franchissement routier en une section déterminée d'un oued, est réalisée dans le but de conférer & la structure une ouverture et un gabarit suffisant pour faire évacuer la crue de projet arrétée par Iétude hydrologique ainsi que les matériaux solides entrainés au cours de I’écoulement, On appellera ces ouvrages par « petit ouvrage hydraulique : POH)» La méthodologic dans étude & suivre pour le dimensionnement est totalement différente entre les ponts et les PON. Un ponceau est constitué d'une structure de —_canalisation hydraulique installée sur un radier et recouvert d'un remblai. Remblai Canalisation hydraulique Figure 10; Eléments constituant un ponceau Ce chapitre sur les yénéralités des ponceaux inclut formes de ponceaux les plus courants, es, des catégories et des 2. Caractéristiques et types des ponceaux > — Matériaux utilises Les matériaux les plus uilisés dans la construction ou la fabrieation des ponceaux sont le béton et Yacier. a Le choix du matériau dépend, en outre, de son cott dachat et de mise en ceuvre, de se disponibilité, seco tee de vie prevue, de sa résistance siructurale, des cofts d'enteten, du rendement hiydraulique et des moyens de construction. D'autres facteurs tels que des _considérations cevisonnementales peuvent également influencer le choix des matériaux utlisés. PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 13 Généralités sur les POHL Scanné avec CamScanner> yg ties de pon formes les ph eau : . " is naturels rest trois sections ag bag ouraMment utilisées pour le rétablissement d’écoulements né tent les * Dalot ou cadres * Buse circulain Se'MGulaine atin par sa largeur L et sa hauteur H * Buse arche defi Dar un diamine D NC Parla fléche F et la portée Po La sélection a . profil disponbient forme de ponceau dépend principalement de la profondeur d'eau et du entre elit du cours © €0UrS eau. Le profil disponible correspond. la distance vertcale *s deau et le dessus de la voie de circulation ts LES DaLoTs: es dalots - _ exclusiveme, ten i Cuvrages transversaux de section rectangulaire ou ccarrée et exécutés aucun remblai ; une gira até (figures 11). Ce sont des ouvrages sous chaussée qui ne Ce de la constructi, mn Darctlation Améme la dalle peut étre envisagée moyennant des précautions lors Y les dalots ony Point de vue structurel, trois types de dalots peuvent étre projetés : radier général et aire (Bure 11-2) : constitués de pieds droits verticaux fondés sur semelle ou “t sur lesquelles repose une dalle en béton armé + Y Les dalots cadres igure 11-4): i i constituent lune structure rigide on here eY) 4208 lesquels la dalle, les pieds droits et le radier en béton armé Y Les dalots Portiques (Fi, Sure 11-<) analogues aux dalots cadres mais & contour ouvert et donc sans radier, les pieds dro its étant fondés sur semelles Le ponceau a contour ouvert est plus vulnérable a l'érosion ct a fafoulllement; cest Pourquoi il ne doit étre utilisé que sur un sol de fondation trés résistant ou direvtement sur le 100. Pour des sole plus meubles, une protection adequate des semelles de fondation est nécessaire > Figure L-a Figure t1-b Figure te ées lé oi l'on ne dispose pas de remblai suffisant pour utilisation dune buse, ae ies debits & Gvacuer sont élevés (10 m’/s).Mais les débits admissibles sont variables et Peuvent étre trés élevés. Dans ce cas, on peut adopter une batterie de buses quand in topographic du Site permet un tel dispositif. Elle pourrait étre de cott moins élevé que le dalot mals une comparaison du cott des deux ouvrages est nécessaire pour arréter la eat 2 age obstruction des buses par les branches en zone forestiére peut étre un critére de choix décisit On rappellera que Ia capacité dune série de n buses (ou dalots) est inférieure & m fois la PP! capacité d’une buse a cause des pertes de charge & Pentrée due au type de ’entonnement. pacité Généralités sur les POH PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 4 Scanné avec CamScannerLES BUSES Sont des ouvrag constitués d'léments préfabriqués en béton ou en métal et dau moins un conduit oule, une voie ferrée ou une autre structure, Il existe qui sont couramment utilisées de nos jours : Les buses en béton : + Les buses métalliques, Le choix enire ces deux types d’ouvrages de sections cconomiques de coit et de délais qui sont ligs a la possibi rculaires dépend des critéres ou aléas le fabrication locale ou non. En raison des difticultés liges & leur manutentions dues 8 leur poids trés élevés , les buses en béton SSpassent rarement les diamétres D=1.20m (11200) et leur cotit devient concurrentiel avec les buses métalliques méme importés. Les buses metalliques peuvent avoir plusieurs matres de diamétre suivant le constructeur. ‘Les buses en béton nécessitent une Fondation rigide (en béton) tandis que les buses métalliques sont Posées sur une fondation souple et font corps avec le remblai qui doit étre parfaitement compacté. Les deux types de buses sont utilisées exelusivement dans des sections ob Von dispose d'une hauteur suffisante de remblai pour avoir au-dessus de l’ouvrage : Hrem > D/2 et Hrem > 0.80m. Dans le ces des faibles hautcurs de remblai, on peut utiliser les buses arches qui ont des sections aplaties par le bas et permettent un débit plus important par rapport aux formes circulaires. Pour des raisons de nettoyage et d’entretien des buses qui risquent d’étre obstruges par les dépats de sédiments charviés, ii est recommandé d’adopter des buses avec une section minimale D 2 0.80m ; Figure 12, Exemples d’ouvrages type buse elliptique , eireulaire et buse-arche Plusicurs buses ou duluts peuvent aussi étre utilisées conjointement afin daugmenter la capacité dlécoulement : Figure 13 ci dessous Généralités sur les POH PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 15 Scanné avec CamScanner* LES PETITS Ponts Tere eet BME construction qui permet de fianchir une dépression ou wn obstacle (cours a Le fran ‘chnmunication, Vallée, ete.) en passant par-dessus cette separation. ' Fe franchissement supporte le passage «'hommes et de véhicules dans le cas d'un pont routier, ou tg. reel te Sahalisation dans le eas d'un aquedue. II put étre réalisé en Pesn, en magonnetie, en 04 dautres matériaus pour des ponts de faibles longucurs (bois, cordes:) \és dans le cours d’eau el des bulges qui rant la réduction de la section de du pont et la perturbation du pasa Wn trversent une sividre ont des piers situ Fecoulemont ce COU" deau, ee qui constitue des obstacles engend transport des sé ‘© qui engendre la production du remous en amont por des sécliments charriés par la rivigre Un pont est composé de trois parties essentielles (Figures 14) : * Les fondations qui permetient de transmettre les efforts aux terrains ; + Les appuis comprennent : ~ Les culées qui servent d’appuis aux extrémités du tablier et suppor remblais ; ~ Les piles qui supportent le tablier entre les culées ; + Un tablier qui supporte les voies de circulation (automobile, en une ou plusieurs travées en fonction de la largeur de la vallée & traverser, tent les poussées des iétonne ou animale), il peut étre Sont considérés comme petits ponts, les ponts dont Ia longucur totale n’exeéde pas 25m, On ponts si fu capacité des buses et dalots est recommande par expérience de projeter les pel 2vacuer le débit (Q > 25m%s) ov par crainte d°encombrement des ouvertures par les insuffisante objets déplacés pendant la crue par le courant. Schémas des éléments constitutif d'un pont 16 Généralités sur les POH jgures 14. PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 Scanné avec CamScannervctéristiques des (es formes de ponceaux [a stlection dune forme de po d'eau présente dans le cours d du cours d'eau (CIN) et le niv “au nieeau dépend prin palement du profil disponible et de la profondeur ‘Le profil disponible correspond a la distance verticale entre le lit. upéricure de la route (Céte chaussée) ngulaire La forme rectangut L aire est réservée aux ponceaux en béton Adaptable différentes conditions, cette forme est couramm nent utilisée pour des profils bas, Cireul: Disponible pour différents matcriaus, cette forme est répandue cause Ginstallation. Ce type de ponceau est tres efficace dans différentes ogres 1 seuanes OF i vous su seus conditions. seman seuss 3 tres de sa facilité Arquée PoriceAU & ConTouA OuvERT La forme arquée est souvent | [—) utilisée lorsque le profil disponible J est peu levé et qu'une largeur LL écoulement plus importante a faibles niveau d'can est requise, cencuant ecranaucas Elliptique Le forme elliptique horizontal convient bien pour des profils bas a et une grande largeur découlement. La forme elliptique verticale convient mieux pour des profils hauts et une faible largeur d'écoulement. cuUpnous CATCALE CU HeRaONTALD Voiitée PONGEAU A CONTOUR FEAME : On figu 5. é yneeauN ee ure15: Catégories et formes de po a és semi-cireulaire en acier a peu prés semi-cireu en béton qui repose sur des semelles ou sur un radier. . Elle est généralement utilisée sur ‘un sol de fondation trés résistant ou directement sur le roc. énérelités sur les POH PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 7 Généralit Scanné avec CamScannerLes buses om plugs «) soilane, b) avec, mur en téte, ©) biseauté oy | mur en aile (Figure 17) rant. ses caractéristiques str ucturales et Chague type a se: a i: tnt i hydrauliques, "SS vantages et inconvénients suiv = Letpe at YPC a) est plus. installer que te ns ae Alors que le type b) oftre une proteetion strueturay entrée, cad % Les conditions ¢°emtonne- ‘ment sont meilleures pour le fees ‘ype 9) ceril diminue la perte ; . de charge en amont,, a) Buse saillante hors du remblai “ort b) Buse avec mur de téte Figure 16: Diffférentes types Pentrée des buses Figure 17 : Buse avee mur de téte et murs en ail © Meilleure t@te d’entonnement car elle diminue Ia perte de charge en amont On notera que par rapport a la téte biseauté parallélement & la pente du remblei : Les bouts des canalisations en tle d’acier ondulé peuvent étre coupés pour épouser la pente du remblai. Cette coupe augmente la surface dentrée de I"eau, diminue la résistance & écoulement & entrée et augmente la capacité du ponceau de l’ordre de 10 %. Les figures et tableau | ci-dessous présentent les valeurs & donner au coefficient Ke selon le type Wouvrage et d’entrée standard. 18 Généralités sur les POH PrN, SERHIR, EHTP 2018-19 Scanné avec CamScannerTuyau en téle ondulée (TTO © Saillant hors du remblai Ke= 0.9 ae + Biscauté A la pemte du remblai_ Ke= 0.7 Mur de tte ou ave mur de téte et mur aile Ke=0.5 Ponceau rectanqulaire (Dalot) en béton armé (PBA > Murenailearétevive Ke=0.5 > Mur en aile entonnement convergent Ke=0.2 [ Type d'entrée Coefficients Ke Buses en béton armé 7 \ Saillant du remblai avec arétes vives 0s Seillant du remblai avec entonnement convergent 02 Mur de téte avec artes vives os Mur de téte avec entonnement convergent 02 béton armé le perpendivuluire au dalol avec arétes vives .5 Mur en aile perpendiculaire au dalot avec entonnement convergent | 0.2 Mur en aile de 30° & 75° des parois avec arétes vives, 04 Mur en aile de 30° & 75° des parois avec entonnement convergent 02 Mur en aile de 10° & 25° des parois avec arétes vives 05 Mur en aile paralléle au dalot avec arétes vives 07 ‘Tableau 1 : Valeurs du coefficient d’entonnement Ke selon le type de structure PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 19 Généralités sur les POH Scanné avec CamScanneriets hy rhydrautie tS bydra 7 Rik Mhydrautique deg erliaues des ponceauy sont similaires & celles mentionnées dans le chapitre sup "S Ceau, Ces propriétés sont principalement regroupées dans les paramétres ; Sm= surface d'écoulement Po périmétre mouillé Ry» n hydraulique (Sn/Pm) Qs aebir V = vitesse moyenne (Q/Sm) aIeUTS de Gg S ditt é " &. Des abaques song's, Paramétres varient en fonetion du niveau d'eau a lintérieur du POPPIES en fonction dua nes &t permettent de déterminer rapidement Ia valeur de ees : niveau d'eau pour les formes de ponceaux les plus courantes, Las “rface mouillée Say onceau (en m?) et é formes usuelles Ponceau P% (en m?) est déterminée pour les formes usuelles des ar I °s formules du tableau ei dessous lo: | | | eal | L z Sm = 560 — sin(o)) xD? a Vw 1 2 Sm =5(O~ si60) ~ m3) x D? Sim = 1X Mary | Tableau: Calcul de la surface moullde © La vitesse d°écoulement pour les différents types et dimensions de ponceau sont calculées par Ia formule de Manning Strickler afin de déterminer les besoins de protection du lit du cours d’eau et des extrémités du ponceau (enrochements, protection des semelles...) de rugosité relatif 4 Pécoulement dans Pouvrage doit tre estimé en fonction * Le coefficient de la nature et du type de matériau selon le tableau 3 ei apris « ités sur les POH PrN, SERHIR, EHP 2018-19 20 Généralités sur les Scanné avec CamScanner‘oefficient de rugosité selon type d TYPE DE STRUCTURES Tuyau on 1010 ondulbo Pones Costticiont “a= Ondulations héticoidalo 0.028" ‘mutiplaques 0.028 - 0.033, Tuyau de tonto 0.013 Tuyau d'acier tisse 0.009 - 0.011 Poncoau an béton 0.012 - 0.019, Ponceau en bois, 0.015 - 0.017 Ponceau on matiéro thermoplastique Interiour lisse 0.009 - 0.012 intériour ondula 0.018 - 0.020, Pour les poncoaux ¢'une longueur supérieure & 20 fois le diamétie, cette valeur peut eira inférieure. Facteurs influengant le choix d’un ouvrage de franchissement routier Parmi les différents types d’ouvrages de franchissement routier a prévoir, il est recommandé dans la mesure du possible, dopter et rechercher les produits industrialisés plutdt que des ouvrages coulés en place car ils sont plus codteus. Les ouvrayes en bélon arm soignées. présentent d’excellentes . sous réserve de dispositions constructives aranties de solidité et de longevité Des recommandations et contraintes sont proposées dans ce paragraphe dans Vobjectit de présenter eux futurs ingénieurs ies différents paramétces et critéres techniques qu’ils doivent analyser avant d’effectuer Je choix d’un ouvrage hydraulique routier précis (ponceau et aménagements & mettre en ceuvre). En effet, le choix est influencé par plusieurs contraintes dont: le souci de la pérennité de la route, de la sécurité des usegers, du cotit @’investissement, des modalités "entretien de "ouvrage et parfois aussi des contraintes environnementales. On citera principalement les facteurs suivants : = L'importance du débi suer, qui fixe Ia section d’écoulement et le type de Vouvrage. Le ponceau doit étre dimensionné de telle fagon & transiter le débit de projet sans pour autant engendrer une hauteur d’eau importante en amont ; = La vitesse u’Gcoutement de Peau : dans les cours d’eau & forte pente, Ja vitesse d’écoulement de eau élevée peut entrainer des sédiments_ et de grosses pierres .L’utilisation d’un ponceau en béton avec un radier est alors recommandés - Les caractéristiques hydrautiques de louvrage : coefficient de rugosité K, evefficient de ps Ke dont dépendent les pertes de charge a Mentrée, forme de la section d'écoulement (une section découlement rectangulaire permet, dans le cas de faible hauteur d'eau, des débits plus importants qu'une section cireulaire). - La largeur du lit : Un ouvrage unique adapté au débit a évacuer et é ls lorgeur du lit de le riviére est généralement préférable & des ouvrages multiples qui augmentent les pertes de charges e rendent plus difficiles le passage des corps flottants. N. SERHIR, ETP 2018-19 2 és sur les POH Scanné avec CamScannerble entre Ia céte du projet et le fond du thulweg. Pour déterminer la hautey wulement des caux. il faut tenir compte de la hauteur admissible (épaissear ainsi que de f ais de protection des buses ou de épaisseur des tabliers des pont et ponceauy, Un ponceau posses nt JuBse ngcessaire pour le passage des corps Mottants en période de crue, le matériau de cone eS limites de hauteur de remblai qu°il peut supporter selon les dimensions et Dans le cas de aus n. Elle est donnée par les constructeurs 7 sot de certains ouyen™Porlants, il faut tenir compte de Mncigence de la charge du remblai sur le plus importante que ree®, Pat exemple, la buse eirculaire métallique permet une hauteur de remblai AME que Ta buse-arche métallique. + Les eo as ponceau a choisis. Géna dans le eas of cette dan fortement recomm susceptibles de tag des ouvvages : la qualité de la fondation conditionne le type de Hement tous les types sont adéquats sur-une bonne fondation, alors que s gettiéte occasionne des tassements importants, les structures flexibles sont andées. Les buses métalliques déformables sont mieux adaptées aux sols Sements différenticls que les ouvrages voatés massifs, + La eapidite e coat du projet. Les buses montées sur place pewven: ainsi que dans le cas ot ne de mise en oouvre, Elles influencent I'éehéancier et done influencent le meétalliques approvisionnées en éléments facilement transportables et Constituer une solution intéressante pour réduire les délais d'exécution és au chantier est difficile. =La résistance s _ ; ; Faction ce ae St Beats chimiques et choes : Les ouvrages metaliques sont plus vulngrables & Sons resanee nS, OMX aaressives et peuvent névessiter une protection spésisle Lee ouvrages massifs résistent mieux aux choos Provoqués par le chatriage de matériaux solides : cas de torrents de montagne par exemple L'examen de solutions différentes qui justifieront le choix retenu 4._Recommandations de protection, remblaiement et entretien > Protection des extrémités nomiques de Le cours d'eau au niveau de l'emplacement du ponceau doit étre plus ou moins stable, avec un alignement plus ou moins droit & travers du sol ayant des proprigtés uéotechniques plus ou moins favorables. . _ — : De plus, il faut bien aménager les extrémités contre I'érosion ev/ou la sédimentation, Il faut protéyer la structure contre, des sous-pressions et les abrasions. ll faut tenic compte du comportement structurel et la durabilité du tuyau. Finalement, il faut minimiser I'impact sur environnement rosion & Pentrée requiert seulement des aménagements trés locaux (sur une distance égale au diamétre du ponceau). La dimension des magonneries, notée de, est donnée ion expérimental . ; es ieton Fi 019 VY? oll Vesta vitesse de I"écoulement a l’entrée de 'ouvrage. Paes a érosion & i icile (meme critique). Pour des vitesses i érosion A la sortie est plus di tiga } 7 Bewse a Ja sortie peut étre protéger en mettant de l"empierrement (riprap) dont la < Vs <4 mis, e en m dimension ‘médiane des roches, notée dm, est donnée par dm = 0,019 Vide" 2 Généralités sur les POH PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 22 Scanné avec CamScannerSi la vitesse a A la sortie Vs >= 4 amis, i pour diminuer les vitesses ay mvs, il est nécessaire dy ei i 31 ye er Hes wtesses avant de metre Je \iccessste d'implanter un raier en béon aveebloes M » il est reeommandé d rement, excessive sur les ponceaurey ind depter pour un ponecau en déton a cause de Iabresion en ‘ause de abrasion L’étendue de ta nes It protection en aval dépe 2néro, a longucts de parce enn aePend du but de In protection et des conditions locales. En im=2 (Deon Ha aval du canal est definie par cette relation expérimenisie. Is : ion expérimentale COcinees Ss - Vv) ott Lm est la dit emtale 18 wilesse normale dans le eours d'eau & aval nn Of hroteton par empierement et le diametre vi eayoel on tuyau est 2,5 m, la vitesse a la sortie est Vs =3 mis et la vitesse -0 m/s, nous devons protéger pour une distance de Lm = 2 x 2,5 x (3-1,0) Par exemple locale permis =10m Pour protéger Pextrémit Repu ae du ponceau contre I’affouillement toute en acceptant que le canal subit le, la distance protégée est seulement de 2D. ion au bout du ponceau des ponceaux en ch A surf charge ou a surface libre (sur toute ou partic de Ia longucur), il est possible de Pour nceau une conduite réduire la vit a ee et oa ertes de charge a la sortie, en plagant a l’extrémité du po concent cae arts Stand. Lextension @ un diamétre de 1,1 & 1,2 fois plus grand que le diaméire du \gueur L = 2D,. On diminue ainsi le coefficient de perte de charge a la sortie Ks 4 une valeur typique de 0,7 (au lieu de 1,0) ivemn dean aval Riprap en > <> ) > Le remblaiement 11 convient de remblayer le plus rapidement possible une fois les dalois posés avec des couches en matériaux. adéquats compectés par couches le part et compactes avec un compacteur léger. Le remblayage du dalot et des ses accés se fait de 150 mm, n’excédent pas 200 mm. Le remblai s'étale de 10 m d sde sy enges successives Pouvrage ¢! pente douce pour permetire aux coger vee c Les talus de ce remblai seront protégés par du perré magonné si écoulement des eaux risque de autre de provoquer I’érosion. 23 Généralités sur les POH. caramel Scanné avec CamScanner PrN. SERHIR, EHTP 2018-19infeoune eon + Mest indispensable dassurer un compactage uniforme avec la moitie 0,30 m) au mmo Le remblai est mis on place et eompacté par couches suecessives(meximum Atrdessuy, ere sah la mite de la hauteur du dat : ; resistance du gan siement est poursuvi en vellant utilise des engins compatibles avec a et la hauteur atteinte par le remblai. * Circulation . ata pass nging de chantier ; Cette circulation n’est possible que lorsque ie remblai a du dato," Suffisante pour assurer la répartition des charges compatibles avec la résistance > Entreti importante afin de Che doit étre organisé aprés chaque saison pluvieuse et aprés chaque crue réparation des dég ater 188 anomalies ov dégradations éventuelles. L’enretien consiste en la Tenirée et sortie ea lations diverses qui peuvent se produire sur l'ouvrage, ses protections (é branchages, guy oo blak dacs. I! faut surtout enleverrégulirement ious les détrius (teres, Pécoulement on Se tePosent a lentrée de Vouvrage et qui peuvent peu a peu diminuer la section Gleeoulement et rendre louvrage inffisace faa naa a ste annuelle et une visite aprés une crue sont nécessaires pour prévoir d'effectuer 2 ien de Pouvrage et I’évacuation des différents atterrissements. » Conclusion Les ouvrages de franchissement présentés dans ce chapitre sont des ouvrages qui passent souvent inupergus tant qu*ils jouent leur réle, Cependant leur dysfonetionnement peut avoir de nembreuscs conséquences fichouses: perte de temps, inaccessibilité, dommage aux moyens de transport, allongement et détournements des itinéraires .... Leur bon fonetionnement dépend beaucoup du débit de la crue choisi pour leur dimensionnement et de la connaissance du site d’implantation et de son contexte environnemental. Il est done indispensable d'accorder le plus grand soin & étude hydrologique préalable. Enfin, comme tovs les autres ouvrages de génie civil les ouvrages de franchissement ont besoin ier et bien soigné et des balises de signalisation doivent étre placées & entrée et & d’un entretien ré; Ia sortie du poncesu — — Généralités sur les POH 24 PrN, SERHIR, BHTP 2018-19 Scanné avec CamScannerComplément: Calcul du coefficient de rugosité : Le coefficient n du cours a’ urs deau peut étre déterming aussi par cet teeming aussi par cette méthode: Il est Ia somme de plusieurs terme: ‘ermes qui dépendent de la i forme de la section ptm fi ee des parois et des surfaces, de I"influence des variations a Végetati uillée, de Pinfluence des obstructi alt vee ‘gétati Test donne par wea uence des obsin ictions qui s‘opposent 4 "écoulement et de no nl + n2-+ m3 + nd) mS Ces coeficients sor r nts sont donnés dans le tableau 4 suivant (Maalel, et al., 2012) + 2012) Ea = =a = Denn os a ne dépendant que de la Terre aanwe des paras pour un cours d'eau, Rocket e canal rectiligne . a berge et fond] Gravier Fin nogenes et lisses, Gravier Grossier my fooecens wadwsant Virrégulanté de] parois lisses m= cours dem ny = 0,02 - - arurels ay Coefiicient taduisant Tinfivense des] variation ny =0 variations de forme et de dimension de] progressive ny =0.010 la section mouillée, vatiations © 0.018 : importantes " ‘oeflicient exprimaat Tinfiueace des|~ obstructions my =0 qui scpposent a] négligeables ny = 0.040 A obstructions 0.06 importantes —— ms doanant Vinfluence de la] vegetation faible (herbe. arbustes souple:). végétation modérée végétation importante im: |CoeBicieat waduisant Pimportance des 1s m<2 méandres tlem=15 m Longueur du profil m>15 Hongitudinal/longueur du segment de Gcoite joignant les deus extrémités dv méandie, ajeur, un coefficient de rugosité équivalent coulement sur lit ms jeur a la rive la rive gauche, toutle lit mineur , et le lit maj Millloffer-Einstein (1934) est utilisée : Pour un cours d’eau présentant un € peut étre calculé pour le lit majeur & Grote, La formule de rugosité eomposée de Avec: Pj: périmétreenm ; 1 (rive droite), (fond lit mineur) et i=3 (Give gauche) nj: rugosité de la iéme partic P : périmetre total mouillé (m) Les périmétres peuvent étre déterminées & partir du profil en travers. Généralités sur les POH PrN. SERHIR, EHTP 2018-19 25 Scanné avec CamScannerA Le tableau 6 DIES 8 cidessous Plus @aboré montre les coefficients de rugosité en fonction des matériny, présents sur le tezen ee : “tle “lo (Les résenus dPassainissements, Régis BOURRIER, Séme édition) Le coefficient de May, ing est Higa la rugosieé AS mite 4 approximative Foteetractrice Vitesse Coefficient Sesdimensions STitiquet, —approximative de rogosité Cn en daNin? cums K, Matériaux no , cohérents Vase an 0.05 0.10 0.20 so cn fin 0.05.0,20 0.2 0.30 so abl moyen 0.20.00 007 0.50 bu 105 sable é sab 9.50.20 028 0.60 0 tavier Tin « 48 07 070 0 pier prossie n ier erossior 8-00 150 1.0 5 reile et galety 0.05-60 190 110 30 Alluvions et 2 pies 220 120 0 alets et 60-150 Galets 5 4.40 1.50 » Gros eaitiony 150 Sun Rov 2 Enrochement = 200 20.00 4.00 | Matériaux coherents et ¢ compacts | Marnes = 0.40 070 50 Boves 0.00 oso “4 alluvionnaires Terrains - 1.0 Lo 40 naturels Argiles 1.20 10 Ao colloidales Terrains - 1,50, 1.20 40 compacts Schistes - 1.80 40 résistants Matériaux daménagements Garon - 3.00 >4,00 0 queleonque. ou composté Hetbacées sur - 12.00 >4.00 0 lerbacées » géorentile — - 30.00 >4.00 0 Fascines. boutures... 26 Généralités sur les POH PrN, SERHIR, EHTP 2018-19 Scanné avec CamScannerCalcul hydraulique @un pont 1- Introduction 2 Composantes @un pont 3- Calcul dela c6te minimale Sous un pont pour la Crue de Projet 3-1. Crue de Projet et niveau des plus hautes eaux NPHE 3-2. Caleul du tirant @ Air 3-3. Calcul des Temous dans un lit simple avec ou sans biais: % Méthode « Bureau of Publics Road » des USA , basée sur les abaques de Bradley 'S Méthode de Rehbock % Conclusion sur ies rtemous 4 Notions générales sut Paffouillement : e Formules de calcul de Paffouillement t S Caleul Hydraulique d'un pont P- 2018-19 PrN. SERHIR, EHT Scanné avec CamScannerCHAPITRE Calcul hydraulique dun pont A-Introduction. Drapres des étud, of les réali: i ees hydrauliques, 'sées aux Etats-Unis les principales sources d’effondrement des ponts sont Numbor of Fallures from 1966 to 2005 (1502 Total) o388ees2288 Concrete Construction Earthquake Cause Les causes d' eimple de ponts offen Cttses #'effondremont des ponts (Utah State University, 2006) Effondrement du pont de Toursen France pour des causes hydrauliques (1978) Autre le Génie Civil oti les étudiants étudient les techniques de construction pour le calcul des structures et de leurs fondations, plusieurs disciplines sont impliquées dans l'élaboration d’un projet de pont : Y Whydrologie pour la définition de la erue exceptionnelle type de projet et caractérisation du cours d’eau ; oo . ; Y Lhydraulique pour le dimensionnement hydraulique du pont et son calage pour garantir le passage de la crue de projet sans débordement ; ; V Bt la mécanique des sols pour Ia reconnaissance du terrain, l'étude de laffoullement et la mise au point des protections nécessaires pour garantir la pérennité et rentabilité de l'ouvrage ? Calcul Hyéraulique d'un pont PEN, SERHIR, EHTP- 2018-19 vero Scanné avec CamScannerLe présent chapitre se ti ite exclusivemen _— . nt aux problémes h i a vise & fournir au projeteur Pp hydrauliques et 4 leurs conséquences et de ‘ aan “ Pont des méthodes simples permettant de dimensionner un pont. s du calage que a é 'se hydraulique d'un pont se résument au caleul dela cbte minimale sous le pont Calcul de la ed ‘a cdte normale ou naturelle de I*écoulement sous le débit de Projet Calcul de la surélévat ca tion du niveau de l'eau résultant d’un rétrécissement de section, * Caleul du tirant . nt d'air pour le passage des matiéres solides ; appelé aussi revanche Ine conceme que I ue Tes ponts modemes, en béton ou métalliques et ne peut étre utilisé pour caleuler les effets des anciens Ponts en maconnerie a arches multiples. Us Ponts modemes sont caractérisés par la légéreté de leur structure, en particulier les piles sont minces et ne créent pas d'obstruction importante. Leur effet sur le remous est du second ordre par rapport 2 celui des culées, De méme on notera qu'une solution d'économie, parfois utilisée dans des pays peu développés, consiste a accepter que le pont et ses accés soient submergés & chaque crue importante, Par contre et dans le cadre des méthodes de calcul présentées dans ce cours on cale le tablier 4 une cote telle qu'il soit toujours hors d'eau; c'est pourquoi il n’est pas envisageable de traiter le cas d’un pont en charge Tet A ( ae En période de crue, un pincement de l'écoulement se maniteste donc au passage des ouvrages, doit les deux conséquences fondamentales suivantes sur le comportement hydraulique a) le niveau de l'eau est exhaussé en amont, c'est le phénoméne de remous; b) l'écoulement est accéléré au niveau du rétrécissement, ce qui peut entrainer des affouillements mettant en cause la stabilité de louvrage. Liétude hydraulique d'un avant-projet consiste & chiffrer ces deux éléments, remous et profondeur d'affouillement, pour les comparer aux impératifs de sécurité et de coat. Au cas oit on aboutit & une incompatibilité, il convient de reprendre le projet en modifiant un ou plusieurs choix jusqu’é obtenir des résultats compatibles. Le remous en lit simple est I'influence sur la surface libre d'une obstruction dans le lit mineur lui- méme, Ce probléme se limite done exclusivement au cas des culées faisant salle dans le lit mineur, Ie remous n'étant sensible que lorsque obstruction est de plus de 10 % de la section offerte a V'écoulement. ; : kk Les remous notables se rencontrent dans les cas de lit majeur actif. Le probléme du remous en hit composé est complexe et n'a pas regu de solution propre. Les résultats disponibles ne sont que des, adaptations de ceux obtenus en lit simple. C’est pourquoi une grande attention , au sens “académique" est réservée au cas du lit simple, 2 Calcul Hydraulique d’un pont PrN. SERHIR, EHTP- 2018-19 Scanné avec CamScannerni Le schéma & laf SEN suivante présente explicitement tous les éléments qui composent ua pont: Calée, Ouverture totale Les piles et é i é Pi Tes Culdes des ponts qui sont en contact direct avee Iéeotlement doivent avoir des Brofls de forme hydrodynamique afin dassurer une solicitation minimale des structutes A Pécoulement de eau en période de eruc out les vitesses et hauteurs dea peuvent étre dlevées, DYautre part, ils doivent présenter une restriction minimale de la section naturelle de écoulement Pour réduire les effets des remous, la submersion des ouvrages et I’érosion du lit de Foued aval * Les eulées d’un pont : La culée d'un pont est la partie située sur la rive destinée & supporter le poids du tablier, Les culées sont des éléments de transition qui permettent de relier Pouvrage & son environnement, Blles constituent a Ja fois une pile d’extrémité et doivent remplir d’autres fonctions comme : le soutien des terres permettant d’accéder au pont et Ie support du joint de dilution du tablier et de ta dalle de transition. © Les piles et différents types de piles: | Les piles sont des structures verticales qui aménent les charges permanentes et d’exploitation au es piles sont « sollicitations sont principalement des compressions centrées. niveau du sol. Le: ° structure (ou fit) et la fondation, Elles comportent la supe! ‘ Caleu ydraulique d'un pont PrN. SERHIR , EHTP- 2018-19 Scanné avec CamScannerPiles a un poteau : Pile marteau Piles a trois poteaux Piles 2 cing poteaux PrN. SERHIR, EHTP- 2018-19 5 Calcul Hydraulique d’un pont rN. ‘ Scanné avec CamScanner3- Calcul fe mini us nt pour la Crue de Projet Le passage a . . te buillement aegees, PeUl entrainer des débordements en amont et & Vaval ainsi ompte de ces effet 44 Cours d'eau a cause de la surélévation du plan d’Bau due au pont. Pour tenir IS 1 cote minimale sous-pont, notée Hem est donnée par: y Hem = Hep + Hta + Hse i botmale hy (NPHE), correspondante au débit de projet Q C'est le tirant ai a air appelé Fi vrapee Surelévation de treet aussi revanche dans d'autres ouvrag Nt ou remous dais au pont 31 Ide ; aan tue de Projet et du niveau des plus haute NPHI Le débit de ta ery " fonction de la Reis Projet, noté Q, est déterminé par une étude hydrologique approfondie en Pinvestissement de retour de dimensionnement adéquate avec limportance du pont et de Ensuite on a Sinan ee le niveau de l'eau correspondant a la crue de projet ( le NPHE) par niveau-débit calculéc vs, oP S¢ basant sur la formule de Manning-Strickler , ou sur la courbe ‘ulée au niveau de la section de franchissement ( voir chapitre précédent) 3-2 Calcul du tirant @Air (appelé aussi Revanche) Un cours d'eau chat ‘ ties souvent détritus, corps flottants, branches,... ele, qui peuvent, au passage sous le poni, s‘averocher et boucher peu a peu les sections d’éeoulement, mettant sinsi Pouvraye ea danger. C’est pourquoi il est obligatoire de prévoir un tirant d'air pour diminuer ce risque @ obstruction partielle ou totale du pont Ce tirant d’air dépend évidemment d'une part des risques de charriages de surface que présente le bassin a I'amont et d’autre part de importance de Pouvrage concemé. Les tirants d’air minima a prévoir sous les ponts sont donnés dans le tableau suivant (Van Tuu, 1981) Sauf recommandations différentes imei) Désertique 150 de savane 2.00° a végetations arbustive dense 250» forestiére 3.00 Désertique 1.00 0 << de savane 150 a végétations arbustive dense 2.00 forestiére 230 roches de i i i d’eau aménagés pt Fi 4 Ja marée haute est aussi introduite pour les cours d’eau roc ae Seed pa a it Be estimés& parr des enregstrements marégraphiques dans la région lacbte. Cette donne Calcul Hydraulique dun pont PrN, SERHIR, EHTP- 2038-29 Scanné avec CamScannerL 33 Calcul hydrant niveau de Peau et d pemmet de d eee es des risques d’inondation. Le calcul de cette surélévation Aisposiifs de protection dene of ‘alage de Pouvrage et des remblais d’accts, et aussi fixer les on destinés @ assurer une plus grande durée de vie de l’ouvrage. Deux. voies ont expérimentale. La méconnai é oe eel pea des changes d'énergie, au niveau de la contraction, rend tres De nombre seche théorique, pour laquelle de nombreuses hypothises son néesssires. ieee 4 yaks expérimentale sur model réduit, ont conduit, par utilisation de analyse nensionnelle, & 'élaboration de formules empiriques plus simples de maniement pour le projecteur et qui semblent donner une assez bonne approximation. t& utilisé 5 7 utilisées pour étudier ce phénoméne complexe: la voie analytique et la voie Nous traitons dans ce cours le calcul des remous en lit simple. En effet, dans le cas oi le pont créer devra franchir un cours d'eau et son champ d'inondation (lit majeur), il convient de déterminer le remous dii A Youvrage principal sur le lit mineur et aussi di a ses voies d'accés sur le lit majeur. Le probleme est infiniment plus complexe que dans le cas du lit simple, en raison de l'inégalité des vitesses de I’écoulement et des échanges de débit possibles entre lit mineur et lit majeur. Le grand nombre de paramétres en jeu explique aisément qu’aucun code de calcul ne permette, dans le cas général, de prévoir "exhaussement maximal de la ligne d'eau. Le recours au modéle réduit constitue P'approche la plus fiable. Cependant il est recommandé que le modéle soit suffisamment long; pour représenter comrectement écoulement au travers des pertuis et il faut une échelle suffisamment grande. Ceci explique que cette technique soit cotiteuse et délicate mettre en euvre. 3-3.1 Données A préparer pour Pétude Notons tout dabord qu'il ya un trés grand nombre de paramétres qui régissent le phénoméne des remous dont ceux caractérisant écoulement et ceux définissant la contraction au niveau de la seotion de franchissement. ; —_ Te schéma illustratif suivant explicite les parametres de rétrécissement de la section d’écoulement par la présence dun pont (culées et piles) Schéma deseriptif des paramétres de rétrécissement : Portée ou travée [culée] Ouverture libre PrN. SERHIR, EHTP- 2028-19 7 Calcul Hydraulique d'un pont Scanné avec CamScannerY Bola largeur jj roi aa secalcule seat ae 1 (uiTeir de écoulement, du régime normal en amont de la singularité. By E (niveau des plus hautes eaux) pour le débit de projet. Y Cg et Cd sont tes 1 8 ja Pe culées de droite et de parents emp fi iétement de Ia largeur au miroir By , respectivement par les 'e gauche lorsqu’e! lles existent, YB désigne P . ; a a FOR ture Gui représente la largeur dans la section rétréoie entre culées sans tenir Pie des Piles. On aura done : 8, =B+Cg+Cd. (sous le NPHE) ; \ dats la section en travers de I'écoutement, due & la iéme pite(t largeur ’eneombrement total des piles, WEpaisseur Dj. ‘écoulement, on définit quatre 1. Le coefficient de contraction : due aux culées, noté M désigne le rapport Q,/Q a£ coelficient de contraction Mest un rapport d’ouverture du pont. Il représente le degré d’obstruction provoqué par le pont et &¢ définit par le rapport entre le débit Q, passant par la section rérécie et le debit totl O. Qr représente, en fat, la fraction du débit qui s’écoulerait dans l'état naturel par le débouché du Pont défini par son ouverture B. C’est done le débit passant sous le tirant d'eau hy par la section rétrécie de largeur B. M=Q,/Q Le schéma ci-aprés explique la signification et ia relation de ce paraméire, M se définit alors par: M= [ Q © q1)/Q © artqrtqs) | Une relation Q= f (Z) est nécessaire pour estimer les différentes valeurs de q; . Z désigne la cote de la surface libre d’eau e Calcul Hydraulique d'un pont PrN, SERHIR, EHTP- 2018-19 Scanné avec CamScanner> D’aprés V’article trapézoidale a : Le i >, 5 Le coefficient d’obstruction : due a la présence des piles : nombre n et forme ) noté J: J=DRB Le coefficient d’excentricité (due aux culges) noté e désigne la valeur absolue du rapport: ¢ = valeur absolue {(Cg-Ca)/max(Cz,Cé)] 4. L'angle de lobstruction par rapport & l'axe de I'écoulement On notera que: Y siles culées sont congues symétriques (Ce = Cd) alors e=0 Y Torsque le pont est porté par les seules culées au niveau des rives alors J= 0 (D=0) Y Pour un canal rectangulaire ; By= LL = L (largeur du canal) PrN. SERHIR, EHTP- 2018-19 9 Calcul Hydraulique d'un pont Scanné avec CamScanner=o 33. 2_Méthodes de calcul des remous en lit simple Deux mé ; néthodes sont utilisées pour caleuler Pexhaussement maximal 4 Pamont du pont : v ‘ Laméthode du « Bureau of Publics Road » des USA., basée sur les abaques de Bradley La ; , méthode la plus facilement utilisable est celle du Bureau of Public Roads des USA , élaborée & “i d'essais sur modéles et dont la validité a été suffisamment vérifiée pour qu'il soit possible de MW ccorder pleine confiance, Elle est valable, aussi bien dans le cas de I'éeoulement uniforme que dans celui de lexi i i de Vexistence d'un remous dans la section ot est projetée implantation de Fouvrage d'art. Y etla méthode simplifiée de Rehboek ‘S_Méthode des abaques de Bradley (G. Nicollet , 1982, La Houille Blanche ) * Cas @un pont sans biais Crest é1 a a i pe ane method Glaborée a partir d’essais sur des modéles réduits et dont la validité a &é Snifige. Le calcul de la surélévation (Hye ~AH) se fait par la relation suivante : v AH =K*x 2g y-_2 Et B* hy S Uv désigne la vitesse moyenne de écoulement dans Ia section rétrécie sous un tirant d'eau égal a celui de I'écoulement non perturbé, soit done sous la hauteur normale hy > Q estle débit de projet déterminé par l'étude hydrologique pour la période de retour T DK’ est le coefficient de perles de charges déterminé a l'aide des abaques de Bradley comme somme de trois termes K" = K,+AK, +AK, En désignant par K* un coefficient qui dépend en premier lieu du rapport de contraction Met de la forme des culées, mais aussi dans une moindre mesure des piles, de l'excentricité et de 'inclinaison du pont par rapport a 'axe du cours d'eau. Les études ont montré que la largeur des culées est sans influence sur la valeur de K* (essais avec des ponts routiers de | 6 voies de large). Le coefficient K* peut étre facilement caleulé au moyen d'abaques selon la décomposition suivante: 10 Calcul Hydraulique d'un pont PrN. SERHIR, EHTP- 2018-29 Scanné avec CamScannerowe 2 K, est le coctfici cient le plus important dans Pévaluation des remous. II est donné par fabs a dessous, en fonction du coeffici ste ets types de culées, représentées en efficient a yp Pi cient d'obstruction M, pour les di cs lées, représenté sur le graphe de I’ °) oneal graphe de Pabaque (‘Type A, B ou C) et selon la largeur Pouverture, B, entre n qu'elle est inféricure ou égale & 60m ou au dessus de Om. - vue de dessus , termination du coefficlent Kb fonctlon du rapport de contractlen, du type de culée et de Vouverture de Vouvrage. 30 28 Fan 2s ue UTE 2 [_ toe 7 + elie e wl 7 Ty * = = gy Waa. oS LILUTINS | ow» widen eo Type © j T_I t | of ai | or «2 COE are CST | * ‘Abaque 1: Remous en lit simple, Détermination de Ky 2- AK,: Terme correcteur tenant compte de Veffet obstruction di _aux piles, fonction de J ‘coefficient d’obstruction des piles = D/B , du type de pile et de M. > AK, peut étre considéré comme indépendant du diamétre, de la largeur, de 'espacement des piles cedu nombre de piles mises dans lalignement les unes des autres & condition qu’il ne dépasse pas cing. > Mest défini par: Ak,= o #Ak et tient compte de obstruction J due aux piles, de la forme ex type de piles et du rapport M comme défini aux abaques 2 Le graphique (A) donne pour divers types de piles, et J, un coefficient ‘Ak correspondant a M=1 D Le graphique (B) donne la correction en fonction du coefficient obstruction M PrN. SERHIR, EHTP- 2018-19 n Caleul Hydraulique d'un pont Scanné avec CamScannerCaleul de Ak, : a 2 Diaprés les abagues 2 len pas dépasser cing ‘ombre de piles mises dans Palignement les unes des autres ne doit y oe 63 be 0.2 al Z ea | e 82 0 oe ye Re | 40 7 ; 08 oA a 08 . a4 | o7 a B oe = ; ladod qopyqo os }_{_t_}_t_t jp 03.—(OKOS yy OTB ‘Abaques2: Remous en lit simple, Détermination de Akp Coefficient correcteur da aux piles 2018-19 2 Calcul Hydraulique d'un pont PrN. SERHIR , EHTP- Scanné avec CamScannerdéfini sur la figure ci-dessous et Ak, s¢ dérermine & partir de Pabaque 3 ci-dessous en fonetion de M et du coefficient dexcentrictée Abaque 3 : Caleul de Ak, | | i t eto one 2 | rl = pS | | ose {| ess | | 0.08 | : | oF : “ e0.85 | 9500-0 19) j 3 (UF 0s 06 ole | [= , B Calcul Hydraulique d'un pont HTP- 2018-19 PrN. SERHIR, EI Scanné avec CamScanner* Cas Dans le eas d°un Y Pont écoulement, fa méthone d Vaxe d'écoulement, La figu nngitudinal n’est pas perpen le Bradley est ui ire Suivante illustre la situation Figure : Cas d'un pont avec biais > Lerapportde contraction M est calculé surla base de la largeur apparente entre cues soit (B.eos® ) xcosO SoS dans Je cas d'un canal rectangulire de largeur By vec Sq est la section mouillée avant rétrécissement sous by, De méme, la vitesse moyenne au niveau du pont, qui intervient dans expression duremous, devient | Y—BxeosOxly La détermination du coefficient comecteur AK, est faite aussi surla base des v encalculant le coefficient obstruction des piles J parla formule suivante: mbre de pil Pest le maitre-couple en m (voir figurec 7 de ples obstruant Pouverture B du pont et cam (oir ia pour exter paramétre )=largeur de la pile sur un plan perpendieulaire 1 ‘écoulement us “ Ccaleul Kydraulique d'un pont PrN SERHIR, EHTP- 2038-19 Scanné avec CamScanner diculaire & la direction relvctonant compte des largeurs apparentes selonPour le calcul du coefficient k’, yn quatriéme terme AKs s'ajoute la formule précédente : K*=K, 4K, +AK,+AK AK, cst + cst le coefficient comecteur qui prend en considémtion Pfft da bis Test détesminé en fonction de M, du bais crdeTalgnement ds fics des cules panic des abagues 4 et5 iapés: Abaques_4: Coefficient AK, pourdes culées avec mursenaile Référence: Bureau of Public Roads. US Dept of Commerce, Hydraulics of bridge Waterways, Washington 1960) PrN, SERHIR, EHTP- 2018-19 FLY Calcul Hydraulique d'un pont Scanné avec CamScannerAbaques 5: Coefficient AK, pourdes culées sans muss en aile Washington 1960) Remarque importante: Des essais en laboratoire ont montré que le franchissement avec un biais ne dépassant pas 20° n’a pas d’effet notable, pour les quatre formes présentées. Par contre, importants lorsque le biais est au-deli de de culées tourbillons apparaissent 20°, ce qui aceroit considérablement les risques @affouillements. 16 en, SERHIR, EHTP> 2018-9 Bureau of Public Roads. US Dept of Commerce, Hy raulics of bridge Waterways, Axe do Fecoulement Calcul Hydraulique d'un pont Scanné avec CamScannerCette méthode, plus simple a, / , moins de paramétres et elle re, I i vitesses sont relativement faibles application, a arg » 2S proposée par Reb sie applicable si le régime gen ROO ‘Kk dans le but de faire appel Bie d'écoulement est graduellement varie et Son utilisation est done plus limitée: AH Ve (4-10.40 +2998 wt 6) i ale V désigne la vitesse moyenne de | ‘écoulement dans la section rétrécie sous la hauteur norm So a Bxhy é éthode de Bradley Les paramétres B, By et D représentent les mémes parameétres que pour Ia méthode ies, fe Pabaque de Rehbock Er us est un coefficient caractéristique de forme des piles, fourni par Mabaq —_— Abaque de Rehbock < as , eal or * . on a ——— nem =D Caleul ydraulique d'un pont a7 PrN. SERHIR, EHTP- 2018-19 Scanné avec CamScanner& Conclusion sur les remous es ponts modernes sont carsetérgé égireté de leur structure, en particulier les piles sone aaacies spar la lege P mines «I bts obstruction importante. Leur effet sur le remous est du second otdre par rapport celui des cules ibléme se limite Pa le Prk "ems a dlone ‘exclusivement au cas des culées frisant saillie dans le lit mineus, le ae ites a aoe obstruction est de plus de 10% de la section offerte a l’écoulement. Ce lus féquent dang éné é se ndeut gee neg tatique cat Fouversure dun pont est généralement prise du méme ordre de grandeur que la Iageur duit mca, -s TEMOUS Notables se te ' eau a me vauuwent dans les cas de lit majeur actif: Comme nous Pavons signalé est aSSe2 mal conn ee ares SP lt composé est complexe .Le phénoméne est tridimensionnel et es tn! ae e' n'a pas regu de solution Propre. Les résultats disponibles ne sont hen, eens enlit simple et pour lesquels des essais sur modeles réduits ont ee Smpitique dapplication basée sur des abaques et aisée d'utilisation © grandeur av. écisi jugé Crest pourquoi une Masser wee {ine Précision sufisante jugée acceptable ne ans les ouvrages est réservée principalement au 'académique" du lit simple. Bes est _séservée Princip, “ que des adaptations de permis ¢’élaborer une méy permettant de calculer co * Calcul Hydraulique d'un pont PrN. SERHIR, EHTP- 2018-19 Scanné avec CamScannercHAPITRE col INCEPTION ET CALAGE HYDRAULIQUE D’UN POH - Introduction 2. Eléments de base : 24 Différentes données a recucillir du site 2-2 Choix de la période de retour : 2-3 Calcul des débits de projet 3 apes slobale des études des POH de franchissement routier -1 Principe général de la démarche « SETRA » 3-2 Organigramme général de la démarche « SETRA » 3.3. Synthase des cas de figures possibles pour le calage d’'un POH 3-4 Organigramme détaillé des étapes de conception hydraulique @un POH 4. Détails des calculs du dimensionnement hydraulique un POH. 4-1 Caractéristiques de ’écoulement a Faval, sans présence de Pouvrage 4.2 Caractéristiques de Pécoulement ct régime dans l'ouvrage 4-3 Hauteur d’eau a Pentrée de Pouvrage 4-4. Vitesse de l'écoulement 4 Pentrée de Pouvrage 4-5 Calcul final de la hauteur d’eau amont Ham 4-6 Utilisation des Abaques 1 & sul 5- Synthése des recommandations techniques sur le choix @un POH Complément: Détermination des pertes de charge © ETUDE DECAS: ETUDE DE CONCEPTION HYDRAULIQUE D'UN POH ROUTIER 2 ANNEXE SUR LES ABAQUES © BIBLIOGRAPHIE PrN. SERHIR, EHTP 2019-2020 1 Conception et calage hydraulique d’un POH Scanné avec CamScannerCHAPITRE CONCEPTION ET CALAGE HYDRAULIQUE D’UN POH - Introduction - D'une facon globate rg, nécessite de passe .. étude hydraulique pour déterminer Pouvrage hydraulique & mettre en Place, Parles étapes principales suivantes: q + Détermination ‘ation du niveau de faleUlé pour ta période re es Plus hautes eaux (PHE), sans ouvrage, & partir du débit de projet . Le choix, le dimensog i retour fixée. Elle est notée par Haval ; Pouvrage sur Pécouteme rent tle calage de Vouvrage hydraulique. Il s*agit d’estimer effet de oule; en calculant leg ot tment en calcul r 7 lant les lant les remous AH, lan * + Etude des py Me ‘mous AH, en contrdlant la hauteur d’eau amont et rote sits écoulement ; * Vétificay, Ss Verification des cong entueles cealé pour la crue ge tions 40 de aménagement ; prone ulement sous Veffet d'une erue exceptionnelle pour 'ouvrage ‘aval de louvrage que Vouvrage devra avoir des. dimensions eillant, et dune fagon indispensable, a vérifier estent respectées : * Le taux de remplissage de Pouvrage ne doit pas dépasser 75% * Amortissement d°un éventuel ressaut hydraulique & Vaval 2- Eléments de base: 2-1 Différentes données 4 recueillir du site ; En plus du débit de le crue de projet de période de retour donnée Qnai(T), calculé dans étude hydrologique, il s'agit de collecter et rassembler les données nécessaires au dimensionnement, relatives au cours d’eau et 4 l’ouvrage, notamment : = La coupe transversale du lit de Poued, au niveau de la section de franchissement doit étre déterminée minutieusement par un relevé topographique précis = La longueur de l’ouvrage qui doit corresponcre & la largeur de la chaussée ; © La pente moyenne du lit, le long du trongon du cours d’eau & aménager, doit ere évaluée avec rigueur ® Le type du sol, et la na ; ire connus afin ’estimer la rugosi lai de la voie, Hrem, ainsi que les hauteurs max projet et exceptionnel, ‘ne pas dépasser selon le contexte environnemental du site (constructions nature granulométrique du fond du lit et des berges du cours d’eau doivent de Poued * La hauteur du rembl: admissibles (Hmax), ‘ou habitations.) EHTP 2018-2019 2 Conception et calage hydraulique d’un POH N. SERHIR, Scanné avec CamScannerles conséquences 4’ tune analyse Le tableau I procera ebordement pone Mettant en regara ie des recommandat les riverains [ay be ctstniiure Faible Trafic ‘Ponceaux autoroutes [Taic<—— [ic important Route secondaire Route primaire Autoroute Drain: Ponceaux ee ———________Iss0 Ponts Drainage trbain Conduites dassainissement dans les petits vllages [225 Conduites dassainisement dans les grandes villes | 25-50 Petits barrages Barrage ‘Moyens barrages Grands baseages _ {> 100 Tableau 1: période de retour pour différentes stractures hydrauliques A titre d’exemples pratiques pour les ouvrages routiers, il a été recommandé, dans le guide hydrologique élaboré pour I'ADM (Autoroutes du Maroc) par le groupement LPEE-SAGE, d'adopter dans le cas général les valeurs suivantes : + Ouvrages hydrauliques qui drainent les impluviums extérieurs et qui traversent ou menacent directement ’autoroute : T=100ans ; + Ouvrages hydrauliques sur rétablissements des routes classées nationale (RN): T=25 ans ; + Ouvrages hydrauliques sur routes classées provinciales ou régionales (RP, RS, ou RR) : T= 10 ans + Ouvrages hydrauliques sur piste non classées : T=10 ans ; + Assainissement des eaux de Ia plateforme : T=10 ans: Cependant, il est important de garder & esprit qu’il n'est pas possible de concevoir dans tous les cas des structures capables de résister & toute épreuve ‘Aussi il est recommandé dans ce guide hydrologique de l’ADM ( Autoroutes du Maroc) de mener les calculs hydrologiques en adoptant la classification suivante : pour les Petits bassins versants e@ S$ <20 km : © 20 <= S <100 km? voir 150 km? pour des Bassins versants de taille moyenne e § >=150 km? : pour des Grands bassins versants 3 Conception et calage hydraulique d'un POH PrN. SERHIR, EHTP 2019-2020 Scanné avec CamScanner2-3 Calcul du débit de t poor as ells et moyens bassins versants allant de 1 & 100 km, la rele générale pour le call dy SEPM Prot propose de vérifer Ia disponbilité des données et de se baser sur les méthodes + Lorsque, i 7 dang an Ge oeeesion, des données de débits max Goumaliers ou inslantanés) sont disponibles Francou Rodin eional et voisin, 1a méthode statistique suivie de la méthode analogique de Srice a ¢st parfaitement recommandée © Sur tam i i (cocfticiens ode rationnelle si on peut disposer de données de pluie max jour ou des IDF © Sinon et gd’ Montana) caloulées& échelle régionale mild: oe les bassins ont des petites surfaces inférieures 4 20 km?, on fait recours aux * Lecaleul des PON nes dont Mac Math, Mallet et Gautier, Fuller, Francou Rodier étiodes de retour greats Pon's névessite en général des prévisions de débit de projet pour des eerOnieS eee Sépassant pas la crue de 50 ans, la méthode de Gradex n'est pas Pisqu elle est recommandée pour les événements rares dont la T>=100 ans * Pour les petits ou i ivrages i . Spelt hydrauliques de franchissement router, une période de retour de 10 ans Plus i a de a Sut ces deux éléments (période de retour et méthodes de calcul des débits de projet) “tudiés dans le chapitre des méthodes de caloul des débits de projet. Une autre proposition, concemant le choix de la méthode appropriée pour le calcul du débit de Projet, est recommandée dans la guide d’assainissement élaboré pour I'ADM et elle se base sur lo surface du bassin. » Pour ies petits bassins versants Méthode rationnelle > Pour Jes bassins versants de taille moyenne > Préférer la méthode rationnelle en utilisant un coefficient de ruissellement pondéré (pour S> 20 km? , on devra obtenir un ordre de grandeur vraisemblable qui vaut mieux que Papplication des formules empiriques non calées) ; L’utilisation de la formule rationnelle n’est pas sans intérét pour les bassins de taille moyenne, méme dans un cadre de comparaison. En effet, de part son principe et moyennant tne estimation rigoureuse et vraisemblable du coefficient de ruissellement, la méthode rationnelle peut donner un ordre de grandeur légérement surestimé, mais significativement acceptable. Ceci constitue un avantage majeur par rapport 4 V’aiternative courante d’utiliser des formules empiriques calées hors contexte régional et dont les coefficients sont difficilement appréciés et présentent une grande sensibilité, © Ajustement statistique, Gradex (T>= 100 ans) , Formules régionales si actualisées ou Modéle Pluie — débit tel que celui de la méthode SCS. En absence de données particuliéres au site, estimer le temps de concentration par la formule de Kirpich. PrN. SERHIR, EHTP 2019-2020 4 Conception et calage hydraulique d’un POH © Scanné avec CamScanner/ J> Pour les bassins versants de taille movenne a grande : ¢ 4 grande : D> Ajustement statisti tique, Gradex (T>= 1 . ths, = 101 i 2 Basia Pie ~ débit tel que celui de la Bere acl rae eeeeenuene! fallet Gauthier et Fi * ‘uller (avec bep de précaution, un calage des paramétres est nécessaire) + > Pour les plus grands bassins : assins ; Une étude hydrologique particulitre et plus approfondie sur la base des données rain impose pour dégager 's max et igre d’enqué iP ; s . A la lumiére d’enquétes sur terrain s’impose pour dé Enfin pour chaque projet la démar ’ ul che la plus adé it ée par I" fournir les quantiles des débits les plus ‘raisemblables. antares pac clone ae L’enquéte in ainsi qu’ ah ag sur a ainsi qu'une analyse des ordres de grandeur des vitesses Lite, permettent de juger la vraisemblance des valeurs adoptées et de détecter les erreurs éventuelles. fique de ssairement soumis & esprit criti Les résultats des calculs du débit de projet doivent étre néces 1 de vérification sera fixé selon les Pingénieur et & son expérience et un débit exceptionne| conditions : 1,5 x Qprojet (Recommandation de la SETRA) > Qexceptionnel = cau n'atteint pas le corps de chaussée > Qu Sinon on vérific que le niveau a" pour ia crue de période de retour 25 ans. Scanné avec CamScanner--Démarche globale des études des POH de franchissement_routier : emnnSiPs- général de la démarche «SETRA »: (tse de: Recommandation pou Edition, 2007) | NSCS le rétablissement des écoulements naturels, René Marcaud, SETRA. La méthode de dim Vcifier so eapacine nsioanement exposée consiste & choisir un ouvrage, sa forme, sa pente, puis 3 hauteur deny adimiciey one aabilité de la hauteur d'eau amont, obtenue sous Peffet du projet, avec la conception (prof eae nee ee eae des contraintes du site, et des exigences de la IAS CE SENS, il est im ea ) * Pour appliquer Meera signaler un certain nombre de points qui ressortent du raisonnement : assimilant que les eoarees®, &% tésime permanent, on détermine Touverture d'un ouvrage en ons de Vécoulement au niveau du site de Vouvrage (debit de projet, pene, stantes + La démarche débute dimensions sont ecg I eho un type et forme d’ouvrage. II faut choisir un ponceau dont les uavers et natu sof Dafibles avec les caractéristiques du cours d’eau (géométrie du profil en ct également avec les produits industrialisés, Dans la pratique et partir du rapport cae fixer un ordre de grandeur, une section initiale peut étre déterminée a EE emcee Q om la vitesse d’écoulement V, en considérant une vitesse de l'ordre de Pas 2.5 m/s. Ensuite on décide des dimensions selon les produits commercialisés locaw Y ‘ de de totems x et on utilise Manning pour déterminer le débit capable du ponceau Cette méthod imensions mi projet, Le choi anc avi, les dimensions min du ponceau pouvant évacuer le débit du vojel On LOX Molt Gre fait tel que le débit capable est supérieur ou égal_au débit du Projet. On continuera ensuite les calculs avec le débit de projet (calcul optimal) Pour des raisons économiques, les ouvrages sont prévus le plus couvent avec une ouverture (ot débouché) inférieure a la largeur du cours d'eau. * Pour déterminer la hauteur d'eau amont, il est essentiel de connaitre le régime de écoulement résultant de "ensemble cours deau amont- ouvrage- cours d’eau aval Le principe de la recherche du régime d'écoulement dans le cours eau et dans Touvrage se fait par comparaison des hauteurs normales et critiques. On appelle hauteur normale, Ia hauteur d'eau sous laquelle s’écoule un débie Q donné dans les conditions de Manning. On détermine ensuite la hauteur d'eau dans Touvrage, puis Ja hauteur d'eau amont coctespondant au débit de projet, en caleulant les pettes de charges engendées parla présence de Touvzage retenu, D'aprés ies recommandations de l'assuinissement soutier de la SETRA, la démarche & suivre permet de déterminer A l'aide d'un calcul hydraulique, ct sur la base d’abaques préparés & cet effet, le type écoulement dans un ponceau pour des conditions données de type d’ouvrage et de pente. Des vérifications par rapport a la vitesse d’écoulement qui en découle et de la hauteur admissible & ne pas dépasser suivront pour conclure sur la faisabilité du choix. é est traitée dans la bibliographie du Ministére de Transport du Québec- MO, Lea ae expliquent que le calcul hydraulique est complexe et proposent ee déterminer les profondeurs d'eau a entrée du ponceau & la fois pour le controle & i oe eae contréle 4 la sortie. La plus grande des deux valeurs est alors sélectionnée et la profon a correspondante sera ‘adoptée. Cette fagon de procéder est établie sous plusieurs hypothéses simplificatrices. pen: SERHIR, EHTP 2018-2019 Conception et calage hydraulique dun POH Scanné avec CamScanner2 Organigramme général de la démarche « SETRA» 2 éral de la démarche « SETRA » sorganigramme ci-aprds illustre la dé iyo iprds illustre Ia démarche globale dont le principe est présenté ci haut. Il résume la ‘ahode globale de Pamé sm yénagement d un c i passins versants inférieurs 4 100 in, un cours d'cau par la réalisation des POH dans le cas des pedts Caractéristiques du bassin versant = Site d’Implantation : Profils en Calcul du débit de projet Long et en Travers du cours d°e2t) Contraintes_diverses Hmax admissibles | “Choix du type d’ouvrage Ie ; 1 \ _--oO ' : ‘Choix une ouverture ‘ rT 1 ————_._4 i J- Régime dans Ie cours d’eau & Paval de Pouvrage 2 Régime hydraulique dans a Pouvrage J 1 1 i ' 3-_Caleuls de: 1 ~La hauteur entrée de Pouvrage he | ~ Des pertes de charge et 1 ~ De fa hauteur d'eau amont Ham ji 1 Sinon Tauteur d’eau amont admissible ‘Comparaison des hauteurs = —Tiiwalon pr di nceponel [connarabon deve] [snon_] i eee eee oa be HH = & Protetions Eventucles PrN. SERHIR, EHTP 2018-2019 Conception et calage hydraulique d'un POH Scanné avec CamScanner3-3 Synthase des cas de figures possibles pourlecalaged’unPOH Les Schémas présentés a la figure 6 récapitulent les trois étapes de calcul & réaliser en définissant les oat ee araméttes @ calouler. Ces calculs doivent ensuite étre suivis par Ja comparaison des consistent as SS Puis terminés par la vérification pour un débit exceptionnel. Ces trois étapes \ ° pe le régime écoulement 4 Iaval de louvrage. Les deux schémas a la figure 6 : i Cas de figures possibles, a savoir : x Réging fuviat a Vaval obligatoirement l’ouvrage doit étre calé en fluvial ; > Calage de Pour attic! & aval: Pouvrage peut éte calé en fluvial ou en torrente! 3 dea A Pentrée de teas ésime approprié au régime aval : ce qui détermine la hauteur > Déterminer Ia hauteur geo Ye apres ces figures: ; Peau Ham A Patt eau & Venteée , ta vitesse 4 Pentrée de Vouvrage et la hauteur at de Pouvrage. meron ! = caLcuL YT CALCUL i ei negara tome ! Ee i : PLUMae (2M) Maas Yoette bg Me verte bg SS = c08 do a fg.10 14° ity Beot ete uDenEU apy HS Yo # My worcatcu | Po eateut rr caucur ae ean ' On. Recnerche du régime: Saraneecaee 2 TORRENTIEL (My he) vw Mam Yo (t+ ky IX 20 @ sirorsest cas en arte cas ca ta tue o-60eB) 38 Ye "Ye @ sit0F 621 cole en R294 (9 > Ye 20 (Fe Yo} Figure 6: Cas de figures possibles pour le calage d’un ouvrage hydraulique IR, EHTP 2018-2019 Conception et calage hydraulique d’un POH PrN. SERHI Scanné avec CamScannerCaleul du rg Caleul RF, dans le cours d° eau, a one aPaval haval ‘gime & aval de POH: de hn et he u Abaques 1 2 i Comparer hnethe | 1 ve LT [_m> ie] Tae he ou analytique rou Se Mouvrager RT, dans le cours d'eau, a T’aval de sipo0 haval = he Calage de OH en fluvial Données : forme et dim de Vouvrage, pente et rugosité Caleuler : ya et ye + Calage de I'OH en Fluvial Données : forme et dim de Touvrage, pente et rugosité Calage de OH en Torrentiel Données ; forme et dim de Touvrage, pente et rugosité Caleuler : yn Calculer : yn et ye Abaques 145 () Abaques 1 Abaques 143 (*) Contraintes globales SETRA: Contraintes SETRA: yn>= 1.2 ye yn>=1.2ye yn<0.8 yo 7 he <= 0.75 hauteur OH" he <= 0.75 hauteur OH" he <= 0.75 hauteur O) a V< 2544mis V<=25a4m/s he=yn he =ye 4 Calcul de Sm et V; (sous he) Type d’entrée : Entonnement Ke _Hauteur max admissible projet Pr| seat ay j Verification pour débit exceptionnel = 1.5 Qprojet_(*) I I L =he + (1+ Ke yee 2g sinon oe sinon ‘admis acceptable Protections éventuelles ydraatiqued’un POH , Scanné avec CamScanner4. Détails des cateuls du di ensionnement hydraulique d’un POH 4-1 Caractéristiq mies de Pécoulement a. Payal, sans présence de Pouvrage Ce calcul consiste j caracténstiques determine 3 iner, sur eoulement d, hase du débit du projet déterminé par l'étude hydrologique, les rugosté, Le calcul se fait gang 1 ns le lit du cours d'eau qui doit étre défini par son profil, sa pente ct sa Presence de Vouvrage. On peut procéder de deux facons différentes 1-Oa peut calculer Ia et la courbe debit. niv sur le terrain et faire fe, nan exposé dans la pare 1 ge yPoltion d ‘cau, sur la base du profil en travers du cours d'eau tel que relevé le la hauteur d'eau correspondante au débit de projet. Ceci est he, régime fluvial alors on a haval = hn, © Sihn < he, régime torrentiel : alors on recommande pour plus de sécurité de prendre : he 1¢ est critique. On en parle juste pour mémoire © Connaissant la hauteur de Fouvrage choisie pour étre construt, il y a lieu avant d’avancer dans les caleuls de vérifier que > haval est inférieure 4 la hauteur de Pouvrage car sinon Pouvrage sera en charge et ily a lieu de revoir le choix fait sur son ouverture. > Si le régime & aval de Pouvrage est fluvial il est recommandé de ealer Pouvrage en régime fluvial aussi .En cas de régime torrentiel il faut modifier la pente. PrN. SERHIR, EHTP 2018-2019 Conception et calage hydraulique d’un POH rN. 5 Scanné avec CamScanner(4-2 Caract ime dans I" ‘On calculera On lans les paragray récoulement d; rr ‘sraphes qui sui ie r fans Noun Qui suivent ens i pal Vouvrage choisi, de sq 'g¢ en fonction du débit de erent aie 9 ds er, de la forme et dimensions de entrée. It s*agi Pente et rugosité du Vee ‘agira de calculer les prandcurs scene ni AN compose ainsi que de son tyPe ivantes : La haute ‘ur normale yn yet la hauteur eri “oulement dans le cours d'eau, "ur critique yc dans l’ouvrage, indépendamment des conditions On conelut sur le re ‘ ime d : = On determine ese écoulement dans Pouvrage en comparant yn a ye Faval. he depend justemen oe ate Vouvrage, en tenant compte des conditions e’écoulement & = On calcute la tees ae €ime d écoulement dans le cours d'eau et dans 'ouvrage Singulidres duce 4 ett 2 Vamont Ham (notée parfois ausi Hs) en fonetion des pertes de charBe ingularité créée par la présence de l’ouvrage Deux types do y vray 2 metalignes Lee erates. S0nt trtés : les dots rectangulsires en bélon et les buses-arches Prine de Tenis Geuze en béton ou méaligus sont ties par es sbaqes 6-11. Le principe de la démarche est le méme. La diférence réside dans le exleul des pparametres rydrauliques dont principalement Ie section mouillée > Les Dalots rectangulaires en béton Les = abaques 1 et 2 (avee m= 0) permettent de déterminer yn et ye dans Nouvrage dalot . > Les Buses-arches en métal Les abaques 3 et 4 permettent de déterminer les hauteurs normales et critiques yn et ye dans Vouvrage Buse-arche > Ensuite on compare yn Aye pour déduire le régime dans ouvrage gime & Laval est fluvial alors qu'l est torrentiel dans ouvrage, il se forme un Dans le cas oit le ré éder ent ressaut qui est 4 éviter (Figure 1). On doit proc ‘ouvrage ou > Augmentant l'ouverture de I’ ‘rage afin d'obtenir un régime fluvial dans ouvrage. > En diminuant la pente de l'ow urs maintenir un régime fluvial ‘A retenir : Le principe technique sécuritaire est de fov dans Pouvrage os * Figure1: Ouvrage en régime torrentiel PrN. SERHIR, EHTP 2018-2019 Conception et calage bydraulique d'un POH Scanné avec CamScanner43 Hauteur d’eau 4 Pentide de Pouvrage he ‘ "entrée de Pouvrage he Ls La hauteur d’eau hy oe et Pent 7 sis Vouvrage, En effer nee de Vouvrage dépend du régime d’ écoulement dans le cours d’eau et En régime torrentie, 6 RT) s » écoulement étant for if i dans le cours d'eau, Pamont contréle I’écoulement car la vitesse as ve15 Tamont. La hagioar fan ents Hones les ondes se propagent vers aval et ne remontent existent Paval de Pouvrage, pe mest dome pas influeneée par les conditions d’écoulement qui - Elle dépendra par contre du régime d’écoulement dans le ponceau, Cependant, en régi I en régime fluyi ¢' écoulement étan ‘abe Le dans le cours d’eau, l'aval contréle I’éeoulement car la vitesse Vamont. La hauteur he est ie oe pente faible), les ondes se propagent en remontant vers _ influencée par les conditions d’écoulement & laval de l'ouvrage. es Figure 2, 3 et 4 aing, eae ainsi valeurs & donner & la have, We He tableau 2 dressent différents cas de figure et récapitulent les A auteur he & entrée de’ toujours présent dans le dene a Ventrée de ouvrage. On peut constater que l’esprit sécuritaire est Selon les cas la hauteur h, 4 considérer & entrée de Pouvrage sera prise selon, le tableau 2 ci- dessous qui synthétise les différentes conclusions : Type de Régime du cours ‘Régime ouvrage Hauteur h, & Pentrée de d'eau aval Vouvrage RF: (haval =hn) RF contrale aval : ‘Max( aval , yn) hauteur d’eau_yn (voir figure 2 et 3) RF (haval = bn) RT contrdle amont AEVITER : formation ressaut hauteur d’eau_ye (voir figure 1) RT: (haval =he) RF contrite aval: Max(haval, ym ) hauteur d'eau yn RT: (haval =he) RT controle amont : ye (oir figure 4) hauteur d’eau ye Calcul de la hauteur d’eau & Pentrée de l'ouvrage Tableau On rappelle enfin que = ; ate : est torrentiel dans Pouvrage, il se forme un ressaut } Si le régime & Paval est fluvial wil faut éviter. On augmentera Pouverture ou on diminuera la pente du calage de ei rage afin @obtenir un régime fluvial dans Pouvrage aussi =Hauteur de Pouvrage : 'écoulement se fera en charge. II faudra modifier le i H ay de Pouvrage type ou Ia hauteur PrN, SERHIR, EHTP 2018-2019 Conception et calage hydraulique d'un POH Scanné avec CamScanneritesse "é FF esse 8 Ventréc a ALA Pentrée de Po posite. cuvFage, se nu : pane ot rugosit Cette vitesse de teeceileule SOUS he et en fonction d ; ‘wlement est moyenne dans Fo lu type de l"ouvrage et de sa ¥ déterminer la hauteur dea 's Touvrage et est nécessaire pour : seen wt amo Y Exprévoir éventuellement det ea des protections 2 Pour tes dalots ta section de Hécou Goi la vitesse moyenne & Tentrée ou syn Pour les buses circulaire: S et buses. , * abaque 3-11 (selon le type St buses-arches,, la démarche est différente et se base sur les nature deT" hauteur d'eau he.On prend ture de 'ouvrage) pour aboutir au caleul de Ia section Sm sous Ja : le coefficient a’ . paragraphe sur utilisation des ay @aplatissement 2 =1 pour une buse circulaire (voir La vitesse moyenne d°écoulement dans Pouvrage est déterminée par y= 2 (A, , Type ouvrage) ‘& ILfaut toujours vérifier que la vitesse est inférieure 4 2.5 ou 4 m/s , selon le type de matériau, sinon il faut diminuer la pente du calage et recommencer la démarche ou revoir le choix effectué, SETRA) Le théoreme de Bernouilli, appliqué entre deux sections voisines 1 et 2, & l'entrée de Pouvrage tels que schématisés sur les figures 3 et 4, permet d'éerire : Figure 3: Ouvrage fonctionne en régime fluvial (yn> ye) as de réaction aval, avec haval

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